飛機維修工作中信息化管理的作用分析獲獎科研報告

飛機維修工作中信息化管理的作用分析獲獎科研報告摘

要：在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，信息技術已被應用到社會各界的發(fā)展中，在很大程度上改變了社會生產(chǎn)方式和企業(yè)管理模式。在市場競爭日益激烈的大背景下，飛機維修行業(yè)對信息化的需要更加強烈，這就使得管理信息系統(tǒng)在航空維修企業(yè)中得到了十分廣泛的應用，文章主要對飛機維修工作中的信息管理等內(nèi)容進行了研究，希望能夠推動航空航天行業(yè)的進一步發(fā)展。

關鍵詞：飛機維修工作;信息化管理;作用

1引言

在社會信息化進程日益推進的大背景下，信息化管理技術成為各個領域發(fā)展的關鍵，在人民群眾的日常生活中發(fā)揮著十分重要的作用。信息化管理在飛機維修工作中的有效應用，在很大程度上提升了飛機的后期維修質量，減少了維修預算支出，為飛機運行的安全性和穩(wěn)定性提供了支持，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供了保障[1]。因此，為了實現(xiàn)飛機維修工作的順利實施，相關部門需要建立完善的信息系統(tǒng)，將信息化管理應用到飛機維修工作中。

2飛機維修的相關內(nèi)容分析

飛機維修是航空航天業(yè)發(fā)展的關鍵內(nèi)容，其具有一定的復雜性，維修部門在開工之前，需要準備工作單卡，生產(chǎn)計劃部門根據(jù)單卡時限的各項需求開展相關工作。在飛機維修過程中，執(zhí)行部門需要分析控制維修的技術管理方法，如施工規(guī)范、定檢執(zhí)行前的準備要求、完工后總結等。維修控制過程中，需要明確五四原則，其主要指維修單位廠房設施、工具設備、航材、人員和文件手冊五個方面，以及質量、工程技術、生產(chǎn)控制和培訓四個系統(tǒng)。各項內(nèi)容都需要經(jīng)歷開工前、工作中和完工后三個階段，構成閉環(huán)系統(tǒng)，且在維修全過程中聯(lián)系十分緊密，這就使得控制流程相對復雜，無法進行人為控制，這就需要相關部門引進計算機系統(tǒng)，利用其中的計算、分析和記憶功能進行優(yōu)化和控制。

3我國飛機定檢維修企業(yè)信息化建設現(xiàn)狀

在新時期的發(fā)展中，信息化技術在各個領域得到了有效應用，并發(fā)揮著十分重要的作用，這就使得信息化建設逐漸發(fā)展成各級政府工作的關鍵。現(xiàn)階段，我國飛機定檢維修企業(yè)具有勞動密集型特點，很多知名飛機維修企業(yè)的工作人員有5000人以上?，F(xiàn)階段，我國飛機定檢維修企業(yè)主要實行以可靠性為中心的現(xiàn)代化維修思想，受飛機跨地域的影響，使得維修以主基地作為最強的保障后盾，且在航線網(wǎng)絡中的相關航站，飛機維修水平在不斷下降，在這一背景下，各個機群狀態(tài)和維修相關數(shù)據(jù)的采集和處理成為其中的關鍵內(nèi)容。在大數(shù)據(jù)時代，為了實現(xiàn)各項資源的充分利用、減少維修成本的投入，提升機務維修的保障能力，相關部門需要引進先進的信息化建設技術，為飛機定檢維修保障的及時性、準確性提供支持，及時排出各項故障時間，減少維修成本的投入，為企業(yè)創(chuàng)造更多效益。

4飛機維修工作中信息化管理的作用

4.1飛機維修工作的實時監(jiān)控

在飛機維修過程中，存在很多非例行工作和突發(fā)性故障，這就需要相關人員深入分析這些問題，并采取有針對性的優(yōu)化措施，加強對飛機運行各個環(huán)節(jié)和維修工作的管理和監(jiān)督，確保飛機運行的穩(wěn)定性。為了加強對飛機維修的管理，相關人員需要引進信息化技術，收集飛機運行的相關信息，如飛機機型、飛機航行時間、運行過程中的維修次數(shù)等。因此，在飛機維修過程中，相關部門需要建設飛機系統(tǒng)運行情況數(shù)據(jù)庫，通過對比飛機運作中的各項數(shù)據(jù)和怵場數(shù)據(jù)，確保維修人員能夠及時地發(fā)現(xiàn)飛機故障的位置，并采取相應的方法對其進行維修。另外，在飛機數(shù)據(jù)傳達過程中，相關部門需要利用飛機通信尋址、報告系統(tǒng)、飛機實際情況監(jiān)督系統(tǒng)，及時地監(jiān)督和控制飛機運行的全過程，及時地發(fā)現(xiàn)飛機運行過程中的各項問題，并采取合理的故障優(yōu)化措施，為飛機運行的安全性提供支持。

4.2飛機維修工作的信息管理

為了確保飛機飛行的安全性，相關部門需要定期開展飛機檢修工作，其主要內(nèi)容是認真檢查飛機的各種情況，如零部件的使用情況，判斷飛機故障，檢查飛機故障部位，以此為基礎判斷出飛機各個部位的情況，在發(fā)現(xiàn)存在明顯故障的情況下，需要采取相應的解決措施，檢查飛機各個零部件，及時地更換損壞零部件，排除其中的安全隱患，確保飛機始終處于良好的運行狀態(tài)。除此之外，在飛機定檢維修過程中，往往會應用到各種飛機的基本數(shù)據(jù)，相關人員需要及時地管理和保存維修過程中的各項信息。例如，在大型客機檢修過程中，由于工作程序比較多，涉及到的資料具有一定的復雜性，且需要對各項飛機輔助設備和設施進行監(jiān)督和控制，如滅火器、冷熱交換空調、可移動部件等，在發(fā)現(xiàn)損壞和遺失的情況下，相關人員需要及時地進行更換和維修，這就會產(chǎn)生很多管理信息，因而定檢維修對信息管理提出了更加嚴格的要求。除此之外，在飛機維修過程中，相關部門需要根據(jù)飛機維修的實際情況，創(chuàng)建飛機維修工作信息管理系統(tǒng)，這樣維修人員就能夠在短期內(nèi)獲取準確的信息，有利于準確地判斷維修故障，合理地選擇維修方法，減少維修時間，及時地解決飛機中的各項故障問題。

4.3飛機維修工作的材料管理

在飛機維修過程中，相關人員需要加強對材料的管理，合理地選擇飛機部件，為飛機運行的安全性提供保障，而信息化管理航材部門專門負責飛機部件購買、部件使用以及部件管理等內(nèi)容。在材料管理過程中，相關部門需要嚴格檢查進入倉庫的飛機部件，確保飛機部件沒有任何異常，部件的規(guī)格和使用功能滿足飛機部件使用要求，還需要監(jiān)督和控制各種部件的數(shù)量和使用壽命、使用過程。同時，在購買飛機部件過程中，要確定購買的各個環(huán)節(jié)，保證飛機部件購買的科學性和合理性[2]。因此，要想提高飛機材料管理的效率，相關人員必須要對飛機部件的倉庫管理和檢修情況進行信息化的管理，使飛機部件從入庫、使用、維修的各個環(huán)節(jié)得以有效控制，減少對飛機部件的管理費用，降低對飛機部件的管理難度，實現(xiàn)部件使用過程的全方位監(jiān)督控制。

5結束語

綜上所