項(xiàng)目三 貨代管理系統(tǒng)(FMS)

項(xiàng)目三貨代管理系統(tǒng)應(yīng)用

相關(guān)知識(shí)貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者，是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。在我國(guó)，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度最高，運(yùn)費(fèi)最低，提供的服務(wù)也最及時(shí)到位。報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍1.代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)包裝；(5)儲(chǔ)存；(6)稱重和量尺碼；(7)安排保險(xiǎn)；(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(13)記錄貨物滅失情況；(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍2.代表收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。3.其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。4.特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)報(bào)關(guān)和報(bào)檢都是辦理進(jìn)出口通關(guān)的過(guò)程之一,但報(bào)關(guān)的對(duì)象是海關(guān),報(bào)檢的對(duì)象是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫部門(mén).報(bào)檢先于報(bào)關(guān),只有在商檢部門(mén)檢驗(yàn)完畢后,出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報(bào)關(guān)申請(qǐng),審單征稅放行等都是之后的過(guò)程.并不是所有的進(jìn)出口商品都需要報(bào)檢,只有國(guó)家規(guī)定的商品才需要報(bào)檢,而所有進(jìn)出口商品(除自帶,綠色通道)都需要報(bào)關(guān)。1.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)概念稱呼：貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)貨代管理系統(tǒng)貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)貨代管理信息系統(tǒng)FMS1.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)概念貨代管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱FMS（FreightManagementSystem），是針對(duì)貨代行業(yè)所特有的業(yè)務(wù)規(guī)范和管理流程，利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及信息化的理論和方法，開(kāi)發(fā)出的能夠?qū)ω洿髽I(yè)的操作層、管理層和戰(zhàn)略決策層提供有效支持與幫助的管理系統(tǒng)。滿足國(guó)內(nèi)一級(jí)貨運(yùn)代理的要求，完成代理貨物托運(yùn)、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)需求，支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其他環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流的全程化管理，實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)，一票到底的物流服務(wù)。2.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)特點(diǎn)數(shù)據(jù)輸入報(bào)表輸入查詢?cè)O(shè)計(jì)安全性易用性標(biāo)準(zhǔn)化其他模塊化設(shè)計(jì)原始記錄復(fù)制存檔安全性2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))(1)數(shù)據(jù)輸入方面輸入順序嚴(yán)格按業(yè)務(wù)流程要求和業(yè)務(wù)員的操作習(xí)慣，極大地減少了重復(fù)勞動(dòng)。如：船務(wù)子系統(tǒng)的計(jì)劃信息錄入，我們對(duì)委托電內(nèi)容進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，一般委托電都包括船舶規(guī)范、委托方、裝卸貨和預(yù)抵時(shí)間等信息，計(jì)劃員習(xí)慣在一個(gè)視野中一次錄入，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候就把上述信息集中在一個(gè)畫(huà)面里，實(shí)現(xiàn)了集中輸入，分類查詢的目的。大量地采用了快捷鍵。輸入時(shí)如果鼠標(biāo)、鍵盤(pán)一起使用，就會(huì)很繁瑣。采用快捷鍵技術(shù)可盡量不用鼠標(biāo)，保持操作的連貫性。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))盡可能地自動(dòng)輸入缺省值。很多輸入項(xiàng)每次輸入的內(nèi)容大都相同。例如：輸入托運(yùn)單，承運(yùn)人、卸貨港等內(nèi)容，在同一個(gè)航次中，有很多是重復(fù)的。如果每次都輸入相同的內(nèi)容，操作員很容易疲勞，而且毫無(wú)意義，所以我們作了一些改進(jìn)，操作員可隨時(shí)設(shè)置缺省值，然后可自己隨時(shí)啟用缺省值。如果使用，那么每次新加的托運(yùn)單就自動(dòng)把缺省內(nèi)容填進(jìn)去了。大量運(yùn)用了代碼輸入方法。代碼的使用可減少輸入的內(nèi)容，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。如船務(wù)的事實(shí)記錄，可以預(yù)先設(shè)置好代碼，代替一些船舶在港的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。例如：拋錨、靠泊、裝卸作業(yè)等。（2）報(bào)表輸出方面輸出的報(bào)表種類幾乎覆蓋了所有可能的要求。用戶可按自己的意愿，選擇任意尺寸的紙張打印，也可隨意打印其中某頁(yè)和打印份數(shù)。并且導(dǎo)出的Excel報(bào)表格式不變。

2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))（3）查詢統(tǒng)計(jì)查找快捷。按輸入的內(nèi)容漸進(jìn)式定位記錄，方便用戶快速查到自己關(guān)心的內(nèi)容。任意條件的組合條件查詢，真正實(shí)現(xiàn)了隨心所欲的查詢。各子系統(tǒng)都提供組合條件查詢，方便用戶按自己的意愿，任意組合條件進(jìn)行查詢。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))（3）查詢統(tǒng)計(jì)圖形、表格相互對(duì)照，相得益彰。各種查詢統(tǒng)計(jì)功能不僅提供漂亮的表格，還可提供直觀的統(tǒng)計(jì)圖表，如直方圖、餅圖等，使您的統(tǒng)計(jì)資料更加直觀。統(tǒng)計(jì)報(bào)表覆蓋全面、功能強(qiáng)大。提供按各種條件按各種分類查詢數(shù)據(jù)功能，如船務(wù)系統(tǒng)可提供按離港日期以船型分類查詢統(tǒng)計(jì)代理艘次、凈噸、貨量等，使領(lǐng)導(dǎo)從各個(gè)角度掌握代理業(yè)務(wù)情況。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))（4）安全性口令加密技術(shù)。采用密鑰加密技術(shù)，用戶口令是加密后存放在數(shù)據(jù)庫(kù)里的，即使外人侵入數(shù)據(jù)庫(kù)也無(wú)法取得口令。授權(quán)使用，權(quán)限分配集中管理。系統(tǒng)功能分為：編輯、查詢、打印三級(jí)，系統(tǒng)管理員可根據(jù)需要，給每個(gè)用戶分配不同的權(quán)限，規(guī)定每個(gè)用戶可使用什么功能，可使用到什么程度。沒(méi)有分配的功能，用戶是不可能看到的。（5）易用性符合Windows標(biāo)準(zhǔn)的操作界面，易學(xué)易用。聯(lián)機(jī)幫助文檔非常完善。HTML風(fēng)格聯(lián)機(jī)幫助，圖文并茂。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(diǎn)(針對(duì)海運(yùn))（6）標(biāo)準(zhǔn)化采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)代碼，例如：港口代碼等。EDI標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)家港航EDI標(biāo)準(zhǔn)。（7）其它模塊化設(shè)計(jì)?！秶?guó)際船舶代理管理信息系統(tǒng)》采用積木方式，子系統(tǒng)可拆可卸，系統(tǒng)可大可小，可靈活方便的任意組合。記錄每個(gè)操作員的操作過(guò)程。系統(tǒng)可將對(duì)重要信息的惡意操作過(guò)程記錄在案。如進(jìn)行修改、刪除等操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將原始記錄復(fù)制存檔，并記錄操作員姓名、操作時(shí)間等。數(shù)據(jù)歸檔安全可靠?？蓪?duì)一個(gè)航次分不同的業(yè)務(wù)：進(jìn)口、出口、運(yùn)費(fèi)、使費(fèi)等在不同時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔操作，一個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行歸檔操作不會(huì)影響其他業(yè)務(wù)的進(jìn)行。3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能公路運(yùn)輸型貨代管理系統(tǒng)海運(yùn)貨代管理系統(tǒng)鐵路貨代管理系統(tǒng)進(jìn)出口貨代管理系統(tǒng)其中，以海運(yùn)貨代管理信息系統(tǒng)為主。為什么？3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能公路運(yùn)輸型貨代管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要功能模塊包括業(yè)務(wù)管理、費(fèi)用管理、基本數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)維護(hù)。3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能海運(yùn)貨代管理信息系統(tǒng)該系統(tǒng)覆蓋了從訂艙配載、裝箱到開(kāi)船后的費(fèi)用結(jié)算等完整的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了代理與海關(guān)、港務(wù)局、船公司、訂艙客戶等多家相關(guān)單位的信息交換的電子化。

整套系統(tǒng)分為基礎(chǔ)信息設(shè)臵、商務(wù)管理、單證管理、費(fèi)用管理、查詢統(tǒng)計(jì)、報(bào)表定制、報(bào)價(jià)管理、單據(jù)格式定制、集裝箱管理、報(bào)關(guān)管理、海關(guān)EDI接口、財(cái)務(wù)軟件接口等功能模塊。p153表6-6簡(jiǎn)述貨代管理系統(tǒng)的主要功能簡(jiǎn)述貨代管理系統(tǒng)模塊所涉及的相關(guān)技術(shù)3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能鐵路貨代管理信息系統(tǒng)（佳藍(lán)鐵路貨代管理系統(tǒng)）該系統(tǒng)包括40多個(gè)功能模塊，主要包括發(fā)站管理，到站管理，網(wǎng)絡(luò)到站管理，配送管理，拼箱管理，施封號(hào)管理，運(yùn)價(jià)設(shè)置，運(yùn)費(fèi)批量計(jì)算，業(yè)務(wù)員提成管理，派送員提成管理，經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)分析，權(quán)限管理，車輛調(diào)度，車輛管理，各種統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，財(cái)務(wù)對(duì)帳，電子對(duì)帳，財(cái)務(wù)結(jié)算管理等等。

3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能鐵路貨代管理信息系統(tǒng)（佳藍(lán)鐵路貨代管理系統(tǒng)）軟件采用了領(lǐng)先的軟件架構(gòu)，可以適合在低帶寬互聯(lián)網(wǎng)上使用，支持條碼槍及條形碼打印機(jī)，可以支持多自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，加盟網(wǎng)點(diǎn)管理，支持港臺(tái)簡(jiǎn)繁體實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，報(bào)表可自定義設(shè)計(jì)，全部查詢數(shù)據(jù)可導(dǎo)出到EXECL電子表格進(jìn)行二次處理。系統(tǒng)具有客戶端無(wú)需維護(hù)，擴(kuò)展功能強(qiáng)，使用簡(jiǎn)單靈活，能夠支持大數(shù)據(jù)量處理，適合大中型鐵路集裝箱，整型貨代企業(yè)使用。

進(jìn)出口貨代管理信息系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要研究進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)管理的記錄入庫(kù)，數(shù)據(jù)瀏覽，進(jìn)口報(bào)考信息和檢驗(yàn)檢疫信息的處理，為使用者提供方便及時(shí)的查詢和調(diào)度管理等幾個(gè)方面。3.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)功能4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（1）為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)，以最快最省的運(yùn)輸方式：安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線；向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥；選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同；安排貨物的計(jì)重和計(jì)量；辦理貨物保險(xiǎn)；貨物的拼裝；4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（1）為發(fā)貨人服務(wù)裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}；安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人；代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收；辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易；從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人；通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（2）為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（3）為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（4）為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。4.貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中的服務(wù)對(duì)象（5）為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。

5.系統(tǒng)應(yīng)用后的效益分析

實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和及時(shí)分析，確保業(yè)務(wù)信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性建立嚴(yán)密的業(yè)務(wù)流程控制和反饋機(jī)制，強(qiáng)化信息管理加強(qiáng)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，杜絕管理漏洞完善商務(wù)核算，加強(qiáng)資金管理通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總分析，提供科學(xué)決策支持提高業(yè)務(wù)管理水平，增強(qiáng)客戶服務(wù)滿意度降低業(yè)務(wù)工作強(qiáng)度，提高工作效率采用B/S結(jié)構(gòu)，節(jié)約通訊成本6.我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)分析第三方物流（3PL）是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，是由第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。6.我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)分析第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如上海友誼集團(tuán)物流有限公司是由原上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)過(guò)分離和改制后組建的，20世紀(jì)90年代初便為國(guó)際上最大的日用消費(fèi)品公司——聯(lián)合利華提供專業(yè)物流服務(wù)，業(yè)務(wù)由最初的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，發(fā)展到今天提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息反饋等多功能個(gè)性化服務(wù)。6.我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)分析從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有四個(gè)途徑：第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。6.我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)分析第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物