一種高空救援專(zhuān)用消防車(chē)的制作方法

一種高空專(zhuān)用防車(chē)的制法1.本實(shí)用新型及消防車(chē)技術(shù)領(lǐng)，尤其涉及一種高救援專(zhuān)用消防車(chē)背技：2.隨著我國(guó)經(jīng)的不斷發(fā)展，人數(shù)量逐年增長(zhǎng)，為提高土地利用率各種高樓大廈也越建多。高樓大廈在加土地利用率的時(shí)也帶來(lái)了很多的全隱患，比如火災(zāi)火災(zāi)事故一旦發(fā)，高樓滅火和救的難度較大，普通防車(chē)難以達(dá)到救援果。高空專(zhuān)用消救援車(chē)就是一種門(mén)針對(duì)高空救援的防車(chē)，能夠滿足高滅火和救人的需，降低財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡。3.現(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)枮閏n110237466a的明專(zhuān)利，公開(kāi)了一高空專(zhuān)用消防救援車(chē)，包括底、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、舉平臺(tái)、上梯結(jié)構(gòu)下梯結(jié)構(gòu)以及頂部臺(tái)。底盤(pán)上加裝副車(chē)架；回轉(zhuǎn)平置于副車(chē)架上，者依靠回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)左右旋轉(zhuǎn)；舉升平通過(guò)回轉(zhuǎn)平臺(tái)上平臺(tái)舉升液壓缸舉升平臺(tái)剪刀架實(shí)舉升，上梯舉升油的底端固定于舉平臺(tái)上，上梯升梯和上梯旋轉(zhuǎn)梯之折疊連接或直線連；下梯結(jié)構(gòu)置于升平臺(tái)內(nèi)或伸出升平臺(tái)，下梯旋轉(zhuǎn)和下梯升縮梯之間疊連接或直線連；頂部平臺(tái)置于梯升縮梯前端，并有消防炮。上述發(fā)具有以下優(yōu)點(diǎn)：架可左右進(jìn)行140°回轉(zhuǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)的適應(yīng)性高；單時(shí)間內(nèi)疏散的人數(shù)量大，承載能力；整車(chē)集成度高；動(dòng)化及安全性程高。4.上述現(xiàn)有技中存在以下缺點(diǎn)回轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在底上，需要承擔(dān)上結(jié)構(gòu)和下梯結(jié)構(gòu)的重，因此體積比較，重量也較重。一方面，回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)時(shí)，上梯結(jié)構(gòu)和梯結(jié)構(gòu)同時(shí)旋轉(zhuǎn)對(duì)空間要求較大無(wú)法實(shí)時(shí)進(jìn)行多角方位調(diào)節(jié)，無(wú)法滿狹窄空間的多方滅火和救援。技實(shí)要素：5.針對(duì)現(xiàn)有技存在的不足，本用新型的目的是提一種高空救援專(zhuān)消防車(chē)，將回轉(zhuǎn)平臺(tái)升至上梯結(jié)構(gòu)底，具有體積小，量輕，節(jié)省成本的點(diǎn)；同時(shí)，能夠動(dòng)上梯結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上梯結(jié)的360度轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)空間要求較小，具有足在狹窄空間內(nèi)現(xiàn)多方位救援和火的技術(shù)效果。6.本發(fā)明的上實(shí)用新型目的是過(guò)以下技術(shù)方案得實(shí)現(xiàn)的：7.一種高空救專(zhuān)用消防車(chē)，包車(chē)架本體，設(shè)于車(chē)本體上方的舉升臺(tái)，設(shè)于舉升平臺(tái)上的中梯結(jié)構(gòu)和中舉升機(jī)構(gòu)，連接中梯結(jié)構(gòu)下端的下結(jié)構(gòu)，還包括連接中梯結(jié)構(gòu)上端的梯結(jié)構(gòu)，所述上結(jié)構(gòu)上端設(shè)置頂部臺(tái)；所述中梯結(jié)與所述上梯結(jié)構(gòu)間設(shè)有回轉(zhuǎn)平臺(tái)所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)能夠動(dòng)所述上梯結(jié)構(gòu)進(jìn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)。8.通過(guò)采用上技術(shù)方案，將原的兩節(jié)梯架結(jié)構(gòu)改成三節(jié)梯架結(jié)構(gòu)不僅增加的梯架的高，更重要的是，轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在上結(jié)構(gòu)與中梯結(jié)構(gòu)之，減小了回轉(zhuǎn)平臺(tái)體積，降低了重，起到節(jié)省成本作用。9.回轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)上梯結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，有車(chē)架本體的阻礙能夠?qū)崿F(xiàn)上梯結(jié)的360°旋轉(zhuǎn)，且對(duì)空間大要求低，具有滿在狹窄空間內(nèi)實(shí)多方位救援和滅火技術(shù)效果。10.進(jìn)一步，所述梯結(jié)構(gòu)包括第一梯和滑動(dòng)連接于第下梯上的第二下；所述第一下梯的端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩支撐腿，使用時(shí)所述支撐腿能夠旋至與地面垂直狀態(tài)支撐腿著地用以撐所述第一下梯所述支撐腿能夠轉(zhuǎn)至第一下梯的兩側(cè)與第一下梯平行11.通過(guò)采用上述術(shù)方案，下梯結(jié)設(shè)置成兩段，支撐能夠折疊，都是了能夠減小消防車(chē)備用狀態(tài)時(shí)的體，方便消防車(chē)的行。12.進(jìn)一步，所述一下梯的兩側(cè)均有加高扶手，所述高扶手與所述第下梯轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在述加高扶手與所第一下梯之間設(shè)第一氣缸，所述第氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連在所述第一下梯，所述第一氣缸伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在述加高扶手上；所第一氣缸伸縮桿伸長(zhǎng)，所述加高手的高度增加；所第二下梯上設(shè)有同的所述加高扶手。13.通過(guò)采用上述術(shù)方案，加高扶能夠增加消防人員梯時(shí)的安全性，高扶手設(shè)置成可折形式，還能夠減消防車(chē)備用狀態(tài)的體積。14.進(jìn)一步，所述梯結(jié)構(gòu)包括第一梯和第二中梯，所第二中梯與所述一中梯滑動(dòng)連接且夠重疊，所述第中梯的下端與所第一下梯的上端轉(zhuǎn)連接；所述第二中與所述舉升平臺(tái)間設(shè)有第二氣缸用以支撐所述第二梯，所述第二氣的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接舉升平臺(tái)上，所第二氣缸的伸縮桿動(dòng)連接在第二中梯。15.通過(guò)采用上述術(shù)方案，中梯結(jié)設(shè)置成兩段能夠減消防車(chē)備用狀態(tài)的體積，第二氣缸合中梯舉升機(jī)構(gòu)現(xiàn)中梯結(jié)構(gòu)高度改變，操作方便。16.進(jìn)一步，所述一中梯與所述第中梯上也設(shè)置了加扶手，且與所述一下梯上的加高扶結(jié)構(gòu)相同。17.進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)平臺(tái)包括下支板，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件上支撐板；所述轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于上撐板與下支撐板間，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪和回轉(zhuǎn)齒，能夠驅(qū)動(dòng)所述支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)，所上梯結(jié)構(gòu)與所述上撐板連接；所述下?lián)伟迮c所述第一梯的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連，所述下支撐板下面與所述中梯舉升構(gòu)連接。18.通過(guò)采用上述術(shù)方案，電機(jī)驅(qū)回轉(zhuǎn)齒輪與回轉(zhuǎn)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)部上支撐平臺(tái)帶動(dòng)梯結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，體小、能耗低，操便利且節(jié)約能源，夠在小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，方便救援19.進(jìn)一步，所述梯結(jié)構(gòu)的下端與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，述上梯結(jié)構(gòu)與所上支撐板之間設(shè)有三氣缸，所述第氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)接在所述上支撐板，所述第三氣缸的縮桿與所述上梯構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所第三氣缸伸縮桿伸時(shí)，所述上梯結(jié)的水平角度減小所述頂部平臺(tái)的度降低；所述第三缸伸縮桿縮短時(shí)，述上梯結(jié)構(gòu)的水角度增加，所述部平臺(tái)的高度升高20.通過(guò)采用上述術(shù)方案，第三氣能夠控制上梯結(jié)構(gòu)水平面的角度，變消防車(chē)的高度，于小范圍高度的節(jié)，可以通過(guò)第氣缸的伸縮實(shí)現(xiàn)，需啟動(dòng)中梯舉升機(jī)，減少能耗。21.進(jìn)一步，所述二下梯的下端設(shè)滾輪。22.通過(guò)采用上述術(shù)方案，滾輪能減小第二下梯與地之間的摩擦，方移動(dòng)和調(diào)節(jié)下梯結(jié)。23.綜上所述，本用新型包括以下少一種有益技術(shù)效：24.1.將原有的兩梯架結(jié)構(gòu)改變成節(jié)梯架結(jié)構(gòu)，不僅加的梯架的高度更重要的是，回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置在上梯結(jié)與中梯結(jié)構(gòu)之間減小了回轉(zhuǎn)平臺(tái)的積，降低了重量起到節(jié)省成本的用；回轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)上梯結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)車(chē)架本體的阻礙，夠?qū)崿F(xiàn)上梯結(jié)構(gòu)360°旋轉(zhuǎn)，且對(duì)空間小要求低，具有足在狹窄空間內(nèi)現(xiàn)多方位救援和滅的技術(shù)效果；25.2.第三氣缸能控制上梯結(jié)構(gòu)與平面的角度，改變防車(chē)的高度，對(duì)小范圍高度的調(diào)節(jié)可以通過(guò)第三氣的伸縮實(shí)現(xiàn)，無(wú)啟動(dòng)中梯舉升機(jī)構(gòu)減少能耗。附圖說(shuō)明26.圖1是實(shí)施例體結(jié)構(gòu)示意圖；27.圖2是圖1中a部分結(jié)構(gòu)放大示意圖；28.圖3是下梯結(jié)的背面結(jié)構(gòu)示意；29.圖4是圖1中b部分結(jié)構(gòu)放大示意圖；30.圖5是回轉(zhuǎn)驅(qū)組件結(jié)構(gòu)示意圖31.圖6是圖1中c部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。32.圖中，1、架本體；2、舉升平臺(tái)；21滑道；22、下梯驅(qū)動(dòng)器221、滑座；222、第一電；223、第一齒輪；224、一齒條；3、下梯結(jié)構(gòu)；31、第一下梯；311、加扶手；312、第一氣缸；32、第二下；321、滾輪；331、第二齒條；332、二電機(jī)；333、第二齒輪；34、支腿；4、中梯結(jié)；41、第一中梯；42第二中梯；43、第二氣缸5、中梯舉升結(jié)構(gòu)；6、轉(zhuǎn)平臺(tái)；61、下支撐板62、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組；621、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；622、回轉(zhuǎn)齒；623、回轉(zhuǎn)齒圈；63、支撐板；7、上梯結(jié)構(gòu)；71第三氣缸；8、頂部平。具體實(shí)施方式33.以下結(jié)合附圖本實(shí)用新型作進(jìn)步詳細(xì)說(shuō)明。34.參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型公開(kāi)的種高空救援專(zhuān)用防車(chē)，包括車(chē)架本1，舉升平臺(tái)2下梯結(jié)構(gòu)3，中梯結(jié)構(gòu)4，梯舉升結(jié)構(gòu)5，回轉(zhuǎn)平6，上梯結(jié)構(gòu)7和頂部平臺(tái)8。為了方便消防車(chē)在道路上駛，消防車(chē)的架體采用能夠折疊的方式。升平臺(tái)2設(shè)于車(chē)架本體1之上，升平臺(tái)2能夠升，使用此消防車(chē)時(shí)，舉平臺(tái)2升高，將上梯結(jié)構(gòu)7、中結(jié)構(gòu)4和下梯結(jié)3的整體高度抬高；不用時(shí)，舉升平臺(tái)2降至最，方便行駛。35.參照?qǐng)D1，升平臺(tái)2的上方正對(duì)中梯構(gòu)4，并通過(guò)中梯舉升構(gòu)5實(shí)現(xiàn)中梯結(jié)構(gòu)4的度調(diào)節(jié)。中梯結(jié)4的上端與回轉(zhuǎn)平臺(tái)6連接，回轉(zhuǎn)平6的另一端與上梯結(jié)7連接，實(shí)現(xiàn)上梯結(jié)構(gòu)7的360°轉(zhuǎn)動(dòng)，角度調(diào)整活，操作方便。36.參照?qǐng)D1，梯結(jié)構(gòu)4的下端與下梯結(jié)3連接，使用時(shí)，中梯構(gòu)4與下梯結(jié)構(gòu)3呈直型，下梯結(jié)構(gòu)3接觸地面，防人員沿下梯結(jié)構(gòu)3、中梯結(jié)構(gòu)4和上梯結(jié)構(gòu)7順序上升。37.參照?qǐng)D1和圖2，舉升平臺(tái)2的上方沿其長(zhǎng)度向開(kāi)設(shè)有與下梯構(gòu)3型號(hào)相適配的水平滑21，滑道21內(nèi)設(shè)有下梯動(dòng)器22，下梯驅(qū)動(dòng)器22包括滑座221，固定連接在座221上的第一電機(jī)222和固定連接第一電機(jī)222上的第一齒輪223，固在滑道21上與第一齒輪223嚙合第一齒條224。梯結(jié)構(gòu)3與滑座221轉(zhuǎn)連接，舉升平臺(tái)2的升降改變下梯結(jié)構(gòu)3與滑道21間的角度，舉升臺(tái)2降至最低點(diǎn)時(shí)，下梯構(gòu)3與滑道21接近齊平，將下結(jié)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)至與滑道21方向平，第一電機(jī)222啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第一齒輪223動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑221沿第一齒條224方向移動(dòng)，同時(shí)下梯結(jié)構(gòu)3帶進(jìn)或推出道21。38.參照?qǐng)D1和圖3，下梯結(jié)構(gòu)3包括第一下梯31和動(dòng)連接于第一下31上的第二下梯32第一下梯31的上端與滑座221轉(zhuǎn)連接。下梯結(jié)構(gòu)3還包括驅(qū)動(dòng)第二下梯32滑動(dòng)下梯驅(qū)動(dòng)組件，二下梯32的下方中間位置沿其長(zhǎng)方向固定連接有二齒條331，第一下梯31的下端定連接有第二電機(jī)332，第二電機(jī)332的電軸上同軸固定連有與第二齒條331嚙合的第二齒333。使用消防車(chē)，第一電機(jī)222帶動(dòng)下梯構(gòu)3滑出滑道21，然后動(dòng)第二電機(jī)332，第下梯32滑動(dòng)至與第一下梯31呈長(zhǎng)直線型；使用束后，第二電機(jī)332驅(qū)動(dòng)二下梯32上升并與第一下31重疊，然后舉升平2下降，下梯結(jié)構(gòu)3逐與滑道21平行，然后在第電機(jī)222的帶動(dòng)下進(jìn)入滑21內(nèi)，節(jié)省空，減小消防車(chē)的積。39.參照?qǐng)D1，了增加下梯結(jié)構(gòu)3的穩(wěn)定，第一下梯31的下端轉(zhuǎn)動(dòng)接有兩個(gè)支撐腿34使用時(shí)，支撐腿34能夠旋至與地面垂直狀，支撐腿34著地用以支撐第一梯31；備用狀態(tài)時(shí)，支撐腿34能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至第一下梯31的兩側(cè)且與第一下梯31平。40.參照?qǐng)D1和圖4，為了增加消防員爬梯時(shí)的安全，第一下梯31的兩側(cè)均設(shè)有加高扶手311，高扶手311與第下梯31轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在高扶手311與第一下梯31間設(shè)有第一氣缸312，第一缸312的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一下梯31上，第一缸312的伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在加扶手311上；第一氣缸312伸縮桿的伸長(zhǎng)，加扶手311的高度增加；第下梯32上設(shè)有同樣的高扶手311。41.參照?qǐng)D1，二下梯32的下端設(shè)有滾輪321，以減小第二下梯32與地面之間的摩擦，方移動(dòng)下梯結(jié)構(gòu)3。42.參照?qǐng)D1，梯結(jié)構(gòu)3向上，正對(duì)舉升臺(tái)2上方的是中梯結(jié)構(gòu)4，中梯結(jié)構(gòu)4是梯架中的承段。中梯結(jié)構(gòu)4包括第一中梯41和第二中梯42，第二中梯42與第一中41滑動(dòng)連接且能夠重疊。第一中41的上端與中舉升機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第中梯42的下端與舉升平臺(tái)2靠近一下梯31的一轉(zhuǎn)動(dòng)連接。中梯舉升機(jī)5能夠控制中梯結(jié)構(gòu)4的降，但只有中梯升機(jī)構(gòu)5控制時(shí)，第二中梯42與第中梯41之間的滑動(dòng)阻力會(huì)加。因此，在第中梯42與舉升平臺(tái)2之間有第二氣缸43，第二氣缸43的缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在舉升平2上，第二氣缸43的伸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第中梯42上端。第二氣缸43與中梯舉升機(jī)構(gòu)5相互合，使中梯結(jié)構(gòu)4滑動(dòng)及升更順暢。43.參照?qǐng)D1，一中梯41與第二中梯42也設(shè)置了加高扶311，且與第一下梯31上的加扶手311結(jié)構(gòu)相同。44.參照?qǐng)D1和圖5，第一中梯41的上端與回平臺(tái)6連接，回轉(zhuǎn)平臺(tái)6包括下支撐板61，轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件62和上支撐板63。下?lián)伟?1與第一梯41轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且下支板61的底部與中梯舉升構(gòu)5連接；上支撐板63遠(yuǎn)離第一中梯41的一側(cè)上梯結(jié)構(gòu)7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。45.參照?qǐng)D1和圖5，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件62設(shè)于下?lián)伟?1與上支撐板63之間，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件62包括動(dòng)電機(jī)621、回轉(zhuǎn)齒輪622和回轉(zhuǎn)圈623?；剞D(zhuǎn)齒622的上表面與支撐板63固定連接，回轉(zhuǎn)圈623的下表面與下支撐61固定連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)621帶動(dòng)回轉(zhuǎn)齒輪622轉(zhuǎn)動(dòng)，而帶動(dòng)上支撐板63和上梯結(jié)構(gòu)7轉(zhuǎn)動(dòng)。46.參照?qǐng)D1和圖6，上梯結(jié)構(gòu)7與上支撐板63之間有第三氣缸71，第三氣缸71的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在上支板63上，第三氣缸71的縮桿與上梯結(jié)構(gòu)7轉(zhuǎn)動(dòng)接；第三氣缸71伸縮伸長(zhǎng)時(shí)，上梯結(jié)構(gòu)7的水平角度減小，頂部平臺(tái)8的高度降低；第三氣缸71伸縮縮短時(shí)，上梯結(jié)7的水平角度增加，頂部平臺(tái)8的高度升高。47.本具體實(shí)施方的實(shí)施例均為本用新型的較佳實(shí)施，并非依此限制實(shí)用新型的的保護(hù)圍，故：凡依本用新型的的結(jié)構(gòu)形狀、原理所做的效變化，均應(yīng)涵蓋本實(shí)用新型的的護(hù)范圍之內(nèi)。技特：1.一種高空救專(zhuān)用消防車(chē)，包車(chē)架本體(1)，設(shè)于車(chē)架本體(1)方的舉升平臺(tái)(2)，設(shè)于舉平臺(tái)(2)上方的中梯結(jié)構(gòu)(4)和中梯舉機(jī)構(gòu)(5)，連接中梯結(jié)構(gòu)(4)下端的梯結(jié)構(gòu)(3)，其特征在于：包括連接于中梯結(jié)(4)上端的上梯結(jié)構(gòu)(7)，所上梯結(jié)構(gòu)(7)上端設(shè)置頂部臺(tái)(8)；所述中梯結(jié)構(gòu)(4)與所述上梯結(jié)構(gòu)(7)之設(shè)有回轉(zhuǎn)平臺(tái)(6)，所述回平臺(tái)(6)能夠驅(qū)動(dòng)所述梯結(jié)構(gòu)(7)進(jìn)行360°轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)利要求1所述的一種高空援專(zhuān)用消防車(chē)，特征在于：所述下梯結(jié)構(gòu)(3)包括一下梯(31)和滑動(dòng)連接于一下梯(31)上的第二下(32)；所述第一下梯(31)的端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩支撐腿(34)，使用時(shí)，所述支撐(34)能夠旋轉(zhuǎn)與地面垂直狀態(tài)支撐腿(34)著地用以支撐所述第下梯(31)，所述支腿(34)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)至第一下(31)的兩側(cè)且與第一下(31)平行。3.根據(jù)權(quán)要求2所述的一種高空救專(zhuān)用消防車(chē)，其征在于：所述第一下梯(31)的側(cè)均設(shè)有加高扶(311)，所述加高扶手(311)與所第一下梯(31)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述加高扶手(311)與所第一下梯(31)之間設(shè)有一氣缸(312)，所述第一缸(312)的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在述第一下梯(31)上，所第一氣缸(312)的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述高扶手(311)上；所述第一氣缸(312)伸縮桿的伸長(zhǎng)，所述高扶手(311)的高度增加；所第二下梯(32)上設(shè)有同的所述加高扶手(311)。4.根權(quán)利要求3所述一種高空救援專(zhuān)用防車(chē)，其特征在于：所述中梯構(gòu)(4)包括第一中梯(41)和第中梯(42)，所述第二中(42)與所述第一中(41)滑動(dòng)連接且能夠重疊所述第二中梯(42)的下與所述第一下梯(31)的端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所第二中梯(42)與所述舉升平臺(tái)(2)之間設(shè)有二氣缸(43)，以支撐所述第二梯(42)，所述第二氣缸(43)的缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在舉升平臺(tái)(2)上所述第二氣缸(43)的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二梯(42)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所的一種高空救援用消防車(chē)，其特征于：所述第一中(41)與所述第中梯(42)上也設(shè)置了加高手(311)，且與所述第一梯(31)上的加高扶手(311)結(jié)構(gòu)相。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高空援專(zhuān)用消防車(chē)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)(6)包括下支