新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)檢修 PPT課件 項(xiàng)目四 動力電池及管理系統(tǒng)故障維修 任務(wù)檢修動力電池絕緣故障

目錄CONTENTS項(xiàng)目四

：動力電池及管理系統(tǒng)故障維修檢修動力電池管理系統(tǒng)電源及通信故障任務(wù)1檢修動力電池?zé)o法上高壓電故障任務(wù)2檢修動力電池總電流檢測故障任務(wù)3檢修動力電池絕緣故障任務(wù)4檢修動力電池充電故障任務(wù)5檢修動力電池絕緣故障一任務(wù)描述二任務(wù)分析三信息收集四制定方案五任務(wù)實(shí)施六總結(jié)評價任務(wù)描述車主黃先生的帝豪EV450純電動汽車因涉水過深導(dǎo)致車輛無法行駛，高壓不上電。經(jīng)4S店初步檢測后，判斷為動力電池管理系統(tǒng)故障，現(xiàn)需進(jìn)一步檢修以確認(rèn)故障原因。如果你是該4S店售后服務(wù)中心的維修人員，應(yīng)該如何檢修該故障呢？任務(wù)分析:1.了解電動汽車漏電檢測方法及原理；2.掌握新能源汽車動力電池組絕緣測試；3.能小組合作，按照維修手冊安全操作規(guī)范，發(fā)揚(yáng)工匠精神完成動力電池絕緣故障檢修的任務(wù)。任務(wù)準(zhǔn)備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學(xué)習(xí)工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。收集信息車輛漏電的故障現(xiàn)象想一想:車輛發(fā)生漏電故障，車輛會有什么故障現(xiàn)象？車輛是否能行駛？儀表是否有故障燈點(diǎn)亮？車輛能否上高壓？診斷儀能否讀取漏電故障？收集信息新能源汽車高壓電氣結(jié)構(gòu)一般的電氣網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型收集信息新能源汽車高壓電氣結(jié)構(gòu)收集信息絕緣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)中對于絕緣性能評估都有一個評判關(guān)鍵指標(biāo)——絕緣強(qiáng)度(Ω/V)，目前國外標(biāo)準(zhǔn)大都采用≥500Ω/V，國內(nèi)其采用≥100Ω/V。GB/T18488.1-2015中

規(guī)定驅(qū)動電機(jī)控制器的冷態(tài)與熱態(tài)絕緣阻抗均不小于1MΩ(以540V電壓平臺為例，對應(yīng)絕緣強(qiáng)度接近2000Ω/V)。GB/T24347-2009中5.6規(guī)定DC/DC絕緣強(qiáng)度≥500Ω/V。GB/T31467.3中5.1.5規(guī)定動力電池包絕緣強(qiáng)度≥100Ω/V。收集信息絕緣監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)絕緣監(jiān)測儀的作用：實(shí)時監(jiān)測整車高壓直流系統(tǒng)正負(fù)母線對底盤地的絕緣阻值，并在實(shí)測絕緣阻值低于整車設(shè)置值時，發(fā)出預(yù)定的報(bào)警信號或執(zhí)行預(yù)定的保護(hù)操作，以達(dá)到保證人員和車輛安全運(yùn)行的目的。收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理交流信號注入法外接電阻測量法收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理交流信號注入法絕緣監(jiān)測儀內(nèi)部的方波信號發(fā)生器發(fā)出低頻電壓方波信號，此方波信號通過精密監(jiān)測電阻Rm、大電阻RA、高壓正負(fù)線纜L+和L-、直流高壓系統(tǒng)和底盤之間的絕緣電阻RF，形成絕緣監(jiān)測閉合回路。檢測的Rm兩端電壓Um與絕緣電阻RF之間存在確定關(guān)系，在得到Um后可通過查表或計(jì)算求出絕緣電阻RF的阻值。理想的絕緣監(jiān)測電路收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理實(shí)際的情況Y電容的主要目的為：減小開關(guān)電源輸入側(cè)傳導(dǎo)發(fā)射量，從而滿足零部件EMC要求；交流信號注入法收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理Y電容和X電容同屬于安規(guī)電容，即電容器失效后，不會導(dǎo)致電擊，不危及人身安全的安全電容器。出于對安全和EMC性能的考慮，一般將安規(guī)電容放在電源入口處，從而達(dá)到抑制EMI傳導(dǎo)干擾的作用。交流信號注入法收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理加入電容CY后的影響？可能導(dǎo)致誤報(bào)漏電故障！交流信號注入法收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理外接電阻法對稱接入電路兩組電阻，其中R1、R2、R3、R4為500k歐姆大電阻，R和R’是200歐姆小電阻。通過開關(guān)S的閉合和斷開，調(diào)整R1的接入和切出，兩次測量電池包正負(fù)極對地電壓值。按照基爾霍夫定律，列出兩次電路的方程，聯(lián)立求解，求出電池包正負(fù)極對地的電阻。方法一收集信息電動汽車絕緣監(jiān)測原理方法二與方法1思路類似，如上圖所示。狀態(tài)1，全部斷開兩個開關(guān)S1、S2，用電壓表測量正負(fù)極對地電壓；狀態(tài)2，開關(guān)設(shè)置在外接小電阻電路上，閉合S1斷開S2，再次測量正極對地和負(fù)極對地電壓。這種方法，是當(dāng)前被討論最多的一種。外接電阻法收集信息帝豪EV450動力電池絕緣監(jiān)測BMS會實(shí)時監(jiān)測總正和總負(fù)對車身搭鐵的絕緣阻值，如果出現(xiàn)絕緣阻值低于安全范圍，則會上報(bào)故障并斷開高壓電。收集信息帝豪EV450電池絕緣測試電池管理系統(tǒng)的絕緣監(jiān)控

動力電池系統(tǒng)的絕緣值分為兩個：正極與外殼的絕緣值、負(fù)極與外殼的絕緣值。

正對地緣阻值及負(fù)對地絕緣阻值均大于等于20MΩ為合格，小于20MΩ為不合格。收集信息高壓部件絕緣標(biāo)準(zhǔn)序號高壓部件標(biāo)準(zhǔn)值1動力電池正負(fù)極對車身（外殼）的絕緣電阻≥20MΩ2驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動電機(jī)三相對車身（外殼）的絕緣電阻≥100MΩ3電機(jī)控制器電機(jī)控制器的絕緣電阻≥2.5MΩ4空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)正負(fù)極對車身（外殼）的絕緣電阻≥5MΩ5PTCPTC正負(fù)極與車身（外殼）絕緣阻值≥500MΩ制定方案通過剛才的學(xué)習(xí)，查閱維修手冊，掃描二維碼，觀看動力電池絕緣故障微課視頻，制定動力電池絕緣故障檢修任務(wù)方案。任務(wù)實(shí)施1.讀取故障碼任務(wù)實(shí)施2.高壓安全操作

任務(wù)實(shí)施3.拆卸高壓線束在維修高電壓系統(tǒng)時-確保工具絕緣絕緣膠帶包裹高電壓連接器和端子任務(wù)實(shí)施5.絕緣檢測任務(wù)實(shí)施6.排除故障（維修/更換）任務(wù)實(shí)施1