造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量（公路交通）章節(jié)練習(xí)題

造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量（公路交通）公路隧道施工技術(shù)1.【單選題（公路工程）】以下開挖方法適用于連拱隧道的是(??)。（江南博哥）A.中隔壁法B.中導(dǎo)洞法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法正確答案：B參考解析：本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。中導(dǎo)洞法：在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開挖兩洞之間立柱（或中隔墻）部分，并完成立柱（或中隔墻）混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開挖的施工方法。適用于連拱隧道。造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量（公路交通）交叉工程的組成、分類及構(gòu)造1.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于立體交叉按跨越方式分類的說法正確的是（江南博哥）（??）。A.下穿式造價(jià)較高B.下穿式對(duì)周圍景觀影響大C.上跨式對(duì)地下管線干擾大D.上跨式立體交叉施工困難正確答案：A參考解析：立體交叉按相交道路的跨越方式分為上跨式和下穿式兩類。上跨式是用跨線橋從相交道路的上方跨過的交叉形式。這種立體交叉主線采用高處地面的跨線橋，施工方便，造價(jià)較低，與地下管線干擾小，排水易處理，但占地較大，跨線橋影響視線和周圍景觀，引道較長(zhǎng)或縱坡較大，不利于非機(jī)動(dòng)車輛的行駛。下穿式是利用地道或隧道從相交道路的下方穿過的交叉形式。這種立體交叉主線采用低于地面的地道或隧道，占地較少，下穿構(gòu)造物對(duì)實(shí)現(xiàn)和周圍景觀影響小，但施工時(shí)對(duì)地下管線干擾較大，排水困難，施工期較長(zhǎng)，造價(jià)較高，養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)用大。2.【單選題（公路工程）】下列關(guān)于互通式立體交叉分類的說法不正確的是（??）。A.環(huán)形立體交叉多用于城市道路立體交叉B.環(huán)形立體交叉左轉(zhuǎn)車輛繞行距離短C.彎曲互通式立體交叉通行能力大D.交叉口分期修建時(shí)可采用部分互通式立體交叉正確答案：B參考解析：環(huán)形立體交叉能保證主線快速、暢通，交通組織方便，無沖突點(diǎn)，行車較安全，占地較少，但環(huán)道上為交織允許，次要道路的通行能力受到限制，車速較低，構(gòu)造物較多，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長(zhǎng)。3.【單選題（公路工程）】相交道路的車流軌跡線之間至少有一個(gè)平面沖突點(diǎn)的交叉稱為(??)。A.部分互通B.完全互通C.環(huán)形立體交叉D.分離式交叉正確答案：A參考解析：本題考查的是立體交叉。部分互通式立體交叉：相交道路的車流軌跡線之間至少有一個(gè)平面沖突點(diǎn)的交叉稱為部分互通式立體交叉。當(dāng)交叉口個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路交或受用地和地形地物限制時(shí)可采用部分互通式立體交叉。造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量（公路交通）主要混合料材料的特性及標(biāo)準(zhǔn)1.【單選題（公路工程）】和易性是新拌水泥混凝土能夠形成質(zhì)量均勻、密實(shí)（江南博哥）、穩(wěn)定的混凝土的性能，不包含()A.可塑性B.流動(dòng)性C.安全性D.穩(wěn)定性正確答案：C參考解析：和易性是新拌水泥混凝土能夠形成質(zhì)量均勻、密實(shí)、穩(wěn)定的混凝土的性能，包含“流動(dòng)性”“可塑性”“穩(wěn)定性”和“易密性”。2.【單選題（公路工程）】水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，主要為了滿足和易性要求的階段是(??)。A.初步配合比計(jì)算B.基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)C.試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)D.施工配合比換算正確答案：B參考解析：本題考查的是混凝土?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)的步驟（1）初步配合比計(jì)算根據(jù)混凝土的性能要求，針對(duì)具體原材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)給出的公式、經(jīng)驗(yàn)圖表，初步確定各材料的關(guān)系。（2）基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)主要是滿足和易性，即按照設(shè)計(jì)混凝土所用原材料進(jìn)行小批量的試拌，通過和易性的調(diào)整進(jìn)行必要的校正。（3）試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)主要是滿足強(qiáng)度、耐久性、經(jīng)濟(jì)性的要求，一般要采用三組以上的配合比進(jìn)行試驗(yàn)，通過實(shí)測(cè)強(qiáng)度、耐久性后，選擇強(qiáng)度、耐久性滿足要求而水灰比較大的一組配合比作為試驗(yàn)室配合比。（4）施工配合比換算由于工地堆放的砂、石含水情況常有變化，所以在施工過程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)定砂、石含水率，并按含水率變化情況做必要的修正。造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量（公路交通）公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則1.【單選題（公路工程）】在公路工程實(shí)施階段，對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按（江南博哥）合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量是指（）A.清單工程量B.合同工程量C.計(jì)量工程量D.支付工程量正確答案：D參考解析：支付工程量是在公路工程實(shí)施階段，對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量后，按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量。支付工程量對(duì)應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目對(duì)已完工程數(shù)量進(jìn)行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的。2.【單選題（公路工程）】工程實(shí)施階段的工程量概念，敘述錯(cuò)誤的是(??)。A.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價(jià)取定的主體和確定原則不同而已B.支付工程量之和竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)大于等于計(jì)量工程量之和C.一個(gè)項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模D.清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則。支付工程量對(duì)應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目對(duì)已完工程數(shù)量進(jìn)行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的。3.【單選題（公路工程）】除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量的量為(??)。A.清單工程量B.定額工程量C.計(jì)量工程量D.支付工程量正確答案：B參考解析：本題考查的是定額工程量與清單工程量的區(qū)別。清單工程量的計(jì)算范圍通常為工程的實(shí)體，而定額工程量除了涉及實(shí)體工程數(shù)量的計(jì)算外，還需計(jì)算為修建實(shí)體而必須消耗的輔助工程的工程數(shù)量。4.【單選題（公路工程）】關(guān)于定額與清單計(jì)價(jià)的區(qū)別，下列說法錯(cuò)誤的是(??)。A.直接費(fèi)的計(jì)算方法不一致B.清單與定額章節(jié)劃分完全一致C.定額適用于項(xiàng)目各階段的工程計(jì)價(jià)，清單適用于合同簽訂及計(jì)量、支付D.清單工程量的計(jì)算范圍為工程的實(shí)體，而定額工程量除了