一種海上風(fēng)機機艙快速逃生裝置的制作方法

一種海上機艙速逃生裝制作法1.本實用新型及安全逃生技術(shù)域，具體涉及一種上風(fēng)機機艙快速生裝置。背技：2.風(fēng)機緊急逃領(lǐng)域是風(fēng)機安全護領(lǐng)域的重要部分隨著風(fēng)電行業(yè)安意識的提高，緊急逃領(lǐng)域越來越被重。相較于其他風(fēng)安全防護領(lǐng)域，緊逃生領(lǐng)域更加強調(diào)迫性、便捷性和全性，要求人員夠利用緊急逃生裝快速、安全的離開機，安全著陸。前全國風(fēng)力發(fā)電裝機臺數(shù)超過10萬臺，每年風(fēng)機失火和機的風(fēng)機安全事時有發(fā)生，在緊情況發(fā)生時工作人需要緊急離開風(fēng)機但傳統(tǒng)的緊急逃方案多采用系上全繩慢慢降落的方，平均下降速度1m/s，生耗時較長，不人為控制速度。3.鑒于此，有要提供一種海上機機艙快速逃生裝，以解決目前傳的緊急逃生方案逃生時較長，不能人控制速度的問題技實要素：4.針對現(xiàn)有技中存在的上述不之處，本實用新型供了一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝置，于解決現(xiàn)有技術(shù)生耗時較長，不人為控制速度等問。5.為了解決上技術(shù)問題，本實新型采用了如下技方案：6.一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝，包括機艙底板、全繩、輸送組件鎖扣、下降組件和全帶；7.所述輸送組設(shè)置在機艙底板上端，所安全繩環(huán)繞在輸組件上，且所述安全繩另一端設(shè)配重物，所述下組件可拆卸的設(shè)在安全繩上，所述降組件下端設(shè)有鎖，所述安全帶一也設(shè)有鎖扣，所安全帶與下降組件過鎖扣配合可拆卸接。8.進一步，所下降組件包括側(cè)、滑動輪、調(diào)節(jié)輪調(diào)節(jié)手柄、連接和夾緊塊，所述側(cè)板有兩個，兩個所側(cè)板間隔分布，述調(diào)節(jié)輪設(shè)置在兩側(cè)板中端之間，且述調(diào)節(jié)輪通過第連接轉(zhuǎn)軸與兩個板轉(zhuǎn)動連接，所述動輪設(shè)置在兩個側(cè)上端之間，且所滑動輪通過第二接轉(zhuǎn)軸與兩個側(cè)板接，所述夾緊塊置在兩個側(cè)板頂之間，且夾緊塊過第三連接轉(zhuǎn)軸與個側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，述調(diào)節(jié)手柄設(shè)置其中一個側(cè)板下一側(cè)，且所述調(diào)節(jié)柄上端一側(cè)穿過第連接轉(zhuǎn)軸與第一接轉(zhuǎn)軸連接，所調(diào)節(jié)手柄上端另一與連接桿下端轉(zhuǎn)動接，所述連接桿端與夾緊塊一端轉(zhuǎn)動連接，所述全繩一端均穿過調(diào)節(jié)輪滑動輪、滑動輪夾緊塊之間。9.進一步，所兩個側(cè)板下端均設(shè)有安裝通槽，所其中一個鎖扣上穿過兩個安裝通槽與個側(cè)板可拆卸連，所述其中另一側(cè)板下端的安裝通側(cè)面設(shè)有卡塊，所卡塊上端與安裝槽上端轉(zhuǎn)動連接所述其中另一個側(cè)上端和頂端均設(shè)有動槽，所述第二接轉(zhuǎn)軸和第三連轉(zhuǎn)軸一端分別穿過動槽與滑動槽對應(yīng)動連接。10.進一步，所述送組件包括滾筒連接軸、搖柄和支架，所述支撐架端與機艙底板連接所述滾筒設(shè)置在撐架上端之間，述連接軸設(shè)置在滾筒中端與滾筒連接，所述連接軸兩端分穿過支撐架兩端支撐架轉(zhuǎn)動連接所述搖柄上端與連軸一端連接，所述全繩環(huán)繞在滾筒面。11.進一步，所述接軸一端還設(shè)有回組件，所述止回件包括止回輪、塊、連接柱、彈和連接片，所述回輪中端穿過連軸一端與連接軸連，所述連接柱設(shè)置支撐架上端一側(cè)所述抵塊下端與回輪側(cè)面接觸，所抵塊中端穿過連接一端與連接柱轉(zhuǎn)連接，所述抵塊端與彈簧一端連接所述彈簧另一端與接片一端連接，述連接片另一端支撐架上端一側(cè)連。12.進一步，所述全帶一端設(shè)有卡，所述卡扣兩側(cè)均有連接板，每個述連接板上端均開有安裝通孔，所其中另一個鎖扣端穿過兩個安裝通與卡扣可拆卸連接所述其中一個鎖下端與其中另一鎖扣上端可拆卸連。13.本實用新型與有技術(shù)相比，具如下有益效果：14.本實用新型是種海上風(fēng)機機艙速逃生裝置，設(shè)置降組件，既可以動控制下降速度，可以瞬間暫?；?，實現(xiàn)快速逃生設(shè)置輸送組件，既以在平常情況下，風(fēng)機機艙與地面行物資傳送，還以在緊急情況下，做安全繩的固定器設(shè)置安全繩，方逃生人員將下降件套在安全繩上，行下滑逃生，設(shè)安全帶，方便穩(wěn)固定逃生人員，防逃生人員在下降程中出現(xiàn)下墜現(xiàn)象，置鎖扣，方便安帶與下降組件快連接或拆卸，輸送件設(shè)置止回組件，止逃生人員在下過程中，輸送組出現(xiàn)倒回現(xiàn)象，從收回安全繩。附圖說明15.圖1是本實用型一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝置實例的立體結(jié)構(gòu)示圖(視圖一)；16.圖2是圖1中a部的局部放大圖；17.圖3是本實用型一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝置實例的立體結(jié)構(gòu)示圖(視圖二)；18.附圖中涉及到附圖標記有：機底板1，連接軸2，搖柄3，抵塊4，止回輪5，連接柱6彈簧7，連接片8，滾筒9支撐架10，安全繩11，下組件12，鎖扣13，全帶14，側(cè)板15，卡塊16，裝通孔17，安通槽18，連接桿19，卡扣20連接板21，調(diào)節(jié)手柄22，節(jié)輪23，滑動輪24，緊塊25。具體實施方式19.為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員可以更地理解本實用新型下面結(jié)合附圖和施例對本實用新型術(shù)方案進一步說。20.實施例一21.如圖1-3所示，一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝，包括機艙底板1、安全繩11、輸送組件、鎖扣13下降組件12和安全帶14；22.輸送組件設(shè)置機艙底板1上端，安全繩11環(huán)繞輸送組件上，且全繩11另一端設(shè)有重物，下降組件12可拆卸設(shè)置在安全繩11上，下降件12下端設(shè)有鎖扣13，全帶14一端也設(shè)有鎖扣13，安全帶14與下降組件12通過鎖扣13配合拆卸連接。23.下降組件12包括板15、滑動輪24、調(diào)節(jié)輪23、調(diào)手柄22、連接19和夾緊塊25，板15設(shè)有兩個，兩個側(cè)板15間隔布，調(diào)節(jié)輪23設(shè)置在兩個側(cè)板15中端間，且調(diào)節(jié)輪23通過第一接轉(zhuǎn)軸與兩個側(cè)15轉(zhuǎn)動連接，滑動輪24設(shè)置兩個側(cè)板15上端之間，且動輪24通過第二連接軸與兩個側(cè)板15連接，緊塊25設(shè)置在兩個側(cè)板15頂端之間且夾緊塊25通過第三連接轉(zhuǎn)軸與兩個板15轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)手柄22設(shè)在其中一個側(cè)板端一側(cè)，且調(diào)節(jié)手柄22上一側(cè)穿過第一連轉(zhuǎn)軸與第一連接軸連接，調(diào)節(jié)柄22上端另一側(cè)連接桿19下端轉(zhuǎn)動連接，接桿19上端與夾緊塊25一端轉(zhuǎn)動連接，安全繩11一均穿過調(diào)節(jié)輪23和動輪24、滑動輪24和緊塊25之間。下降組件置側(cè)板15，方便安裝固定動輪24、調(diào)節(jié)輪23、節(jié)手柄22、連接桿19和緊塊25，設(shè)置滑動輪24，方便輔安全繩11滑動設(shè)置調(diào)節(jié)輪23，方便滑動輪24配合控制安全繩1滑動度，設(shè)置調(diào)節(jié)手22，既方便手動控制調(diào)輪23，也方便手動控制夾塊25，設(shè)置連接桿19，方便調(diào)節(jié)手柄22與夾塊25連接，設(shè)置夾緊塊25，方便間與滑動輪24配合夾緊安全繩11。24.兩個側(cè)板15下端開設(shè)有安裝通槽18，其中個鎖扣13上端穿過兩個安裝通槽18與兩側(cè)板15可拆卸連接，其中一個側(cè)板15下端的安通槽18側(cè)面設(shè)有卡塊16，塊16上端與安裝通槽18上端轉(zhuǎn)連接，其中另一側(cè)板15上端和頂端設(shè)有滑動槽，第連接轉(zhuǎn)軸和第三接轉(zhuǎn)軸一端分別穿滑動槽與滑動槽對應(yīng)動連接。側(cè)板15設(shè)置安裝通18，方便安裝鎖扣13，其中另一個側(cè)板15置卡塊16，方便相對于鎖13，可以活動，從而讓全繩11通過8字形繞在調(diào)輪23和滑動輪24、滑動輪24和緊塊25之間。25.實施例二26.如圖1-3所示，一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝，包括機艙底板1、安全繩11、輸送組件、鎖扣13下降組件12和安全帶14；27.輸送組件設(shè)置機艙底板1上端，安全繩11環(huán)繞輸送組件上，且全繩11另一端設(shè)有重物，下降組件12可拆卸設(shè)置在安全繩11上，下降件12下端設(shè)有鎖扣13，全帶14一端也設(shè)有鎖扣13，安全帶14與下降組件12通過鎖扣13配合拆卸連接。28.下降組件12包括板15、滑動輪24、調(diào)節(jié)輪23、調(diào)手柄22、連接19和夾緊塊25，板15設(shè)有兩個，兩個側(cè)板15間隔布，調(diào)節(jié)輪23設(shè)置在兩個側(cè)板15中端間，且調(diào)節(jié)輪23通過第一接轉(zhuǎn)軸與兩個側(cè)15轉(zhuǎn)動連接，滑動輪24設(shè)置兩個側(cè)板15上端之間，且動輪24通過第二連接軸與兩個側(cè)板15連接，緊塊25設(shè)置在兩個側(cè)板15頂端之間且夾緊塊25通過第三連接轉(zhuǎn)軸與兩個板15轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)手柄22設(shè)在其中一個側(cè)板端一側(cè)，且調(diào)節(jié)手柄22上一側(cè)穿過第一連轉(zhuǎn)軸與第一連接軸連接，調(diào)節(jié)柄22上端另一側(cè)連接桿19下端轉(zhuǎn)動連接，接桿19上端與夾緊塊25一端轉(zhuǎn)動連接，安全繩11一均穿過調(diào)節(jié)輪23和動輪24、滑動輪24和緊塊25之間。下降組件置側(cè)板15，方便安裝固定動輪24、調(diào)節(jié)輪23、節(jié)手柄22、連接桿19和緊塊25，設(shè)置滑動輪24，方便輔安全繩11滑動設(shè)置調(diào)節(jié)輪23，方便滑動輪24配合控制安全繩1滑動度，設(shè)置調(diào)節(jié)手22，既方便手動控制調(diào)輪23，也方便手動控制夾塊25，設(shè)置連接桿19，方便調(diào)節(jié)手柄22與夾塊25連接，設(shè)置夾緊塊25，方便間與滑動輪24配合夾緊安全繩11。29.兩個側(cè)板15下端開設(shè)有安裝通槽18，其中個鎖扣13上端穿過兩個安裝通槽18與兩側(cè)板15可拆卸連接，其中一個側(cè)板15下端的安通槽18側(cè)面設(shè)有卡塊16，塊16上端與安裝通槽18上端轉(zhuǎn)連接，其中另一側(cè)板15上端和頂端設(shè)有滑動槽，第連接轉(zhuǎn)軸和第三連接軸一端分別穿過動槽與滑動槽對滑動連接。側(cè)板15設(shè)置安裝通槽18，便安裝鎖扣13，其中另一個側(cè)15設(shè)置卡塊16，方便對于鎖扣13，可以動，從而讓安全11通過8字形繞在調(diào)節(jié)輪23和滑動24、滑動輪24和夾塊25之間。30.輸送組件包括筒9、連接軸2、搖柄3和支撐架10支撐架10下端與機艙底板1連接，滾9設(shè)置在支撐架10上端之，連接軸2設(shè)置在滾筒9中端與滾筒9連接，且接軸2兩端分別穿過支撐架10兩與支撐架10轉(zhuǎn)動連接，搖柄3上端與接軸2一端連接，安全繩11環(huán)繞滾筒9側(cè)面。輸組件設(shè)置滾筒9，方纏繞固定安全繩11，設(shè)置接軸2，方便滾筒9與撐架10旋轉(zhuǎn)連接，設(shè)置撐架10，方便安裝固定滾9和連接軸2，設(shè)置搖3，方便手動轉(zhuǎn)動連接2，從而收回安全繩11。31.連接軸2一端設(shè)有止回組件，回組件包括止回輪5、抵塊4、連接柱6、彈簧7和連片8，止回輪5中端穿過連軸2一端與連接軸2連接連接柱6設(shè)置在支撐架10上端一側(cè)，抵塊4下端與回輪5側(cè)面接觸，抵塊4中端穿過連接柱6一端連接柱6轉(zhuǎn)動連接，抵塊4上端與彈7一端連接，彈7另一端與連接8一端連接，連接片8另端與支撐架10上端一側(cè)連。止回組件設(shè)置止回5，方便與連接軸2連接設(shè)置抵塊4，方便與止輪5配合抵住止回輪5，止止回輪5逆時針旋轉(zhuǎn)，置連接柱6，方便安裝定抵塊4，設(shè)置彈簧7方便帶動抵塊4復(fù)位，設(shè)置接片8，方便安裝固定簧7。32.安全帶14端設(shè)有卡扣20，卡扣20兩側(cè)設(shè)有連接板21，每個連板21上端均開設(shè)有安通孔17，其中另一個鎖扣13下穿過兩個安裝通17與卡扣20可拆卸連，其中一個鎖扣13下端與中另一個鎖扣13上端拆卸連接。安全帶14置卡扣20，方便安全帶纏在逃生人員腰部，快速扣住鎖緊，卡扣20設(shè)連接板21，方便安裝鎖扣13。33.實施例二相對實施例一的優(yōu)點于：輸送組件設(shè)置筒9，方便纏繞固定安全繩11，設(shè)連接軸2，方便滾筒9與支架10旋轉(zhuǎn)連接，設(shè)置撐架10，方便安裝定滾筒9和連接軸2，設(shè)置搖3，方便手動轉(zhuǎn)動連接2，從而收回安全繩11，回組件設(shè)置止回輪5，方便與連接軸2連接，設(shè)置抵塊4，方便與止回輪5配合抵住止回輪5，防止止輪5逆時針旋轉(zhuǎn)，設(shè)置接柱6，方便安裝固定塊4，設(shè)置彈簧7，方便動抵塊4復(fù)位，設(shè)置連片8，方便安裝固定彈7，安全帶14設(shè)置卡扣20，方便安帶纏繞在逃生人腰部后，快速扣住鎖，卡扣20設(shè)置連接板21方便安裝鎖扣13。34.本實用新型的用方法：35.逃生時，通過筒9將安全繩11快速掉落面，將安全帶14套在部，通過卡扣20卡住定，將下降組件其中另一個側(cè)板15轉(zhuǎn)動一定角度將安全繩11通過8字繞在調(diào)節(jié)輪23和滑動輪24、滑動24和夾緊塊25之間，在調(diào)回其中另一個板15的角度，通過鎖扣13將安帶14與兩個側(cè)15連接，手部握住調(diào)手柄22，順著安全繩11始下滑，下滑中可以通過壓緊調(diào)節(jié)手柄22從控制調(diào)節(jié)輪23與滑動輪24之間的間，從而控制下滑度，在快到地面時，間壓緊調(diào)節(jié)手柄22，調(diào)節(jié)柄22通過連接桿19轉(zhuǎn)動緊塊25，從而瞬間緊安全繩11，停止安全繩11滑動逃生完成。36.以上所述的僅本實用新型的實例，方案中公知的體結(jié)構(gòu)及特性等識在此未作過多描，所屬領(lǐng)域普通術(shù)人員知曉申請或者優(yōu)先權(quán)日之前用新型所屬技術(shù)領(lǐng)所有的普通技術(shù)識，能夠獲知該域中所有的現(xiàn)有技，并且具有應(yīng)用該期之前常規(guī)實驗段的能力，所屬域普通技術(shù)人員可在本技術(shù)給出的啟下，結(jié)合自身能完善并實施本方案一些典型的公知構(gòu)或者公知方法應(yīng)當成為所屬領(lǐng)域通技術(shù)人員實施本術(shù)的障礙。應(yīng)當出，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在脫離本實用新型結(jié)的前提下，還可作出若干變形和進，這些也應(yīng)該視本實用新型的保護圍，這些都不會響本實用新型實的效果和專利的實性。技特：1.一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝，其特征在于：包機艙底板(1)、安全繩(11)、輸送組、鎖扣(13)、下降組件(12)和全帶(14)；所述輸組件設(shè)置在機艙底板(1)上，所述安全繩(11)環(huán)繞在送組件上，且所安全繩(11)另一端設(shè)有配重物所述下降組件(12)可拆卸設(shè)置在安全繩(11)上，述下降組件(12)下端有鎖扣(13)，所述安全帶(14)一端也有鎖扣(13)，所安全帶(14)與下降件(12)通過鎖扣(13)配合拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利求1所述的一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝置其特征在于：所下降組件(12)包括側(cè)板(15)、滑動輪(24)、節(jié)輪(23)、調(diào)節(jié)手柄(22)、連接桿19)和夾緊塊(25)，所述側(cè)板(15)有兩個，兩個所側(cè)板(15)間隔分布，所述調(diào)節(jié)輪(23)置在兩個側(cè)板(15)端之間，且所述節(jié)輪(23)通過第一連接轉(zhuǎn)軸與兩側(cè)板(15)轉(zhuǎn)動連接，所述動輪(24)設(shè)置在兩個側(cè)板(15)上之間，且所述滑輪(24)通過第二連接轉(zhuǎn)與兩個側(cè)板(15)連接，所夾緊塊(25)設(shè)置在兩個板(15)頂端之間，且夾塊(25)通過第三連接轉(zhuǎn)軸兩個側(cè)板(15)轉(zhuǎn)動連接所述調(diào)節(jié)手柄(22)設(shè)在其中一個側(cè)板端一側(cè)，且所述調(diào)手柄(22)上端一側(cè)穿過第一連接轉(zhuǎn)軸與一連接轉(zhuǎn)軸連接所述調(diào)節(jié)手柄(22)上端另一側(cè)與接桿(19)下端轉(zhuǎn)動接，所述連接桿(19)上端夾緊塊(25)一端轉(zhuǎn)動連，所述安全繩(11)一端穿過調(diào)節(jié)輪(23)和滑動輪(24)、滑動(24)和夾緊塊(25)之間。3.根據(jù)權(quán)要求2所述的一種海上風(fēng)機艙快速逃生裝，其特征在于：所述兩個側(cè)板(15)下均開設(shè)有安裝通(18)，所述其中一個鎖扣(13)上端穿過兩個安裝通(18)與兩個側(cè)板(15)可拆連接，所述其中一個側(cè)板(15)下端的安裝通槽(18)側(cè)設(shè)有卡塊(16)，所述卡塊(16)上端與裝通槽(18)上端轉(zhuǎn)動連接，所述中另一個側(cè)板(15)上端和端均設(shè)有滑動槽所述第二連接轉(zhuǎn)軸和第三連接軸一端分別穿過動槽與滑動槽對滑動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種上風(fēng)機機艙快速生裝置，其特征在：所述輸送組件括滾筒(9)、連接(2)、搖柄(3)和支撐架(10)，述支撐架(10)下與機艙底板(1)連接，所述筒(9)設(shè)置在支撐架(10)上端之間所述連接軸(2)設(shè)置在滾筒(9)中端與滾筒(