鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的創(chuàng)新

鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的創(chuàng)新摘要：鐵路運(yùn)輸一直以來(lái)都在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過(guò)程中起著重要的作用。它便捷了人們的生活，提高了物流運(yùn)輸?shù)乃俣?。隨著近幾年科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在逐步加快，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為了我國(guó)整個(gè)交通運(yùn)輸體系里面不可或缺的一個(gè)重要板塊。然而，由于在鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾韺?面存在著一定的原因，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸有著效率低下、運(yùn)能不足等缺點(diǎn)。本文將簡(jiǎn)要闡述鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，并于管理技術(shù)上提出一定的創(chuàng)新。力求能夠在一定程度上緩解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題現(xiàn)狀，提高其總體運(yùn)輸性能，造福人民，從而加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；管理；特點(diǎn)；GIS0引言鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)今最為有效的一種已知的路上交通運(yùn)輸方式，它從開(kāi)始投入生產(chǎn)中起，就一直扮演著重要的角色。鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔皿w現(xiàn)在方方面面，例如：國(guó)家無(wú)論是進(jìn)口還是出口產(chǎn)品，很多情況下都是靠鐵路運(yùn)輸完成的；人們出行游玩，雖說(shuō)有著速度快捷的飛機(jī)，然而經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的火車(chē)仍舊是大多數(shù)人的選擇；對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，進(jìn)行大型機(jī)械的運(yùn)載，用鐵路運(yùn)輸也是他們的首選，因?yàn)檫@不僅價(jià)格實(shí)惠而且還安全。當(dāng)然還有很多例子，都能體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與我們生活息息相關(guān)。因此，可以毫不夸張地說(shuō)，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民命脈，它的發(fā)展影響著我們國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)，影響著我們普通人民百姓的生活，甚至可以說(shuō)也影響著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的流通。然而隨著公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸技術(shù)的相繼發(fā)展，以及鐵路運(yùn)輸本身所存在的一些管理性問(wèn)題，導(dǎo)致了鐵路運(yùn)輸?shù)牡?位受到了極大的沖擊，因而我們很有必要對(duì)鐵路運(yùn)輸管理進(jìn)行更為深入的研究，進(jìn)而找到其存在的問(wèn)題并加以解決，從而推動(dòng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的整體發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展［1］。1鐵路運(yùn)輸?shù)母艣r交通運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。而在這之中，鐵路運(yùn)輸處著一個(gè)尤為重要的地位，它是我國(guó)的一個(gè)主要的交通方式，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，盡管鐵路運(yùn)輸在各行各業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是我們也不得不承認(rèn)，在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中， 其管理方面也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，因而我國(guó)相關(guān)人員要能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸管理進(jìn)行深入的研究，力求能夠找出管理層面上的缺陷進(jìn)而給出相對(duì)應(yīng)的措施，從而提高鐵輪運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑沟描F路運(yùn)輸能夠順應(yīng)時(shí)代的要求健康發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)國(guó)民生活水平的提高及改善。1.1鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀近幾年來(lái)，隨著世界各國(guó)工業(yè)化以及城鎮(zhèn)化的不斷演進(jìn)，鐵路運(yùn)輸在各國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的地位和作用日益增大。鐵路運(yùn)輸在中長(zhǎng)途的運(yùn)輸過(guò)程中有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，其有著經(jīng)濟(jì)快速、安全便捷等的特點(diǎn)，一直以來(lái)備受人們的親睞。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，全球化進(jìn)程的推進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)期，這也歸功于鐵路運(yùn)輸有著高運(yùn)能以及低成本的優(yōu)勢(shì)。并且由于要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，各個(gè)國(guó)家針對(duì)鐵路運(yùn)輸也作出了相對(duì)的方針政策調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)的城市化進(jìn)程以及國(guó)際通道 建設(shè)等方面的要求?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步創(chuàng)新也在一定程度上刺激著鐵輪運(yùn)輸管理技術(shù)的創(chuàng)新以及體制的創(chuàng)新，可以說(shuō)在這個(gè)時(shí)代發(fā)展的大潮流下，鐵路運(yùn)輸發(fā)展面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)［2］。1.2鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)今最為主要的交通運(yùn)輸方式之一，它對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著舉足輕重的影響。鐵路運(yùn)輸有著以下幾方面的特點(diǎn)［3］：（1） 鐵路運(yùn)輸自己本身就兼有公共性以及企業(yè)屬性，這是由于鐵路運(yùn)輸所提供的運(yùn)輸服務(wù)可界定為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，因?yàn)樗菄?guó)家出資建設(shè)的，屬于國(guó)有資產(chǎn)，這也一定程度上決定了其運(yùn)輸價(jià)格不能徹底的市場(chǎng)化。而說(shuō)到鐵路運(yùn)輸具有企業(yè)屬性則是由于它的運(yùn)輸主體都是獨(dú)立核算的企業(yè)主體；（2） 鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量十分龐大，而且單位貨物的運(yùn)輸價(jià)格也相對(duì)較低，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行還不容易受到自然氣候等方面的不可抗拒因素影響，因而它對(duì)于地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)起著十分重要的作用；（3） 鐵路運(yùn)輸具有多元化的特點(diǎn)，它融合了零擔(dān)、整車(chē)以及集裝箱等多種運(yùn)輸?shù)姆绞?，這同時(shí)也為客戶提供了多種不同的選擇。2鐵路運(yùn)輸存在的管理問(wèn)題加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理，這對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著重大的意義。可以說(shuō)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理可以提高鐵路運(yùn)輸過(guò)程的安全性，它能確保所運(yùn)物品能夠安全抵達(dá)目的地；加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理，可以促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康持續(xù)發(fā)展，只有運(yùn)輸管理水平得到了切實(shí)的提高，才能夠給人們帶 來(lái)更大的便利，提高人們的生活水平，進(jìn)而推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的更好發(fā)展。但是，雖說(shuō)科學(xué)技術(shù)水平提高了，但是鐵路運(yùn)輸管理卻在這前進(jìn)的步伐中顯得有些跟不上步奏。由于受著各方面因素的影響，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理仍舊存在著部分問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)或多或少對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響［4］。2.1信息管理的滯后信息管理的滯后，這便意味著貨物在運(yùn)輸過(guò)程中有可能會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。并且對(duì)于客戶來(lái)講，由于信息管理的滯后性問(wèn)題，他們也就無(wú)法實(shí)時(shí)掌握最新的物流信息，沒(méi)辦法清楚地知曉自己的貨物現(xiàn)在所處的具體位置。長(zhǎng)久這樣，對(duì)于客戶心理便會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，客戶的滿意度也會(huì)隨之下降。近些年，雖說(shuō)鐵路的信息化建設(shè)一直在進(jìn)行著，但是在信息管理方面依舊存在著滯后性，歸其原因還是鐵路信息化建設(shè)沒(méi)有得到應(yīng)有的重視。信息管理的滯后主要體現(xiàn)于兩個(gè)層面：一方面可以說(shuō)是硬件方面，這是由于鐵路運(yùn)輸主體對(duì)于鐵路信息建設(shè)方面的投入還不夠多，各個(gè)路段存在較大的差異；另一方面，可以說(shuō)是軟件方面原因，那便是因?yàn)槠渌捎玫墓芾碥浖谶\(yùn)行過(guò)程中存在著不足造成的。2.2營(yíng)銷(xiāo)管理的僵化我國(guó)的鐵路運(yùn)輸一直存在著嚴(yán)重的供求失衡的現(xiàn)象。對(duì)于鐵輪運(yùn)輸企業(yè)，他們對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)管理的重視度不夠，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)，被動(dòng)得等待顧客上門(mén)便成為了鐵路企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的最為真實(shí)的寫(xiě)照。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成營(yíng)銷(xiāo)管理的僵化主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1） 價(jià)格方面一直沒(méi)有什么波動(dòng)改變，無(wú)論是淡季還是旺季，鐵路的運(yùn)輸單位價(jià)格一直都是統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這便使得價(jià)格這個(gè)作為營(yíng)銷(xiāo)管理最為重要的工具之一得不到有效利用；（2） 對(duì)于客戶關(guān)系方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也沒(méi)有處理好。大多數(shù)人反映鐵路運(yùn)輸企業(yè)很少與客戶有著互動(dòng)交流，并且有時(shí)服務(wù)態(tài)度惡劣，這將嚴(yán)重導(dǎo)致客戶的滿意程度直線下降，最終會(huì)影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2.3員工管制的粗放在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中，各項(xiàng)任務(wù)的執(zhí)行都需要相對(duì)應(yīng)的員工來(lái)進(jìn)行實(shí)施，員工管理可以說(shuō)是鐵路運(yùn)輸管理水平提高的奠基石。然而，如果對(duì)于員工的管理不到位的話，便會(huì)造成員工工作態(tài)度不好，工作的積極性也不高，工作的責(zé)任心也不強(qiáng)等等現(xiàn)狀，這都會(huì)很大程度上影響運(yùn)輸管理的發(fā)展。 因此，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)急需改變目前對(duì)于員工的粗放管理模式，得進(jìn)行一系列的管理調(diào)整，讓員工們有歸屬感，有工作責(zé)任心，相信這才是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所需要的，這也將促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。3鐵路運(yùn)輸管理中引入GIS技術(shù)鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸中最為主要的方式之一，它關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康持續(xù)發(fā)展。然而由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)目前在管理方面存在著一定的問(wèn)題，面對(duì)著愈來(lái)愈嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及越來(lái)越大的運(yùn)輸量需求，對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的創(chuàng)新改進(jìn)顯得尤為重要。解決了鐵路運(yùn)輸管理上的問(wèn)題，提高了鐵路運(yùn)輸效率以及員工服務(wù)熱情，這都將在很大程度上促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。而談及鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)的創(chuàng)新，注入新鮮的活力資源是必不可少的，現(xiàn)今科技如此發(fā)達(dá)，高新技術(shù)也層出不窮，在這些高新技術(shù)中，將GIS技術(shù)應(yīng)用的鐵路運(yùn)輸管理就是一個(gè)很明智的做法。隨著GIS技術(shù)的快速發(fā)展以及現(xiàn)代化鐵路的建設(shè)，GIS技術(shù)在鐵路運(yùn)輸管理領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)此技術(shù)的應(yīng)用，它能夠建立起一套完整的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸領(lǐng)域的列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)的運(yùn)營(yíng)健康以及車(chē)站信號(hào)診斷等，這都對(duì)提高運(yùn)輸效率以及改善鐵路運(yùn)輸環(huán)境有著不可取代的作用。GIS技術(shù)在鐵路運(yùn)輸管理中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面［5-6］：1.基于GIS/TS集成技術(shù)的鐵路運(yùn)輸管理監(jiān)控一一這項(xiàng)技術(shù)是GIS技術(shù)與其他技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，它能夠讓各種相關(guān)的技術(shù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，相輔相成，這便于有關(guān)信息的搜集和應(yīng)用，可以使現(xiàn)代空間移動(dòng)信息技術(shù)的效能發(fā)揮更充 分的作用；2.基于GIS的車(chē)站信號(hào)設(shè)備故障診斷一一鐵路車(chē)站信號(hào)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)重要的組成部分，對(duì)于信號(hào)的管理也曉得尤為重要，它能夠保證鐵路運(yùn)營(yíng)的安全可靠以及在一定程度上可以提高鐵路的運(yùn)輸效率。它能夠?qū)IS技術(shù)與設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，并以此為基礎(chǔ)建立完善的管理運(yùn)行 機(jī)制，使得其不僅可以診斷故障還可以給故障定位，方便運(yùn)輸管理的操作；3.基于GIS的鐵路營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)一一在鐵路運(yùn)輸管理營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)中引入GIS技術(shù)可以讓企業(yè)更為方便地搜集、跟蹤以及分析每一位貨主的信息，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，便可以知曉哪些是潛在貨主、哪些是即將失流的貨主 等等。這對(duì)于企業(yè)來(lái)講是十分重要的，企業(yè)可以通過(guò)這些分析對(duì)比決定自己之后的側(cè)重點(diǎn)，知道哪些是重點(diǎn)貨主以及這些貨主的主要需求特點(diǎn)，進(jìn)而基于這些信息制定出更為完善的管理機(jī)制，從而達(dá)到促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展的目的。4結(jié)論隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，全球化進(jìn)程的加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，人們的生活水平得到了很大程度上的提高。而鐵路運(yùn)輸則給人們帶來(lái)了很大的便利，可以說(shuō)鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有著極為重要的地位。而增強(qiáng)我國(guó)的鐵路運(yùn)輸管理能力，提高鐵路運(yùn)輸 的效率是我們當(dāng)前乃至將來(lái)都需要高度重視的。因?yàn)?，只要鐵路運(yùn)輸管理能力提升了，鐵路運(yùn)輸?shù)男室矊㈦S之提高，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也將日益增強(qiáng)，這一切都將促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展，給人民群眾帶來(lái)更多的利益。參考文獻(xiàn)：［1］謝先河.鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用［J］.南方金屬，2012,03：43-46.張志文.鐵路運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].管理觀察，2013,20：12-13.向愛(ài)兵.世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望[J].中