國網(wǎng)將提速充電設(shè)施建設(shè) 充電樁可符合所有國標(biāo)電動(dòng)汽車

Word國網(wǎng)將提速充電設(shè)施建設(shè)充電樁可符合所有國標(biāo)電動(dòng)汽車據(jù)行業(yè)調(diào)研了解，電動(dòng)汽車“京滬行”圓滿結(jié)束，京滬高速全線快速充電系統(tǒng)即將開通。據(jù)介紹，電動(dòng)汽車“京滬行”是由國家電網(wǎng)公司發(fā)起，由北汽集團(tuán)、比亞迪公司、比亞迪-戴姆勒公司、東風(fēng)日產(chǎn)公司等四家車企共四種純電動(dòng)汽車組成的車隊(duì)在4天時(shí)間里體驗(yàn)京滬高速沿途27座快充站的充電服務(wù)和電動(dòng)汽車跨城際長距離行駛，并于1月13日抵達(dá)活動(dòng)的終點(diǎn)——北京。

記者在采訪中了解到，京滬高速全程1262千米，速充電系統(tǒng)平均單向每50千米設(shè)一座快充站，電動(dòng)汽車最快可在30分鐘充滿。充電站電價(jià)每度0.65-0.8元，同等里程電費(fèi)支出僅為燃油車的一半。按照平均150～200公里充電一次計(jì)算，電動(dòng)汽車只需要充電6到7次，每次充電30度，就能從上海開到北京，全程充電費(fèi)用還不到400元。

目前，國家電網(wǎng)已建成2.4萬個(gè)充電樁，形成京滬、京港澳（北京-咸寧）、青銀（青島-石家莊）“兩縱一橫”網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程2900公里，規(guī)模為世界之最。充電樁可為所有符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車充電。

為貫徹落實(shí)國家“積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)”的要求，大力推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，國網(wǎng)公司在京滬高速沿線已建成50座快充站（平均單向每50千米一座），使其成為國內(nèi)首條具備電動(dòng)汽車快充服務(wù)功能的高速公路。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿（80%電量），先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電。

國網(wǎng)營銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人在講話中表示：2021年，國網(wǎng)在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設(shè)快充站133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900千米，目前已建成世界上最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營走在世界前列。此次電動(dòng)汽車“京滬行”活動(dòng)的舉辦更是標(biāo)志著我國充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面、由城市擴(kuò)展到城際的發(fā)展，拓展了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善了建設(shè)運(yùn)營模式。

據(jù)悉，下一步，國網(wǎng)公司將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和跨省充電服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)。到2021年，規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)1.9萬千米，大力促進(jìn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

相關(guān)分析師認(rèn)為，高速開通電動(dòng)汽車充電，充電站和充電樁建設(shè)過程中需要用到很多設(shè)備，如充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、充電樁、變壓器、配電柜、電纜等?？申P(guān)注上市公司中充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商如國電南瑞、許繼電氣、思源電氣、奧特迅等。