新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園項目建議書

能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園工程建議書目 錄第一章總論TOC\o“1-2“\h\z\u\l“_TOC_250010“工程簡介 1\l“_TOC_250009“工程概況 1\l“_TOC_250008“其次章工程建設背景及建設的必要性 3\l“_TOC_250007“2.1工程建設背景 3\l“_TOC_250006“2。2能源動力汽車產(chǎn)業(yè)化的相關政策 7\l“_TOC_250005“2。3工程建設的必要性 11\l“_TOC_250004“第三章市場現(xiàn)狀及本工程優(yōu)勢分析 13\l“_TOC_250003“3。1國內(nèi)能源汽車市場分析 13\l“_TOC_250002“3.2本工程優(yōu)勢分析 16\l“_TOC_250001“第四章工程效益分析 19\l“_TOC_250000“4。1經(jīng)濟效益 194.2社會效益........................................19第五章215.1215。2225.3財政支持........................................235.4235.5其他事項........................................23第六章結論與建議......................................2410第一章總論1.1工程簡介1。1.1工程名稱：能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)園工程1。1.2：xxxxx1.1.3。41。1。5xxxxxxxxxx1。1.713工程概況通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提高地方財政收入和就業(yè)是地方政府提升進展xxxxxxxxxx業(yè)體系快速升級和大力拉動就業(yè)。1。2.1xxxxx區(qū)能源汽車產(chǎn)業(yè)園東起 ，西至 ，南臨路，北接 線，呈梯型布局，規(guī)劃占地3500多畝.主要建設核心部件生產(chǎn)及整車制造、加工修理配套、物流倉儲、商業(yè)配套等功能的能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其主要包括制造裝配區(qū)、配套加工區(qū)、倉儲物流和商業(yè)生活區(qū)四大功能區(qū).1.2.23500汽車制造和以能源電機、電池、汽車電子、汽車關鍵零部件制造和造為主干，以能源車用發(fā)動機、動力電池及治理系統(tǒng)、驅(qū)動電機及〔關鍵部件為支撐，以高強度輕質(zhì)車用材料、電池專用材料等為配套，以社會化、專業(yè)化效勞為延長，以制造業(yè)為主、效勞業(yè)為輔,相互協(xié)作、彼此促進的興產(chǎn)業(yè).(1〕、整車裝配生產(chǎn)占地250050136701005000200201000〔實際面積以規(guī)劃1002300451500〔2)1000核心配套企業(yè)：①、研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售高壓大電流連接系統(tǒng)、②設計、生產(chǎn)、銷售電機及核心零部件等能源相關配套件生產(chǎn)企業(yè)。③、研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售高壓大電流充電系統(tǒng)，車載高壓大電流DC/DC④以機加工、汽車修理效勞配套企業(yè)為二級招商入駐對象.1。2.3建設期：工程總建設期三年，分三期建設，一期工程在具備九通8166701001能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈.xxxxxxxxxx能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設和進展。其次章工程建設背景及建設的必要性工程建設背景2。1。1能源汽車分類能源汽車是指承受格外規(guī)的車用燃料來作為動力源(或者使用(HEV〕、純電動汽車〔BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV〕、氫發(fā)動機汽車、其它能源〔如高效儲能器、二甲醚〕汽車等各類別產(chǎn)品。其中,混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車是中國能源汽車三大主流進展方向。國外能源汽車的進展狀況盡管國際油價的持續(xù)下跌在確定程度上減弱了能源汽車的需汽車方面仍持續(xù)發(fā)力，市場規(guī)模不斷擴大。具體說,引領能源汽車進展的主要還是美國、日本以及歐洲的一些國家，這些國家起步比我國要早很多，它們的進展也各有側重。術解決方案。到了布什時期,變?yōu)樽非罅闩欧藕土闶鸵揽?，技術解力進展電動汽車作為實施能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容,提出了總額40億以插電式混合動力電動車為重點。制訂國家目標引導能源汽車產(chǎn)業(yè)的進展,同時高度重視技術創(chuàng)。2023203010080％，為了協(xié)作這個能源戰(zhàn)略的實施，2023產(chǎn)業(yè)化推動也領先于其他國家。益嚴格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對能源汽車進展的主要驅(qū)動力.歐洲的能源汽車進展在早期主要以生物質(zhì)燃料、自然202323%的石油替代目2023202320232023我國進展能源汽車的根底與現(xiàn)狀2023863”項20電池三條技術路線為“三縱”，以動力蓄電池、驅(qū)動電機、動力總成把握系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計有2003000160汽車進入了我國汽車產(chǎn)品公告,建成30多個電動汽車國家重點試驗4025%的市場份額.雖然目前來看，產(chǎn)品還多用于手機、電開工具、電動自行車等領域，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模浩大、產(chǎn)業(yè)鏈根底較好、生產(chǎn)工藝共性點多，具備大規(guī)模進展汽車用動力電池的條件.另外，我國也是鋰資源儲量大國，鋰離子動力電池生產(chǎn)已經(jīng)形成了一個比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國動力電池的主要性能明顯進步，初步具備了產(chǎn)業(yè)化的力氣。其次，在車用驅(qū)動電機方面，我國電機產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球首位,產(chǎn)品量大、面廣。我國又是工業(yè)電機的生產(chǎn)大國，在電機生產(chǎn)方面有較強的技術根底。目前,我國電動汽車整車已經(jīng)進入規(guī)?；瘧秒A段，包括動力性、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程、噪聲等指標已經(jīng)到達國際水平.據(jù)世界汽車組織〔OICA)統(tǒng)計，至20232023111,202312月，我國能源汽車生產(chǎn)9.9830525。786572551％。列入《免9。181292％。4142836。36314.7982.4679％。202380km150km15006500/250km10002/輛.能源動力汽車產(chǎn)業(yè)化的相關政策國家能源汽車政策《2023-202320234222023-202320232023202320％。住建部:《關于加強城市電動汽車充電設施規(guī)劃建設工作通知》2023127汽車充電設施規(guī)劃建設工作通知》。通知指出，當前我國電動汽車已2023500劇，加快充電設施規(guī)劃建設已成為格外重要而緊迫的任務.因此,通知指出，要大力推動充電設施建設，推動形成以使用者停車場、路內(nèi)臨時停車位附建的公共充電設施為關心，以集中式充、換電站為補充，布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效的充電設10%，每2023同領域、不同層次電動汽車充電需求，支持電動汽車推廣應用?！?汽車推廣應用的通知2023119源局公布《關于““能源汽車充電設施嘉獎政策及加強能源汽車推廣應用的通知》。通知指出,為加快推動能源汽車充電根底設施建設，培育良好的能源汽車應用環(huán)境，2023—2023年中心嘉獎標準。〔4)電動汽車充電根底設施進展指南(2023-2023〕國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部于202310動汽車充電根底設施進展指南〔2023-2023〕》。依據(jù)各應用領域3848246224384302397508422.3.2地方政府政策〔1)河北?。?02312進展和推廣應用假設干措施》。依據(jù)該政策，河北省將機關公務車、機農(nóng)村客運車〕91∶1用戶予以補貼.20231229能源汽車不受機動車尾號限行等交通治理措施限制的通告》山西:20231111動汽車產(chǎn)業(yè)進展和推廣應用的實施意見〔公開征求意見稿〕》，征求補助。行銷補助標準按同期國家補貼標準1:12023530001000010005000202335000現(xiàn)公共效勞領域、黨政機關等區(qū)域充電根底設施全掩蓋.〔6〕北京:2023929用能源小客車治理方法》〔2023年修訂〕，方法明確能源汽車1:160%。(7〕海南省:2023年底，海南工信廳公布關于向社會公眾征求《海南省人民政府關于大力推廣應用能源汽車促進生態(tài)省建設的意見》修改意見的公告。依據(jù)該意見稿，海南省到2023300002500050％,省級配套補助與國家同期補貼比例依據(jù)全省能源汽車推廣狀況實投資額賜予財政補貼,其中，省財政補貼15％,市縣城市財政補貼153年期貸款免息。(9)20231230慶市加快電動汽車充電根底設施建設實施方案》。依據(jù)方案，重慶市建住宅配建的停車庫必需100%建設電動汽車充電根底設施或預留11建設安裝條件；建的交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關、企事業(yè)單位辦公場所,學校、醫(yī)院、文化體育場館以及獨立用地的公共停車場、停車換乘〔P+R〕停車場等,在主城區(qū)依據(jù)不低于總停車位區(qū)因地制宜，依據(jù)不低于總停車位數(shù)量10％的比例建設電動汽車充電根底設施或預留建設安裝條件；對已建成的住宅小區(qū)、交通樞紐、202310%的比〔自治縣)城區(qū)可依據(jù)實際條202311301重點旅游景區(qū)至少建成1―2座公共充換電站;凡具備安全條件的加油站、加氣站、高速大路效勞區(qū)等實現(xiàn)充換電設施全掩蓋。.2023將激發(fā)各地能源汽車推廣樂觀性,加之日益嚴峻的大氣污染，估量各地將間續(xù)出臺地方性能源汽車政策.2。3 工程建設的必要性。1和二氧化碳排放的大戶,需要進展革命性的變革。進展能源汽車可12再是該不該的問題，而是上升到如何執(zhí)行的層面.2。3.2〔1〕近年來，國內(nèi)汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因極大的威。因此,推廣能源汽車對于大氣污染防治來說迫在眉睫。2023源汽車，採取直接上牌、財政補貼等措施鼓舞個人購置。要求北京、60％以上?！?)我國進展能源汽車，也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式進展和提升國際競爭力的需要.我國的汽車行業(yè)進展快速,已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費國，是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前，世界各方面,我們和興盛國家是站在同一個起跑線上，有時機在能源汽車領域與西方興盛國家在一個平衡的層面上創(chuàng).近年來，我國加快了能源汽車研發(fā)步伐，目前已具備了產(chǎn)業(yè)化進展的根本條件,初步形批量整車生產(chǎn)力氣。在北京、天津、上海、武漢、株洲等城市開展了閱歷的保障。我國汽車工業(yè)以純電驅(qū)動作為技術轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向，重點突破電池、電機和電控技術，推動純電動汽車、插電式混合重點，大力推廣普及節(jié)能汽車,逐步提高我國汽車燃油經(jīng)濟性?！?〕拉動相關產(chǎn)業(yè)進展，促進中國經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型領域。能源汽車將帶動材料、電池、電機、把握系統(tǒng)、充電設備等產(chǎn)業(yè)的共同進展。因此大力進展能源汽車,是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式進展和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的迫切需要。3。1 國內(nèi)能源汽車市場分析雖然近年來我國能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速進展態(tài)勢，但是,能源汽車產(chǎn)業(yè)盲目進展問題較突出，其中產(chǎn)業(yè)散、亂問題需引起重視。我國能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、核心技術等方面,總體上仍與國際先進水平存在差距,企業(yè)技術研發(fā)持續(xù)投入缺乏.3。3。1200持續(xù)投入缺乏。332性能不穩(wěn)定。動力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是特地為機動車供給動力的鋰電池，具有零污染、零牌坊、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，具有極高性能優(yōu)勢，是將來能源汽車用動力進展的必定方向.相對傳統(tǒng)的鉛酸以及鎳氫和鎘鎳電池而言，鋰離子電池的歷史很短,池行業(yè)的連續(xù)走強。進展鋰電汽車我國也具有得天獨厚的條件：(1)資源優(yōu)勢:鋰電汽車的最主要關鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機，鋰離子動力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國都是富產(chǎn)資源.而我國更是永磁同步電機中永磁材料—稀土資源的大國，為鋰電汽車供給了材料保證。(2〕技術優(yōu)勢:我國的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下力電池技術已經(jīng)到達國際先進水平,產(chǎn)業(yè)化條件也根本成熟。因此，無論是鋰離子電池本身特點，還是我國目前的現(xiàn)狀，進展鋰離子動力電池都將是我國能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。3。3。4存在的制約因素等方面具有顯著作用,受到國家大力支持,因此被視為將來汽車的進展趨勢。然而由于鋰離子電池技術存在著諸多短板,導致能源車在續(xù)航里程、安全性、穩(wěn)定性等方面仍不能完全替代傳統(tǒng)汽車，始終難以大規(guī)模應用普及。目前國內(nèi)主流的車用動力電池普遍承受磷酸鐵鋰電池,其主要由SEI率較低，不行逆容量較大。這就使得現(xiàn)在絕大多數(shù)電動汽車“不敢”進展快充快放,而只能承受慢充的形式，嚴峻制約了車輛使用上的靈敏性和便利性，給電動汽車的推廣普及帶來了不小的障礙.PP/PE20—30刺擠壓時，很簡潔導致隔膜的裂開，造成短時間內(nèi)的大電流，使得電池內(nèi)部溫度上升，并在極短時間內(nèi)引發(fā)系列的猛烈反響。近年發(fā)生的幾起電動汽車事故中，鋰電池都發(fā)生了起火燃燒現(xiàn)加快了型動力電池研發(fā)的腳步。尤其需要指出的是，作為車用動力儲能設備,安全性能尤其需要重視.由于鋰電池比能量高，材料穩(wěn)定性差,鋰電簡潔消滅安全問題，〔正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產(chǎn)企業(yè)，日本三洋、索尼等公司要求電池的爆噴率把握在40ppbppm(百萬分之一)級的就的。同時鈷酸鋰的主要原材料金屬鈷在我國儲量極少，目前80％的金屬鈷根本靠進口，在我國難以大規(guī)模使用。3.2 本工程優(yōu)勢分析3。2。1擁有最先進的鈦酸鋰離子電池技術鋰電池已成功攻克了快充電、高安全、長壽命、耐寬溫四大難題，和料，但已在研發(fā)力氣領先的美國取得關鍵技術突破,優(yōu)勢格外明顯：〔1SEI易析出鋰枝晶，比承受碳負極材料的鋰離子電池更加穩(wěn)定和安全。，在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫時的狀態(tài),具備在零下50℃到零上60℃的充放電力氣。這意味著，無論是北方還是南方、冬天還是夏天，車輛都不會因電池“休克”而影響工作。25000610〔4)2.5味著，一塊鈦酸鋰電池完全可以保證工作十年,和當前磷酸鐵鋰電池慢充最多使用五年、快充最多使用兩年相比，優(yōu)勢格外明顯。目前國內(nèi)只有重慶恒通〔與微宏動力合作〕和珠海銀隆〔收購了美國奧鈦納米技術)在使用鈦酸鋰電池，據(jù)重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)副總工程師代幼文介紹，承受了鈦酸鋰電池的“105里，充電202344106臺〕1%?！坝玫匿囯x子電池。因此，把握了規(guī)?；a(chǎn)鈦酸鋰電池技術的企業(yè),將在將來的電動汽車產(chǎn)業(yè)競爭中處于領先地位。3.2。2全鏈條生產(chǎn)力氣加工和電池、電機、電控、充電設備、儲能等自主開發(fā)生產(chǎn)力氣，形術、專利、構造、工藝和材料,純電動車輛的全部技術自主研發(fā)、自主生產(chǎn),故而能發(fā)揮出整車最大效益。避開了困繞很多能源汽車生時間長、循環(huán)壽命短、低溫環(huán)境難啟動、電池安全性差等難題，為能源汽車在我國的大面積普及和推廣制造了有利條件。3。2。3創(chuàng)商業(yè)模式公交車運力。同地方公交企業(yè)合作實行“零價供車、十年租賃、十年動車的使用特點，做好運營調(diào)度和治理,由車輛生產(chǎn)企業(yè)負責對車輛“三電”系統(tǒng)進展十年保修。這種租賃模式可以解決批量投放純電動公交車政府及公交企業(yè)資金短缺的問題，實現(xiàn)了“高安全、輕資產(chǎn)、零風險、高效率“運營治理，真正實現(xiàn)了政府、公交、車企、金融機構四方共贏.3。2.4創(chuàng)配套軟件系統(tǒng)合到售后監(jiān)控系統(tǒng)，成立遠程監(jiān)控中心，通過運營系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、三電CAN24理。為公交公司及政府各部門能源、節(jié)能、運營治理形成集約化治理供給高效效勞，保證安全、質(zhì)量、售后和運營?！苯?jīng)濟效益工程具有良好的經(jīng)濟效益，工程在財務上是可行的?？偣こ探?jīng)濟指標如下：總產(chǎn)能:13投資總額：50年銷售收入為:670依據(jù)行業(yè)均值推想年稅收為:14可供給就業(yè)崗位：一萬余個社會效益4。2.1有效緩解環(huán)境壓力資料顯示，PM2。5的主要來源是汽車尾氣、燃煤、工廠的排放PM2。5100輛公交車排放量的七倍，因此,大力推廣公共交通既能解決交通問題料消耗量大,所以改善城市公共汽車尾氣排放可以進一步大幅度降低汽車尾氣排放，改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量。在改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量和降低PM2.5排放的有效措施和途徑當中，“推廣節(jié)能與能源客車，加大柴油機車輛排放治理“被認為是最有效的途徑之一。境同時也能夠提升城市形象，逐步消退我省在人們心中的固有形態(tài),構建的城市印象，從而帶動我省旅游、文化等資源的傳播進展.近幾年,河北省出臺了系列優(yōu)待政策，針對純電動、甲醇、燃氣等能源汽車有了格外優(yōu)待的政策.利于擴大就業(yè)業(yè)大省，河北地區(qū)的就業(yè)形勢和壓力嚴峻.本工程一期建設就可以供給2023xxxxxxxxxx到樂觀作用.后期三期工程全部投產(chǎn)，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)興起的同時，將會吸取更大量的社會閑散勞動力就業(yè)，有利于區(qū)域穩(wěn)定。對河北省汽車、機械加工產(chǎn)業(yè)帶動作用的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及上下游眾多領域,將帶動材料、電池、電機、把握系統(tǒng)、充電設備等產(chǎn)業(yè)的共同進展;將帶動上游礦產(chǎn)資源開采、電車租賃等的商業(yè)模式.整車領域則將引領傳統(tǒng)汽車根底扎實、具有進展技術轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，形成區(qū)域配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。4。2。4引導xxxxx本工程營運和科研機構相結合，建設“產(chǎn)、學、研”為一體；龍xxxxx業(yè)鏈的根底上,進一步扶持機械制造業(yè)重點領域企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。第五章工程政策支持需求5。1工程用地及根底設施(1)由管委會以招拍掛形式向xxxxxxxxxx地全部權證。其中，工程一期規(guī)劃：整車裝配生產(chǎn)一期建設1000畝用地；500配套商住一期用地10060性核批到位。工程后期用地：1500500100會負責用地規(guī)劃預留和按需轉(zhuǎn)讓程序的辦理。22〔2〕管委會以產(chǎn)業(yè)進展資金、扶持政策基金或工程嘉獎資金方式，