電氣一體化教案

江蘇悅達技工學(xué)?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》教案—年第二學(xué)期課程類型理實一體化教學(xué)講課班級汽修101、102講課教師孫軍年2一體化課教案課題名稱第六單元汽車空調(diào)系統(tǒng)講課課時4課題目的熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用及構(gòu)成；構(gòu)造、工作原理及工作特性；掌握對的檢測管路壓力、對的查漏、補漏、添加冷卻液；對的判斷線路故障及排除；熟悉汽車采暖設(shè)備的工作原理和對的判斷采暖設(shè)備故障及排除。實訓(xùn)課時14合計課時18講課日期5．30-6．17教具空調(diào)專用設(shè)備、工件物料、常用工量具等教學(xué)重點汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用及構(gòu)成；構(gòu)造、工作原理及工作特性；掌握對的檢測管路壓力、對的查漏、補漏、添加冷卻液；對的判斷線路故障及排除；熟悉汽車采暖設(shè)備的工作原理和對的判斷采暖設(shè)備故障及排除。教學(xué)難點檢測管路壓力、對的查漏、補漏、添加冷卻液及工作原理；對的判斷線路故障及排除；2.及汽車采暖設(shè)備的工作原理和對的判斷采暖設(shè)備故障及排除。對的判斷線路故障及排除；教學(xué)回憶回述：儀表系統(tǒng)由哪些部分構(gòu)成？闡明讓學(xué)生理解和掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用及構(gòu)成；構(gòu)造、工作原理及工作特性；掌握對的檢測管路壓力、對的查漏、補漏、添加冷卻液；對的判斷線路故障及排除；熟悉汽車采暖設(shè)備的工作原理和對的判斷采暖設(shè)備故障及排除。審閱者簽名：日期：教學(xué)過程時間分派備注組織教學(xué)：（5分鐘）點名，并做好考勤記錄。按學(xué)號或組別安排各組實習(xí)崗位。教學(xué)階段（有關(guān)知識的導(dǎo)入）：（按理論導(dǎo)入的多少確定所須時間）第六單元汽車空調(diào)系統(tǒng)一、作用、構(gòu)成：1.作用：調(diào)整車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、清潔度，并防止或清除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪。2.汽車空調(diào)發(fā)展的四個階段：第一階段：單一暖風(fēng)系統(tǒng)（1927年）第二階段：單一制冷系統(tǒng)（1939）第三階段：冷暖一體化空調(diào)系（1954）第四階段：自動控制汽車空調(diào)系統(tǒng)（1964）第五階段：微機控制的空調(diào)系統(tǒng)（1977）3.分類：（1）按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）；非獨立式（空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動）（2）按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進行控制）；自動式（半自動式、全自動式）◆半自動空調(diào)與手動空調(diào)的區(qū)別重要在于：半自動空調(diào)采用程序裝置、伺服電動機或控制模塊等操縱執(zhí)行機構(gòu)。（半自動空調(diào)也采用電控系統(tǒng)）◆全自動空調(diào)與半自動空調(diào)的區(qū)別重要在于：與否具有自診斷系統(tǒng)和所用的執(zhí)行機構(gòu)型式及傳感器數(shù)量。4.構(gòu)成：（1）制冷系統(tǒng)：對車內(nèi)的空氣進行冷卻或除濕（2）暖風(fēng)系統(tǒng)：對車內(nèi)空氣進行加熱，對擋風(fēng)玻璃除霜、除霧（3）通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣引入車內(nèi)，直到通風(fēng)和換氣作用，并可防止風(fēng)窗玻璃起霧（4）空氣凈化系統(tǒng)：除去車內(nèi)有害氣體及粉塵，保持車內(nèi)清潔舒適的空氣環(huán)境（5）控制系統(tǒng)：一是用以對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制；二是對車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進行操縱二、制冷系統(tǒng)的構(gòu)成、原理：（一）構(gòu)成：1.制冷劑（冷媒）：通過制冷劑的狀態(tài)變化，實現(xiàn)熱互換，到達制冷的目的★汽車空調(diào)常用的制冷劑：R134a2.壓縮機（空調(diào)泵）：將氣態(tài)制冷劑加壓（提高其壓力和溫度），維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)3.冷凝器：將壓縮機排出的高壓過熱制冷劑蒸氣凝結(jié)成液體，對外放出熱量4.儲液干燥罐：儲液、過濾、干燥5.膨脹閥：將高溫高壓的制冷劑液體通過節(jié)流、降壓而成為低溫、低壓制冷劑液體，送往蒸發(fā)器6.蒸發(fā)器：運用從膨脹閥來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時吸取周圍空氣中的大量熱量，從而到達車內(nèi)降溫的目的（二）原理：1.制冷原理：當(dāng)壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給通過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力減少，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸取通過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不停吸取車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。2.制冷劑的循環(huán)過程：三、空調(diào)的檢修：1.運用視液鏡檢查制冷劑量：如桑塔納型轎車，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500~轉(zhuǎn)/分，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機置于最高轉(zhuǎn)速，開動空調(diào)5min后通過視液鏡進行觀測?，F(xiàn)象結(jié)論處理措施視液鏡下一片清晰，送風(fēng)口有冷氣吹出。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高或減少時，也許有少許氣泡出現(xiàn)，關(guān)閉空調(diào)后隨即起泡，然后漸漸消失。（約45s內(nèi)消失）制冷劑量合適視液鏡下有少許氣泡出現(xiàn)，或者每隔1~2s就可看到氣泡制冷劑量局限性檢漏并補充制冷劑至適量視液鏡下一片清晰。并有冷氣輸出。關(guān)閉空調(diào)后15s內(nèi)不起泡制冷劑量過多釋放某些制冷劑視液鏡下看到諸多泡沫或者氣泡消失，視液鏡內(nèi)展現(xiàn)霧狀或出現(xiàn)機油條紋制冷劑嚴(yán)重局限性或主線無制冷劑檢漏，修理泄漏部位，重新充灌制冷劑至適量視液鏡下出現(xiàn)云堆狀景象干燥劑已分散，并制冷劑流動更換干燥劑2.運用歧管壓力表對制冷系統(tǒng)進行診斷：（1）歧管壓力表的連接措施：低壓接頭用藍色軟管與汽車空調(diào)低壓檢修閥相接；高壓接頭用紅色軟管與汽車空調(diào)高壓檢修閥相接；中央接頭用黃色（或綠色）軟管與真空泵或制冷劑罐相接?！锏蛪罕砟茱@示低壓壓力（單位為psi或bar），又能顯示真空度（單位為inHg，即英寸汞柱。1inHg=3.386kPa）★判斷壓縮機的高、低壓側(cè)的措施：①按制冷劑的流向判斷：從壓縮機流向冷凝器的方向是高壓側(cè)，從蒸發(fā)器流向壓縮機的方向是低壓側(cè)；②根據(jù)管道溫度來判斷：使壓縮機工作幾分鐘，停止后用手摸摸壓縮機向外連接的管道，熱的為高壓側(cè)，冷的為低壓側(cè)；③按制冷劑管路尺寸判斷：與粗管連接的是壓縮機低壓吸入閥，與細(xì)管連接的是壓縮機高壓排出閥。（2）歧管壓力表的功能：當(dāng)?shù)蛪菏謩娱y啟動、高壓手動閥關(guān)閉時，低壓管路與中間管路、低壓表相通，可進行低壓側(cè)加注或排放制冷劑，并同步檢測高、低側(cè)的壓力；當(dāng)?shù)蛪菏謩娱y關(guān)閉、高壓手動閥啟動時，高壓管路與中間管路、高壓表相通，可進行高壓側(cè)加注或排放制冷劑，并同步檢測高、低側(cè)的壓力；當(dāng)高、低手動閥均啟動時，所有管路接通通，假如維修用軟管接上真空泵，可對系統(tǒng)抽真空；當(dāng)高、低手動閥均關(guān)閉時，可進行高、低壓側(cè)壓力檢測。汽車空調(diào)系統(tǒng)的原則壓力值：制冷劑低壓端壓力高壓端壓力kPaKgf/cm2kPaKgf/cm2R134a177~206.61.8~2.11279~147613~15★歧管壓力表的單位：公斤力/厘米2(kgf/cm2)、巴(bar)、帕（Pa）、磅/英寸2(LB/in2,psi)1psi=6.895kPa1bar＝105Pa＝1.02kgf/cm2（4）運用歧管壓力表檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)故障：■歧管壓力表與空調(diào)壓縮機的連接環(huán)節(jié)如下：①關(guān)閉歧管壓力表的高(H)、低(L)手動閥門。②將歧管壓力表的連接軟管接到空調(diào)壓縮機檢修閥上，高壓側(cè)軟管接頭與高壓側(cè)檢修閥相連，低壓側(cè)軟管接頭與低壓側(cè)檢修閥相連。然后用手?jǐn)Q緊軟管接頭螺母。■測試條件：發(fā)動機加速到1500r／m～r／m保持穩(wěn)定期，將空調(diào)冷度詞到最冷，同步將風(fēng)速開到最大。讓壓縮機工作，但不要超過30s（保護低壓表）?！鲇^測高、低壓表的讀數(shù)：低壓表讀數(shù)高壓表讀數(shù)故障原因排除措施較低較低制冷劑局限性加注部分制冷劑制冷系統(tǒng)有泄漏檢漏修復(fù)后，加注適量制冷劑制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分放凈制冷劑，充足抽真空后，排除濕氣，重新加注制冷劑制冷劑流動不暢檢查膨脹閥、管路等太高太高制冷劑太多放出部分制冷劑冷凝器散熱不良檢查冷凝器風(fēng)扇，檢查清洗冷凝器膨脹閥工作不良檢查膨脹閥，必要更換系統(tǒng)中混入空氣放凈制冷劑，抽真空后重新加注制冷劑有時真空，有時正常正常制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分放凈制冷劑，充足抽真空后，排除濕氣，重新加注制冷劑真空很低制冷系統(tǒng)不循環(huán)按制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分處理更換膨脹閥檢查制冷劑與否被污染太高太低壓縮機內(nèi)部故障更換壓縮機太低太高高壓管路或零件堵塞或被壓扁清洗或更換零件；檢查冷凍機油與否被污染（5）使用歧管壓力表的注意事項：①當(dāng)兩個手動閥都關(guān)閉或低壓側(cè)或高壓側(cè)手動閥打開時，低壓和高壓側(cè)表都會給出系統(tǒng)內(nèi)精確讀數(shù)。②空調(diào)系統(tǒng)運行時，不得打開高壓側(cè)手動閥。假如此時中央接頭制冷劑罐相接，那高壓制冷劑被迫通過高壓側(cè)表接頭而沖擊制冷罐，這樣會導(dǎo)致制冷罐破裂，導(dǎo)致人身傷害和損壞。③嚴(yán)格防止將低壓表錯接到高壓側(cè)，以防止損壞低壓表。④在將歧管壓力計與空調(diào)系統(tǒng)連接前，應(yīng)先完全關(guān)閉所有手動閥。⑤將壓力表軟管與接頭連接時，只容許用手?jǐn)Q緊，不準(zhǔn)使用工具。⑥使用歧管壓力計時，要把軟管內(nèi)的空氣排空。(連接時可用少許制冷劑清洗軟管)3.冷媒檢測回收清洗加注機：（以WDF-A30型為例）注意事項：△在使用本設(shè)備之前，請仔細(xì)閱讀使用闡明書，以便對的操作。△本設(shè)備只用于R134a空調(diào)系統(tǒng)使用。△在進行操作之前，檢查汽車空調(diào)所用制冷劑的類型，并關(guān)閉汽車引擎?！骼涿焦迣嶋H使用容量應(yīng)為其有效容量的80%，以防止由于外界原因產(chǎn)生額外壓力而導(dǎo)致嚴(yán)重事故?！髟谶B接到汽車空調(diào)系統(tǒng)之前，確定設(shè)備高`低壓手動閥門都處在關(guān)的位置。將軟管遠(yuǎn)離汽車可轉(zhuǎn)動部份和發(fā)熱部份，例如電子扇、散熱器等?！鞫ㄆ跈z查真空泵油位和油質(zhì)，嚴(yán)禁無油運行?！骰厥粘绦蛎啃r最多起動次數(shù)應(yīng)不不小于10次，否則也許會損壞壓縮機?！髟O(shè)備運行時，請勿讓小朋友或智障人士靠近設(shè)備或接觸設(shè)備?！鞅驹O(shè)備的使用者須對汽車空調(diào)的維修、保養(yǎng)熟悉，以免損壞設(shè)備及汽車空調(diào)系統(tǒng)?！鞅驹O(shè)備內(nèi)含精密控制元器件，請勿私自拆卸維修。△設(shè)備應(yīng)豎直向上放置，請勿倒放?！髟O(shè)備右側(cè)電源輸入部分有高壓電，請小心操作?！髟O(shè)備為了保證更好的加注功能，儲液罐內(nèi)不能低于1Kg制冷劑，否則不能加注。△每次使用完設(shè)備后來，請關(guān)閉高、低壓手動閥。技術(shù)參數(shù)：制冷劑種類：R134a電源：交流220V/50Hz電子稱精度：0.2%（FS）抽真空速度：60L/min極限真空度：5×10-1（Pa）儲液罐容量：14Kg回收速度：250g/min充注速度：800g/min凈重：73Kg外形尺寸（mm）：1150*452*466重要功能：●回收、再生舊制冷劑以重新運用●空調(diào)系統(tǒng)抽真空●充注制冷劑●小罐制冷劑充注●迅速補充空調(diào)系統(tǒng)冷凍油設(shè)備闡明：設(shè)備控制系統(tǒng)以手動按鈕方式控制，液晶屏幕顯示。操作面板高壓表高壓表低壓表低壓手動閥高壓手動閥電源開關(guān)顯示和按鍵區(qū)高壓表：用于觀測設(shè)備高壓管的壓力，接上空調(diào)系統(tǒng)后可觀測系統(tǒng)高壓壓力。低壓管：用于觀測設(shè)備低壓管的壓力，接上空調(diào)系統(tǒng)后可觀測系統(tǒng)低壓壓力。按鍵闡明：主機基本操作回收程序注意事項：由于了使設(shè)備壓縮機能到達最長的使用壽命，回收程序設(shè)計了強大的保護功能，在使用時請注意如下闡明?！髡堅诿看位厥胀戤吅蟠蜷_廢油閥?！骰厥粘绦蛎啃r最多起動次數(shù)應(yīng)不不小于10次，否則也許會損壞壓縮機?！髟诨厥者^程中因系統(tǒng)保護停機時，請在儲液罐壓力下降到1.25Mpa時才能再啟動回收程序，否則不能啟動回收程序。△在對汽車空調(diào)制冷劑回收前，需要先對設(shè)備與汽車之間連接的高下壓軟管抽真空，以防止空氣進入設(shè)備或汽車空調(diào)系統(tǒng)。若是操作人員確認(rèn)設(shè)備和汽車之間連接的高下壓軟管沒有空氣進入可以不對冷媒管抽真空。制冷劑制冷劑XX.XXKGA、將設(shè)備接上電源，打開電源開關(guān)。控制面板上的屏幕將顯示儲液罐制冷劑的凈重。B、首先確定本設(shè)備高、低壓手動閥門都是關(guān)閉的。將設(shè)備的高壓和低壓軟管，分別接到汽車空調(diào)的高壓和低壓端。條件容許時，請先運轉(zhuǎn)汽車空調(diào)幾分鐘，運行后關(guān)閉。打開快修接頭上的閥門，觀查高壓表和低壓表與否有壓力。假如低于150Kpa就不用回收。回收量XX.XXKG回收量XX.XXKG系統(tǒng)默認(rèn)的回收重量缺省值，此時您可以根據(jù)需要用和鍵修改好回收重量缺省值。如回收量罐無空間果設(shè)置回收量超過罐容量，系統(tǒng)提醒修改好參數(shù)后只需要按下“起/?！辨I就可以運行該程序。D、回收過程中屏幕將記錄本次回收的制冷劑重量。E、回收正常完畢后系統(tǒng)會自動停機，會發(fā)出聲響并提醒?；厥粘绦蚋攀觯篈、在啟動回收程序時，系統(tǒng)首先會自動檢測設(shè)備的高壓和低壓管道的制冷劑壓力，假如壓力太低回收程序?qū)⒕芙^執(zhí)行，屏幕顯示警告：回收量軟管無制冷劑回收量壓力高B、在回收過程中，假如系統(tǒng)儲液罐的壓力值到達系統(tǒng)的保護值時，系統(tǒng)會自動停機，并發(fā)出聲響提醒。系統(tǒng)保護壓力值為（1.回收量壓力高系統(tǒng)保護值，而出現(xiàn)（壓力高）報警，就闡明系統(tǒng)過載保護已經(jīng)工作。需要等到儲液罐壓力下降到1.25Mpa時再啟動回收程序。C、回收過程中，當(dāng)高壓軟管或低壓軟管的壓力快靠近于0Mpa時，系統(tǒng)會提醒排廢油。D、回收過程中，不是系統(tǒng)自動完畢回收。高壓軟管和低壓軟管尚有過高的壓力沒有完畢回收或手動停機，系統(tǒng)則不會進入排油程序。制冷劑制冷劑XX.XXKGA、將設(shè)備接上電源，打開電源開關(guān)?？刂泼姘迳系钠聊粚@示儲液罐制冷劑的凈重。B、按兩次鍵，系統(tǒng)顯示默認(rèn)的抽真空時間缺省值，把設(shè)備上的高壓、低壓軟管分別接到汽車空調(diào)上。打開快接閥門和高下壓手動閥門，檢查設(shè)備高壓和低壓表壓力。假如高于150Kpa系統(tǒng)將拒絕執(zhí)行抽真空程序，并顯示警告抽真空軟管壓力太高C、根據(jù)需要用和鍵修改好抽真空時間。修改好參數(shù)后只需要按下“起/?！辨I就抽真空抽真空請加冷凍油D、抽真空完畢后，提醒加注冷凍機油。加注制冷劑和冷凍油：A、按照抽真空操作環(huán)節(jié)，對空調(diào)系統(tǒng)抽真空后來，確定加油瓶制冷油量，可以滿足您的加注量。B、假如需補充冷凍油，在抽完真空后來。直接打開油瓶開關(guān)，觀測油瓶刻度，直到加到你需要的油量，關(guān)閉閥門即可。（假如不加油此步可省略）加注量XX.XXKGC、加注量XX.XXKG加注量加注量制冷劑局限性否則加注程序?qū)⒕芙^執(zhí)行，并且會報警提醒。修改好加注量缺省值，按“起/?！辨I運行程序即可。加注完畢后系統(tǒng)自動停機。警告！檢測汽車空調(diào)高下壓壓力時，請關(guān)閉高下壓手動閥門，嚴(yán)禁打開高壓手動閥門。否則將測試不精確。小罐制冷劑充注措施：在小罐充注時不必開設(shè)備電源1、打開設(shè)備高下壓手動閥門，檢查設(shè)備高壓和低壓表壓力。假如高于150Kpa請回收完軟管內(nèi)的制冷劑。2、將設(shè)備的低壓軟管接汽車空調(diào)的低壓端。拆下設(shè)備高壓軟管上的快修接頭，把高壓軟管接到小瓶啟動閥上，小瓶啟動閥連接到小瓶上。（小瓶啟動閥處在關(guān)閉狀態(tài)）3、打開設(shè)備上的高、低壓手動閥門，按照抽真空環(huán)節(jié)，對空調(diào)系統(tǒng)抽真空。4、抽完真空后來，打開小瓶加注啟動閥，啟動汽車空調(diào)即可。注：如須加冷凍油請在抽完真空后來先加油，再加制冷劑。平常維護(一)向儲液罐內(nèi)添加制冷劑：a、新購置的設(shè)備或當(dāng)儲液罐內(nèi)制冷劑靠近于1Kg時，需要向儲液罐內(nèi)添加制冷劑。b、取一罐與設(shè)備所用制冷劑（R134a）同類型的制冷劑，把它連接到低壓軟管上，請先不要打開罐上的閥門。（注：小瓶制冷劑R134a不要往設(shè)備內(nèi)添加）c、打開低壓手動閥門，關(guān)閉高壓手動閥門，運行抽真空程序（運行1分鐘即可手動停機）。d、打開外部制冷罐上的閥門，設(shè)定好回收重量，運行回收程序即可。注意事項：請嚴(yán)格按以上規(guī)定操作，否則將有也許引起故障?！髟谙騼σ汗尢砑又评鋭r，請一次不要超過3Kg的回收量?！鲉踊厥粘绦蚝?，請把制冷劑罐放倒即可，如圖所示?！髡堅趯嶋H回收量，少于設(shè)定值1Kg時，關(guān)閉制冷劑罐閥門。（二）更換干燥過濾器：每次執(zhí)行回收程序時，系統(tǒng)會自動合計儲存回收制冷劑重量。合計到200公斤更換過濾器更換環(huán)節(jié)1、把電源線拔掉，以免發(fā)生觸電事故。2、拆開設(shè)備后蓋即可見到如圖所示的干燥過濾器。拆出舊的干燥過濾器，換上新的干燥過濾器即可。在更換時請注意干燥過濾器安裝方向。（三）更換真空泵油：必須使用設(shè)備附帶的或制造廠商推薦的真空泵機油?！鳟?dāng)檢查到油面低于最低油位線時，必須添加真空泵油。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位太高時，應(yīng)打開真空泵底部的放油螺絲，把油放至最低和最高油位線之間。抽真空更換真空泵油抽真空更換真空泵油△當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空泵油油質(zhì)異常（變?yōu)槿榘咨珪r）也必須更換。更換環(huán)節(jié)1、為保證真空泵處在熱態(tài)，換油時首先運行抽真空程序1分鐘。打開真空泵底部的放油螺栓如圖（6）所示，將油放入一種合適的容器。油停止流動時，旋緊放油螺栓。2、拔下設(shè)備電源，并拆開右側(cè)板。擰下加油口的油封和放油口的油封，將油放入一種合適的容器內(nèi)。3、取一瓶新油，往加油口倒入新油，待油位抵達最低位和最高位之間，加完后擰緊加油口的油封。真空泵油XXXXMIN4、更換完后應(yīng)重新開機，同步按和組合鍵進入設(shè)置界面，按鍵選擇真空泵油XXXXMIN界面，按和組合鍵對真空泵使用時間清零，否則系統(tǒng)會視作沒有更換。（四）電子稱標(biāo)定：將設(shè)備內(nèi)的儲液罐更換后，或設(shè)備使用很長時間后電子稱顯示的重量值和實際值有偏差時可以通過“電子秤標(biāo)定”重新標(biāo)定電子秤的精度。先把儲液罐從稱盤上取下來后，同步按和組合鍵進入設(shè)置界面，按鍵選擇電子稱校準(zhǔn)，再同步按和組合鍵對電子砝碼XX.XXKG稱清零，清零后界面會顯示：然后放置與界面顯示相似重量的砝碼在稱盤上，穩(wěn)定后同步按下和、FN鍵，顯示會提醒“請稍等”幾秒后，界面會顯示手動排氣制冷劑制冷劑XX.XXKG取下，再把儲液罐安裝好。四、桑塔納型空調(diào)控制電路：★桑塔納型轎車的發(fā)展：（1）1995年桑塔納GLS型（化油器式）（2）1996年桑塔納GLi型（電噴式）（3）1998年桑塔納GSi型（電噴式，裝備ABS）（4）桑塔納GSi-AT型（俊杰，4檔自動變速器）（5）桑塔納時代驕子（轉(zhuǎn)向盤帶安全氣囊）（6）桑塔納時代陽光（在時代驕子車型的基礎(chǔ)上，配置4檔自動變速器）（一）桑塔納GLS型空調(diào)控制電路：桑塔納GLS型空調(diào)控制電路原理圖E9-鼓風(fēng)機開關(guān)F18-冷卻風(fēng)扇熱敏開關(guān)F23-高壓保護開關(guān)F33-蒸發(fā)器溫控開關(guān)F38-環(huán)境溫度開關(guān)F73-低壓保護開關(guān)A/C-空調(diào)開關(guān)J26-冷卻風(fēng)扇繼電器32-空調(diào)繼電器K46-空調(diào)開關(guān)指示燈N16-怠速提高真空轉(zhuǎn)換閥N23-鼓風(fēng)機調(diào)速電阻N25-壓縮機電磁離合器N63-新鮮空氣翻板電磁閥S1、S14、S23-保險絲V2-鼓風(fēng)機V7-冷卻風(fēng)扇電動機◆工作過程：1、點火開關(guān)處在“OFF”或“ST”位置時，減負(fù)荷繼電器的線圈不通電，其觸點張開，空調(diào)系統(tǒng)不工作。2、點火開關(guān)處在0N位置時，減負(fù)荷繼電器的線圈通電使其觸點閉合，空調(diào)繼電器J32中的線圈J32a通電，接通鼓風(fēng)機V2電路，此時可由鼓風(fēng)機開關(guān)E9進行調(diào)速，進行強制通風(fēng)、換氣或送出暖氣。3、當(dāng)外界溫度高于1O℃時，位于新鮮空氣進口處的環(huán)境溫度開關(guān)F38閉合。此時按下空調(diào)開關(guān)A/C，空調(diào)開關(guān)指示燈K46點亮，表達空調(diào)開關(guān)已接通。電源經(jīng)減負(fù)荷繼電器的觸點、保險絲S14、空調(diào)開關(guān)A/C和環(huán)境溫度開關(guān)F38，可接通如下電路：（1）新鮮空氣翻板電磁閥N63所在電路經(jīng)保險絲S14、空調(diào)開關(guān)A/C、環(huán)境溫度開關(guān)F38導(dǎo)通，新鮮空氣翻板電磁閥N63將新鮮空氣進口關(guān)閉，使車內(nèi)空氣進入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。（2）位于蒸發(fā)器冷風(fēng)進風(fēng)口處的蒸發(fā)器溫控開關(guān)F33將化油器怠速提高真空轉(zhuǎn)換電磁閥N16接通，使發(fā)動機進入快怠速狀態(tài)。（3）位于儲液干燥器上的低壓保護開關(guān)F73則使壓縮機電磁離合器N25通電，電磁離合器吸合，壓縮機進入工作狀態(tài)?！锂?dāng)制冷系統(tǒng)因缺乏制冷劑使制冷系統(tǒng)壓力過低時，低壓保護開關(guān)F73斷開，壓縮機停止工作。（4）空調(diào)繼電器J32中的線圈J32b通電，其控制的兩對觸點閉合，此時若制冷系統(tǒng)高壓值正常（高壓保護開關(guān)F23斷開），將電阻R串接入冷卻風(fēng)扇電動機V7電路中，使冷卻風(fēng)扇電動機低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓超過規(guī)定值時，高壓保護開關(guān)F23閉合，接通冷卻風(fēng)扇繼電器J26電路，使其觸點閉合，將電阻R短路，使風(fēng)扇電動機高速運轉(zhuǎn)，以增強冷凝器的冷卻能力?！锢鋮s風(fēng)扇電動機V7還直接受冷卻風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18的控制，當(dāng)不開空調(diào)開關(guān)A/C時，若發(fā)動機冷卻液溫度低于95℃時，冷卻風(fēng)扇電動機V7不動；當(dāng)高于95℃時，冷卻風(fēng)扇電動機V7低速轉(zhuǎn)動（串入電阻R）；當(dāng)高于105℃★按下空調(diào)開關(guān)A／C使制冷系統(tǒng)工作時，雖然鼓風(fēng)機開關(guān)E9處在0位，鼓風(fēng)機也能以最低級轉(zhuǎn)速緩慢轉(zhuǎn)動：電源→減負(fù)荷繼電器觸點→保險絲S14→空調(diào)開關(guān)A／C→環(huán)境溫度開關(guān)F38→空調(diào)繼電器J32的一對觸點→鼓風(fēng)機調(diào)速電阻N23→鼓風(fēng)機V2。4、當(dāng)外界溫度低于1.67℃時，環(huán)境溫度開關(guān)F38自動斷開，雖然接通空調(diào)開關(guān)A（二）桑塔納GSi轎車空調(diào)控制電路：◆工作過程：★空調(diào)系統(tǒng)工作的基本條件：●環(huán)境溫度高于10℃，位于新鮮空氣入口處的環(huán)境溫度開關(guān)F38●發(fā)動機必須能正常工作，發(fā)動機ECU(J220)的T80／8端子能輸出高電平，壓縮機切斷繼電器J26才能吸合1、點火開關(guān)處在“OFF”或“ST”位置時，減負(fù)荷繼電器的線圈不通電，其觸點張開，空調(diào)系統(tǒng)不工作。2、點火開關(guān)處在0N位置時，減負(fù)荷繼電器的線圈通電使其觸點閉合，X線帶電：a．空調(diào)指示燈Ll電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空調(diào)開關(guān)E30→空調(diào)指示燈Ll→搭鐵。b．進風(fēng)門電磁閥N63電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空調(diào)開關(guān)E30→環(huán)境溫度開關(guān)F38→進風(fēng)門電磁閥N63→搭鐵。c．壓縮機電磁離合器N25電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空調(diào)開關(guān)E30→環(huán)境溫度開關(guān)F38→蒸發(fā)器溫控開關(guān)E38→空調(diào)水溫控制開關(guān)F40→高下壓開關(guān)F129(1、2端子)→壓縮機切斷繼電器J26觸點→空調(diào)控制器J293的T10／8端子→內(nèi)部繼電器PEL3的線圈→搭鐵。PEL3觸點點閉合，電流從30號電源線→散熱風(fēng)扇低速檔熔斷絲S108→PEL3觸點→壓縮機電磁離合器N25→搭鐵。電磁離合器吸合，壓縮機進入工作狀態(tài)。d.散熱風(fēng)扇電動機V7、V8電路：X電源線→空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器熔斷絲S14→空調(diào)開關(guān)E30→環(huán)境溫度開關(guān)F38→蒸發(fā)器溫控開關(guān)E38→空調(diào)水溫控制開關(guān)F40→高下壓開關(guān)F129(1、2端子)→空調(diào)控制器J293的T10／3端子→內(nèi)部繼電器PEL1的電子組件→搭鐵。繼電器PEL1的線圈通電：電流從30號電源線→散熱風(fēng)扇低速檔熔斷絲S108→PEL1的線圈→電子組件→搭鐵。其觸點閉合，接通散熱風(fēng)扇電動機V7、V8的電路：電流從30號電源線→散熱風(fēng)扇低速檔熔斷絲S108→PEL1的觸點→降壓電阻→散熱風(fēng)扇電動機V7、V8→搭鐵。這樣就保證了在壓縮機運轉(zhuǎn)的同步，冷凝器和發(fā)動機冷卻液散熱風(fēng)扇電動機V7、V8至少能以低速運轉(zhuǎn)