鐵路橋隧作業(yè)安全培訓(xùn)課件

橋隧作業(yè)與職工人身安全培訓(xùn)

第一章橋隧作業(yè)知識(shí)第二章職工人身安全知識(shí)第一章橋隧作業(yè)知識(shí)

作業(yè)標(biāo)

作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上（見(jiàn)右圖）。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。第一節(jié)信號(hào)標(biāo)志第二節(jié)防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

一、上崗標(biāo)準(zhǔn)1、防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)備品，堅(jiān)守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護(hù)。如臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，應(yīng)有其他防護(hù)人員代替。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號(hào)備品。3、站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對(duì)封鎖命令的令號(hào)、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道的通知。4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問(wèn)車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把列車車次及開(kāi)車時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將

人員、機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員，通知內(nèi)容雙方須均及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄簿內(nèi)。5、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（每3～５分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。

6、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知，如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作為完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。

7、防護(hù)員必須在施工前或機(jī)具下道后的時(shí)間，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意才能撤除防護(hù)。

二、設(shè)置或撤除移動(dòng)信號(hào)防護(hù)程序１、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序（１）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。（２）施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開(kāi)停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。（３）設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。（４）發(fā)出施工命令。２、撤除移動(dòng)信號(hào)防護(hù)程序（１）施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（２）撤除施工地段兩端的移動(dòng)信號(hào)停車信號(hào)。（３）通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)。（４）通知車站開(kāi)通線路。三、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及次序（表1—１～表1—４）呼叫人（駐站聯(lián)絡(luò)員）被呼叫人（工地防護(hù)員）１、ｋ５２６＋８００現(xiàn)場(chǎng)（或工地）防護(hù)員×××（姓名）３、傳達(dá)命令內(nèi)容或××（次列車）××（站）閉塞、通車、發(fā)車５、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不正確立即糾正２、工地防護(hù)員×××（姓名）“有”請(qǐng)講話４、復(fù)誦命令內(nèi)容或×（次）×（站）閉塞、通車、發(fā)車、工地防護(hù)員明白６、復(fù)誦糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員明白表1—１表1—2呼叫人（工地防護(hù)員）被呼叫人（駐站聯(lián)絡(luò)員）1、車站聯(lián)絡(luò)員×××（姓名）3、轉(zhuǎn)達(dá)封閉或開(kāi)通區(qū)間線路的內(nèi)容或詢問(wèn)×（站）上下行是否有閉塞或通過(guò)車5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不正確立即糾正或復(fù)誦×（站）閉塞或通過(guò)車次情況，工地防護(hù)員明白2、車站聯(lián)絡(luò)員×××（姓名）“有”請(qǐng)講話4、復(fù)誦封閉或開(kāi)通區(qū)間線路的內(nèi)容，車站聯(lián)絡(luò)員明白或回答×（站）閉塞或通過(guò)車次情況6、車站聯(lián)絡(luò)員明白糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員明白表1—3呼叫人（工地防護(hù)員）被呼叫人（上下行顯示停車信號(hào)防護(hù)員）1、上行（或下行）防護(hù)員×××（姓名）3、區(qū)間線路已封閉或施工結(jié)束要求立即設(shè)置或撤除響墩5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不正確立即糾正2、上行（或下行）防護(hù)員×××（姓名）“有”請(qǐng)講話4、復(fù)誦區(qū)間線路已封閉或施工結(jié)束要求立即設(shè)置或撤除響墩，上行（或下行）防護(hù)員×××（姓名）明白6、復(fù)誦糾正內(nèi)容，上行（或下行）防護(hù)員×××（姓名）明白表1—4呼叫人（上下行顯示停車信號(hào)防護(hù)員）被呼叫人（工地防護(hù)員）1、工地防護(hù)員×××（姓名）3、上行（或下行）3個(gè)響墩已設(shè)好或撤除5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不正確立即糾正2、工地防護(hù)員×××（姓名）“有”請(qǐng)講話4、復(fù)誦上行（或下行）3個(gè)響墩已設(shè)好或撤除，工地防護(hù)員×××（姓名）明白6、復(fù)誦糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員×××（姓名）明白第三節(jié)“天窗”內(nèi)施工作業(yè)防護(hù)一、移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1、單線區(qū)間施工時(shí)，如下圖（注：防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）通常為A（800m）+60m，在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，其防護(hù)距離不得小于1100m。以下同。）2、雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如下圖3、雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如下圖4、施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）如車站方面防護(hù)距離小于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，列車運(yùn)行速度在120km/h及以下線路，其防護(hù)距離(自施工地至最外方第一個(gè)響墩間)不得少于1100m。

在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用無(wú)線電話聯(lián)系。

施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。第四節(jié)“天窗”外施工作業(yè)防護(hù)一、“天窗”外作業(yè)項(xiàng)目1、整理、夯拍道床及線路外觀2、修理軌枕、岔枕。用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)局部破損的混凝土枕，單個(gè)取出、錨固松動(dòng)或失效螺紋道釘，削平、捆扎、膩縫等方法修理木枕、木橋枕。3、油刷線路標(biāo)志和鋼軌標(biāo)記、橋梁欄桿。4、維修橋梁步行板、欄桿、擋碴墻、不撤除護(hù)軌、不打開(kāi)護(hù)軌接頭、梭頭螺絲和單股不超過(guò)連續(xù)7塊的護(hù)軌作業(yè)；鋼梁橋橋枕、護(hù)木膩縫及刷煤焦油、勾螺栓涂油隔5拆1作業(yè)。二、“天窗”外作業(yè)防護(hù)辦法“天窗”外作業(yè)不擾動(dòng)線路，只需要作業(yè)標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員防護(hù)，如瞭望困難或者視聽(tīng)信號(hào)不良，也可以設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地電話員加強(qiáng)防護(hù)，同時(shí)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。作業(yè)標(biāo)應(yīng)該設(shè)在是公共地點(diǎn)兩端500~1000處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上，如下圖所示。列車接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長(zhǎng)聲鳴笛，注意瞭望。（長(zhǎng)度單位：m）第五節(jié)非正常情況下的故障防護(hù)一、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法1.立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如下圖），然后返回故障地點(diǎn)。3.如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按本章在站內(nèi)線路或道岔施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。二、線路發(fā)生水害時(shí)的防護(hù)辦法1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)水害險(xiǎn)情后，要立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在水害地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。當(dāng)列車接近時(shí)，應(yīng)開(kāi)速奔向列車，顯示停車手信號(hào)，攔停列車，并盡快通知工區(qū)或車間及段調(diào)度處理。2、在江河水位高漲，線路情況不明及遇到其他危及行車安全險(xiǎn)情時(shí)，可在區(qū)間攔停列車或想方設(shè)法通知車站、調(diào)度所扣發(fā)列車。3、必要時(shí)待有關(guān)人員添乘機(jī)車、軌道車或徒步前往水害地段查明情況，并迅速排除險(xiǎn)情，再放行列車。當(dāng)?shù)孛鎱R流顯著減退，確無(wú)險(xiǎn)情后方準(zhǔn)撤除防護(hù)返回。第六節(jié)防護(hù)中斷的應(yīng)急處理工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完，人員機(jī)具未全部下道，不得撤除防護(hù)。1、如果區(qū)間通話工具出現(xiàn)故障，工地防護(hù)員與車站防護(hù)員失去聯(lián)系，在有條件的地段，可利用手機(jī)聯(lián)系，確保防護(hù)工作有序進(jìn)行。2、若區(qū)間通行、通話工具均出現(xiàn)故障，使工地防護(hù)員與車站聯(lián)絡(luò)員失去聯(lián)系，應(yīng)立即停止作業(yè)，確認(rèn)區(qū)間信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，使用短路銅線，使信號(hào)處于停車狀態(tài)，盡快恢復(fù)線路，組織人員、機(jī)具下道。第七節(jié)材料堆放靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按下圖堆放。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。第二章職工人身安全

第一節(jié)避車一、線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。二、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。三、鄰線（線間距小于6.5m）來(lái)車下道規(guī)定:作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:（一）、距鋼軌頭部外側(cè)距離:1.Vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m；2.120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于2.5m；3.160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于3.0m。（二）、本線來(lái)車按下列距離下道完畢:1.Vmax≤60km/h時(shí)，不小于500m；2.60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m；3.120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m；4.160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m。（三）、鄰線（線間距小于6.5m）來(lái)車下道規(guī)定:1.本線不封鎖時(shí)：⑴鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；⑵60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；⑶鄰線速度Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m；⑷瞭望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。2.本線封鎖時(shí)：⑴鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道；⑵120km/h＜鄰線速度Vmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；⑶鄰線速度Vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。（四）、在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于500m，鄰線來(lái)車時(shí)可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。（五）、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。（六）、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（七）、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。四、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。五、遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。第二節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè)一、作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。二、線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過(guò)長(zhǎng)，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。三、在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。2.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。3.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于3m，走行應(yīng)保持同步。4.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5.改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不少于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧、路基作業(yè)一、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗(yàn)：固定安全帶（繩）一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。二、使用腳手架必須滿足安全的要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過(guò)高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí),腳手架下不準(zhǔn)有人停留或通過(guò)?？拷芸针娋€搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動(dòng)力線2m以上，

照明線1m以上）；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。三、腳手架的荷載每平方米不得超過(guò)2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m（經(jīng)檢算許可者除外）。1.腳手板厚度不得小于50mm，兩端必須固定在橫桿上;斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1∶3，并釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m高的防護(hù)欄桿。2.采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。3.釘腳手板鐵釘?shù)拈L(zhǎng)度不得小于100mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。四、在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。五、使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對(duì)人行道主應(yīng)力控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。人員攀登時(shí)應(yīng)扶牢踩穩(wěn)。沒(méi)有隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。六、橋面上通過(guò)的風(fēng)、水管必須捆牢，不得侵入限界。七、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開(kāi)通線路電氣化鐵路作業(yè)一、在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。二、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查