新能源汽車市場調(diào)查和研究

新能源汽車市場調(diào)查與研究隊長：程世濤講解：宋翔組員：任一葦李陽操順超董秀云孟竹朱龍竇鑫經(jīng)濟管理學院財務(wù)管理專業(yè)班級：T953-6班第1頁一、引論

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟主要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著主要作用。然而，伴隨能源危機與環(huán)境問題日益突出，開發(fā)新能源越來越被人們所關(guān)注。在“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主旋律。那么，新能源汽車在市場上情況到底是怎樣呢？2第2頁二、概念我們來看看什么是新能源汽車，它到底新在哪里？新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外全部其它能源汽車。第3頁新能源汽車類別1.混合動力汽車

混合動力是指那些采取傳統(tǒng)燃料，同時配以電動機/發(fā)動機來改進低速動力輸出和燃油消耗車型。按照燃料種類不一樣，主要又能夠分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。

優(yōu)點1、采取混合動力后可按平均需用功率來確定內(nèi)燃機最大功率，此時處于油耗低、污染少最優(yōu)工況下工作。2、因為有了電池，能夠十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時能量。3、在繁榮市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，實現(xiàn)“零”排放由電池單獨驅(qū)動。4、可讓電池保持在良好工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。第4頁2.純電動汽車新能源汽車類別1電動汽車顧名思義就是主要采取電力驅(qū)動汽車，大部分車輛直接采取電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動純電動汽車機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機轉(zhuǎn)子。2優(yōu)點：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供給地方都能夠充電。缺點：

蓄電池單位重量儲存能量太少，成本較高。第5頁新能源汽車類別3.燃料電池汽車燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，經(jīng)過化學反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動汽車。優(yōu)點：1、零排放或近似零排放。

2、降低了機油泄露帶來水污染。

3、降低了溫室氣體排放。

4、提升了燃油經(jīng)濟性。

5、提升了發(fā)動機燃燒效率。

6、運行平穩(wěn)、無噪聲。第6頁新能源汽車類別4.氫動力汽車

氫動力汽車是一個真正實現(xiàn)零排放交通工具，排放出是純凈

水，其含有沒有污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，所以，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想替換方案。

優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。第7頁新能源汽車類別5．燃氣汽車6.生物乙醇汽車燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料汽車。

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料汽車，也可叫酒精汽車。，即為生物乙醇汽車。第8頁三、新能源汽車產(chǎn)生背景

（一）資源問題世界和中國汽車保有量快速攀升，對石油消耗造成嚴重負擔

第9頁新能源汽車產(chǎn)生背景石油價格長久上升趨勢顯著，日益高昂油價已成為經(jīng)濟不能承受之重第10頁新能源汽車產(chǎn)生背景(二)環(huán)境問題①能源大量消耗帶來溫室氣體排放問題，是造成氣候改變主要原因。②為了降低汽車對全球氣候變暖影響，各國排放標準不停嚴格。第11頁新能源汽車產(chǎn)生背景（三）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及規(guī)劃我國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展節(jié)能與新能源汽車1、，中國將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國，預計產(chǎn)銷量抵達2500萬輛。1、國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料節(jié)能環(huán)境保護汽車、以純電動汽車為主新能源汽車，及支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。2、，中國自主品牌汽車市場百分比將深入擴大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超出50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超出40%。2、前，將大力扶持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件發(fā)展。在電機、電池等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，力爭形成3至5家動力電池、電機等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超出60%。3、中國汽車業(yè)將從依靠內(nèi)需市場，轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國門，自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量百分比超出10%。3、實現(xiàn)普通混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，力爭中/重度混合動力乘用車保有量抵達100萬輛以上第12頁四、新能源汽車市場消費者認可度對新能源汽車社會調(diào)查結(jié)果：經(jīng)過此次調(diào)查，我們發(fā)覺，當前，消費者對于新能源車了解程度并不高，有42.4%被訪者表示對新能源車“有一些了解”，另有高達39.1%被訪者表示“聽說過，但不了解”，“完全不了解”被訪者占了11.7%所以，大家對于新能源汽車了解更多處于“概念接收”階段。第13頁新能源汽車市場消費者認可度調(diào)查結(jié)果顯示，政策補助對消費者購買新能源車驅(qū)動力還是較強，有高達64.3%被訪者明確表示“會”，表示“不會”僅占8.8%。第14頁新能源汽車市場消費者認可度在有購置新能源車意向被訪者中，他們會考慮購置哪個價格區(qū)間新能源車呢？調(diào)查結(jié)果表明，“10萬元以內(nèi)”車型成為半數(shù)以上被訪者首選，其次，26.6%被訪者接收“10-15萬元”新能源車型?？磥?，消費者并不會因為是“新能源”而接收高價路線。第15頁新能源汽車市場消費者認可度調(diào)查結(jié)果顯示，七成以上被訪者還是看好新能源車，其中，44.5%認為“非常樂觀”，28.8%認為“很好”。認為“很差”寥寥無幾，僅占3.2%第16頁新能源汽車市場消費者認可度經(jīng)過以上調(diào)查發(fā)覺，當前，因為新能源汽車還未進入市場化階段，消費者對于新能源車幾乎沒有使用體驗，對其了解程度尚處于概念階段，消費者認可度低直接影響到了新能源汽車市場銷售情況，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，年比亞迪雙模電動車F3DM銷量為417輛，e6純電動汽車為63臺；年1-11月，長安新能源汽車共銷售197輛，整年交付用戶212輛；但在實際銷量中，比亞迪和長安新能源車大多進入了政府采購和出租車系統(tǒng)，私人消費市場基本上未開啟。奇瑞年新能源汽車銷量為260輛左右；一汽豐田普銳斯當前已累計銷售3000余輛，而中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，年其銷量不足300輛；江淮汽車開發(fā)同悅截至年年底已售出585輛（交付合肥市用于出租車及定點出租）；有媒體報道，在完成100余輛銷售長安杰勛HEV，年銷售量為0?？匆幌孪旅鎴D表：第17頁新能源汽車市場消費者認可度1月-年8月新能源汽車產(chǎn)銷情況第18頁五、新能源汽車試點針對于市場情況，國家及各省也重視起來，各個省份汽車企業(yè)也主動制作出了自己發(fā)展戰(zhàn)略，當前我國有25個新能源汽車示范推廣試點城市，包含北京、上海、大連、廣州等城市。推廣省份，第一批：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌；推廣，第二批：天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州；推廣，第三批：沈陽、成都、南通、襄樊、呼和浩特。詳細情況以下：第19頁新能源汽車試點(一)

地方新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃

上海，上海形成1萬輛新能源汽車產(chǎn)能；，整體實力實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)銷10萬輛左右，產(chǎn)值200億元；，全方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛左右，形成600億元左右產(chǎn)業(yè)規(guī)模。廣州，將廣州打造成世界級新能源汽車研發(fā)中心和制造基地，其中節(jié)能和新能源車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達2,400億元，并實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷占比15%深圳，推廣使用新能源汽車2.4萬輛以上，推廣使用新能源汽車計劃累計抵達10萬輛。北京依靠北汽集團，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模最少將抵達1萬輛。重慶底前推廣示范1,150輛節(jié)能與新能源汽車，包含300輛公務(wù)車、700輛出租車、50輛公交車、100輛私家車。示范推廣用車將享受購車及路橋費補助等政府扶持政策。武漢，新能源汽車產(chǎn)能力爭抵達60萬輛，銷售完成50萬輛，其中中、高端混合動力客車、充電式混合動力(PHEV)公交車和可快速更換電池組純電動公交車將成為新動力汽車發(fā)展重點之一。第20頁新能源汽車試點（二）國內(nèi)主要廠商發(fā)展現(xiàn)實狀況和規(guī)劃上汽集團當前已生產(chǎn)出“上海牌”純電動轎車、榮威750混合動力轎車，約千臺車供世博運行。規(guī)劃：底，預計榮威750中混混合動力轎車投放市場，綜合節(jié)油率約為20%；，推出節(jié)油50%以上榮威550插電式強混轎車、及零排放自主品牌純電動轎車。一汽集團當前混合動力客車產(chǎn)品開發(fā)已基本完成，已經(jīng)有162輛油電混合動力客車在大連示范運行，50輛氣電混合動力客車在長春示范運行。規(guī)劃：年小批量投產(chǎn)客車200輛，轎車100輛。到年，建成生產(chǎn)能力為1.1萬輛混合動力轎車、1000輛混合動力客車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)客車年產(chǎn)800輛，轎車年產(chǎn)1600輛長安集團當前長安首款純電動汽車奔奔MINI純電動轎車試生產(chǎn)下線，規(guī)劃：，長安將在新能源汽車上重點投資10億元，全部長安自主品牌轎車和微車將全部標配混合動力系統(tǒng)，全力推進純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升。到，長安形成年產(chǎn)20萬輛節(jié)能與新能源汽車整車，關(guān)鍵零部件50萬套能力。東風集團企業(yè)已研制開發(fā)純電動公交、混合動力客車、電動物流運輸車3大系列7個品種新能源客車產(chǎn)品，并已在唐山、襄樊等城市示范運行。規(guī)劃：預計在年從日產(chǎn)導入電動車項目；到年形成年產(chǎn)新能源客車1萬輛、2萬臺底盤能力第21頁新能源汽車試點（三）各省份對新能源汽車優(yōu)惠政策第22頁六、新能源汽車行業(yè)推廣度據(jù)調(diào)查發(fā)覺，多地新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，一些投巨款建成充電站成為擺設(shè)，投入運行電動公交線路普遍出現(xiàn)虧損。深層次原因是新能源汽車還未找準適合本身發(fā)展技術(shù)路線和商業(yè)模式，未能形成真正市場需求。下六個月，華東地域上海、江蘇、浙江等省市相繼公布了未來3-5年各自新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃目標。遠期來看，新能源汽車尤其是電動汽車市場前景非常樂觀。不過，按照當前華東三省市已經(jīng)施行勉勵政策以及關(guān)鍵技術(shù)和配套工程進度來看，新能源汽車發(fā)展普遍面臨不達預期尷尬。第23頁七、小結(jié)

總體來說，當前世界各國新能源汽車市場并未完全打開，新能源汽車當前形勢未達預期。依據(jù)營銷市場宏觀環(huán)境分析：自然環(huán)境：當前世界換進問題日益加劇，如多國家面對資源短缺，環(huán)境污染嚴重，能源成本上升等問題。所以，從長久觀點來看，新能源汽車能大大地改進環(huán)境問題，將會成為汽車行業(yè)發(fā)展主流。社會環(huán)境：人們對于環(huán)境問題越來越重視，對于新能源開發(fā)業(yè)愈加感興趣，以新能源為導向新能源汽車，更是環(huán)境保護以及資源發(fā)展表率。24政治法律環(huán)境：當前各省市出臺了各種支持新能源開發(fā)辦法和法規(guī)，為新能源汽車發(fā)展提供了發(fā)展保障以及市場推廣便利。第24頁八、提議政府角度：盡快完成新能源汽車相關(guān)標準制訂

1大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)

2大力提倡和推進新能源汽車消費325第25頁企業(yè)角度：提議

團體社交計劃123采取市場導向戰(zhàn)略組織創(chuàng)新：全方面落實市場化市場營銷觀念，要求企業(yè)不但要創(chuàng)造近期用戶滿意。而且要主動適應(yīng)市場環(huán)境變遷，致力于創(chuàng)造長久、整體用戶滿意，實施有效地市場導向與管理，主動開拓企業(yè)新市場，制作企業(yè)中長久發(fā)展規(guī)劃。主動分析市場環(huán)境，抓住市場機會，采取有效營銷策略。市場營銷環(huán)境經(jīng)過對企業(yè)組成威脅或提供機會而影響企業(yè)營銷活動。所以，要抓住環(huán)境為企業(yè)提供機會深入分析市場