項目三 車身鈑金件的修復(fù)

123任務(wù)1門板的挖補(bǔ)任務(wù)2門檻的修復(fù)任務(wù)3后翼子板的切割與焊修項目三車身鈑金件的修復(fù)4任務(wù)4散熱器及百葉窗的修復(fù)1565任務(wù)5不銹鋼保險杠的修復(fù)任務(wù)1門板的挖補(bǔ)157◆?了解氣焊法、氣割法及相關(guān)工具、設(shè)備?！?掌握氣焊工藝和氣割工藝?！?能夠熟練進(jìn)行門板的挖補(bǔ)。學(xué)習(xí)目標(biāo)158某汽車門板多次進(jìn)行維修，表面已形成塑性變形區(qū)，如圖所示。汽車門板發(fā)生碰撞后無法恢復(fù)其性能，并且門板有多處銹孔，需進(jìn)行挖補(bǔ)修復(fù)。本任務(wù)要求采用氣焊和氣割工藝對門板進(jìn)行修復(fù)。任務(wù)引入159損傷的門板要對汽車門板進(jìn)行修復(fù)，首先需要熟練掌握門板的挖補(bǔ)工藝、氧—乙炔焊接和氣割的方法，然后對損傷部位進(jìn)行評估，制定維修方案，進(jìn)行門板制作、氣割和焊接等工藝操作，使門板達(dá)到使用要求。任務(wù)分析160汽車門板的劃痕、損傷、凹陷、銹孔等問題，通?？梢酝ㄟ^敲平法、慣性錘法、挖補(bǔ)法等方法來解決，恢復(fù)其形狀、強(qiáng)度和性能。其中，氣焊和氣割是挖補(bǔ)法的重要步驟。相關(guān)知識161一、氣焊法和氣割法1.?氣焊法氣焊法是利用氧—乙炔氣體火焰作為熱源的焊接方法。根據(jù)焊件厚度，選擇相應(yīng)的焊炬并正確連接氧氣和乙炔管路，調(diào)節(jié)氣瓶的壓力，打開焊炬的調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行操作。點火前，應(yīng)先開啟氧氣調(diào)節(jié)閥，再開啟乙炔調(diào)節(jié)閥，乙炔閥開啟程度要小于氧氣閥，以免乙炔燃燒不充分而產(chǎn)生黑煙灰。兩種氣體在焊炬內(nèi)混合后，從焊嘴噴出，用點火槍即可將混合氣點燃。1622.?氣割法氧氣切割法又稱氣割法，是指利用氣體火焰的熱能將工件切割處預(yù)熱到一定溫度后，噴出高速切割氧氣流，使其燃燒并放出熱量進(jìn)行切割的方法。氣割操作所用的設(shè)備中，除用割炬代替焊炬外，其余均與氣焊所用設(shè)備相同。163二、氧氣瓶、乙炔瓶及附件氣瓶是貯存和運輸氣體的容器，是氣焊、氣割的重要設(shè)備，氧氣瓶和乙炔瓶如圖所示。164氧氣瓶和乙炔瓶1.?氧氣瓶氧氣瓶是貯存和運輸氧氣的鋼制高壓容器。瓶內(nèi)壓力一般約為14.7MPa，在此壓力下可貯存6m3氧氣。目前，我國生產(chǎn)的氧氣瓶瓶身漆成天藍(lán)色，用黑漆寫有“氧”字樣。最常見的氧氣瓶容積為40L。1652.?乙炔瓶乙炔瓶是貯存和運輸乙炔的鋼制壓力容器。乙炔瓶的外形與氧氣瓶相似，但內(nèi)部比氧氣瓶復(fù)雜。乙炔瓶的容積一般為40L，氣瓶外表漆成白色，并用紅漆寫有“乙炔”字樣。（1）乙炔瓶的優(yōu)點1）工作壓力大，能保證氣焊、氣割火焰穩(wěn)定。2）搬運輕便，操作比較安全，便于保持工作場地的清潔。（2）乙炔瓶的使用注意事項1）嚴(yán)禁振動和撞擊瓶體，瓶體必須保持直立，嚴(yán)禁臥置，定期檢查，嚴(yán)禁漏氣。2）瓶內(nèi)溫度不得超過40℃。3）瓶內(nèi)氣體不得用盡，氣體壓強(qiáng)不得低于0.098MPa。1663.?調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器的作用是把貯存在氣瓶內(nèi)的高壓氣體轉(zhuǎn)換為工作需要的低壓氣體，并保持輸出氣體的壓強(qiáng)和流量穩(wěn)定不變，常見的調(diào)節(jié)器如圖所示。167調(diào)節(jié)器根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，調(diào)節(jié)器可分為單級式和雙級式兩類；根據(jù)工作原理的不同可分為正作用式和反作用式兩類。（1）常見的調(diào)節(jié)器1）單級式氧氣調(diào)節(jié)器單級式氧氣調(diào)節(jié)器能夠直接把瓶內(nèi)的高壓氧氣減壓至工作壓強(qiáng)并輸出。2）雙級式氧氣調(diào)節(jié)器雙級式氧氣調(diào)節(jié)器分兩級減壓。168（2）調(diào)節(jié)器的使用注意事項為確保安全并延長調(diào)節(jié)器的使用壽命，使用時應(yīng)注意以下幾點：1）使用前將各接口處的油污和灰塵擦拭干凈，確保清潔。2）安裝調(diào)節(jié)器之前，要略打開氣瓶瓶閥，吹除污物，避免將灰塵或水分帶入調(diào)節(jié)器。3）將調(diào)節(jié)器安裝到氣瓶上后，緩緩地打開瓶閥，以免調(diào)節(jié)器受高壓氣體的沖擊而損壞。1694）經(jīng)檢查確定無漏氣現(xiàn)象且壓力表指示正常后，方可連接輸氣膠管。5）在調(diào)節(jié)氧氣的工作壓強(qiáng)時，要先將焊炬或割炬上的氧氣調(diào)節(jié)閥略微擰開，再逐漸擰緊調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)螺釘，使工作壓強(qiáng)達(dá)到需要的數(shù)值。6）如果環(huán)境溫度過低且氣體流量過大而導(dǎo)致調(diào)節(jié)器出現(xiàn)霜凍現(xiàn)象，切忌用明火烘烤，只能用熱水或蒸汽解凍，最好將調(diào)節(jié)器放在溫度較高的室內(nèi)慢慢解凍。7）工作結(jié)束后，應(yīng)先松開調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)螺釘，再關(guān)閉氣瓶瓶閥，然后再適當(dāng)擰緊調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)螺釘，放掉剩余氣體，待壓力表上的指針指零后，再次松開調(diào)節(jié)螺釘。1704.?回火防止器回火防止器可以防止回火導(dǎo)致的乙炔發(fā)生器的爆炸，同時還可以對乙炔進(jìn)行過濾，提高其純度，回火防止器如圖所示。（1）回火防止器的分類根據(jù)工作壓力的不同，回火防止器可分為低壓式回火防止器和中壓式回火防止器；根據(jù)作用原理的不同可分為水封式回火防止器和干式回火防止器；根據(jù)裝置部位的不同可分為集中式回火防止器和崗位式回火防止器。目前，生產(chǎn)中普遍應(yīng)用的是水封式回火防止器。171回火防止器?（2）水封式回火防止器的使用注意事項1）加入的水要適量且清潔。2）要定期換水以保持清潔。3）當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，可加入溫水或食鹽，防止凍結(jié)。4）防爆膜的厚度要合適。1725.?焊炬焊炬的作用是使可燃?xì)怏w和氧氣以一定的比例混合并燃燒，形成具有一定熱能的氣焊火焰。焊炬可分為射吸式焊炬和等壓式焊炬兩種。（1）焊炬的結(jié)構(gòu)以射吸式焊炬為例，當(dāng)混合氣體為乙炔和氧氣時，焊炬的結(jié)構(gòu)如圖所示，由焊嘴、乙炔調(diào)節(jié)閥、乙炔進(jìn)氣管、氧氣進(jìn)氣管和氧氣調(diào)節(jié)閥組成。173焊炬的結(jié)構(gòu)1—焊嘴2—乙炔調(diào)節(jié)閥3—乙炔進(jìn)氣管4—氧氣進(jìn)氣管5—氧氣調(diào)節(jié)閥（2）焊炬的使用方法氣焊時，通常左手持焊絲，右手持焊炬，兩手動作應(yīng)協(xié)調(diào)，沿焊縫向左或向右對板件進(jìn)行焊接。焊接方法可分為右向焊法和左向焊法，如圖所示。174焊炬的使用方法a）右向焊法b）左向焊法在焊接的過程中，應(yīng)注意氧氣閥門和乙炔閥門的調(diào)節(jié)順序：1）點火時，應(yīng)先微開氧氣閥門，再打開乙炔閥門，隨后用明火自下部向上點燃。2）調(diào)節(jié)火焰時，應(yīng)先根據(jù)焊件材料確定氧—乙炔焰的類型，并調(diào)整為所需的火焰，再根據(jù)焊件厚度調(diào)整火焰大小。3）滅火時應(yīng)先關(guān)閉乙炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門。1756.?割炬割炬的作用是使可燃?xì)怏w和氧氣混合、燃燒，形成有一定熱能和形狀的預(yù)熱火焰，同時可在火焰中心射出切割氧氣流，形成切割能力。當(dāng)混合氣體為乙炔和氧氣時，割炬的結(jié)構(gòu)如圖所示。176割炬的結(jié)構(gòu)1—割嘴2—預(yù)熱混合氣體管3—預(yù)熱氧閥門4—乙炔閥門?5—切割氧閥門6—切割氧氣管當(dāng)門板的某些部位損傷嚴(yán)重或同一部位已經(jīng)過多次焊修，再修已無法達(dá)到質(zhì)量要求時，需對門板進(jìn)行挖補(bǔ)或更換處理，挖補(bǔ)后再焊接新門板。一、門板的挖補(bǔ)1.?準(zhǔn)備挖補(bǔ)工具在進(jìn)行挖補(bǔ)工作前，需準(zhǔn)備鐵錘、彎剪刀、鯉魚鉗、扁鏨、鋼直尺、銼刀、木錘等工具，如圖所示。任務(wù)實施177178挖補(bǔ)工具1—鐵錘2—彎剪刀3—鯉魚鉗4—扁鏨5—石筆6—墊鐵?7—焊絲8—鋼直尺9—銼刀10—木錘2.?確定修復(fù)范圍挖補(bǔ)前需清除損傷部位及附近的膩子層，確定需修復(fù)或更換的范圍。更換范圍的大小取決于損壞范圍的大小和焊接后便于敲平的部位，還要考慮保持連接螺栓孔的準(zhǔn)確位置，圖中石筆所畫出的范圍即為需要挖補(bǔ)的范圍。179確定修復(fù)范圍3.?下料確定修復(fù)范圍后，剪出紙樣板，按紙樣板留出需折邊或加放的修剪余量。用1.2mm厚的薄板下料，然后按待換處的輪廓形狀加工出鑲補(bǔ)件并修剪結(jié)合切口。圖所示為修復(fù)的鑲補(bǔ)件，剪切完成后用木錘進(jìn)行整平。180所需修復(fù)的鑲補(bǔ)件4.?整形、切割在挖補(bǔ)、更換之前，應(yīng)先對整個門板進(jìn)行整形，使其基本恢復(fù)原來的幾何形狀，以保證鑲補(bǔ)件焊補(bǔ)的平整性。整形后按修復(fù)范圍畫線位置依次進(jìn)行切割操作，如圖所示。切割完成后，取下?lián)p傷部分，如圖所示。181依次切割182取下?lián)p傷部分5.?打磨、銼削將挖補(bǔ)部位四周的粗糙部分進(jìn)行打磨和銼削，保證較好的直線度和平整度，便于鑲補(bǔ)件的焊接操作，如圖所示。183打磨、銼削6.?比對、打磨和整平將鑲補(bǔ)件覆蓋于待修復(fù)的部位上進(jìn)行對比，畫出剪切線后，按剪切線將損壞部分切除到位，并打磨和整平切口，如圖所示。184比對、打磨和整平二、門板的焊接1.?定位焊接將鑲補(bǔ)件接口與門板切口對齊，并保證焊縫兩側(cè)板平齊。切口間隙不應(yīng)大于1mm，然后按30～50mm的間距確定定位焊點，在四個角及定位焊點位置首先進(jìn)行定位焊接，如圖所示。用樣板檢測鑲補(bǔ)件是否與整體形狀吻合，若基本吻合則可繼續(xù)施焊，否則應(yīng)校正后再施焊。185定位焊接2.?整平操作對焊縫進(jìn)行錘擊，消除焊接應(yīng)力造成的變形，以便進(jìn)一步分段施焊。3.?分段施焊在定位點之間進(jìn)行分段施焊，如圖所示。4.?整平、檢查、打磨再次對焊縫進(jìn)行錘擊，消除焊接應(yīng)力造成的變形。用樣板校對并做整體修整，最后修磨焊縫，使之平整、均勻。186分段施焊三、安全注意事項1.氧—乙炔焊接設(shè)備的使用和操作安全技術(shù)應(yīng)按照《焊接與切割安全》（GB9448—1999）中的有關(guān)規(guī)定及安全操作規(guī)程執(zhí)行。2.焊接操作位置附近不得放置易燃、易爆物品。3.焊接前需穿戴防護(hù)服、焊接手套、面罩等，防止飛濺物傷人。4.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置消防設(shè)備。5.工作完畢后，應(yīng)對全部焊接設(shè)備、器具進(jìn)行維護(hù)和保管。187任務(wù)2門檻的修復(fù)188◆?掌握惰性氣體保護(hù)焊的特點、工作原理、焊接設(shè)備及其操作方法?！?能夠熟練進(jìn)行門檻的修復(fù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)189一輛汽車在直行過程中側(cè)面受到撞擊，右側(cè)門檻嚴(yán)重?fù)p傷，如圖所示。根據(jù)汽車側(cè)面的損傷情況，需對右側(cè)門板進(jìn)行拆裝、修復(fù)，同時對損傷嚴(yán)重的門檻部分進(jìn)行修復(fù)或更換。任務(wù)引入190門檻損傷的汽車由于門檻損壞范圍較大，且門檻是密閉環(huán)形連接的，因此需對損傷段進(jìn)行挖補(bǔ)。要做好門檻的修復(fù)，首先要熟練掌握惰性氣體保護(hù)焊的特點、工作原理、相關(guān)設(shè)備及其操作方法等，再對損傷段的門檻進(jìn)行切割、焊接等操作。任務(wù)分析191事故車損傷的門檻需制作和焊接修復(fù)，不論是在高強(qiáng)度鋼車身構(gòu)件及整體式車身的修理中，還是在車身覆蓋件的修理過程中，惰性氣體保護(hù)焊的應(yīng)用最為廣泛。相關(guān)知識192一、惰性氣體保護(hù)焊的特點1.操作方法容易掌握，操作者可以在較短的時間內(nèi)學(xué)會并熟練掌握惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備的使用方法。2.惰性氣體保護(hù)焊的焊接質(zhì)量高、速度快、性能穩(wěn)定。3.惰性氣體保護(hù)焊可使焊接工件100%熔化，即使修平或研磨也不會降低其強(qiáng)度。4.在薄的金屬上焊接時，惰性氣體保護(hù)焊能避免可能發(fā)生的強(qiáng)度降低和變形。5.惰性氣體保護(hù)焊的電弧平穩(wěn)、熔池小，便于控制。193二、惰性氣體保護(hù)焊的工作原理惰性氣體保護(hù)焊的工作原理如圖所示，焊絲以一定的速度自動進(jìn)給，在焊接工件和焊絲之間產(chǎn)生電弧，電弧產(chǎn)生的熱量能使焊絲和焊接工件熔化，將焊接工件熔合后連接在一起。194惰性氣體保護(hù)焊的工作原理1—焊炬2—焊絲3—送絲機(jī)構(gòu)4—成卷的焊絲?5—保護(hù)氣瓶6—蓄電池7—保護(hù)氣?8、9—焊接工件10—電弧?三、惰性氣體保護(hù)焊的焊接設(shè)備惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備主要由焊機(jī)主機(jī)、送絲裝置、保護(hù)氣瓶、氣壓調(diào)節(jié)器、焊絲、焊炬、導(dǎo)電嘴等部分組成，如圖所示。195惰性氣體保護(hù)焊焊接設(shè)備及其結(jié)構(gòu)a）惰性氣體保護(hù)焊焊接設(shè)備b）惰性氣體保護(hù)焊焊接設(shè)備的結(jié)構(gòu)1.?送絲裝置送絲裝置如圖所示，作用是對送絲的速度進(jìn)行控制。2.?焊絲焊絲如圖所示，車身修理中使用的焊絲型號是AWS-ER70S-6，所用焊絲的直徑為0.6～0.8mm。196送絲裝置焊絲3.?焊炬焊炬如圖所示，作用是將焊絲引導(dǎo)至焊接部位。焊炬上有啟動開關(guān)，焊炬前部為噴嘴和導(dǎo)電嘴。4.?焊機(jī)電源焊機(jī)電源的核心是變壓器，它把220V或380V的電壓轉(zhuǎn)變成10V左右的低電壓，同時將電流變得很大。197焊炬四、惰性氣體保護(hù)焊焊機(jī)的安裝及調(diào)整方法1.按照使用說明書的規(guī)定，將惰性氣體保護(hù)焊焊機(jī)的電纜與電網(wǎng)相連接。2.在搬動氣瓶時注意不要碰撞氣瓶。最好用鏈條或綁帶將氣瓶固定在底座上，使氣瓶和惰性氣體保護(hù)焊焊機(jī)連接在一起。3.按照使用說明書的規(guī)定，安裝并調(diào)整送絲裝置中的各部件。通常按下列步驟進(jìn)行：（1）用手將焊絲送進(jìn)約300mm，保證焊絲能夠順利通過送絲管和焊炬，如圖所示。（2）適當(dāng)調(diào)整送絲輪的壓力，使焊絲得到足夠的推力，能夠離開焊絲盤并穿過送絲管到達(dá)焊炬。198199焊絲的安裝五、惰性氣體保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整1.?焊接電流焊接電流的大小會影響工件的焊接熔深、焊絲的熔化速度、電弧的穩(wěn)定性以及焊接飛濺物的數(shù)量。隨著電流的增大，焊接熔深、剩余金屬高度和焊縫寬度也會增大。焊接參數(shù)如圖所示。200焊接參數(shù)2.?電弧電壓高質(zhì)量的焊接依賴于適當(dāng)?shù)碾娀￠L度，而電弧長度是由電弧電壓決定的。電弧電壓過高時，電弧長度較大，焊接熔深較小，焊縫呈扁平狀；電弧電壓過低時，電弧長度較小，焊接熔深較大，焊縫呈狹窄的圓拱狀。不同電弧電壓的焊接效果如圖所示。201不同電弧電壓的焊接效果a）電弧電壓過高b）電弧電壓適宜c）電弧電壓過低3.?導(dǎo)電嘴到工件的距離導(dǎo)電嘴到工件的標(biāo)準(zhǔn)距離為7～15mm，如圖所示。如果距離過大，從焊炬端部伸出的焊絲長度會增加，從而產(chǎn)生預(yù)熱，加快焊絲熔化的速度，保護(hù)氣體所起的作用也會減??；如果距離過小，焊接將難以進(jìn)行，并且可能燒毀導(dǎo)電嘴。202導(dǎo)電嘴到工件的距離1—導(dǎo)電嘴2—工件3—焊絲4—噴嘴4.?焊接角度焊接方向有正向和逆向兩種。正向焊接的焊接熔深較小且焊縫較平；逆向焊接的焊接熔深較大，并且會產(chǎn)生大量的熔敷金屬。正確的焊接角度應(yīng)為10°～15°，焊接方向和焊接角度如圖所示。203焊接方向和焊接角度a）焊接方向b）焊接角度5.?保護(hù)氣的流量焊接時，如果保護(hù)氣的流量過大，焊痕處將會形成渦流而降低保護(hù)層的效果；如果保護(hù)氣的流量太小，保護(hù)層的效果也會降低。6.?焊接速度?焊接時，如果焊炬的移動速度較快，焊接熔深和焊縫寬度都會較小，焊縫呈圓拱形。當(dāng)焊炬的移動速度進(jìn)一步加快時，則會產(chǎn)生咬邊。若焊接速度過慢，會形成許多燒穿孔。一般而言，焊接的推薦速度由工件厚度和電弧電壓兩者共同決定。2047.?送絲速度當(dāng)送絲速度適宜時，形成的焊接接頭較平坦。如果送絲速度過慢，焊絲會在熔池內(nèi)熔化并熔敷在焊接部位，將產(chǎn)生“嘶嘶”聲或“啪噠”聲；如果送絲速度過快，容易導(dǎo)致虛焊。205一、修理前的準(zhǔn)備工作1.?防護(hù)用品的穿戴進(jìn)行焊接操作前，應(yīng)規(guī)范穿戴安全鞋、焊接服、護(hù)腿、焊接手套等安全防護(hù)用品，施焊時應(yīng)戴上焊接面罩，如圖所示。任務(wù)實施206防護(hù)用品的穿戴1—焊接面罩2—焊接手套?3—安全鞋4—焊接服2.?焊接前的準(zhǔn)備?（1）保證焊接場地通風(fēng)良好，操作人員應(yīng)戴好焊接面罩，防止有害氣體對人身產(chǎn)生傷害。（2）保證焊接場地附近配有滅火器，禁止在焊接場地附近存放易燃、易爆物品。（3）打開保護(hù)氣閥門，旋轉(zhuǎn)減壓器流量開關(guān)，調(diào)節(jié)氣體流量。（4）安裝焊絲。（5）安裝并清潔焊炬。207二、門檻的切割、打磨1.根據(jù)門檻的損傷程度進(jìn)行切割劃線，如圖所示。208切割劃線2.根據(jù)劃線痕跡，對損傷部分進(jìn)行切割打磨，如圖所示，門檻底部切割如圖所示。209切割劃線門檻底部切割3.將門檻的損傷部分切割好并取下，如圖所示。210切割損傷部分并取下三、門檻的制作、定位1.根據(jù)損傷部分切割的形狀和尺寸，完成門檻的手工制作，并在門檻的損傷部位噴涂防銹漆，防止表面氧化腐蝕，如圖所示。211制作門檻并噴涂防銹漆212焊件定位2.將手工制作的焊件進(jìn)行定位，如圖所示。3.打開惰性氣體保護(hù)焊設(shè)備的電源開關(guān)，調(diào)整送絲的速度和保護(hù)氣的流量，進(jìn)行焊接操作，如圖所示。注意先進(jìn)行定位焊接，再進(jìn)行連續(xù)焊接，最后打磨表面至平整，如圖所示。213施焊焊接打磨任務(wù)3后翼子板的切割與焊修214◆?了解電阻點焊的優(yōu)點、焊接原理和主要參數(shù)。◆?了解電阻點焊機(jī)的組成和調(diào)整方法?！?了解影響電阻點焊焊接質(zhì)量的因素?！?了解電阻點焊焊接質(zhì)量的檢驗方法?！?能夠熟練進(jìn)行后翼子板的切割與焊修。學(xué)習(xí)目標(biāo)215某汽車在行駛過程中車速較快，遇到緊急情況時立即制動，但后方貨車已來不及制動，兩車追尾，汽車尾部損傷嚴(yán)重，如圖所示，需要對車身后翼子板進(jìn)行切割和焊修。任務(wù)引入216尾部受損的汽車汽車車身尾部損傷范圍較大，后翼子板是環(huán)形連接的整體，首先要熟練掌握后翼子板的整形修復(fù)方法以及電阻點焊工藝的特點、設(shè)備操作方法和在車身上的應(yīng)用，再焊修、調(diào)整好損傷的后翼子板。任務(wù)分析217汽車車身構(gòu)件往往尺寸較小且形狀復(fù)雜，電阻點焊（俗稱“點焊”）由于其焊接時間短、變形小等優(yōu)點，在車身生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車制造廠整體式車身上進(jìn)行的焊接生產(chǎn)中，90%～95%都采用電阻點焊。相關(guān)知識218一、電阻點焊的優(yōu)點電阻點焊主要有以下優(yōu)點：1.焊接成本比惰性氣體保護(hù)焊等其他焊接方法更低。2.沒有焊絲、焊條或氣體等易耗品消耗。3.焊接過程中不會產(chǎn)生煙和蒸汽。4.焊接時無須除去工件上的鍍鋅層。5.不需要對焊縫進(jìn)行研磨。6.焊接速度快，短時間內(nèi)便可完成高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度低合金鋼或低碳鋼的焊接。7.焊接強(qiáng)度高，受熱范圍小，金屬不易發(fā)生變形。219二、電阻點焊的焊接原理及主要參數(shù)電阻點焊是利用低電壓、高強(qiáng)度的電流通過緊夾在一起的兩塊金屬板時產(chǎn)生的大量電阻熱，用焊炬電極產(chǎn)生的壓力把它們?nèi)酆显谝黄鸬?，原理如圖所示。220電阻點焊的工作原理1—電極2—熔核3—焊接金屬板4—變壓器電阻點焊的三個主要參數(shù)為：1.?焊接壓力兩個金屬件之間的焊接強(qiáng)度與焊炬電極施加在金屬件上的壓力大小有直接的關(guān)系。221焊接壓力對焊點的影響a）焊接壓力大b）焊接壓力小2.?焊接電流對金屬件加壓后，會有很強(qiáng)的電流流過焊炬電極，然后流入兩個金屬件。如果電流不斷流過，金屬便熔化并熔合在一起。焊接電流的大小對焊接質(zhì)量有直接的影響，焊接電流過大會產(chǎn)生焊接飛濺物，焊接電流過小會影響焊接強(qiáng)度。3.?加壓時間停止對金屬件施焊后，焊接部位熔化的金屬開始冷卻，凝固的金屬形成圓而平的焊點。加壓時間是影響焊接質(zhì)量的重要因素之一，加壓時間太短會導(dǎo)致金屬熔合不夠充分。焊接操作的加壓時間一般不可以少于焊機(jī)說明書上的規(guī)定值。222三、電阻點焊機(jī)的組成電阻點焊機(jī)由變壓器、焊機(jī)控制器和帶有可更換電極臂的焊炬組成，如圖所示。223電阻點焊機(jī)和焊炬a）電阻點焊機(jī)b）焊炬1.?變壓器變壓器的作用是將218V或380V的車間線路電流轉(zhuǎn)換為低電壓（2～5V）、大電流的焊接電流。2.?焊機(jī)控制器焊機(jī)控制器可以調(diào)節(jié)變壓器輸出的焊接電流的大小，并且可以控制焊接電流通過金屬件的時間。車身修理時，每個焊點的焊接時間最好控制在1～6s。

3.?焊炬焊炬通過電極臂向被焊金屬施加壓力，并通入焊接電流。大多數(shù)電阻點焊機(jī)都帶有一個加力機(jī)構(gòu)，可以產(chǎn)生很大的焊接壓力來穩(wěn)定焊接質(zhì)量。224四、電阻點焊機(jī)的調(diào)整1.?選擇電極臂維修人員在修理車身時，應(yīng)查閱修理手冊，確定合適的專用電極臂，如圖所示。如果多個電極臂都可以用來焊接某一部位，則應(yīng)盡量選擇最短的電極臂。225根據(jù)焊接部位選擇電極臂a）45°電極臂b）標(biāo)準(zhǔn)電極臂c）用于輪罩的電極臂d）長電極臂e）旋轉(zhuǎn)電極臂2.?調(diào)整電極臂為了獲得最大的焊接壓力，焊炬的電極臂應(yīng)盡量縮短。要將焊炬電極臂和電極頭完全固定，使它們在工作過程中不能松開。電極臂的調(diào)節(jié)如圖所示。226調(diào)節(jié)焊炬電極臂1—固定端電極臂2—電極頭3—活動端電極臂3.?選擇電極頭電極頭直徑增大，焊點的直徑將減??；電極頭直徑減小，焊點的直徑將增大，但電極頭直徑減小到一定值以后，焊點的直徑將不再增大。在進(jìn)行焊接操作前，應(yīng)注意電極頭的直徑是否合適，確定合適后用銼刀將其銼光，清除電極頭表面的燃燒生成物和雜質(zhì)。在使用不具備強(qiáng)制冷卻功能的電極頭時，可在焊接5～6次后，讓電極頭端部冷卻，之后再進(jìn)行焊接。2274.?調(diào)整電極頭將上、下兩個電極頭對準(zhǔn)在同一條軸線上，否則會導(dǎo)致加壓不充分，焊接電流過小，焊接部位的強(qiáng)度降低。電極頭的正確和錯誤調(diào)整如圖所示。228電極頭的正確和錯誤調(diào)整a）正確調(diào)整b）錯誤調(diào)整5.?調(diào)整電流流過的時間電流流過的時間對焊點的質(zhì)量有很大影響。當(dāng)電流流過的時間延長時，產(chǎn)生的熱量增加，焊點直徑和焊接熔深隨之增大。設(shè)定恰當(dāng)?shù)碾娏髁鬟^時間，是保證焊點質(zhì)量的重要前提。229五、影響電阻點焊焊接質(zhì)量的因素在使用電阻點焊機(jī)進(jìn)行焊接時，除了焊接電流、壓力、時間等參數(shù)因素外，還有下列因素會影響焊接的質(zhì)量。1.?工件焊接表面的間隙工件焊接表面的間隙如圖所示，兩個焊接表面之間的任何間隙都會影響電流的通過，降低焊接的強(qiáng)度。230工件焊接表面的間隙a）正確b）錯誤2.?工件焊接表面的清潔?金屬工件表面上的涂層、銹斑、灰塵或其他污染物會減小焊接電流，從而使焊接質(zhì)量降低，所以在焊接前一定要將這些物質(zhì)從工件表面清除，以確保焊接表面干凈、無縫隙，如圖所示。231工件焊接表面的清潔1—電極頭2—工件3.?點焊操作在進(jìn)行點焊操作時，應(yīng)注意以下事項：（1）采用雙面點焊的方法。（2）電極和金屬工件之間的夾角應(yīng)成90°，如圖所示。232電極和金屬工件之間的夾角（3）如圖所示，當(dāng)三層或更多層的金屬重疊在一起進(jìn)行點焊時，應(yīng)加大焊接電流或進(jìn)行兩次點焊。233三層板的點焊?4.?焊點數(shù)量?修理使用的電阻點焊機(jī)的功率一般小于制造廠的點焊機(jī)功率，因此，在修理時應(yīng)將焊點數(shù)量增加30%左右，如圖所示。234修理時增加焊點數(shù)量5.?最小焊接間距點焊的強(qiáng)度受焊點間距（即兩個焊點之間的距離）和邊緣距離（即焊點到金屬工件邊緣的距離）的影響。兩層金屬工件之間的結(jié)合力會隨著焊接間距的縮小而增大，但如果間距過小，會導(dǎo)致焊接電流流向已被焊接過的焊點，使焊接部位的電流變小，焊接強(qiáng)度下降。電阻點焊時的焊接間距一般可按照表來選取。235236電阻點焊的焊接間距

mm6.?點焊的順序?點焊時不能只沿著一個方向連續(xù)地進(jìn)行焊接，這樣會使電流產(chǎn)生分流而降低焊接質(zhì)量，正確和錯誤的焊接順序如圖所示。當(dāng)電極頭發(fā)熱并改變顏色時，應(yīng)停止焊接進(jìn)行冷卻。237焊接順序a）正確的焊接順序b）錯誤的焊接順序六、電阻點焊焊接質(zhì)量的檢驗電阻點焊的焊點質(zhì)量可以通過外觀檢驗（目測）或破壞性試驗進(jìn)行檢驗。破壞性試驗用于檢驗焊接強(qiáng)度，而外觀檢驗則是通過外觀判斷焊接質(zhì)量。1.?外觀檢驗電阻點焊焊接質(zhì)量的外觀檢驗如圖所示，具體包括以下內(nèi)容：238電阻點焊焊接質(zhì)量的外觀檢驗（1）焊接位置。焊點的位置應(yīng)在工件邊緣的中心，還要避免在焊接過的焊點位置再次進(jìn)行焊接。（2）焊點數(shù)量。焊點的數(shù)量應(yīng)比汽車制造廠焊接焊點的數(shù)量增加30%左右。（3）焊點間距。修理時的焊點間距應(yīng)略小于汽車制造廠的焊點間距，且焊點分布要均勻。焊點間距的最小值以不產(chǎn)生分流電流為原則。（4）壓痕（電極頭壓痕）。焊接表面的壓痕深度不能超過金屬工件厚度的一半，同時電極頭不能焊偏，以免產(chǎn)生電極頭孔。（5）氣孔。不能有肉眼可見的氣孔。（6）濺出物。焊接表面應(yīng)光滑、無阻滯現(xiàn)象。2392.?破壞性檢驗取一塊與需要焊接的金屬工件同樣材料、同樣厚度的試驗工件，按圖所示的位置進(jìn)行焊接，然后按圖中箭頭所指方向施力，使焊接位置分開。根據(jù)焊接位置是否整齊地斷開，可以判斷焊接質(zhì)量的好壞，主要有以下兩種方法：（1）扭曲試驗。扭曲試驗如圖所示，扭曲后其中一個焊片上應(yīng)留下一個與焊點直徑相同的孔。如果孔的直徑過小或沒有孔，說明焊點的焊接強(qiáng)度太低，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)。（2）撕裂試驗。撕裂試驗如圖所示，撕裂后其中一個焊片上應(yīng)留有一個大于焊點直徑的孔。如果孔的直徑過小或沒有孔，說明焊點的焊接強(qiáng)度太低，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)。240241破壞性檢驗a）扭曲試驗b）撕裂試驗一、后翼子板的切割1.準(zhǔn)備好車身切割工具，根據(jù)車身損傷部位確定切割路線。2.連接電源線，根據(jù)切割路線，采用氣割法進(jìn)行切割。3.切割完成后，對割縫進(jìn)行打磨。二、后翼子板的修復(fù)或更換將切割下來的后翼子板進(jìn)行整形修復(fù)，如損傷嚴(yán)重，則需進(jìn)行更換。任務(wù)實施242三、后翼子板的焊接1.將整修或更換后的后翼子板放置到車身的原始位置，準(zhǔn)備進(jìn)行電阻點焊，如圖所示。2.調(diào)節(jié)好電阻點焊機(jī)的焊接電流、壓力等參數(shù)，開始進(jìn)行電阻點焊，如圖所示。243放置后翼子板電阻點焊3.根據(jù)電阻點焊的焊接順序，依次對后翼子板進(jìn)行定位固定，如圖所示。4.對后翼子板進(jìn)行焊接和調(diào)整，如圖所示。5.后翼子板的焊接、調(diào)整完成后，通過外觀檢驗的方式對焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，必要時可進(jìn)行破壞性試驗。244定位固定245焊接調(diào)整任務(wù)4散熱器及百葉窗的修復(fù)246◆?了解散熱器和百葉窗的結(jié)構(gòu)及功用。◆?掌握散熱器的清洗方法。◆?能夠?qū)ι崞骷鞍偃~窗進(jìn)行修復(fù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)247某汽車發(fā)生事故，車身前部嚴(yán)重受損，導(dǎo)致保險杠脫落，散熱器和百葉窗受到嚴(yán)重撞擊，如圖所示，需進(jìn)一步拆檢和修復(fù)。任務(wù)引入248前部受損的事故車散熱器和百葉窗受到嚴(yán)重撞擊后，首先需拆除車身前部其他部件，再對散熱器和百葉窗進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，如果損傷嚴(yán)重，需對散熱器進(jìn)行接管或換管。任務(wù)分析249散熱器和百葉窗是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要部件。散熱器又稱水箱，需定期對其進(jìn)行檢查和清洗，對碰傷、裂紋等漏水部位及時進(jìn)行焊補(bǔ)，清除水垢，恢復(fù)管道暢通。相關(guān)知識250一、散熱器和百葉窗的結(jié)構(gòu)及功用1.?散熱器的結(jié)構(gòu)及功用（1）散熱器的結(jié)構(gòu)汽車散熱器如圖所示，主要由散熱器芯、水管、散熱片、上水室及下水室等組合而成。（2）散熱器的功用散熱器的功用是將發(fā)動機(jī)中多余的熱量發(fā)散出去，保證發(fā)動機(jī)在各種行駛狀況下均能處于正常的工作溫度范圍內(nèi)。251252汽車散熱器2.?百葉窗的結(jié)構(gòu)及功用（1）百葉窗的結(jié)構(gòu)百葉窗安裝在散熱器前，用螺栓固定在散熱器框架上，其結(jié)構(gòu)為柵板式，主要由葉片、葉片轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)板和框架構(gòu)成，如圖所示。253百葉窗的結(jié)構(gòu)1—葉片2—葉片轉(zhuǎn)軸3—調(diào)節(jié)板4—框架（2）百葉窗的功用百葉窗能夠通過改變散熱器內(nèi)的空氣流量來調(diào)節(jié)散熱器的冷卻強(qiáng)度，保障發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。此外，百葉窗還具有一定的防塵作用，可以將樹葉、樹枝、紙片等雜物擋在外面。254二、散熱器的清洗方法散熱器外部可用高壓水流噴洗或用水蒸氣清洗，如圖所示。外部清洗的目的是清除外表面的污物，提高對損壞部位檢查的準(zhǔn)確性，并確保外表面的散熱效能。255用水蒸氣清洗散熱器外表面清洗散熱器內(nèi)部空腔的主要目的是清除水垢。水垢產(chǎn)生的原因是發(fā)動機(jī)使用的冷卻液中含有礦物鹽，當(dāng)水受熱蒸發(fā)后，礦物鹽在散熱器內(nèi)壁表面析出為沉積物。水垢的導(dǎo)熱性很差，會降低散熱器的散熱效能，影響發(fā)動機(jī)的正常工作，因此必須定期對散熱器進(jìn)行清洗。水垢可用化學(xué)方法清除。水垢的主要成分是硫酸鈣和碳酸鈣，可用碳酸鈉溶液先行處理，然后用草酸溶液（5%～10%）或鹽酸溶液（3%～5%）清除，最后再用碳酸鈉溶液進(jìn)行中和處理。256具體操作時，應(yīng)將散熱器置于80～90℃的碳酸鈉溶液（3%～5%）中浸泡5～8h；用清水沖洗后，注入草酸溶液（5%～10%）或鹽酸溶液（3%～5%）浸泡1～2h，浸泡時間不能太長（使用草酸溶液時，浸泡時間應(yīng)略長于鹽酸溶液）；然后再次用清水進(jìn)行沖洗，并用碳酸鈉溶液中和清洗一遍，最后用清水徹底沖洗干凈，并用壓縮空氣吹干。另外，也可拆卸上水室（或下水室），將厚1mm、寬10mm的薄鐵條的端部制成半圓形，插入散熱器芯管中輕輕捅洗。257一、散熱器的漏水檢查和拆卸將散熱器注滿水后，在49～79kPa的水壓下做漏水試驗，凡滲漏部位均應(yīng)做好標(biāo)記待修。當(dāng)用壓縮空氣檢查散熱器的漏水情況時，進(jìn)、出水管口應(yīng)用塞子塞緊（可用膨脹式橡膠塞），散熱器的加水口應(yīng)用特制的散熱器蓋密封。完成上述準(zhǔn)備工作后，將散熱器置于清水槽中，壓縮空氣由橡膠塞中央通入散熱器。檢查氣壓為78～98kPa，氣壓不可過高，否則滲漏處會被散熱器中的鐵銹或沉淀物堵塞。為了提高檢查質(zhì)量，可將散熱器置于專門的工作臺上進(jìn)行檢查。任務(wù)實施258若滲漏處是芯管的輕微刮傷或接縫松脫，可直接用錫釬焊修補(bǔ)。若損壞嚴(yán)重，則應(yīng)視情況進(jìn)行拆卸或更換。散熱器進(jìn)行接管、換管等修理時，均需將水室拆下，以便操作。拆卸水室必須遵守下列操作規(guī)則：1.在拆卸、修理散熱器時，應(yīng)盡可能使用可靠、方便的散熱器夾固工具。2.水室與主片釬焊而又壓邊的連接處，必須分兩個步驟進(jìn)行拆卸：首先使焊縫置于垂直位置，用小號焊嘴噴出的火焰或大號烙鐵加熱焊縫，并反復(fù)輕敲該水室，使其輕微振動，以便熔化的焊錫能自由、迅速地流下，水室便可與主片分離。然后，用鋼條小心地撬開壓邊，待冷卻后拆下水室。水室一般只能拆卸一次，多次拆卸極易使黃銅主片損壞。2593.將水室拆下后，應(yīng)對脫開的焊縫進(jìn)行鍍錫（掛錫）處理，為日后散熱器的總裝工作提供便利。4.將水室拆下后，可用木錘輕敲凹陷處，使其恢復(fù)原狀。若水室有少量腐蝕穿孔，可用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行修補(bǔ)。具體方法是：選一塊面積略大于腐蝕范圍的薄銅板，厚度為0.5～0.8mm，并用烙鐵分別在兩個貼合面上鍍錫。涂上氯化鋅溶液或焊錫膏后，再將補(bǔ)片鍍錫的一面貼于待補(bǔ)處，用烙鐵加熱使兩貼合面的焊錫熔合在一起，同時從邊緣適量填充焊料，最后再沿補(bǔ)片的邊緣加焊料填充焊縫，使焊縫均勻、光潔、牢固、美觀。水室若被刮碰產(chǎn)生裂痕，則敲平后可用銅焊焊修，或先在裂痕兩端鉆深3.0～3.5mm的小孔（止裂孔），然后選一塊面積略大于裂痕的薄銅板，用錫釬焊貼補(bǔ)，方法與前述相同。260二、散熱器的接管和換管1.?散熱器接管當(dāng)散熱器外層少數(shù)芯管損壞，且長度不大時，可用接管法修理，即剪下芯管的破損部分，換上可使用的芯管。具體操作方法如下：（1）用尖嘴鉗拆去破損芯管兩邊的散熱片，剪下芯管的破損部分。為了便于操作，切口應(yīng)剪成15°～30°的斜口，如圖a所示。（2）選擇一段比待接部分長5～10mm的接管（可從廢散熱器上拆下可用部分），使接管兩端的斜口角度與芯管相吻合，并將其兩端管口稍加擴(kuò)張，使之套住待接的芯管口，如圖a所示。同時分別在各接口處進(jìn)行鍍錫處理。261262散熱器接管a）芯管接法b）“w”形卡條（3）從散熱器芯子端部插入探條，穿過接合部分的上、下口，將各接口整理平直，使銜接部位貼合良好。（4）在接口處涂上焊劑，用烙鐵焊接。（5）芯管接好后，用厚0.3～0.6mm的銅板制成“w”形狀的卡條，卡在接管兩側(cè)，盡可能恢復(fù)散熱器芯管的散熱效能，如圖b所示。2632.?散熱器換管若散熱器芯管破損較長，或內(nèi)層芯管破損而無法焊補(bǔ)時，應(yīng)采用換管方式修理。大修散熱器時更換的芯管數(shù)不應(yīng)超過該散熱器芯管總數(shù)的25%，若芯管損壞過多，則應(yīng)將散熱器芯報廢。（1）芯管的拆除換管法就是把損壞的芯管從散熱器上拆除，然后換裝新管的修理方法。從散熱器芯中抽除損壞的芯管可用噴燈加熱法或用電阻加熱法。2641）噴燈加熱法噴燈加熱法如圖所示，先將散熱器芯固定在工作臺架上，然后向損壞的芯管中插入鐵探條。鐵探條應(yīng)具有能插入芯管且無須特別用力的截面尺寸，它的頂端和邊緣應(yīng)當(dāng)?shù)钩蓤A角，避免其碰傷管壁。鐵探條插入后，再用噴燈在芯管損壞處加熱散熱器芯，加熱要沿散熱器芯的整個高度均勻地進(jìn)行，直至焊合芯管的焊錫全部熔化，芯管能用平嘴鉗拔出為止。在加熱散熱器芯時，必須特別小心，以免燒壞散熱片，還應(yīng)注意不要使鄰近的芯管脫焊。必須注意散熱片上的芯管孔，應(yīng)當(dāng)順著翻邊方向拔出芯管。若弄亂與芯管搭在一起的散熱片，會增加拔出芯管的難度，可將專用的帶齒梳子插在散熱片中間，避免在拔出芯管時散熱片發(fā)生移動。265266噴燈加熱法2）電阻加熱法電阻加熱法如圖所示，將一根比芯管長約50mm、直徑不小于2mm的電阻絲（兩端各留20～25mm接電阻器）插入需要拔出的芯管內(nèi)，兩端接24V交流電，電阻絲立即變紅，芯管上的焊錫也隨之熔化。與此同時，用焊炬小號焊嘴的火焰使芯管與上、下主片脫焊，隨即切斷電源，及時用平嘴鉗將芯管連同電阻絲一起拔出。與噴燈加熱法相同，應(yīng)注意順著芯管孔的翻邊方向?qū)⑿竟馨纬觥?67電阻加熱法（2）芯管的安裝新芯管的安裝要借助于推桿和導(dǎo)向套管將其插入散熱器芯中。新芯管在插入散熱器芯前，應(yīng)先浸鍍一層焊錫，并將散熱片上的孔用推桿清理干凈，但不允許將孔脹大。芯管應(yīng)分兩步插入散熱器芯中。首先用手將芯管的一半長度推入孔中，然后將芯管的露出部分套上導(dǎo)向套管，并用推桿將芯管完全推入孔中。芯管應(yīng)從與拔出方向相反的一面插入。芯管插入后，將散熱器芯豎直放置，用擴(kuò)孔的釬子將芯管的頂端脹開，以保證芯管與主片孔完全配合。最后插入電阻絲，重復(fù)拆卸時的加熱工序，使芯管與散熱片焊接在一起，裝復(fù)的散熱器芯管應(yīng)完全貼緊散熱片。268三、散熱器的裝配和檢查以非壓邊方式連接的水室和主片應(yīng)在架子上進(jìn)行裝配；對于水室和主片以壓邊方式連接的，應(yīng)將水室套進(jìn)主片的翻邊內(nèi)，用錘子敲邊使之完全貼緊，然后將焊劑涂在連接處并將其外周釬焊牢固；若水室和主片是插入式連接，應(yīng)先釬焊兩側(cè)的連接處，然后釬焊水室的前、后沿，防止加熱變形。釬焊時要注意使水室完全緊貼在主片上。269焊裝好水室后，將側(cè)板及有關(guān)附件釬焊于散熱器的水室上。側(cè)板與水室接觸面應(yīng)緊密貼合，散熱器芯的前、后兩面?zhèn)劝鍛?yīng)保持在平面內(nèi)，配合尺寸應(yīng)符合原廠規(guī)定要求。所有釬焊處都應(yīng)用毛刷在流水中洗滌，然后用壓縮空氣吹干，并作試漏檢驗，不得有任何滲漏現(xiàn)象。檢查完畢后的散熱器總成外表面還應(yīng)噴一層薄漆，不宜太厚的原因是避免影響散熱器的散熱能力。270四、百葉窗的裝配和調(diào)整裝配好散熱器后，還應(yīng)對百葉窗進(jìn)行維修。百葉窗的葉片轉(zhuǎn)軸兩端較易磨損，可焊接修復(fù)，并加注少許潤滑脂，使百葉窗關(guān)閉緊密，且全開時開度能達(dá)到90°。271任務(wù)5不銹鋼保險杠的修復(fù)272◆?了解氬弧焊的原理、分類、特點和應(yīng)用?！?了解氬弧焊的有害因素及安全防護(hù)措施?！?能夠熟練進(jìn)行不銹鋼保險杠的修復(fù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)273某汽車的不銹鋼保險杠發(fā)生碰撞，表面已形成塑性變形區(qū)，如圖所示，需采用氬弧焊工藝對不銹鋼保險杠進(jìn)行修復(fù)。任務(wù)引入274損傷的保險杠采用氬弧焊工藝對汽車的不銹鋼保險杠進(jìn)行修復(fù)，首先需要熟練掌握氬弧焊的原理、分類、特點、安全防護(hù)措施等基本知識，然后完成對損傷部位的評估、維修方案的制定、保險杠的修復(fù)等工作，使保險杠恢復(fù)使用性能。任務(wù)分析275一、氬弧焊的原理、分類、特點和應(yīng)用1.?氬弧焊的原理氬弧焊是使用氬氣作為保護(hù)氣體的一種惰性氣體保護(hù)焊。焊接時，氬氣流從焊炬噴嘴中連續(xù)噴出，在電弧區(qū)形成嚴(yán)密的保護(hù)氣層，將電極和金屬熔池與空氣隔離。同時，利用電極與焊件之間產(chǎn)生的電弧熱量，熔化附加的填充焊絲或自動送給的焊絲及基本金屬以形成熔池，液態(tài)熔池金屬凝固后形成焊縫。相關(guān)知識2762.?氬弧焊的分類根據(jù)所用電極材料的不同，氬弧焊可分為鎢極（非熔化極）氬弧焊和熔化極氬弧焊，如圖所示。277氬弧焊的分類a）鎢極氬弧焊b）熔化極氬弧焊（1）鎢極氬弧焊鎢極氬弧焊簡稱“TIG”焊，是使用純鎢或活化鎢（釷鎢、鈰鎢）為電極的氬弧焊，它利用鎢極與工件間產(chǎn)生的電弧熱熔化母材和焊絲，利用從焊炬噴嘴連續(xù)噴出的氬氣在電弧周圍形成氣體保護(hù)層，以隔絕空氣，避免對鎢極、熔池和熱影響區(qū)產(chǎn)生有害影響，從而形成致密、力學(xué)性能良好的焊接接頭。鎢極氬弧焊的焊接過程及姿勢如圖所示。278鎢極氬弧焊的焊接過程和焊接姿勢a）焊接過程b）焊接姿勢鎢極氬弧焊設(shè)備主要由焊接電源、焊炬等部分組成，如圖所示。279鎢極氬弧焊設(shè)備鎢極氬弧焊設(shè)備的焊接控制程序如圖所示。鎢極氬弧焊的主要焊接參數(shù)有：鎢極直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接速度、氬氣流量、噴嘴直徑、噴嘴與焊件間的距離、鎢極伸出長度等。280鎢極氬弧焊焊接控制程序（2）熔化極氬弧焊熔化極氬弧焊是用填充焊絲作熔化電極的氬弧焊。在氬氣的保護(hù)下，電弧在焊絲與焊件之間燃燒。焊絲連續(xù)送給并不斷熔化，熔化的溶滴不斷向熔池過渡，與液態(tài)的焊件金屬熔合，經(jīng)冷卻凝固后形成焊縫。根據(jù)操作方式的不同，熔化極氬弧焊可分為半自動熔化極氬弧焊和自動熔化極氬弧焊。2813.?氬弧焊的特點氬弧焊除了具有惰性氣體保護(hù)焊共有的特點外，還具有以下優(yōu)缺點：（1）氬弧焊的優(yōu)點1）氬氣保護(hù)可隔絕空氣中的氧氣、氮氣、氫氣等，避免對電弧和熔池產(chǎn)生不良影響，減少合金元素的燒損，以得到致密、無飛濺、高質(zhì)量的焊接接頭。2）氬弧焊的電弧燃燒穩(wěn)定、熱量集中、弧柱溫度高，使焊接生產(chǎn)效率高，焊件變形和裂紋傾向小。2823）氬弧焊為明弧施焊，操作、觀察方便。4）氬弧焊的電極損耗小，弧長容易保持，焊接時無熔劑和涂藥層，容易實現(xiàn)機(jī)械化和自動化。5）氬弧焊幾乎能焊接所有金屬，特別是一些難熔金屬及易氧化金屬，如鎂、鈦、鉬、鋯、鋁等及其合金。6）氬弧焊不受焊件位置限制，可進(jìn)行全位置焊接。283（2）氬弧焊的缺點1）由于氬弧焊的熱影響區(qū)域大，工件在修補(bǔ)后常常會產(chǎn)生變形、硬度降低、砂眼、局部退火、開裂、針孔、磨損、咬邊、結(jié)合力不夠等問題，在精密鑄造件細(xì)小缺陷的修補(bǔ)過程中尤為突出。2）氬弧焊與焊條電弧焊相比，對人身體的傷害程度更高。氬弧焊的電流密度大，弧光比較強(qiáng)烈，電弧產(chǎn)生的紫外線輻射約為焊條電弧焊的5～30倍，紅外線輻射約為焊條電弧焊的1～1.5倍，且焊接過程中產(chǎn)生的臭氧較多。因此，應(yīng)盡量選擇空氣流通較好的場所進(jìn)行氬弧焊，否則易對身體產(chǎn)生傷害。3）用電弧焊焊接低熔點和易蒸發(fā)的金屬（如鉛、錫、鋅）存在較大困難。2844.?氬弧焊的應(yīng)用氬弧焊適用于易氧化的有色金屬和合金鋼的焊接，主要用于鋁、鎂、鈦及其合金和不銹鋼的焊接；適用于單面焊雙面成形，