艙蓋技術規(guī)格書

31000DWT散貨貨船技術設計標記數(shù)量修改單號簽字日期艙口蓋技術規(guī)格書WTCG-31000T-01SM編制校對審批總面積 m2共10頁第1頁標檢浙江萬通重工有限公司審定日期TOC\o"1-5"\h\z圖紙目錄 3總則 42.1狀態(tài) 42.2船舶主尺度 42.3規(guī)范和條例 42.4制造控制 52.5材料 52.6焊接 52.7表面處理 52.8操作手冊和指示牌 52.9設備測試 52.10技術支持 52.11檢驗 6主甲板艙口蓋 63.1概述 63.2尺寸 63.3重量 63.4載荷 73.5結構 73.6艙口圍 73.7密封 73.8止跳裝置 73.9滾輪 83.10限位和導向 83.11零部件 83.12操作 83.13排水閥 83.14編號 8液壓系統(tǒng) 94.1總則 9\o"CurrentDocument"4.2泵站（1套） 9\o"CurrentDocument"4.3液壓油缸（共20套） 9\o"CurrentDocument"4.4控制閥組（4套） 9\o"CurrentDocument"4.5應急泵站（1套） 104.6軟管 10\o"CurrentDocument"培訓 10 艙蓋技術規(guī)格書 共10頁…如頁下列圖紙屬于本規(guī)格書全船艙蓋布置圖2.總則若圖紙和技術規(guī)格書有不同，請以技術規(guī)格書為準。2.1狀態(tài)設備的操作工況為：橫傾最大±3°，縱橫最大土2°設備操作環(huán)境溫度：-20°C至45°C設計考慮的艙口圍變形：艙口橫向變形： 向內2X15mm 向外2X10mm中拱/中垂變形:0.8mm/m2.2船舶主尺度總長Loa179.90m垂線間長Lpp171.60m型寬B26.00m型深D14.80m設計吃水d9.98m航速V12.3Kn載重量31000t航區(qū)近海航區(qū)2.3規(guī)范和條例艙口蓋設計和制造遵循下列規(guī)范及條例：一中國船級社《國內航行海船建造規(guī)范》(2009)一國際載重線公約及其修訂案注冊：船東認可的方便旗相關條款生效日期為船體鋪龍骨日。2.4制造控制艙口蓋鋼結構和所有附件質量，應滿足船級社、船東和艙蓋制造廠家的技術要求。2.5材料艙口蓋鋼結構：主要板材均為高強度鋼（CCS-AH36），型材及次要板材為船用普通鋼（CCS-A）。以結構圖中說明為準。限位塊采用經(jīng)CCS認可的普通船用低碳鋼。活動軸和螺栓為不銹鋼或工程鋼。軸承或襯套需要之處設置潤滑油容易通過的油杯。滾輪行走導軌為高強度鋼。2.6焊接焊接應完全滿足船級社的要求。2.7表面處理鋼結構、金屬零部件：噴丸處理SA2.5級。油漆根據(jù)《船廠油漆技術規(guī)格書》的要求。壓緊器：熱鍍鋅橡皮槽內表面采用無機硅酸鋅底漆保護。2.8操作手冊和指示牌每船提供2套設備操作說明書。操作指示牌用金屬制成，語言為中/英文。2.9設備測試艙口蓋的試驗應由船級社、船東和艙蓋制造方代表認可。風雨密沖水試驗必須在CCS和船東代表在場時進行。必要的關于密性的備忘錄應該有CCS、船東、船廠和艙蓋制造方四方簽字。功能試驗的備忘錄應該有船東、船廠和艙蓋制造方三方簽字。試驗有關費用由船廠或船東承擔。2.10技術支持 艙蓋技術規(guī)格書 共10頁…外頁艙口蓋在安裝和調試期間，由艙蓋制造方派服務工程師提供船上12個工作日的現(xiàn)場服務，不包括路程時間。艙蓋制造方需要至少提前2周得到艙口蓋的安裝調試計劃。2.11檢驗船級社、船東有權到生產車間檢驗鋼結構。3.主甲板艙口蓋3.1概述艙口蓋由外置式液壓油缸操作。艙口蓋為液壓折疊式，每艙由二對(4塊)蓋板組成，分別向前后兩端開啟，收藏在艙口兩端。艙口蓋裝有手動壓緊器及密封系統(tǒng)，保證其風雨密性。3.2尺寸艙口編號凈開口尺寸(BXL)蓋板塊數(shù)No.115000X200004(2+2)No.2-No.415000X224004(2+2)蓋板總塊數(shù)16塊總凈開口面積：?1308m2。艙蓋收藏空間如下:從艙口圍計算的收藏高度(mm)收藏長度(mm)艙蓋1?6572?2200艙蓋2-4?7172?22003.3重量?275t??275t?12t油漆及焊接TOC\o"1-5"\h\z船廠提供的附件 22t其它附件 20t合計（不含液壓系統(tǒng)） 329t以上為初步估算，具體以實際為主。3.4載荷本艙蓋按下列載荷設計：風雨載荷根據(jù)CCS要求。波浪載荷根據(jù)國際載重線要求3.5結構艙口蓋結構為平頂開式結構。艙口蓋頂板距離艙口圍高度?722mm；結構最大厚度?700mm；鋼板腐蝕余量按照CCS規(guī)范要求。艙口蓋在均布載荷下的最大垂向變形：31.6mm。3.6艙口圍NO.1貨艙艙口圍面板距離甲板的高度在船舯為1825mmNO.2-NO.4貨艙艙口圍面板距離甲板的高度在船舯為1825mm艙口圍面板寬度如下：縱向艙口圍 600mm橫向面板 400mm3.7密封艙口蓋和艙口圍之間的密封通過矩形海綿橡皮來實現(xiàn)。艙口蓋接縫處的密封通過矩形海綿和相鄰蓋板的不銹鋼壓緊條條來實現(xiàn)。分離縫、鉸鏈縫和艙口圍處設置雙道排水槽。支承塊采用普通船用鋼對普通船用鋼形式。3.8止跳裝置艙口蓋和艙口圍之間設置快速壓緊器裝置。3.9滾輪滾輪采用滾動軸承形式。從動蓋板端部兩側裝有滾輪：左舷為凸緣滾輪以保證蓋板沿導軌行走；右舷為平緣滾輪以適應艙口圍的變形。3.10限位和導向設置橫向和縱向限位器，目的是在操作時將艙口蓋導引到正確的位置，同時在航行承載時保持艙口蓋在此位置。限位器同時傳遞水平力到艙口圍。3.11零部件艙蓋通過設置在四周的快遞壓緊器與艙口圍壓緊；鉸鏈接縫處設置自動壓緊楔。在收藏位置，艙蓋由自動鎖緊，手動脫開的半自動限位器來鎖緊。每塊蓋板都設置起吊眼板。3.12操作通過操作設置在艙口兩端的外置油缸來折疊艙口蓋。油缸安裝于主動蓋板的端鉸臂和甲板之間。3.12.1操作時間在環(huán)境溫度為20°C時，用一臺泵操作一對蓋板的理論時間如下：理論開啟時間：?3.5分鐘，理論關閉時間：?3分鐘以上操作時間不包括手動手動操作壓緊器的時間。3.12.2應急操作當一臺泵或電機故障時，系統(tǒng)仍能用另一泵組半速工作。當液壓泵站故障時，可用兩根軟管將便攜式電動液壓泵連接至控制閥站，通過便攜式電動液壓泵進行應急操作艙口蓋。3.13排水閥艙口圍四周以及分離縫處設置排水閥。3.14編號每塊蓋板在兩側板上均有蓋板編號標記。標記設計滿足ISO要求。所有標記采用堆焊型式。4.液壓系統(tǒng)4.1總則本設備包含的液壓系統(tǒng)供4個艙折疊艙蓋操作。本液壓系統(tǒng)的設計與制造應滿足CCS規(guī)范及條例的要求。泵站需要安裝在通風的環(huán)境里，環(huán)境溫度范圍為45°C/-25°C。4.2泵站（1套）液壓泵站由兩臺電動機驅動的變量柱塞泵組成，油箱容積約730升。一旦其中一臺泵發(fā)生故障，艙蓋系統(tǒng)仍然可以由另一臺泵提供油維持半速工作。每臺泵可提供大約24L/min流量液壓油。工作壓力 25MPa試驗壓力 31.5MPa液壓泵站應安裝有如下主要附件：■壓力安全閥■次液位開關（報警）■帶溫度計液位表（2只）液壓泵驅動電機為船用“全封閉一風冷式”（T.E.F.C.）連續(xù)運轉起動電機，并且裝備了抗冷凝器。功率為15kW的2只電機電制為380/3PH/50HZ。4.3液壓油缸（共16套）工作壓力為25MPa，測試壓力按照船級社規(guī)范規(guī)定。活塞桿采用高性能鋼材+鍍銘層。4.4控制閥組（4套）每個控制閥組包含直接安裝于同一閥塊的換向閥，溢流閥，節(jié)流閥和液壓單向閥和測壓接口。每個控制閥組進