設(shè)施規(guī)劃與物流管理分析課件

設(shè)施規(guī)劃與物流管理分析設(shè)施規(guī)劃與物流管理分析《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程和制造工程專業(yè)的重要的學(xué)科基礎(chǔ)課程之一，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應(yīng)各類工業(yè)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計和改善的需要而設(shè)置的。

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識物流在工業(yè)企業(yè)系統(tǒng)中的地位、作用和人、機、物等基本生產(chǎn)要素之間的關(guān)系，掌握工廠設(shè)計的基本原理，初步具備以系統(tǒng)物流分析和系統(tǒng)布置設(shè)計為核心的規(guī)劃與設(shè)計能力。課程目標(biāo)：《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程和制造工程專業(yè)的重要的參考文獻(xiàn)：1、《物流工程》齊二石、趙道致編，

中國科學(xué)技術(shù)出版社，2004.12。2、《設(shè)施規(guī)劃與物流》朱耀祥、朱立強編著，

機械工業(yè)出版社2004.2。3、《系統(tǒng)化工業(yè)設(shè)施規(guī)劃》理查德·繆瑟等著，

文鎮(zhèn)洋、戚祖望等譯，機械工業(yè)出版社，1991。4、《物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》

程國全等著，

中國物資出版社，2003。5、《設(shè)施規(guī)劃》第3版詹姆斯.湯普金斯等著，

伊俊敏、袁海波等譯，機械工業(yè)出版社2008.1。參考文獻(xiàn)：1、《物流工程》齊二石、趙道致編，

中國科教學(xué)安排：教學(xué)總學(xué)時：48課堂：42實驗：6考核方式：閉卷：70%專題報告+課堂參與：30%課程設(shè)計：2周教學(xué)安排：教學(xué)總學(xué)時：48課堂：42實驗：6考核方式：閉卷：第1章設(shè)施規(guī)劃與物流分析緒論1.1設(shè)施規(guī)劃的概念和意義1.2物流與供應(yīng)鏈綜述1.3企業(yè)物流合理化1.4設(shè)施規(guī)劃過程1.5設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展與主要布置類型1.6設(shè)施規(guī)劃所使用的圖例符號第1章設(shè)施規(guī)劃與物流分析緒論1.1設(shè)施規(guī)劃的概念和意義1.1設(shè)施規(guī)劃的概念和意義是指制造系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運行所需的有形的固定資產(chǎn)。設(shè)施規(guī)劃：設(shè)施：是為新建或改建的制造系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮各種因素，作出分析、規(guī)劃和設(shè)計，使資源合理配置，系統(tǒng)建成后能夠有效運營達(dá)到各種預(yù)期目標(biāo)的活動。一、設(shè)施規(guī)劃的定義1.1設(shè)施規(guī)劃的概念和意義是指制造系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)運行所需二、設(shè)施規(guī)劃的工作范圍設(shè)施規(guī)劃場址選擇設(shè)施設(shè)計布置設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計信息系統(tǒng)設(shè)計建筑設(shè)計公用工程設(shè)計二、設(shè)施規(guī)劃的工作范圍設(shè)施規(guī)劃場址選擇設(shè)施設(shè)計布置設(shè)計物料搬三、設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)設(shè)施規(guī)劃總目標(biāo)：典型的目標(biāo)是：是使人力，財力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最經(jīng)濟、最有效的配置和安排。歸根到底，是要用最少的投入使系統(tǒng)獲得最大的利益。(6)為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件?！?1)簡化加工過程。(2)有效地利用人員、設(shè)備，空間和能源。(3)最大限度減少物料搬運。(4)縮短生產(chǎn)周期。(5)力求投資最低。三、設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)設(shè)施規(guī)劃總目標(biāo)：典型的目標(biāo)是：是使人力，財四、設(shè)施規(guī)劃的意義

有效利用投資的需求

降低運營成本的需求

適應(yīng)發(fā)展的需求

人員健康和安全的需求

節(jié)能、消防等的需求四、設(shè)施規(guī)劃的意義有效利用投資的需求降低運營成本的需求1.2物流與供應(yīng)鏈綜述一、物流(Logistics)是物料、信息及資金在供應(yīng)者與需求者之間的流動。地點間隔時間間隔所有權(quán)轉(zhuǎn)移物料轉(zhuǎn)移物流地點增值時間增值物流的機制：1.2物流與供應(yīng)鏈綜述一、物流(Logistics)是物料二、物流的發(fā)展歷程第一階段：物流概念的產(chǎn)生與形成20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代——運輸?shù)诙A段：分銷物流學(xué)的興起（PD時期）20世紀(jì)50年代到80年代——運輸、包裝、存儲、裝卸第三階段：現(xiàn)代物流學(xué)Logistics形成階段強調(diào)物流活動的系統(tǒng)化、一體化、網(wǎng)絡(luò)（集成）化和協(xié)同化——供、產(chǎn)、銷二、物流的發(fā)展歷程第一階段：物流概念的產(chǎn)生與形成20世紀(jì)初到三、物流的分類1、按物流規(guī)模劃分社會物流指流通領(lǐng)域中的物流。發(fā)生物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，和商流是密切相關(guān)。企業(yè)物流指生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流。兩者關(guān)系：①企業(yè)形成了社會物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點，是社會物流

的“源”和“匯”，是社會物流的基礎(chǔ)。②社會物流是企業(yè)物流的外部環(huán)境和存在的前提

條件。三、物流的分類1、按物流規(guī)模劃分社會物流指流通領(lǐng)域中的物流。企業(yè)物流構(gòu)成企業(yè)物流構(gòu)成2、按照物流的規(guī)模層次進(jìn)一步劃分（1）工作地物流（workplacelogistics）（2）設(shè)施內(nèi)物流（facilitylogistics）（3）公司物流（corporatelogistics）（4）供應(yīng)鏈物流（supplychainlogistics）（5）全球物流（globallogistics）2、按照物流的規(guī)模層次進(jìn)一步劃分（1）工作地物流（workp四、物流系統(tǒng)

指為了達(dá)到物流的目的，由若干功能要素、支撐要素及物質(zhì)基礎(chǔ)要素有機結(jié)合形成的經(jīng)濟系統(tǒng)。功能要素：運輸、裝卸搬運、儲存、包裝、流通加工、配送、物流信息等。支撐要素：體制、制度、法律、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。物質(zhì)基礎(chǔ)要素：物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理等。四、物流系統(tǒng)指為了達(dá)到物流的目的，由若干功能要素、支起承擔(dān)企業(yè)物流和社會物流的銜接任務(wù)。五、物流系統(tǒng)的主要功能活動1、運輸

任務(wù)是將物料進(jìn)行空間移動。通過運輸能解決物料生產(chǎn)地點和需求地點之間的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會需要。企業(yè)物流系統(tǒng)中的運輸具體作用：起承擔(dān)企業(yè)物流和社會物流的銜接任務(wù)。五、物流系統(tǒng)的主要功能活⑴鐵路運輸支配著城市間的運輸能夠遠(yuǎn)距離運輸大批量貨物變動成本相對較低面臨公路和航空的挑戰(zhàn).⑴鐵路運輸⑵公路運輸靈活、快速的門到門服務(wù)固定成本低，變動費用較高適合于短距離，高價值的產(chǎn)品。⑵公路運輸⑶水路運輸最古老的運輸方式運輸數(shù)量極大的貨物固定成本低于鐵路，高于公路范圍小，速度慢，價錢低。⑶水路運輸最古老的運輸方式固定成本低于鐵路，高于公路⑷管道運輸連續(xù)運行無回程一說固定成本高，變動費用低不靈活，運輸產(chǎn)品的范圍小⑷管道運輸⑸航空運輸速度快，成本高固定成本低于鐵路、水路和管道不靈活，且要與公路相結(jié)合重量和體積都受到限制。⑸航空運輸速度快，成本高比較的標(biāo)準(zhǔn)速度:代表運輸過程所需時間的長短；可達(dá)性:是指一種運輸方式服務(wù)于任何給定兩地點之間的能力；可靠性:是指與期望的或一公布的交付時間表相比較所產(chǎn)生的變化；能力:是指一種運輸方式處理諸如裝載批量之類的運輸需求的能力；頻率:它與計劃轉(zhuǎn)移的數(shù)量有關(guān)。比較的標(biāo)準(zhǔn)速度:代表運輸過程所需時間的長短；各種運輸方式相關(guān)的營運特征比較示例：營運特征鐵路公路水路管道航空速度34215可達(dá)性45213可靠性34251能力43512頻率24153合計得分1620121314各種運輸方式相關(guān)的營運特征比較示例：營運特征鐵路公路水路管道2、裝卸搬運

指在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。

包括：裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等。

裝卸搬運是發(fā)生最頻繁的物流作業(yè)，它與生產(chǎn)工藝流程結(jié)合最為緊密。2、裝卸搬運指在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存3、儲存

工廠的儲存是為保證生產(chǎn)的連續(xù)性和解決各生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的不平衡性、不同步性而設(shè)置的一定數(shù)量的物資儲備，它從物流時間上調(diào)整、緩沖這種不平衡，確保企業(yè)生產(chǎn)均衡有序地進(jìn)行。工廠企業(yè)常見儲備形式：（1）原材料儲備

用于緩沖或調(diào)節(jié)廠外物資供貨與第一道工序間的供需狀態(tài)。（2）在制品儲備

用于緩解上下道工序間的不協(xié)調(diào)性。（3）成品儲備

緩沖最后一道工序與市場需求存在不平衡。3、儲存工廠的儲存是為保證生產(chǎn)的連續(xù)性和解決各生產(chǎn)環(huán)4、包裝包裝的功能:保護(hù)、定量、標(biāo)識、便利、效率、商品、促銷。4、包裝包裝的功能:保護(hù)、定量、標(biāo)識、便利、效率、商品、促銷(1)為了運輸方便，作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)是在流

通過程中完成的。(2)由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧

客的要求進(jìn)行加工。(3)為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處

理。5、流通加工在物流過程中輔助性的加工活動稱流通加工。流通加工的形式：(1)為了運輸方便，作為加工活動的組裝環(huán)節(jié)是在流

通過程中6、配送

指按照用戶要求，在物流結(jié)點（倉庫、商店、貨運站、物流中心等）進(jìn)行分貨、配貨，并將配好的貨物以合理的方式按時送達(dá)指定地點的物流活動。6、配送指按照用戶要求，在物流結(jié)點（倉庫、商店、貨運7、物流信息物流活動進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。企業(yè)物流信息可分兩類：(1)伴隨物流過程，反映生產(chǎn)及物流狀態(tài)的信息。

如原料采購情況，生產(chǎn)信息和產(chǎn)成品的發(fā)送信息

等；(2)反饋信息，它們根據(jù)市場銷售情況反過來指導(dǎo)生產(chǎn)。

如市場需求調(diào)查，根據(jù)市場需求確定產(chǎn)品和種

類、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，再根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、數(shù)量確定原

料需求和倉儲計劃，再根據(jù)原料需求確定采購計

劃。7、物流信息物流活動進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。企業(yè)物流信六、供應(yīng)鏈綜述1、定義

商品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、直到最終消費者所組成的供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型六、供應(yīng)鏈綜述1、定義商品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原2、供應(yīng)鏈的特點（1）某一類產(chǎn)品的供應(yīng)鏈一般都有一個核心企業(yè)。（2）供應(yīng)鏈通過關(guān)注產(chǎn)品和工藝的再造，快速響應(yīng)市

場變化。（3）有助于有效控制庫存。（4）需要合作者之間的協(xié)調(diào)、溝通與誠信。（5）現(xiàn)代物流信息技術(shù)有助于供應(yīng)鏈的有效運作。2、供應(yīng)鏈的特點（1）某一類產(chǎn)品的供應(yīng)鏈一般都有一個核心企業(yè)3、兩類產(chǎn)品、兩類供應(yīng)鏈兩類產(chǎn)品：常規(guī)產(chǎn)品和創(chuàng)新產(chǎn)品。3、兩類產(chǎn)品、兩類供應(yīng)鏈兩類產(chǎn)品：常規(guī)產(chǎn)品和創(chuàng)新產(chǎn)品。1.3

企業(yè)物流系統(tǒng)的合理化一、企業(yè)物流合理化

企業(yè)物流合理化，是指根據(jù)企業(yè)物流系統(tǒng)中各因素之間相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物料的運輸、包裝、存儲、裝卸、加工、配送等物流活動和與之相關(guān)聯(lián)的物流信息作為一個系統(tǒng)來構(gòu)造、組織和管理，以使整個物流過程最優(yōu)化，以較低的物流成本，實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平。1.3企業(yè)物流系統(tǒng)的合理化一、企業(yè)物流合理化企業(yè)物二、企業(yè)物流合理化的途徑(1)選址階段①選址時考慮所選地點是否更有利于所建設(shè)施更好的

布局.②注意設(shè)施投入使用后其生產(chǎn)制造過程的特點,是增

重型的,還是失重型的.③包括供應(yīng)鏈類型等其他因素。二、企業(yè)物流合理化的途徑(1)選址階段①選址時考慮所選地點是(2)設(shè)施設(shè)計階段制造系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃與設(shè)計是物流合理化的前提。物流分析是設(shè)施布置規(guī)劃與設(shè)計的主要依據(jù)。①合理配置各種生產(chǎn)設(shè)施②合理配置和使用物流機械

選擇合適的物流機械，且注意系統(tǒng)配套；采用集裝單元和合適的運輸設(shè)備；謹(jǐn)慎吊起重物，注重采用水平運輸方式。③系統(tǒng)設(shè)施應(yīng)具有柔性④根據(jù)物流分析進(jìn)行有效布置(2)設(shè)施設(shè)計階段制造系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃示例：某企業(yè)物料流程圖改進(jìn)前后見下圖

從圖中可看出物流路線有多處迂回、交叉，很不合理。改善后按生產(chǎn)流程布置各車間的位置，消除了5、6車間與7、8車間之間的交叉物流，避免了5、6車間之間的物料流向的迂回現(xiàn)象。示例：某企業(yè)物料流程圖改進(jìn)前后見下圖從圖中可看出物流(3)生產(chǎn)管理階段①均衡生產(chǎn)；②適當(dāng)庫存；③合理運輸；④計算機化；⑤職工主人化；⑥樹立連續(xù)改善的觀念。(3)生產(chǎn)管理階段①均衡生產(chǎn)；②適當(dāng)庫存；③合理運輸；④計算(4)銷售階段①商物分離②增加從工廠直接發(fā)貨數(shù)量③減少輸送次數(shù)④提高車輛滿載率⑤實現(xiàn)計劃輸送⑥開展聯(lián)合運輸⑦選擇適當(dāng)?shù)妮斔褪侄?4)銷售階段①商物分離②增加從工廠直接發(fā)貨數(shù)量③減少輸送次一、設(shè)施規(guī)劃的總體階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃后階段：預(yù)規(guī)劃階段：結(jié)構(gòu)規(guī)劃階段：包括規(guī)劃人員參加或承擔(dān)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、項目建議書、場址選擇、可行性研究等工程咨詢工作。又稱規(guī)劃執(zhí)行階段，包括規(guī)劃人員參加試運轉(zhuǎn)和竣工驗收、回訪總結(jié)、后評估。1.4

設(shè)施規(guī)劃過程確定布置設(shè)計方案和搬運系統(tǒng)設(shè)計方案。一、設(shè)施規(guī)劃的總體階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃后階段：預(yù)規(guī)劃階段：結(jié)構(gòu)規(guī)劃階二、結(jié)構(gòu)規(guī)劃階段的具體過程（1）定義或重新定義設(shè)施目標(biāo)（2）劃分主輔作業(yè)單位（3）確定所有作業(yè)單位之間的相互關(guān)系（4）確定所有作業(yè)單位之間的空間需求（5）產(chǎn)生不同的設(shè)施規(guī)劃方案（6）評價不同的設(shè)施規(guī)劃方案（7）選擇最優(yōu)的設(shè)施規(guī)劃方案（8）實施選取的設(shè)施規(guī)劃方案（9）維護(hù)和改造設(shè)施定義分析實施二、結(jié)構(gòu)規(guī)劃階段的具體過程（1）定義或重新定義設(shè)施目標(biāo)（2）三、持續(xù)改進(jìn)的設(shè)施規(guī)劃周期指定或更新主要的及相關(guān)的作業(yè)單位以達(dá)到目標(biāo)確定所有作業(yè)單位的空間需求在現(xiàn)有場所內(nèi)加入新設(shè)施可行嗎？維護(hù)及持續(xù)改進(jìn)確定設(shè)施的新位置開發(fā)不同備選方案并作出評估選取設(shè)施規(guī)劃方案實施設(shè)施規(guī)劃方案不可行設(shè)施規(guī)劃可分為：構(gòu)造型和改進(jìn)型，通常以改進(jìn)型為主。三、持續(xù)改進(jìn)的設(shè)施規(guī)劃周期指定或更新主要的及相關(guān)的作業(yè)單位以1.5設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展及主要布置類型一、設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展20世紀(jì)初——（主要憑經(jīng)驗和感覺）分工理論引發(fā)“工廠設(shè)計”(三項內(nèi)容？）

——操作法研究、工廠布置和物料搬運20世紀(jì)30年代——“設(shè)施規(guī)劃”取代“工廠設(shè)計”——廣泛采用運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)和概率論20世紀(jì)60年代——1961年Muther提出系統(tǒng)布置設(shè)計SLP（80年代引進(jìn)國內(nèi)）1.5設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展及主要布置類型一、設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展20世20世紀(jì)70年代——計算機輔助工廠布置CAL、成組技術(shù)——CRAFT（位置配置法）、CORELAP（相互關(guān)系法）、PLANET（分析評價法）20世紀(jì)80年代——計算機仿真——研究柔性問題、專家系統(tǒng)、多目標(biāo)優(yōu)化20世紀(jì)90年代——結(jié)合先進(jìn)制造技術(shù)——CIMS、JIT現(xiàn)在——設(shè)施布置與物流系統(tǒng)的自動化、柔性化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、智能化20世紀(jì)70年代——計算機輔助工廠布置CAL、成組技術(shù)——C設(shè)施規(guī)劃的總趨勢一方面繼續(xù)發(fā)展Muther的系統(tǒng)布置設(shè)計SLP；另一方面，構(gòu)建更完整的布置模型，結(jié)合人工智能技術(shù)，提出更好的算法，開發(fā)通用的計算機輔助工廠布置軟件。設(shè)施規(guī)劃的總趨勢一方面繼續(xù)發(fā)展Muther的系統(tǒng)布置設(shè)計SL1、服務(wù)系統(tǒng)布置問題①一目了然的服務(wù)流程，提高工作效率；②有足夠的供等待時使用的設(shè)施；③方便與顧客進(jìn)行溝通；④擁有充足的服務(wù)窗口和明確的進(jìn)出口；⑤休息區(qū)和服務(wù)區(qū)面