海上施工船舶安全管理制度

海上施工船舶安全管理制度綱要1海上施工船舶的安全管理規(guī)定2海上施工船舶安全航行和安全作業(yè)規(guī)則3海上施工船舶通用安全操作規(guī)程4海上施工船舶應(yīng)急、應(yīng)變措施5建議增設(shè)海務(wù)監(jiān)督部門主管船舶的安全管理落實(shí)。第一部分船舶安全管理規(guī)定1.1船員管理通用規(guī)定一、船員應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)及本單位的有關(guān)規(guī)章制度。二、所有船員均應(yīng)熟知船舶各項(xiàng)安全操作規(guī)程，熟練掌握各項(xiàng)船舶應(yīng)急避險(xiǎn)技能及設(shè)備、設(shè)施操作能力，了解本人在各應(yīng)急場(chǎng)景中所應(yīng)扮演的角色和掌握的知識(shí)。三、停泊時(shí)，駕駛部、輪機(jī)部應(yīng)及時(shí)合理安排船員進(jìn)行船舶設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和修理工作。所有船員在船期間不得無(wú)故離崗，離船休假必須經(jīng)所在船舶相關(guān)負(fù)責(zé)人同意并向企業(yè)人事部門請(qǐng)假。工作時(shí)間外，應(yīng)留足人員值班，其余船員經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意才能離船，不得無(wú)故晚歸或脫崗。四、一般情況下，船舶應(yīng)至少保證單班次人員留船待令，保證隨時(shí)可以操控船舶；遇臺(tái)風(fēng)、洪峰過境及其他惡劣氣象狀態(tài)，船舶船長(zhǎng)及輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在船值班，確保船舶安全狀態(tài)。五、所有在船人員必須保持儀容整齊。作業(yè)或值班船員應(yīng)按要求穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，處于輪休狀態(tài)船員必須在指定區(qū)域或休息艙室內(nèi)休息，不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。六、船舶各類消防、救生、堵漏及各類導(dǎo)航、助航、錨泊設(shè)備設(shè)施，必須設(shè)置專人維護(hù)、保養(yǎng)，未經(jīng)許可任何人不得移動(dòng)或擅自挪作他用。責(zé)任人及維護(hù)記錄應(yīng)在設(shè)備上懸掛或粘貼吊牌隨時(shí)備查，各船兼職安全員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)督此類設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)和使用狀態(tài)。七、船舶駕駛室及輪機(jī)室為船舶航行作業(yè)的要害部位，船舶處于停置狀態(tài)時(shí)，應(yīng)予以妥善關(guān)閉，除值班人員外，所有人不得進(jìn)入，更不得用作其他用途；船舶航行作業(yè)時(shí)，駕駛室及輪機(jī)室均應(yīng)由當(dāng)班船干負(fù)責(zé)，禁止所有無(wú)關(guān)人員的隨意進(jìn)出；駕駛室內(nèi)除當(dāng)班船員外，其他人員不得逗留、聊天或做其他影響船舶操作行為。八、未經(jīng)船長(zhǎng)同意，任何人不得隨意動(dòng)用交通船，上下交通船必須穿戴救生衣；船舶靠泊碼頭或其他船舶時(shí)，必須妥善設(shè)置過檔跳板或登船梯并綁扎牢固的安全網(wǎng)，所有上下船人員必須經(jīng)由跳板或登船梯上下，嚴(yán)禁隨意翻越船舷。九、船舶作業(yè)空間相對(duì)狹小，為滿足安全作業(yè)需求，各在船人員應(yīng)在負(fù)責(zé)人的安排下，有序統(tǒng)一進(jìn)行船舶整理清潔工作。各船兼職安全員應(yīng)隨時(shí)對(duì)船舶休息及作業(yè)區(qū)內(nèi)的防滑、防凍、防風(fēng)、防絆跌情況進(jìn)行檢查，作業(yè)區(qū)內(nèi)所有作業(yè)機(jī)具、索具都應(yīng)妥善擺放并固定；作業(yè)區(qū)防護(hù)欄桿等被動(dòng)防護(hù)設(shè)施應(yīng)隨時(shí)保持完整及可靠支撐。1.2船員安全培訓(xùn)規(guī)定一、安全培訓(xùn)種類包括：（一）新員工的培訓(xùn)；（二）轉(zhuǎn)崗或崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生變化時(shí)的培訓(xùn)；（三）法律法規(guī)要求的培訓(xùn)；（四）企業(yè)規(guī)范及國(guó)內(nèi)強(qiáng)制性規(guī)定和建議性法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)；（五）崗位職責(zé)和專業(yè)技能培訓(xùn)（包括關(guān)鍵性設(shè)備的培訓(xùn)）；（六）安全環(huán)保意識(shí)培訓(xùn)等；（七）應(yīng)急處置培訓(xùn)；（八）海事主管機(jī)關(guān)組織的相關(guān)培訓(xùn)；（九）其他培訓(xùn)；二、前五類培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)由船舶管理單位根據(jù)實(shí)際需要按期舉行；⑥-⑧類培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)由所屬船舶指定專人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)；其他培訓(xùn)視情況由船舶管理單位、船舶或相關(guān)單位組織。三、安全培訓(xùn)活動(dòng)必須按規(guī)定履行簽字確認(rèn)手續(xù)，并留下記錄。四、鼓勵(lì)船員參加外部各類船舶相關(guān)取證培訓(xùn)。1.3船舶航行（作業(yè)）安全生產(chǎn)例會(huì)制度一、航（作業(yè)）前準(zhǔn)備會(huì)（一）會(huì)議由施工單位或船舶管理單位負(fù)責(zé)人召集、主持。船舶外出執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)需通過高空障礙物、海上航行（作業(yè)）等時(shí)，必須在開航作業(yè)前召開航前準(zhǔn)備會(huì)議。（二）會(huì)議布置航行（拖航、作業(yè)）任務(wù)和準(zhǔn)備工作及要求；交待航行（作業(yè)）（拖航、作業(yè)）安全注意事項(xiàng)、船舶航行（作業(yè)）區(qū)域水紋及氣象、橋梁、船閘、架空和海底電纜、有影響的船舶及構(gòu)筑物的情況，拖航編隊(duì)、避風(fēng)（休息）錨地、防止擱淺觸礁在內(nèi)的安全措施。（三）會(huì)議應(yīng)研究本次航行（作業(yè)）中可能存在的問題的解決辦法，落實(shí)相關(guān)措施。（四）當(dāng)兩條及以上拖輪同時(shí)拖帶一艘船舶時(shí)，應(yīng)指定其中一條拖輪負(fù)責(zé)擔(dān)任航行（作業(yè)）中的總指揮工作。擱淺觸礁（五）如遇緊急任務(wù)需要臨時(shí)調(diào)船（作業(yè)）時(shí)，可臨時(shí)召開航前準(zhǔn)備會(huì)議。（六）海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶適任證書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）。（七）與會(huì)單位、船舶應(yīng)將會(huì)議情況記錄留存，船長(zhǎng)應(yīng)將開航前有關(guān)出航準(zhǔn)備及布置開航工作的情況在船舶日志中予以記錄。（八）航前準(zhǔn)備會(huì)議后，與會(huì)者應(yīng)將會(huì)議要求及時(shí)向有關(guān)人員傳達(dá)貫徹，以認(rèn)真落實(shí)會(huì)議布置的準(zhǔn)備工作，保障航行（作業(yè)）安全。（九）船舶抵港靠泊前，相關(guān)人員應(yīng)與船長(zhǎng)聯(lián)系，明確靠泊措施，以利相互配合，保障靠泊安全。二、航次會(huì)（一）會(huì)議由拖輪（主拖船）船長(zhǎng)主持，參加人員：有參加航行（作業(yè)）船舶的船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、駕長(zhǎng)等。會(huì)議研究布置本航次任務(wù)、安全措施并做出決定，由拖輪方做好會(huì)議記錄，與會(huì)人員簽認(rèn)。（二）拖帶打樁、起重、方駁等船舶通過高空障礙物時(shí)，會(huì)議上應(yīng)周密研究通航高度和水情、氣候變化，在確保安全通過的情況開航。拖輪（主拖船）負(fù)責(zé)對(duì)被拖船高度的審核，并做好記錄，請(qǐng)被拖船船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）簽認(rèn)。（三）在外地施工的船舶完成任務(wù)后，需要拖航時(shí)，由船舶所屬單位或承租單位發(fā)拖航通知單，注明拖航任務(wù)，提出安全措施。由主拖船船長(zhǎng)主持召開航次會(huì)議，布置本航次任務(wù)和交待安全注意事項(xiàng)，并做好記錄，與會(huì)人員簽字，必要時(shí)企業(yè)安全、設(shè)備部門派人參加，通過高空障礙物時(shí)，按上述第二條規(guī)定辦理。三、日作業(yè)會(huì)（一）每日航行（作業(yè)）前，由船長(zhǎng)主持，全體船員參加，總結(jié)前一天工作情況并布置本航次（當(dāng)天施工作業(yè)）任務(wù)和安全措施及有關(guān)準(zhǔn)備工作并記錄在《船舶日志》內(nèi)。（二）在通過高空障礙物前，船長(zhǎng)應(yīng)向全體船員布置樁架、起重臂或其它最高物件的起落作業(yè)內(nèi)容和安全措施。1.4船務(wù)會(huì)議制度一、船務(wù)會(huì)議應(yīng)每月上旬召開一次，由船長(zhǎng)（或駕長(zhǎng)）主持，全體船員參加。二、船務(wù)會(huì)議的主要內(nèi)容（一）總結(jié)上月安全生產(chǎn)工作存在的情況，并提出本期安全生產(chǎn)工作措施及目標(biāo)。（二）各部門匯報(bào)交流工作、思想和生活情況，研究處理存在的問題；（三）研究解決行政管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)及思想政治工作中出現(xiàn)的問題，明確下一步工作任務(wù)，并改進(jìn)管理辦法；（四）表?yè)P(yáng)好人好事，開展批評(píng)與自我批評(píng)，發(fā)揚(yáng)民主、交流思想，加強(qiáng)船員之間的團(tuán)結(jié)，搞好部門間的協(xié)作與配合。三、船務(wù)會(huì)議由船長(zhǎng)（或駕長(zhǎng)）指定專人記錄，會(huì)議記錄簿由大副負(fù)責(zé)保管，駁船應(yīng)由駕長(zhǎng)保管。四、接收項(xiàng)目部組織的分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底等活動(dòng)。1.5工程船舶拖航調(diào)遣安全管理規(guī)定（海上）第一條為了加強(qiáng)工程船舶水上調(diào)譴施航的安全生產(chǎn)管理，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》以及國(guó)家海事、船檢局頒布的水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理令法規(guī)，特制定本規(guī)定。第二條工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，必須認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部、海事局、船檢局和本規(guī)定的關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認(rèn)真落實(shí)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。第三條依照國(guó)家海事局海通航安[2001]215號(hào)文頒布的《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》的要求，參加船舶報(bào)告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通運(yùn)輸部通信主管部門的規(guī)定，辦理甚高頻VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信渠道的開通，確保水上通訊及水上搜救通訊的暢通。第四條本規(guī)定適用于近海航區(qū)、沿海航區(qū)海域的拖帶航行（作業(yè)）。第五條調(diào)遣拖航任務(wù)執(zhí)行單位應(yīng)依據(jù)國(guó)家法律以及國(guó)家海事、船檢主管部門與上級(jí)部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定詳細(xì)周密的安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則并報(bào)用船單位備案。第六條根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度安排，由用船單位負(fù)責(zé)人簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令，并指定專人負(fù)責(zé)，組織工程、調(diào)度、船機(jī)、安監(jiān)等部門和船長(zhǎng)及項(xiàng)目部等有關(guān)人員，依照本規(guī)定制定調(diào)遣計(jì)劃與實(shí)施方案。第七條調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計(jì)劃和實(shí)施方案，對(duì)單拖輪或多拖輪執(zhí)行同一拖航任務(wù)，均應(yīng)指定主拖輪船長(zhǎng)擔(dān)任總船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。第八條由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃，制定安全拖航實(shí)施方案，調(diào)遺拖航計(jì)劃及實(shí)施方案制定后須經(jīng)船舶管理單位審核，報(bào)請(qǐng)有關(guān)海事主管部門檢驗(yàn)審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許可證書。第九條調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性能均應(yīng)符合國(guó)家海事、船檢主管部門的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家船檢局頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定，不具備拖航安全技術(shù)規(guī)定的船舶不得調(diào)遣拖航。第十條承攬本企業(yè)以外的拖航任務(wù)或租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)，均應(yīng)簽訂拖航合同，明確拖航安全責(zé)任。第十一條拖航全過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》及國(guó)家海事主管部門頒布的水上運(yùn)輸安全航行（作業(yè)）有關(guān)規(guī)定。第十二條出航前應(yīng)編制《拖航計(jì)劃》，明確本次航行（作業(yè)）中的編隊(duì)、航路計(jì)劃、錨地選擇、重點(diǎn)航段操控事項(xiàng)、按規(guī)定要求的拖航計(jì)算資料、應(yīng)急處置等內(nèi)容。在具體實(shí)施方案中還應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。第十三條拖航任務(wù)完成后，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織工作總結(jié)，并向有關(guān)部門匯報(bào)，有關(guān)資料歸檔保管。第十四條執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員隨航。第十五條拖航任務(wù)實(shí)施前，船舶管理單位安監(jiān)部門和船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖航實(shí)施方案的任務(wù)細(xì)節(jié)，并認(rèn)真組織討論，做好記錄；被拖船船長(zhǎng)、船員也應(yīng)參加航次會(huì)。第十六條按照拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由主拖船船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織對(duì)所有拖航船舶進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對(duì)拖航船舶進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)主管部門審核檢查，驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重新驗(yàn)收，直至于達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。第十七條租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)前，被拖船主管部門和調(diào)度部門應(yīng)及時(shí)聯(lián)系承擔(dān)拖航任務(wù)的主管部門，獲取其批準(zhǔn)的拖航計(jì)劃抄件，以便掌握拖航動(dòng)態(tài)。第十八條執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國(guó)家海事主管部門的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號(hào)、錨系、防滲、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護(hù)器材。第十九條根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī)定配足儲(chǔ)量。第二十條拖航前必須對(duì)船舶的穩(wěn)性進(jìn)行核驗(yàn)，符合國(guó)家海事和船檢主管部門頒布的海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求。第二十一條拖航啟航前，應(yīng)按照調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則備齊所需的全部文件、證書，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗(yàn)記錄、經(jīng)審批的拖航計(jì)劃、船員適任證書、出港簽證、拖航適拖證書，以及航線海圖、潮汐表等有關(guān)資料。第二十四條啟航前調(diào)度和船長(zhǎng)均應(yīng)及時(shí)掌握拖航航區(qū)的氣象情況，如遇有超過船隊(duì)抗風(fēng)等級(jí)的大風(fēng)、大霧、能見度不良、預(yù)報(bào)有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)經(jīng)過時(shí)，均不得強(qiáng)行啟航。第二十五條船隊(duì)啟航后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)向出發(fā)港和目的港的主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告啟航情況、啟航時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間，并認(rèn)真執(zhí)行常規(guī)的航行（作業(yè)）報(bào)告制度，按要求定時(shí)向出發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告航行（作業(yè)）情況、包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況。（一）拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時(shí)守望拖船及拖纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時(shí)，雙方值班船員應(yīng)隨時(shí)守望，隨時(shí)注意相互間發(fā)出信號(hào)。（二）拖帶無(wú)人留守船舶時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選擇安排安全適航段并隨時(shí)注意察看檢查拖纜磨損情況及時(shí)調(diào)整摩擦受力點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時(shí)，應(yīng)選派船員和被拖船在拖輪上的留值船員一起登上被拖船進(jìn)行安全檢查，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保續(xù)航安全。（三）被拖船上留值船員，在拖航途中必須對(duì)被拖船全船的水密封閉設(shè)備，船舶首位吃水高度及拖航設(shè)備和活動(dòng)部件的固定情況及船舶周圍海況必須定時(shí)檢查，并按時(shí)報(bào)告拖輪及被拖船的值班駕駛員，同時(shí)填寫記錄在被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。（四）被拖船上的留值船員，必須每日定時(shí)對(duì)船上所有的液體艙、空艙測(cè)量?jī)纱?，并做好記錄。（五）拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時(shí)，對(duì)通過水域上空的障礙物或限制船體寬度水域時(shí),應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門提供的正式資料或?qū)崪y(cè)，準(zhǔn)確掌握船的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況，確認(rèn)不限超時(shí)方可通過,在通過上述水域時(shí)必須由船長(zhǎng)親自操作,并派專人瞭望。（六）拖航期間,應(yīng)按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào),及時(shí)做好防風(fēng)與避風(fēng)的準(zhǔn)備,避風(fēng)期間必須隨時(shí)注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足夠重量和長(zhǎng)度的錨系和防風(fēng)纜,確保避風(fēng)期的安全，嚴(yán)防避風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。第二十六條拖航期間，出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度等有關(guān)方面均應(yīng)安排作業(yè)人員晝夜值班，保持與拖航船隊(duì)的聯(lián)系，當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇險(xiǎn)遇難等特殊情況的報(bào)告，值班人員應(yīng)立即向有關(guān)部門和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡快布置和采取應(yīng)急措施。第二十七條當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況指揮布置采取應(yīng)急措施，如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決時(shí)應(yīng)立即將失常情況報(bào)告主管部門、海事部門和搜救中心。第二十八條當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險(xiǎn)遇難緊急情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告船位、險(xiǎn)情，并同時(shí)向主管部門、調(diào)度部門、海事部門報(bào)告，積極組織自救。在排除拖輪自身危險(xiǎn)后，拖輪應(yīng)盡一切努力救助被拖船上的留值船員和被拖船，不得擅自離去。1.6海上避風(fēng)、拖航船舶封艙加固安全技術(shù)管理規(guī)定第一條本規(guī)程適用于海上航行（作業(yè)）、避風(fēng)的主拖船舶及被拖船舶（包括平臺(tái)船）。在海上執(zhí)行施工任務(wù)且拖航時(shí)間不超過12小時(shí)的船舶不在本規(guī)程范圍內(nèi)。在海上拖航時(shí)間超過12小時(shí)的船舶應(yīng)參照本規(guī)程執(zhí)行。第二條航程的界定：（一）短途拖航—指拖輪或拖輪拖帶被拖船舶航行（作業(yè)）12小時(shí)以上至48小時(shí)（可準(zhǔn)確知道預(yù)報(bào)的天氣情況）以內(nèi)能到達(dá)目的地的航程。（二）長(zhǎng)途拖航—指拖輪拖帶被拖船舶超過48小時(shí)以上才能到達(dá)目的地的航程。第三條海上航行（作業(yè)）、被拖航的船舶應(yīng)在船舶證書規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行（作業(yè)）、被拖航。超出規(guī)定航行（作業(yè)）（作業(yè)）區(qū)域的船舶，必須對(duì)船舶進(jìn)行穩(wěn)性、強(qiáng)度、適航性等進(jìn)行核算，采取切實(shí)可行的安全措施。取得船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的船舶航行（作業(yè)）、拖航的船舶適航證書。第四條拖航前，被拖船舶須按船舶檢驗(yàn)部門海船拖航檢驗(yàn)規(guī)范備航和進(jìn)行封艙加固，用船單位負(fù)責(zé)召集拖航任務(wù)執(zhí)行單位等有關(guān)人員對(duì)封艙加固的安全事項(xiàng)、實(shí)施方案和完成時(shí)間進(jìn)行交底，部署工作安排，明確技術(shù)質(zhì)量要求，并認(rèn)真組織討論，做好記錄。第五條船舶管理單位提前申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織本船船員，按照封艙固定技術(shù)要求進(jìn)行封艙加固，并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，報(bào)經(jīng)主管部門審核檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合技術(shù)要求的必須予以整改直至達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)，并取得船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的拖航船舶的適航證書。第六條用船單位主管部門、船長(zhǎng)共同檢查船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并確認(rèn)船舶拖航時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和適航性，能安全拖航抵達(dá)預(yù)定的港口。第七條應(yīng)特別注意檢查用于拖帶的拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁、導(dǎo)纜鉗等部位的船體結(jié)構(gòu)，若發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠，則應(yīng)在這些設(shè)備的甲板上或甲板下方作適當(dāng)而有效的加強(qiáng)。第八條露天甲板和上層建筑甲板上的各種開口關(guān)閉排水設(shè)備等均應(yīng)符合船舶檢驗(yàn)部門規(guī)范的要求。第九條所有露天甲板上的天窗及采光開口均應(yīng)關(guān)閉并以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。第十條所有舷窗及窗均應(yīng)連同其風(fēng)暴蓋作有效的水密關(guān)閉。被拖船舶船員的居住艙室，其活動(dòng)式風(fēng)暴蓋可安置在舷窗及窗的就近處。無(wú)風(fēng)暴蓋的舷窗、窗應(yīng)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)，船員居住艙室通向露天甲板出入口的門，除留隨船船員出入必需之外，其余均應(yīng)關(guān)閉。被拖船舶，其位于主甲板以下艙室的舷窗，不論是否有風(fēng)暴蓋，均應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于主甲板以上的第一層上層建筑及甲板室的舷窗，如無(wú)風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于主甲板以上的第二層上層建筑及甲板室的舷窗，如無(wú)風(fēng)暴蓋的裝置，應(yīng)在外側(cè)以鋼板或其它有效的方法作防護(hù)。位于主甲板以上的第三層及其各層上層建筑、甲板室的舷窗；其外側(cè)防護(hù)的方法，可根據(jù)拖航航區(qū)及船舶上層建筑、甲板室的位置、方向與驗(yàn)船師商量而定。第十一條所有雙層底間艙及水艙頂部的人孔蓋，均應(yīng)以螺栓緊固封閉保證水密。貨艙、二層艙室、機(jī)艙艙壁上的水密門均應(yīng)封閉。第十二條所有舷邊的泄水孔、進(jìn)水孔、排水孔的自動(dòng)止回閥應(yīng)檢查其有效性。無(wú)船員居住的被拖船舶，其水密門窗、甲板及舷邊封閉的開口以及上述的進(jìn)、排水孔閥等均應(yīng)封閉并作沖水試驗(yàn)。第十三條所有艙口，通風(fēng)筒，空氣管等均應(yīng)按封閉要求作妥善安置及封閉。第十四條有防浪蓋板的錨鏈孔應(yīng)將蓋板裝妥，錨鏈管應(yīng)用防水物堵塞，并包扎封嚴(yán)，保證在海浪沖擊下海水不進(jìn)入錨鏈艙；但該項(xiàng)措施應(yīng)不影響緊急拋錨。無(wú)人居住的被拖船舶及非機(jī)動(dòng)船舶的錨鏈管應(yīng)水密封閉。第十五條露天甲板舷墻板上的排水活動(dòng)擋板必須啟動(dòng)靈活，甲板上流水口及流水孔必須保證暢通。第十六條所有貨艙內(nèi)的污水溝、阱，雙層間艙、空艙，隔離艙，油、水艙等均應(yīng)有測(cè)量的裝置。應(yīng)注意露天甲板各油水艙柜測(cè)量管系的封蓋密封性。第十七條進(jìn)行出海封艙工作時(shí)，應(yīng)注意到在海上拖航時(shí)，船上各艙室能便于拖航留守值班人員容易而迅速抵達(dá)。第十八條錨設(shè)備及系泊設(shè)備（一）一般船舶的錨和錨鏈應(yīng)按規(guī)范要求配備，特殊工程船舶的錨設(shè)備，應(yīng)按特殊船舶的要求配備。錨設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并在緊急時(shí)能隨時(shí)可用。若被拖船舶原無(wú)錨設(shè)備裝置，則應(yīng)至少配備一只錨及五節(jié)長(zhǎng)的錨鏈作為應(yīng)急拋錨之用，錨鏈可用破斷負(fù)荷相等的鋼絲繩或纖維繩代替，但其長(zhǎng)度不得小于150m。（二）若被拖船舶無(wú)起錨機(jī)械裝置，置于錨鏈艙內(nèi)或甲板上的錨鏈，當(dāng)拋錨時(shí)錨鏈的投落均應(yīng)迅速無(wú)阻。（三）被拖船舶應(yīng)備有足夠及合適的系泊纜索。第十九條舵設(shè)備（一）若在拖航中需要使用操舵設(shè)備，應(yīng)確認(rèn)被拖船舵的傳動(dòng)裝置、舵機(jī)等處于良好的工作狀態(tài)。（二）若在拖航中不需要使操舵設(shè)備，應(yīng)將舵位固定在正中位置若要將舵位固定在一定角度，則應(yīng)與拖船船長(zhǎng)商議確定。（三）對(duì)已經(jīng)固定舵位的舵，如在航程中需要用舵或轉(zhuǎn)換舵角，事后應(yīng)將舵重新固定。第二十條螺旋槳若被拖船舶上無(wú)拖航留守船員或有推進(jìn)器設(shè)備而不用者，應(yīng)將推進(jìn)器設(shè)備的尾軸與主機(jī)軸脫開或?qū)⑵涔潭ǎ蛊湓诤Ｉ贤虾綍r(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。第二十一條艙底排水系統(tǒng)（一）所有被拖船舶的艙底泵、壓載泵或其他種類的排水泵，連同上述各泵的管系和吸口應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。（二）各船艙底水支管吸口處的過濾器有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置。（三）無(wú)人居住的船舶上所有進(jìn)、排水閥應(yīng)緊密關(guān)閉，并在手柄綁扎止動(dòng)鋼絲或采取其他有效的防止閥松開措施。（四）有人居住的被拖船舶，除了因航行（作業(yè)）或船舶安全以及船員生活必需外，所有進(jìn)、排水閥均應(yīng)按上述要求處理。第二十二條穩(wěn)性（一）被拖船舶的穩(wěn)性資料，包括被拖船舶所核算的拖航狀態(tài)下出港及到達(dá)目的港的穩(wěn)性計(jì)算書。（二）一般船舶于出航條件下的初穩(wěn)性高度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（三）特殊工程船舶如起重船、打樁船、挖泥船、平臺(tái)等的吊桿或吊車、工程設(shè)備以及其他在甲板上的設(shè)備，在合乎船舶穩(wěn)性和設(shè)備安全的原則下應(yīng)放落或拆下加以緊固固定。（四）被拖船舶的壓載水艙、水艙、油艙等各種液體艙壓載應(yīng)根據(jù)穩(wěn)性計(jì)算書所要求核載工況配載。第二十三條首吃水及尾傾（一）考慮到減少被拖船舶的擺動(dòng)、偏航及具有較好的適航性，在出航時(shí)應(yīng)有合理的尾傾。（二）被拖船舶拖航出海時(shí)，船首吃水及尾傾應(yīng)滿足船舶檢驗(yàn)規(guī)范要求。（三）囤船形式的被拖船一般在拖航時(shí)可保持著首、尾吃水一致。（四）若被拖船舶為了保持一定的尾貨，以壓載或載貨來(lái)調(diào)整吃水，則應(yīng)從船舶總縱強(qiáng)度有關(guān)方面考慮，合理的分布負(fù)荷，壓載水艙壓水必須壓滿，貨艙或其他艙室裝貨或其他物品必須作有效的固定。（五）無(wú)人居住的被拖船舶其離港時(shí)的首吃水應(yīng)在首吃水標(biāo)志處用適當(dāng)?shù)姆椒黠@地標(biāo)志出，以便拖輪上的暸望船員在拖航途中能識(shí)別被拖船舶首部吃水是否有異常的變化第二十四條信號(hào)設(shè)備（一）按規(guī)定配拖船及被拖船舶的各種信號(hào)設(shè)備，如號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗及音響信號(hào)器具等。（二）無(wú)人居住的被拖船舶，在整個(gè)拖航途中應(yīng)備有足夠的能源以供給全船的航行（作業(yè)）燈顯示。第二十五條拖船及被拖船舶應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配置數(shù)量足夠的救生設(shè)備。第二十六條被拖船舶在拖航時(shí)，若有留守船員居住應(yīng)備有足夠的居住艙室，衛(wèi)生設(shè)備及廚房設(shè)備；并應(yīng)根據(jù)拖航的航行（作業(yè)）時(shí)間，配足船舶的燃油、淡水及船員食品的儲(chǔ)備量。第二十七條裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備等物品的穩(wěn)固綁扎（一）若被拖船舶在艙內(nèi)裝有貨物、機(jī)械、設(shè)備等，應(yīng)將這些貨物、機(jī)械、設(shè)備處于良好的裝載情況。若在甲板上裝載貨物、機(jī)械、設(shè)備，應(yīng)作有效的穩(wěn)固綁扎。（二）在甲板上裝載各種超大型及重型機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)將甲板負(fù)載計(jì)算及綁扎方案要報(bào)驗(yàn)船師審查后固定。（三）船上所有各類艙室內(nèi)的物件，在航程中會(huì)發(fā)生移動(dòng)而造成妨害船舶及人身安危的均應(yīng)作有效的緊固綁扎。第二十八條被拖船舶在拖航時(shí)，如有留守船員居住，應(yīng)備有與拖輪作有效聯(lián)系的通信設(shè)備。第二十九條被拖船舶應(yīng)按規(guī)范配備堵漏防損器材。第三十條打樁船樁架長(zhǎng)途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的固定（一）無(wú)擱置架的打樁船樁架的固定樁架后傾變幅到一定角度，吊裝其專用撐桿，利用撐桿將樁架可靠地與甲板固定。用ф40以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖緊固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲繩鎖緊力均衡。（二）有擱置架的打樁船樁架的固定樁架后傾變幅，先將樁架在擱置架上擱妥，將樁架可靠地與擱置架鎖緊固定。用ф30以上纜風(fēng)鋼絲繩將樁架（頂部附近設(shè)有專用耳環(huán)）與甲板（設(shè)有專用耳板）鎖定固定，注意使左右舷纜風(fēng)鋼絲繩鎖緊力均衡。第三十一條短途拖航及避熱帶風(fēng)暴時(shí)打樁船的樁架變幅到規(guī)定角度鎖緊變幅機(jī)構(gòu)，樁架可不進(jìn)行固定；但樁架上的活動(dòng)物品、纜風(fēng)繩須按規(guī)定捆扎、鎖緊。第三十二條旋轉(zhuǎn)式起重、抓泥船臂架固定，先將臂架在擱置架上擱妥，再將臂架可靠地與擱置架鎖緊固定。第三十三條扒桿式起重船臂架固定，將臂架前傾變幅到本船規(guī)定角度，用纜風(fēng)鋼絲繩將臂架（設(shè)有專用滑輪組）與甲板（設(shè)有專用滑輪組）鎖緊固定。第三十四條樁架及起重、抓泥船臂架上的活動(dòng)部件、各類鋼絲繩均要求與樁架、臂架捆扎牢固。（一）長(zhǎng)途拖航前其起重鉤頭用角鋼或其它材料做成騎馬卡可靠地焊接固定在甲板上，不允許有滑動(dòng)位移現(xiàn)象。（二）短途拖航其起重鉤頭要求牢固的捆扎在樁架、臂架或甲板上。（三）長(zhǎng)途拖航抓斗要可靠地焊接固定在抓斗座內(nèi)，短途拖航抓斗要可靠地固定在抓斗座內(nèi)第三十五條樁錘的捆扎固定長(zhǎng)途拖航及避強(qiáng)熱帶風(fēng)暴必須將打樁錘從樁架上卸下，用角鋼或其他材料做成騎馬卡和三角擋板的型式，橫向焊2~3道騎馬卡卡住錘，兩端各焊二塊擋板擋住錘，將打樁錘可靠地封固在甲板上，不允許錘有滑動(dòng)位移現(xiàn)象。封固好的打樁錘用帆布罩好并將帆布罩綁扎牢固。打樁船短途拖航及避熱帶風(fēng)暴可不卸打樁錘，但打樁錘，必須置于擱置座上與樁架捆扎牢固。第三十六條平臺(tái)船（一）拖航前應(yīng)提交：平臺(tái)操作手冊(cè)、拖航阻力計(jì)算書、運(yùn)載物件的強(qiáng)度計(jì)算書，并應(yīng)選擇相應(yīng)功率的拖船，拖船并應(yīng)有相當(dāng)在20m/s風(fēng)速的情況下制動(dòng)及操縱平臺(tái)船安全的儲(chǔ)備拖力。（二）特別注意自升式平臺(tái)船樁腿的楔緊系統(tǒng)，對(duì)楔緊系統(tǒng)的上下楔塊應(yīng)作仔細(xì)檢驗(yàn)，要保證每個(gè)楔子都緊貼著樁腿和船體，以防在拖航中樁腿活動(dòng)，而受到過大的應(yīng)力。（三）平臺(tái)船上的各種風(fēng)、雨密開口均應(yīng)作有效的水密關(guān)閉。（四）平臺(tái)船上的吊車臂等均應(yīng)放在支架上并予固定。（五）平臺(tái)船活動(dòng)的刮板或平臺(tái)板，應(yīng)取下固定。第三十七條拖船的功率、系樁拖力、拖纜設(shè)備、穩(wěn)性及甲板上封閉設(shè)備的水密情況等能適合從事被拖船舶的安全拖航。第三十八條拖帶一般標(biāo)準(zhǔn)線型的被拖船舶，應(yīng)選擇適拖拖輪并制定拖航計(jì)劃，對(duì)拖輪及被拖船舶的阻力計(jì)算。第三十九條若拖航航區(qū)為冰區(qū)或部分航線經(jīng)過冰區(qū)，應(yīng)核算拖船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足冰區(qū)航行（作業(yè)）的要求。第四十條拖船應(yīng)備有足夠數(shù)量的優(yōu)質(zhì)拖纜防擦護(hù)套，以免拖纜在拖航時(shí)與船舷磨擦造成損傷。拖船還必須具備快速拖纜切割器或其他相應(yīng)的裝置。第四十一條拖船應(yīng)根據(jù)拖航的周期及船員人數(shù)配齊航行（作業(yè)）時(shí)間內(nèi)耗用燃料油、淡水、食品及藥品，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備。第四十二條被曳船舶及拖船上所有固定的和活動(dòng)的拖曳設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。固定拖曳設(shè)備系指拖纜機(jī)械、拖纜拱、尾部的拖纜滾筒，拖纜滾柱、拖力眼板、拖纜柱、拖纜樁及拖纜導(dǎo)纜孔等?；顒?dòng)拖曳設(shè)備系指主付拖纜，應(yīng)急尼龍拖纜、龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等。第四十三條拖力眼板應(yīng)為可迅速解開的型式或經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)可的型式，布置于橫向及縱向艙壁交叉處，或甲板下方有適當(dāng)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)處。第四十四條拖力點(diǎn)或拖力眼板與船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔之間的距離按規(guī)范要求確定。不論使用單根或雙根龍須鏈，其伸出船邊導(dǎo)纜鉗或?qū)Ю|孔到連接三角板或卸扣的一段龍須鏈長(zhǎng)度應(yīng)至少為3m。第四十五條不論何種結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)急拖纜，其最小破斷強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。拖纜、應(yīng)急尼龍拖纜，龍須鏈（纜）、三角板、卸扣及拖曳環(huán)等應(yīng)提交合格的試驗(yàn)證件并持有船舶檢驗(yàn)部門頒發(fā)的有效證書。第四十六條所有拖纜的琵琶接頭處應(yīng)有硬壓鍛制材料的纜端嵌環(huán)；拖纜及龍須纜的琵琶頭不得使用人工插接嵌入法，應(yīng)使用包鋅固定形式或其他機(jī)械接合的琵琶頭。第四十七條除主要拖曳設(shè)備外至少尚應(yīng)具有備用的拖曳設(shè)備；主付拖纜及龍須纜的纜芯應(yīng)為硬質(zhì)鋼芯。無(wú)限航區(qū)、近海類航區(qū)的拖輪不準(zhǔn)使用拖鉤裝置，應(yīng)使用拖纜機(jī)，沿海短途拖帶可使用拖鉤裝置。第四十八條拖船及被拖船應(yīng)具有消防、救生的應(yīng)變部署表，在離港前應(yīng)舉行一次全面的檢查，拖船及被拖船舶應(yīng)備有必要的應(yīng)急搶修的材料，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次消防及救生演習(xí)，檢查及演習(xí)的記錄均應(yīng)記載于航海日志中；無(wú)限航區(qū)的拖船應(yīng)配有合適的單邊帶通信設(shè)備、無(wú)線電氣象傳真、高頻、無(wú)線電話等。第四十九條被拖船上應(yīng)根據(jù)船舶適拖證書的有關(guān)規(guī)定安排值守船員。被拖船舶上的值班船員，在拖航途中對(duì)海上氣象海況以及全船的水密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件的固定情況應(yīng)定時(shí)檢查并按時(shí)報(bào)告拖船及被拖船舶的值班駕駛員并記載于二船的航海日志或拖航日志內(nèi)。第五十條被拖船的值班船員每日應(yīng)定時(shí)對(duì)船上所有的液體艙、空艙測(cè)量?jī)纱尾⒆龊糜涗洝５谖迨粭l拖船在整個(gè)拖航過程中根據(jù)氣象條件應(yīng)適時(shí)安排船員登上無(wú)人留守的被拖船進(jìn)行安全檢查，檢查結(jié)果記載于拖輪的航海日志中。無(wú)人留守的被拖船舶上應(yīng)備有一定數(shù)量的淡水、食物、供應(yīng)品，以供拖船水手在需要登上被拖船進(jìn)行檢查時(shí)用。第五十二條拖船船長(zhǎng)應(yīng)熟悉及嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)船師拖航檢驗(yàn)報(bào)告中提出的要求。1.7安全檢查制度第一條船舶安全檢查的目的是促使船舶保持良好的技術(shù)狀況，符合船舶檢驗(yàn)證書所記載的各項(xiàng)要求，滿足船舶的適航條件，促進(jìn)各項(xiàng)安全規(guī)章和操作規(guī)程的切實(shí)執(zhí)行，保障船舶安全營(yíng)運(yùn)。第二條船舶安全檢查除國(guó)家海上交通安全監(jiān)督機(jī)關(guān)實(shí)施的監(jiān)督檢查和船舶主管單位組織的定期檢查外，船上應(yīng)按期進(jìn)行自查和互查。第三條船舶安全檢查的自查由各船員按照職責(zé)分工根據(jù)《船舶預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護(hù)》的各項(xiàng)規(guī)定結(jié)合日常的檢修、養(yǎng)護(hù)和預(yù)防檢查的工作進(jìn)行。第四條船舶安全檢查互查每?jī)稍逻M(jìn)行一次，由船長(zhǎng)會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行，大副、大管輪具體負(fù)責(zé)，由船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)指定的有關(guān)人員參加。第五條船舶安全檢查互查的內(nèi)容可參照中華人民共和國(guó)海事局頒布的《船舶安全檢查暫行辦法》的要求進(jìn)行，每次可以抽查其中的1/4項(xiàng)目，但下列項(xiàng)目應(yīng)列為每次必查內(nèi)容：（一）船舶證書、船員證書及航海圖書資料等文件；（二）操縱設(shè)備及錨泊設(shè)備；（三）助航儀器及其它航行（作業(yè)）設(shè)備；（四）信號(hào)設(shè)備和通信設(shè)備；（五）救生設(shè)備和消防設(shè)備；（六）船舶水密關(guān)閉裝置（包括艙口、水密門窗等）；（七）其它應(yīng)急設(shè)備；（八）防污染設(shè)備；（九）執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章和操作規(guī)程的情況。第六條自查和互查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，凡影響安全使用者，應(yīng)及時(shí)消除；其它可以在船舶檢修中解決的，應(yīng)作好記錄并列入檢修計(jì)劃；對(duì)執(zhí)行安全規(guī)章和操作規(guī)程中存在的問題，應(yīng)及時(shí)整改解決。第七條每次互查的情況應(yīng)詳細(xì)記錄于船舶安全活動(dòng)記錄簿中，記錄的主要內(nèi)容應(yīng)包括：（一）檢查日期；（二）實(shí)施檢查的人員和檢查時(shí)在場(chǎng)人員的姓名、職務(wù)；（三）檢查項(xiàng)目及內(nèi)容；（四）檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其處理情況；（五）需向上級(jí)主管單位報(bào)告的事項(xiàng)；（六）檢查的結(jié)論及建議。第八條船舶管理單位對(duì)船舶的安全檢查按月或季度進(jìn)行，并將檢查的結(jié)果按合格或不合格評(píng)定，進(jìn)行考核。第九條對(duì)船舶檢查發(fā)現(xiàn)有重大缺陷或隱患者，下發(fā)《安全隱患查改通知單》限期進(jìn)行整改，并記錄在案船舶駕駛、甲板部安全檢查項(xiàng)目表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查要求合格不合格1是否進(jìn)行航前安全檢查，并記錄認(rèn)真記錄2夜航命令簿是否認(rèn)真填寫，駕駛員是否認(rèn)真執(zhí)行認(rèn)真記錄3明火作業(yè)是否申請(qǐng)，記錄認(rèn)真記錄4航海曰志是否按規(guī)定記錄認(rèn)真記錄5車鐘記錄簿是否按規(guī)定記錄認(rèn)真記錄6垃圾記錄簿是否按規(guī)定記錄認(rèn)真記錄7安全活動(dòng)日是否按月堅(jiān)持活動(dòng)，并記錄認(rèn)真記錄8海圖是否按最新世界通告改正，并記錄及時(shí)改正9航行（作業(yè)）警告是否及時(shí)收到，并對(duì)海圖進(jìn)行改正及時(shí)改正10船上油污應(yīng)急表是否張貼張貼完好11船上應(yīng)急布置表是否張貼張貼完好12各種通導(dǎo)設(shè)備操作規(guī)程是否張貼張貼完好13航海圖書資料是否正確登記認(rèn)真登記14船員交接是否按規(guī)定進(jìn)行，并記錄認(rèn)真記錄15通信聯(lián)系制度是否認(rèn)真執(zhí)行，并執(zhí)行認(rèn)真記錄16船舶自查制度是否認(rèn)真執(zhí)行，并記錄認(rèn)真登記17救生、消防設(shè)備是否正確登記認(rèn)真記錄18救生、消防設(shè)備是否定期檢查、維護(hù)，并記錄認(rèn)真記錄19通導(dǎo)設(shè)備是否按規(guī)定維護(hù)、保養(yǎng)，并記錄清潔活絡(luò)20船體無(wú)明顯銹蝕、活動(dòng)部件不缺油干凈無(wú)污21各層甲板定期沖洗，保持干凈完好清楚22每個(gè)船員是否都有應(yīng)變卡，對(duì)應(yīng)職責(zé)是否清楚干凈無(wú)污23廚房、餐廳、浴室、廁所整潔，無(wú)污垢、異味清楚規(guī)范24垃圾桶標(biāo)志是否清楚，垃圾是否分類存放清楚規(guī)范25救生圈數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范完好規(guī)范完好26救生衣數(shù)量、存放、屬具是否規(guī)范，并完好規(guī)范完好27各類通風(fēng)孔、閥門、水密門開關(guān)標(biāo)導(dǎo)是否完好規(guī)范完好28消防員裝備是否完好，并按規(guī)定放置規(guī)范完好29各消防箱、水帶、水槍是否完好，水帶是否定期反面規(guī)范完好30各消防器材是否按規(guī)定配齊，并登記配齊登記31各種報(bào)警裝置是否正常齊全完好32船員房間是否私自拉明線或使用大功率電器無(wú)此現(xiàn)象33各種應(yīng)急演習(xí)是否定期舉行，并記錄定期記錄34各種水密裝置是否完好完好35錨設(shè)備（錨、錨機(jī)、錨鏈等）是否令人滿意令人滿意36系泊設(shè)備（絞纜機(jī)、纜繩、鋼絲）是否令人滿意令人滿意37起重設(shè)備（吊臂、變幅架、鉤滑輪、變幅、提升、放置裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、變幅油缸等）是否令人滿意令人滿意38號(hào)燈、號(hào)型、聲響器材是否令人滿意令人滿意39船上是否存在“三違”現(xiàn)象無(wú)此現(xiàn)象40船上的安全值班制度落實(shí)情況如何認(rèn)真落實(shí)41船上是否按規(guī)定要求培訓(xùn)船員是42安全檢查記錄的不符合項(xiàng)是否及時(shí)整改及時(shí)整改43季節(jié)性安全措施是否認(rèn)真落實(shí)是44船舶逃生通道是否暢通是船舶輪機(jī)部安全檢查項(xiàng)目表序號(hào)檢查內(nèi)容檢查要求合格不合格1輪機(jī)日志記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄2付機(jī)日志記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄3油類記錄簿記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰，并有蓋章規(guī)范記錄4絕緣測(cè)試報(bào)告記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄5電氣日志記錄符合規(guī)范要求，字跡清晰規(guī)范記錄6船舶燃料消耗及動(dòng)態(tài)表填寫完整，存放有序規(guī)范記錄7備件物料申請(qǐng)、庫(kù)存及消耗填寫完整，存放有序規(guī)范記錄8船舶和設(shè)備修理單填寫完整，存放有序規(guī)范記錄9年度及月度維護(hù)保養(yǎng)和記錄填寫完整，存放有序規(guī)范記錄10應(yīng)急消防泵達(dá)到工作壓力運(yùn)轉(zhuǎn)正常11應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急燈、應(yīng)急電瓶狀態(tài)狀態(tài)正常12應(yīng)急風(fēng)油切斷工作狀態(tài)狀態(tài)正常13救生筏，釋放器狀態(tài)狀態(tài)正常14油污水分離裝置工作狀態(tài)狀態(tài)正常15應(yīng)急空壓機(jī)工作狀態(tài)狀態(tài)正常16速閉伐、應(yīng)急舵工作狀態(tài)狀態(tài)正常17全船火警系統(tǒng)工作狀態(tài)狀態(tài)正常18主機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好19付機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好20空壓機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好21舵機(jī)（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好22起重（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好23泵（執(zhí)行年、月度保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好24錨機(jī)拖纜路（執(zhí)行維修保養(yǎng)計(jì)劃情況）工況良好25備件（報(bào)表數(shù)與實(shí)數(shù)相符）擺放整齊26工屬具管理擺放整齊27油類管理（報(bào)表數(shù)與實(shí)數(shù)相符）記錄完整28機(jī)艙清潔干凈整潔29機(jī)艙管理制度及主要設(shè)備操作規(guī)程張貼并嚴(yán)格嚴(yán)格遵守30安全值班制度落實(shí)嚴(yán)格遵守1.8船舶文件、資料管理制度船舶行政文件、技術(shù)資料應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收發(fā)、保管。技術(shù)資料包括：船史簿、船舶資料簿船舶技術(shù)圖紙和技術(shù)文件、各項(xiàng)設(shè)備的使用說明書和證件、船體和設(shè)備的測(cè)量記錄、修船記錄、試驗(yàn)報(bào)告以及事故報(bào)告等。1.9船舶消防、救生、防污染管理規(guī)定1.9.1船舶消防管理規(guī)定第一條船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶消防工作的第一負(fù)責(zé)人；按海事局和船檢要求，配備足夠的器材，并定期對(duì)其檢測(cè)，保持完好。第二條各船按應(yīng)變部署表，定期舉行應(yīng)變演習(xí)，并記錄；第三條每船至少配置一張防火控制圖；第四條機(jī)艙、雜物艙是火災(zāi)易發(fā)區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，同時(shí)配足消防器材；1.9.2船舶救生管理規(guī)定第一條船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶救生工作的第一負(fù)責(zé)人；按海事局和船檢機(jī)構(gòu)要求配備足夠救生、堵漏器材，并定期檢測(cè)，保持完好；第二條按應(yīng)變布置表定期舉行堵漏演習(xí)；第三條發(fā)生事故、險(xiǎn)情情況船舶應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T和船舶管理單位及項(xiàng)目部報(bào)告。第四條發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)立即朝落水方向投去救生圈;夜間應(yīng)投擲附有自亮浮燈的救生圈,并及時(shí)發(fā)布報(bào)警信號(hào)，提醒周邊船舶注意。第五條航行（作業(yè)）中發(fā)現(xiàn)人員落水后，立即向落水者一側(cè)操舵，擺開船尾，防止傷及落水者；第六條做好人員救起后的應(yīng)急處置（特別是在寒冷天氣情況下）措施。第七條保持船舶應(yīng)變部署表、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡完好，人員變動(dòng)后及時(shí)更新。1.9.3船舶防污染管理規(guī)定第一條必須嚴(yán)格遵守國(guó)家和海事局頒發(fā)的有關(guān)船舶垃圾和防污染法律法規(guī)，船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）是船舶垃圾和防污染工作的第一負(fù)責(zé)人。第二條嚴(yán)禁將船舶廢棄物、固體油類污物和船舶垃圾隨意扔入江（海）水域。第三條船上應(yīng)有船舶垃圾公告牌，并按要求執(zhí)行。第四條船舶設(shè)置生活垃圾儲(chǔ)存裝置，值班員定期將生活垃圾交給船舶基地或施工項(xiàng)目部所在地垃圾接收指定地點(diǎn)由其統(tǒng)一處理，并向其索取垃圾接收證明保存?zhèn)洳?；安裝有生活污水處理裝置的船舶應(yīng)做好設(shè)備的日常維修保養(yǎng)工作，按要求排放。第五條做好船舶垃圾處理記錄，《垃圾記錄簿》記完每一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。第六條船舶油污水分離器，定期保養(yǎng)檢測(cè)或勤清洗濾芯（每三個(gè)月至少清洗一次）以保排污不超標(biāo)。第七條船舶液體油類混合物、油類廢棄物和其它有毒害物質(zhì)等嚴(yán)禁排入江（海）水域。船底油污水不經(jīng)處理嚴(yán)禁排入江（海）水域。第八條船舶處理后的廢油交給船舶基地或項(xiàng)目部統(tǒng)一回收，并向其索取廢油接收證明保存?zhèn)洳椤５诰艞l發(fā)生溢油事故后，立即按油污應(yīng)變布置實(shí)施，防止事故擴(kuò)大。第十條《油類記錄簿》應(yīng)詳實(shí)記錄排放過程，記完每一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。1.9.4船舶垃圾管理制度第一條根據(jù)MARPOL73／78公約“附則V”有關(guān)船舶垃圾的管理規(guī)定，各船船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織全體船員認(rèn)真學(xué)習(xí)“公告”、“計(jì)劃”及“記錄簿”，對(duì)船舶垃圾的管理規(guī)定，應(yīng)充分理解其內(nèi)容，掌握其要求、規(guī)定，做好垃圾的管理工作。第二條船舶垃圾“公告”牌應(yīng)及時(shí)懸掛在船舶的左右舷梯口、餐廳或其它公共場(chǎng)所，使船員了解其規(guī)定要求，并按規(guī)定收集處理垃圾。第三條船舶應(yīng)在廚房、盥洗室、餐廳，后甲板等處設(shè)置桶或袋、箱等垃圾收集容器，并在容器上涂上規(guī)定的“紅色”、“綠色”、“藍(lán)色”。“紅色”標(biāo)記容器收集塑料和混有塑料制品的垃圾，“綠色”的收集食品廢棄物，“藍(lán)色”的收集能在海上處理的垃圾。第四條垃圾收集貯存點(diǎn)的衛(wèi)生應(yīng)保持不污染、腐爛，無(wú)惡臭氣味，后甲板長(zhǎng)期貯存的貯存器應(yīng)有嚴(yán)密、堅(jiān)固的蓋子。第五條按要求對(duì)船舶垃圾進(jìn)行分類收集、處理，分區(qū)域按規(guī)則要求排放。對(duì)一些需岸上處理的垃圾，如塑料及混有塑料的其它垃圾、油污垃圾、帶有病毒的食品廢棄物、重金屬或其它有毒殘余灰渣禁止入海，應(yīng)將其貯存在長(zhǎng)期貯存點(diǎn)并密封，由船舶基地或項(xiàng)目部接收處理。第六條由船舶基地或項(xiàng)目部接受處理的垃圾，作業(yè)中雙方密切配合，采取防范措施，防止垃圾入海，作業(yè)完畢后，具體實(shí)施負(fù)責(zé)人須向垃圾接收方索取具體說明所接受垃圾各類數(shù)量的收據(jù)（證明），該收據(jù)或證明與垃圾記錄簿一起保存二年。第七條船舶焚燒垃圾時(shí)，必須專人按操作程序進(jìn)行垃圾焚燒處理。在港口用焚燒爐焚燒垃圾時(shí)需得到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T許可。第八條船舶垃圾已排放，或由船舶基地或項(xiàng)目部接收、焚燒，意外或特殊情況排放都須按“記錄簿”的要求，由具體實(shí)施責(zé)任人及時(shí)、認(rèn)真詳細(xì)、準(zhǔn)確地記入“記錄簿”，并由船長(zhǎng)審核簽字，“記錄簿”用完后從最后一頁(yè)日期算起需在船上保存二年備查。第九條為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶垃圾管理，提高船員的防污技能，船長(zhǎng)每季度須組織一次全體船員學(xué)習(xí)“計(jì)劃”，新船員應(yīng)在上崗前進(jìn)行“計(jì)劃”教育，船舶每到一新港口應(yīng)及時(shí)了解并執(zhí)行新港口對(duì)垃圾管理的特殊規(guī)定。管好船舶垃圾，防止污染事故發(fā)生。第十條本辦法與國(guó)內(nèi)有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定發(fā)生矛盾時(shí)，以有關(guān)新法規(guī)、規(guī)則、規(guī)定為準(zhǔn)。1.10施工船舶安全施工技術(shù)交底制度第一條為使參加施工的人員能了解基本流程、提前預(yù)見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，及時(shí)做好安全預(yù)防、預(yù)控工作，保證作業(yè)人員和船舶的安全，每條船舶參與施工作業(yè)前都應(yīng)嚴(yán)格做好安全施工技術(shù)交底工作。第二條船舶安全施工技術(shù)交底工作要清楚地說明船舶水上施工安全注意事項(xiàng)，如作業(yè)區(qū)域水文環(huán)境、氣象環(huán)境、港區(qū)要求、施工概況、技術(shù)要求以及施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護(hù)措施等。第三條船舶安全施工技術(shù)交底應(yīng)在船舶進(jìn)場(chǎng)后、正式參與施工前進(jìn)行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進(jìn)行預(yù)控，確保萬(wàn)無(wú)一失。船舶管理單位對(duì)各工程項(xiàng)目的交底材料進(jìn)行總結(jié)歸檔。第四條在船舶作業(yè)過程中，對(duì)不符合作業(yè)要求和安全要求的要及時(shí)制止，立即進(jìn)行整改，對(duì)船舶作業(yè)中出現(xiàn)的新問題要及時(shí)解決，確保施工的安全順利進(jìn)行。1.11船舶事故/險(xiǎn)情報(bào)告制度第一條為查找出船舶事故、險(xiǎn)情產(chǎn)生的原因，總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，達(dá)到減少或杜絕類似事故、險(xiǎn)情的目的，特制定本制度。第二條本制度適用于船舶發(fā)生事故、險(xiǎn)情的報(bào)告、參與事故、險(xiǎn)情調(diào)查分析和處理活動(dòng)的相關(guān)部門及船舶。第三條當(dāng)船舶發(fā)生碰撞（結(jié)構(gòu)損壞、進(jìn)水等）；船舶擦底、擱淺或觸礁；火災(zāi)和爆炸；惡劣天氣損害；關(guān)鍵機(jī)器和設(shè)備的損壞或故障；環(huán)境污染；暴力事件；船員傷亡；機(jī)艙不明原因漏水等情況；應(yīng)由事故船船長(zhǎng)立即上報(bào)船舶所屬單位或用船單位主管部門并采取措施控制事態(tài)發(fā)展。第四條船舶在國(guó)內(nèi)海域發(fā)生事故、險(xiǎn)情情況，必須立即采用一切有效手段向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T和船舶管理單位報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施的名稱、呼號(hào)、國(guó)籍、起迄港，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況以及船舶、設(shè)施的損害程度、救助要求等。還必須按下列規(guī)定向海事部門提交《海上交通事故報(bào)告書》和必要的文書資料；（一）船舶在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故，必須在事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交。（二）船舶在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生水上交通事故，船舶必須在到達(dá)第一個(gè)港口后四十八小時(shí)內(nèi)向海事部門提交。第五條對(duì)船舶發(fā)生事故不按時(shí)報(bào)告、謊報(bào)或瞞報(bào)的船舶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查明，按照公司和上級(jí)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。第六條為嚴(yán)格執(zhí)行《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》，船舶管理單位應(yīng)及時(shí)將船舶發(fā)生事故、險(xiǎn)情的情況備案，以便及時(shí)對(duì)事故、險(xiǎn)情進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，按時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。第二部分船舶安全航行（作業(yè)）和安全作業(yè)規(guī)則2.1不良?xì)夂蚝叫校ㄗ鳂I(yè)）規(guī)則第一條船舶在遇霧、雪、暴雨等能見度不良情況（以下簡(jiǎn)稱霧）下航行（作業(yè)）時(shí)，應(yīng)遵守本守則。第二條霧季來(lái)臨之前，船長(zhǎng)應(yīng)組織、督促有關(guān)船員學(xué)習(xí)霧中航行（作業(yè)）的有關(guān)規(guī)定和業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握霧航操作技術(shù)，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)霧航安全措施，檢查航海儀器、機(jī)電設(shè)備、排水系統(tǒng)、應(yīng)急設(shè)備等，確保其處于良好狀態(tài)。第三條嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》和各港有關(guān)規(guī)定。認(rèn)真瞭望，采用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。第四條進(jìn)入霧區(qū)前盡可能及早開啟雷達(dá)，分別進(jìn)行遠(yuǎn)、近距離掃描，并進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察以便獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)和對(duì)能見度作出更確切的估計(jì)。第五條當(dāng)視距小于五海里時(shí)，應(yīng)立即備車、開啟雷達(dá)并正確予以使用，迅速測(cè)定船位，記錄計(jì)程儀讀數(shù)，開窗加強(qiáng)瞭望，開啟航行（作業(yè)）燈。第六條當(dāng)視距小于二海里時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，同時(shí)減速，按章鳴笛，停用自動(dòng)舵，改用手操舵，開啟甚高頻無(wú)線電話并正確予以使用。船長(zhǎng)應(yīng)立即上駕駛臺(tái)指揮，并派人瞭頭。第七條霧航中，應(yīng)注意風(fēng)、流影響，確實(shí)掌握船位，不得盲目摸航。若有疑問，應(yīng)立即把船停住并擇地錨泊。第八條在港口及其附近、狹窄水道、淺、險(xiǎn)要航段，應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛，除瞭望人員外，還應(yīng)增派水手在船首值班備錨，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。第九條霧航時(shí)全船應(yīng)保持肅靜，禁止發(fā)出會(huì)影響聽覺的任何聲響。第十條霧航中使用甚高頻無(wú)線電話，應(yīng)在16頻道保持守聽，定時(shí)播報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)、霧情，并與附近船舶交換各自情況、動(dòng)態(tài)、協(xié)調(diào)避讓意圖、行動(dòng)等。第十一條隨時(shí)與就近港口調(diào)度取得聯(lián)系，聽從調(diào)度指揮2.2船舶停泊值班安全管理規(guī)定第一條停泊船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛顯示號(hào)燈號(hào)型。白天應(yīng)在各錨纜延伸方向高于外舷處懸掛紅旗一面，夜間應(yīng)顯示紅色環(huán)照燈一盞，以利過往船舶安全航行（作業(yè)）。第二條應(yīng)選擇符合安全規(guī)定的錨地、水域、碼頭停泊，不得超寬、超長(zhǎng)，有礙他船航行（作業(yè)）。第三條拖輪停泊，應(yīng)按海事部門規(guī)定，駕、機(jī)兩部應(yīng)留有主要船員在船，保證能隨時(shí)動(dòng)。第四條工程船舶停泊時(shí)，甲板、機(jī)艙應(yīng)留有足夠的船員在船，保證主副機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)，滿足應(yīng)急的需要。第五條施工或航行（作業(yè)）中停泊的船舶，除按上述規(guī)定值班外，還應(yīng)安排水手值安全班，晝夜巡邏檢查船位、系泊（錨、鏈、纜）、照明、信號(hào)等情況；了解水位、氣象變化情況。做好防淺、防凍、防洪、防潮、防風(fēng)、防火、防盜和防止走錨等安全工作。第六條船舶?？看a頭或多船?？恳黄饡r(shí)，應(yīng)搭設(shè)供人員上下的安全通道，兩船舶之間應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，確保人員過往安全。第七條值安全班水手應(yīng)堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到值好安全班的各項(xiàng)工作。第八條來(lái)訪人員未經(jīng)船長(zhǎng)（駕長(zhǎng)）準(zhǔn)許，不得隨意讓他人登船。第九條停泊潮汐河段碼頭時(shí)，值班人員要了解漲落潮時(shí)間，及時(shí)調(diào)整纜繩。2.3船舶交接班安全管理規(guī)定第一條接班人員必須在接班前15分鐘到達(dá)工作部位，詳細(xì)檢查有關(guān)情況，做好準(zhǔn)備工作，按交接內(nèi)容確認(rèn)沒有問題時(shí)進(jìn)行交接，接班人員逾時(shí)未到，當(dāng)班人員仍負(fù)其責(zé)，并將情況報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)。第二條交班人員必須將全部情況，特別是在本班發(fā)生過的問題及處理經(jīng)過，詳細(xì)地向接班人員交待清楚，并做好交接記錄，經(jīng)接班人員全部認(rèn)可后，雙方在日志上辦理簽名認(rèn)可手續(xù)后，交班人員方能離開工作崗位。第三條在交接過程中，交班人員應(yīng)實(shí)事求是的明確回答接班人員提出的有關(guān)問題和會(huì)同接班人員一道進(jìn)行檢查的要求，在交接過程中，其職責(zé)仍由交班人員負(fù)責(zé)。第四條在交接時(shí)，接班人員在日志上未簽名認(rèn)可之前所發(fā)生的一切事故或故障均由交班人員負(fù)責(zé)，接班人員在日志上簽名認(rèn)可后，由接班人員負(fù)責(zé)。第五條如在交接過程中，雙方意見不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)按部門領(lǐng)導(dǎo)意見進(jìn)行交接班，并將情況記載于日志上。第六條交班人員在交班前，主動(dòng)做好衛(wèi)生和機(jī)械設(shè)備的加油、加水、泵氣及燃料補(bǔ)給工作、儀器、儀表的校對(duì)考核工作、日志、日?qǐng)?bào)的填寫記載工作。第七條交班人員應(yīng)將部門領(lǐng)導(dǎo)指示或其他通知、變更事項(xiàng)、聯(lián)系情況、執(zhí)行情況、注意事項(xiàng)等，均應(yīng)向接班人員交待清楚。第八條凡接到部門領(lǐng)導(dǎo)“暫緩交接”通知，交班人員必須集中思想、謹(jǐn)慎操作和管理，接班人員未經(jīng)允許，不得進(jìn)入工作部位，以免分散當(dāng)班人員的精力。第九條凡屬下列情況之一者，應(yīng)暫緩交接；（一）船舶航行（作業(yè)）處于避讓或處于危險(xiǎn)航區(qū)時(shí)。（二）船舶正進(jìn)入橋梁或跨江電纜等水域時(shí)。（三）船舶正在編解隊(duì)或進(jìn)出檔、定位、相互配合操作時(shí)。（四）機(jī)、電設(shè)備發(fā)生故障或正在排除時(shí)。（五）遇到天氣突然變化惡劣或發(fā)生海損和搶險(xiǎn)、救助時(shí)。第十條具體交接內(nèi)容如下：甲板部交接內(nèi)容：（一）氣象、水位、潮汐、水域、船位、岸坡情況和變化。（二）各纜繩、錨鏈的松緊受力情況和注意事項(xiàng)及各靠墊的完好情況。（三）甲板機(jī)械、錨泊設(shè)備、拖帶設(shè)備，其操作機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑運(yùn)行情況。（四）船舶裝載、卸載、物件綁扎，船體縱橫傾斜，吃水等情況和注意事項(xiàng)。（五）航行（作業(yè)）或施工信號(hào)及夜間燈號(hào)情況。（六）舢板、跳板、舷梯、安全網(wǎng)、測(cè)深篙（錠）、撇纜繩等常用工具、屬具、設(shè)備的使用和管理情況。（七）外來(lái)人員登記和船舷?？克闆r。（八）值班人員情況和日志、報(bào)表填寫記載情況。輪機(jī)部交接內(nèi)容：（一）主、輔發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、風(fēng)泵、液壓、泵機(jī)等所屬動(dòng)力設(shè)備和附屬設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（二）液壓、電氣、機(jī)械、氣動(dòng)等傳動(dòng)系統(tǒng)和軸系及所屬設(shè)備的潤(rùn)滑、冷卻、運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（三）空氣、燃油、潤(rùn)滑、冷卻、液壓、進(jìn)氣、排氣等系統(tǒng)的管系及所屬附件的運(yùn)行情況。（四）操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中的儀器、儀表、開關(guān)、閥件、限位器、剎車、制動(dòng)、離合、換向、警報(bào)、信號(hào)等裝置的運(yùn)行情況。（五）應(yīng)急設(shè)備（舵機(jī)、泵機(jī)、電機(jī)等）的備用情況和常用工具、屬具的使用管理情況。（六）艙底水量和排出情況及注意事項(xiàng)。（七）各種燃潤(rùn)物的消耗和補(bǔ)給情況和輪機(jī)日志、報(bào)表的填寫記載情況。起重作業(yè)交接內(nèi)容：（一）吊件的外形尺度、重量、重心、物理化學(xué)性質(zhì)、起、落位置及現(xiàn)場(chǎng)情況。（二）氣象、水位、水深、潮汐、水流和水下物件等具體情況及要求。（三）起重設(shè)備（吊鉤、轉(zhuǎn)環(huán)、滑車、卸扣、鋼纜、吊臂、吊臂變幅角度指示器、起重卷筒等）的使用情況和注意事項(xiàng)。（四）操作系統(tǒng)中的儀器、儀表、開關(guān)、閥件、踏板、吊臂變幅角指示器、信號(hào)、剎車、制動(dòng)、換向、離合等裝置的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。（五）與指揮人員確定的起重聯(lián)絡(luò)信號(hào)、起重方法和起重程序。起重要求和注意事項(xiàng)。（六）配合船只（駁船、拖輪等）的配合情況。（七）值班情況、日志、報(bào)表填寫記載情況打樁作業(yè)交接內(nèi)容：（一）施工作業(yè)圖紙、樁的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、進(jìn)度要求和完成情況及注意事項(xiàng)。（二）現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)志、氣象變化、潮汐、水尺移動(dòng)情況。（三）錨位、錨纜標(biāo)志、地壟纜樁等的布設(shè)情況和變化。（四）船體平衡及定位情況、錨纜受力及絞車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（五）樁架變幅運(yùn)行和變幅角度指器的顯示真實(shí)情況。（六）打樁、起重設(shè)備（吊鉤、龍口、背板、抱樁器、樁架、樁帽、樁錘、電梯、鋼纜、滑車、絞車等）的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。（七）操作系統(tǒng)中的儀器、儀表、開關(guān)、閥件、剎車、制動(dòng)、換向、離合等裝置的運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)。（八）配合船只（運(yùn)樁船、拖輪）的配合情況。（九）值班情況、日志、日?qǐng)?bào)填寫記載情況。2.4船舶防臺(tái)、抗臺(tái)規(guī)則熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)（以下均統(tǒng)稱臺(tái)風(fēng)）對(duì)沿海船舶的安全生產(chǎn)威脅極大，為做好船舶的防臺(tái)工作，確保船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)的安全與生產(chǎn)。第一條組織領(lǐng)導(dǎo)（一）船舶應(yīng)建立由船長(zhǎng)任組長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)、大副、水手長(zhǎng)為成員的防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)船員進(jìn)行防臺(tái)教育，提高船員防臺(tái)的知識(shí)和操作技術(shù)水平，落實(shí)具體防臺(tái)措施，做到常備不懈。（二）船舶受到臺(tái)風(fēng)威脅時(shí)，船舶防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)經(jīng)常研究和注意風(fēng)向變化，加強(qiáng)與上級(jí)主管單位及停泊地防臺(tái)指揮部門的聯(lián)系，服從統(tǒng)一調(diào)度指揮，采取有效措施，確保船舶安全。第二條船舶防臺(tái)準(zhǔn)備工作一、船舶在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨之前，要制定本船防臺(tái)實(shí)施方案，確定防臺(tái)錨地，并報(bào)上級(jí)主管單位備案。二、船舶在航行（作業(yè)）地區(qū)臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)來(lái)臨前，應(yīng)對(duì)本船的防臺(tái)設(shè)備和器材進(jìn)行一次全面檢查，保持船舶處于經(jīng)常戒備狀態(tài)。三、停航和航次修理船舶的防臺(tái)工作，按照上級(jí)主管單位和港口主管機(jī)關(guān)的部署，由船舶負(fù)責(zé)安排；在廠修理船舶的防臺(tái)工作，由船上配合船廠按照廠、船雙方事先商定的方案及職責(zé)分工協(xié)同進(jìn)行。四、利用船舶安裝的GPS、北斗系統(tǒng)等，報(bào)送實(shí)時(shí)信息。第三條防臺(tái)動(dòng)作一、船舶于未來(lái)四十八小時(shí)以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到六級(jí)以上，應(yīng)被認(rèn)為已在“臺(tái)風(fēng)威脅中”。船舶避風(fēng)錨地較遠(yuǎn)或避風(fēng)難度較大時(shí)，應(yīng)充分考慮拖航或準(zhǔn)備時(shí)間，提前進(jìn)入“臺(tái)風(fēng)威脅中”狀態(tài)；船舶于未來(lái)二十四小時(shí)以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到六級(jí)以上，應(yīng)被認(rèn)為在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”。船舶避風(fēng)錨地較遠(yuǎn)或避風(fēng)難度較大時(shí)，應(yīng)充分考慮拖航或準(zhǔn)備時(shí)間，提前進(jìn)入“臺(tái)風(fēng)威脅中”狀態(tài)。二、在臺(tái)風(fēng)威脅至威脅解除期間，有關(guān)防臺(tái)的重要措施和資料，均應(yīng)詳細(xì)記入航海日志,以備審查研究。三、已在“臺(tái)風(fēng)威脅中”的船舶，應(yīng)注意收聽臨時(shí)性的氣象報(bào)告；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)氣象觀察，不分晝夜，至少每?jī)尚r(shí)記錄一次，并應(yīng)經(jīng)常作相互比較。四、已在“臺(tái)風(fēng)威脅中”的船舶，應(yīng)根據(jù)氣象報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)氣象觀察，經(jīng)常將臺(tái)風(fēng)中心位置，移動(dòng)方向及與船相互位置的變化記入海圖中，以確知船舶和臺(tái)風(fēng)的相互關(guān)系。五、船舶在航行（作業(yè)）中或停泊于開敞或港灣中，遇有臺(tái)風(fēng)威脅的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)臺(tái)風(fēng)威脅情況，本船性能，與避風(fēng)港距離以及駛往避風(fēng)港的航行（作業(yè)）條件等，周密規(guī)劃防卸措施，并應(yīng)在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅前，及時(shí)安全駛?cè)氡茱L(fēng)港。六、規(guī)劃防御措施，充分估計(jì)臺(tái)風(fēng)和天氣演變，可能增加工作和航行（作業(yè)）上的困難。七、“臺(tái)風(fēng)威脅中”，船舶調(diào)度部門應(yīng)注意臺(tái)風(fēng)情況，掌握各船動(dòng)態(tài)，密切注意船舶防臺(tái)調(diào)度安全。八、“臺(tái)風(fēng)威脅中”，調(diào)度部門發(fā)出命令指示，如與實(shí)際情況有出入或形勢(shì)緊急，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)具體情況，采取緊急措施，并即將情況和措施上報(bào)。九、“臺(tái)風(fēng)威脅中”，港內(nèi)船舶，非經(jīng)港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn)，不可以進(jìn)行洗刷鍋爐或拆卸主機(jī)、起錨機(jī)、舵機(jī)、錨鏈等重要機(jī)械屬具，已經(jīng)進(jìn)行各項(xiàng)工作的船舶應(yīng)即在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅”前，安裝恢復(fù)原狀。十、上岸船員獲悉有臺(tái)風(fēng)威脅，應(yīng)自動(dòng)在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅”前歸船，進(jìn)行防卸準(zhǔn)備工作，臺(tái)風(fēng)季節(jié)期間，值班駕駛員應(yīng)掌握全部上岸船員的地址，必要時(shí)，應(yīng)派人員上岸通知所屬人員。十一、在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，港內(nèi)船舶，不論拋錨或系泊碼頭浮筒，應(yīng)即開始晝夜輪值錨更，并每一小時(shí)記錄氣象一次。十二、在“臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中”各船應(yīng)切實(shí)做好防御準(zhǔn)備工作(如船舶停在港內(nèi)，可根據(jù)具體情況對(duì)本條所列各項(xiàng)擇要準(zhǔn)備)：(一)緊密封閉一切露天甲板倉(cāng)口，每倉(cāng)至少須蓋結(jié)實(shí)油布二層，油布必須鋪平，并以全部木楔打緊固定于倉(cāng)口緣材上，有壓條的應(yīng)將螺絲旋緊，并須用絆繩緊縛，以防鼓風(fēng)吹裂油布。(二)露天甲板伸出的通風(fēng)筒和空氣管，可拔下的應(yīng)拔下，并塞上木蓋和罩上帆布套。(三)關(guān)閉甲板出入口和通行倉(cāng)口，并將螺絲上緊，急用的除外。(四)舷窗和鐵蓋均應(yīng)蓋好，交將螺絲上緊。(五)全部水密門和舷門除急用外，一律應(yīng)該緊密關(guān)閉。(六)檢查污水管、測(cè)水管等的蓋子，并加旋緊。(七)清掃甲板，檢查排水孔和排水門，以防堵塞。(八)吊貨桿和其他一切大件可移動(dòng)的物料，應(yīng)該縛牢，使處于航海狀態(tài)中。(九)各水倉(cāng)和燃油倉(cāng)應(yīng)盡量合并緊滿，消滅或減少流動(dòng)面，如果是空船或輕載，壓艙水必須及時(shí)灌滿。(十)倉(cāng)內(nèi)貨物必須塞緊，危險(xiǎn)物品尤應(yīng)注意，甲板貨物必須固定縛牢，并做好緊急松綁的準(zhǔn)備，以防風(fēng)浪中移動(dòng)損害甲板屬具，特別是倉(cāng)口水密裝置。(十一)易受風(fēng)浪損壞的零星物件或?qū)倬呷缦咸萏炷坏?，?yīng)收入縛牢，或打迭收起。(十二)救生艇應(yīng)裝入艇架與甲板緊縛，艇蓋用繩縛牢，艇塞拔出使艇內(nèi)積水得以排出。(十三)物料間的油漆、油料、燈具以及廚房用具磁器等，應(yīng)妥為安置。(十四)甲板上往來(lái)行走處，應(yīng)裝好扶手索，以免滑跌。(十五)無(wú)線電設(shè)備的應(yīng)急蓄電池，應(yīng)保持充滿狀態(tài)。(十六)鍋爐、主機(jī)、輔機(jī)、起錨機(jī)和舵機(jī)等，應(yīng)使處于正常狀態(tài)中。(十七)檢驗(yàn)船首與駕駛臺(tái)各種聯(lián)系燈設(shè)備，以及機(jī)倉(cāng)與駕駛臺(tái)車鐘、電話、傳聲管等通訊設(shè)備。(十八)封閉錨鏈管，施以捻縫，上蓋帆布。十三、靠泊碼頭渡過臺(tái)風(fēng)的船舶，在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中，應(yīng)該：(一)加強(qiáng)碼頭系纜，全部系纜受力必須平均，并在磨擦處妥為襯墊。(二)船旁碼頭之間，放置大型碰墊物，如果是浮碰墊物，應(yīng)以繩索固定于碼頭岸壁上，以防潮水暴漲浮出碼頭與船體之間。(三)拋好船首和船尾開錨(根據(jù)需要)并盡可能在前后各系棕纜一根以增加彈力。十四.船舶在赴避風(fēng)錨地以前，應(yīng)該注意：(一)推測(cè)船舶在臺(tái)風(fēng)中的部位，并估計(jì)威脅最大的施虐風(fēng)向。(二)選擇有良好抓力足以遮蔽施虐風(fēng)向以及在大風(fēng)浪中有足夠富余水深而無(wú)長(zhǎng)浪侵襲的錨地，選擇錨地，尚應(yīng)考慮，與附近錨泊船舶的相對(duì)位置，以及與危險(xiǎn)障礙物之間有足夠的安全距離。(三)根據(jù)上述條件，決定具體拋錨操作措施。十五、拋錨防臺(tái)的船舶，在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中，應(yīng)做好拋雙錨的措施。十六、加拋串連錨應(yīng)該注意：(一)串連錨的重量約合主錨1/4~1/3(一般可用船上尾錨)串連鋼索3~3.5倍長(zhǎng)約10~20拓。(二)串連鋼索一端接于小錨錨卸扣上，另一端聯(lián)接于大錨錨冠上。(三)先拋小錨，后拋大錨，并利用船舶后退力量，稍使兩錨受力以使錨齒深嵌入泥底。(四)小錨與大錨之間的串連鋼索在海底不宜太松曲，其方向應(yīng)與估計(jì)施虐風(fēng)向接近。十七.船舶在避風(fēng)錨地下錨后，應(yīng)立即利用岸上目標(biāo)，測(cè)出船位，記入海圖中，并隨時(shí)加以校對(duì)。十九、在臺(tái)風(fēng)襲擊中，全體船員應(yīng)不分班次，一齊出動(dòng)，巡視全船四周，以便發(fā)生障礙或意外的時(shí)候，立時(shí)進(jìn)行搶修或搶救。二十、臺(tái)風(fēng)襲擊中每小時(shí)仍應(yīng)記錄氣象一次，并探測(cè)全船各部倉(cāng)底一次。二十二、臺(tái)風(fēng)襲擊中，機(jī)動(dòng)船舶應(yīng)動(dòng)車防臺(tái)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自下機(jī)倉(cāng)領(lǐng)導(dǎo)，保持主機(jī)、副機(jī)、水泵、舵機(jī)等的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在機(jī)器安全范圍內(nèi)，主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)盡一切可能配合駕駛臺(tái)的要求。二十三、臺(tái)風(fēng)襲擊中，應(yīng)注意船員的人身安全，甲板工作者的兩袖、領(lǐng)口等應(yīng)扎緊并穿著救生衣系帶救生繩。二十七、錨泊船舶在大風(fēng)浪中，船體左右擺動(dòng)，扭動(dòng)主錨，發(fā)生走錨危險(xiǎn)，應(yīng)進(jìn)行開車操舵。第四條臺(tái)風(fēng)過后的工作一、檢查損失情況，特別要檢查重要機(jī)械、屬具如錨鏈、錨機(jī)、舵機(jī)等有無(wú)潛在損傷，并及時(shí)上報(bào)。二、警惕潮汐規(guī)律可能發(fā)生紊亂，浮標(biāo)可能漂移、漂失、燈光熄滅，江河口外淺灘可能發(fā)生變動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。三、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提高防臺(tái)抗臺(tái)的操作技術(shù)水平。2.5船舶防風(fēng)、防凍、防滑規(guī)則第一條船舶防風(fēng)一、大風(fēng)多發(fā)季節(jié)，應(yīng)注意收聽有關(guān)臺(tái)、站的氣象報(bào)告、大風(fēng)警報(bào)，掌握海上氣象及其發(fā)展變化情況，及早做好準(zhǔn)備；根據(jù)航線條件，選擇適宜航路，在大風(fēng)浪中通過險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)比正常情況下有較大的安全距離，并盡可能在巖礁或險(xiǎn)地的下風(fēng)駛過。二、考慮航線的季節(jié)特點(diǎn)，慎重制定配載計(jì)劃，合理分配各艙貨物，避免兩頭或船中過重現(xiàn)象；配載時(shí)還應(yīng)注意保持良好穩(wěn)性，并充分考慮冬季上浪、結(jié)冰、上層重量增加及自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響。三、艙內(nèi)貨物必須裝平塞緊（對(duì)黃沙、石子等散裝貨物特別注意平艙），以防止貨物移動(dòng)、倒塌或相互撞擊造成海損。四、大副、水手長(zhǎng)應(yīng)督促做好并加強(qiáng)檢查甲板貨及甲板上一切可移動(dòng)工具、屬具（如繩索、吊桿、小艇等）的綁扎固定、廢舊鋼絲繩的妥善放置以及甲板水孔的暢通。五、蓋妥艙蓋并保持其水密和牢固。大風(fēng)浪中注意檢查封艙情況，發(fā)現(xiàn)不安全現(xiàn)象及時(shí)糾正。六、緊閉一切有關(guān)水密門、窗、孔蓋、各水艙及污水溝測(cè)量管蓋；裝甲板貨時(shí)，應(yīng)在測(cè)量管附近留有適當(dāng)空隙，必要時(shí)勤加測(cè)量。七、強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲前，應(yīng)將通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)并罩妥，必要時(shí)可將其拔下加上木蓋用帆布罩綁牢；機(jī)械通風(fēng)應(yīng)關(guān)閉并將通風(fēng)筒罩妥；甲板設(shè)備應(yīng)罩妥綁牢。八、如風(fēng)浪過大，可適當(dāng)改變航向或減低航速，以減少橫搖及波浪沖擊。必要時(shí)，根據(jù)船舶抗風(fēng)能力，就近覓地避風(fēng)。九、船舶隨浪起伏時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)注意適當(dāng)調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速，以減少推進(jìn)器空轉(zhuǎn)。十、大風(fēng)浪中，操舵要謹(jǐn)慎認(rèn)真，防止因偏舵過多，船位被吹向下風(fēng)；掉頭時(shí)，如有困難，應(yīng)選擇有利時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)調(diào)，忌用滿舵，并應(yīng)適當(dāng)調(diào)整車速。第二條船舶防凍防滑一、露出艙面的水管、水柜、油管在冬季寒冷時(shí)期，應(yīng)包扎防凍。如最低處裝有殘水閥并能放盡殘水者，可不包扎，但必須確保放盡殘水。二、遇到甲板上的廢氣管的氣閥應(yīng)保持氣密；甲板水管的殘水閥應(yīng)處于良好狀態(tài)并放盡殘水。三、嚴(yán)寒中，應(yīng)停止壓載艙及水柜通風(fēng)，以防壓載水及水柜冰凍。四、室外泡沫滅火機(jī)，應(yīng)用棉套或其他保暖物質(zhì)包扎。五、油、水管系如發(fā)生凝固、凍結(jié)，嚴(yán)禁使用明火哄烤。六、甲板結(jié)冰時(shí)，應(yīng)撒少許黃沙防滑，并在下風(fēng)處安裝安全扶手繩，確保安全。七、嚴(yán)寒中，應(yīng)備妥草袋、黃沙等；如遇結(jié)冰，在舷梯、舷門、客梯、船員通道處，應(yīng)鋪上草袋或撒少許黃沙防滑，并派專人值守，確保安全。2.6船舶防火規(guī)則一、高度重視防火工作，積極認(rèn)真的貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。二、自覺遵守各項(xiàng)防火規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，相互監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行。三、定期檢查各種消防器材和設(shè)備，及時(shí)更換有效期滿的滅火藥劑和器材，使之處于良好狀態(tài)。四、熟悉各項(xiàng)消防常識(shí)，了解不同火種應(yīng)使用的不同器材，并掌握其操作技術(shù)和使用方法。防止由于使用的器材或方法不當(dāng)，而擴(kuò)大災(zāi)情，釀成大災(zāi)情，造成更大損失。五、吸煙時(shí)，煙頭、火柴梗必須熄滅后投入有水的煙灰缸，不得亂丟或扔向舷外，不準(zhǔn)扔在垃圾桶內(nèi)。六、禁止在機(jī)艙、物料間、儲(chǔ)藏室及其他明令禁煙的場(chǎng)所吸煙，裝卸貨或加裝燃油時(shí)禁止在甲板上吸煙；禁止臥室內(nèi)躺下吸煙。七、禁止私自移動(dòng)或改動(dòng)船舶的電氣設(shè)備，不得擅自接拆電氣線路或拉線接燈具、插座；禁止用紙、塑料、布等物遮擋電燈，不得在電熱器、煙囪、取暖設(shè)備上烘烤衣物。八、禁止私自使用移動(dòng)式明火電爐；使用電爐、電水壺、電烙鐵等電熱器具時(shí)，必須有人看管，離開時(shí)必須拔插頭或切斷電源。九、離開房間應(yīng)隨手關(guān)閉電氣設(shè)備，風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密。航行（作業(yè)）中不得鎖門睡覺。十、不得私自存放或動(dòng)用易燃、易爆物品，不得任意焚燒廢紙、廢物；嚴(yán)禁燃放煙花爆竹，嚴(yán)禁玩弄救生信號(hào)。十一、廢棄的棉紗頭、破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放；潮濕或油污的棉、毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不得堆放于悶熱處所，以防自然。十二、使用液化氣生火做飯的船舶，要經(jīng)常檢查液化氣管道的氣密性；搬運(yùn)液化氣罐防止磕碰；液化氣罐要固定牢固；液化氣間保持通風(fēng)。十三、嚴(yán)格遵守《氣焊、電焊等明火作業(yè)管理規(guī)則》，未經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，禁止明火作業(yè)。十四、嚴(yán)格遵守與防火、防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，謹(jǐn)慎操作；當(dāng)班船員應(yīng)定時(shí)巡邏檢查，特別對(duì)易引起火災(zāi)的部位和裝有易燃、易爆物品的處所，一旦發(fā)現(xiàn)有不正常氣味、聲響、溫升、煙氣等可疑情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班負(fù)責(zé)人，并采以有效措施，排除一切隱患，以防釀成事故。十五、安全活動(dòng)日應(yīng)檢查本守則執(zhí)行情況，定期學(xué)習(xí)了解可能性引起火災(zāi)、爆炸事故的各種因素及防火知識(shí)，提高警惕，嚴(yán)密防范。十六、加油船或過油駁等應(yīng)嚴(yán)格按照海事主管部門的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。2.7甚高頻無(wú)線電話（VHF）使用規(guī)則第一條使用管理一、16頻道（156.80MHZ）為船舶間導(dǎo)航、避讓等聯(lián)系的專用頻道，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀測(cè)的不足。16頻道為遇險(xiǎn)安全和呼叫頻道，用于遇險(xiǎn)信號(hào)、遇險(xiǎn)呼叫及遇險(xiǎn)通信，還用于緊急信號(hào)、緊急通信和安全通信，還可用于船舶間、船岸間的呼叫和回答。其他頻道為船岸間、船舶間進(jìn)行其他業(yè)務(wù)聯(lián)系的工作頻道。二、甚高頻無(wú)線電話應(yīng)安裝于駕駛臺(tái)內(nèi)，由船長(zhǎng)和值班駕駛員使用，并確保其處于良好技術(shù)狀態(tài)。三、甚高頻無(wú)線電話只作為聲號(hào)聯(lián)系的輔助，船舶在使用中仍應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。四、使用人員應(yīng)根據(jù)需要將通話內(nèi)容、協(xié)商避讓要點(diǎn)、時(shí)間、地點(diǎn)、雙方船名等記錄在工作日志內(nèi)。第二條使用注意事項(xiàng)一、通話內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要、清楚、準(zhǔn)確、禮貌，嚴(yán)守國(guó)家機(jī)密，嚴(yán)禁講與航行（作業(yè)）安全無(wú)關(guān)的話。二、當(dāng)16頻道正在用于遇險(xiǎn)、緊急或安全通信時(shí)，需要進(jìn)行港口工作業(yè)務(wù)聯(lián)系的船舶，可在其他的港口工作頻道上建立聯(lián)系。三、在通話之前，應(yīng)守聽適當(dāng)時(shí)間，以確定附近船舶或岸臺(tái)沒有正在進(jìn)行通信，方可開始通話，以免相互干擾。四、當(dāng)聽到其他船舶正在自報(bào)或通話時(shí)，各船不得作可能對(duì)該通信引起干擾的任何發(fā)射（如任意播話和撳壓話筒按鍵等）。五、在每2分鐘發(fā)出一次或連續(xù)三次呼叫沒有聽到回答時(shí)，應(yīng)停止呼叫；若在16頻道上重新呼叫，應(yīng)間歇三分鐘。六、在16頻道上建立聯(lián)系后，應(yīng)當(dāng)指定在交換業(yè)務(wù)所建議使用的工作頻道上進(jìn)行聯(lián)系，但對(duì)在發(fā)射有效范圍內(nèi)所有船舶均為重要的、不超過一分鐘的有關(guān)航行（作業(yè)）安全的簡(jiǎn)短業(yè)務(wù)交換，可不需要在工作頻道上進(jìn)行；聽到有關(guān)航行（作業(yè)）安全的通信的船舶應(yīng)當(dāng)收聽到該通信終止，以便確定該通信是否與本船有關(guān)。七、當(dāng)聽到呼叫但不能肯定是對(duì)本船時(shí)，可不予回答，但應(yīng)播發(fā)自己的船名、航向、航速和船位。八、當(dāng)聽到兩艘或兩艘以上船舶同時(shí)呼叫本船時(shí)，應(yīng)先回答最鄰或碰撞危險(xiǎn)較大的船。九、船舶在港區(qū)內(nèi)使用甚高頻無(wú)線電話時(shí)，還應(yīng)遵守港口有關(guān)甚高頻無(wú)線電話的使用規(guī)定。2.8北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）/船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）管理規(guī)定第一條各單位北斗監(jiān)控平臺(tái)工作職責(zé)

一、確保公司所屬各船舶按規(guī)定在船舶上裝設(shè)船載電子海圖系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）/自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。二、裝配的AIS系統(tǒng)必須具有海事部門認(rèn)可的型式認(rèn)可證書，原件留船以備查驗(yàn)。三、負(fù)責(zé)北斗管理系統(tǒng)日常使用的監(jiān)控、聯(lián)系及反饋，指導(dǎo)和監(jiān)督各船舶單位正確使用和維護(hù)北斗監(jiān)控系統(tǒng)。

四．完善落實(shí)北斗系統(tǒng)同安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全北斗監(jiān)控基礎(chǔ)臺(tái)帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報(bào)工作。

五．對(duì)船舶終端設(shè)備的使用情況進(jìn)行不定期的抽查，確保北斗系統(tǒng)設(shè)置完好。

六．及時(shí)處理北斗系統(tǒng)運(yùn)行安全監(jiān)控中所出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象和各種突發(fā)事件，做好信息登記。反饋、上報(bào)工作。

七、監(jiān)控人員嚴(yán)守崗位職責(zé)和職業(yè)道德，平臺(tái)發(fā)送信息應(yīng)用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)單、明確。不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無(wú)關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息，嚴(yán)禁利用平臺(tái)進(jìn)行短信聊天。

八、當(dāng)船舶發(fā)送求助的報(bào)警信息，監(jiān)控人員及時(shí)報(bào)告，并根據(jù)報(bào)警信息對(duì)當(dāng)事船舶實(shí)施跟蹤監(jiān)控，有必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)船舶所在水域海事部門給予協(xié)助。

九．監(jiān)控人員通過北斗系統(tǒng)發(fā)覺船舶異常或船舶所在水域有惡劣氣象等，應(yīng)及時(shí)向船舶單位發(fā)送提醒或警告信息，必要時(shí)應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T或其他相關(guān)單位給予協(xié)助。

十、監(jiān)控人員應(yīng)將需要的監(jiān)控信息如：定位次數(shù)、違章車輛處理情況、值班情況、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析情況、數(shù)據(jù)分析情況等及時(shí)上報(bào)公司，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)控管理平臺(tái)。

十一、做到平臺(tái)軟件及時(shí)升級(jí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)軟件中的各項(xiàng)功能。

第二條北斗系統(tǒng)終端使用職責(zé)

一、確保北斗車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，并按有關(guān)說明正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)，不得擅自拆卸或破壞北斗終端系統(tǒng)。終端系統(tǒng)若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向上級(jí)單位反應(yīng)，以便及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

二、BDS/AIS系統(tǒng)裝設(shè)部位必須滿足航行（作業(yè)）安全要求，相關(guān)設(shè)備按圖紙規(guī)定進(jìn)行良好接地，BDS/AIS安裝電纜在露天處所的連接端頭有適當(dāng)?shù)乃艽胧?。三、?yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，隨時(shí)關(guān)注終端系統(tǒng)信息。四、按操作要求正確接入各項(xiàng)船舶相關(guān)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，正確輸入各項(xiàng)船舶參數(shù)。五、船舶應(yīng)為BDS/AIS系統(tǒng)設(shè)置兩套獨(dú)立的電源，且能相互自動(dòng)轉(zhuǎn)換。六、船舶駕駛員或船舶指定人員應(yīng)熟練操作BDS/AIS系統(tǒng)。

七、駕駛員應(yīng)對(duì)車載終端是否良好進(jìn)行每日檢查，確保終端的正常運(yùn)行。

八．各船舶在階段性工作開始及完畢后，例如長(zhǎng)途調(diào)遣、拖帶、港作地點(diǎn)變更、上下塢修平臺(tái)等，應(yīng)通過終端向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送相關(guān)確認(rèn)信息，確保監(jiān)控管理中心掌握船舶實(shí)時(shí)情況。

九、除維修保養(yǎng)或其他經(jīng)報(bào)備情況外，不得私自關(guān)閉終端系統(tǒng)，不得向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送與船舶安全無(wú)關(guān)的信息和虛假的緊急報(bào)警信息。

十、船舶單位收到監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送的警示信息后，必須立即回復(fù)確認(rèn)，并根據(jù)信息作出正確反應(yīng)。十一、船舶在作業(yè)過程中遭遇惡劣天氣、恐怖襲擊或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送信息進(jìn)行報(bào)告，監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和指示。

第三部分船舶通用安全操作規(guī)程3.1甲板部常規(guī)作業(yè)安全操作規(guī)程3.1.1解纜、帶纜操作規(guī)程一、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及崗位責(zé)任制。二、作業(yè)前，作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，穿工作服與救生衣，戴勞保手套。應(yīng)清理甲板、檢查系泊設(shè)備及甲板機(jī)械，添加潤(rùn)滑劑及試行運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行工作。三、解纜、帶纜或拋纜時(shí)，上身切勿過于伸出舷外，兩腳要向兩側(cè)前后分開站穩(wěn)，待對(duì)方同意后，方可作業(yè)。四、接纜時(shí)，一手握住舷墻或安全扶手后，用另一只手接纜，切勿跨出舷墻作業(yè)。五、上岸或跨擋時(shí)，操作要謹(jǐn)慎，動(dòng)作要敏捷，沒有把握不要盲目冒險(xiǎn)作業(yè)。六、操作人員要謹(jǐn)防船舶突出部份擠攏扎傷。七、操作人員切勿用手握在纜繩的琵琶頭頂端，也勿握在纜繩與導(dǎo)纜器、卷筒、絞盤和帶纜裝置太近的位置，也勿將腳踩進(jìn)纜繩緊圈內(nèi)，以防扎手扎腳。也勿要背水操作，以防彈打落水。八、挽纜樁時(shí)，出手要快，一下就挽死。如纜繩受力較大，不宜一下挽死，手應(yīng)遠(yuǎn)離樁柱，隨時(shí)順勢(shì)松溜纜繩，以免鋼纜崩斷傷人和溜纜松纜時(shí)扎手。九、收纜、上關(guān)、上樁時(shí)，待對(duì)方將繩圈在纜樁掛妥后，開始上關(guān)、上樁，用力按上下順序?qū)⒗|繩挽在絞盤或樁上，勿使“下扣”壓住“上扣”避免在絞纜，松纜時(shí)困難。3.1.2拋錨、起錨、移錨作業(yè)操作規(guī)程一、拋錨、起錨、移錨作業(yè)按規(guī)定懸掛或顯示相應(yīng)的作業(yè)信號(hào)。二、做好錨泊設(shè)備的檢查、清理、加油、試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作，使其工作安全可靠。三、整理圈放纜繩時(shí)，應(yīng)按拋、放纜方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭結(jié)；安裝錨鏈和鋼纜連接的卸扣時(shí)，應(yīng)將卸扣的尾部向外、開擋向內(nèi)，避免頂撞裂開，造成錨鏈、鋼纜脫落。四、拋錨前，要察看周圍水域是否有禁拋標(biāo)志，拋錨地點(diǎn)是否在指定的錨位，并注意下游有無(wú)船只和其他東西，以防拋錯(cuò)和砸壞東西（以防拋出的錨影響別船航行（作業(yè)）或其他東西造成破壞）。起錨時(shí)，要隨時(shí)清除錨鏈、鋼纜和錨上的雜草泥砂。并使錨