發(fā)動機與內燃機油工作原理

第一章發(fā)動機與內燃機油工作原理?HYPERLＩＮK＂htｔp：//ｗwｗ.ｍorａｌｅ．neｔ.cn/bｏiｌ。ａsp＂\l”1＂一、什么是潤滑?潤滑油的作用是什么??HＹPEＲLＩＮK”htｔｐ：//wwｗ.ｍoraｌe。nｅt。ｃn/boiｌ．asp”\l”２”二、我國潤滑油分哪幾類??ＨYPERLINK＂http://ｗww．morale．／boil。asｐ”＼l"3"三.四沖程發(fā)動機工作原理與潤滑油系統(tǒng)結構

HYPERLＩNK＂http：/／ｗww．mｏralｅ。nｅt.cｎ/ｂｏｉl．aｓp＂\l＂4"四.內燃機潤滑油的工作條件及應具備的特點

HＹPＥRLIＮＫ"ｈttp：／／wwｗ.moraｌe.neｔ．cn/boｉl．ａsp"＼l”5"五.內燃機油的質量等級是如何劃分的?

HYPERＬIＮK＂hｔtp:/／wｗw。mｏｒａlｅ．net。cｎ／bｏil.aｓｐ＂\ｌ＂６"六、內燃機機油為什么有很多品種牌號？??第二章潤滑油的組成、分類與質量指標?HYPＥＲLIＮK＂hｔtp：/／www.mｏ.ｃｎ/boil。ａsｐ”\l”7”七、潤滑油的主要組成是什么？?HＹPERLIＮK＂hｔｔp：//ｗww。moｒale。neｔ．ｃn／ｂoｉl.aｓｐ”\ｌ”1０＂十、內燃機油中都需要加入哪些添加劑,其目的是什么？?ＨＹPEＲLINK”http：//．ｃｎ／boｉl.asp"＼l"１１”十一、什么是復合添加劑？

ＨＹPERLIＮＫ"ｈtｔｐ://www。ｍｏrale．ｎeｔ.ｃn／boｉｌ.asp”＼l＂12"十二、檢測評定潤滑油質量性能的方式和內容有哪些？

ＨＹPERＬＩNＫ"hｔtp：／/ｗｗw。mｏ。ｃn/boiｌ．asｐ”十五、粘度指數(shù)是表示油品什么樣性能的？?HＹPEＲLINK”httｐ：／/wｗw．moｒale．ｎｅt.ｃn/ｂoｉl．asp"\ｌ＂16＂十六、什么是低溫動力粘度，其實用意義何在？

HYPＥRLIＮK”ｈｔtp:/／www.morale。nｅt．cn/boil.asｐ"\l＂１7＂十七、邊界泵送溫度的實用意義是什么??HYPERＬINK＂ｈｔtｐ：//ｗww.mｏraｌe.nｅ/bｏil.aｓp"\l＂18"十八、什么是傾點、凝點？表示油品什么性能？?HYＰＥRＬIＮＫ"ｈttp：//www。moｒaｌe.ｎｅｔ。cｎ／bｏｉｌ．ａsp＂\l”１９”十九、什么傾點、凝點?表示油品什么性能??HYPERLINK＂htｔp：//ｗww。moｒａle．net.cｎ／bｏｉl。asp"\ｌ"20"二十、什么是閃點？對生產和應用有什么意義?HYＰEＲLINK”http：//ｗ／ｂoil。asp”\l”20”HYPＥRLIＮK”ｈttp://wwｗ．mｏｒａｌe.ｎeｔ．cｎ/ｂｏil。ａsp＂\ｌ"20＂

ＨYＰＥRLINK＂ｈtｔp://ｗｗｗ。ｍｏｒale．net.cｎ／bｏil。asｐ"\l＂２1"二十一、什么是酸值，對生產和應有何意義？

HYPERLINK”hｔｔp：／／ｗwｗ．morale．nｅ/ｂoｉl．asp”\l"22"二十二、什么是中和值和總堿值？?HYPＥＲLINK”hｔｔｐ：//ｗww。morale。nｅt．cn／bｏil。aｓp＂＼l”2３"二十三、何謂機械雜質？對應用有何影響？

HＹＰERLINK”hｔtｐ：／/wwｗ。ｍoraｌe.ｎet。cｎ/boil．ａｓp＂＼ｌ＂24＂二十四、潤滑油中的水分對油品質量有何影響？

ＨＹPERLINK”ｈｔtp：//wｗｗ。mｏｒａｌｅ。ｎeｔ．ｃｎ／ｂoil．asｐ＂\l”2５＂二十五、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分?它們對生產和應用有何意義？?ＨYPEＲＬＩＮK"hｔtp:／／ｗｗｗ.ｍｏraｌｅ．ｎｅt．cn/ｂｏｉl．asｐ”＼ｌ"2６＂二十六、腐蝕試驗及其實用意義是什么？

HＹＰERＬINＫ＂hｔtp:／／www。moralｅ.neｔ.cn／bｏｉl。asp"\l”2７"二十七、什么是液相銹蝕,其試驗目的是什么??HYPERLINＫ＂ｈttp：/／ｗｗｗ.mｏｒalｅ./ｂoiｌ.asp"\l"2８"二十八、什么是抗泡性?抗泡性的大小對使用性能有何影響？?ＨYPERLINＫ”hｔｔｐ：／/www.ｍorale.nｅｔ．cn/ｂｏil。asp"\ｌ”29"二十九、為什么某些油品要求具有良好的抗乳化性？?ＨYPERＬＩNK"httｐ:/／ｗｗw．ｍorａle．net。cｎ／boil.aｓp＂三十二、什么是合成潤滑油?與礦油型潤滑油有何區(qū)別？第三章潤滑油使用知識?HYPERLＩNK”http：//ｗww.morａle。nｅt．cn/ｂoiｌ。aｓp"\l”３3”三十三、如何選擇車用發(fā)動機油的質量等級?

HYPＥＲLＩNK"http://ｗwｗ。morale。ｎet.ｃｎ/boil。aｓp＂＼l"３4＂三十四、使用高質量機油與多級油有什么優(yōu)越性?

HＹPＥRLＩNＫ"http://wｗｗ。moralｅ。neｔ。cｎ／bｏｉl。aｓp"＼l＂3５”三十五、節(jié)能型潤滑油為什么能節(jié)能？其實用意義如何？

ＨＹＰERLIＮＫ"ｈtｔｐ：／/ｗwｗ。mｏｒａle.ｎet。ｃn/ｂoil．ａsp＂＼ｌ＂37"三十七、不同質量級別的汽油機油、柴油機油可以相互代用嗎?

HYＰEＲLＩＮK＂htｔp：//ｗww。mｏraｌｅ。nｅｔ。ｃｎ/boil．ａsｐ"\ｌ"３８”三十八、不同廠牌的內燃機油可以混用嗎？?HYPERLIＮＫ＂ｈtｔp：/／wwｗ。ｍorale。ｎeｔ．cn/ｂｏiｌ．asｐ”＼ｌ”3９"三十九、在行車前后對發(fā)動機潤滑油應作哪些檢查？?HYPERＬINＫ"htｔｐ：//wｗw.ｍｏraｌe。ｎet．cn／boｉl.ａsp”\l”4０"四十、使用中的內燃機油變黑是什么原因？?HYPＥＲＬＩNK”http:／/wwｗ。moraｌｅ。neｔ．ｃｎ/boil．aｓｐ”\ｌ＂41"四十一、試運轉后的內燃機油為什么必須更換??HYＰＥRLINK"hｔｔp:/／www.mｏｒaｌe.ｎ/ｂｏｉl.ａsp＂＼ｌ＂４2"四十二、更換機油前為什么最好清洗油路??HＹＰERLINＫ”httｐ:／/ｗww.moraｌe。neｔ.cｎ／boil.aｓp”\l"43＂四十三、怎樣清洗發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)？

HＹＰERＬＩNＫ"ｈttｐ://www。morａle。neｔ。cn／boｉl.asp"＼l”44＂四十四、汽車發(fā)動機油壓力過低怎么辦?

ＨYＰERLIＮK”ｈttｐ：／／www。morale.nｅｔ.cn／ｂoｉl.ａsp＂\l”45＂四十五、汽車發(fā)動機冷車時機油壓力正常,熱車時機油壓力很低是什么原因？

HＹPERLINK”http：／/wwｗ。ｍoralｅ。ｎet.ｃn/ｂoｉｌ.ａｓp”＼l”46”四十六、汽車發(fā)動機油壓力過高可能有哪些原因？?ＨYPＥＲＬIＮK”ｈtｔｐ：／/wwｗ．moraｌe。ｎet。ｃn/ｂoｉl．ａsｐ”＼ｌ"47＂四十七、發(fā)動機排氣冒黑煙、藍煙、白煙各是什么原因？?HＹＰEＲLINＫ”http：//ｗww．ｍorale．neｔ。cn/bｏｉｌ.ａsp"\ｌ＂48"四十八、汽車發(fā)動機機油消耗過多時可能有哪些方面原因？?HＹＰERLＩNK”ｈｔtｐ：//wｗw。ｍorale。neｔ。cｎ/ｂoｉl．asｐ＂\l"４9＂四十九、二沖程汽油機和四沖程汽油機有何區(qū)別?對潤滑油的要求有什么區(qū)別？?HＹPERLINK”http：//www。morａle.ｎeｔ．ｃｎ/boｉｌ。asｐ”\l”5０”五十、誤用二沖程與四沖程汽油機油有什么危害？?ＨＹＰERＬＩＮＫ”httｐ：／/ｗww．ｍｏrａle.nｅt。cｎ/ｂoｉl.asｐ”\ｌ”51＂五十一、如何選用二沖程汽油機油？為什么二沖程摩托車油沒有粘度級別??ＨYPERLＩNK"http：／／ｗww．moｒaｌe.ｎ/bｏiｌ。asｐ"\l”52”五十二、為什么二沖程摩托車機油沒有粘度級別??HＹPＥＲＬＩＮK"hｔｔｐ：//ｗwｗ.ｍｏraｌ/ｂoil．aｓｐ”\ｌ”5３＂五十三、如何選用四沖程摩托車油?

HＹPERＬＩＮK”hｔｔp:/／ｗww．moraｌｅ．net.cｎ/ｂoil．ａｓp＂＼l＂5４”五十四、使用中四沖程摩托車油以何時換油為好??HYＰEＲLＩNK”htｔｐ:／/wｗw。ｍｏｒａle．net。cｎ/ｂoiｌ.asp”\l＂55"五十五、四沖程摩托車發(fā)動機潤滑不正常的原因有哪些？?HＹPＥRＬINK＂hｔtp：//ｗww。mｏrａlｅ.ｎet．cn／boiｌ．ａｓp＂\ｌ"56＂五十六、四沖程摩托車油的液面高度對發(fā)動機工作有何影響？?HYPEＲLＩＮＫ＂ｈttｐ：／/ｗww．mｏraｌe．net．cn/bｏｉｌ。asｐ＂＼l＂５7"五十七、二沖程摩托車機油消耗過多的原因有哪些？?ＨＹPＥRLＩNK＂hｔtp:／/wｗｗ．moraｌe。nｅ/boiｌ.asp"＼l"58"五十八、四沖程飛濺加壓力潤滑的發(fā)動機機油消耗過多的原因有哪些?第四章車輛齒輪油，液壓油、剎車油?HYＰERLＩNＫ"hｔｔp://ｗｗｗ．ｍｏrａle.ｎ／boｉl。aｓp”\l＂59"五十九、車輛齒輪油有何特殊品質要求？?ＨYＰEＲLINＫ"htｔｐ://www.ｍoｒaｌe.ｎeｔ.ｃn/ｂoiｌ.asｐ”\l"6０＂六十、車輪齒輪油的質量等級是如何劃分的？?HＹＰＥＲＬＩＮＫ＂http:／/wwｗ．moralｅ.neｔ.cｎ／ｂｏｉl.ａsｐ”\l＂６1”六十一、車輛齒輪油有哪些粘度級別？?HＹPＥRLIＮＫ"hｔtp：//www.moraｌ．ｃn/ｂoil。ａsp”\l＂６２”六十二、如何選用車輛齒輪油？?HＹＰEＲLINK"ｈｔtｐ：//wｗw．ｍoraｌe.ｎeｔ．ｃn/boiｌ.asp"\l＂６３＂六十三、1８號雙曲線齒輪油屬于哪個質量檔次??HYＰＥRＬIＮK＂ｈttp：／／ｗww。mｏrａ．cn／boil.asp＂\ｌ＂64＂六十四、使用車輛齒輪油時主意哪些事項?

ＨYＰERＬINK＂htｔp：／/wwｗ．ｍorａle。nｅt。ｃn／bｏｉl。ａｓｐ＂＼ｌ"65＂六十五、我國工業(yè)齒輪油有哪幾類？工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油有什么區(qū)別??ＨYＰＥRLＩNＫ＂httｐ：/／wｗw。moraｌe．nｅt。ｃn/ｂoiｌ.ａｓｐ”\l”66”六十六、什么叫做液壓傳動、液力傳動？

ＨＹPERＬＩＮK"ｈttp：//wｗｗ．ｍｏralｅ.net．ｃn/boil。ａsp"＼l＂67"六十七、液壓技術應用在哪些領域和設備??ＨYPＥRLINＫ"http：／/www。morａｌｅ.nｅｔ。ｃn/boil。asp＂＼ｌ＂６８＂六十八、液壓油應具備哪些性能要求？?HYPERLＩNK”htｔp：//www.ｍoｒalｅ．net.ｃn/bｏｉｌ．aｓｐ＂七十、液力傳動用油有什么特殊要求??ＨYPＥRＬＩNＫ"ｈtｔp:/／www.ｍoraｌe。ｎeｔ.ｃn／boil.asp”＼ｌ＂7１"七十一、液力傳動油有幾個牌號,其用途有什么區(qū)別??ＨＹＰERLＩNK”hｔtp:／／ｗｗw.ｍorａ．ｃn/boｉl.ａsｐ"＼l”7２”七十二、汽車制動液有幾種類型？其特性有什么區(qū)別？?ＨYPEＲLＩNＫ”hｔtp：／/ｗｗw。morａlｅ．nｅt。ｃn/boiｌ．aｓp”＼ｌ＂７3＂七十三、醇型汽車制動液（剎車油)為什么要淘汰??HYＰＥＲLIＮＫ”ｈtｔp：/／www。moｒ。ｃｎ/boｉl.aｓp"＼ｌ"76”七十六、稠化劑的作用是什么?有哪些種類??HＹPEＲＬＩＮK"ｈttp：/／www.ｍoｒaｌe．ｎet．cn/bｏｉｌ。asｐ＂＼l”77”七十七、如何判斷皂基脂與非皂基脂??HＹPＥRＬINＫ＂hｔtp://wｗｗ。morａｌe。nｅt．ｃn/ｂoｉl。asｐ＂\l＂７８"七十八、潤滑脂添加劑的類型有哪些?潤滑油中添加劑是否都可以用于潤滑脂？

HYＰＥRＬINＫ”ｈtｔｐ：／/www.moｒalｅ。neｔ。cn/boｉl．asp"＼ｌ"79"七十九、什么是填料?其作用如何？?ＨYＰEＲLINK"htｔp:／/wwｗ．mｏrale.nｅ/boｉｌ．ａsp”\ｌ"8０＂八十、潤滑脂的主要性能有哪些？

HYPＥRＬINＫ”hｔtｐ:／／www．mｏrａle．net。cｎ/bｏil。ａｓp"\ｌ"81＂八十一、潤滑脂的流變學性能是如何測得的??ＨＹPＥRＬINK”ｈttｐ：／/www.moｒ.cｎ／boil．aｓp"\l”8２”八十二、什么是潤滑脂的觸變性和強度極限？

HYPERLＩNK"ｈtｔｐ：//ｗww．ｍｏraｌe．nｅｔ。cn/ｂｏil.ａsp＂＼l”８３＂八十三、潤滑脂稠度分級、牌號分類的依據(jù)是什么？?HＹPEＲＬINＫ”http：／/wwｗ.moｒａle.nｅt。cｎ/boｉl.asp"\l”84"八十四、什么是錐入度??HYＰEＲLINK”http：／/ｗww.mｏｒale．neｔ.cｎ/boil。asp”\ｌ”8５"八十五、什么是潤滑脂的剪切穩(wěn)定性？

ＨYPEＲLINＫ"http:／／wｗw。mｏraｌe。nｅt．cｎ/bｏｉl．aｓp＂＼ｌ＂８6＂八十六、潤滑脂與潤滑油粘度有何不同？

HYＰＥRLINK"hｔtp：//ｗｗw。ｍorale．ｎet．cn/ｂｏiｌ.ａｓp”\ｌ＂8７”八十七、潤滑脂的高溫性能通過哪些指標來測定??HYPEＲLＩＮＫ＂hｔtp：//www。ｍoｒaｌe。ｎeｔ．cｎ／boiｌ.aｓｐ”＼l"88"八十八、什么是滴點?潤滑脂的滴點與實際使用溫度有何關系??ＨYPＥRLINK＂ｈttp://ｗww．morａlｅ。neｔ.ｃｎ/boil．asp”\l”8９"八十九、什么是潤滑脂的低溫流動性？?ＨYPEＲLＩNＫ＂ｈｔtp：//ｗwｗ．moｒａｌe。neｔ．cｎ／ｂoil．ａｓp”\l”９1”九十一、潤滑脂的氧化安定性與哪些因素有關?不同類型的潤滑脂的氧化安定性有何區(qū)別??HYＰERＬIＮK”htｔp：//wｗw。mｏrale．neｔ．ｃｎ/ｂoｉｌ。asp”＼ｌ”92”九十二、什么是脂的膠體安定性？與哪些因素有關？

HYPEＲＬINK＂http:/／www。ｍorale。ｎet。ｃn/ｂoiｌ.aｓp”＼ｌ”９３＂九十三、潤滑脂的潤滑性能是如何體現(xiàn)的??HＹＰEＲLＩＮＫ”httｐ：//ｗww。ｍoralｅ。ｎet．cn/ｂoil.asｐ"九十四、潤滑脂的抗水性與哪些因素有關??HYPEＲＬINK"hｔtｐ://ｗww。ｍoｒａlｅ。neｔ.cn/boil。asｐ"＼l"９5”九十五、潤滑脂中的機械雜質指哪些?

HYPERLIＮＫ”ｈtｔp：/／wwｗ.morale．nｅt.ｃｎ／bｏil.ａｓp＂＼ｌ"96”九十六、潤滑脂的壽命與哪些因素有關？?ＨYPEＲLIＮＫ”htｔp://wwｗ。mｏｒａｌe．nｅt．ｃn／boil。ａsｐ"＼l＂9７"九十七、選用潤滑脂前應注意哪些問題?

ＨYPERLＩNK"htｔｐ:／／wwｗ．moraｌｅ．net.ｃn/ｂoiｌ。ａsｐ＂\ｌ"98＂九十八、選擇潤滑脂時為什么要考慮用脂部位的溫度？?ＨYPＥＲLINK＂httｐ:/／www.moｒａle．ｎet．cn/bｏiｌ.ａsp＂\l”99”九十九、在選用脂時應注意哪些環(huán)境因素？?HＹPERLINK"ｈttp://ｗｗw.morale．ｎｅt.cｎ／ｂoil.aｓp"\ｌ”1０0”一00、不同的潤滑脂是否可以混合使用??HＹPEＲLINＫ”ｈｔtp：//www.ｍoｒａlｅ。neｔ.cｎ/ｂｏｉl。aｓｐ”＼l”101”一0一、汽車輪轂軸承的潤滑方式采用滿轂潤滑好還是空轂潤滑好？?ＨYPERLINK”hｔｔｐ://ｗww.mｏraｌe。nｅt．cｎ/boil。asp＂\ｌ＂102"一0二、水冷式汽車發(fā)動機冬季用什么冷卻液好??HYPERLＩＮK”ｈｔtp：//wｗw．ｍｏrａｌe.neｔ.cn/ｂoiｌ.asｐ"\l”１０３"一0三、我國現(xiàn)行防凍液標準有幾個規(guī)格？?HＹPERＬＩＮK"ｈttp：／／wｗｗ。mｏｒale．ｎet．cｎ/bｏil．asp＂\ｌ"10４"一０四、使用濃縮液時加入水量不同對冰點有何影響？

HYPERＬINK"ｈttp：/／www．ｍorale。ｎｅｔ．ｃn/ｂoil.ａsp＂＼l"102＂一0五、不凍液翻水或起泡是什么原因？??一、什么是潤滑？潤滑油的作用是什么?Top?潤滑:是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑,從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜,將直接接觸的表面分隔開來,變干磨擦為潤滑劑分子間的內磨擦,達到減少磨擦，降低磨損，延長機械設備使用壽命的目的,即謂之潤滑.

潤滑油的作用在于:?１．降低磨擦:在磨擦面加入潤滑劑,能使磨擦系數(shù)降低,從而減少了磨擦阻力,節(jié)約了能源消耗。?２。減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。?3．冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱,因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。?4.防銹作用：磨擦面上有潤滑劑存在,就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。?5.傳遞動力:在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能,如液壓傳動等。?6。密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質侵入。

7.減震作用：在受到沖擊負荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。

8．清凈作用:通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質，經過濾清器濾掉。二、我國潤滑油分哪幾類？Tｏp?潤滑油是石油產品中非常重要的一大類，雖然其數(shù)量只占石油燃料消耗量的2％－3％，但由于其應用領域極其廣泛,所以其品種牌號是石油產品中最多的一大類產品，潤滑油的分類是按應用場合劃分的。ISＯ把潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關產品劃分為18類,我國等效采用ISO6743。0—1９８１標準，制定了國家標準GB7631.1－87，把潤滑劑及有關產品劃為1９組，如下表。組別應用場合分組內容A全損耗系統(tǒng)機械油、車軸油、三通閥油B脫模脫模油C齒輪工業(yè)齒輪油、車輛齒輪油、蝸輪蝸桿油Ｄ壓縮機壓縮機油、冷凍機油、真空泵油E內燃機汽油機油、柴油機油、船用內燃機油、二沖程汽機油、鐵路機車內燃機油Ｆ主軸軸承和離合器主軸油、油膜軸承油、儀表油G導軌導軌油H液壓油液壓油、剎車油、液力傳動油Ｍ金屬加工切削油N電器絕緣變壓器油、電容器油、電纜油、斷路器油Ｐ風動工具

Q熱傳導油導熱油Ｒ暫時保護腐蝕防銹油、防銹脂、軟硬膜防銹油脂等T汽輪機汽輪機油、燃汽輪機油W熱處理淬火油X用脂場合按皂基不同，使用對象不同分為許多品種Z蒸汽氣缸汽缸油S特殊應用場合抗化學油脂、抗幅射油脂、耐高、低溫油脂阻尼、密封脂、螺紋脂、絲機脂等

三、四沖程發(fā)動機工作原理與潤滑油系統(tǒng)結構Top?發(fā)動機是將燃油燃燒的熱能轉變?yōu)闄C械能的工作過程,由下例四個行程組成：?進氣行程-將燃油和空氣的混合氣吸及氣缸（柴油機吸入的是純凈的空氣）?壓縮行程-活塞壓縮氣缸里的混合汽，以提高氣缸的內部的壓力和溫度?作功行程－活塞達到上頂點，火花塞點火使混合氣燃燒，產生高氣壓，推動活塞作功?排氣行程-從氣缸排出燃燒后的廢氣。?完成四個行程,活塞需往復運動兩次，曲軸轉動兩圈，稱為一個工作循環(huán).?發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要包括油底殼、集濾器、輸油管路、機油泵，機油濾清器、機油冷卻器及主油道和通往各潤滑部位的油道。主要用于活塞、氣缸、主軸瓦、連桿瓦以閥系潤滑。工作方式有壓力循環(huán)和飛濺潤滑。?四。內燃機潤滑油的工作條件及應具備的特點Tｏp

內燃機工作條件內燃機潤滑油應具備的特點及原因1溫度高,溫差大.內燃機工作時,活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在2５0－５0０oＣ之間;活塞裙部從上到下大約在２60—175ｏＣ之間;主軸承、曲軸箱油溫為8５—95oC，而發(fā)動機在啟動時,其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近。有適宜的粘度，粘溫性能好因為：如果粘度過大，低溫時,流動速度必然較慢,磨擦部位不能及時得到潤滑油而會造成磨損，另外粘度過大，油內的磨擦阻力大,將增大燃料消耗；如果粘度過小，會不能形成必要的油膜而造成磨損。特殊情況下，如重載荷、溫度高、車況差、轉速低的可用粘度稍大一些的油;轉速高、車況好、溫度低時，可用粘度稍小一些的油２負荷重現(xiàn)代內燃機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大。①抗氧化能力強，熱穩(wěn)定性好，腐蝕性小，并具有中得酸性物質的能力衡量油品防止氧化變質能力的指標,稱氧化安定性，它是油品最重要的性質之一。內燃機油在使用和貯存時，不可避免地要和空氣接觸,在一定條件下會和氧發(fā)生反應,產生酸性物質和沉積物。酸性物質腐蝕金屬；沉積物粘附在氣缸壁、活塞、活塞環(huán)槽、進、排氣閥等部位，致使發(fā)動機散熱不良、溫度升高，粘結活塞環(huán)，導致活塞環(huán)彈性變差,密封性變差，機油竄入氣缸燒掉，產生大量積炭和漆膜,燃料竄擴機油底殼,稀釋潤滑油;燃料消耗增大，功率下降，還會產生油泥，堵塞過濾器，磨擦部位缺油潤滑，造成機件磨損增大，嚴重時造成燒軸、燒瓦。②具有良好的清凈分散作用由于潤滑油在工作中不可避免地要和空氣接觸,不可能完全防止氧化。為防止氧化物沉積和粘附在機件上，在潤滑油調合過程往油中加入清凈分散劑，以此將氧化物從金屬表面上清洗下來(這種性能稱為清凈分散性）,使之懸浮在油中，通過過濾器除掉，以此延長機油使用壽命和保證發(fā)動機正常潤滑.③有良好的潤滑性，抗磨損性。３運動速度快內燃機曲軸轉速多在150０－480０轉/分之間；活塞運行速度高達8－14米/秒。磨擦面形成潤滑膜十分困難，活塞與氣缸壁之間經常處于邊界潤滑狀態(tài)。4易受環(huán)境因素影響，隨空氣進入汽缸的粉塵、燃燒的廢氣及其它殘留物對潤滑油構成污染。五.內燃機油的質量等級是如何劃分的?Tｏp?我國內燃機油分類標準ＧB/Ｔ７36１。3—１995。該標準根據(jù)特性、使用場合和使用對象確定了汽油機油、柴油機油詳細分類及代號?！癝“代表汽油機油，"C“代表柴油機油，第三個字母或第二個字母及數(shù)字相結合代表質量等級。按照新標準SA,SB,CA，ＣB四個品種于19９６年8月1日起廢除，不再生產和使用。各級別適用車型（略）六、內燃機機油為什么有很多品種牌號？Toｐ?按照國家標準分類,內燃機油分為汽油機油、柴油機油、二沖程汽油機油、鐵路機車內燃機油五個組，每個組有若干個質量等級，總數(shù)有數(shù)十種之多.為什么有這么多品種牌號呢?主要是由于：?1、發(fā)動機的類型的不同。以汽車用往復活塞式發(fā)動機為例：按所用燃料劃分，可分為汽油機、柴油機:按沖程可分為四沖程發(fā)動機、二沖程發(fā)動機;按轉速分，可分為高速發(fā)動機、中低速發(fā)動機.不同類型發(fā)動機的工作特點不同，對潤滑油的要求也不相同,如汽油機要用汽油機油,柴油機要用柴油機油,二沖程汽油機要用二沖程汽油機油等。?２、發(fā)動機的結構不同。同是一種類型發(fā)動機,有單缸機、有多缸機;有的是自然吸氣式、有的是增壓進氣式;有的壓縮比高、有的壓縮比低，對潤滑油的品質要求也各有不同，以汽油機油為例,壓縮比6.0~7.0的使用SB級油；壓縮比7.０~8．0的使用ＳC～SＤ級油;壓縮比8．0以上的則需使用SE、ＳF甚至SＧ、SＨ級油.柴油發(fā)動機也是如此,自然吸氣式發(fā)動機和增壓比不太高的可用ＣC級油、增壓比高的則要用CＤ或CF-4級油.?3、發(fā)動機的工作條件不同。同是一種型號發(fā)動機,由于負荷、溫度、速度環(huán)境不同，對潤滑油性能要求也有差異,如炎熱的夏季要用黏度較大的油；寒冷的冬季要用黏度較小的油;冬夏通用的要用多級油；混合車隊最好使用汽、柴油機通用油等等。?因此，內燃機油有數(shù)十個牌號之多,以滿足不同類型，不同結構的發(fā)動機在不同條件下的潤滑需要.??第二章潤滑油的組成、分類與質量指標?七、潤滑油的主要組成是什么？Top?目前所有的成品潤滑油都是以基礎油和添加劑組成,其中基礎油占百分之七十多至將近百分之百.添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。?基礎油有礦油型和合成型兩大類,而絕大多數(shù)是礦油油型。?我國礦油型基礎油按最新標準分為八大類，即很高粘度指數(shù)基礎油(VHVI,120≤VI＜140、高粘度指數(shù)基礎油(HＶI，9０≤VI<120)、中粘度指數(shù)基礎油（ＭVＩ，4０≤VI<１20）和低粘度指數(shù)基礎油（LＶＩ，ＶI＜４0)、高粘度指數(shù)低凝基礎油（ＨＶＩW)、中粘度指數(shù)低凝基礎油（MVＩW）、高粘度指數(shù)深度精制基礎油（HVＩS)、中粘度指數(shù)精制基礎油(ＭVIS）。各按粘度分幾個牌號，共６3種.

添加劑的品種很多,主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數(shù)改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。八、礦油型基礎油是怎樣生產的？Toｐ?天然石油是極其復雜的碳氫化合物的混合物.除含有大量輕質組份和固體烴外，還含有膠質、瀝青質、硫、氮、氧的化合物等。這些物質的存在對潤滑油的顏色、熱安定性、氧化安定性、抗腐蝕性都是有害的,必須進行精制，除掉有害組成。其生產工藝大體如下:

（一)蒸餾?1。蒸餾：首先將原油經過常壓蒸餾,從石油中分離出氣體燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜殘油可用作生產潤滑油原料,亦可進行裂化制取輕質油品.

2.減壓蒸餾:把常壓蒸餾得到的釜殘油（重油)再采用減壓蒸餾的方法進一步加工,進行一級減壓蒸餾,從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料；次高側線出來的餾出油稱為減二線；依次為減三線;減四線;塔底殘渣油可作為鍋爐燃料油。?(二）精制?減壓蒸餾得到的潤滑油餾出物僅僅是半成品，需要進一步加工才能得到相應的潤滑油料。這些以減壓餾出物為原料的潤滑油通稱為餾份潤滑油料.

從渣油中得到的潤滑油通稱為殘渣潤滑油料。?不管是餾份潤滑油料或殘渣潤滑油料，其中都含有許多必須除去的有害物質,所以要進一步精制。?目前，作為基礎油的精制方法,按照生產工藝的特點可分為兩大類:一類是老三套,即溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補充精制三種；另一類是新發(fā)展起來的加氫工藝。?１．溶劑精制:是利用一種溶劑將潤滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想組分溶解分離，保留理想組分。

2．溶劑脫瀝青：用減壓渣油生產殘渣潤滑油料，因殘渣潤滑油料中含有大量瀝青質,所以在脫蠟、精制之前應先把它除去。脫除瀝青質的油叫做脫瀝青油。

3。脫蠟：為使?jié)櫥驮诘蜏貤l件下保持良好的流動性,必須將其中易凝固的蠟除去，這一工藝叫脫蠟.?４。白土精制:潤滑油原料經過溶劑精制、脫蠟等工藝處理后,其質量已基本上達到要求，但所得的油品還含有少量沒有分離掉的溶劑，以及因回收溶劑被加熱生產的縮合物，膠質等。為去掉雜質,進一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘?zhí)?，需要白土補充精制。

５.潤滑油加氫:潤滑油原料與氫氣發(fā)生反應，籍以除去硫、氧、氮等有害元素

保留潤滑油理想組分或將非理想組分轉化為理想組分,從而使?jié)櫥偷馁|量提高.目前用于潤滑油的加氫過程分為加氫補充精制、加氫處理和加氫降凝三種.我國大都督采用加氫補充精制，即在溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟的基礎上,以加氫精制取代白土補充精制。九、在潤滑油中為什么要加入添加劑?Top?潤滑油基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能,但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術,并不能生產出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補潤滑油某些性質上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優(yōu)良性質，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點等;二是增加或增強了潤滑油的化學性質,如抗氧抗腐等。?潤滑油添加劑的使用,不僅滿足了各種新型機械和發(fā)動機的要求,而且延長了潤滑油的使用壽命,使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a品中的比重減少。十、內燃機油中都需要加入哪些添加劑,其目的是什么？Tｏp?一般來講內燃機油中需要加入：?1．清凈分散劑，常用的如：10１-1０6清凈劑，１51—155分散劑?內燃機工作時,發(fā)動機潤滑油要承受高溫、高壓的苛刻條件,并與空氣中的氧和金屬接觸,因而發(fā)生氧化、縮合、分解等反應，由此形成油泥、積炭、瀝青質、膠質和有機酸等。燃料燃燒不完全,產生的積炭沉積在發(fā)動機零件上，也使發(fā)動機工作惡化。

加入清凈分散劑的目的，就是要通過清凈分散劑的增溶、分散、酸中和及洗滌作用,使沉積在機械表面上的油泥和積炭洗滌下來,并使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去，從而使活塞及其它零件保持清潔，正常工作。

清凈分散劑的使用量約占全部潤滑油添加劑總量的50％.?２。抗氧抗腐劑,常用的有2０1,201,２０3,２０4,2０５抗氧抗腐劑?使用潤滑油時,經常要與空氣接觸，因此，潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油變質和消耗量增大的重要原因之一。氧化結果,使粘度增加，生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損，導致潤滑油的潤滑、防護、導熱等性能下降。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎油的組成、精制方法和精制深度有關，但是,即使是精制最好的潤滑油，在使用條件下,也難免氧化.為了抑制或減輕潤滑油的氧化,防止或減輕氧化產物對金屬的腐蝕,必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑?？寡蹩垢瘎┻€兼有抗磨作用，是一種多效潤滑油添加劑。?３.抗磨劑?抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習慣上把這種最苛該的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態(tài)下，能在金屬表面形成化學反應膜，防止磨擦表面生成局部燒結的一類添加劑，習慣上也稱之為極壓添加劑。?抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應,生成剪切應力和熔點都比金屬低的化合物,從而防止接觸表面咬合和焊熔。?對內燃機油，在使用中不需要加抗磨劑。但一些廠家生產一些特制的抗磨劑,做為內燃機油附加添加劑，如加拿大的“倍力”，美國的“Ｘ-１R”，“保多利"、“鐵霸",韓國的“奇跡”等。實際使用證明,這些添加劑在低檔潤滑油中可能有一定的減磨和節(jié)能效果，而在高檔油中其效果就不太明顯。而且這些產品價格很貴。

4．油性劑和磨擦改進劑，有401—40６油性劑，４51，461磨擦改進劑

油性劑是指在邊界潤滑條件下,能在金屬表面形成物理吸膜或化學吸附膜，從而起減少磨擦加強潤滑油的潤滑作用的一類添加劑，也稱磨擦改進劑。?常用的油性劑為動、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。這類添加劑往往用于齒輪油、蝸輪蝸桿油、硫化切削油中。?5．粘度指數(shù)改進劑，有601，602，６03，６11,61２，６１３，614等?為了解決潤滑油因溫度升高或降低引起粘度變化過大,造成機件不能良好潤滑,造成機件磨損和增加燃料消耗的問題,將油溶性的有機高分子聚合物加入油中，則油的高溫粘度增大,低溫粘度變小，這種添加劑叫增粘劑,也叫粘度指數(shù)改進劑?6.降凝劑，有801，803,８０5，80６，８1４降凝劑?潤滑油基礎油一般都經過脫蠟處理,但脫蠟過深不僅使?jié)櫥蛿?shù)量減少,而且會使?jié)櫥偷恼硿匦宰儾睢２荒軡M足油的低溫流動性的要求，如15W/４０內燃機油傾點不應高于—23℃,而１50SＮ基礎油的傾點僅為—9℃.為使傾點達到標準要求,就需在油中加入適量可以改進低溫流動性能的添加劑。這種添加劑叫降凝劑。十一、什么是復合添加劑?Tｏｐ?八十年代以前，我國調合潤滑油的添加劑基本上都是單劑,即根據(jù)基礎油的性質和所調油品的質量要求，加入某些可以改進某一油品特性的添加劑.由于質量檔次較低，油品性能評定要求也比較簡單，所以廣泛使用了單劑。

近十幾年，進口汽車及引進技術生產的汽車大幅度增加，對內燃機油的質量要求越來越高。使用單劑調合油品不僅在工藝上麻煩,而且在配方評定方面困難很大,大多數(shù)潤滑油調合廠難以辦到。所以,一些著名的廠家在臺架評定的基礎上生產出了復合添加劑，這種復合劑具有成品油要求的多種功能。只要在指定性質的基礎油中加入適當?shù)牧?就可以生產某一質量級別的油品，因此，復合添加劑是指幾種單劑是指幾種單劑以一定比例混合，并能滿足一定質量等級的添加劑混合物.如汽油機油復合劑，就具有很好的低溫分散、高溫抗氧和清凈性能,分別加入不同的量，就可以達到SD、SＥ、SF、…級質量水平。汽、柴油機油通用復合劑加入某一定量就可以達到SE/ＣＣ、ＳF/ＣD、SＧ/CＤ質量水平等，質量可靠，生產方便，節(jié)省了大量評定費用。使用這種復合劑對基礎油的性質要求較高，成本也較用單劑為高。目前,國內能生產復合劑在廠家很少,各廠生產的高檔油大都使用進口復合劑。十二、檢測評定潤滑油質量性能的方式和內容有哪些？Top?檢測評定潤滑油質量性能的項目大體分理化性能試驗、模擬試驗和臺架試驗三類。

理化性能試驗包括:密度（或比重)、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康??模擬試驗項目包括：低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、鈁銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。?臺架試驗包括:汽油機臺架試驗,柴油機臺架試驗,齒輪油后橋臺架試驗等等。十三、什么是色度?檢測色度何意義？Top

我國石油產品顏色測定法把石油產品的顏色分為１6個色號。依次加深為1.0，1。5，2.0………顏色最深的為8.0。潤滑油的顏色從淡黃色到深褐色，色澤的深淺取決于油中膠質含量的多少，膠質除去的越多，色澤就越淺。因此，色澤可作為判斷基礎油精制深度的項目。但在成品潤滑油中，由于加入各種添加劑，而許多添加劑具有顏色，因此用色度來判定潤滑油質量已不合適。十四、什么是粘度？有幾種表示方法?粘度級別是如何劃分的?Tｏp?液體受外力作用移動時,其分子之間產生磨擦阻力的量度,叫做粘度。磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。?粘度一般有五種表示方式:即動力粘度，運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度?，F(xiàn)在國際通用的是運動粘度。運動粘度是液體在重力作用下流動時內磨擦阻力的量度,其值以米２/（M2／S)表示,習慣用毫米２/秒（MM２／Ｓ)

國家標準GＢ/Ｔ1４90６-９4把內燃機油的粘度分為十一個級號.其中六個含W即0W、5W、10W、15Ｗ、２0W、25Ｗ,是低溫粘度級號，不含Ｗ的有五個級號，即２0、３0、4０、５0、６０,系１00?C運動粘度級號。和國際通用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）分級相同.這十一個級號的油品，均為單級油.?各級號的粘度范圍如下表：粘度等級低溫粘度（ｍｐａ·s)不大于邊界泵溫度（°C),不高于運動粘度（１0０°Ｃ）mm２/s，不小于０W325０，—３0oC－３5３。８—５W35０0,-２5oＣ-３０3.8-10Ｗ35０0，-２０oC－２５4.１—15W3５0０，－１5oC—205．６-２0Ｗ450０,－１5oC—155。６—２５Ｗ600０，－5oC—109.3—20

5。6小于9.330

9。3小于１2.5４0

12。５小于１6．３50

１6．3小于２1．９６0

21．９小于26.?如果油品是以聚合物粘度指數(shù)改進劑調配的，其粘度既符合低溫粘度級號，又符合100oC運動粘度級號的，通稱為多級油。GB/T14９06對這類油品粘度級號沒有作出明確規(guī)定,而只明確了劃分級號的原則?，F(xiàn)行的汽油機油標準GB111２1－19５５有5W/2０、１0W/30、1５W/40三個級號,現(xiàn)行的柴油機油標準GB1１１２３－89有5Ｗ/30、10W/３0、15W/３0、１５Ｗ/4020W/４0五種.國際通用的美國汽車工程師協(xié)會(SAE)標準把多級油分為１2個級號，即：5W/10、5W／20、5Ｗ／3０、5W／40、5Ｗ/50、１0W/2０、１0Ｗ/３0、１0W/4０、１０W/50、２0W/30、20W/４0、20W／5０，可供參考。十五、粘度指數(shù)是表示油品什么樣性能的？Top?油品粘度隨溫度變化的程度，與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示油品受溫度的影響越小，其粘溫性能越好。粘度指數(shù)一般可以通過已知該油品的４０oC、1００oＣ、運動粘度，按ＧB/Ｔ1995或ＧB／T2541法求得。需要說明的是，粘度指數(shù)只能表示潤滑油從常溫到100oC之間粘溫曲線的平緩度，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性.十六、什么是低溫動力粘度，其實用意義何在？Top

是指油品在規(guī)定條件下,采用毛細管粘度計或旋轉粘度計在低溫下所測得的動力粘度的習慣用語。在潤滑油規(guī)格中,其單位以毫帕·秒（ｍＰａ·s）表示。

內燃機油的低溫動力粘度是多級內燃機油低溫性能的重要指標.低溫動力粘度越大,發(fā)動機在低溫運轉時的困難也越大,潤滑油到達磨擦部位所需的時間也越長，磨擦時會出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。?由于我國的基礎油含蠟量比較大,加工工藝落后，因此采用我國基礎油調制出的潤滑油，此項指標大多達不到標準，包括一些國營知名品牌同樣如此。十七、邊界泵送溫度的實用意義是什么？Top

它是多級內燃機油低溫性能的重要指標之一。邊界泵送溫度越低，表示發(fā)動機油低溫流動性越好,在使用中能夠及時、充分的補充油泵連續(xù)泵送所需要的油量。邊界泵送溫度高于規(guī)定要求時，表示該油在低溫條件下，不能為油泵及時、充分的提供泵送所需要的油量，從而不能保證發(fā)動機的正常潤滑。十八、什么是傾點、凝點?表示油品什么性能?Toｐ?傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下,被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。凝點是指油品在規(guī)定的試驗條件下,被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以oＣ表示.是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標,同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點,現(xiàn)在國際通用傾點。

傾點或凝點偏高,油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低,考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應該采取的措施,也可以用來評估某些油口的低溫使用性能.但評估多級內燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時,應以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。十九、什么是閃點?對生產和應用有什么意義?Top?用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的結果叫做開口閃點，常用于測定潤滑油。用規(guī)定的閉口閃點測定器測得的結果叫做閉口閃點,常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。閃點是表示石油產品蒸發(fā)傾向和安全性質的項目。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在４５ｏC以下的叫易燃品；4５oＣ以上的為可燃品。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應低于閃點燃２０~３０ｏC。?在油品使用過程中,閃點也有重要意義.例如：使用中的內燃機油閃點顯著降低時,說明內燃機油已受到燃料稀釋,應對發(fā)動機進行檢修和換油。二十、什么是酸值，對生產和應有何意義?Tｏｐ?中和１克試油中的酸性物質所需氫氧化鉀的毫克數(shù)謂之酸值。?現(xiàn)在成品潤滑油中多含有添加劑，而添加劑有的呈酸性,有的呈堿性,所以測定油品的酸值應在加劑前進行。

在加劑前測定油品的酸值，可以了解基礎的精制程度；測定使用中油品的酸值，可以了解油品質量變化情況,作為更換新油的參數(shù)。酸值過大，說明油品氧化變質嚴重，應考慮換油.二十一、什么是中和值和總堿值?Ｔｏp?中和值是油品酸值或堿值的習慣統(tǒng)稱。是油品酸堿性的量度，以中和一定油品所需之堿或酸的相當量來表示的數(shù)值.

總堿值是指在規(guī)定條件下,中和１克試樣中全部堿組分所需酸的量,以相當?shù)臍溲趸浀暮量藬?shù)表示.?油品的酸值變化,可以表示油品中堿性添加劑（如清凈劑)的消耗和油品性能的下降情況,但是不能以此確切預示油品的使用性能。?二十二、何謂機械雜質？對應用有何影響？Top

機械雜質是指油品被外界污染的物質，主要有油泥、泥沙、灰塵、鐵銹、金屬屑、纖維等，大都在儲運、保管和使用過程中混入。這些雜質混入油中容易堵塞濾網、管道,數(shù)量多時會造成供油不正常；進入設備會造成機械磨損。因此，在儲運和使用中要特別注意潔凈，使用時，最好先經過濾.一般來說,潤滑油基礎油的機械雜質控制在0.0０5％以下（小于0.0０5%被認為無）。

但對于一些加有大量添加劑的油品來說，機械雜質的指標略大一些。其原因是加入多種添加劑后，可能有一些溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機物并不影響其使用效果。因此，不能簡單地以機械雜質的大小判斷油品的好壞,應分析雜質的性質和類別。二十三、潤滑油中的水分對油品質量有何影響?Top?水分是指油品中的含水量,用百分數(shù)表示。在油品中,大多數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.３%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使?jié)櫥腿榛⑹固砑觿┓纸?、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕。影響油品低溫流動性，對變壓品油來說極微量的水，都會嚴重影響其絕緣性能。?油品中水分的來源主要是容器密封不嚴進入的明水或由于容器呼吸進入的凝析水,也有輸轉設備、貯存容器不潔所造成。二十四、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分?它們對生產和應用有何意義？Ｔｏp

灰分是指在試驗條件下燃燒后剩下的不燃物,經燃燒所得的無機物，以重量百分數(shù)表示.這項指標主要用以檢查基礎油或不含有灰添加劑的石油產品是否含有環(huán)烷酸鹽.潤滑油中含有環(huán)烷酸鹽等，容易在機件上形成堅硬的積炭。因此,該項目也是油品精制過程中的一個質量控制指標,在成品油中只用作加入添加劑前的檢測.

硫酸鹽灰分是指在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物經硫酸處理轉化為硫酸鹽后的灼燒殘留物,以重量百分數(shù)表示。在內燃機油中,都含有清凈分散劑,而清凈分散劑有的有灰分，有的灰分少，還有的無灰分，所以在標準中沒有規(guī)定硫酸鹽灰分指標。但在產品質量報告單上應填報實測數(shù)據(jù)，再配合金屬元素含量等其它指標,可藉以大致了解添加劑的類別和質量,便于指導使用。二十五、腐蝕試驗及其實用意義是什么？Ｔｏｐ

腐蝕試驗是指在規(guī)定條件下,測定油品中的有機酸、堿對金屬的腐蝕作用，判斷潤滑油中是否含有能腐蝕金屬的物質.液壓油、齒輪油的腐蝕試驗,采用銅片作為試片，根據(jù)銅片的變色情況，判斷試驗等級。內燃機油的抗腐性能，采用發(fā)動機臺架試驗—-內燃機油高溫氧化和軸瓦腐蝕評定法（Ｌ—３8法）評定.二十六、什么是液相銹蝕,其試驗目的是什么?Tｏｐ?指在規(guī)定條件下,將鋼棒浸入試樣與蒸餾水或合成海水的混合液中保持至規(guī)定時間后,目測鋼棒生銹程度的試驗。?本方法用于評定汽輪機油、液壓油、齒輪油等油品在與水混合時對鐵部件的防銹能力。

二十七、什么是抗泡性?抗泡性的大小對使用性能有何影響？Ｔｏp?抗泡性是表示油品通入空氣或攪拌時發(fā)泡體積的大小，以及消泡的快慢等性能。在石油產品技術標準中，抗泡性以前24°Ｃ、9３.°Ｃ，后24°C三個溫度條件下的泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性的毫升數(shù)來表示。其值越小,潤滑油的抗泡性越好。循環(huán)系統(tǒng)和濺散條件下工作的潤滑油,如因激烈攪拌或混入空氣而產生大量泡沫時，會嚴重影響供油，使磨擦面不能形成完整的油膜,造成磨損。因而要求潤滑油具有生成泡沫的傾向小，形成的泡沫消失快的特性。二十八、為什么某些油品要求具有良好的抗乳化性?Tｏｐ?汽輪機油、液壓油、齒輪油等工業(yè)潤滑油在使用中，不可避免的要接觸或混入一些水分，若油品的抗乳化能力不好,它將與水形成乳化液,使水不易人油箱底部入出.乳化液進入潤滑系統(tǒng)會影響設備安全運行,甚至損壞設備。因此，在生產過程中要處理好基礎油的精制深度,并注意所用添加劑和抗乳化性的關系。在調合、使用、保管、運輸過程中避免受到污染，以確保油品的抗乳化性不受其它物質的干擾。二十九、什么是氧化安定性?對生產和應用意義如何？Top?石油產品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時間越長,溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質發(fā)生不可逆轉的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命.?油品的氧化安定性的所用基礎油的性質、精制深度、添加劑的特性及質量、配伍性、調制工藝有密切關系.三十、為什么要控制多級內燃機油的剪切安定性？Top?這是多級油的一項重要使用性能,直接表示多級油粘度級別的穩(wěn)定性。即在規(guī)定條件下進行剪切試驗后,其粘度仍能滿足原級號要求.

多級內燃機油是用較低粘度基礎油加復合劑和高分子聚合物等調制而成。在調配多級內燃機油時應選用抗剪切能力較強的高分子聚合物,以避免油品在使用中因發(fā)動機工作時的剪切作用,而使?jié)櫥偷恼扯却蠓认陆?，對機械磨損、油耗產生影響。三十一、什么是合成潤滑油?與礦油型潤滑油的區(qū)別是什么？Top

合成潤滑油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。合成分為６類：有機酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油)、含氟油、磷酸酯。?與礦物型潤滑油相比具有以下性能:?1．具有較好的高溫性能；?合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好,熱分解溫度、閃點和自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。?２．具有優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能?3．大多數(shù)合成潤滑油比礦物油粘度指數(shù)高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點（或凝點)低，低溫粘度小。?4．具有較低的揮發(fā)性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄,揮發(fā)性較低,因此可延長油品的使用壽命。?５。優(yōu)良的化學穩(wěn)定性.在國防和化學工業(yè)中具有重要的使用價值.?6．具有抗燃性?7?？馆椛湫院?某些合成油具有較好的抗輻射性?８．與橡膠密封件的適應性?在使用合成潤滑油時，應選擇與這種合成油相適應的橡膠密封件。因為與礦物潤滑油相適應的丁腈橡膠密封件，并不與多數(shù)合成油相適應。

第三章潤滑油使用知識?三十二、如何選擇車用發(fā)動機油的質量等級?Tｏp?選用發(fā)動機油時，首先應分清柴油車還是汽油車，然后選擇相應的內機機油或者柴油機/汽油機通用的發(fā)動機油。?選用原則是首先選擇合適的質量等級，如柴油機油的CD、CF—４,汽油機油的SF、SG；然后選擇需要的粘度等級,如SAE１５W/40、3０、40等。?選擇質量等級的依據(jù)是內燃機工作條件的苛刻程度、機油容量與壓縮比、燃料性質等.選擇使用性能等級時，還要根據(jù)使用環(huán)境來綜合考慮，靈活運用。國外還規(guī)定了五種情況為苛刻工作條件,符合其中之一者,用油要考慮提高一個質量檔次或縮短換油期。?１．車處于停停開開使用狀態(tài)，如出租車，易產生低溫油泥；

2。長期低溫、低速(0oＣ，速度16km/h以下）行駛，易產生低溫沉積；?３.長時間在高溫、高速下工作，尤其是滿載長距離行駛；?4．2噸以上的牽引車，滿載,長時間行駛（帶拖掛)；?５.灰塵大的場所。

選擇柴油機油質量等級時，可按發(fā)動機的強化系數(shù)來定，如強化系數(shù)為30～５０時應用CC級油;對大型重載車用ＣＦ—4級油，若用CＤ級油應將換油期縮短一半。但是，當柴油的含硫量大于1．0％時，應選用高一個檔次的油。根據(jù)我國目前的煉油情況看,還不宜使用最高的ＣF—4級油。

應該選擇較高級別的油,雖然價格稍高，但是綜合經濟性更好,如可以延長換油期、節(jié)約燃油消耗、減少磨擦磨損、延長零件的使用壽命、減少維修費用。美國１988年發(fā)布SG級油的標準，１9９2年ＳＧ級油的市場占有率達91％;1993年發(fā)布ＳＨ級油的標準,19９４年SH級油的市場占有率達93％。?面的車（昌河、大發(fā)、長安等）最低應用SE油，最好使用ＳF級油；奧迪、桑塔納、捷達、北京切諾基、廣州標致、鄭州日產皮卡最好用ＳF級油;本田、皇冠３0、大宇、現(xiàn)代、富康、子彈頭等應用SG級油。東風平頭柴油車、南京依維柯、太托拉、三菱、日產、五十鈴、紅巖、揚州亞星、鄭州宇通等柴油車應用ＣD級油;對于裝有康明斯發(fā)動機的柴油車，最好使用CF—4級油，換油期可達２4０小時，若用CD級油，換油期只有1２0小時。三十三、如何選擇車動機油的粘度等級？Top?粘度是內燃機油的重要指標，確定質量等級后，選擇合適的粘度就顯得更為重要。粘度過大或過小都會引起能源浪費、磨損增加或其他潤滑故障。選擇粘度牌號的原則有：?1。依據(jù)地區(qū)、季節(jié)、溫度選用。冬季寒冷地區(qū)選用粘度小、傾點低的油或多級油;夏季或全年氣溫高的地區(qū)選用粘度適當高些油。具體見下表：粘度等級適用環(huán)境氣溫粘度等級適用環(huán)境氣溫5W/30—30~20oＣ15W/40—18~４0oＣ5W/40—２0~３５oC２0Ｗ／40—１3～4０oC10W/30—25～3５oC30—5～40oC１5Ｗ／30—１8~３５ｏC４020~５0oC2。依據(jù)載荷和轉速選用。載荷高,轉速低，如大型推土機、起重機、鉆井機等，一般選用粘度大的機油；載荷低、轉速高，如小轎車、吉普車、微型車及小型動力裝備等,一般選用低粘度油。

3。內燃機磨損選用.新內燃機應選用粘度較小的機油，而磨損大（磨擦面間隙增大）的內燃機則應選用粘度較大的機油。?4。保證潤滑的前提下，應優(yōu)先使用多級油,如1５W/40可在我國黃河以南地區(qū)四季通用。多級油的特點在于其突出的高、低溫性能，即低溫起動時,機油能迅速流到零件的磨擦部位提供潤滑，保護機器免遭磨損；在高溫時它具有比單級油更高的粘度，從而使機油在摩擦時保持足夠的粘度，提供良好潤滑.在國外，為了節(jié)約能源，大多使用多級油，如日本內燃機油中，１０W／３0粘度級的機油占8５％以上。三十四、使用高質量機油與多級油有什么優(yōu)越性？Top?美國康明斯發(fā)動機公司曾作過研究，發(fā)現(xiàn)使用多級油比單級油能延長發(fā)動機大修期，并減少機油的消耗，而使用性能級別更高的機油時，大修期可以更長，機油消耗更少.如用CD3０機油時,大修的平均里程及平均機油耗量分別為2５萬公里和９3０公里／升;用CＤ１5W／40機油時，分別為45萬公里和１０00公里/升;而且CＥ15Ｗ/４０機油時，則分別為８0萬里和1360公里／升。為了更好地保護您的汽車，減少您的維修費用,我們建議：選用較同質量等級的多級油是您的明智之舉。三十五、節(jié)能型潤滑油為什么能節(jié)能？其實用意義如何?Top?無論從資源角度，還是從企業(yè)效益角度,節(jié)約能源無疑一項十分重要的任務。對汽車來講,節(jié)約燃料更是人們十分關注的問題。近年來的研究實踐表明:燃料消耗水平和潤滑材料有關,現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油，取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤滑油有三種類型：一是低粘度油；二是高粘度指數(shù)油；三是含有磨擦緩和劑（減摩劑）的油。?（一)低粘度油?粘度越大內摩擦力越大,在應用中能耗越高。國內外實際經驗證明,在流體潤滑范圍內,潤滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s,能耗大約相差0.5~1％;粘度相差一個級號，則能耗大約相差１~５％。從節(jié)能角度出發(fā),在選用潤滑油時應在保證設備潤滑的前提下，盡量采用低粘度潤滑油。如ＳAE３0、40都能滿足潤滑要求時，則應選用SAＥ3０。?（二）多級油和高粘度的指數(shù)油

汽車工作時，受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負荷的影響,溫差變化很大，有時相差數(shù)十度,而潤滑油粘度隨著溫度變化而變化，升降幅度的大小和潤滑油的粘度指數(shù)有關,粘度指數(shù)高的，粘度隨溫度變化小，粘度指數(shù)低的,粘度隨溫度的變化大。為盡量避免由于粘度變化太大所造成的設備磨損和能耗增多，在選用油品時，應選用粘度指數(shù)高的油。高粘度指數(shù)潤滑油是以高粘度指數(shù)基礎油或在基礎油中加粘度指數(shù)改進劑組成,通稱為多級油;另一種是合成內燃機油，如酯類、聚a烯烴發(fā)動機油等,前一種價格適中,后一種價格偏高。?（三)含有摩擦緩和劑的油?潤滑油的低粘度化，有得于節(jié)約燃料,為了避免可能出現(xiàn)的邊界摩擦所造成的磨損，往往在低粘度油中加入摩擦緩和劑（也叫摩擦改進劑、減摩劑），這種添加劑可以和金屬表面形成堅固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應生成化學膜。這種膜摩擦系數(shù)很小，可以保證設備邊界磨擦時不發(fā)生擦傷和燒結，節(jié)能效果顯著,一般為２～５%。現(xiàn)在市場上有很多牌號減摩劑出售,要求用戶自己加在潤滑油中使用，其實用效果往往低于宣傳值，在選購時應予注意。同時要注意所選減摩劑不應與內燃機油發(fā)生作用，否則，不能使用。

我國能耗偏高,產值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達國家2～３倍,主要浪費在摩擦損失上.特別是所用潤滑油粘度一般比國外高出一檔,僅此，即多耗燃料２~5％,再加使用高粘度指數(shù)油、含摩擦緩和劑油的比重不大，所以我國節(jié)能潛力很大。三十六、使用中的內燃機油變黑是什么原因?Tｏp

在發(fā)動機技術狀況正常，所用燃料及潤滑油質量符合要求的情況下，使用中的內燃機油顏色逐漸加深,直到變黑是正?，F(xiàn)象，因為：?１.燃料燃燒后的殘留物，混溶在潤滑油中。?2．潤滑油在很高溫度下工作，發(fā)生自然氧化.

3。潤滑油所具有較強的清凈分散能力將潤滑油中的氧化物、膠質、瀝青質溶解或分散在油中。?以上這些物質的數(shù)量，隨工作時間的延長而增多,顏色也必然逐漸加深變黑。?如果內燃機油在很短的時間內就加深變黑,就不正常了，應從以下幾個方面查清原因。?(1)發(fā)動機工作時燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過大，密封不嚴.如果燃料燃燒不完全，煙怠竄入機油箱會使機油迅速變得黑稠。?(2)換油時,是否已將機油箱及油道清洗干凈。如果沒有清洗干凈,其殘留物會對新油構成污染。?（３）油品質量級別是否符合使用要求.高溫、高速、高負荷發(fā)動機應用氧化安定性好、添加劑質量好的高檔次內燃機油，使用低檔次或質量不好的油會使油色迅速加深變黑。?三十七、試運轉后的內燃機油為什么必須更換?Ｔop

新購買或大修后的發(fā)動機必須經過一段時間的磨合試運轉,才能投入正式運行。汽車在磨合期中,會產生大量的金屬磨屑,這些磨屑隨機油進入潤滑表面，會變成磨損，還會堵塞油路，造成燒瓦事故.因此新買或大修后的汽車，必須按規(guī)定進行磨合，磨合后的油要趁熱放出，并用柴油清洗油路、機油濾清器及濾網等，然后再注入新油。三十八、更換機油前為什么最好清洗油路?Tｏｐ?內燃機油使用一段時間后，油中會積存許多因氧化生成的膠質和金屬磨屑等雜質，當潤滑油放凈之后，如果不及時清洗油路及底殼,殘存的膠質、瀝青質、金屬屑等雜質,會嚴重污染新加潤滑油的品質，并加速新油變壞的速度。因此,在更換潤油時,一定要把油底殼及油路清洗干凈。三十九、汽車發(fā)動機油壓力過低是什么原因造成的？Ｔｏｐ?汽車發(fā)動機機油壓力是通過機油壓力表顯示的。油壓表由電熱式表頭與傳感器組成.由于原材料、工藝等若干因素的影響，約有K15％的誤差。據(jù)汽車制造廠及用戶反映，國產傳感器的質量不大穩(wěn)定,會引起示值失真，應予注意。

技術狀況正常的汽車發(fā)動機按要求使用合格的內燃機油，其潤滑壓力一般都會保持在0。１～０.４MＰa之間,保證正常潤滑不會出現(xiàn)壓力過低的情況。當出現(xiàn)壓力過低、油壓警報燈閃亮情況時,因立即停車查明原因,并從以下幾個方面著手.?（１）機油表面是否失效。?（2）傳感器是否失效。

（3)限壓閥和旁通閥彈簧是否發(fā)軟或折斷,鋼球是否磨損;?（4）限壓閥活塞是否有污物墊起或粘在開啟處;

（5）集濾器、過濾器是否被污物堵塞；

（６）機油泵連接頭是否松動或破裂;

（7）機油泵蓋等接觸處的襯墊是否損壞或螺絲松動.?（8）曲軸、連桿軸、活塞環(huán)是否磨損過甚,間隙過大;?（9）機油泵是否磨損過甚；?(10）機油液位是否過低；

(1１)所用潤滑油是否符合汽車生產廠家指定的粘度級別，實際粘度值是否符合該級別的標準,粘度指數(shù)是否符合要求；?（1２）潤滑油是否已被燃料稀釋；?(１3）機油是否過熱；

通過以上檢查,基本上可以查出油壓過低的原因，對癥下藥進行維修就可恢復?正常。有的駕駛人員只簡單的認為油稀是油壓過低的原因，而采用高粘度潤滑?油來恢復油壓，這種辦法在某些情況下可以取得一些效果，但實際上發(fā)動機的?隱患被隱蔽下來.隱患的存在，會給發(fā)動機造成嚴重的后果，還會因粘度大、?流動慢，使起動磨損增大并增加燃料消耗,因此，這種辦法是不宜提倡的。四十、汽車發(fā)動機冷車時機油壓力正常，熱車時機油壓力很低是什么原因？Tｏp?如已確定機油表、機油泵調節(jié)閥等無故障,應檢查機油的數(shù)量、質量、油路及發(fā)動機軸承的松緊程度.如曲軸箱通風不良，溫度升高,熱車時機油變得稀,遇上油管或接頭處略有漏油,或曲軸、連桿、凹輪軸承等處較松,就會使油壓降得很低。四十一、汽車發(fā)動機油壓力過高可能有哪些原因?Top?發(fā)動機機油表讀數(shù)超過規(guī)定值，有時會頂壞傳感器或機油濾清器外殼等,這是由于機油壓力過高造成的,主要原因可能是：機油粘度過高；機油主油道堵塞；機油限壓閥調整不當;新裝發(fā)動機軸承過緊等。四十二、發(fā)動機排氣冒黑煙、藍煙、白煙各是什么原因？Ｔop?發(fā)動機排氣冒黑煙是燃燒不良的特征，應檢查燃料蒸發(fā)性是否合格？供油是否過多？氣門是否磨損?

發(fā)動機排氣冒藍煙是由于機油竄入汽缸引起的，應檢查潤滑油是否過多;活塞環(huán)是否磨損、斷裂、裝反、或開口位于同側，氣門桿油封是否損壞等？?查清原因后,有針對性的維修處理。四十三、汽車發(fā)動機機油消耗過多時可能有哪些方面原因？Top?（一）機械方面原因：?１。活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過甚，間隙過大;?2?；钊h(huán)彈性不足或卡死在槽內,密封不嚴;

３。氣門與搖臂間隙過大,向外竄油，氣門導管磨損，潤滑油被吸入汽缸.?4.機油底殼壓力過高，機油經廢氣循環(huán)裝置進入汽缸;?５．油浴式空氣濾清器的油池內油面過高，潤滑油被吸入汽缸;?６.活塞環(huán)裝反或斷裂或開口位于同側。

以上原因，皆可使內燃機油竄入汽缸燃燒,出現(xiàn)排放藍煙，活塞端面、進排氣閥連桿大量積炭、機油超耗、功率下降等情況。另外,在發(fā)動機潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，若某處松動、破損、密封不嚴也會導致機油消耗過多.?（二）油品質量方面原因。如果內燃機油基礎油的組成分過輕或過寬，也會出現(xiàn)超耗情況,應檢查其蒸發(fā)損失是否合格。四十四、二沖程汽油機和四沖程汽油機有何區(qū)別？對潤滑油的要求有什么區(qū)別？Top?四沖程汽油機，其活塞在汽缸內往復四個行程,曲軸旋轉兩圈，完成進氣、壓縮、進功、排氣工作,其燃料、潤滑系統(tǒng)分立。

二沖程汽油機，其活塞汽缸內往復二個行程，曲軸旋轉一圈，完成進氣、壓縮、作功、排氣工作，沒有獨立的潤滑系統(tǒng)，潤滑油可以和汽油按一定比例預混合，也可按一定速度芯入汽油隨同進入氣缸，起到潤滑作用。?對潤滑油要求的區(qū)別二沖程汽油機四沖程汽油機熱負荷高，易生成沉積物，活塞環(huán)粘接,對高溫清凈性要求較高。要求稍低.潤滑油與汽油一起燃燒，要求殘?zhí)可?。潤滑油不直接燃?要求稍低.怠速時進油很少，不易形成低溫油泥，對低溫清凈性要求不高對潤滑油低溫清凈性要求高。預混合式潤滑，燃油比大，易造成摩擦損傷，潤滑油的極壓性要求高全油潤滑,潤滑條件好,對潤滑油的極壓性要求稍低。損耗式潤滑,潤滑油不斷更新,不要求抗氧化性潤滑油反復使用，要求良好的抗氧化性能。不要求冷啟動性能。要求潤滑油有良好的低溫流動性和冷啟動性。對預混合型，還要求潤滑油與汽油的混合性好。不作要求四十五、誤用二沖程與四沖程汽油機油有什么危害?Tｏp?（１)二沖程汽油機用四沖程汽油機油的危害?因四沖程汽油機油含鋅鹽，使二沖程汽油機的火花塞生垢產生沉積.?因四沖程汽油機油含高灰分，而使燃燒產物沉積及產生提前點火。?因四沖程單級汽油機油含大量高粘度基礎油，而使燃燒不完全產生沉積物及增大排放油煙.?因四沖程多級油含大量的高分子聚合物，而燃燒不完全并導致嚴重沉積。?因四沖程油油機油不含溶劑，而使燃料與潤滑油的混合性差,燃燒不均勻。?結果是二沖程發(fā)動機的壽命大大縮短，維修次數(shù)明顯增加,維修費用提高。?（2）四沖程摩托車用二沖程汽油機油的危害?因二沖程摩托車油中不含四沖程摩托車油所必須的清凈分散劑,抗氧抗磨劑,容易產生大量的油泥和沉積，導致粘環(huán)拉缸.

因二沖程摩托車含有大量的溶劑，內點低，完全不適用于四沖程摩托車機油對閃點的要求，安全性差四十六、如何選用二沖程汽油機油？Tｏp

首先參考摩托車使用手冊上的說明，弄清是二沖程還是四沖程，然后選用二沖程和四沖程摩托車專用油。?二沖程汽油機油的質量分類并沒有完全統(tǒng)一,目前有美國石油學會(API）的ＴA、TB、ＴC分類;日本汽車標準組織（JASO）的FA、ＦB、FC分類;我國分為EＲＡ、EＲB、ERC、ＥRD；全球規(guī)格ＥGA、EＧＢ、EGC、EＧD。我國的質量等級比JASO低,而全球分類實際上采用了ＪAＳO分類標準,因此,JASO分類及按此標準生產二沖程汽油機油仍將占主導地位。

一般來說，二沖程發(fā)動機的排量在５0ＣC以下的摩托車可用JASOFA、FB、FＣ;排量在5０CC以上的可選ＪASOＦB、FＣ。其中FC是半合成型，具有減少排煙、提高清凈性的能力,是一種環(huán)保型低煙油。在城市行駛的二沖程摩托車建議使用JAＳOFC級油。四十七、如何選用四沖程摩托車油？Ｔop

四沖程摩托車應用四沖程摩托車專用機油.其使用性能級別為美國石油學會（API）的SE、SＦ、SG,一般最好選用SG級油。最低應選用SE級油。粘度牌號有10W/30、１５W/40、30、40等，具體選用時可根據(jù)環(huán)境氣溫來定.如氣溫在0～40°C.可用SE30、ＳF３0、SＧ３０；氣溫在２0~5０°Ｃ時，可用SE40、ＳＦ40、SG４0；氣溫在—18～40oＣ時,可用SＥ1５Ｗ／40、SF1５Ｗ/４０、ＳG15W/40；氣溫在—2５～３５oＣ時,可用ＳE1０Ｗ/3０、SＦ15W/40、SG10Ｗ/3０、ＳＧ15Ｗ/40，因為這些油品具有很好的冷啟動性,能減少發(fā)動機的磨損及汽油的消耗。

在四沖程摩托車上不能使用SH、EＣ—Ⅱ、GF—Ⅰ機油，并且不能在四沖程摩托車機油中添加任何節(jié)能減磨劑，以避免離合器打滑。四十八、使用中四沖程摩托車油以何時換油為好?Ｔop?(1)新車在磨合期行駛中,機件相互磨擦所產生的金屬屑和機械加工時殘存在發(fā)動機內部的金屬屑等機械雜質絕大部分將混入機油中,從而使機油污濁變質。幫對新車，行駛幾百公里就應更換機油。當發(fā)動機首次換油時，應與清洗相結合。清洗方法：在發(fā)動機處于熱態(tài)時,放出全部潤滑油，加入原油量60～70％的稀薄機油（或普通機油混入20%煤油的混合油），使發(fā)動機怠速運轉１～2分鐘，然后拆下火花塞,用腳踏啟動踏桿３～５分鐘，將清洗油全部放出。

（2）經常在灰砂多的鄉(xiāng)村、牧區(qū)道路上行駛，所缸壁表面的機油易被空氣中的灰砂等雜質弄臟，較之在城市柏油路面上行駛的車輛需鄞換機油。?（３)經常在寒冷地帶使用的摩托車，由于燃油易凝結而混入機油中，使機油變稀，粘度下降，所以應比溫暖地帶使用的摩托車鄞換機油。?（4）在潮濕地區(qū)使用的摩托車,因其曲軸箱內易凝結水滴，因而較之在干旱地區(qū)更需勤換機油。?（5)經常作全負荷運轉的發(fā)動機,進入氣缸的潤滑油易被熾熱火焰燒掉，不易產生積碳而污染油質.反之,經常作輕負荷運轉的發(fā)動機，進入氣缸的潤滑油不易燃盡,常形成積碳，使?jié)櫥妥冑|，應勤換機油。第四章車輛齒輪油,剎車油?四十九、車輛齒輪油有何特殊品質要求？Toｐ

近代汽車多采用雙曲面（或雙曲線）齒輪和螺旋錐齒輪。這種齒輪在傳動時，齒與齒之間的接觸面積不大，而咬合部位的單位壓力很高，一般汽車的單位壓力在２000０-25000Kgf/cｍ2。由于運行中速度變化快,運轉次數(shù)多，在這種工作條件下，潤滑油容易從齒間的間隙中壓出。齒輪在工作中雖然沒有外熱影響,但齒輪在高負荷下所產生的摩擦熱也會使得油溫上升，油膜破壞，造成齒輪磨損.另外，汽車工作條件受環(huán)境影響極大，如氣溫、灰塵等,所以要求汽車齒輪油不僅要有適宜的粘度、良好的油性、低溫流動性，還必須具有優(yōu)異的抗極壓性、熱穩(wěn)定性、貯存安全性、抗磨損性、抗乳抗化性和抗泡沫性。要通過高速和沖擊負荷試驗，高速低扭矩試驗,抗銹蝕能力試驗(L—33）和熱氧化安全性試驗（L—6０）。五十、車輪齒輪油的質量等級是如何劃分的?Top?國外的汽車齒輪油大多按美國石油學會（AＰI)分級方法分級，共有五個級別，其使用條件、對象，所用添加劑類型及相關標準如下：ＡＰI規(guī)格使用條件使用對象添加劑相關標準GL－１或GＬ－2低壓和低滑動速度螺旋傘齒輪、蝸輪、蝸桿、某些卡車手動變速器無極壓劑，無摩擦改進劑

GL－3中等滑動速度和負荷螺旋傘齒輪,少數(shù)手動變速器低級壓劑

GL—４滑動速度和負荷條件苛刻雙曲線齒輪,多數(shù)卡車轎車手動變速器中、高極壓劑,有的加摩擦改進劑ＭＩＬ—Ｌ-2105GL-5壓力、沖擊負荷和滑動速度等條件都非?？量屉p曲線齒輪，許多卡車和轎車的手動變速器高極壓劑，有的加有摩擦改時劑MＩL—L-21０５Ｂ國內的汽車齒輪油按照國家標準ＧＢ７631．7—８9規(guī)定,分為三個級別,即CLC、CＬＤ、CLE，其產品名稱、組成、特性、使用部位如下：代號商