船體防污防銹漆體系 編制說(shuō)明

（一）工作簡(jiǎn)況，包括任務(wù)來(lái)源、制（修）定背景、起草過(guò)程等編號(hào)為20230322-T-606，由全國(guó)涂料和顏料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)歸口，由中船體防污防銹漆體系已成為船舶上最重要的一類(lèi)涂料。GB/T6822《船體防污防GB/T6822-2014在船舶制造領(lǐng)域被廣泛采用，船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率接近100%，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)促進(jìn)了我國(guó)船體防銹漆、船體防污漆技術(shù)和性能，新增生物殺傷劑（西布曲尼）要求可進(jìn)一步完善產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外法規(guī)要求，分重要的現(xiàn)實(shí)意義。綜上，該標(biāo)準(zhǔn)是船舶建造和維修不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)船體防污防銹漆體系用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的性能項(xiàng)目限公司、海虹老人涂料有限公司、龐貝捷涂料(昆山)有（c）調(diào)查研究過(guò)程（現(xiàn)狀、重點(diǎn)問(wèn)題、難點(diǎn)問(wèn)題、解決方案）編制出了標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明的工作組討論4月25日在常州召開(kāi)了第一次工作組會(huì)議，采取線下會(huì)F）根據(jù)防污作用機(jī)理，調(diào)整Ⅲ防污漆動(dòng)態(tài)模擬程序，由先動(dòng)再靜改為先靜（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還包括修訂前后含銅生物殺傷劑仍是目前及將來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)防污漆中采用的主要生物殺傷加說(shuō)明，在理解上可歸為一類(lèi)，因此，本標(biāo)準(zhǔn)將原標(biāo)準(zhǔn)中B類(lèi)和C類(lèi)合并為B表1涂料性能要求檢測(cè)項(xiàng)目前版GB/T6822-2014新版GB/T6822-××××項(xiàng)目增減原因防污漆防銹漆連接漆防污漆防銹漆連接漆●●—●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●——● ●——● ●——● ●——●——尼———●——表2涂層性能要求前版GB/T6822-2014新版GB/T6822-××××項(xiàng)目增減原因 ●—● ●—● ●—●—●—●●—● ●—● ●—●— ● ●—— 泡性、抗起泡性、淺海浸泡、動(dòng)態(tài)模擬均采漆等牛頓型流體，其中涂-1杯及涂-4杯對(duì)于流出時(shí)間大于100s的涂料，由于延遲防銹漆體系測(cè)試。由于環(huán)保要求，目前溶劑型存30天，常溫放置方法條件較為寬泛結(jié)果不易按GB/T6753.3的規(guī)定進(jìn)行。在（50±2）℃加速條件下貯存30d后，用機(jī)械防污漆銅總量已有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GB/T31409-2015，刪去附錄E船舶防污漆銅總(adoptedon10June2022)-2022GUIDELINESFORBRIEFSAMPLINGOFANTI-FOULINGSystemsonShips”中西布曲尼測(cè)試方法建立及驗(yàn)證試驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上形成附錄A試驗(yàn)方法，與RESOLUTIONMEPC.356(76)中技術(shù)方法具有一致性。該方法原理是以定容處理后，用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀檢測(cè)，以保留時(shí)間和選擇離子定性，內(nèi)標(biāo)流程簡(jiǎn)單、精密度高的特點(diǎn)，可有效檢測(cè)防污用GB/T5210中單試柱法開(kāi)展測(cè)試。修按GB/T5210的規(guī)定，采用單個(gè)試柱屬底材暴露于腐蝕環(huán)境中。因此，船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)均保護(hù)原理，在陰極保護(hù)過(guò)程中，會(huì)在陰極區(qū)（涂層破損處）產(chǎn)生OH-等大量陰極產(chǎn)物。當(dāng)涂層破損時(shí)，OH-等陰極產(chǎn)物在陰極區(qū)（涂層破損處）生成并順著涂層用GB/T7790作為試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。目前商船大修周期一般為8-10年，水線以下船人造漏涂孔直徑由原3mm修改為6mm。同時(shí)根據(jù)調(diào)研了解到目前船舶陰極保護(hù)按GB/T7790的規(guī)定進(jìn)行，采用犧牲陽(yáng)極法（方法B涂層人造漏涂孔直徑為6mm，試驗(yàn)時(shí)間為182d。試驗(yàn)后被剝離涂層距人造漏涂孔外緣的平均距離不蝕）性的測(cè)定方法。磨蝕率試驗(yàn)是自拋光防污涂料的一項(xiàng)重要檢測(cè)內(nèi)容，旨在按GB/T31411的規(guī)定進(jìn)行，采用轉(zhuǎn)鼓動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)裝置及激光測(cè)厚裝置對(duì)船舶業(yè)防污漆阻力性能標(biāo)準(zhǔn)主要有GB/T7791、ISO22987和ISO19030。ISO19030基于商船大數(shù)據(jù)分析，可一定程度反映防污漆實(shí)船效果，但數(shù)據(jù)采集、分析難、試驗(yàn)周期長(zhǎng)，且不易復(fù)現(xiàn)。GB/T7791和ISO22987基于實(shí)驗(yàn)室方法，可復(fù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T7791，通過(guò)防污漆與空白對(duì)照板的試驗(yàn)，表征防污漆在相對(duì)理想狀態(tài)下表面阻力。圖1為編制組開(kāi)展防污漆轉(zhuǎn)鼓法阻力性能測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果。從試驗(yàn)結(jié)值試驗(yàn)方法為GB/T7791，也可采用商定的試驗(yàn)方法?？紤]到防污性能是防污漆GB/T7791轉(zhuǎn)鼓法分別制備空白對(duì)照樣和防污漆試樣，空白對(duì)照樣圓筒表面應(yīng)完好無(wú)刮痕、未涂裝且粗糙度（RZ）不大于5μm；防污漆試樣涂裝養(yǎng)護(hù)后浸糙度，然后調(diào)整試樣線速度為（33.3±3.7）km/h[（18±2）nmile/h]，轉(zhuǎn)鼓連根據(jù)國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)對(duì)船體防污防銹漆體系的要求以及國(guó)內(nèi)船體防污防銹漆AFS公約修正案（MEPC.331(76)決議）要求防污漆不得使用西布曲尼，即當(dāng)其中含B類(lèi)防污劑的Ⅰ型和Ⅱ型防污漆的浮伐浸泡試驗(yàn)結(jié)果僅要求符合產(chǎn)品的技術(shù)要求即可，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，均按照GB/T5370要求進(jìn)行結(jié)果判定，即總（三）試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效船體防污防銹漆體系的混合溶劑主要為二甲苯、乙二醇醚類(lèi)、鹵代烴、乙酸乙酯和正已烷等。其中二甲苯（27℃)和乙二醇醚類(lèi)（40℃以上）閃點(diǎn)較高，乙酸乙酯（-4℃)和正已烷（-25.5℃)銹漆體系的混合溶劑，閃點(diǎn)大都為20℃以上。而從檢測(cè)數(shù)據(jù)上看，21℃能滿(mǎn)122111?；海┴?fù)責(zé)驗(yàn)證試驗(yàn)工作，由相關(guān)涂料企（涂料送樣量至少為5L，由725完成試驗(yàn)3、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況2、與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況（五）以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草