第八章 城市道路工程圖

工程制圖與識圖廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院城市道路工程圖概述一、城市道路分類按照道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能，將城市道路分為四類1、快速路

2、主干路

3、次干路

4、支路

1、快速路

為城市中長距離快速交通服務(wù)?？焖俾飞系臋C(jī)動車道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車道。快速路對向行車道之間應(yīng)設(shè)置中間分隔帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制?？焖俾费鼐€兩側(cè)不能設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口，對一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制，當(dāng)進(jìn)出口較多時宜在兩側(cè)另建輔道。

2、主干路

為連接城市各主要分區(qū)的干線道路，以交通功能為主。非機(jī)動車交通量大時應(yīng)設(shè)置分隔帶與機(jī)動車分離行駛，兩交叉口之間分隔機(jī)動車與非機(jī)動車的分隔帶宜連續(xù)。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。3、次干路與主干路結(jié)合組成城市道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的進(jìn)出口，并可設(shè)置機(jī)動車和非機(jī)動車的停車場，公共交通站點和出租車服務(wù)站。

4、支路為次干路與居民區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設(shè)施用地、交通設(shè)施用地等內(nèi)部道路的連接線，解決局部區(qū)域交通，以服務(wù)功能為主。支路可與平行于快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。支路需要與快速路交叉時應(yīng)采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路。二、城市道路分級根據(jù)城市規(guī)模、規(guī)劃交通量和地形等因素，除快速路外，各類道路劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。項目類別級別設(shè)計速度（km/h）雙向機(jī)動車車道數(shù)（條）機(jī)動車道寬度（m）分隔帶設(shè)置采用橫斷面型式快速路80.60≥43.75必須設(shè)雙、四幅主干路Ⅰ60，50≥43.75應(yīng)設(shè)單、雙、三、四Ⅱ50，403～43.75應(yīng)設(shè)單、雙、三Ⅲ40，302～43.75，3.5可設(shè)單、雙、三次干路Ⅰ50，402～43.75可設(shè)單、雙、三Ⅱ40，302～43.75，3.5不設(shè)單Ⅲ30，2023.5不設(shè)單支路Ⅰ40，3023.5不設(shè)單Ⅱ30，2023.5不設(shè)單Ⅲ2023.5不設(shè)單各類各級城市道路主要技術(shù)指標(biāo)表城市道路工程圖第一節(jié)城市道路的平面線型一、概述道路路線工程圖是以地形圖作為平面圖，以縱向展開斷面圖作為立面圖，以橫斷面作為側(cè)面圖。利用這三種工程圖來表達(dá)道路的空間位置、線型和尺寸二、道路平面線型設(shè)計的內(nèi)容具體位置交叉形勢走向三、道路平曲線要素及半徑的選擇四、平曲線上的超高、加寬與曲線銜接1、超高計算（一）平曲線上的超高、加寬與曲線銜接2、直線緩和段計算（二）平曲線上的路面加寬（三）平面緩和曲線（四）平曲線間的銜接（五）城市道路行車視距為了保證行車安全，駕駛員駕駛汽車在公路上行駛時，任意點位置都應(yīng)看到汽車前方相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，以便在發(fā)現(xiàn)路面障礙物或迎面來車時，能采取措施，以避免相撞，這一必要距離稱為行車視距。為了計算方便，《規(guī)范》規(guī)定行車軌跡為離路面內(nèi)側(cè)邊緣（曲線段為路面內(nèi)側(cè)未加寬前）1.5m處，駕駛員眼高為1.2m，障礙物高0.1m。城市道路工程圖第二節(jié)城市道路路線平面圖一、道路平面圖的圖示內(nèi)容及識圖（一）地形部分的圖示內(nèi)容（1）圖樣比例（2）方位（3）地形地物情況（4）水準(zhǔn)點位置及編號（二）道路路線部分圖示內(nèi)容城市道路工程圖第三節(jié)城市道路路線縱剖面圖一、道路縱斷面圖的圖示內(nèi)容及識圖（一）圖樣部分的圖示內(nèi)容（1）水平方向表示長度、垂直方向表示高程（2）橫向宜采用更大的比例（3）不規(guī)則的細(xì)折線表示沿道路設(shè)計中心線處的原地面線（4）路面設(shè)計高程線（5）線路中的構(gòu)筑物（6）道路交叉口位置及相應(yīng)相交道路的名稱、樁號（二）資料部分的圖示內(nèi)容（三）道路縱斷面圖的識圖二、道路路線縱斷面圖的繪制要點（1）透明米格紙背面（2）選定比例（3）繪制原地面標(biāo)高線（4）設(shè)計路面標(biāo)高線（5）圖樣上注明水準(zhǔn)點位置、編號及高程，注明橋涵等構(gòu)筑物的類型、編號及相關(guān)數(shù)據(jù)，豎曲線的圖利及相關(guān)數(shù)據(jù)等（6）注寫圖名、圖標(biāo)、比例及圖紙編號，注明起止樁號城市道路工程圖第四節(jié)城市道路路線橫斷面圖的內(nèi)容與識圖一、城市道路橫斷面的基本形式與選擇（一）單幅路車行道上不設(shè)分車帶，以路面畫線標(biāo)志組織交通，或雖不作畫線標(biāo)志，但機(jī)動車在中間行駛，非機(jī)動車在兩側(cè)靠右行駛。（二）雙幅路用中間分隔帶分隔對向機(jī)動車流，將車行道一分為二。

城市雙幅路廣泛使用于高速公路、一級公路、快速路等汽車專用道路。如今也廣泛用于新建城市主、次干路上。（三）三幅路用兩條分車帶分隔機(jī)動車和非機(jī)動車流，將車行道分為三部分。

（四）四幅路用三條分車帶使機(jī)動車對向分流、機(jī)非分隔的道路。

二、郊區(qū)道路橫斷面基本形式三、城市道路橫斷面圖的圖示與識圖城市道路工程圖第五節(jié)道路路基路面施工圖的內(nèi)容與識圖一、道路路基路面下以土石材料修筑，與路面共同承受行車荷載和自然力作用的條形結(jié)構(gòu)物。

路基基本形式有路堤、路塹、半填半挖路基、護(hù)肩路基、氣勢路基、擋土路基、護(hù)腳路基、矮墻路基、沿河路基和利用挖取土天竺路基等形式（一）道路路基橫斷面圖表達(dá)內(nèi)容：各里程樁處道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與地形的關(guān)系，路基的形式、邊坡坡度、路基頂面標(biāo)高、排水設(shè)施的不只情況、防護(hù)加固工程的設(shè)計道路路基的結(jié)構(gòu)一般不在路基橫斷面上表達(dá)，而在標(biāo)準(zhǔn)橫斷面或路基結(jié)構(gòu)圖上來表達(dá)，或采用文字來說明。（二）高速公路路基高速公路橫斷面是由中央分隔帶、行車道、硬路肩和土路肩組成。分為整體式和分離式斷面二、路面路基頂面上行車道范圍內(nèi)用各種不同材料分層鋪筑而成的一種層狀結(jié)構(gòu)物。

按照使用材料和性能分為剛性路面和柔性路面

路面構(gòu)造主要包括：行車道寬度、路拱、中央分隔帶、路肩。（一）路面結(jié)構(gòu)圖（二）路拱、機(jī)動車道豫人行道結(jié)構(gòu)圖的圖示內(nèi)容（三）路面結(jié)構(gòu)圖的圖示內(nèi)容（四）水泥路面接縫構(gòu)造圖的圖示內(nèi)容橫向接縫：收縮縫、膨脹縫、施工縫1、膨脹縫構(gòu)造2、收縮縫構(gòu)造3、施工縫構(gòu)造4、縱縫的構(gòu)造與布置城市道路工程圖第六節(jié)擋土墻施工圖的內(nèi)容與識圖一、概述（一）擋土墻的主要用途

設(shè)置在不同位置，其作用也不同。主要是用來支撐天然邊坡和人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)當(dāng)?shù)臉?gòu)筑物。

（二）擋土墻的主要類型二、擋土墻的構(gòu)造（一）擋土墻的墻身構(gòu)造1、背墻2、墻面3、墻頂4、護(hù)欄（二）擋土墻的基礎(chǔ)（三）擋土墻排水設(shè)施三、擋土墻工程圖正面圖一般注明了各特征點的樁號，以及擋墻、基礎(chǔ)頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位線或設(shè)計洪水位的標(biāo)高。

平面圖還注明了伸縮縫及沉降縫的位置、寬度、基底縱坡、路線縱坡等。橫斷面圖一般說明墻身斷面形式、基礎(chǔ)形式和埋置深度、泄水孔等。

城市道路工程圖第七節(jié)城市道路平面交叉口一、概述（一）平面交叉口的形式與設(shè)計原則

十字形交叉“X”行交叉“T”形交叉“Y”形交叉錯位交叉多路交叉（二）交叉口的沖突點

在平面交叉口處不同方向的行車往往相互干擾，行車路線往往在某些點處相交、分叉或匯集，專業(yè)上將這些點分別稱為沖突點、分流點和交織點。（三）交叉口交通組織

平面交叉口的交通組織形式有：環(huán)形、渠化、自動化交通組織。（三）交叉口交通組織

環(huán)形:平面交叉口的一種布置方式。在交叉口設(shè)一中心島，駛?cè)虢徊婵诘能囕v以來環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，至所去路口時離島駛出。中心島的形狀有圓形、橢圓形、方形、菱形等。渠化:渠化交通是在道路上劃線，或用綠帶按交通量來分隔車道，使各種不同性質(zhì)和不同速度的車輛，能像渠道內(nèi)的水流那樣，順著規(guī)定的方向互不干擾地行駛。

二、平面交叉口的表示方法（一）交叉口的平面圖

在平面交叉口處不同方向的行車往往相互干擾，行車路線往往在某些點處相交、分叉或匯集，專業(yè)上將這些點分別稱為沖突點、分流點和交織點。（二）交叉口的縱斷面圖

作用和內(nèi)容與道路路線縱斷面基本相同（三）繪制交叉口豎向設(shè)計圖實例

三、平面交叉口施工圖的識圖城市道路工程圖第八節(jié)城市道路立體交叉一、立體交叉的作用與分類（一）立體交叉作用消除或部分消除各向車流的沖突點，將沖突點處的各向車流組織在空間的不同高度上。（二）立體交叉的分類

1、按路網(wǎng)系統(tǒng)功能分（1）樞紐型（2）服務(wù)型（3）疏導(dǎo)型

2、按交叉互通程度