基于DGPS技術(shù)的鐵路車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)書

基于DGPS技術(shù)的鐵路車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)書任務(wù)書一、項目名稱：基于DGPS技術(shù)的鐵路車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計二、項目背景：隨著鐵路調(diào)車作業(yè)的不斷增加，車站調(diào)車作業(yè)管理的難度也相應(yīng)增加。因此需要一個監(jiān)測系統(tǒng)，對車站調(diào)車作業(yè)進(jìn)行實時監(jiān)測，提高調(diào)車作業(yè)的安全性和效率。三、項目目標(biāo)：本項目旨在設(shè)計一個基于DGPS技術(shù)的鐵路車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對車站調(diào)車作業(yè)的實時監(jiān)測和管理，提高調(diào)車作業(yè)的安全性和效率。具體目標(biāo)：1.設(shè)計一個基于DGPS技術(shù)的車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)；2.實現(xiàn)車站調(diào)車作業(yè)的實時監(jiān)測和管理；3.提高車站調(diào)車作業(yè)的安全性和效率。四、項目內(nèi)容：1.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計：本項目采用基于DGPS技術(shù)的車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)包括監(jiān)測終端、數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)庫等三個層次。監(jiān)測終端采用GPS/BD雙模定位芯片結(jié)構(gòu)，包括GPS/BD天線、數(shù)據(jù)采集器等；數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)庫則在服務(wù)端實現(xiàn)。2.系統(tǒng)功能設(shè)計：本項目包括車站內(nèi)所有鐵路車輛的監(jiān)測，其中包括實時位置監(jiān)測、實時速度監(jiān)測、車輛行駛軌跡記錄等。3.系統(tǒng)軟件設(shè)計：系統(tǒng)軟件設(shè)計包括監(jiān)測終端軟件和服務(wù)端軟件兩部分。監(jiān)測終端軟件包括調(diào)車監(jiān)測終端軟件、車輛位置采集軟件等；服務(wù)端軟件包括數(shù)據(jù)中心服務(wù)器軟件、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器軟件等。五、項目成果：1.一個基于DGPS技術(shù)的車站調(diào)車作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)；2.軟件源碼；3.系統(tǒng)調(diào)試手冊。六、項目進(jìn)度安排：1.系統(tǒng)需求分析1周2.系統(tǒng)設(shè)計方案確定1周3.硬件選型和軟件開發(fā)2月4.系統(tǒng)調(diào)試1周5.編寫系統(tǒng)調(diào)試手冊1周七、項目預(yù)算：本項目預(yù)算為20萬元。八、參考文獻(xiàn)：1.DGPS技術(shù)在火車安全調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用研究2.基于DGP