第三方物流概述宣教

第三章第三方物流1第三方物流概述宣教第1頁內(nèi)容框架第一節(jié)第三方物流概述第二節(jié)第三方物流經(jīng)濟學分析第三節(jié)第三方物流運作模式第四節(jié)第四方物流2第三方物流概述宣教第2頁學習目標掌握：第三方物流概念、第三方物流分類；熟悉：經(jīng)濟學分析、運作模式；了解：其它3第三方物流概述宣教第3頁內(nèi)容框架

第一節(jié)第三方物流概述第二節(jié)第三方物流經(jīng)濟學分析第三節(jié)第三方物流運作模式第四節(jié)第四方物流4第三方物流概述宣教第4頁第一節(jié)第三方物流概述

一、概念二、分類三、特點四、產(chǎn)生和發(fā)展動因五、國內(nèi)外發(fā)展情況5第三方物流概述宣教第5頁一、第三方物流概念國外常稱之為“契約物流”、“物流聯(lián)盟”、“物流外部化”，是80年代中期才在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)概念?！暗谌健边@一詞起源于物流服務提供者，作為發(fā)貨人（甲方）和收貨人（乙方）之間第三方。6第三方物流概述宣教第6頁第三方物流定義

由供方與需方以外物流企業(yè)提供物流服務業(yè)務模式。7第三方物流概述宣教第7頁名詞解釋

第一方物流供給方為了提供商品而進行物流，如供給商送貨上門。第二方物流需求方為采購而進行物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第三方物流由物流供給方和需求方之外第三方所進行物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務企業(yè)。

知識鏈接-18第三方物流概述宣教第8頁為何需要第三方物流——紐約外包學會調(diào)查

被調(diào)查第三方物流服務企業(yè)首席執(zhí)行官司們中35%表示，他們客戶選擇外包物流主要目標是降低物流運作成本，1/3認為，他客戶選擇外包物流目標是不愿對非關鍵業(yè)務進行投資。17%被調(diào)查者表示，外包物流是為了提升服務水平。知識鏈接-29第三方物流概述宣教第9頁供給鏈物流外包觀念圖知識鏈接-310第三方物流概述宣教第10頁

企業(yè)跟客戶（供給商）利益是捆綁在一起，企業(yè)不要總是想著我這么做會得到什么好處，更多應該想到用戶跟我這么做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊市場才會鼓掌。知識鏈接-311第三方物流概述宣教第11頁知識鏈接-412第三方物流概述宣教第12頁知識鏈接-413第三方物流概述宣教第13頁第一節(jié)第三方物流概述

一、概念二、分類三、特點四、產(chǎn)生和發(fā)展動因五、國內(nèi)外發(fā)展情況14第三方物流概述宣教第14頁二、第三方物流分類第三方物流企業(yè)能夠按照以下兩種分類方式進行劃分：按提供服務種類劃分按物流業(yè)務劃分以資產(chǎn)為基礎物流服務提供商以管理為基礎物流服務提供商綜合物流服務提供商綜合性物流企業(yè)各種專業(yè)性物流企業(yè)

15第三方物流概述宣教第15頁資產(chǎn)型第三方物流１、第一個類型資產(chǎn)。是指機械、裝備、運輸工具、倉庫、港口、車站等從事實物物流活動，含有實物物流功效資產(chǎn)。２、第二種類型資產(chǎn)。是指信息資產(chǎn)，包含信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡及相關人才等等。傳統(tǒng)物流和當代物流區(qū)分在于，傳統(tǒng)物流服務企業(yè)，只依靠第一個類型資產(chǎn)，而當代物流企業(yè)具備兩種類型資產(chǎn)。16第三方物流概述宣教第16頁管理型第三方物流

管理型第三方物流不把擁有第一個類型資產(chǎn)作為向客戶服務伎倆，而是以本身管理、信息、人才等優(yōu)勢作為第三方物流關鍵競爭能力。這種類型第三方物流，不是沒有資產(chǎn)，而是主要擁有第二種類型資產(chǎn)。在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，實際是以“知識”作為關鍵競爭能力，經(jīng)過網(wǎng)絡信息技術(shù)深入利用，以高素質(zhì)人才和管理力量，利用社會設施、裝備等勞動伎倆最終向客戶提供優(yōu)良服務。

17第三方物流概述宣教第17頁第一節(jié)第三方物流概述

一、概念二、分類三、特點四、產(chǎn)生和發(fā)展動因五、國內(nèi)外發(fā)展情況18第三方物流概述宣教第18頁三、第三方物流特點建立在電子信息技術(shù)基礎之上以協(xié)議為導向，按系統(tǒng)工程運作，提供全方面物流服務與客戶企業(yè)之間是利益共享、風險共擔戰(zhàn)略聯(lián)盟關系能提供特殊、“量體裁衣”式、個性化增值物流服務不一定具備物流作業(yè)能力19第三方物流概述宣教第19頁第一節(jié)第三方物流概述

一、概念二、分類三、特點四、產(chǎn)生和發(fā)展動因五、國內(nèi)外發(fā)展情況20第三方物流概述宣教第20頁1、國民經(jīng)濟高速發(fā)展—基礎2、基于效益最大化和提升企業(yè)關鍵競爭力社會分工—機遇3、強調(diào)外部協(xié)調(diào)與合作新型管理理念—市場需求4、全球經(jīng)濟一體化—創(chuàng)造空間5、政府部門規(guī)劃與指導—支持6、計算機與信息技術(shù)高速發(fā)展—技術(shù)保障四、第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展動因21第三方物流概述宣教第21頁第三方物流是物流遠程化結(jié)果經(jīng)濟全球化國際分工產(chǎn)業(yè)集約化全球采購全球市場物流遠程化結(jié)果是，普通企業(yè)沒有能力發(fā)展物流，需要求援于專門物流企業(yè)22第三方物流概述宣教第22頁第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善

物流發(fā)展歷程中，也存在自然界“物競天擇，適者生存”規(guī)律。只有不停地優(yōu)化和自我完善，才能在新經(jīng)濟環(huán)境求得生存第三方物流就是適應當代社會一個物流優(yōu)化形式今后物流發(fā)展，必定會創(chuàng)新更多優(yōu)化形式23第三方物流概述宣教第23頁第一節(jié)第三方物流概述

一、概念二、分類三、特點四、產(chǎn)生和發(fā)展動因五、國內(nèi)外發(fā)展情況24第三方物流概述宣教第24頁五、國內(nèi)外第三方物流發(fā)展情況國外發(fā)達國家第三方物流發(fā)展情況中國第三方物流發(fā)展情況25第三方物流概述宣教第25頁物流功效西歐（%）美國（%）物流功效西歐（%）美國（%）倉庫管理7454物流信息系統(tǒng)2630共同配送5649運價談判1316車輛管理5130產(chǎn)品安裝裝配108訂單推行5124訂單處理103產(chǎn)品回收393庫存補充85搬運選擇2619客戶零配件33最常使用第三方物流服務26第三方物流概述宣教第26頁2.我國第三方物流發(fā)展情況傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來。新創(chuàng)辦國有或國有控股物流企業(yè)。外資和港資物流企業(yè)。民營物流企業(yè)。國內(nèi)郵政部門發(fā)展第三方物流。當前，中國郵政與戴爾、IBM、海爾、中國惠普、施樂、西安楊森、深圳潤訊等大企業(yè)簽署了物流合作意向書，宣稱“將把物流作為未來業(yè)務突破口”。27第三方物流概述宣教第27頁28第三方物流概述宣教第28頁中國遠洋運輸(集團)總企業(yè)成立于1961年4月27日。經(jīng)過52年發(fā)展，中遠集團已經(jīng)成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)跨國企業(yè)集團，屢次入選《財富》世界500強。中遠擁有和經(jīng)營700余艘當代化商船，5100多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地域1500多個港口，船隊規(guī)模中國第一、世界第二。其中，集裝箱船隊、干散貨船隊、專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊規(guī)模實力均居世界前列，油輪船隊也是當今世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營碼頭32個，總泊位達157個，中遠集團所屬中遠太平洋集裝箱碼頭吞吐量連續(xù)保持全球第五。中遠太平洋旗下佛羅倫企業(yè)擁有和代管集裝箱規(guī)模達177萬標準箱，集裝箱租賃業(yè)務占全球市場份額約12.5%，位居世界第二。中遠集團控制各種物流車輛超出4000臺，堆場77萬平方米，擁有和控制倉庫105萬平方米。中遠物流在內(nèi)地29個省、市、自治區(qū)、香港及境外建立了400多個業(yè)務分支機構(gòu)，物流服務創(chuàng)造多項業(yè)界統(tǒng)計，連續(xù)七次蟬聯(lián)“中國物流百強企業(yè)”評選榜首。中遠集團擁有世界先進水平造船企業(yè)、國內(nèi)領軍海洋工程裝備制造企業(yè)和最大修船企業(yè)，在國內(nèi)多家修造船基地擁有含30萬噸級、50萬噸級在內(nèi)各類型船塢16座，年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬噸。29第三方物流概述宣教第29頁30第三方物流概述宣教第30頁31第三方物流概述宣教第31頁32第三方物流概述宣教第32頁第三方物流案例——寶供企業(yè)為客戶提供全程物流服務建立覆蓋全國物流運作網(wǎng)建立物流質(zhì)量確保體系建立基于物流信息系統(tǒng)投資于科技教育33第三方物流概述宣教第33頁中國郵政開發(fā)第三方物流含有得天獨厚網(wǎng)絡優(yōu)勢，詳細表現(xiàn)為“三網(wǎng)合一”和“三流合一”。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鎮(zhèn)、連接世界，集水、陸、空等各種運輸伎倆和投遞方式集散式立體實物傳遞網(wǎng)。擁有全國聯(lián)網(wǎng)郵政金融網(wǎng)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市省會城市和幾百個地級城市，實現(xiàn)了全國17000余個網(wǎng)點異地存取。還擁有集圖像、語音和數(shù)據(jù)傳輸功效為一體郵政綜累計算機網(wǎng)絡，采取ATM交換技術(shù)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，形成了由綠卡網(wǎng)絡、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務平臺四大致系。當前中國郵政在全國大中城市建有201個較大規(guī)模郵件處理中心，覆蓋全國2300多個縣級以上城市。還擁有一個由飛機、火車、汽車等不一樣運輸工具組成龐大立體運輸網(wǎng)。擁有10架運郵飛機，組成輻射全國14個省航空快速運輸網(wǎng)，自備火車車廂535節(jié)，各類郵運貨車近2萬余輛。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)融合，使信息、資金與物品能安全、有效、快捷地流動，實現(xiàn)了信息流、物流和資金流合一。34第三方物流概述宣教第34頁35第三方物流概述宣教第35頁內(nèi)容框架第一節(jié)第三方物流概述第二節(jié)第三方物流經(jīng)濟學分析第三節(jié)第三方物流運作模式第四節(jié)第四方物流36第三方物流概述宣教第36頁第二節(jié)第三方物流經(jīng)濟學分析一、規(guī)模經(jīng)濟特征二、外部經(jīng)濟性三、制約原因37第三方物流概述宣教第37頁一、第三方物流規(guī)模經(jīng)濟特征規(guī)?；跫s代理專業(yè)化38第三方物流概述宣教第38頁二、第三方物流外部經(jīng)濟性1、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)收益價值2、專業(yè)分工社會效益價值3、消費者福利價值39第三方物流概述宣教第39頁1、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)收益價值集中精力發(fā)展關鍵業(yè)務降低固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)財務風險降低企業(yè)運行成本靈活利用新技術(shù)，實施以信息換庫存，降低成本改進企業(yè)價值鏈，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置提供靈活多樣用戶服務，為用戶創(chuàng)造更多價值40第三方物流概述宣教第40頁2、專業(yè)分工角度社會效益價值

企業(yè)1企業(yè)250%物流，50%生產(chǎn)生產(chǎn)物流50%物流，50%生產(chǎn)物流生產(chǎn)99109989988881010101010841第三方物流概述宣教第41頁三、第三方物流推行制約原因1、物流資產(chǎn)制約2、市場交易成本制約3、運行機制制約4、信息技術(shù)制約5、物流人才制約淹沒成本：企業(yè)在退出某一行業(yè)時，其投資形成固定資產(chǎn)不能被轉(zhuǎn)賣或只能以低價專賣，造成不可收回資本損失。如：設施、設備、工資等。42第三方物流概述宣教第42頁一、傳統(tǒng)外包型物流運作模式二、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式三、集成物流運作模式四、虛擬經(jīng)營模式第三節(jié)第三方物流運作模式43第三方物流概述宣教第43頁第三節(jié)第三方物流運作模式44第三方物流概述宣教第44頁一、傳統(tǒng)外包型物流運作模式第三方物流企業(yè)獨自承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商部分或全部物流業(yè)務。優(yōu)點：降低庫存、節(jié)約成本、精簡部門、集中資金、設備發(fā)展關鍵業(yè)務。缺點：生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及第三方物流企業(yè)間缺乏溝通平臺，會造成生產(chǎn)盲目和運力浪費或不足以及庫存結(jié)構(gòu)不合理，難以形成規(guī)模效應。45第三方物流概述宣教第45頁當前我國大多數(shù)物流業(yè)務就是這種模式，實際上這種方式比傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)并沒有走多遠。這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流之間缺乏協(xié)作，沒有實現(xiàn)資源更大范圍優(yōu)化。當前物流市場以分包為主，總代理百分比較少，難以形成規(guī)模效應。46第三方物流概述宣教第46頁二、戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式把包含運輸、倉儲、信息等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。優(yōu)點：系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流；聯(lián)盟內(nèi)部各實體實施協(xié)作，一些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可降低中間手續(xù)，提升效率，使得供給鏈銜接更順暢。47第三方物流概述宣教第47頁聯(lián)盟可包含多家同地和異地各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可取得總體效益越大。這種方式聯(lián)盟組員是合作搭檔關系，實施獨立核實，彼此間服務租用，所以有時極難協(xié)調(diào)彼此利益，在彼此利益不一致情況下，要實現(xiàn)資源更大范圍優(yōu)化就存在一定局限。比如：A地某運輸企業(yè)運輸一批貨物到B地，而B地恰有一批貨物運往A地，為降低空駛率，B地承包這項業(yè)務某運輸企業(yè)應轉(zhuǎn)包這次運輸，但A、B兩家在利益協(xié)調(diào)上可能極難達成共識。48第三方物流概述宣教第48頁三、集成物流運作模式組建綜合物流企業(yè)或集團。集成物流各種功效：倉儲、運輸、配送、信息處理和其它一些物流輔助功效，如包裝、裝卸、流通加工等擴展了物流服務范圍，對上游生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務、原材料供給，對下游經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務。49第三方物流概述宣教第49頁集成物流項目必須進行整體網(wǎng)絡設計，即確定每一個設施數(shù)量、地理位置、各自負擔工作。其中信息中心系統(tǒng)設計和功效設計以及配送中心選址流程設計都非常主要。網(wǎng)絡組織結(jié)構(gòu)：

一，大物流中心加小配送網(wǎng)點模式；

二，連鎖經(jīng)營模式適合商家、用戶比較集中小地域，選取一適當?shù)攸c建立綜合物流中心，在各用戶集中區(qū)建立若干小配送點或營業(yè)部，采取統(tǒng)一集貨，逐層配送方式。在業(yè)務包括主要城市建立連鎖企業(yè)，負責對該城市和周圍地域物流業(yè)務，地域間各連鎖店實施協(xié)作，該模式適合地域間或全國性物流，連鎖模式還能夠兼容前一模式。50第三方物流概述宣教第50頁四、虛擬經(jīng)營模式兩種模式：第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)虛擬經(jīng)營第三方物流企業(yè)之間虛擬經(jīng)營51第三方物流概述宣教第51頁發(fā)展方案：方案一是第三方物流企業(yè)利用制造企業(yè)現(xiàn)有資源，如車隊、倉庫和人力資源等，由制造企業(yè)提供大部分營運資金，按照各自資本額約定好股份百分比，雙方組建虛擬企業(yè)。52第三方物流概述宣教第52頁方案二就是原有專題物流運行商以入股方式進行聯(lián)合，這種方式早期投入資金少，組建周期短，聯(lián)合后各單項物流運行商還是致力于自己專題，業(yè)務熟悉利于發(fā)揮關鍵競爭力，參股方式可防止聯(lián)盟模式中存在利益矛盾，更利于協(xié)作。

中國外運集團下屬多家物流服務企業(yè)，聯(lián)手在國內(nèi)為摩托羅拉提供從提貨、發(fā)運、進出口運輸、國內(nèi)海陸空運輸、倉儲、信息查詢、反饋等全方位物流服務。53第三方物流概述宣教