城市100的“共同配送”理想

精品文檔-下載后可編輯城市100的“共同配送”理想北京雙井富力城D區(qū)，一個(gè)標(biāo)有紅色“城市100共同配送”logo的店鋪在小區(qū)底商別顯眼。陳洪剛是這個(gè)快遞加盟店的負(fù)責(zé)人，原本在一家電商企業(yè)物流部門任職的他，被“共同配送”這個(gè)四字理念吸引而來。

“城市100”成立于2022年底。為了突破城市物流“最后100米”的難題，2022年12月20日，北京市啟動(dòng)了城市物流“共同配送”試點(diǎn)工程。首批15個(gè)物流“共同配送”站點(diǎn)覆蓋100個(gè)社區(qū)，服務(wù)13.2萬余戶居民，其中共同配送的首個(gè)業(yè)務(wù)就是快遞服務(wù)?！俺鞘?00”就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，可以說它的商機(jī)來源于電商“最后一公里”的瓶頸。

“城市100”的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)在高校、社區(qū)內(nèi)，與各家電商、快遞企業(yè)合作。電商、快遞企業(yè)將包裹送到“城市100”的網(wǎng)點(diǎn)，由這里的工作人員進(jìn)行“二次投遞”。

“城市100”的“二次投遞”是為了減輕“最后一公里”給電商和快遞企業(yè)造成的負(fù)擔(dān)?！懊考唐范夹枰爝f員親自送上門，如果遇到顧客不在家，快遞員白跑一趟是常有的事。”陳洪剛認(rèn)為，當(dāng)前的配送方式對(duì)于社會(huì)資源是一種極大的浪費(fèi)，同時(shí)也使得電商物流“最后一公里”的運(yùn)營(yíng)成本一直居高不下。有數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”的配送成本大約占到整個(gè)物流運(yùn)輸成本的30%。“城市100”的“二次投遞”可以極大降低電商、快遞企業(yè)的成本。目前，包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、夢(mèng)芭莎等在內(nèi)的眾多電商企業(yè)，以及四通一達(dá)的快遞企業(yè)已與“城市100”建立了合作。

除了“二次投遞”，“城市100”另一個(gè)重要的業(yè)務(wù)是幫附近居民代收快遞?！拔覀兘?jīng)常白天工作不在家，無法親自接收快遞，晚上回家后快遞也下班了，城市100可以幫我們解決這樣的一些困擾。”來陳洪剛店中發(fā)快遞的沈小姐已經(jīng)是這里的?？停刻鞝I(yíng)業(yè)到晚上10:00的“城市100”給很多像她這樣收發(fā)快遞不便的消費(fèi)者增添了便利。而在“城市100”其他一些人流比較大的網(wǎng)點(diǎn)，甚至實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)營(yíng)業(yè)。

陳洪剛是今年3月加盟“城市100”的，在陳洪剛的加盟店中，有專門的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)，還有為網(wǎng)購(gòu)衣服的消費(fèi)者專門設(shè)立的“試衣間”，消費(fèi)者可當(dāng)場(chǎng)在試衣間試穿，滿意帶走，不滿意當(dāng)場(chǎng)退回。“未來我們還將增加冰柜，為市民提供生鮮食品的配送?！倍@一業(yè)務(wù)，已經(jīng)在“城市100”早期的一些試點(diǎn)店中實(shí)現(xiàn)。除此之外，“城市100”配送點(diǎn)未來還將陸續(xù)引入社區(qū)繳費(fèi)業(yè)務(wù)，像買電卡、交燃?xì)赓M(fèi)等，做社區(qū)的“傳達(dá)室”是“城市100”的最終定位。

“城市100”的主要收入由這樣幾部分構(gòu)成：幫消費(fèi)者代收快遞，每件根據(jù)快遞體積、品類收費(fèi)2元或2元以上；幫電商、快遞企業(yè)“二次投遞”，每件根據(jù)貨物體積、品類收費(fèi)2元或2元以上；像其他快遞企業(yè)一樣，進(jìn)行常規(guī)快遞配送，收取配送費(fèi)用。由于店面開業(yè)時(shí)間較晚，陳洪剛店內(nèi)的包裹量還不是很大，“每天大概有100件左右的包裹?！倍诳扑C路另一個(gè)“城市100”網(wǎng)點(diǎn)中，最多時(shí)的包裹量則可達(dá)到600多件。

盡管發(fā)展?jié)摿薮螅恰俺鞘?00”的前進(jìn)道路卻走得并不太順暢。到目前為止，“城市100”在北京市內(nèi)共開設(shè)了50多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這離北京市商務(wù)委“2022年將發(fā)展至200家”的目標(biāo)還有很大的距離。

據(jù)“城市100”一位不愿透露姓名的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前“城市100”正在推進(jìn)高校網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)，但情況卻并不理想。盡管對(duì)很多直營(yíng)型快遞企業(yè)來說，“城市100”為其卸下“最后一公里”的重?fù)?dān)。但對(duì)于一些加盟型快遞企業(yè)來說，“城市100”則無疑是從各個(gè)快遞企業(yè)末端加盟商口中“搶食”。除此之外，很多能提供優(yōu)質(zhì)的“門到門”服務(wù)的快遞企業(yè)，也