橋梁施工質(zhì)量控制及其常見問題解決措施

橋梁施工質(zhì)量控制及其常見問題解決措施

近年來，我國在橋梁施工質(zhì)量控制方面取得了迅速發(fā)展，在橋梁規(guī)模上呈現(xiàn)出前所未有的水平，在國內(nèi)外創(chuàng)造了前所未有的成績。政府和地方當(dāng)局意識到，高質(zhì)量的橋梁對人們的生命和財(cái)產(chǎn)的好處。橋梁的質(zhì)量跟人們的生命與財(cái)產(chǎn)權(quán)息息相關(guān),質(zhì)量差的橋梁存在很多安全隱患,威脅并損害人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)權(quán)。橋梁施工質(zhì)量控制是專門針對橋梁施工工程過程中常見的質(zhì)量問題,從我國的目前情況看,橋梁施工工程依然存在很多質(zhì)量隱患,因此,必須采取解決問題的措施,推動我國橋梁工程的發(fā)展,使我國的交通運(yùn)輸更加安全。本文在對橋梁施工質(zhì)量控制及其常見問題解決措施的分析中,首先闡述了橋梁施工質(zhì)量控制的內(nèi)容,探討了橋梁施工常見的質(zhì)量問題,最后列舉了問題的解決措施。一、橋梁建筑物的類型橋梁施工是指由施工單位建設(shè)跨越河流、海域、峽谷或其他障礙的大型空間建筑物,是被大小城市化建設(shè)普遍使用的體形龐大的建筑物類型,給我國的交通運(yùn)輸提供了很多的方便。橋梁建筑物雖然體形龐大,但是它有固定的建設(shè)地點(diǎn),有很多種類型可以選擇,給我國的城市化建設(shè)增添了一份色彩。橋梁施工的工作內(nèi)容復(fù)雜,需要工程師精心設(shè)計(jì),其內(nèi)容主要包括質(zhì)量控制、應(yīng)力控制、幾何控制和安全控制等,其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控制,必須抓好質(zhì)量問題的控制管理工作,消除橋梁施工工程在質(zhì)量方面的安全隱患。橋梁施工質(zhì)量控制是對橋梁施工出現(xiàn)的常見問題采取控制措施,盡量避免問題的再次出現(xiàn),使橋梁施工走向安全、放心發(fā)展的道路。二、橋梁施工中常見的質(zhì)量問題1.無及時(shí)串聯(lián)公民的確定橋梁施工工程存在的問題很多,其中最重要的是橋梁施工工程具體操作時(shí),對橫隔板聯(lián)接的疏忽。當(dāng)對孔梁架設(shè)后,對橫隔板沒有進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)接工作,致使支座嚴(yán)重地偏位和滑移。沒有及時(shí)聯(lián)接橫隔板的同時(shí)沒有仔細(xì)檢查支座的位置,沒有對支座與梁底的情況進(jìn)行復(fù)查,也是導(dǎo)致支座偏位和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼,加重支座的荷載能力,導(dǎo)致梁體不垂直。2.橋梁柱墩結(jié)構(gòu)不夠豐富橋梁的外觀美主要體現(xiàn)在橋梁的柱墩結(jié)構(gòu)身上,柱式橋墩是指墩身由一個(gè)或幾個(gè)立柱所組成的橋墩。目前,我國橋梁施工工程對橋梁柱墩結(jié)構(gòu)的重視不夠,經(jīng)常出現(xiàn)柱墩結(jié)構(gòu)表面不光潔,致使橋梁外觀不美。橋梁施工工程管理人員可能思想意志薄弱,建設(shè)材料的經(jīng)費(fèi)自己吞掉,使用便宜的鋼鐵材料,也是使柱墩結(jié)構(gòu)不美的原因之一。3.馬蜂窩和麻面橋梁除了橋墩結(jié)構(gòu)不光潔外還有很多外觀上的質(zhì)量問題,比如說橋梁部分位置有馬蜂窩和麻面,大面積用補(bǔ)丁修飾造成的分層明顯等常見的外觀問題。外觀質(zhì)量存在的問題原因有技術(shù)上的也有施工人員工作上的疏忽等等,其中混凝土的震動時(shí)間沒有把握,沒有選好良好的隔離劑是外觀不美的主要原因。4.端與橋臺背墻間隙的影響橋面伸縮縫是為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響,在兩個(gè)相鄰梁端之間、梁端與橋臺背墻之間設(shè)置的間隙,它有使車輛平穩(wěn)通過橋面的作用,不會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。目前,橋梁施工工程做的橋面伸縮縫不平整,沒有建造平整的伸縮縫橋面,經(jīng)常在橋梁上行駛的車輛跳車,對橋梁建筑物造成了安全隱患。5.護(hù)鋼筋的作用橋面的鋼筋保護(hù)層是指最外層鋼筋外邊緣到混凝土表面的距離,有保護(hù)鋼筋不被銹蝕、粘結(jié)錨固等,主要起到保護(hù)鋼筋的作用,對橋面的保護(hù)功能很強(qiáng)。鋼筋保護(hù)層的厚度在耐久性設(shè)計(jì)中如無特殊表明,這個(gè)保護(hù)層應(yīng)該是最外側(cè)鋼筋的保護(hù)層,目前對鋼筋保護(hù)層的重視還不夠,認(rèn)為保護(hù)層的厚度不重要,經(jīng)常建成很薄的保護(hù)層,但是保護(hù)層的厚度越厚越好,因?yàn)榭諝庵卸趸嫉暮亢退趾扛叩那闆r下需要厚度高的保護(hù)層來保護(hù)鋼筋不被銹蝕。三、橋梁施工質(zhì)量改進(jìn)措施的解決1.薄鋼板支護(hù)的支護(hù)橋梁的梁架設(shè)完畢后按時(shí)對橫隔板進(jìn)行鋼筋的連接,澆筑橫隔板前還要重視支座位置的準(zhǔn)確性的復(fù)查工作。不密貼的支座與梁會導(dǎo)致支座的偏位或滑移,直接會影響支座的荷載能力,因此,及時(shí)用薄鋼板為支座和梁支墊,增強(qiáng)它的全墊石受力。使梁體垂直的方法還有架設(shè)梁的時(shí)候必須要及時(shí)用水平尺找準(zhǔn),不能延遲進(jìn)行此項(xiàng)工作,才能使梁體垂直。2.鋼板材料的選擇和選用橋面柱墩結(jié)構(gòu)不光潔,外觀不美現(xiàn)象是橋梁施工常見的問題之一,對此問題采取的解決措施是首先選擇質(zhì)量好的鋼板,使用的模板一定要是剛度好的鋼板,不能為了節(jié)省錢而使用剛度不達(dá)標(biāo)的鋼板,否則將致使橋表面不光潔、不平整等外觀不美現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此,選擇使用剛度好的鋼板才能使橋梁的表面保持光潔、平整,接縫密封的同時(shí)能防止漏漿,剛度好的鋼板安裝也很牢固,模板再也不會跑掉。選材方面還要注意隔離劑、混凝土等施工材料的選擇,必須要選質(zhì)量好的材料進(jìn)行生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理并保證生產(chǎn)過程的質(zhì)量。隔離劑的質(zhì)量很重要,它會影響到表面的光潔度與平整度,在澆灌混凝土之前將表面用清水洗干凈,然后使用質(zhì)量合格的隔離劑在表面上涂抹?；炷烈褂糜苫炷翆Ｓ密嚺渌偷膶Ｓ没炷?為了增加混凝土的堅(jiān)實(shí)度,要充分澆振搗混凝土,而且不能過振。重中之重的是必須用專用土工布或塑料布覆蓋好混凝土拆模后的每一節(jié)墩柱。施工材料的質(zhì)量影響橋梁工程的整體質(zhì)量,因此,橋梁施工工程必須選擇質(zhì)量好、合格的材料,保證橋梁施工工程的整體質(zhì)量。3.把握融資施工的過程橋梁施工工程常見的問題是對混凝土的震動時(shí)間沒有把握,很大程度上影響了施工生產(chǎn)的效率和速度。混凝土震動時(shí)間要遵守快進(jìn)慢出的原則,盡快進(jìn)入慢慢地出來,震動得不能太快,否則保證不了氣泡的完全排出。橋梁施工必須杜絕大規(guī)模的修飾,如果需要修飾必須要小面積的,否則會導(dǎo)致橋表面的層次不平。為了保證橋梁表面的光潔度、顏色一致,必須在脫模結(jié)束后進(jìn)行局部的修飾,速度要快,還要在擦拭后注意保養(yǎng),以便保證修飾后的顏色與其余部分一致。4.河道監(jiān)控,約束車輛的正常運(yùn)行應(yīng)該掌握混凝土震動找平橋面的伸縮縫部分,避免不規(guī)則的拉伸裂縫。橋面伸縮縫不平整,經(jīng)常導(dǎo)致跳車,致使橋梁頻頻出現(xiàn)安全事故,嚴(yán)重?fù)p害人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)權(quán)。因此,橋面瀝青磨耗層鋪筑結(jié)束后,必須切除橋面的伸縮縫部分,為車輛平穩(wěn)的通過橋面創(chuàng)造安全的運(yùn)輸環(huán)境。不規(guī)則拉伸裂縫也是橋面伸縮縫不平整的原因之一,橋面的平整度對車輛的正常運(yùn)行影響很大,平整的橋面是橋梁交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),因此,必須找平橋面伸縮縫,避免在橋面存在不規(guī)則的拉伸裂縫。四、施工過程質(zhì)量控制橋梁工程是我國公路橋梁交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體,橋梁施工質(zhì)量控制工作與人們的日常生活息息相關(guān),促進(jìn)橋梁交通安全運(yùn)輸,保證人們的生命安全與財(cái)產(chǎn)權(quán)?？偠灾?橋梁施工工程在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量不合格的問題,雖然由于我國橋梁工程發(fā)展落后于西方國家,很難避免質(zhì)量上出現(xiàn)的問題,但是橋梁施工質(zhì)量問題關(guān)系著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安