計(jì)算機(jī)等級(jí)考試

飛利·保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)蒂南·阿樂(lè)桑德·V8發(fā)動(dòng)同時(shí)對(duì)電工也感興趣，1890年開(kāi)始從事電動(dòng)國(guó)玫汽油電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)工作。1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車(chē)廠的奧地利分公司，擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車(chē)，如戴姆勒——SSSSK運(yùn)動(dòng)車(chē)、汽車(chē)聯(lián)合1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）1926年合并為現(xiàn)五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車(chē)款。在301900年巴黎車(chē)展上展出的羅納爾/保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)。此車(chē)的軸頭馬達(dá)均由費(fèi)迪南·保時(shí)捷設(shè)1938年，在費(fèi)迪南·60型轎60kubelwagen提供了基礎(chǔ)。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946年大眾才將其投入生產(chǎn)。1947斯圖加特。1948年在費(fèi)利·356跑車(chē)誕生了。這是第一款以保時(shí)捷來(lái)命名的底盤(pán)由輕金屬制成的跑車(chē)。1950年，保時(shí)捷公司遷回斯圖加zuffenhausenreutter車(chē)身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車(chē)間，由此保時(shí)捷成為一家獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)廠。1951年，356贏得了同級(jí)生產(chǎn)線.195835625，0001965年停77，361輛。19616缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)由費(fèi)利·保時(shí)捷的兒子，亞力山大·保時(shí)捷來(lái)進(jìn)行。19631963年法蘭克福國(guó)際汽車(chē)911車(chē)型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。1964年，Porsche911開(kāi)始生產(chǎn)。1969年，保時(shí)捷第二次贏得公務(wù)車(chē)世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪1971Weissach研究發(fā)展中心。1972年，在主席費(fèi)利·保時(shí)捷領(lǐng)導(dǎo)下，公司走向公眾。1974年，911turbo（930款）的誕生掀開(kāi)了保時(shí)捷歷史的新紀(jì)元，它是一款廢型的開(kāi)發(fā)，此后該車(chē)型進(jìn)行了限量生產(chǎn)。1986年，它成為第一輛奪冠巴黎-達(dá)喀爾越野賽有新型手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速箱。1993年，底特律車(chē)展上，保時(shí)捷推出了一個(gè)全新的研究使保時(shí)捷品牌的市場(chǎng)大大年輕化。1997911Carreracoupe變得更快、更安全、排冷引擎、六氣缸及四閥門(mén)技術(shù)。1998年，911的演變?cè)谛滦统ㄅ褴?chē)上得以延續(xù)。絲·皮耶希（LouisePiech）也正式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，大保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)了制造自己的跑車(chē)的夢(mèng)想之后，于1951年去世。父親去世后，小保時(shí)捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)的重任。1963自費(fèi)迪南德保時(shí)捷之手；現(xiàn)在，保時(shí)捷卡宴和大眾途銳共享SUV平臺(tái)；目前，保時(shí)捷有在業(yè)績(jī)方面，WendelinWiedeking上任保時(shí)捷總裁后，開(kāi)拓了保時(shí)捷產(chǎn)品線，不僅引入低8個(gè)品牌，911Carrera3.6911Carrera43.6911Carrera4Cabriolet3.6AT/MT911Carrera4S3.8911Carrera4SCabriolet3.8AT/MT911CarreraCabriolet3.6AT/MT911CarreraS3.8911CarreraSCabriolet3.8AT/MT911Targa4S3.8911Turbo3.6保時(shí)捷BoxsterRS60SpyderBoxster2.7AT/MTBoxsterS3.4AT/MT保時(shí)捷Cayman2.7AT/MTCayman2.7CaymanS3.4CaymanS3.4AT/MTCaymanS3.42008Porsche911、Boxster、CaymanCayenne皆為Porsche贏得無(wú)數(shù)的榮耀。在各式各樣的評(píng)比與競(jìng)賽之中，Porsche受到媒體、顧客與專(zhuān)家2008automotorund911CarreraOff911Cayenne2009128日，全新保時(shí)捷博物館在保時(shí)捷公司總部所在地德國(guó)斯圖加特——祖文豪席執(zhí)行官魏德進(jìn)（WendelinWiedeking）博士熱烈歡迎了包括國(guó)會(huì)主席斯特勞勃（Peter先生、斯圖加特市市長(zhǎng)舒斯特（WolfgangSchuster）博士、來(lái)自保時(shí)捷和皮耶希家族的成員，以及200余位特邀嘉賓，保時(shí)捷博物館如下圖所示。也包括使客戶的經(jīng)典保時(shí)捷歷久彌新。保時(shí)捷公司的監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)けr(shí)捷座新博物館的開(kāi)幕，讓保時(shí)捷公司實(shí)現(xiàn)了保留跑車(chē)駕駛夢(mèng)想并把它傳遞給子孫后代的責(zé)任。對(duì)保時(shí)捷公司勞資工會(huì)主席胡克（UweHück）先生而言，新落成的博物館不僅是對(duì)公司品