變更索賠策劃書(shū)

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-CAL-本頁(yè)僅作為文檔封面，使用請(qǐng)直接刪除變更索賠籌劃書(shū)(總9頁(yè))深圳地鐵6號(hào)線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)變更索賠籌劃中鐵七局集團(tuán)第三工程有限企業(yè)深圳市都市軌道交通6號(hào)線二期工程主體工程6111標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部6月1日變更索賠籌劃書(shū)一、工程概況1、翰林車(chē)站工程概況深圳市都市軌道交通6號(hào)線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)翰林站位于福田區(qū)翰林學(xué)校北側(cè)、梅觀路南側(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，站位靠梅觀路南側(cè)布置。施工場(chǎng)地范圍內(nèi)空曠，車(chē)站局部占用國(guó)儲(chǔ)用地，車(chē)站南側(cè)須預(yù)留與地塊物業(yè)開(kāi)發(fā)的接口。車(chē)站沿梅觀路東西向布置。土建工程初步設(shè)計(jì)包括：車(chē)站起點(diǎn)里程至終點(diǎn)里程范圍內(nèi)的車(chē)站主體部分、附屬部分包括出入口、通道、風(fēng)道和風(fēng)亭）的地下構(gòu)造與防水設(shè)計(jì)。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程：CK9+，車(chē)站右線起點(diǎn)里程：右CK9+，車(chē)站右線終點(diǎn)里程：右CK9+，車(chē)站主體長(zhǎng)度216m。車(chē)站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站覆土厚度約為。車(chē)站主體構(gòu)造采用現(xiàn)澆整體式框架構(gòu)造，車(chē)站原則段為地下雙層兩跨構(gòu)造。車(chē)站主體與附屬構(gòu)造采用明挖順作進(jìn)行施工。主體、出入口、風(fēng)道均采用沖孔樁+內(nèi)撐聯(lián)合支護(hù)。車(chē)站總面積為,其中主體面積,出入口面積，風(fēng)道頂出。2、翰-銀區(qū)間工程概況翰林站至銀湖站區(qū)間左線設(shè)計(jì)里程范圍為ZCK7+～ZCK9+，短鏈，左線全才,其中ZCK7+～ZCK7+共已由9號(hào)線工程同期設(shè)計(jì)并施工，本次設(shè)計(jì)范圍為ZCK7+～ZCK9+共；右線設(shè)計(jì)里程范圍為YCK7+～YCK9+，全長(zhǎng)，其中，YCK7+～YCK7+共已由9號(hào)線工程同期設(shè)計(jì)并施工，本次設(shè)計(jì)范圍為YCK7+～YCK9+共,左右線合計(jì)。區(qū)間出翰林站后，沿東南方向下穿梅觀路、銀湖山、福田區(qū)百姓代合墓、東江飲水干道，之后上跨深圳地鐵9號(hào)線孖銀區(qū)間及出入場(chǎng)線隧道后抵達(dá)北環(huán)大道，沿北環(huán)大道向東下穿擬建坂銀通道橋樁、北環(huán)電纜隧道，最終抵達(dá)銀湖站。區(qū)間采用礦山法施工，區(qū)間附屬包括1座中間風(fēng)井兼施工豎井，1座與9號(hào)線同期施工廢水泵房聯(lián)通的聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，3座聯(lián)絡(luò)通道。3、協(xié)議價(jià)值6號(hào)線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)概算金額為萬(wàn)元。根據(jù)施工總承包協(xié)議,第三部分施工投標(biāo)承諾函中下浮率及費(fèi)率承諾函的內(nèi)容，初步設(shè)計(jì)概算下浮率為%，則最終協(xié)議價(jià)值為*（%）=萬(wàn)元。4、工期狀況根據(jù)施工總承包協(xié)議有關(guān)里程碑工期的規(guī)定，6號(hào)線二期工程土建工程進(jìn)場(chǎng)施工日期為6月30日，隧道雙線貫穿（洞通）日期為1月14日，即本標(biāo)段的協(xié)議動(dòng)工日期為6月30日，竣工日期為1月14日。二、變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工1、變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組組員如下：組長(zhǎng):劉雙武副組長(zhǎng)：王云飛、高明軍、姚飛、張振組員：郭方園、李鑫、張少華、張彥喬、趙勇、牛有田、竇彤2、職責(zé)分工：工程部：根據(jù)變更索賠籌劃方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，參照協(xié)議、圖紙和規(guī)范及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)提議，并編制變更設(shè)計(jì)提議書(shū)。變更設(shè)計(jì)提議書(shū)應(yīng)當(dāng)明確變更理由、變更設(shè)計(jì)提議方案、影響的工程范圍、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較等。變更設(shè)計(jì)提議書(shū)經(jīng)各部門(mén)會(huì)審后，工程部根據(jù)項(xiàng)目會(huì)審意見(jiàn)，5天內(nèi)修改完善變更設(shè)計(jì)提議書(shū)并交工經(jīng)部計(jì)算變更費(fèi)用。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，組織查對(duì)施工圖紙，提報(bào)施工圖量差、漏項(xiàng)工程、新增工程等變更索賠基礎(chǔ)資料，評(píng)估施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)管理風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)責(zé)搜集政策性調(diào)整文獻(xiàn)、業(yè)主文獻(xiàn)、監(jiān)理單位文獻(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)圖片影像資料等。負(fù)責(zé)施工方案、施工圖紙優(yōu)化，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)文獻(xiàn)審批過(guò)程跟蹤、協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)收方、驗(yàn)工計(jì)價(jià)數(shù)量的精確性。工經(jīng)部：對(duì)比分析設(shè)計(jì)概算采用原則與否符合概算編制措施規(guī)定，匯集各部門(mén)調(diào)查資料和評(píng)估信息，初步提出變更索賠清單。根據(jù)工程部提供的變更設(shè)計(jì)提議書(shū)在2天內(nèi)完畢變更設(shè)計(jì)費(fèi)用的編制；對(duì)優(yōu)化施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行審核。搜集整頓施工過(guò)程調(diào)差索賠等信息資料，其他有關(guān)部門(mén)配合。掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，搜集索賠資料，在協(xié)議條款規(guī)定的期限內(nèi)向建設(shè)方提交多種有關(guān)索賠費(fèi)用資料或有關(guān)文獻(xiàn)，及時(shí)簽證，作到洽商費(fèi)用、指導(dǎo)材料價(jià)預(yù)先辦理或即發(fā)生即辦理，當(dāng)期工程款結(jié)算申請(qǐng)單中反應(yīng)出當(dāng)期所發(fā)生的索賠費(fèi)用，爭(zhēng)取及時(shí)收回。資料整頓要針對(duì)性明確，內(nèi)容包括但不限于：項(xiàng)目有關(guān)政策性調(diào)整文獻(xiàn)、業(yè)主文獻(xiàn)、監(jiān)理單位文獻(xiàn)、圖片影像資料以及試驗(yàn)匯報(bào)、施工記錄等技術(shù)管理資料。根據(jù)前期變更索賠籌劃書(shū)，結(jié)合協(xié)議、圖紙和規(guī)范，參照其他類(lèi)似項(xiàng)目成功的索賠經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)技巧，對(duì)項(xiàng)目已發(fā)生的或也許發(fā)生的索賠事件提出索賠提議，明確索賠工作要點(diǎn)和重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)，確定詳細(xì)措施和工作安排。遵照“簡(jiǎn)樸、易懂、好操作”的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持平均水平原則，嚴(yán)格進(jìn)行勞務(wù)價(jià)格及收方結(jié)算控制，減少勞務(wù)成本。建立變更索賠動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督管理。根據(jù)5月1日“營(yíng)改增”的變化，搜集變化后的深圳市概算計(jì)價(jià)模式有關(guān)文獻(xiàn)，并根據(jù)變化后的計(jì)價(jià)模式對(duì)概算進(jìn)行重新組價(jià)。物機(jī)部：調(diào)查設(shè)計(jì)概算編制期前后材料價(jià)格信息，評(píng)估材料供應(yīng)及價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)搜集材料信息，合理分析預(yù)測(cè)材料價(jià)格走向，尤其是業(yè)主協(xié)議約定的、在計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行價(jià)差調(diào)整的材料價(jià)格，并總結(jié)分析材料價(jià)格走向，爭(zhēng)取在價(jià)格低谷時(shí)期，增大材料的存儲(chǔ)量，同步，注意供應(yīng)商增值稅專(zhuān)用發(fā)票開(kāi)具的時(shí)間。配合變更索賠主責(zé)部門(mén)（工程部、工經(jīng)部）做好變更索賠工作。辦公室：做好和當(dāng)?shù)卮迕窦罢臏贤▍f(xié)調(diào)工作，做好征地拆遷工作，同步做好現(xiàn)場(chǎng)影響資料的搜集和保留工作。配合其他部門(mén)做好二次經(jīng)營(yíng)工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)搜集有關(guān)材料規(guī)定，試驗(yàn)參數(shù)，規(guī)范原則，注意規(guī)范的有效性。負(fù)責(zé)多種配合比的經(jīng)濟(jì)合用性。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)搜集國(guó)家及地方政府有關(guān)稅率變化的有關(guān)資料，尤其5月1日之后實(shí)行“營(yíng)改增”后計(jì)稅方式的調(diào)整。3變更索賠例會(huì)每月25日召開(kāi)變更索賠分析例會(huì)，查找存在的問(wèn)題，，明確有關(guān)負(fù)責(zé)人，提出詳細(xì)措施，推進(jìn)變更索賠（清收）工作。三、變更索賠籌劃分析1施工圖紙優(yōu)化根據(jù)既有的初步設(shè)計(jì)圖紙，確定的施工圖紙初步優(yōu)化方向?yàn)槿缦聨c(diǎn)：、增長(zhǎng)礦山法隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖超前注漿（水泥水玻璃雙液漿及水泥漿）加固量根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)圖所示，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖斷面的上半部位為土層且占斷面面積比例較小，注漿量的增長(zhǎng)可以使得初步設(shè)計(jì)概算金額增長(zhǎng)，從而增長(zhǎng)協(xié)議價(jià)及收入；根據(jù)11號(hào)線礦山法隧道超前注漿實(shí)際施工狀況，超前注漿可以節(jié)余較多材料。、增長(zhǎng)超前注漿的臨時(shí)網(wǎng)噴砼根據(jù)11號(hào)線礦山法隧道超前注漿實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)后，使得超前注漿工序施工時(shí)可以縮短，從而縮短礦山法隧道開(kāi)挖初支總時(shí)間，縮短工期。、變更車(chē)站圍護(hù)構(gòu)造沖孔咬合灌注樁為鉆孔咬合灌注樁根據(jù)車(chē)站初步設(shè)計(jì)的地質(zhì)圖顯示，沖孔樁施工時(shí)，由上至下依次穿越素填土層、碎石土（雜填土）層、填塊石層（車(chē)站面積范圍內(nèi)）、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、具有機(jī)砂層、強(qiáng)風(fēng)化(砂土狀)花崗巖層、中等風(fēng)化花崗巖層、最終嵌入微風(fēng)化花崗巖層。沖孔樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)7-21m，平均入巖深度約3米，根據(jù)調(diào)查成果顯示，采用沖孔機(jī)成孔，一根樁的成孔時(shí)間最短在3天以上，且設(shè)計(jì)規(guī)定咬合時(shí)采用濕接，如此便會(huì)給車(chē)站主體施工增長(zhǎng)較大的工期壓力。根據(jù)設(shè)計(jì)初步溝通，同意項(xiàng)目采用干接法旋挖鉆成孔，由此帶來(lái)的長(zhǎng)處是較大幅度的縮短車(chē)站總體施工工期，缺陷是在車(chē)站主體施工過(guò)程中，樁間也許會(huì)出現(xiàn)滲漏水。、變更中間風(fēng)井圍護(hù)構(gòu)造沖孔樁位置根據(jù)中間風(fēng)井圍護(hù)構(gòu)造圖顯示，中間風(fēng)井圍護(hù)構(gòu)造沖孔樁與既有豎井圍護(hù)構(gòu)造樁部門(mén)重疊，由此會(huì)給沖孔樁施工導(dǎo)致較大難度，增長(zhǎng)施工工期，從而遲延中間風(fēng)井主體構(gòu)造施工時(shí)間及礦山法隧道主體構(gòu)造施工時(shí)間，導(dǎo)致總工期延誤。與設(shè)計(jì)初步意見(jiàn)及有關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，設(shè)計(jì)方已同意在既有豎井圍護(hù)樁構(gòu)造邊施工中間風(fēng)井圍護(hù)構(gòu)造樁，還需要避開(kāi)既有豎井的冠梁及腰梁位置。2、初步設(shè)計(jì)概算優(yōu)化方向、因初步設(shè)計(jì)概算編制工作量大，設(shè)計(jì)方編制的初步設(shè)計(jì)概算比較粗略，概算中存在較多的“差錯(cuò)漏”，概算優(yōu)化方向重要有如下幾點(diǎn)：、概算編制時(shí)套用定額錯(cuò)誤，重要由于概算編制人員對(duì)有關(guān)施工工藝缺乏理解。、概算編制時(shí)漏項(xiàng)及工程量計(jì)算錯(cuò)誤，重要由于初步設(shè)計(jì)圖紙較粗略，圖紙存在漏項(xiàng)，導(dǎo)致的概算漏項(xiàng)。、概算編制時(shí)有關(guān)法律、法規(guī)、原則等的變化導(dǎo)致的漏項(xiàng)。、針對(duì)以上概算的“差錯(cuò)漏”，項(xiàng)目部在概算封口前查找“差錯(cuò)漏”時(shí)應(yīng)仔細(xì)研究施工工藝，逐條查對(duì)概算每一條套用的定額。目前已查找出的“差錯(cuò)漏”如下：、翰林站概算“差錯(cuò)漏”記錄（1）、主體樁間噴射砼C20及鋼筋網(wǎng)片缺項(xiàng)；（2）、車(chē)站中板及出入口、風(fēng)亭防潮墻（離壁溝）缺項(xiàng)；（3）、車(chē)站及出入口圍護(hù)樁內(nèi)側(cè)立面抹1:2防水水泥砂漿20mm[1:2水泥砂漿]缺項(xiàng)；（4）、構(gòu)造施工縫變形縫遇水膨脹止水條缺項(xiàng)；（5）、出入口、風(fēng)亭變形縫不銹鋼接水槽缺項(xiàng)；（6）、人防門(mén)預(yù)埋件及人防門(mén)安制缺項(xiàng)；（7）、鉆機(jī)鉆孔入巖增長(zhǎng)費(fèi)缺項(xiàng)；（8）、圍護(hù)樁檢測(cè)管制作安裝缺項(xiàng)；（9）、抗拔樁、格構(gòu)柱樁孔樁部位回填，抗拔樁鉆孔及入巖增長(zhǎng)費(fèi)缺項(xiàng)；（10）、扶壁式擋墻構(gòu)造及回填缺項(xiàng)；（11）、接地網(wǎng)安裝項(xiàng)（接地引上端、均壓帶、預(yù)埋鋼套管、雜散電流）漏項(xiàng)；（12）、“回填混凝土”與否包括車(chē)站軌行區(qū)混凝土回填或車(chē)站軌行區(qū)混凝土回填項(xiàng)漏項(xiàng)；（13）、預(yù)埋件：樁基預(yù)埋件（測(cè)斜管、土壓力計(jì)、鋼筋應(yīng)力計(jì)）、混凝土支撐（鋼筋應(yīng)力計(jì)）、鋼支撐（軸力計(jì)）、端頭井（洞門(mén)鋼環(huán)）等缺項(xiàng)；（14）、基坑中立柱之間型鋼聯(lián)絡(luò)梁缺項(xiàng)；（15）、風(fēng)井、電梯井、電纜井、消防水池等鋼筋制作安裝缺項(xiàng)；（16）、車(chē)站構(gòu)造柱模板缺項(xiàng)。（17）、石方量萬(wàn)方，而列入靜力爆破巖石僅10261方，數(shù)量少。（18）、圍護(hù)樁檢測(cè)管制作安裝缺項(xiàng)；（19）、車(chē)站土石方實(shí)際運(yùn)距不小于18km;、翰銀區(qū)間概算“差錯(cuò)漏”項(xiàng)記錄（1）、獨(dú)立費(fèi)：對(duì)9號(hào)線隧道的保護(hù)（運(yùn)行）缺項(xiàng)；（2）、既有線自動(dòng)化監(jiān)測(cè)缺項(xiàng)；（3）、區(qū)間土石方實(shí)際運(yùn)距不小于16km；（4）、風(fēng)井圍護(hù)檢測(cè)管制作安裝缺項(xiàng)；（5）、原邊坡防護(hù)鋼筋砼擋墻、錨桿框架梁、漿砌片石鑿除及外運(yùn)缺項(xiàng)；（6）、4個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，應(yīng)有16樘防火門(mén)，概算中列10樘與否有誤；（7）、隧道土石方開(kāi)挖定額套用錯(cuò)誤；（8）、既有封堵墻的拆除、洞內(nèi)運(yùn)送、垂直運(yùn)送、外運(yùn)缺項(xiàng)；（9）、鎖腳錨管的注漿缺項(xiàng)缺項(xiàng)；（10）、鋼格柵混凝土墊塊缺項(xiàng)；（11）、超前注漿掌子面臨時(shí)封閉，掛網(wǎng)噴射砼缺項(xiàng)；（12）、縱向預(yù)埋PVC排水管、波紋管缺項(xiàng)；（13）、聯(lián)絡(luò)通道施工洞內(nèi)拆除正洞噴射混凝土“洞內(nèi)運(yùn)送及垂直運(yùn)送”漏項(xiàng)；（14）、洞內(nèi)通風(fēng)、照明，洞內(nèi)動(dòng)力風(fēng)水管，洞內(nèi)動(dòng)力用電概算季度數(shù)量局限性；（15）、洞內(nèi)排水概算漏項(xiàng)。（16）、中間風(fēng)井邊坡錨索、錨桿制安及注漿漏項(xiàng)（17）、中間風(fēng)井雙管旋噴樁、樁間噴射混凝土漏項(xiàng)。（18）、金湖豎井回填漏項(xiàng)。、行政新規(guī)增長(zhǎng)費(fèi)公安部規(guī)定增長(zhǎng)爆破工程專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、爆破工程震動(dòng)監(jiān)測(cè)，有關(guān)費(fèi)用缺項(xiàng)，該項(xiàng)缺項(xiàng)屬于全線共性問(wèn)題。、針對(duì)以上概算中的差錯(cuò)漏，需項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)方獲得聯(lián)絡(luò)3、協(xié)議條款進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)分析、人工和主材調(diào)差（漲跌超過(guò)5%以上部分）根據(jù)中國(guó)中鐵與深圳地鐵企業(yè)簽訂的協(xié)議，材料調(diào)差為土建工程的鋼材（鋼筋和型鋼）、商品混凝土（按標(biāo)號(hào)），無(wú)水泥調(diào)差，如施工過(guò)程中水泥價(jià)格上漲會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目施工成本增長(zhǎng)帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。因水泥不參與調(diào)差是中國(guó)中鐵在投標(biāo)時(shí)在投標(biāo)承諾書(shū)中向深圳地鐵企業(yè)做出的承諾，此項(xiàng)調(diào)差（水泥材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)）規(guī)避的也許性較小，自留也許性較大。、法律變更本款所述“法律”是指由當(dāng)?shù)厥屑?jí)政府及以上級(jí)別的國(guó)家機(jī)構(gòu)頒布法律法規(guī)以及有權(quán)機(jī)構(gòu)對(duì)該法律的司法解釋。、變更只有經(jīng)業(yè)主同意的施工圖設(shè)計(jì)在實(shí)行階段發(fā)生變更時(shí)才調(diào)整對(duì)應(yīng)費(fèi)用，且不計(jì)取場(chǎng)地準(zhǔn)備及建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施工程費(fèi)。此項(xiàng)，波及到概算確定與施工圖出圖后的變更操作，如概算金額確定較少，項(xiàng)目主導(dǎo)的變更增長(zhǎng)費(fèi)用會(huì)比較困難；如概算金額確定較多，施工過(guò)程中，業(yè)主方會(huì)根據(jù)實(shí)際施工圖紙變更概算金額，導(dǎo)致概算金額（協(xié)議金額）減少。在概算編制過(guò)程及時(shí)跟進(jìn)設(shè)計(jì)方編制進(jìn)度，完畢概算差錯(cuò)漏的調(diào)整，使得概算編制合理，施工過(guò)程中減少項(xiàng)目部主導(dǎo)的變更，盡量的讓業(yè)主方提出變更。誤期損害賠償費(fèi)每個(gè)里程碑項(xiàng)目延誤完畢損害賠償：RMB20萬(wàn)元/周，協(xié)議工程延誤竣工：RMB70萬(wàn)元/周。項(xiàng)目部應(yīng)優(yōu)化施工組織，合理縮短施工工期，減少里程碑項(xiàng)目延誤完畢損害賠償，并根據(jù)業(yè)主及施工總承包方下達(dá)的節(jié)點(diǎn),及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，爭(zhēng)取完畢節(jié)點(diǎn)任務(wù)，拿到節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。4、施工調(diào)查狀況分析翰銀區(qū)間沿線重要埋設(shè)有雨水管、燃?xì)夤?、電纜隧道等，控制性管線重要為翰林站東端處沿東北西南走向的砼2800x2400雨水箱涵、沿南北走向的砼2500x3500東江飲水干道、沿北環(huán)大道敷設(shè)的鋼Φ426次高壓燃?xì)夤?。施工前，在翰林站?chǎng)地內(nèi)橫向挖3條1米深探溝，并采用探測(cè)儀器，探出場(chǎng)地內(nèi)未在勘察、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)上標(biāo)明的電纜、光纜等管線，并聯(lián)絡(luò)有關(guān)單位對(duì)其進(jìn)行遷改或保護(hù)，防止施工中對(duì)管線導(dǎo)致破壞，導(dǎo)致賠償，延誤工期；對(duì)勘察、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)上標(biāo)明的管線、管涵，施工前采用對(duì)應(yīng)措施予以加固保護(hù)，如加固保護(hù)的費(fèi)用導(dǎo)致了項(xiàng)目部成本的增長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)概算文獻(xiàn)，對(duì)不再概算內(nèi)容范圍內(nèi)容的加固保護(hù)措施費(fèi)用予以追加。5、工程索賠、索賠的時(shí)效性及上報(bào)程序索賠事項(xiàng)發(fā)生后28天內(nèi)提交索賠意向告知，提交索賠意向告知后42天內(nèi)上報(bào)索賠匯報(bào)、資料，工程師在收到索賠匯報(bào)、資料后42天內(nèi)完畢批復(fù)；如索賠事項(xiàng)持續(xù)發(fā)生，在索賠事項(xiàng)初次發(fā)生的28天內(nèi)提交第一次索賠意向告知，后來(lái)每28天提交一次索賠意向告知，直至索賠事項(xiàng)完畢，在最終一次提交索賠意向告知后42天內(nèi)上報(bào)索賠匯報(bào)、資料，工程師在收到索賠匯報(bào)、資料后42天內(nèi)完畢批復(fù)。、可索賠事項(xiàng)、非承包商原因?qū)е聢D紙下發(fā)時(shí)間及工程師指示延誤、中斷可索賠工期、費(fèi)用及合理利潤(rùn)。、工程師的指示構(gòu)成變更可索賠工期、費(fèi)用及合理利潤(rùn)。、不可預(yù)見(jiàn)的物質(zhì)條件，如地下水文條件、污染物、其他管線等障礙，根據(jù)工程師指示，且已構(gòu)成變更時(shí)，可索賠工期、費(fèi)用及合理利潤(rùn)。、施工過(guò)程中如碰到化石、硬幣、等有價(jià)值的物品或古物，執(zhí)行工程師的指示，可索賠工期及費(fèi)用、非承包商原因，導(dǎo)致竣工或竣工時(shí)間的延長(zhǎng)，可索賠工期。、非承包商原因?qū)е碌呐R時(shí)停工，可索賠工期、費(fèi)用。、工程師指示或承包商提議提出的變更，如質(zhì)量特性變化，標(biāo)高、位置尺寸的變化，永久工程的附加，工藝次序、時(shí)間安排的變化，可索賠工期、費(fèi)用及合理利潤(rùn)。、征地拆遷翰銀區(qū)間中間風(fēng)井邊坡開(kāi)挖時(shí)需要砍伐部分市政綠化。根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及協(xié)議分析，綠化遷改是屬于前期單位施工工作內(nèi)容，如業(yè)主工程師指示該項(xiàng)工作需要項(xiàng)目部完畢，導(dǎo)致的后果增長(zhǎng)協(xié)議價(jià)格和合理利潤(rùn)，可以索賠。根據(jù)業(yè)主工程師指示，翰林站征地拆遷重要由項(xiàng)目來(lái)完畢，由此增長(zhǎng)的費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。根據(jù)上述兩項(xiàng)征地拆遷，項(xiàng)目部在完畢征地拆遷時(shí)，應(yīng)如實(shí)記錄發(fā)生的費(fèi)用，記錄現(xiàn)場(chǎng)使用的計(jì)日工人工，機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用，保留有關(guān)證據(jù)資料，并按照上述索賠程序完畢索賠6、其他方面分析闡明：、現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主額外規(guī)定的工作需及時(shí)對(duì)照協(xié)議進(jìn)行審核，對(duì)于屬于協(xié)議外的工程，需提前報(bào)業(yè)主簽證確認(rèn)，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)施工所有照搬業(yè)主指令，不顧協(xié)議及成本的施工。、對(duì)于國(guó)家性政策的調(diào)整及地方上有關(guān)造價(jià)、工藝、材料使用等方面的調(diào)整或指令，需及時(shí)進(jìn)行關(guān)注，并根據(jù)不一樣的狀況采用不一樣的措施，及時(shí)確認(rèn)該部分費(fèi)用。、對(duì)于協(xié)議中約定應(yīng)有業(yè)主承擔(dān)而反規(guī)定施工單位操作的內(nèi)容需及時(shí)做好記錄，及時(shí)對(duì)照業(yè)主確認(rèn)，對(duì)于因業(yè)主原因?qū)е碌墓て?、及其他輔助項(xiàng)目的滯后，及時(shí)向業(yè)主申請(qǐng)賠償。、本工程安全文明施工措施費(fèi)為一次性與預(yù)付款同步申請(qǐng)，但為防止后期安全費(fèi)用審核核減，對(duì)于過(guò)程中發(fā)生的安全費(fèi)用，需指定專(zhuān)人，列專(zhuān)題臺(tái)