【城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)問(wèn)題探討6800字（論文）】

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題和對(duì)策TOC\o"1-3"\h\u71401引言 1268761.1研究背景 1292331.2研究意義 179441.3研究現(xiàn)狀 1126221.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 165371.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 218892相關(guān)理論闡述 3325592.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理概念 3299392.2城市軌道交通人才培養(yǎng)相關(guān)理論 3226732.2.1人力資本理論 324722.2.2多元智力理論 388362.2.3就業(yè)能力理論 3214313城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與崗位需求 531243.1軌道交通事業(yè)的發(fā)展 5493.2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位需求 517484城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題 6231164.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式單一 6154074.2行業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)不平衡 626474.3傳統(tǒng)教學(xué)思路影響，學(xué)生專業(yè)知識(shí)掌握不強(qiáng) 6272284.4招聘者綜合素質(zhì)不足 7145945城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)的建議 9221095.1創(chuàng)建與軌道交通行業(yè)相關(guān)的教學(xué)、實(shí)踐基地 987275.2校企合作培養(yǎng)人才 9216235.3優(yōu)化課程體系，不斷提升學(xué)生的崗位綜合能力 10148165.4提升招聘人員綜合素質(zhì) 1072946總結(jié) 1225285參考文獻(xiàn) 131引言1.1研究背景得益于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，人民生活水平顯著提高，人們開(kāi)始追求更好的生活質(zhì)量，城市交通與人類的生活、出行和日常生活密不可分，近年來(lái)發(fā)展迅速，取得了顯著成效。因此，該領(lǐng)域?qū)そ车男枨笾饾u增加。由于鐵路部門(mén)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，人員培訓(xùn)存在諸多問(wèn)題，這種供需失衡影響了城市交通的發(fā)展。1.2研究意義理論意義：本文分析了我國(guó)鐵路管理大學(xué)教育的現(xiàn)狀，審視了教育問(wèn)題，表明技能是鐵路管理職業(yè)教育的基礎(chǔ)，現(xiàn)代職業(yè)培訓(xùn)，在理論知識(shí)的傳播中，應(yīng)增加“應(yīng)該足夠”的教學(xué)理念，規(guī)定以獲取經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)為指導(dǎo)，在鐵路職工職業(yè)培訓(xùn)體系中提供職業(yè)培訓(xùn)，這為未來(lái)的研究鋪平了道路，并具有一定的理論意義?，F(xiàn)實(shí)意義：在高等教育中，一直存在理論與實(shí)踐分離的問(wèn)題。在大學(xué)收到的大部分信息都與工作無(wú)關(guān)，這導(dǎo)致了“雙重學(xué)習(xí)”，近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化的快速發(fā)展，職業(yè)教育逐漸引起了國(guó)家的重視。盡管職業(yè)培訓(xùn)與行業(yè)的聯(lián)系有所減弱，但供需之間仍然存在平衡，通過(guò)這項(xiàng)研究，我們可以了解企業(yè)的??人才需求，了解當(dāng)前的教育和存在的問(wèn)題，找出原因并提出一些高等教育人才教育的測(cè)試建議。1.3研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀皮特·德魯克(1954年)發(fā)表了《管理實(shí)務(wù)》一書(shū)，首次提出了人力資源管理的概念。他強(qiáng)調(diào)人才招聘對(duì)公司發(fā)展至關(guān)重要。國(guó)外在19世紀(jì)開(kāi)始探索招聘制度，并通過(guò)為以后國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的招聘研究奠定理論基礎(chǔ)，系統(tǒng)地提出了招聘的概念和意義。R·維恩·孟迪(1998)認(rèn)為，通過(guò)提交簡(jiǎn)歷，公司采用不同的招聘策略來(lái)吸引符合招聘要求的人員加入該公司是一個(gè)過(guò)程。阿瑟·w·謝爾曼(2001年)認(rèn)為，招聘是公司尋找候選人來(lái)填補(bǔ)空缺的過(guò)程。亞瑟w。小舍(2001)認(rèn)為，招募是一個(gè)尋找能力的過(guò)程。在此過(guò)程中，我們鼓勵(lì)申請(qǐng)者通過(guò)數(shù)據(jù)移動(dòng)來(lái)找到工作，擴(kuò)大招聘信息的傳播范圍，并全面準(zhǔn)確地發(fā)布招聘信息和職位信息。美國(guó)科學(xué)家喬治·米哈伊爾洛維奇(2002年)認(rèn)為招募人才是一種選擇。公司使用招聘信息來(lái)吸引大量申請(qǐng)者，公司選擇不同的方法。1.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀王壘（2001）認(rèn)為，招聘是人力資源管理中十分重要的環(huán)節(jié)，對(duì)公司的人才體系建設(shè)具有非常重要的意義，有效的招聘工作可以大幅度提高公司的競(jìng)爭(zhēng)力。張德（2010）認(rèn)為，招聘是公司選擇和雇用人才的過(guò)程。董福榮（2011）認(rèn)為就業(yè)的重要性有廣義和狹義之分，招聘通常是為公司的長(zhǎng)期發(fā)展選擇和定位員工的過(guò)程，選擇不限于公司的邊界，內(nèi)部選擇也是最重要的方式之一，利基招聘是指企業(yè)發(fā)布招聘業(yè)績(jī)和招聘機(jī)會(huì)等信息以滿足企業(yè)發(fā)展需要的過(guò)程，趙樹(shù)明（2012）年需要特殊人員時(shí)招聘合格人員的過(guò)程，招聘也可以提高公司的形象和聲譽(yù)。孫海發(fā)，徐萬(wàn)里，錢(qián)希紅（2013）確定招聘合適人選和潛在人選李彥平（2016)認(rèn)為招聘是一個(gè)通過(guò)多種方式吸引、選擇和雇用合適人選的過(guò)程。2相關(guān)理論闡述2.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理概念城市軌道交通是中型快速交通系統(tǒng)，是地方公共交通的重要組成部分，具有節(jié)能、節(jié)約、數(shù)量大、運(yùn)輸安全等顯著特點(diǎn)，屬于環(huán)保型交通系統(tǒng)，具有低污染、可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)，特別適用于大中城市，各類輕軌交通可分為輕軌、地鐵、輕軌、輕軌、鐵道、磁懸浮等交通系統(tǒng)。2.2城市軌道交通人才培養(yǎng)相關(guān)理論2.2.1人力資本理論人力資源理論源于經(jīng)濟(jì)研究，該理論背后的理論是，正常資本是指實(shí)物產(chǎn)品的資本，包括工廠、機(jī)器、設(shè)備、商品、土地、貨幣和其他有價(jià)證券，然而，人力資源是投資于人的資本，生產(chǎn)者培訓(xùn)教育費(fèi)用與培訓(xùn)費(fèi)用之和。2.2.2多元智力理論加德納基于對(duì)智力本質(zhì)的理解發(fā)展了許多智力理論，多元智能理論又稱多元智能理論，在傳統(tǒng)的情報(bào)研究中，人們通常認(rèn)為事物的知識(shí)是獨(dú)一無(wú)二的、可衡量的，在加德納的多樣化信息系統(tǒng)中，智能系統(tǒng)是三種智能的組合，這些智能是相對(duì)個(gè)人的，并與特定的智力元素或知識(shí)類別相關(guān)，一是具有免疫力的人的智力，包括人的言語(yǔ)和音樂(lè)感知，客觀環(huán)境不影響他們的表現(xiàn)，一種是客觀化的，包括邏輯推理、空間信息和物理感知，這些智能防御的性能受到社會(huì)和環(huán)境各部分的控制，二是人的智能，包括內(nèi)部智能、交流和當(dāng)前智能。2.2.3就業(yè)能力理論工作技能是指人們獲得工作的能力以及他們?cè)诠ぷ髦腥〉玫某晒?，鄭曉明指出，就業(yè)機(jī)會(huì)是指學(xué)生通過(guò)在學(xué)校學(xué)習(xí)和發(fā)展知識(shí)技能，找到工作、在工作中追求理想、追求自身價(jià)值的能力，學(xué)生的工作技能不再是特殊技能或能力，而是不同學(xué)生的技能，在發(fā)展和進(jìn)步的過(guò)程中，職業(yè)理論從特質(zhì)理論、需求理論、心理訴求理論、心理動(dòng)機(jī)理論、職業(yè)發(fā)展理論、人格類型等多個(gè)理論視角發(fā)展起來(lái)。3城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與崗位需求3.1軌道交通事業(yè)的發(fā)展中國(guó)的軌道交通正在城市交通和城市間軌道交通之間演進(jìn)，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《中國(guó)城市鐵路發(fā)展2016-2017年報(bào)告》，2015年全市27個(gè)城市建成鐵路3468公里、鐵路2760公里，在建35個(gè)城市，根據(jù)該行業(yè)的總體情況，即每公里軌道交通需要50人以上，全國(guó)軌道交通專業(yè)人員的累計(jì)短缺將達(dá)到15萬(wàn)人。城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的快速發(fā)展凸顯了軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理人員和技術(shù)水平的不足。3.2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位需求崗位需求：(1)城市軌道交通行業(yè)的專業(yè)人員。這些崗位對(duì)人員的專業(yè)運(yùn)輸管理知識(shí)有嚴(yán)格的要求。他們不僅需要優(yōu)秀的專業(yè)知識(shí)，還需要一定的管理能力。通過(guò)了解和掌握城市軌道交通系統(tǒng)，保證城市軌道交通工作的順利開(kāi)展。主要包括保障乘客安全和票務(wù)管理。(2)城市軌道交通乘務(wù)工作專業(yè)人員。這些人員與乘客接觸較多，通常主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)和一些簡(jiǎn)單的設(shè)施維護(hù)。因此，有必要對(duì)列車(chē)結(jié)構(gòu)有一個(gè)深刻的了解，并能在發(fā)生情況時(shí)迅速做出判斷和解決。除了專業(yè)知識(shí)，這些船員還需要掌握溝通能力，維持秩序，解除乘客的憂慮，并在服務(wù)乘客時(shí)保持友好的態(tài)度。(3)城市軌道交通維修專業(yè)人員。這類人員主要負(fù)責(zé)維護(hù)工作。城市軌道交通行業(yè)涉及數(shù)百萬(wàn)人的出行安全。一個(gè)小錯(cuò)誤可能會(huì)造成不可挽回的重大損失。因此，對(duì)列車(chē)安全的要求非常高。此外，由于軌道交通列車(chē)頻率高，列車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)問(wèn)題的可能性較大。因此，維修專業(yè)人員不僅需要了解城市軌道交通系統(tǒng)和基本結(jié)構(gòu)，還需要具備專業(yè)的維修知識(shí)和技能。4城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題4.1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式單一在軌道交通職業(yè)教育發(fā)展中，人才學(xué)習(xí)模式的研究與創(chuàng)新備受關(guān)注，但就目前大多數(shù)大學(xué)的情況而言，交通與城市管理這兩個(gè)主要領(lǐng)域都有能力培養(yǎng)模式，大學(xué)教授擁有豐富的理論知識(shí)，但缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，尤其是教學(xué)技能，教學(xué)信息不能反映企業(yè)的真實(shí)情況，他們的信息中心不監(jiān)控國(guó)家的技術(shù)發(fā)展。隨著技術(shù)創(chuàng)新，很難豐富教學(xué)方法，培養(yǎng)技能型、技能型和服務(wù)型人才。此外，高校沒(méi)有對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)行業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)就業(yè)需求了解不多。他們只根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)或其他院校的培養(yǎng)模式來(lái)設(shè)置課程和選擇模式，導(dǎo)致專業(yè)人才缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和單一技能。4.2行業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)不平衡隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通專業(yè)的興起和發(fā)展。作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，人才培養(yǎng)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)已經(jīng)不能滿足新模式、新技術(shù)、新線路的開(kāi)放和運(yùn)營(yíng)的需要。企業(yè)不僅需要更多的人才，此外，對(duì)員工的資質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)的要求也越來(lái)越高，鐵路學(xué)生“雙重皮膚現(xiàn)象”依然存在，學(xué)校的專業(yè)知識(shí)還不能完全滿足公司的需求，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)，該公司不得不裁員，高中教人才無(wú)疑是大忌，浪費(fèi)師資甚至教材，企業(yè)挑戰(zhàn)對(duì)學(xué)校人才的理解，大多數(shù)輕軌公司都是新技術(shù)公司或最近經(jīng)歷技術(shù)變革的新公司，學(xué)生知識(shí)的發(fā)展還不能完全轉(zhuǎn)移到公司，即技能和知識(shí)不再掛鉤，企業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)成為學(xué)生的必修課，所需的員工數(shù)量對(duì)員工的技能和專業(yè)能力提出了很高的要求，現(xiàn)有技術(shù)人員將被更換，在設(shè)備維護(hù)方面，現(xiàn)有人員將無(wú)法滿足未來(lái)的需求。4.3傳統(tǒng)教學(xué)思路影響，學(xué)生專業(yè)知識(shí)掌握不強(qiáng)管理系的畢業(yè)生每年都經(jīng)常遇到“雙皮”現(xiàn)象，這意味著學(xué)生所獲得的專業(yè)知識(shí)并不能完全滿足企業(yè)減少失業(yè)的需要，在教育中，高校往往受傳統(tǒng)教育觀念的影響，不懂得如何適應(yīng)課程，跟隨教學(xué)傳統(tǒng)的發(fā)展，沒(méi)有根據(jù)所學(xué)學(xué)科的實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，公司需要接受廣泛的培訓(xùn)才能做出回應(yīng)，這是迄今為止高等教育人才教育的最大禁忌，造成了師資和教材的浪費(fèi)，破壞了學(xué)校對(duì)人才教育的認(rèn)可。4.4招聘者綜合素質(zhì)不足在公司的招聘過(guò)程中，面試者的專業(yè)程度直接影響到被選聘人員的素質(zhì)和招聘的成敗，面試官的專業(yè)性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是面試官為項(xiàng)目帶來(lái)的技術(shù)知識(shí)和技能，另一方面是面試官是否掌握了這些方法和實(shí)施技巧，面試過(guò)程通常分為兩個(gè)階段，由招聘人員進(jìn)行和人員密集，因此兩位面試者都必須具備深入的知識(shí)和面試技巧，但是，這兩類研究人員大多不是專家，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：(1)招聘人員沒(méi)有專業(yè)技能公司對(duì)業(yè)務(wù)技術(shù)的要求非常高，總體而言，顧問(wèn)的專業(yè)知識(shí)水平較低，這些項(xiàng)目的工作內(nèi)容只能暫時(shí)了解，短時(shí)間了解，但只適應(yīng)了一半，因此，招聘人員在申請(qǐng)時(shí)往往缺乏專業(yè)性，應(yīng)聘者的職位緊給了公司不專業(yè)的形象，損害了公司的形象。(2)人力資源經(jīng)理的會(huì)話能力不足總的來(lái)說(shuō)，管理者非常了解潛在候選人的專業(yè)技能，因此管理者在面試時(shí)會(huì)仔細(xì)檢查申請(qǐng)人的專業(yè)知識(shí)，但可能不具備與候選人溝通不靈活等技能。...甚至碰巧RU的負(fù)責(zé)人對(duì)候選人非常滿意并同意被錄用，如果人事部門(mén)告訴對(duì)方他在工作，對(duì)方否認(rèn)，對(duì)方報(bào)告稱，HR經(jīng)理在重新評(píng)估時(shí)表現(xiàn)出這種不信任是查看整個(gè)面試過(guò)程以獲取專業(yè)信息，并認(rèn)為他沒(méi)有得到應(yīng)有的尊重。(3)面試方法過(guò)于簡(jiǎn)單，不夠科學(xué)。面試方法有很多，如情景模擬、無(wú)框架小組討論、面試法、心理法、論文答辯法、桶處理等，業(yè)務(wù)成本通常采用服務(wù)法，除了工程和設(shè)計(jì)辦公室的所有項(xiàng)目需要專業(yè)技術(shù)技能評(píng)估外，幾乎所有其他項(xiàng)目都與員工進(jìn)行面對(duì)面的面試，整個(gè)過(guò)程比較隨意，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)性，在這個(gè)過(guò)程中，招聘人員只能了解一些基本信息，顯然無(wú)法全面了解應(yīng)聘者，無(wú)法判斷其真實(shí)能力，難以保證招聘成功。5城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力培養(yǎng)的建議5.1創(chuàng)建與軌道交通行業(yè)相關(guān)的教學(xué)、實(shí)踐基地在一般教學(xué)中，高校往往更注重理論知識(shí)的培養(yǎng)。然而，根據(jù)城市軌道交通行業(yè)的工作要求，大部分能力仍需在實(shí)踐過(guò)程中培養(yǎng)。不管理論知識(shí)有多好，沒(méi)有實(shí)踐練習(xí)只是一句空話。教學(xué)實(shí)習(xí)基地主要是以職場(chǎng)工作為模板。學(xué)校有計(jì)劃、有步驟地組織和領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)教師開(kāi)展專業(yè)特色教學(xué)研究。學(xué)生在管理教育項(xiàng)目時(shí)，學(xué)校主動(dòng)將相同或相似的教育設(shè)備放置在生產(chǎn)線上，進(jìn)一步促進(jìn)了設(shè)備與課堂活動(dòng)的分離，通過(guò)模仿現(xiàn)實(shí)生活中的工作，提供正確技能的培訓(xùn)，了解學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境與公司工作場(chǎng)所之間的聯(lián)系，教研部負(fù)責(zé)人必須從理論上規(guī)劃和指導(dǎo)職業(yè)教師的教研工作，為了讓課程讓學(xué)生了解真實(shí)情況，教育科學(xué)部正在建設(shè)一條生產(chǎn)線相同或相似的培訓(xùn)設(shè)備，以方便設(shè)備與教育工作的分離，在實(shí)訓(xùn)基地以“二次開(kāi)發(fā)”模式進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)和建設(shè)，遵循“模塊”的理念，模擬器實(shí)用單元集可以改進(jìn)培訓(xùn)和教育任務(wù)列表，也使多個(gè)實(shí)用單元難以組合，這不僅簡(jiǎn)化了維護(hù)、故障和重組，而且顯著增加了培訓(xùn)資源的使用。此外，各種才藝比賽讓您有機(jī)會(huì)測(cè)試您的實(shí)踐技能。根據(jù)比賽內(nèi)容和要求，找與運(yùn)營(yíng)商相同的項(xiàng)目，找與運(yùn)營(yíng)商相同的項(xiàng)目，了解與之相關(guān)的最重要的技術(shù)和動(dòng)作，巧妙地管理和使用，在競(jìng)爭(zhēng)中尋找差距，始終找出競(jìng)爭(zhēng)差距，項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)踐能力也促進(jìn)了項(xiàng)目的教學(xué)和研究，提高了項(xiàng)目的針對(duì)性和有效性。5.2校企合作培養(yǎng)人才專業(yè)建設(shè)能否培養(yǎng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的人才，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式能否成功實(shí)施，直接取決于學(xué)校能否吸引合適的企業(yè)與之合作，進(jìn)而在校企合作中能否實(shí)現(xiàn)雙贏。通過(guò)與地鐵集團(tuán)的校企合作，創(chuàng)造一條雙贏的合作路徑，實(shí)現(xiàn)校企合作培養(yǎng)地鐵人才的目標(biāo)。高校的具體措施是充分吸收企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，重視學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，將學(xué)校的教育職能與企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)需求高度融合。一方面，校企合作可以讓學(xué)生根據(jù)企業(yè)的需要設(shè)計(jì)專業(yè)、設(shè)置課程、培養(yǎng)學(xué)生；另一方面，企業(yè)也可以對(duì)校企合作中的學(xué)生有一個(gè)全面的了解，并根據(jù)成績(jī)招聘人才。同時(shí)，可以減少員工培訓(xùn)時(shí)間，甚至實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的崗前培訓(xùn)。當(dāng)學(xué)校與企業(yè)緊密合作時(shí)，最大的創(chuàng)新是訂單培訓(xùn)。學(xué)校和企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，共同培養(yǎng)人才，成功實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的預(yù)期目標(biāo)。最后，企業(yè)根據(jù)協(xié)議幫助學(xué)生就業(yè)。5.3優(yōu)化課程體系，不斷提升學(xué)生的崗位綜合能力院校在課程設(shè)置方面要充分考慮到就業(yè)市場(chǎng)、就業(yè)崗位的需求，避免出現(xiàn)“文不對(duì)題”的情況，同時(shí)應(yīng)充分調(diào)研行業(yè)最新情況，根據(jù)實(shí)際需求來(lái)對(duì)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。鑒于行業(yè)水平與學(xué)術(shù)教師實(shí)際專業(yè)技能的差距，學(xué)?？膳山處煹焦緦W(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，課程負(fù)責(zé)人、專業(yè)帶頭人及重點(diǎn)師資完成課程，項(xiàng)目理念：首先，設(shè)計(jì)你的職稱，充分體現(xiàn)你的技術(shù)教育，突破傳統(tǒng)的教學(xué)思維，提高教學(xué)技能的關(guān)鍵作用，在學(xué)習(xí)中引入角色扮演，獲得主動(dòng)的知識(shí)和技術(shù)，其次，根據(jù)深入的知識(shí)和技術(shù)選擇課程內(nèi)容，組織學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，課程的內(nèi)容取決于對(duì)課程的技術(shù)重點(diǎn)的資格研究，理論知識(shí)是技術(shù)實(shí)踐的基礎(chǔ)，是培養(yǎng)學(xué)生以后學(xué)習(xí)能力的主要投入，這就是為什么將知識(shí)和技術(shù)相結(jié)合來(lái)定義課程內(nèi)容和塑造學(xué)習(xí)環(huán)境很重要的原因，開(kāi)發(fā)和收集信息，三是利用項(xiàng)目倍增，與當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)保持密切聯(lián)系，工作的實(shí)際內(nèi)容和本地學(xué)習(xí)過(guò)程有效地繼續(xù)，不同的上下文項(xiàng)目的規(guī)劃也不同，體能逐漸發(fā)展，教師逐漸離開(kāi)主要的教學(xué)崗位，把學(xué)習(xí)和練習(xí)還給學(xué)生。5.4提升招聘人員綜合素質(zhì)在招聘過(guò)程中，RU部門(mén)必須根據(jù)不同的招聘要求和技能水平，以及不同招聘路徑的特點(diǎn)，對(duì)招聘項(xiàng)目進(jìn)行分類，選擇不同的招聘路徑，如現(xiàn)場(chǎng)招聘、網(wǎng)絡(luò)招聘、校園招聘、傳統(tǒng)媒體廣告、選秀代理、內(nèi)部招聘、招聘、員工外包等方式，在為這些項(xiàng)目選拔人員時(shí)，人力資源部門(mén)必須運(yùn)用質(zhì)量評(píng)估、情景建模等多種科學(xué)方法，全面、科學(xué)地評(píng)估候選人的績(jī)效質(zhì)量，以提高質(zhì)量，候選人，招聘和申請(qǐng)流程以及面試中的優(yōu)化目標(biāo)，在開(kāi)始就業(yè)分析之前，人力資源部門(mén)首先檢查內(nèi)部招聘是否可行，事實(shí)上，無(wú)論業(yè)務(wù)發(fā)展如何，內(nèi)部招聘始終是招聘的重要手段。公司必須將幾種招聘方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，才能選到合適的人才。例如，您可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)招聘市場(chǎng)獲得定期的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)和管理人員，或者通過(guò)朋友或網(wǎng)上推薦，而技術(shù)人員和專業(yè)技能可以在校園或?qū)ｉT(mén)的招聘會(huì)上招聘，中央和頂級(jí)人力資源管理可以管理領(lǐng)先的搜索引擎公司內(nèi)部申請(qǐng)或雇用。“識(shí)別個(gè)體”最重要的過(guò)程是選擇過(guò)程，畢業(yè)生只有達(dá)到工作要求，達(dá)到一定的水平，才能獲得最好的工作資格，最大限度地提高持續(xù)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。因此，為了達(dá)到盡可能好的招聘效果，需要對(duì)面試官的基本素質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一方面，公司可以對(duì)面試者進(jìn)行專業(yè)、密集的培訓(xùn)，讓他們可以就各種技術(shù)問(wèn)題提出問(wèn)題，就關(guān)鍵問(wèn)題收集候選人的信息，評(píng)估候選人是否適合該職位，另一方面，受訪者必須正確、誠(chéng)實(shí)和明智地陳述自己的觀點(diǎn)。此外，招聘實(shí)際上是一個(gè)雙向選擇