出租車改革消息-杭州降低出租車經(jīng)營成本提高司機收入

Word出租車改革消息:杭州降低出租車經(jīng)營成本提高司機收入政策跟著市場跑，這句話在傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革上體現(xiàn)得淋漓盡致。滴滴、Uber的迅速崛起，顛覆了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的秩序，一步步倒逼其轉(zhuǎn)型，下面看下出租車改革最新消息介紹。

隨著出租車改革進程的加快，義烏、杭州等地先后推出的出租車改革方案，就是在社會新形勢下推出的一個重要改革嘗試，是順勢而為，也是迎難而上。

杭州出租車行業(yè)改革，終于一錘定音。杭州市交通局召開新聞發(fā)布會，由杭州市人民政府發(fā)布的《關于深化出租汽車行業(yè)改革的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）正式與大家見面。

八大條指導意見，最值得一提的自然是推出了經(jīng)營權無償有期限使用、清理規(guī)范經(jīng)營關系，以降低出租車經(jīng)營成本，進而提高司機的收入待遇。這對受到專車沖擊的出租車行業(yè)無疑是一針強心劑。

9月15日，《指導意見》的征求意見稿公開向社會征求意見。截至9月24日，市改革辦共征集到各類意見和建議468條。

杭州市交通局副局長陸獻德告訴記者，市改革辦采納了部分意見建議，比如，將原22條中的同城一體化內(nèi)容單獨列為一條，并作詳細表述。部分與改革精神不符的意見則未予采納。

最終，杭州市改革辦對《指導意見》全文的80余處文字進行了調(diào)整修改，并由原來的22條增加為23條。更多最新出租車行業(yè)市場分析信息請查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國出租車行業(yè)市場供需前景預測深度研究報告》。

發(fā)布會上，陸獻德特別對杭州的上城、下城、西湖、拱墅、江干、濱江、蕭山、余杭、富陽九城區(qū)“區(qū)域打通，同城同價”作了說明。

他說，近年來，蕭山、余杭、富陽先后撤市改區(qū)，經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)不斷融合發(fā)展，之江新城迅速崛起，這些區(qū)域與主城區(qū)之間的經(jīng)濟、社會、文化、交通聯(lián)系日趨緊密，為區(qū)域出租汽車與主城區(qū)出租汽車走向融合奠定了基礎。另外，兩種運營體系也容易讓人產(chǎn)生誤解，像蕭山和杭州的出租車運營體系就不同，外來游客打車時可能就不能理解。

因此，繼公交一體化之后，在出租汽車行業(yè)提出“區(qū)域打通、同城同價”的要求，以推進出租汽車一體化發(fā)展。

區(qū)域打通、同城同價的工作與杭州主城區(qū)出租汽車行業(yè)深化的改革時間表同步，將于2021年底基本完成，最遲不超過明年4月底前完成。

陸獻德說，實施同城同價后，出租車運價短期內(nèi)將呈現(xiàn)短距離有所上升、長距離基本持平的情況。而從長期看，今后出租汽