AK0+462.5施工技術(shù)技術(shù)方案

AK0+462.5尚店互通匝道橋施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、河南省焦（作）桐（柏)高速公路葉縣至舞鋼段兩階段施工圖設(shè)計文件.2、現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物實地勘察和調(diào)查的地層、地貌、水文及氣候條件等簡略情況。3、交通部現(xiàn)行的有關(guān)標準及規(guī)范.4、我單位管理水平、技術(shù)和機械裝備水平以及同類或類似工程所積累的施工閱歷.二、工程概況AK0+462.5匝道橋位于河南省舞鋼市尚店鎮(zhèn)尚店莊西北，該橋設(shè)計荷載為公路-I級，抗震設(shè)防烈度為VI級。全橋?qū)?6.20m，全橋長44。04m,為3—13m空心板梁橋.下部構(gòu)造采納三柱式臺配樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)共6根，深度均為20。0m；三柱式墩配樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)共6根，深度均為28.0m，預(yù)制空心板梁36片。三、地質(zhì)情況該橋位處山前丘陵地貌，地勢起伏較大.地質(zhì)條件一般為碎石土、亞粘土、泥巖，地下水位1.6m—1.9m左右.依據(jù)地質(zhì)資料，該橋樁基礎(chǔ)施工擬采納人工挖孔、砼護壁成孔進行施工.四、已進場的主要機具設(shè)備、人員挖掘機2臺、裝載機2臺、20T吊車臺、拌和站1座、砼運輸車2輛、人工挖孔提升絞架臺、護壁定型模板套、電焊機臺、鋼筋切斷機臺、鋼筋彎曲機臺、空壓機臺、鉆機臺、水泵臺，以及其它各種小型機具若干，現(xiàn)場施工人員人.五、施工時間支配擬定2008年10月28日開頭施工，2009年月日結(jié)束。六、樁基礎(chǔ)施工1、施工籌備1.1、場地平整、硬化橋位基樁四周的場地由人工協(xié)作推土機整平處理，鏟除松軟的土層并夯實，填筑挖孔施工平臺，以便挖孔設(shè)施就位。1。2、施工放樣依據(jù)設(shè)計圖紙及審批過的導(dǎo)線點、水準點，由測量人員使用全站儀現(xiàn)場放出樁位精確位置（并用幾何方法校核）,在樁位中心的木樁上釘釘、用紅漆標注，同時在橋墩縱橫軸線上設(shè)立保護樁，并用鋼尺進行校核，放樣結(jié)束后，報監(jiān)理工程師確認無誤后,再進行下一步施工.2、人工挖孔2.1、挖孔機具挖孔機具采納鉆機廠生產(chǎn)的專用挖孔設(shè)備，主要組成有機架、提升機、淘渣桶等，同時配備有漏電保護器、空壓機、水泵、通風(fēng)裝置等。2。2、挖孔護壁挖孔時采納現(xiàn)澆C20混凝土作為護壁材料，護壁混凝土厚度為15cm，護壁每1。0m為一節(jié)，每節(jié)護壁上口為設(shè)計樁徑的1.2m，下口為1。28m，使護壁內(nèi)側(cè)形成鋸齒形，以增加樁的摩擦力；考慮到地質(zhì)情況的特殊,其有可能滲漏及坍塌等因素，在護壁時同時配備20cm、50cm的護壁模板預(yù)防特殊大事的發(fā)生;2。3、開孔在復(fù)測定位的樁位上,保護好中心樁，下挖100～150cm立護壁模板，并用十字線對中，對中無誤后澆筑混凝土，頂面整平,在混凝土成型后，引中心樁到混凝土表面，并校核引入水準點；2.4、下挖護壁混凝土形成后,再開頭下挖，每下挖1.0m澆注一截護壁循環(huán)施工至樁底。挖孔時應(yīng)注意施工平安,挖孔時必須配備平安帽、平安繩，必要時搭設(shè)掩體，提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩應(yīng)常常檢查，井口圍護應(yīng)高出地面20-30cm，防止土石雜物落入孔內(nèi)傷人，挖孔工作暫停時，孔口必須封蓋。挖孔時如孔內(nèi)的CO2含量超過0.3%或孔深大于10m時,應(yīng)實行機械通風(fēng)；每次施工人員下孔前,必須先進行通風(fēng)，待孔內(nèi)氣體流通后，方可下人施工。挖孔作業(yè)必須隨時處于掌握狀態(tài)，以免井內(nèi)孔間幾何尺寸超過容許誤差，造成質(zhì)量事故。樁位軸線實行地面基線十字網(wǎng)線掌握，挖孔作業(yè)高程水準基點引至護壁頂面.軸線及高程常常復(fù)核，護壁及搭板中心線掌握，應(yīng)按第一節(jié)護壁地面的十字線交點吊線掌握，其后用尺桿找圓周,用鋼尺在第一節(jié)護壁地面高程點量取高程,以保證樁位孔深和截面尺寸始終保持正確.2.5、終孔挖孔達到設(shè)計標高后，進行孔底處理，做到孔底無松土、沉渣、淤泥等雜物,并用探孔器進行測孔，達到設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師復(fù)查認可后，方可澆注混凝土。2。6、挖孔樁施工消滅的故障處理挖孔至某些局部土層，因地質(zhì)條件不良，樁孔孔壁坍塌，會使某些節(jié)護壁脫落下墜，對此處理方法是用Φ20鋼筋長度不小于0.8m,沿孔壁周圍垂直打入土中做護壁支撐，從下至上現(xiàn)澆護壁，每次澆注高度不小于1。0m，每次打入的鋼筋應(yīng)上下連接使之成為整體，直至坍塌后段平安處理后方可正常施工。2.7、挖孔作業(yè)必須隨時處于掌握狀態(tài),以免井內(nèi)孔間幾何尺寸超過容許誤差，造成質(zhì)量事故。樁位軸線實行地面基線十字網(wǎng)掌握，控孔作業(yè)高程水準基點引起護壁循環(huán)施工至樁底.挖孔時應(yīng)注意施工平安，挖孔人員必須配有平安帽，平安繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取工渣的吊桶、吊勾鋼絲繩，應(yīng)常常檢查，井口維護應(yīng)高出地面20-30cm防止土石雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋，挖孔時如孔內(nèi)CO2含量超過0。3%或孔內(nèi)深大于10米時,應(yīng)采納機械通風(fēng)。每次施工人員下井前必須先通風(fēng)，待孔內(nèi)氣體流通后，方可下人施工.2。8、挖時應(yīng)做防雨籌備，遇陰雨天氣，要做到人員準時撤離,并做好排水工作，防止雨水流水孔內(nèi)造成塌孔。挖孔時如遇滲水，當?shù)叵挛粷B透量較小時，則可隨挖隨用吊桶將水和泥漿一起吊出.對滲水量較大的應(yīng)在孔底一側(cè)挖集水坑,用高揚程水泵將水排出孔外，當遇到大漂石和大孤石時，可采納淺眼爆破法進行爆破。清除孔內(nèi)爆破石渣,應(yīng)先通用排煙，經(jīng)觀查無煙和有毒氣體后，施工人員方可下井連續(xù)施工。3、基樁鋼筋籠的制作與安裝3.1、基樁鋼筋的制作基樁鋼筋在鋼筋場下料、彎曲,由人工依據(jù)設(shè)計圖紙尺寸分節(jié)綁扎焊接成型，成型后的鋼筋籠使用專用車輛運至成孔地點。3。2、基樁鋼筋籠的安裝運至施工現(xiàn)場的分段基樁鋼筋籠，采納20t汽車起重機吊裝入孔，在鋼筋籠節(jié)與節(jié)搭接前，臨時使用自制槽鋼橫擔(dān)將進入孔中的鋼筋籠放置在孔口的方木支撐上，方木支撐應(yīng)高于護筒10cm，支撐位置距離護筒最近距離不得小于50cm，切不行將槽鋼橫擔(dān)直接放在護筒上，然后再使用汽車起重機吊裝另一節(jié)與孔中骨架進行搭接焊，骨架的搭接工作全部在孔口完成,搭接焊采納單面焊接，搭接長度應(yīng)滿意設(shè)計要求，焊接長度應(yīng)不得小于10d，待搭接的全部主筋全部按要求焊接完成后，再進行箍筋焊接，鋼筋籠全部入孔后應(yīng)在最后一節(jié)鋼筋籠頂與鋼筋籠主筋焊連四根Φ25螺紋鋼筋，以便掌握鋼筋籠下落深度，并將其固定在孔口的兩個方鋼橫擔(dān)上。4、灌注混凝土對孔內(nèi)有水的樁，采納水下混凝土灌注；對人工挖孔且孔內(nèi)無積水的樁,按一般C25混凝土施工,采納串筒灌注，振動棒振搗。灌注水下混凝土的技術(shù)要求：①、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿意導(dǎo)管首次埋置深度(≥1。0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量擬參考公式計算：V≥πD2（H1+H2)/4+πd2h1/4V—灌注首批混凝土所需數(shù)量D－樁孔直徑H1－樁孔底至導(dǎo)管底端間距H2－導(dǎo)管初次埋設(shè)深度d－導(dǎo)管內(nèi)徑h1－樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度。②、首批混凝土拌和物下落后,混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。③、在灌注工程中,格外是有承壓力地下水地區(qū),應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。④、在灌注工程中，導(dǎo)管的埋置深度宜掌握在2～6m。⑤、在灌注工程中，應(yīng)常常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，準時地調(diào)整導(dǎo)管埋深.⑥、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。⑦、灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出肯定高度，一般為0.5m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。⑧、使用全護筒灌注水下混凝土?xí)r，當混凝土面進入護筒后，護筒底部始終應(yīng)在混凝土面以上，隨導(dǎo)管的提升，逐步上拔護筒，護筒內(nèi)的混凝土灌注高度，不僅要考慮導(dǎo)管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋置深度和護筒底面低于混凝土面。要邊灌注、邊排水，保持護筒內(nèi)水位穩(wěn)定,不至過高,造成反穿孔.⑨、在灌注工程中,應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至適當?shù)攸c處理，不得任意排放，污染環(huán)境及河流.4。1、混凝土灌注4.1.1、導(dǎo)管的選擇用于灌注水下混凝土的導(dǎo)管均采納套接鋼管，共籌備兩套。導(dǎo)管內(nèi)徑325mm,壁厚10mm，導(dǎo)管標準長度2m，調(diào)整管節(jié)長1m，底層管長4m。當孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較小時（小于等于6mm/min)可不采納水下灌注樁的方法。4。1.2、導(dǎo)管就位導(dǎo)管在施工現(xiàn)場由汽車起重機協(xié)作人工拼裝送入孔中,若汽車起重機不便進入現(xiàn)場時，可采納門架吊裝施工，送入導(dǎo)管的長度應(yīng)滿意最下一節(jié)導(dǎo)管底面距離孔底25-40cm，上端導(dǎo)管應(yīng)高出導(dǎo)管卡盤1m以上。4.1.3、混凝土拌合與運輸灌注之前，先對原材料進行檢驗,水泥初凝時間不早于2.5h，水泥的強度達到規(guī)范要求;對粗集料進行篩分，最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm；細集料采納中砂；混凝土砂率采納0.4~0.5，水灰比0。5～0.6,嚴格依據(jù)協(xié)作比拌和混凝土.灌注樁所需混凝土全部在拌和站集中拌制,拌制好的混凝土在送入混凝土攪拌運輸車前，試驗人員應(yīng)對混凝土的坍落度進行試驗，確保水下灌注混凝土坍落度掌握在18—22cm之間，而后由混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場。4。1。3．1混凝土施工應(yīng)注意以下事項：a、混凝土的塌落度宜在18—22cm，當用導(dǎo)管灌注時導(dǎo)管對準孔位中心，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)自由墜落；在開頭灌注混凝土?xí)r孔內(nèi)積水不得超過50mm,灌注時盡可能加快灌注速度，使混凝土對孔壁的壓力快速大于滲水壓力,以防止水滲入孔內(nèi)，灌注時采納現(xiàn)澆混凝土的方法灌注;b、當自孔底及孔壁滲入的地下水較大時（≥6mm/min）則應(yīng)采納水下灌注混凝土樁的施工方法，在采納水下灌注混凝土灌注時灌注前孔內(nèi)水位至少應(yīng)與該處地下水位同高。若此孔壁土坍塌，應(yīng)將孔內(nèi)水位加高，高出孔外水位1米左右.灌注的混凝土頂面應(yīng)高出設(shè)計頂面30～40cm，清除后以確保證樁頂混凝土的質(zhì)量。4。2、常見的灌注事故處理與預(yù)防4.2。1、導(dǎo)管進水當首批混凝土下落后,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進水,應(yīng)準時拔出導(dǎo)管，使用空壓機抽砂器在混凝土未凝固之前將其拔出,重新灌注。因在灌注過程中，導(dǎo)管拔脫而引起的導(dǎo)管進水，可采納將導(dǎo)管重新放置于孔中混凝土內(nèi)，然后在導(dǎo)管內(nèi)插入抽砂器將管內(nèi)泥漿及劣質(zhì)混凝土抽出，而后重新灌注.運用此種方法，在處理過程中速度必必要快，以防水下混凝土凝固，造成更大的質(zhì)量事故。4。2.2、卡管在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)下不去，稱為卡管。在灌注首批混凝土消滅卡管現(xiàn)象時,可采納長細鋼管沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式震動器,使堵塞地方松動下落.在灌注過程中，由于混凝土流淌性差或夾有大石塊或混凝土離析而引起的卡管,先采納上述方法進行處理，如果處理無效，則需將導(dǎo)管拔出,割斷剩余鋼筋籠，回填樁孔，重新施工.5、附《挖孔灌注樁工藝流程圖》六、立柱施工立柱模板選用鋼模板,立柱模板由汽車起重機安裝就位，并在模板下支墊混凝土塊，使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上，模板采納方木、鋼管支撐固定。為保證脫模順利和外觀要求，貼面上應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采納同一品種，以使外觀色調(diào)全都。立柱澆筑使用汽車起重機吊灰斗分層施工，每層厚度掌握在40-50cm之間,當灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發(fā)生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串通?；炷琳駬v采納插入式振搗器，當澆筑達到設(shè)計標高時，混凝土表面用木抹收面。立柱的養(yǎng)生采納塑料布掩蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。七、臺、墩蓋梁施工7。1搭設(shè)支架蓋梁模板支架選用抱箍式支腿貝雷橫梁支架進行施工,即將抱箍安裝在樁頭上,在抱箍上沿橋梁走向立柱的兩側(cè)安裝支腿、放置貝雷片作為蓋梁模板支架,在蓋梁底模下每隔0.5—0.8m沿橋向放置一根長為4m的20×20cm方木.7。2模板蓋梁模板選用鋼模板，模板在鋼材加工廠定做，待運到施工現(xiàn)場后進行試拼裝，以便依據(jù)實際情況進行調(diào)整，經(jīng)試拼裝并確認合乎要求后，再進行安裝。安裝時先安裝蓋梁底模,待蓋梁鋼筋綁扎完成后，再安裝側(cè)模板、端模板。為保證脫模順利和外觀要求，貼面上應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采納同一品種，以使外觀色調(diào)全都。7.3綁扎蓋梁鋼筋蓋梁鋼筋在加工場下料彎曲，由載重汽車運至施工地點,汽車起重機吊放在蓋梁底模上，人工綁扎成型,綁扎成型成型后,應(yīng)首先自檢，自檢合格后,通知監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方能進行下道工序施工。7。4澆筑蓋梁混凝土在澆筑蓋梁混凝土之前，應(yīng)首先通知木工安裝蓋梁側(cè)模。蓋梁混凝土澆筑計劃采納汽車起重機吊灰斗進行施工，混凝土振搗采納插入式振搗器分層澆筑,每層厚度掌握在30cm左右，并應(yīng)保證在下層混凝土初凝后采納灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。八、13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制、安裝8.1模板13m空心板外模計劃配置3套，邊梁1套，中梁2套。外模選用鋼模板，內(nèi)模選用膠囊，內(nèi)模和外模均由廠家定做,制作好后運往預(yù)制場現(xiàn)場拼裝.預(yù)制前先為外模涂刷隔離劑，為保證脫模順利和外觀要求,貼面上應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采納同一品種，以使外觀色調(diào)全都。然后再進行安裝，安裝時側(cè)模下端外側(cè)用木塊塞緊，上端用螺旋拉桿固定，確保外模豎直、線條順暢、兩外模之間寬度滿意設(shè)計要求。8。2預(yù)制臺座：由于本標段13m預(yù)應(yīng)力空心板數(shù)量較少，所以在二工區(qū)預(yù)制場內(nèi)設(shè)置3道預(yù)制臺座,存梁臺座5個。8。3鋼筋安裝空心板鋼筋在鋼筋加工場下料彎曲，由人工運送到預(yù)制場門架下鋼筋定位架旁，空心板鋼筋的綁扎工作就在鋼筋定位架上進行,待綁扎完成后，由預(yù)制場門架吊裝就位,為防鋼筋骨架在吊裝是應(yīng)使用鋼制橫擔(dān)懸掛吊裝。8.4張拉鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線由人工穿梭，用砂輪切割機截斷，并在張拉前按設(shè)計要求安裝好塑料套管.張拉采納應(yīng)力掌握法張拉，以鋼絲束的伸長量做校核，張拉時鋼絞線的實際伸長量與理論伸長值應(yīng)掌握在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉,待查明緣由并實行措施予以調(diào)整后，方可連續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值可按下式計算PpL△L＝ApEp式中：Pp――預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（N)；L――預(yù)應(yīng)力筋長度（mm)；Ap――預(yù)應(yīng)力筋截面積（mm2）;Ep――預(yù)應(yīng)力筋彈性摸量（N/mm2).預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先進行初時張拉，初時張拉應(yīng)力應(yīng)掌握在設(shè)計張拉應(yīng)力的10％—15％。其簡略張拉程序為：0→初應(yīng)力→100％бcon（持荷2min錨固）,張拉完畢后，即可進行空心板底板澆筑。8。5澆筑底板砼底板砼澆筑方法采納門架吊灰斗施工，砼振搗采納插入式振搗器與平板振動器聯(lián)合施工，在澆筑期間，應(yīng)時刻檢查空心板底板砼的厚度,確保厚度與設(shè)計全都.8.6安放內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋空心板底板砼澆筑完成后，應(yīng)立即安放內(nèi)模表面涂刷化石粉，以便拆模，而后，再使用門架吊裝就位，充足氣壓，綁扎膠囊固定筋和空心板板頂鋼筋。8。7澆筑空心板側(cè)、頂板砼在澆筑空心板側(cè)板砼時應(yīng)左右對稱進行施工,側(cè)板砼振搗采納插入式振搗器，空心板頂板砼采納平板式震動器，頂面最后用木模收面;空心板養(yǎng)生采納掩蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。8.8鋼絞線的放張、空心板存放待空心板拆模灑水養(yǎng)生至砼強度達到設(shè)計強度的75%以上時，方可進行預(yù)應(yīng)力筋放張，放張應(yīng)分級進行，放張后可使用砂輪片切斷鋼絞線，起吊移位存放，在存放期間進行空心板封頭施工。8。9空心板安裝在空心板安裝之前，測量人員應(yīng)首先放出支座中心位置線及每片空心板位置線，并使用墨斗劃線；然后安放支座?？招陌灏惭b采納50T汽車起重機施工，施工時保證梁體精準就位。九、橋面系9。1鋼筋砼防撞護欄我標段計劃專門加工護欄模板，用于鋼筋砼防撞護欄施工。鋼筋在鋼筋加工廠下料彎曲成型，運往現(xiàn)場后依照測量放樣結(jié)果拉線與空心板邊梁預(yù)埋筋焊接；澆筑所需砼在拌和站集中拌和,由砼拌和運輸車運往施工現(xiàn)場,通過溜槽注入護欄模板中，砼的振搗采納插入式振搗器,護欄頂面用鐵抹收面，養(yǎng)生采納掩蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不得少于7天.9。2防水砼橋面鋪裝防水砼橋面鋪裝計劃一次鋪筑完成.橋面鋼筋在現(xiàn)場調(diào)直、下料、成型。在澆筑橋面砼之前，應(yīng)首先用高標號砂漿和鋼管設(shè)置澆筑掌握標高線。橋面砼由砼攪拌運輸車運送，人工攤鋪,使用自行滾筒振動梁式設(shè)備振搗，振動梁寬6m，待砼終凝后進行掩蓋灑水養(yǎng)生7天以上。十、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證組織措施NO。8標項目經(jīng)理部進行工程質(zhì)量管理，宋文立為項目經(jīng)理、梁學(xué)浚為總工程師、鄭耀輝為總質(zhì)檢工程師，履行質(zhì)量管理職責(zé),進行質(zhì)量管理工作，保證工程的質(zhì)量得到有效掌握。2、質(zhì)量保證制度（1）、以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.（2）、以項目經(jīng)理為直接責(zé)任人,以保證質(zhì)量體系的有效運轉(zhuǎn)，對本工程質(zhì)量終身負責(zé)。(3）、實行質(zhì)量獎懲制度。（4)、實行一票拒絕制，質(zhì)檢工程師如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，有權(quán)責(zé)令返工，或質(zhì)量整改，任何人不得干涉或拒絕.（5）、實行崗位質(zhì)量責(zé)任制度，建立以項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、工程隊長、現(xiàn)場工程師、試驗、測量操作手的一系列質(zhì)量責(zé)任制度。（6）、建立健全質(zhì)量自檢制度,班組自檢、質(zhì)檢工程師檢查、監(jiān)理工程師檢查。（7）、建立健全材料管理制度。（8)、實行持證上崗制度.（9）、實行建立項目掛牌公示制度.3、質(zhì)量技術(shù)措施(1）、原材料的選購材料購買由項目部試驗室和駐地監(jiān)理組材料工程師共同取樣試驗,購買合格生產(chǎn)廠家的合格產(chǎn)品.(2）、對現(xiàn)場的材料試驗進場材料按設(shè)計及施工規(guī)范和管理方法，分批分次進行抽檢,試驗合格后方可使用.（3）、原材料的堆放鋼筋、水泥、外加劑必須堆放在儲存?zhèn)}庫內(nèi)，水泥、外加劑倉庫必須有防潮措施。全部材料按規(guī)格品種分開擺放，不得混放，并設(shè)置標識、標牌、注明廠家、規(guī)格及用途。（4）、模板加工精度是保證結(jié)構(gòu)幾何尺寸、滿意設(shè)計施工規(guī)范的先決條件。對加工好的模板成品進行試拼裝，對其幾何尺寸、剛度、強度進行檢測、核定。當滿意設(shè)計及規(guī)范要求,并得到監(jiān)理工程師認可后才能使用。(5）、鋼筋及模板安裝，按設(shè)計的幾何尺寸，檢驗?zāi)０宓膬?nèi)空尺寸、幾何軸線及高程、拼縫是否嚴密、錯臺是否小于規(guī)范規(guī)定值、鋼筋制作及綁扎是否滿意設(shè)計及施工規(guī)范要求。（6）、砼澆筑：砼拌制的全過程在試驗員和材料試驗工程師的監(jiān)控下進行，拌合站掛牌公告各種標號的協(xié)作比.拌合前確認講師表設(shè)置無誤，現(xiàn)場測試骨料含水量,調(diào)整施工協(xié)作比。砼運輸用泵送或砼運輸車運送，砼入模用泵送或汽車吊送入模。砼分層澆筑、分層振搗，樁基砼必須保證砼澆筑連續(xù)性.大體積砼須分塊、分層錯縫搭接，下層砼初凝前澆筑上層砼.施工縫按規(guī)范鑿毛，結(jié)合面鋪水泥凈漿增加連接，全過程地現(xiàn)場值班工程師的督導(dǎo)下進行。(7）、各種試驗儀器和張拉設(shè)備按使用時間和次數(shù)，進行校驗和標定。各種儀表、儀器、張拉設(shè)備建立使用臺帳。（8）、對試驗人員不定期進行檢查，落實崗位責(zé)任制，開展