2022年新能源智能汽車及自動駕駛競爭分析報(bào)告系列（四）：跨界造車企業(yè)競爭力對比分析

2022年新能源智能汽車及自動駕駛競爭分析報(bào)告系列(四):跨界造車企業(yè)競爭力對比分析研究目的&摘要◆名詞解釋 ◆跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì) ◆跨界造車企業(yè)參與者矩陣 ◆滴滴新能源智能車布局 ◆大疆新能源智能車布局 ◆創(chuàng)維新能源智能車布局 ◆方法論 ◆法律聲明 Driving Cockpit NewEnergySmartCarModels 圖表目錄圖表目錄圖表1:跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì)表圖表2:跨界造車參與者矩陣，2022年3月圖表3:自動駕駛布局表圖表4:智能座艙布局表圖表5:跨界造車新能源智能汽車配置對比圖表6:中興通訊智能汽車領(lǐng)域布局情況圖表7:英博超算3+2層進(jìn)式智能車架構(gòu)圖表8:中興新支點(diǎn)智能汽車操作系統(tǒng)解決方案圖表9:滴滴智能駕駛布局歷程圖表10:大疆智能駕駛解決方案圖表11:大疆智能駕駛硬件配置表圖表12:Livox激光雷達(dá)產(chǎn)品對比表圖表13:創(chuàng)維汽車智能駕駛布局圖表14:創(chuàng)維汽車電子中標(biāo)情況…………頭豹56跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì)(1/2)跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì)表企業(yè)名稱原領(lǐng)域念車型車型華為通訊不造車，幫助企業(yè)造車，提供自動駕駛、智能座√√小米xx推出OPPO智行(OPPOCarlink)跨終端全場景的系統(tǒng)出行解決方案xX滴滴互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)開發(fā)面向網(wǎng)約車市場的車型；預(yù)計(jì)啟動"達(dá)√√創(chuàng)維將天美汽車改名為創(chuàng)維汽車，創(chuàng)維汽車正式進(jìn)軍整車制造√√恒大地產(chǎn)成立恒馳汽車，發(fā)布車型涵蓋各級別車型，實(shí)√X百度互聯(lián)網(wǎng)Apollo與車企合作，為其供應(yīng)智能化軟件及自動駕駛解決方案；√X阿里互聯(lián)網(wǎng)√互聯(lián)網(wǎng)xX大疆無人機(jī)提供智能駕駛解決方案，布局軟硬件，以智TierXXXx騰訊互聯(lián)網(wǎng)不造車，為車企提供智能座艙、自動駕駛、汽車Xx樂視互聯(lián)網(wǎng)√√國已有20余家企7跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì)(2/2)跨界造車企業(yè)統(tǒng)計(jì)表(續(xù))原領(lǐng)域車型是否有量產(chǎn)車型格力格力收購銀隆新能源與盾安環(huán)境，布局新能源√√互聯(lián)網(wǎng)Xx×X通訊×X安防為車企提供行車記錄儀DVR、高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS等產(chǎn)品xx安防√V寶能地產(chǎn)√√收購凱翼汽車，已推出緊湊型SUv√小牛互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布NIUTRON品牌，并發(fā)布首款車型自游家NV√x蘋果√x谷歌互聯(lián)網(wǎng)成立Waymo公司，提供自動駕駛服務(wù)；開發(fā)GoogleAutomotiveOS√x索尼成立索尼移動公司，推出VISION-SVISION√x富士康代工與Stellantis合資成立MobileDrive,主攻智能座艙領(lǐng)域；發(fā)布純電動汽車品牌Foxtron,并推出三款車型√X頭豹e400-072-55888汽車制造屬于工藝復(fù)雜，涉及環(huán)節(jié)較多，需要企業(yè)注入較多資金用于技術(shù)研發(fā)與渠道打通，因此現(xiàn)金儲備是跨界造車企業(yè)是否可以長遠(yuǎn)發(fā)展的重要支撐要素跨界造車企業(yè)參與者矩陣，2022年3月高低現(xiàn)金儲備高低GREE格p恒大集團(tuán)寶能集團(tuán) 宣布造車落地進(jìn)度宣布造車e400-072-55889中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的布局較為一致，均對軟件系統(tǒng)及算法進(jìn)行布局，其中華為布局最為全面，業(yè)務(wù)還涉及傳感器及芯片硬件模塊頭豹跨界造車企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域布局情況中間件中興跨界造車企跨界造車企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域的布局策略并不統(tǒng)一，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要件均有涉及家電消費(fèi)電子制造企業(yè)更偏向于硬件布局。其中仍是華為表現(xiàn)較為亮新能源智能車代表車型參數(shù)對比指導(dǎo)價(jià)區(qū)間40.88萬元14.68-25.28萬元17.98-22.98萬元38.89-42.99萬元芯片算力電池容量(基礎(chǔ)配置)車載攝像頭*11毫米波雷達(dá)*1基于通訊領(lǐng)域技術(shù)沉淀實(shí)現(xiàn)5G+V2X基于通訊領(lǐng)域技術(shù)沉淀實(shí)現(xiàn)5G+V2XMEC一體式通訊架構(gòu)中興通訊在數(shù)據(jù)庫、芯片和操作系統(tǒng)深耕多年，具備軟件定義智能汽車的能力，依托原有技術(shù)基礎(chǔ)，中興已掌握智能汽車、V2X等相關(guān)領(lǐng)域核心技術(shù)90%智能汽車操作系統(tǒng)100%無線充電、充電樁持股100%中興通訊56.4%英博超算自動駕駛口中興在智能汽車領(lǐng)域布局較為全面，成立五家控股子公司圍繞智開展業(yè)務(wù)。中興通訊在數(shù)據(jù)庫、芯片和操作系統(tǒng)深義智能汽車的能力，基于此，中興在決策控制類算域已具備相關(guān)積累，旗下英博超算在短時間內(nèi)完成技術(shù)消通用化線控接IDC智能域控頭傳感器解決方案方案具體內(nèi)容智能座艙解決方案基于新支點(diǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)，讓智能計(jì)算中心替代原本眾多ECU單元，滿足AutoSAR標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性，節(jié)約車企成本智能儀表盤操作系統(tǒng)方案方案基于新支點(diǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)，讓汽車儀表盤顯示內(nèi)容更加豐富，兼容性更好，更滿足人性化駕駛需求FOTA網(wǎng)關(guān)操作系統(tǒng)方案新支點(diǎn)工業(yè)操作系統(tǒng)可為FOTA網(wǎng)關(guān)提供一個實(shí)時穩(wěn)定安全的底層系統(tǒng)，讓汽車系統(tǒng)在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)升級和運(yùn)行，有效降低主機(jī)廠的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和召回成本滴滴在自動駕駛領(lǐng)域的布局主要體現(xiàn)在自動駕駛軟硬件研發(fā)Robotaxi滴滴智能駕駛布局歷程硬件類型(單位：個】硬件類型(單位：個】7766666555111111111122221221111///大疆在自動駕駛領(lǐng)域的定位為Tier1級供應(yīng)商，業(yè)務(wù)涉及智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)銷售，主要推出三類解決方案，分別為D80、D130與智能泊車，覆蓋低高速應(yīng)用場景，且方案已實(shí)現(xiàn)交付，進(jìn)入合作量產(chǎn)階段，落地效果較佳?？诖蠼畬⒃跓o人機(jī)領(lǐng)域積累的感知、決策、規(guī)劃技術(shù)與智能硬件的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)拓展應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，在硬件方面，大疆成立Livox激光雷達(dá)公司，進(jìn)行車載激光雷達(dá)的研發(fā)，落地產(chǎn)品如左表所示，產(chǎn)品覆蓋面廣，且價(jià)格相對國際企業(yè)低，大疆在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)值得期待。D130/D130+系統(tǒng)覆蓋0至130km/h速度區(qū)間，適用于高速路與城市快速路等場景，D130+系統(tǒng)主要針對智能駕駛安全性進(jìn)行升級D80/D80+系統(tǒng)覆蓋0至80km/h速度區(qū)間，適用于城市快速路等場景，D80+系統(tǒng)主要針對智能駕駛安全性進(jìn)行升級智能泊車系統(tǒng)用場景(該系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)共用域控制器，且復(fù)用大部分傳感器，降低硬件成本)產(chǎn)品浩界HAP覓道Mid-70Horizon浩界泰覽TELE-15垂直FOV25°70.4°納25.1°16.2°水平FOV120°70.4°81.7°14.5°自動駕駛低速自動駕駛、移動機(jī)器人駕駛駕駛創(chuàng)維汽車智能駕駛布局創(chuàng)維汽車電子中標(biāo)情況搭載全系雙10.25顯示屏產(chǎn)品的10.25寸全液晶儀表，支持三種吉利中標(biāo)產(chǎn)品在該車型中的配置率達(dá)中標(biāo)產(chǎn)品在該車型中的配置率達(dá)頭豹研究院簡介造了一系列產(chǎn)品及解決方案，包括：報(bào)告/數(shù)據(jù)庫服務(wù)、行企研報(bào)服務(wù)、微估值及微盡調(diào)自動化產(chǎn)品、財(cái)務(wù)顧問服務(wù)、PR及IR服務(wù)，以及其他企業(yè)為基礎(chǔ)，利用大