橋梁施工放樣報(bào)告

鐵路橋施工放樣匯報(bào)測(cè)繪1002班第四小組目錄橋梁概況…………1編制根據(jù)…………1施工放樣方案……1橋梁施工控制測(cè)量………………3橋梁施工放樣……6橋梁施工放樣監(jiān)測(cè)………………10橋梁慨況橋名：成綿樂鐵路橋橋梁上部構(gòu)造：該橋橋面設(shè)在承重構(gòu)造上方是上承式橋，其鋼軌鋪在枕木上，縱梁支承在在橫梁上，橫梁支承在主梁上橋梁下部構(gòu)造：該橋下部由支座、墩臺(tái)、基礎(chǔ)三個(gè)部分構(gòu)成成綿樂鐵路橋位于四川省綿陽市涪城區(qū)，橫跨涪江，共16跨，約3米長，8米寬。橋跨涪江處水位較低，水流量小，水流較為平緩，中間有些灘涂，便于橋梁的施工放樣。編制根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-）《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12897-）《國家三角測(cè)量規(guī)范》（GB/T17942—）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》CH-925.《精密工程測(cè)量規(guī)范》GB/T15314-94施工放樣方案概述橋梁的控制測(cè)量遵照先軸線、后其他的原則。在施工階段，控制測(cè)量重要是為了保證橋軸線長度放樣和橋梁墩臺(tái)定位的精度規(guī)定。橋梁的平面控制網(wǎng)分為兩級(jí)，首級(jí)控制網(wǎng)重要控制橋的軸線；為了滿足施工中放樣每個(gè)橋墩的需要，在首級(jí)網(wǎng)下需要加設(shè)一定數(shù)量的插點(diǎn)或插網(wǎng)，構(gòu)成第二級(jí)控制。由于放樣橋墩的精度規(guī)定較高，故第二級(jí)控制網(wǎng)的精度應(yīng)不低于首級(jí)網(wǎng)。橋梁高程控制網(wǎng)是統(tǒng)一本橋高程基準(zhǔn)面和提供具有統(tǒng)一高程系統(tǒng)的施工控制點(diǎn)，以滿足施工中高層放樣和監(jiān)測(cè)橋梁墩臺(tái)垂直變形的需要，同步為滿足高程放樣的需要服務(wù)。平面控制通過實(shí)地踏勘和工程特點(diǎn)，成綿樂鐵路橋的平面控制采用GPS作業(yè)的措施建立c級(jí)控制網(wǎng)。GPS網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)用Solution2.6軟件在WGS—84空間直角坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無約束平差，以檢查本次GPS網(wǎng)的內(nèi)符合精度。同步為將WGS—84坐標(biāo)系下的GPS基線觀測(cè)值投影到高斯平面上，并轉(zhuǎn)換到1980西安坐標(biāo)系或1954北京坐標(biāo)系中（或地方獨(dú)立坐標(biāo)系），采用GPSADJ（Ver2.0）軟件包或Solution(ver2.1)軟件包進(jìn)行二維約束平差。高程控制成綿樂鐵路橋的高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量的措施建立二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)。橋梁施工控制測(cè)量?jī)x器：2-3臺(tái)AshtechZ-X雙頻GPS接受機(jī)（標(biāo)稱精度5mm+1pmm·D，D以Km計(jì)），一臺(tái)AshtechProMark2單頻GPS接受機(jī)（標(biāo)稱精度為5mm+1pmm·D，D以Km計(jì)）接受機(jī)類型標(biāo)稱精度觀測(cè)量同步觀測(cè)接受機(jī)數(shù)雙頻或單頻≤(10mm+3ppmp*d)載波相位4臺(tái)或3臺(tái)計(jì)算機(jī)：一臺(tái)。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀或氣泡式水準(zhǔn)儀DS05兩排分劃的線條式因瓦合金標(biāo)尺尺墊2個(gè)南方全站儀362RL一臺(tái)棱鏡一種腳下一種兩米剛卷尺一種平面控制選點(diǎn)：GPS點(diǎn)位的選擇應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定，有助于使用其他測(cè)量措施進(jìn)行聯(lián)測(cè)；點(diǎn)位的基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)定穩(wěn)固，易于長期保留，并有助于安全作業(yè);點(diǎn)位應(yīng)便于安頓接受設(shè)備和操作，視野開闊，被測(cè)衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)不小于15。；點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無線點(diǎn)發(fā)射源（如電視臺(tái)、微波站等），其距離不得不不小于200m,并應(yīng)遠(yuǎn)離高壓輸電線，其距離不得不不小于50m；點(diǎn)位附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾接受衛(wèi)星信號(hào)的物體外業(yè)觀測(cè)：觀測(cè)組應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)度表規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，保證同步觀測(cè)同一衛(wèi)星組每一時(shí)段開機(jī)前，作業(yè)員要量取天線高，并及時(shí)輸入測(cè)站名，天線高等信息。關(guān)機(jī)后再量取一次天線高作校核，兩次量得的天線高互差不不小于3mm，取平均值作為最終成果，記錄在手薄中。儀器工作正常后，作業(yè)員及時(shí)逐項(xiàng)填寫測(cè)量手薄中的各項(xiàng)內(nèi)容。觀測(cè)員在作業(yè)期間不得私自離開測(cè)站，并應(yīng)防止儀器受震動(dòng)和被移動(dòng)，防止人為和其他物體靠近天線，遮擋衛(wèi)星信號(hào)。接受機(jī)在觀測(cè)過程中不應(yīng)在接受機(jī)近旁使用對(duì)講機(jī)；雷雨過境時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)停測(cè)，并取下天線，以防雷電。每日觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到計(jì)算機(jī)上，保證觀測(cè)數(shù)據(jù)不丟失，同步應(yīng)進(jìn)行當(dāng)日的基線計(jì)算。記錄雨，晴，陰，云等天氣狀況。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理：GPS網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)用Solution2.6軟件軟件在WGS—84空間直角坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無約束平差高程控制二等水準(zhǔn)測(cè)量采用單路線來回觀測(cè)。一條路線的來回測(cè)，須使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，沿同一道路進(jìn)行。在每一區(qū)段內(nèi)，先持續(xù)進(jìn)行所有測(cè)段的往測(cè)（或返測(cè)），隨即再持續(xù)進(jìn)行該區(qū)段的返測(cè)（或往測(cè)）；若區(qū)段較長，也可將區(qū)段提成20～30km的幾種分段，在分段內(nèi)持續(xù)進(jìn)行所有測(cè)段的來回觀測(cè)。同一測(cè)段的往測(cè)（或返測(cè)）與返測(cè)（或往測(cè)）應(yīng)分別在上午與下午進(jìn)行。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測(cè)條件很好時(shí)，若干里程的來回測(cè)可同在上午或下午進(jìn)行。但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)當(dāng)超過該區(qū)段總站數(shù)的30％。觀測(cè)的時(shí)間和氣象條件水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定期進(jìn)行。下列狀況下，不應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)：日出后與日落前30min內(nèi)；太陽中天前后各約2h內(nèi)（可根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣象狀況，合適增減中午間歇時(shí)間）；標(biāo)尺分劃線的影像跳動(dòng)而難于照準(zhǔn)時(shí)；氣溫突變時(shí)；風(fēng)力過大而使標(biāo)尺與儀器不能穩(wěn)定期。二等水準(zhǔn)觀測(cè)，須根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái)（尺臺(tái)重量不輕于5kg）作轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，所用尺樁或尺臺(tái)數(shù)，應(yīng)不少于4個(gè)。特殊地段可采用大帽釘。測(cè)站視線長度（儀器至標(biāo)尺距離）、前后視距差、視線高度按表5規(guī)定執(zhí)行。注：下絲為近地面的視距絲。觀測(cè)間歇時(shí)，最佳在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束。否則，應(yīng)在最終一站選擇兩個(gè)堅(jiān)穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置標(biāo)尺的固定點(diǎn)，作為間歇點(diǎn)。如無固定點(diǎn)可選擇，則間歇前應(yīng)對(duì)最終兩站的轉(zhuǎn)點(diǎn)尺樁（用尺臺(tái)作轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，可用三個(gè)帶帽釘?shù)哪緲叮┳鐾咨瓢差D作為間歇點(diǎn)。間歇后應(yīng)對(duì)間歇點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，比較任意兩尺承點(diǎn)間歇前后所測(cè)高差，若符合限差（見表6）規(guī)定，即可由此起測(cè)；若超過限差，可變動(dòng)儀器高度再檢測(cè)一次，如任超限，則須從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)。測(cè)站觀測(cè)限差應(yīng)不超過表6的規(guī)定使用雙擺位自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，不計(jì)算基輔分劃讀數(shù)差。測(cè)站觀測(cè)誤差超限，在本站發(fā)現(xiàn)后可立即重測(cè)，若遷站后才檢查發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)從水準(zhǔn)點(diǎn)或間歇點(diǎn)（須經(jīng)檢測(cè)符合限差）起始，重新觀測(cè)視線長度:≤50m前后視的距離較差:≤1m前后視的距離較差累積差限差:≤3m視線離地面的最低高度0.3m來回測(cè)高差較差限差:≤L4附和或閉合路線閉合差限差:≤R4每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶爾中誤差限差:≤±1mm每公里水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差限差:≤±2mm注意：往測(cè)奇數(shù)站后前前后偶數(shù)站前后后前返測(cè)奇數(shù)站前后后前偶數(shù)站后前前后來回測(cè)得測(cè)站數(shù)都必須是偶數(shù)橋梁施工放樣橋梁施工測(cè)量?jī)x器操作流程根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程重要采用南方全站儀和水準(zhǔn)儀施測(cè)樁基測(cè)量放樣首先要根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的曲線要素進(jìn)行中線樁的復(fù)核，然后根據(jù)墩臺(tái)里程樁號(hào)及有關(guān)尺寸進(jìn)行樁基中心坐標(biāo)計(jì)算，坐標(biāo)計(jì)算成果要由兩人以上查對(duì)無誤后報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審批，審批合格后，坐標(biāo)成果方可用于施工測(cè)量。樁基中心坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工措施，需要做到如下幾點(diǎn)：a)在工程施工過程中，樁基中心放樣采用拓普康全站儀，運(yùn)用至少3個(gè)以平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正，點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差，點(diǎn)位校正殘差要不不小于1cm，拓普康全站儀使用要符合《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-）中有關(guān)拓普康全站儀測(cè)量的有關(guān)規(guī)定。在施工放樣前，儀器安頓好后拓普康全站儀應(yīng)到放樣樁基附近的已知控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，復(fù)核精度要不不小于1cm，才能開始樁基的測(cè)量放樣。b)樁基放樣前，準(zhǔn)備好木樁和小釘子，當(dāng)樁位中心坐標(biāo)施測(cè)出來后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標(biāo)后，釘上小釘子。放樣誤差要不不小于1cm，樁位中心坐標(biāo)放樣完畢后應(yīng)實(shí)際丈量樁中心的間距進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后每根樁位中心都要做兩個(gè)以上的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校核樁位對(duì)的性。c)樁基護(hù)筒埋設(shè)完畢后再用全站儀對(duì)樁基中心位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面測(cè)量誤差控制在1cm以內(nèi)，并對(duì)護(hù)筒標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量合格后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，方能進(jìn)行樁基的開鉆施工。承臺(tái)測(cè)量放樣承臺(tái)基坑開挖前要在原地面測(cè)出高程控制點(diǎn)以指導(dǎo)基坑開挖，當(dāng)基坑開挖到位后，使用水準(zhǔn)儀測(cè)出樁基頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。2)破除樁頭后，要對(duì)每根成樁的中心位置再進(jìn)行一次測(cè)量，檢查成樁中心位置與設(shè)計(jì)的中心位置與否滿足規(guī)范規(guī)定的不不小于5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。使用拓普康全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量承臺(tái)底4個(gè)角點(diǎn)或測(cè)量承臺(tái)底十字中心線控制點(diǎn)。采用棱鏡支架桿，平面嚴(yán)格誤差控制在5mm以內(nèi)。測(cè)量完畢后用鋼尺丈量各點(diǎn)間的距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，方可進(jìn)行下道工序施工。5)承臺(tái)模板立模后，及時(shí)對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，采用全站儀極座標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以內(nèi)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測(cè)出承臺(tái)頂面高程，并要在模板上標(biāo)出承臺(tái)混凝土頂高程。高程誤差控制在3mm以內(nèi)，確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。支座墊石測(cè)量放樣在支座施工前，必須進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)及墩頂高程復(fù)測(cè)，并要與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)平面和高程控制點(diǎn)。2)在墩頂測(cè)設(shè)出支座墊石的角點(diǎn)位置,支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志高程測(cè)設(shè)。3)采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測(cè)量誤差要不不小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)。確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。梁安裝測(cè)量定位架梁前要對(duì)墊石頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)和支座中心進(jìn)行測(cè)量。高程復(fù)測(cè)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，當(dāng)水準(zhǔn)儀精度不能滿足規(guī)定期，運(yùn)用拓普康全站儀正倒鏡測(cè)法在墩頂測(cè)出一種高程控制點(diǎn)，然后以高程控制點(diǎn)為基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量支座頂面高程。2)箱梁安裝控制測(cè)量：先運(yùn)用墩帽頂部的加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線與頂部高程。現(xiàn)澆箱梁測(cè)量放樣1)現(xiàn)澆箱梁模板拼裝完畢后用拓普康全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，采用棱鏡支架桿，測(cè)定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控制位置及翼緣板位置，再測(cè)設(shè)現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。兩者互相交替，直到平面位置和高程誤差都要不不小于3mm。確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。2)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預(yù)拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測(cè)，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的調(diào)整。橋梁施工放樣檢測(cè)采用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特性斷面。按實(shí)際地形變化設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量時(shí)做好觀測(cè)記錄交內(nèi)業(yè)工作人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測(cè)量資料按1：100或1：200的比例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號(hào)高程網(wǎng)絡(luò)圖（每三米注記一種高程點(diǎn)），并與原始坐標(biāo)比較，做為竣工資料整頓存檔。2.橋梁下部構(gòu)造竣工資料以放樣時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)為實(shí)際竣工體形資料，由內(nèi)業(yè)工作人