2021年注冊土木工程師(道路工程)《專業(yè)基礎(chǔ)考試》真題及詳解

2021年注冊土木工程師（道路工程）《專業(yè)基礎(chǔ)考試》真題及詳解單項(xiàng)選擇題（共60題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。）1．洛杉磯磨耗試驗(yàn)中，磨耗機(jī)的轉(zhuǎn)動速率是（）。A．25～28r/minB．28～32r/minC．30～33r/minD．33～35r/min答案：C解析：根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42—2005）中“T0317—2005粗集料磨耗試驗(yàn)（洛杉磯法）”，洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)：圓筒內(nèi)徑710mm±5mm，內(nèi)側(cè)長510mm±5mm，兩端封閉，投料口的鋼蓋通過緊固螺栓和橡膠墊與鋼筒緊閉密封。鋼筒的回轉(zhuǎn)速率為30r/min～33r/min。2．細(xì)集料試驗(yàn)中，各篩的累計(jì)篩余用Ai來表示?，F(xiàn)有一細(xì)集料各篩孔累計(jì)篩余分別為：A4.75＝3.6，A2.36＝15.6，A1.18＝34.2，A0.6＝63.6，A0.3＝90.1，A0.15＝97.2，則該細(xì)集料是（）。A．粗砂B．中砂C．細(xì)砂D．不確定答案：B解析：根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42—2005）中“T0327—2005細(xì)集料篩分試驗(yàn)”，天然砂的細(xì)度模數(shù)按下式計(jì)算，精確至0.01。式中，Mx為砂的細(xì)度模數(shù)；A0.15、A0.3、…、A4.75分別為0.15mm、0.3mm、…、4.75mm各篩上的累計(jì)篩余百分率（%）。代入數(shù)據(jù)得：故可得Mx＝2.93對應(yīng)中砂細(xì)度模數(shù)范圍（2.3～3.0）。3．石灰可用于道路與橋梁工程，下列技術(shù)要求中，不屬于石灰的技術(shù)要求的是（）。A．氧化鋁的含量B．氧化鈣和氧化鎂的含量C．二氧化碳的含量D．細(xì)度答案：A解析：石灰的技術(shù)要求包括二氧化碳含量、氧化鈣及氧化鎂含量、細(xì)度要求。4．我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，硅酸鹽水泥的細(xì)度測定方法是（）。A．負(fù)壓篩析法B．手工篩析法C．水篩法D．比表面積法答案：A解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG3420—2020）中“T0502—2005水泥細(xì)度試驗(yàn)方法（篩析法）”，本方法規(guī)定了水泥及水泥混凝土用礦物摻合料細(xì)度的試驗(yàn)方法。本方法適用于通用硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥及指定采用本方法的其他品種水泥與礦物摻合料。該方法包括負(fù)壓篩析法和水篩法。當(dāng)負(fù)壓篩析法與水篩法測定結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，以負(fù)壓篩析法為準(zhǔn)。5．取拌合好的灰土1100g，經(jīng)檢測，該灰土含水率為10%，石灰劑量為4.2%，則該石灰土中含石灰的質(zhì)量為（）。A．42.0gB．41.6gC．40.3gD．39.9g答案：C解析：根據(jù)《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51—2009）第4.2.2條規(guī)定，干石灰質(zhì)量＝干混合料質(zhì)量－干土質(zhì)量，干土質(zhì)量＝干混合料質(zhì)量/（1＋石灰劑量），干混合料料質(zhì)量＝濕混合料質(zhì)量/（1＋最佳含水量）。本題中，干石灰土質(zhì)量＝1100/（1＋10%）＝1000g，干土質(zhì)量＝1000/（1＋4.2%）＝959.69g，干石灰質(zhì)量＝1000－959.69＝40.31g。6．混凝土拌合物的稠度試驗(yàn)方法有坍落度與坍落度擴(kuò)展度法試驗(yàn)和維勃稠度試驗(yàn)兩種方法，其中坍落度與坍落度擴(kuò)展度法試驗(yàn)要求新拌混凝土的拌合物坍落度不小于（）。A．5mmB．10mmC．15mmD．20mm答案：B解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG3420—2020）中“T0522—2005水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)方法（坍落度儀法）”，本方法規(guī)定了采用坍落度儀測定水泥混凝土拌合物稠度的試驗(yàn)方法。本方法適用于坍落度大于10mm、集料最大粒徑不大于31.5mm的水泥混凝土坍落度的測定。7．有一組邊長為150mm的水泥混凝土立方體試塊，各試塊的極限荷載分別為929.25kN、963.08kN、789.75kN，則該混凝土抗壓強(qiáng)度的測定值為（）。A．35.1MPaB．39.7MPaC．41.3MPaD．42.8MPa答案：C解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG3420—2020）中“T0553—2005水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法”第5.4條規(guī)定，三個(gè)試件測量值中的最大值或者最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值。由于（929.25－789.75）/929.25＝15.01%，故極限荷載取929.25kN，可計(jì)算混凝土立方體抗壓強(qiáng)度＝929.25×1000/（150×150）＝41.3（MPa）。8．確定砂漿抗壓強(qiáng)度等級所采用的試件尺寸是（）。A．40mm×40mm×160mmB．50mm×50mm×50mmC．70.7mm×70.7mm×70.7mmD．100mm×100mm×100mm答案：C解析：根據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTG3420—2020）中“T0570—2005水泥砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法”，本方法規(guī)定了測定水泥砂漿抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)方法。本方法適用于各類水泥砂漿的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件。9．瀝青的針入度值越大，則該瀝青（）。A．脆性越大B．粘附性越好C．抗老化性能越好D．越軟，稠度越小答案：D解析：針入度試驗(yàn)是國際上普遍采用測定黏稠瀝青稠度的一種方法，也是劃分瀝青標(biāo)號采用的一項(xiàng)指標(biāo)。針入度值越大，表示瀝青越軟，稠度越??；反之，針入度值越小，表示瀝青越硬，稠度越大。通常，稠度高的瀝青，其黏度亦高。10．碳素鋼亦稱“碳鋼”，是指其含碳量低于（）。A．2%B．2.5%C．3%D．3.5%答案：B解析：碳素結(jié)構(gòu)鋼是建筑用鋼最常用的鋼種之一，適用于一般結(jié)構(gòu)工程中，可以加工成各種型鋼、鋼筋和鋼絲，碳素鋼含碳量一般低于2.5%。11．普通混凝土計(jì)算初步配合比為1∶1.92∶2.66，水灰比為0.42，為提高其流動性增加5%水泥漿用量，此時(shí)該混凝土的水灰比為（）。A．0.38B．0.4C．0.42D．0.44答案：C解析：已知水泥∶砂∶石子＝1∶1.92∶2.66，水灰比為0.42。新水泥用量（1＋5%）m；水用量（1＋5%）×0.42m；故W/C＝0.42。通過增加水泥漿用量提高水泥混凝土流動性不改變水灰比。12．關(guān)于黏性土的界限含水率，以下說法正確的是（）。A．流動狀態(tài)與半固體狀態(tài)間的界限含水率稱為塑限ωpB．可塑狀態(tài)與半固體狀態(tài)間的界限含水率稱為縮限ωSC．半固體狀態(tài)與固體狀態(tài)間的界限含水率稱為塑限ωpD．流動狀態(tài)與可塑狀態(tài)間的界限含水率稱為液限ωL答案：D解析：液限：土由流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)的界限含水率稱為液限，以符號ωL表示。塑限：土由可塑狀態(tài)變化到半固體狀態(tài)的界限含水率稱為塑限，以符號ωP表示。縮限：由半固體狀態(tài)變化到固體狀態(tài)的界限含水率稱為縮限，以符號ωS表示。13．關(guān)于砂土的密實(shí)度，以下說法正確的是（）。A．當(dāng)砂土狀態(tài)越密實(shí)時(shí)，其孔隙比越小B．當(dāng)砂土狀態(tài)越密實(shí)時(shí)，其孔隙比越大C．砂土的相對密實(shí)度Dr接近于1，表明砂土接近于最松散的狀態(tài)D．砂土的相對密實(shí)度Dr接近于0，表明砂土接近于最密實(shí)的狀態(tài)答案：A解析：當(dāng)砂土處于最密實(shí)狀態(tài)時(shí)，其孔隙比稱為最小孔隙比emin；而砂土處于最疏松狀態(tài)時(shí)的孔隙比則稱為最大孔隙比emax。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一定的方法測定砂土的最小孔隙比和最大孔隙比，然后可按下式計(jì)算砂土的相對密實(shí)度Dr：。當(dāng)Dr＝0時(shí)，e＝emax，表示土處于最松狀態(tài)；當(dāng)Dr＝1.0時(shí)，e＝emin，表示土處于最密狀態(tài)。14．關(guān)于土的工程分類，以下說法正確的是（）。A．碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過總質(zhì)量50%的土B．碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過總質(zhì)量的45%的土C．砂土是指粒徑大于2mm的顆粒含量不超過總質(zhì)量的45%的土D．粉土是指粒徑大于0.075mm的顆粒含量超過總質(zhì)量的50%的土答案：A解析：碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過顆粒全重50%的土。砂土是指粒徑大于2mm的顆粒含量不超過全重的50%，而粒徑大于0.075mm的顆粒含量超過全重的50%的土。粉土是指粒徑大于0.075mm的顆粒含量不超過全量的50%而塑性指數(shù)IP≤10的土。15．水流作用在單位體積土體中土顆粒上的力稱為動水力，以下關(guān)于動水力的說法錯(cuò)誤的是（）。A．動水力也稱為滲透力B．動水力的大小與水頭梯度成正比C．動水力的大小與水的重度成正比D．動水力的作用方向與水流方向一致答案：D解析：水在土體中滲流，受到土骨架的阻力，同時(shí)水也對土骨架施加推力，單位體積內(nèi)土骨架所受到的水推力稱為滲透力（或動水力）。作用在單位體積土柱上的滲透力（簡稱滲透力）應(yīng)為：GD稱為滲透力，等于水的重力密度（重度）和水力坡降的乘積。因?yàn)閕是無量綱數(shù)，所以滲透力的量綱與重力密度（重度）相同，是一種體積力，單位為kN/m3，其大小與水力坡降成正比，方向與滲流方向一致。16．根據(jù)土的層流滲透定律，其他條件相同時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A．滲透系數(shù)越大時(shí)，流速越大B．滲透系數(shù)越大時(shí)，流速越小C．水力梯度越大時(shí)，流速越大D．水力梯度越大時(shí)，滲透流量越大答案：B解析：根據(jù)達(dá)西定律可知，在層流狀態(tài)的滲流中，存在關(guān)系式v＝ki。式中，v為滲流速度；k為滲透系數(shù)；i為水力梯度。由關(guān)系式可知，滲透系數(shù)越大，則流速越大；水力梯度越大，則流速越大，滲透流量就越大。17．某場地從天然地面算起，自上而下分別為：粉土，厚度6m；黏土，厚度30m，兩層土的天然重度均按20kN/m3計(jì)算，勘察發(fā)現(xiàn)有一層地下水，埋深3m，水的重度按10kN/m3計(jì)算，含水層為粉土，黏土為隔水層，深度4m處的有效自重應(yīng)力為（）。A．70kPaB．80kPaC．90kPaD．50kPa答案：A解析：土的自重應(yīng)力計(jì)算公式為：σcz＝γ1h1＋γ2h2＋…＋γnhn。式中，γn為第n層土層的容重，kN/m3；hn為第n層土層的厚度，m。如果地下水位以下的土受到水的浮力作用，那么水下部分的土應(yīng)按浮重度計(jì)算。代入數(shù)據(jù)計(jì)算得：σcz＝γ1h1＋γ2h2＝20×3＋（20－10）×（4－3）＝70kPa。18．矩形基礎(chǔ)受單向偏心荷載作用，b為基底偏心方向長度，當(dāng)基底壓力分布為梯形時(shí)，荷載偏心距e的大小為（）。A．e＝0B．e＞b/6C．e＝b/6D．e＜b/6答案：D解析：當(dāng)荷載偏心距e＜b/6時(shí)，基底壓力分布為梯形。19．關(guān)于太沙基條形淺基礎(chǔ)極限荷載計(jì)算公式的假定，以下說法正確的是（）。A．基礎(chǔ)的長寬比＜5B．假定基礎(chǔ)底面與土之間無摩擦力C．地基土破壞形式是刺入剪切破壞D．基底以上的土體看作是作用在基礎(chǔ)兩側(cè)的均布荷載答案：D解析：太沙基提出了條形淺基礎(chǔ)的極限荷載公式。太沙基從實(shí)用的角度考慮認(rèn)為，當(dāng)基礎(chǔ)的長寬比l/b≥5及基礎(chǔ)的埋置深度d≤b時(shí)，就可視為是條形淺基礎(chǔ)?；滓陨系耐馏w看作是作用在基礎(chǔ)兩側(cè)底面上的均布荷載q＝γmd，并假定基礎(chǔ)底面是粗糙的。太沙基地基極限承載力理論考慮了地基土有重量、基地粗糙、不考慮基底以上填土的抗剪強(qiáng)度、極限荷載作用下基礎(chǔ)發(fā)生整體剪切破壞、基礎(chǔ)底面以上地基土以均布荷載代替。20．某土樣取土深度為10.0m，測得先期固結(jié)壓力為160kPa，土的重度為20kN/m3。該土樣的超固結(jié)比（OCR）為（）。A．2.0B．1.5C．1.0D．0.8答案：D解析：土的先期固結(jié)壓力與現(xiàn)有覆蓋土重之比稱為超固結(jié)比（OCR），本題中，土樣的超固結(jié)比（OCR）＝160/（10×20）＝0.8。21．繪制土的三軸剪切試驗(yàn)成果莫爾-庫侖強(qiáng)度包線時(shí)，莫爾圓的正確畫法是（）。A．在σ軸上以σ1為圓心，以（σ1－σ3）/2為半徑B．在σ軸上以σ3為圓心，以（σ1－σ3）/2為半徑C．在σ軸上以（σ1－σ3）/2為圓心，以（σ1＋σ3）/2為半徑D．在σ軸上以（σ1＋σ3）/2為圓心，以（σ1－σ3）/2為半徑答案：D解析：莫爾圓以在σ軸上以（σ1＋σ3）/2為圓心，以（σ1－σ3）/2為半徑畫出來的。22．為了近似模擬土體在現(xiàn)場受剪的排水條件，將直剪試驗(yàn)分為（）。A．快剪、固結(jié)快剪和慢剪B．固結(jié)排水剪、固結(jié)慢剪和慢剪C．固結(jié)慢剪、快剪和不排水剪D．不排水剪、排水剪和固結(jié)快剪答案：A解析：為了近似模擬土體在現(xiàn)場受剪的排水條件，按剪切前的固結(jié)程度、剪切時(shí)的排水條件及加荷速率，把直接剪切試驗(yàn)分為快剪、固結(jié)快剪和慢剪三種試驗(yàn)方法。23．均質(zhì)黏性土的土坡失穩(wěn)破壞時(shí)，通?？山频丶俣閳A弧滑動面，圓弧滑動面的形式一般有以下三種：坡腳圓、坡面圓和中點(diǎn)圓，這三種圓弧滑動面的產(chǎn)生與下面因素?zé)o關(guān)的是（）。A．土坡的坡角大小B．土的強(qiáng)度指標(biāo)C．土中硬層的位置D．土坡的長度答案：D解析：根據(jù)土坡的坡角大小、土體強(qiáng)度指標(biāo)以及土中硬層位置的不同，滑動面分為坡腳圓、坡面圓和中點(diǎn)圓。24．玄武巖屬于巖漿巖，按其SiO2含量屬于（）。A．基性巖類B．中性巖類C．酸性巖類D．超基性巖類答案：A解析：根據(jù)SiO2的含量，巖漿巖可分為下面幾類：①酸性巖類（SiO2含量＞65%）。礦物成分以石英、正長石為主，并含有少量的黑云母和解閃石。巖石的顏色淺，相對密度輕。②中性巖類（SiO2含量65%～52%）。礦物成分以正長石、斜長石、角閃石為主，并含有少量的黑云母及輝石。巖石的顏色比較深，相對密度比較大。③基性巖類（SiO2含量52%～45%）。礦物成分以斜長石、輝石為主，含有少量的角閃石及橄欖石。巖石的顏色深，相對密度也比較大。④超基性巖類（SiO2含量＜45%）。礦物成分以橄欖石、輝石為主，其次有角閃石，一般不含硅鋁礦物。巖石的顏色很深，相對密度很大。玄武巖SiO2含量在45%～52%之間，故屬于基性巖類。25．巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括三個(gè)主要方面，以下說法正確的是（）。A．礦物成分、力學(xué)性質(zhì)和吸水性B．力學(xué)性質(zhì)、水理性質(zhì)和抗凍性C．物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)D．物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)答案：C解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況，但巖石本身的性質(zhì)也起著重要的作用。這里主要介紹有關(guān)巖石工程地質(zhì)性質(zhì)的一些常用指標(biāo)和影響巖石工程地質(zhì)性質(zhì)的一些主要因素。26．對地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行野外觀測時(shí)，常沿垂直于巖層走向的路線穿越觀察，若在地表上觀測到的巖層其地質(zhì)年代依次由老到新，再由新到老，對稱分布，這種地質(zhì)構(gòu)造為（）。A．向斜構(gòu)造B．背斜構(gòu)造C．單斜構(gòu)造D．褶皺構(gòu)造答案：A解析：褶皺構(gòu)造的基本形態(tài)有：①背斜。巖層向上彎曲，核心部分巖層時(shí)代較老，兩側(cè)巖層依次變新并對稱分布。②向斜。巖層向下彎曲，核心部分巖層時(shí)代較新，兩側(cè)巖層依次變老并對稱分布。27．對于單斜構(gòu)造，當(dāng)巖層傾向與坡向相反時(shí)，在地質(zhì)平面圖上地層界線與地形等高線（）。A．平行B．垂直C．彎曲方向相同D．彎曲方向相反答案：A解析：單向構(gòu)造是巖層向同一個(gè)方向傾斜，故在地質(zhì)平面圖上地層界線與地形等高線平行。28．河水在流動的過程中不斷加深和拓寬河床的作用稱為河流的侵蝕作用，這種侵蝕作用可分為（）。A．溶蝕作用和磨蝕作用B．下蝕作用和側(cè)蝕作用C．淘蝕作用和潛蝕作用D．溶蝕作用和機(jī)械侵蝕作用答案：D解析：河水在流動的過程中不斷加深和拓寬河床的作用稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。29．地殼表層的巖石，在風(fēng)化營力的作用下，發(fā)生物理和化學(xué)的變化，使巖石崩解破碎以至逐漸分解的作用，稱為風(fēng)化作用，這些風(fēng)化營力不包括（）。A．太陽輻射B．大氣C．水和生物D．地球引力答案：D解析：地殼表層巖石在太陽輻射、水、大氣和生物等因素的共同作用下，發(fā)生物理和化學(xué)的變化，使巖石崩解破碎以至逐漸分解的作用，稱為風(fēng)化作用。地質(zhì)構(gòu)造是促進(jìn)巖石風(fēng)化的重要因素。斷層、節(jié)理、層理、沉積間斷等，均能構(gòu)成風(fēng)化營力（水、氣等）深入巖石內(nèi)部的良好通道，加深和加速巖石風(fēng)化。因此在褶曲軸部、斷層破碎帶及其附近裂隙密集部位的巖石風(fēng)化程度比完整的巖石嚴(yán)重。30．在識別各級河流階地形成年代的先后時(shí)，下列說法正確的是（）。A．高階地年代新，低階地年代老B．低階地年代新，高階地年代老C．根據(jù)階地二元結(jié)構(gòu)表層地層的沉積年代確定，與階地高低無關(guān)D．根據(jù)階地二元結(jié)構(gòu)下部地層的沉積年代確定，與階地高低無關(guān)答案：B解析：河谷內(nèi)河流侵蝕或沉積作用形成的階梯狀地形稱河流階地。河流階地下部為砂礫石，上部為粉砂、黏土，具二元結(jié)構(gòu)，低階地年代新，高階地年代老。31．關(guān)于崩塌形成的基本條件，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A．斜坡高、陡是形成崩塌的必要條件B．由軟硬巖互層構(gòu)成的陡峻斜坡不容易產(chǎn)生崩塌C．大規(guī)模的崩塌多發(fā)生在暴雨、久雨或強(qiáng)震之后D．崩塌易沿傾向臨空方向且傾角較陡的軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生答案：B解析：形成崩塌的條件包括：①地形條件：斜坡高、陡是必要條件。一般高度大于30m，坡度大于45°，多數(shù)55°～75°之間。②巖性條件：堅(jiān)硬的巖石，具有較大的抗剪強(qiáng)度和抗風(fēng)化能力，形成高峻的斜坡，在外來因素下，一旦穩(wěn)定性遭到破壞，產(chǎn)生崩塌現(xiàn)象。軟硬互層（相間）構(gòu)成的陡峻斜坡。③構(gòu)造條件：巖性不同的巖層以各種不同的構(gòu)造和產(chǎn)狀組合而成，常為各種構(gòu)造面所切割。從而消弱巖體內(nèi)部的聯(lián)結(jié)。④其他自然因素：強(qiáng)烈風(fēng)化、凍融循環(huán)、植物根系的楔入、人為不合理的工程活動。32．滑坡鉆探鉆至滑動面（帶）以上5m或發(fā)現(xiàn)滑動面（帶）跡象時(shí)，必須進(jìn)行（）。A．干鉆B．沖洗鉆C．沖擊鉆D．振動鉆答案：A解析：根據(jù)《鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB10027—2012）第4.4.4條規(guī)定，鉆至預(yù)計(jì)滑動、錯(cuò)落面（帶）以上5m或發(fā)現(xiàn)滑動、錯(cuò)落面（帶）跡象（軟弱面、地下水）時(shí)，應(yīng)采用雙層巖芯管鉆進(jìn)、干鉆或風(fēng)管鉆進(jìn)，并宜增大鉆壓、降低轉(zhuǎn)速，提高巖芯采取率；同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查巖芯，確定滑動、錯(cuò)落面（帶）位置。33．泥石流是一種突然暴發(fā)的含有大量泥沙、石塊的特殊洪流，下列不屬于形成泥石流基本條件的是（）。A．寬闊平緩的排泄通道B．陡峭的地形和較大的溝床縱坡C．流域中有豐富的固體物質(zhì)D．雨或冰雪消融形成的充沛水源答案：A解析：一般認(rèn)為泥石流發(fā)生需要三個(gè)基本條件：能量條件（地形條件）、物質(zhì)條件和觸發(fā)條件。①能量條件（地形條件）。泥石流發(fā)生的能量條件主要通過區(qū)域地形條件得以體現(xiàn)，是泥石流能否形成的重要因素之一。它是上游和山坡坡面松散固體物質(zhì)所具有勢能的體現(xiàn)，是物質(zhì)能否啟動的先決條件。泥石流的形成區(qū)在地形上具備山高溝深，地形陡峻，溝床縱坡降大，流域形狀便于水流匯集。②物質(zhì)條件。物質(zhì)條件是指泥石流發(fā)生所必需的松散碎屑物質(zhì)、水分的儲量和來源情況。其中松散固體碎屑物質(zhì)受很多因素的影響，其中比較重要的包括地層條件、新構(gòu)造活動條件、土壤條件、植被條件等。泥石流常發(fā)生于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷裂褶皺發(fā)育、新構(gòu)造活動強(qiáng)烈、地震烈度較高的地區(qū)。地表巖石破碎，崩塌、錯(cuò)落、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，為泥石流的形成提供了豐富的固體物質(zhì)來源。③觸發(fā)條件。水流激發(fā)是我國泥石流災(zāi)害中最常見的觸發(fā)因素。由綿雨、中到大雨、暴雨，冰雪雨水、融水，江河湖庫潰決等水流持續(xù)作用，使基本條件中的某一條件超過穩(wěn)定情況下的強(qiáng)度，激發(fā)泥石流。34．我國黃土的堆積年代包括整個(gè)第四紀(jì)，按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范對黃土地層按地質(zhì)年代劃分的規(guī)定，離石黃土的堆積年代為（）。A．全新世Q4B．晚更新世Q3C．中更新世Q2D．早更新世Q1答案：C解析：根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20—2011）第8.1.3條規(guī)定，黃土按地層的地質(zhì)年代劃分應(yīng)符合表8.1.3（見題34解表）的規(guī)定。由表可知，離石黃土的堆積年代為中更新世Q2。題34解表黃土地層按地質(zhì)年代劃分35．膨脹土是一種黏性土，土中黏粒的主要礦物成分是（）。A．蒙脫石和伊利石B．高嶺石和蛇紋石C．高嶺石和綠泥石D．綠泥石和蛇紋石答案：A解析：膨脹土是一種黏性土，具有明顯的膨脹、收縮特性。它的粒度成分以黏粒為主，黏粒的主要礦物是蒙脫石、伊利石，這兩類礦物有強(qiáng)烈的親水性，吸收水分后體積膨脹，失水后收縮，多次膨脹、收縮，強(qiáng)度很快衰減，導(dǎo)致修建在膨脹土上的工程建筑物開裂、下沉、失穩(wěn)破壞。36．鹽漬土常含有多種鹽類，若某一鹽漬土除了會產(chǎn)生溶陷變形外，在溫度和濕度變化時(shí)，還會產(chǎn)生較大的體積膨脹，該鹽漬土所含鹽類主要為（）。A．碳酸鎂B．硫酸鈣C．碳酸鈣D．硫酸鈉答案：D解析：根據(jù)《鹽漬土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB/T50942—2014）第4.3.4條規(guī)定，鹽漬土的鹽脹性以土體的鹽脹系數(shù)為指標(biāo)。鹽漬土鹽脹性可分為非鹽脹性、弱鹽脹性、中鹽脹性和強(qiáng)鹽脹性。應(yīng)重點(diǎn)指出，評價(jià)鹽脹性應(yīng)采用硫酸鈉含量而不是硫酸鹽含量。在內(nèi)陸盆地，有的含鹽地層中含有大量的硫酸鈣，這種土一般不產(chǎn)生強(qiáng)烈鹽脹，此外，評價(jià)鹽脹性時(shí)應(yīng)做含鹽分析，求得各種成鹽比值，進(jìn)行論證。同時(shí)，與鹽脹系數(shù)相對應(yīng)的硫酸鈉含量也是評價(jià)地基在鹽脹條件下工作狀態(tài)的一個(gè)指標(biāo)，不能認(rèn)為是地基土容許含鹽量的指標(biāo)。37．某公路大橋項(xiàng)目，橋梁最大單跨為388m，采用的平面控制測量樁，其上頂面正方形邊長、下底面正方形邊長、高分別不應(yīng)小于（）mm。A．150、300、600B．200、400、600C．250、500、600D．300、600、800答案：C解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第4.1.1條第3款規(guī)定，各級公路和橋梁、隧道平面控制測量的等級不得低于表4.1.1-2（見題37解表）的規(guī)定。由表可知，單跨長度為388m的橋梁，測量等級為三等。題37解表平面控制測量等級選用根據(jù)附錄A第A.0.1條規(guī)定，三等平面控制測量樁尺寸圖（見題37解圖）如下。由圖可知，三等平面控制測量樁上頂面正方形邊長不應(yīng)小于250mm，下底面正方形邊長不應(yīng)小于500mm，高不應(yīng)小于600mm。題37解圖（單位：mm）38．公路勘測角度、距離和水準(zhǔn)記錄中，如果讀錯(cuò)、寫錯(cuò)，數(shù)字不得直接改正，必須重測的位數(shù)分別是（）。A．秒位、毫米及毫米以下B．秒位、厘米及厘米以下C．分位、毫米及毫米以下D．分位、厘米及厘米以下答案：B解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第3.2.2條第2款規(guī)定，測量數(shù)據(jù)記錄不得涂改、擦改和轉(zhuǎn)抄。當(dāng)記錄發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)按下述條款進(jìn)行處理：①角度記錄中的分位、距離和水準(zhǔn)記錄中的分米位的讀記錯(cuò)誤可以更改，但不得連環(huán)更改。②角度記錄中的秒位、距離和水準(zhǔn)記錄中的厘米及厘米以下位數(shù)不得涂改，必須重測。③允許改正的內(nèi)容應(yīng)用斜線整齊畫去錯(cuò)誤的記錄，在其上方重新記錄正確的數(shù)值，并應(yīng)在備注欄注明原因。39．根據(jù)《公路勘測規(guī)范》規(guī)定，公路路線、大型構(gòu)造物采用的平面控制坐標(biāo)系，其投影長度變形值應(yīng)分別不大于（）mm/km。A．10、25B．25、10C．25、15D．50、20答案：B解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第6頁第4.1.1條第4款規(guī)定，選擇路線平面控制測量坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)使測區(qū)內(nèi)投影長度變形值不大于2.5cm/km；大型構(gòu)造物平面控制測量坐標(biāo)系，其投影長度變形值不應(yīng)大于1cm/km。投影分帶位置不應(yīng)選擇在大型構(gòu)造物處。40．某一公路測量控制點(diǎn)，位于高原地區(qū)，其6度帶的縱坐標(biāo)X＝4866735m、橫坐標(biāo)Y＝18444333m，該點(diǎn)至中央子午線的實(shí)際距離為（）。A．55667mB．444333mC．4866735mD．18444333m答案：A解析：我國的地形圖采用高斯-克呂格平面直角坐標(biāo)系。在該坐標(biāo)系中。橫軸：赤道，用Y表示；縱軸：中央經(jīng)線，用X表示；坐標(biāo)原點(diǎn)：中央經(jīng)線與赤道的交點(diǎn)，用O表示。赤道以南為負(fù)，以北為正；中央經(jīng)線以東為正，以西為負(fù)。我國位于北半球，故縱坐標(biāo)均為正值，但為避免中央經(jīng)度線以西為負(fù)值的情況，將坐標(biāo)縱軸西移500公里。公路測量控制點(diǎn)橫坐標(biāo)Y的前兩位為帶號，該點(diǎn)到投影帶中央子午線的距離就是500000－444333＝55667（m）。41．某公路施工圖設(shè)計(jì)階段，根據(jù)地形需要設(shè)置長4980m隧道一座，下列關(guān)于隧道平面和高程控制網(wǎng)等級選擇，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A．平面控制測量等級為四等，高程控制測量等級為四等B．平面控制測量等級為四等，高程控制測量等級為三等C．平面控制測量等級為三等，高程控制測量等級為四等D．平面控制測量等級為三等，高程控制測量等級為三等答案：D解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第4.1.1條第3款規(guī)定，各級公路和橋梁、隧道平面控制測量的等級不得低于表4.1.1-2（見題41解表1）的規(guī)定。由表可知，隧道長度為4980m，則平面控制測量等級為三等。題41解表1平面控制測量等級選用根據(jù)第4.2.1條第4款規(guī)定，各級公路及構(gòu)造物的高程控制測量等級不得低于表4.2.1-2（見題41解表2）的規(guī)定，由表可知，隧道長度為4980m，則高程控制測量等級為三等。題41解表2高程控制測量等級選用42．某微丘區(qū)高速公路高程控制測量采用雙擺站的方法進(jìn)行三等水準(zhǔn)測量，已知附合水準(zhǔn)路線長度為91km，附合水準(zhǔn)路線閉合差80mm，下列關(guān)于該項(xiàng)目高程控制測量的相關(guān)描述，結(jié)論正確的是（）。A．附合水準(zhǔn)路線閉合差符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線長度符合規(guī)范要求B．附合水準(zhǔn)路線閉合差符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線長度不符合規(guī)范要求C．附合水準(zhǔn)路線閉合差不符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線長度符合規(guī)范要求D．附合水準(zhǔn)路線閉合差不符合規(guī)范要求，附合水準(zhǔn)路線長度不符合規(guī)范要求答案：B解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第4.2.1條第3款規(guī)定，每公里觀測高差中誤差和附合（環(huán)線）水準(zhǔn)路線長度應(yīng)小于表4.2.1-1（見題42解表1）的規(guī)定。由表可知，三等水準(zhǔn)測量附合水準(zhǔn)路線長度應(yīng)為60km，而題目中的長度為91km，因此不符合規(guī)范要求。題42解表1高程控制測量的技術(shù)要求根據(jù)第4.2.3條第1款規(guī)定，水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.3-1（見題42解表2）的規(guī)定。由表可知，三等微丘附合水準(zhǔn)路線閉合差應(yīng)小于等于，即小于等于，而題目中附合水準(zhǔn)路線閉合差為80mm，因此閉合差附合規(guī)范要求。題42解表2水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求43．下列關(guān)于地形圖等高線特性描述中，不正確的表達(dá)為（）。A．等高線不能相交B．同一等高線上各點(diǎn)的高程一定相等C．等高線平距大小與地面坡度大小成正比D．等高線與山脊線、山谷線大致成垂直正交答案：C解析：等高線是地面上高程相同的相鄰點(diǎn)連成的閉合曲線。等高線具有的特性如下：①同一條等高線上的點(diǎn)高程相等；②等高線為閉合曲線，不在圖內(nèi)閉合就在圖外閉合，因此在圖內(nèi)，除遇房屋、道路、河流等地物符號而外，不能中斷；③除遇懸崖等特殊地貌，等高線不能相交；④等高距相同的情況下，等高線越密，即等高線平距越小，地面坡度越陡，反之，等高線越稀，即等高線平距越大，地面坡度越緩；⑤等高線遇山脊線或山谷線應(yīng)垂直相交，并改變方向。C項(xiàng)，由第④點(diǎn)可知，等高線平距大小與地面坡度成反比。44．下列關(guān)于公路工程水下地形圖測繪相關(guān)規(guī)定中，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A．特大橋重點(diǎn)水域斷面上測深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于1.0cmB．重點(diǎn)水域航道測量測深線的圖上測深線間距應(yīng)不大于2.0cmC．特大橋一般水域斷面上測深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于2.0cmD．一般水域航道測量測深線的圖上測深線間距應(yīng)不大于3.0cm答案：A解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第5.4.3條規(guī)定，測深點(diǎn)的布測可采用斷面或散點(diǎn)形式；測深線間距和測深點(diǎn)點(diǎn)距不應(yīng)超過表5.4.3-1（見題44解表1）和表5.4.3-2（見題44解表2）的規(guī)定。題44解表1航道測量圖上測深線間距題44解表2斷面線上測深點(diǎn)圖上最大間距A項(xiàng)，由題44解表2可知，特大橋重點(diǎn)水域斷面上測深點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)不大于1.0cm。B項(xiàng)，由題44解表1可知，重點(diǎn)水域航道測量測深線的圖上測深線間距應(yīng)為1.0～1.5cm。C項(xiàng)，由題44解表2可知，特大橋一般水域斷面上測深點(diǎn)圖上最大間距，若為測探儀，則間距應(yīng)為1.0～1.5cm；若為測探桿或測探錘，則間距應(yīng)不大于1.0cm。D項(xiàng)，由題44解表1可知，一般水域航道測量測深線的圖上測深線間距應(yīng)為1.5～2.0cm。45．某公路工程定測階段，擬采用航空攝影對重要工點(diǎn)進(jìn)行地形圖測量工作，根據(jù)《公路勘測規(guī)范》宜采用的航攝比例尺是（）。A．1∶500B．1∶2000C．1∶5000D．1∶10000答案：B解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第6.1.1條規(guī)定，公路航空攝影應(yīng)結(jié)合路線沿線的地形起伏情況和成圖精度要求，合理選擇鏡頭焦距。航攝比例尺應(yīng)根據(jù)表6.1.1（見題45解表）選用，對地形圖精度要求高的工程宜選擇較大值。即1∶2000。題45解表航攝比例尺46．某二級公路定測階段中樁高程測量起閉于路線高程控制點(diǎn)上，已知中樁高程測量的路線長度為1.96km，中樁高程測量閉合差的限差應(yīng)不大于（）。A．14mmB．28mmC．42mmD．56mm答案：C解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第9.3.1條規(guī)定，中樁高程測量應(yīng)起閉于路線高程控制點(diǎn)上，高程測至樁志處的地面，其測量誤差應(yīng)符合表9.3.1（見題47解表）的規(guī)定。中樁高程應(yīng)取位至厘米。由表可知，高速公路，一、二級公路閉合差應(yīng)小于等于，即。題46解表中樁高程測量精度47．下列關(guān)于定測階段地形圖測繪規(guī)定中，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。A．地形、地物發(fā)生變化的路段，應(yīng)全部重測B．地形、地物發(fā)生變化較大的路段，應(yīng)予修測C．隧道應(yīng)按最終確定的洞口位置測繪洞口地形圖D．地形圖范圍不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可用小比例尺地形圖放大補(bǔ)充答案：C解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第9.5.1條規(guī)定，應(yīng)對地形圖進(jìn)行現(xiàn)場核對。地形、地物發(fā)生變化的路段，應(yīng)予修測；地形圖范圍不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測；變化較大時(shí)，應(yīng)予重測。48．下列關(guān)于定測階段占地勘測與調(diào)查中，調(diào)查土地內(nèi)容闡述正確的是（）。A．應(yīng)調(diào)查常種作物和近2年平均產(chǎn)量B．應(yīng)調(diào)查常種作物和近3年平均產(chǎn)量C．應(yīng)調(diào)查常種作物和近4年平均產(chǎn)量D．應(yīng)調(diào)查常種作物和近5年平均產(chǎn)量答案：B解析：根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）第9.14.2條第2款規(guī)定，應(yīng)調(diào)查各類土地常種作物和近三年平均產(chǎn)量，調(diào)查統(tǒng)計(jì)獨(dú)立果樹和價(jià)值較高樹木的株數(shù)、直徑、數(shù)量及產(chǎn)量。49．對于受拉束筋的錨固長度，束筋內(nèi)各單根鋼筋應(yīng)自錨固起點(diǎn)開始以規(guī)范表值規(guī)定的單根鋼筋的錨固長度的1.3倍呈階梯形逐根延伸后截?cái)啵撘筮m用于束筋等代直徑大于（）。A．25mmB．28mmC．32mmD．30mm答案：B解析：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）第9.1.4條中表9.1.4注2，對于受壓束筋和等代直徑de≤28mm的受拉束筋的錨固長度，應(yīng)以等代直徑按表值確定，束筋的各單根鋼筋在同一錨固終點(diǎn)截?cái)?；對于等代直徑de＞28mm的受拉束筋，束筋內(nèi)各單根鋼筋，應(yīng)自錨固起點(diǎn)開始，以表內(nèi)規(guī)定的單根鋼筋的固長度的1.3倍，呈階梯形逐根延伸后截?cái)?，即自固起點(diǎn)開始，第根延伸1.3倍單根鋼筋的錨固長度，第二根延伸2.6倍單根鋼筋的錨固長度，第二根延伸3.9倍單根鋼筋的錨固長度。50．在進(jìn)行鋼筋混凝土梁設(shè)計(jì)時(shí)，縱向受拉鋼筋不宜在受拉區(qū)截?cái)啵缧杞財(cái)?，?yīng)從按正截面抗彎承載力計(jì)算充分利用點(diǎn)至少延伸一倍鋼筋最小錨固長度加梁截面有效高度，同時(shí)應(yīng)考慮從正截面抗彎承載力計(jì)算不需要點(diǎn)至少延伸（）。A．10倍主筋直徑B．20倍主筋直徑C．梁截面有效高度D．一倍鋼筋最小錨固長度答案：B解析：為了滿足斜截面受彎承載力，負(fù)鋼筋截?cái)鄷r(shí)還必須滿足“延伸長度”的要求，延伸長度不下于20倍縱筋直徑。51．受彎構(gòu)件斜截面受力破壞形態(tài)中，發(fā)生剪壓破壞的剪跨比一般為（）。A．＜1B．1～3C．＞3D．4～6答案：B解析：剪跨比m是影響受彎構(gòu)件斜截面破壞形態(tài)和抗剪能力的主要因素之一。斜截面可能發(fā)生的三種破壞形態(tài)如下：①當(dāng)m＞3時(shí)，發(fā)生斜拉破壞；②當(dāng)1≤m≤3時(shí)，發(fā)生剪壓破壞；③當(dāng)m＜1時(shí)，發(fā)生斜壓破壞。52．受壓構(gòu)件內(nèi)縱向受力鋼筋設(shè)置于離角筋中心距離大于150mm或箍筋直徑一定倍數(shù)（兩者取較大者）時(shí)應(yīng)設(shè)復(fù)合箍筋，這個(gè)規(guī)定的倍數(shù)是（）。A．10倍B．12倍C．15倍D．20倍答案：C解析：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）第9.6.1條第5款規(guī)定，構(gòu)件內(nèi)縱向受力鋼筋應(yīng)設(shè)置于離角筋中心距離s不大于150mm或15倍箍筋直徑（取較大者）范圍內(nèi)，如超出此范圍設(shè)置縱向受力鋼筋，應(yīng)設(shè)復(fù)合箍筋。相箍筋的彎鉤接頭，在縱向應(yīng)錯(cuò)開布置。53．在進(jìn)行偏心受壓構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，考慮偏心距增大系數(shù)是因?yàn)樾枰獞?yīng)計(jì)入（）。A．構(gòu)件軸線施工誤差引起的二階效應(yīng)B．構(gòu)件截面施工誤差引起的二階效應(yīng)C．軸向力作用位置偏差引起的二階效應(yīng)D．荷載作用產(chǎn)生側(cè)向撓曲引起的二階效應(yīng)答案：D解析：實(shí)際工程中最常遇到的是長柱，由于其最終破壞是材料破壞，因此，在設(shè)計(jì)計(jì)算中需考慮由于構(gòu)件側(cè)向變形（變位）而引起的二階彎矩的影響。偏心受壓構(gòu)件控制截面的實(shí)際彎矩應(yīng)為：令則η稱為偏心受壓構(gòu)件考慮縱向撓曲影響（二階效應(yīng)）的軸向力偏心距增大系數(shù)。由式（2）可見，η越大表明二階彎矩的影響越大，則截面所承擔(dān)的一階彎矩Ne0在總彎矩中所占比例就相對越小。54．驗(yàn)算矩形截面鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫寬度時(shí)，對受彎、偏心受拉、偏心受壓構(gòu)件，有效受拉混凝土截面面積?。ǎ?。A．受拉鋼筋面積的兩倍B．受拉鋼筋重心至受拉區(qū)邊緣的面積C．受拉鋼筋重心至受拉區(qū)邊緣面積的兩倍D．受拉鋼筋面積乘以鋼筋與混凝土彈性模量之比的兩倍答案：C解析：根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）第6.4.5條第1款規(guī)定，受彎、偏心受拉、偏心受壓構(gòu)件的有效受拉混凝土截面面積取2asb，as為受力鋼筋重心至受拉區(qū)邊緣的距離，對于矩形截面，b為截面寬度。55．預(yù)應(yīng)力混凝土與普通鋼筋混凝土相比，其優(yōu)點(diǎn)描述不確切的是（）。A．可以減小主拉應(yīng)力B．提高了構(gòu)件的抗裂度和剛度C．可以節(jié)省材料，減少自重，增大跨越能力D．施工工藝簡單，施工質(zhì)量容易保證答案：D解析：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：①提高構(gòu)件的抗裂度和剛度。②改善結(jié)構(gòu)的耐久性。③節(jié)省材料，減輕自重。④減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力。⑤提高結(jié)構(gòu)的耐疲勞性能。⑥提高工程質(zhì)量。⑦可作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接的手段，促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)新體系與施工方法的發(fā)展。D項(xiàng)，預(yù)應(yīng)力混凝土的確定是施工質(zhì)量不容易保證，造價(jià)較高。56．根據(jù)《中華人民共和國公路法》，下列規(guī)定正確的是（）。A．國家鼓勵(lì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)組織依法投資建設(shè)、經(jīng)營公路，但不提倡國外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)、經(jīng)營公路B．公路建設(shè)項(xiàng)目的施工，須按國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定報(bào)請縣級以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)C．依據(jù)《中華人民共和國公路法》規(guī)定出讓公路收費(fèi)權(quán)的收入，原則上歸原業(yè)主自主使用，但必須按規(guī)定繳納出讓的各項(xiàng)費(fèi)用D．承擔(dān)大、中型公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘查設(shè)計(jì)單位，必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書，小型公路建設(shè)項(xiàng)目必須持有縣級及以上交通主管部門規(guī)定的資質(zhì)證書答案：B解析：B項(xiàng)，根據(jù)《中華人民共和國公路法》第二十五條規(guī)定，公路建設(shè)項(xiàng)目的施工，須按國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定報(bào)請縣