國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷試題及答案_第1頁(yè)
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷試題及答案_第2頁(yè)
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷試題及答案_第3頁(yè)
國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷試題及答案_第4頁(yè)
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適用班級(jí):印刷數(shù):適用班級(jí):印刷數(shù):需答題紙數(shù)8開(kāi):xxxx第學(xué)期國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷〔A〕卷〔本試卷共3頁(yè),計(jì)五道大題〕答題說(shuō)明:姓名、考號(hào)等項(xiàng)內(nèi)容;按挨次答題。一、名詞解釋〔315分〕2.Demurrage3.集中托運(yùn)五定班列TEU1.簡(jiǎn)述委付的成立條件。件雜貨班輪在裝貨港和卸貨港編制的單證分別有哪些?什么是直達(dá)的公布運(yùn)價(jià)?有哪些類(lèi)型?集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中涉及哪些信息?簡(jiǎn)述快遞的類(lèi)型。三.論述題〔10分〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠需要供給哪些文件?四.案例題〔520分〕賠償?并說(shuō)明理由。2.某輪裝運(yùn)桶裝油,提單上的收貨人為海德森公司。發(fā)貨人除留?第1頁(yè),共13頁(yè)2?132損壞。航空公司是否應(yīng)賠償?為什么?賠償額是多少?某貨主托付承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載l000箱小五金,貨運(yùn)站在收到10009809801000箱,同時(shí)提單上又加注“由貨主裝箱、計(jì)數(shù)上類(lèi)似“由貨主裝載、計(jì)數(shù)”的批注是否適用拼箱貨,為什么?承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失,為什么?五.計(jì)算題〔4551030分〕120230美元。貨物在運(yùn)輸2800015000美元。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少?(小0.01)我方按CFR迪拜價(jià)格出口洗衣粉1000.5100袋,箱的尺寸為367港元,515%,計(jì)M。試計(jì)算:該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少?Commodity:PARTS; Dimensions:101*58*32CM;Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND(AMS);計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。40t貨物(家電)60t棚車(chē)一輛,10t25t,5t2名押運(yùn),計(jì)算運(yùn)費(fèi)。(路程:蘭州l056km;蘭州西至金昌站運(yùn)價(jià)里程366km;737km1056;鐵路基金1056279km14.6元/噸;運(yùn)行基價(jià)0.0704元/0.033元/噸公里;電氣化附0.012元/3分;分卸費(fèi)每次80元。)9,000公噸,租船合同對(duì)裝貨條件的規(guī)定如日期星記錄和說(shuō)明適用班級(jí):□□□□□□學(xué)院xxxx第學(xué)期國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷命題人:〔A〕卷審題人:〔本試卷共3頁(yè),計(jì)五道大題〕參考答案〔考核標(biāo)準(zhǔn)〕1,500公噸,日期星記錄和說(shuō)明適用班級(jí):□□□□□□學(xué)院xxxx第學(xué)期國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷命題人:〔A〕卷審題人:〔本試卷共3頁(yè),計(jì)五道大題〕參考答案〔考核標(biāo)準(zhǔn)〕期812三14時(shí)承受N/R813四824814五024815六018816日8244817一088243818二停工)03一、名詞解釋〔每題3分,共15分〕1.國(guó)際貨運(yùn)代理:我國(guó)《國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)治理規(guī)定》中國(guó)際Demurrage:滯期費(fèi),是指非由于船東的緣由,租船人未能在合合同規(guī)定向船東支付的款項(xiàng)。(Consolidation)是指集中托運(yùn)人(Consolidator)第第4頁(yè),共13頁(yè)輸方式,是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。4.五定班列:貨運(yùn)“五定”班列,指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)(裝車(chē)地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車(chē)次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)”的快速貨物列車(chē)。二、簡(jiǎn)答題〔每題5分,共25分〕1.答:①保險(xiǎn)標(biāo)的推定全損;②必需就保險(xiǎn)標(biāo)的的全部提出委付移給保險(xiǎn)人,不得附加條件。運(yùn)單及其留底②裝貨單③收貨單;(3)裝貨清單;(4)載貨清單,假設(shè)(5)貨物積載圖;(6)危急貨物清單。卸港:(1)過(guò)駁清單;(2)貨物溢短單;(3)貨物殘損單;(4)提貨單。3.答:公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接注明承運(yùn)人對(duì)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、一般貨物運(yùn)價(jià)、起碼運(yùn)費(fèi),還有一種特別的運(yùn)價(jià),即成組貨物運(yùn)價(jià),適用于托盤(pán)或集裝箱貨物。4.答:①船舶信息②裝卸船信息③內(nèi)陸集疏運(yùn)信息④貨源組織與治理信息⑤集裝箱治理信息⑥監(jiān)管放行信息⑦銀行、保險(xiǎn)信息5.答:按區(qū)域劃分:國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞。②按快件的內(nèi)容分:快件文件、快件包裹。③按遞送方式劃分:門(mén)到門(mén)、門(mén)到機(jī)場(chǎng)、專人派送。三、論述題〔10分〕括:據(jù)。運(yùn)輸契約。證明被保險(xiǎn)貨物承運(yùn)的狀況,以確定受損貨物是否保險(xiǎn)所承保的,以及在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)頭前的貨物狀況。發(fā)票。計(jì)算保險(xiǎn)賠款時(shí)的數(shù)額依據(jù)。裝箱單、磅碼單。核對(duì)損失數(shù)量的依據(jù)。涉及第三者責(zé)任時(shí),向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方懇求賠償?shù)暮婋U(xiǎn)公司的追償權(quán)利。承運(yùn)人簽發(fā)的文件。索取賠款的數(shù)字的計(jì)算依據(jù)以及有關(guān)費(fèi)用的工程和用途。海事報(bào)告。這是載貨船舶在航行途中患病惡劣天氣、意外事故重要參考作用。確認(rèn)保險(xiǎn)事故性質(zhì)和損失程度有關(guān)的其他證明和資料。四、案例題〔每題5分,共20分〕1.答:保險(xiǎn)公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到CFR術(shù)語(yǔ)成交,CFR的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷,發(fā)生貨損時(shí)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),但是保險(xiǎn)公司不予賠償。2.答:(1)按國(guó)際航運(yùn)慣例及公約規(guī)定,船方不憑提單放貨是確定錯(cuò)誤的,船長(zhǎng)對(duì)此應(yīng)負(fù)全部賠償責(zé)任。(2)假設(shè)船長(zhǎng)在沒(méi)有提單的狀況下放貨,為避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)要求海德森公司供給銀行擔(dān)保。損壞而產(chǎn)生的損失,假設(shè)造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期管期間。(3)航空公司應(yīng)賠償U(kuò)SD20×105=USD35604.答:(1)不適用,由于是承運(yùn)人的貨運(yùn)站代表承運(yùn)人收貨并裝箱的,除非貨運(yùn)站代表貨主裝箱、計(jì)數(shù)。(2)是,提單在承運(yùn)人與收而提出賠償要求。五、計(jì)算題〔4551030分〕答:據(jù)題設(shè),承受質(zhì)量損失賠償計(jì)算方法:貨物完好價(jià)值-受損后價(jià)值=28000-15000=13000美元貨物價(jià)值受損率=13000/28000≈46.43%賠償金額=20230×46.43%≈9285.72美元=9286美元(1+各種附加費(fèi)率)=0.47×0.30×0.20×100×367×(1+33%+5%+15%)=1,583.46(港元)答:該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1,583.46港元。VolumeWeight:187456/6000=31.24kgs=31.5kgs Weight:38.6kgsChargeableWeight:39.0kgs ApplicableRate:GCRN50.22CNY/KGWeithtcharge:39.0*50.22=CNY1958.58(2)ChargeableWeight:45.0KGSApplicableRate:GCRQ41.53CNY/KG charge:41.53*45.0=CNY1868.85與(2)比較,取運(yùn)費(fèi)較低者Weithtcharge:CNY1868.85解:現(xiàn)將運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下:(1)基價(jià)Ⅰ運(yùn)費(fèi):14.6×60=876.00(元)基價(jià)Ⅱ運(yùn)費(fèi):0.0704×1056×60=4460.50(元)(3)鐵建基金:0.033×1056×60=2090.90(元)印花稅:(876+4460.50+200.9)×5/10000=2.80(元)(5)電氣化附加費(fèi):0.012×279×60=200.90(元)(6)押運(yùn)人費(fèi):3×1056/100×2=66.O(元)(7)分卸作業(yè):80×2=160.00(元)費(fèi)用合計(jì):7857.10元日期日期當(dāng)天實(shí)卸8/138:00-24:00四8/140:00-24:00五8/150:00-18:00六8/168:00-24:00日8/170:00-24:00一8/180:00-24:00二16241812213當(dāng)天應(yīng)計(jì)

10 24 18 12 21 362410241812213(60002)速遣費(fèi)= 24 =7,000(美元)適用班級(jí):印刷數(shù):需答題紙數(shù)8開(kāi)適用班級(jí):印刷數(shù):需答題紙數(shù)8開(kāi):□□□□□□學(xué)院題〕答題說(shuō)明:

〔B〕卷

xxxx第學(xué)期國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷〔本試卷共3頁(yè),計(jì)五道大姓名、考號(hào)等項(xiàng)內(nèi)容;按挨次答題。一、名詞解釋〔315分〕2.Laytime3.HAWB國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大陸橋運(yùn)輸1.簡(jiǎn)述國(guó)際貨物的運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)述提單的功能。航空貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式有哪些?簡(jiǎn)述集裝箱綜合保險(xiǎn)的內(nèi)容三、論述題〔10分〕10集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中涉及哪些單證?四、案例題〔520分〕1CIF15噸,賣(mài)方投保了一切險(xiǎn),自買(mǎi)方有沒(méi)有權(quán)利憑受讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?BCIF10,000噸的合同。5110A公司與C公司簽訂程租船合同,5110日。B公司開(kāi)來(lái)信用證的有效期為510日止。56日船抵受載港,512日裝船完畢離港。5月日A公司順當(dāng)結(jié)匯。問(wèn)在此案中存在什么問(wèn)題?有何風(fēng)險(xiǎn)?34個(gè)箱子,每件重量30公斤,整套機(jī)器的價(jià)值USD4000,無(wú)申明價(jià)值。收貨時(shí),覺(jué)察一3少部件,整套機(jī)器已不能使用。航空公司應(yīng)如何賠償?B2010個(gè)集裝箱裝在甲板上的集裝箱因綁扎不牢而落入海中滅失。收貨人持B3B公司索賠,B公司拒賠,從而引發(fā)訴訟。請(qǐng)分析:〔1〕B公司和D航運(yùn)公司是否應(yīng)對(duì)收貨人擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任?為什么?〔2〕D航運(yùn)公司對(duì)集裝箱落海滅失是否適用免責(zé)條款?為什么?五、計(jì)算題〔4551030分〕保存一位小數(shù))價(jià),試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸根本運(yùn)費(fèi)為100美元,到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%,貨幣附加費(fèi)20%。有4個(gè)客戶各發(fā)1批貨物〔CAN--SAO〕,重量分別為:A:實(shí)30KG,體重10KG; 重實(shí)重實(shí)重體重運(yùn)價(jià)M460;N65;+4563;+10058;+30053;+50047。計(jì)算空運(yùn)代(吃泡不分成)。5個(gè)車(chē)輛的整車(chē)貨物隨旅客列車(chē)掛運(yùn)經(jīng)我國(guó)運(yùn)往乙國(guó),16噸,按過(guò)境里程和運(yùn)價(jià)等級(jí)該貨物在《統(tǒng)一貨8美元/噸,而依據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)查得7美元/噸,假設(shè)200%)65161640分遞6861212時(shí)裝貨完畢,674點(diǎn),因下雨停工。該船624日星期1430N/R,625日星期五862620“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEX(3weatherandHolidayexcepted),滯期費(fèi)率每天3,000美元,1,500N/R8(裝卸時(shí)間統(tǒng)算)和裝卸時(shí)間分別計(jì)算方法統(tǒng)計(jì)滯期費(fèi)或速遣費(fèi)。按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算一旦滯期,永久滯期)方法和節(jié)約全部工作時(shí)間方法計(jì)算。答:按裝卸時(shí)間統(tǒng)算支付滯期費(fèi)為1,500美元;按裝卸時(shí)間分別計(jì)9,0002,250美元。適用班級(jí):命題人:適用班級(jí):命題人:審題人:xxxx第學(xué)期國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試卷〔B〕卷〔本試卷共3頁(yè),計(jì)五道大題〕參考答案〔考核標(biāo)準(zhǔn)〕一、名詞解釋〔每題3分,共15分〕1.代位追償:代位追償權(quán)是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害負(fù)有責(zé)代被保險(xiǎn)人的地位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者懇求賠償?shù)臋?quán)利。2.Laytime:裝卸時(shí)間,是指合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的,船東應(yīng)使卸貨物的義務(wù)。在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單(見(jiàn)附錄二)。在集中托運(yùn)的狀況下,除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外,集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單,作為集中托運(yùn)人與實(shí)際托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同。4.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn):在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送中,使用一份運(yùn)送票據(jù),并以連帶責(zé)任辦理的運(yùn)送,稱為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。5.大陸橋運(yùn)輸:所謂大陸橋運(yùn)輸(LandBridgeTransport),是指承受一種連貫運(yùn)輸方式。二、簡(jiǎn)答題〔每題5分,共25分〕1.答:國(guó)際貨物運(yùn)輸大局部是通過(guò)海運(yùn),少局部通過(guò)鐵路或大路運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際快遞快運(yùn)等。答:(1)提單是證明承運(yùn)人已接收貨物和貨物已裝船的收據(jù)。(3)提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明文件。4.答:(1)集裝箱自身保險(xiǎn);(2)集裝箱全部人的第三者賠償責(zé)任保險(xiǎn);(3)集裝箱經(jīng)營(yíng)人的貨物損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)。5.答:①適箱貨物②集裝箱③集裝箱海上運(yùn)輸干線與工具④集裝箱運(yùn)輸?shù)母劭诤痛a頭子系統(tǒng)⑤內(nèi)陸集疏運(yùn)(包括沿海支線)系統(tǒng)⑥集裝箱運(yùn)輸治理系統(tǒng)⑦集裝箱運(yùn)輸支持子系統(tǒng)。三、論述題〔10分〕口岸監(jiān)管部門(mén)申報(bào)所用的相關(guān)單證等三大類(lèi)構(gòu)成。到貨通知、提貨單、交貨記錄等??谠S可證、免稅證明書(shū)、產(chǎn)地證明書(shū)、商品檢驗(yàn)證書(shū)、藥物/動(dòng)植品裝箱說(shuō)明書(shū)等。四、案例題〔每題5分,共20分〕1.答:買(mǎi)方有權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠。在CIF條件下,賣(mài)方以自己法持有人和受讓人,也就是他享受了該保險(xiǎn)單的全部權(quán)益。因此,CIF條件下,買(mǎi)方可按倉(cāng)至倉(cāng)原則對(duì)全程運(yùn)輸中的損失享有向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。A公司應(yīng)提早托運(yùn)A公司簽訂的程租船合同上的受載期也不太緊迫。(2)船方12日始裝船完畢,卻簽發(fā)5月10日的提單,屬3.答:此批貨物屬于國(guó)際運(yùn)輸,依據(jù)《華沙公約》其次十二條其次款(B)“如交運(yùn)的行李或貨物的一局部或者貨物中任何物件發(fā)生6件箱子的貨物都受到影響,無(wú)法使用,必需USD20×120=USD24002400小于實(shí)際價(jià)值,因此航空公司應(yīng)賠償U(kuò)SD2400。4.〔1〕針對(duì)此票集裝箱運(yùn)輸,、D兩家公司分別扮演了承運(yùn)人63條之規(guī)定,在本案下,他也可向D公司提出索賠。〔2〕D公司不能享受免責(zé)。由于依據(jù)案例描述,集裝箱落海是由根本管貨義務(wù)之一,承運(yùn)人未盡到管貨義務(wù),應(yīng)擔(dān)當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。五、計(jì)算題〔4551030分〕1.答:CIF=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×(1+加成率)=100/[1-1%×(1+10%)]≈101.11223458美元×保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF×1000×(1+10%)×1%=101112.23458×(1+10%)×1%=1112.2美元2.答:(1)45cm×35cm×25cm=0.0394m3,由于0.0394>0.03,W/M0.0394m3來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。代入公式:?jiǎn)挝贿\(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×根本運(yùn)費(fèi)×(1+各種附加費(fèi)率)=0.0394×100×(1+20%+20%+10%)=5.91(美元)元)該批貨

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