貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線建設(shè)聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)9.20改環(huán)評(píng)報(bào)告

1貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線建設(shè)評(píng)價(jià)單位：貴州黔飛鷹地質(zhì)環(huán)境工程有限公司建設(shè)單位：息烽象道物流有限公司11總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2評(píng)價(jià)目的 11.3編制依據(jù) 11.4評(píng)價(jià)因子及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 41.5評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍 41.6環(huán)境功能區(qū)劃及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 41.7主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 52項(xiàng)目概況及工程內(nèi)容 82.1項(xiàng)目地理位置 82.2項(xiàng)目工程內(nèi)容 83聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 123.1現(xiàn)狀調(diào)查 123.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè) 123.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 144聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 164.1施工期聲環(huán)境影響分析 164.2營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響分析 185噪聲污染防治措施 265.1施工噪聲污染防治措施 265.2對(duì)營(yíng)運(yùn)期噪聲污染防治措施 276聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及建議 286.1結(jié)論 286.2建議 2811總論1.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線建設(shè)建設(shè)單位：息烽象道物流有限公司建設(shè)地點(diǎn)：貴州省貴陽(yáng)市息烽縣小寨壩鎮(zhèn)小寨壩村建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)長(zhǎng)度：0.845km投資規(guī)模：總投資50900萬(wàn)元，其中環(huán)保投資20萬(wàn)元，占總投資0.039%。建設(shè)周期：總工期12個(gè)月1.2評(píng)價(jià)目的本工程建設(shè)對(duì)區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生影響，其表現(xiàn)形式是牽引車和列車運(yùn)行噪聲影響。噪聲評(píng)價(jià)的目的在于通過(guò)相關(guān)公式計(jì)算的方法，確定噪聲影響的程度和范圍，并提出針對(duì)性的聲環(huán)境保護(hù)措施。本專項(xiàng)分析報(bào)告的編制，旨在進(jìn)一步分析說(shuō)明項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表中所不能詳盡說(shuō)明項(xiàng)目噪聲源產(chǎn)生、噪聲污染防治措施及其效果、污染物排放情況以及對(duì)環(huán)境的影響程度，為環(huán)境保護(hù)行政主管部門的決策提供科學(xué)依據(jù)。1.3編制依據(jù)1.3.1法律(1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(2015年1月)；(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》(2018年12月29日修訂)；污染防治法》(2018年12月29日修訂)；(4)《中華人民共和國(guó)鐵路法》(2015年4月24日修訂施行)。1.3.2行政法規(guī)及規(guī)范性文件(1)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(2017年10月1日實(shí)施)；(2)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)[2011]35號(hào)，2011(3)《鐵路安全管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第639號(hào)令，2014年1月1日實(shí)施)。1.3.3部門規(guī)章及規(guī)范性文件(1)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄(2021年版)》(2021年12(2)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》(中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第29號(hào)，2019年10月30日)；(3)《固定污染源排污許可分類管理名錄(2019年版)》(生態(tài)環(huán)境部部(4)《固定污染源排污登記工作指南(試行)》(生態(tài)環(huán)境部辦公廳環(huán)辦環(huán)評(píng)函〔2020〕9號(hào)，2020年1月6日)；(5)《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表>內(nèi)容、格式及編制技術(shù)指南的通知》(環(huán)辦環(huán)評(píng)〔2020〕33號(hào)，2020年12月23日)；(6)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》(環(huán)發(fā)[2003]94號(hào))；(7)《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》(交通部令2003年第5號(hào))；(8)《關(guān)于加強(qiáng)鐵路噪聲污染防治的通知》(國(guó)家環(huán)保總局[2001]108號(hào)，2001(9)《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)>的通知》(鐵計(jì)[2010]44號(hào)，2010年修訂)；(10)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》(環(huán)辦(11)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》(環(huán)發(fā)[2003]94號(hào))；(12)關(guān)于發(fā)布《鐵路邊界噪聲限值及測(cè)量方法》(GB12525-90)修改方案的公告(中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部公告2008年第38號(hào)，2008年7月30日)。1.3.4地方法規(guī)及規(guī)范性文件(1)《貴州省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》(2019年8月1日施行)；(2)《貴州省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》(2010年1月1日)；(3)貴州省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)《省級(jí)環(huán)境保護(hù)部門審批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的建設(shè)項(xiàng)目目錄(2018年本)》(2018年6月19日)；(4)省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于全面深化環(huán)評(píng)審批制度改革工作意見(jiàn)的通知》(黔府辦發(fā)[2016]19號(hào)，2016年6月8日)；(5)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理工作的通知》黔環(huán)通[2014]125號(hào)3(2014年6月9日)；(6)省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《貴州省環(huán)保執(zhí)法“風(fēng)暴”專項(xiàng)行動(dòng)方案的通知》(黔府辦函[2016]50號(hào))；(7)《貴州省人民政府關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》(黔府發(fā)[2006]37號(hào)文件，2006年10月13日)；(8)《省人民政府關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》(黔府發(fā)[2012]19號(hào))；(9)《貴州省環(huán)境噪聲污染防治條例》(2018年1月1日施行)；(10)貴州省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)《貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)》的通知(黔環(huán)通[2018]303號(hào))。1.3.5技術(shù)規(guī)范(1)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(3)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)；(4)《污染源源強(qiáng)核算技術(shù)指南準(zhǔn)則》(HJT884-2018)；(5)《鐵路邊界噪聲限值及測(cè)量方法》(GB12525-90)修改方案；(6)《建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)指南》(環(huán)境保護(hù)部公告公告2017年(7)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)》。1.3.6項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)資料(1)《新建鐵路息烽象道物流有限公司鐵路專用線可行性研究報(bào)告》(全一冊(cè)總說(shuō)明書(shū))，長(zhǎng)沙鐵路勘察設(shè)計(jì)有限公司，2019年1月；(2018-520122-59-03-331045)，2018年5月11日；(3)《中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司關(guān)于息烽九寨物流鐵路專用線在川黔線小寨壩站與國(guó)鐵接軌意向的復(fù)函》(成鐵總工函[2018]110號(hào))，2018年1月22(4)《息烽縣自然資源局關(guān)于貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目涉及林地、生態(tài)保護(hù)紅線及自然保護(hù)地的回復(fù)》，2021年8月19日；(5)《中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司關(guān)于息烽象道物流有限公司鐵路專用線施工設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)的函》(成鐵科信函[2020]48)，2020年1月17日；4(6)《息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃》，北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院貴州分院，2020年；(7)《息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》，貴州大學(xué)；(8)《貴州省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)審查意見(jiàn)的函》(黔環(huán)函[2021]47號(hào))；(9)《貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線環(huán)評(píng)現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)檢測(cè)報(bào)告》，貴州求實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司(GZQSBG20210726020)，2021年7月30日；(10)《息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃(修編)環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境監(jiān)測(cè)》，貴州中科檢測(cè)技術(shù)有限公司(STT檢字20201027008)，2020(10)建設(shè)單位提供的其它相關(guān)資料。1.4評(píng)價(jià)因子及評(píng)價(jià)重點(diǎn)本次噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)以連續(xù)等效A聲級(jí)(LAeq)作為評(píng)價(jià)因子，評(píng)價(jià)重點(diǎn)為鐵路專用線營(yíng)運(yùn)期交通噪聲對(duì)沿線環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。1.5評(píng)價(jià)工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍1.5.1評(píng)價(jià)工作等級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)的規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)3~5dB(A)[含5dB(A)]，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時(shí)，按二級(jí)評(píng)價(jià)。1.5.2評(píng)價(jià)范圍根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，以鐵路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)為評(píng)價(jià)范圍。1.6環(huán)境功能區(qū)劃及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.6.1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)環(huán)科函[2012]30號(hào)《關(guān)于鐵路專用線兩側(cè)敏感建筑物執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)測(cè)問(wèn)題的復(fù)函》，復(fù)函中“鐵路專用線、三級(jí)公路、四級(jí)公路、城市支路等其他交通類型不屬于交通干線，按所處的聲環(huán)境功能區(qū)(0類、1類、2類、3類)執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)境噪聲限值”。5同時(shí)根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》，現(xiàn)有川黔鐵路正線線路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)；又根據(jù)《鐵路邊界噪聲限值及測(cè)量方法》(GB12525-90)修改方案(2008年7月30日)，距鐵路外側(cè)軌道中心線65m內(nèi)的區(qū)域，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB008)中的4類區(qū)4b標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70dB(A)，夜間60dB(A)；距鐵路外側(cè)軌道中心線65m以外區(qū)域，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；在現(xiàn)有國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其他區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值如下表：表1-1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)適用區(qū)域聲環(huán)境功能晝間夜間評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布的學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)等特殊建筑/6050距鐵路外側(cè)軌道中心線65m內(nèi)的區(qū)域4b類7060距鐵路外側(cè)軌道中心線65m以外的區(qū)域2類6050距離高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道道路路沿外35m以內(nèi)區(qū)域4a類70551.6.2噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB參見(jiàn)表3-9。表1-2建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：LAeqdB(A)晝間夜間7055營(yíng)運(yùn)期距鐵路外軌中心線30m邊界處執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》(GB12525-90)(修改方案)中的標(biāo)準(zhǔn)。表1-3鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法單位：LAeqdB(A)晝間夜間70601.7主要聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)6根據(jù)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍，項(xiàng)目鐵路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為鐵路線兩側(cè)的村民以及學(xué)校等，具體如下表所示：7表1-4聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)目標(biāo)位置樁號(hào)與外軌中心線最近高差規(guī)模中心坐標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1右側(cè)1K0+000起點(diǎn)-0.5m5戶，15人經(jīng)度：106.737446緯度：27.187703《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4b類-0.5m10戶，30人經(jīng)度：106.737380緯度：27.187167《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類2右側(cè)1K0+000~1K0+25070m20戶，60人經(jīng)度：106.740412緯度：27.189070《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類3小梅山右側(cè)1K0+490~1K0+590(貨1終點(diǎn))75m+8.3m27戶，81人經(jīng)度：106.744140緯度：27.190980《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類4大橋右側(cè)1K0+590(貨1終點(diǎn))2K0+589(貨2終點(diǎn))60m+0.2m20戶，60人經(jīng)度：106.744414緯度：27.191849《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類5左側(cè)3K0+185~3K0+638(貨3終點(diǎn))+21.5m18戶，54人經(jīng)度：106.740031緯度：27.191811《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類6左側(cè)1K0+000~3K0+18580m+8.2m40戶，120人經(jīng)度：106.738304緯度：27.190100《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類7息烽縣小寨壩小學(xué)左側(cè)1K0+000起點(diǎn)經(jīng)度：106.737606緯度：27.189870根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)，鐵路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)82項(xiàng)目概況及工程內(nèi)容2.1項(xiàng)目地理位置貴陽(yáng)市息烽九寨物流鐵路專用線建設(shè)位于貴州省貴陽(yáng)市息烽縣小寨壩鎮(zhèn)小寨壩村，屬于息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍內(nèi)，同時(shí)本項(xiàng)目工程新建鐵路專線自既有川黔線上的小寨壩站引出至本公司修建的息烽縣象嶼物流：經(jīng)度106°44′17.837″，緯度27°11′20.235″，終點(diǎn)坐標(biāo)：經(jīng)度106°44′35.566″，緯度27°11′29.968″。2.2項(xiàng)目工程內(nèi)容專用線于川黔線上的小寨壩站既有安全線12道引出至象道物流園區(qū)，共布貨3線有效長(zhǎng)310m，專用線總鋪軌長(zhǎng)0.845km。本項(xiàng)目主題工程主要包括線路工程、站場(chǎng)工程、路基工程，不涉及隧道和橋涵工程。整個(gè)項(xiàng)目具體工程組成見(jiàn)表2-1。表2-1項(xiàng)目組成表工程分類項(xiàng)目組成工程內(nèi)容備注主體工程線路工程專用線自車站重慶端12道延伸引出，設(shè)集裝箱貨物線3條盡頭式布置，貨物線以地形條件為控制，分別為貨1線(有效長(zhǎng)260m)、貨2線(有效長(zhǎng)275m)和貨3線(有效長(zhǎng)310m)。專用線與車站接軌按要求設(shè)安全線，新增道岔均納入車站聯(lián)鎖。專用線最小曲線半徑按采用250m，直線與圓曲線間不設(shè)緩和曲線。專用線總長(zhǎng)0.845km。/站場(chǎng)工程貨3道前段直線段設(shè)置軌道衡，軌道衡采用100t不斷軌無(wú)梁式，區(qū)段縱坡1.0‰?，F(xiàn)有小寨壩站車站調(diào)車區(qū)域增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)走行板，便于調(diào)車作業(yè)便利。步行板下用瓜米碴填平。走行板寬0.8m，厚0.12m，縱橫向分布/路基工程路基半寬均為3.5m，曲線地段外側(cè)路基不進(jìn)行加寬。專用線采用三角形路拱，路拱高0.15m；牽出線順接既有線段采用3％單面坡，路基面順接既有鐵路路肩，以保證排水通暢，路基面以上采用砂礫適當(dāng)填高后鋪設(shè)/9道床(砂礫填高計(jì)入軌道底碴)。路基基床厚度1.2m，其中基床表層0.5m，基床底層0.7m。非巖石路基地段路基基床表層均填筑或換填A(yù)、B組填料?；驳讓討?yīng)優(yōu)先選用A、B組填料，當(dāng)采用C組填料時(shí)，其塑性指數(shù)不得大于12，液限不得大于32％；填料的顆粒粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。輔助工程房屋建筑本項(xiàng)目不單獨(dú)建設(shè)輔助配套房屋，辦公樓依托現(xiàn)有象道物流園區(qū)辦公樓。依托所在物流園車站貨場(chǎng)本項(xiàng)目無(wú)單獨(dú)新增車站貨場(chǎng)，主要依托現(xiàn)有小寨壩車站以及現(xiàn)有象道物流園區(qū)內(nèi)的貨場(chǎng)。依托小寨壩車站及所在物流園綜合維修本項(xiàng)目不單獨(dú)設(shè)置機(jī)修房，其機(jī)車維修全部直接開(kāi)往指定的機(jī)車檢修廠進(jìn)行，不在場(chǎng)內(nèi)維修。/工程鋪軌基地本項(xiàng)目不設(shè)鋪軌基地，鋪軌方式采用人工單向鋪架。/材料廠設(shè)置1處臨時(shí)材料廠。滿足本專用線全線鋪軌和施工材料工藝需求。/混凝土攪拌站本項(xiàng)目工程量較小，不設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌合站。/施工便道本項(xiàng)目新建專用線所在地區(qū)周邊公路交通便利，建設(shè)過(guò)程中可直接利用周邊道路作為主要貫通輸送道路，不再新建施工便道。依托周邊現(xiàn)有道路棄土場(chǎng)廢棄土石方5.297萬(wàn)m3，項(xiàng)目土石方工程已納入物流園整體建設(shè)工程回填中，息烽縣象嶼物流園建設(shè)過(guò)程中己綜合考慮預(yù)留鐵路專用線軌道線路，整個(gè)物流園回填土石方量為21.59萬(wàn)m3，物流園整體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)挖填方平衡，因此無(wú)廢棄土石方，本項(xiàng)目不再單獨(dú)設(shè)置棄土場(chǎng)。/公用工程供水系統(tǒng)依托現(xiàn)有物流園區(qū)內(nèi)的供水系統(tǒng)。物流園內(nèi)設(shè)置貯水設(shè)施及加壓設(shè)備以滿足物流園生活、生產(chǎn)及消防使用水量要求。依托所在物流園供電系統(tǒng)依托現(xiàn)有小寨壩車站既有紅外變壓器以及現(xiàn)有物流園內(nèi)既有變壓器能夠滿足本項(xiàng)目專用線使用要求。牽引依托小寨壩車站及供電因接軌引起小寨壩車站接觸網(wǎng)改造采用單相工頻25kV交流制的直接供電方式。所在物流園排水系統(tǒng)雨污分流，其中污水為專用線員工生活污水，通過(guò)依托物流園內(nèi)新建的污水處理站處理后回用于物流園場(chǎng)地灑水及綠化澆灌，不外排。路基排水通過(guò)設(shè)置水溝、側(cè)溝、排水溝、急流槽以及其他排水設(shè)備進(jìn)行排水。生活污水依托所在物流園新建污水處理站處理通信系統(tǒng)專用線僅設(shè)置自動(dòng)電話，通過(guò)電纜接入小寨壩車站接入網(wǎng)設(shè)備，納入川黔線既有通信站既有程控交換機(jī)，與當(dāng)?shù)貙＞W(wǎng)統(tǒng)一編號(hào)，實(shí)現(xiàn)和公網(wǎng)的互通。小寨壩車站既有接入網(wǎng)系統(tǒng)利舊，根據(jù)新增自動(dòng)電話數(shù)量，增加相應(yīng)板件進(jìn)行擴(kuò)容。小寨壩其余系統(tǒng)利依托小寨壩車站環(huán)保工程廢氣措施廢氣主要為內(nèi)燃機(jī)車排放尾氣，通過(guò)加強(qiáng)管理與周邊綠化，進(jìn)一步降低廢氣影響。/廢水措施項(xiàng)目無(wú)生產(chǎn)廢水、污水為專用線員工生活污水，通過(guò)依托物流園內(nèi)新建的污水處理站處理后回用于物流園場(chǎng)地灑水及綠化澆灌，不外排。/噪聲防治措施合理布局，采用低噪聲設(shè)備，采取消聲、吸聲、隔聲、減振等綜合防治降噪措施。/振動(dòng)治理措施對(duì)鐵路進(jìn)行定期維護(hù)。/固廢處置措施專用線員工生活垃圾依托現(xiàn)有物流園內(nèi)的生活垃圾收集箱收集后由環(huán)衛(wèi)部門清送處置。機(jī)車維修全部直接開(kāi)往指定的機(jī)車檢修廠進(jìn)行，不在場(chǎng)內(nèi)維修，不涉及廢機(jī)油等機(jī)修危廢產(chǎn)生。依托所在物流園生態(tài)保護(hù)措施邊坡防護(hù)、排水溝、綠色、臨時(shí)用地綠化、攔擋等/表2-2設(shè)計(jì)鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容備注1鐵路等級(jí)國(guó)鐵Ⅳ級(jí)/2正線數(shù)目單線/3最小曲線半徑500m限制坡度6‰/牽引種類/4機(jī)車類型DF4調(diào)車機(jī)車/5牽引定數(shù)2300t/6到發(fā)線有效長(zhǎng)450m/7閉塞類型調(diào)車辦理/3聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查3.1現(xiàn)狀調(diào)查3.1.1聲環(huán)境調(diào)查范圍根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，以鐵路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)為聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍。3.1.2主要噪聲污染源本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)橄⒎榭h磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)大型工礦企業(yè)，除項(xiàng)目自身處于的貴陽(yáng)市息烽縣象嶼物流園外主要為鄉(xiāng)村居民點(diǎn)，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量相對(duì)較好。目前主要噪聲源為現(xiàn)有干線鐵路、村鎮(zhèn)道路的交通噪聲及社會(huì)生活噪聲。3.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)3.2.1監(jiān)測(cè)布點(diǎn)為了摸清項(xiàng)目鐵路聲環(huán)境現(xiàn)狀，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)沿線村莊選擇有代表性的點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，采用典型布點(diǎn)法，本著“以點(diǎn)和代表性區(qū)段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的評(píng)價(jià)原則，共在6個(gè)居民點(diǎn)和1個(gè)學(xué)校布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。表3-1項(xiàng)目環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)序號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱位置與外軌中心線最近測(cè)點(diǎn)位置功能1N1右側(cè)第一排居民房屋鐵路噪聲，4b類2N2右側(cè)70m第一排居民房屋背景值，2類3N3小梅山右側(cè)75m第一排居民房屋背景值，2類4N4大橋右側(cè)60m第一排居民房屋背景值，2類5N5左側(cè)第一排居民房屋交通噪聲，4a類6N6左側(cè)80m第一排居民房屋交通噪聲，4a類7N7息烽縣小寨壩小學(xué)(大左側(cè)85m小學(xué)校門外交通噪聲，4a類3.2.2監(jiān)測(cè)時(shí)間本次評(píng)價(jià)委托貴州求實(shí)檢測(cè)技術(shù)有限公司于2021年7月27日-7月28日對(duì)項(xiàng)目周邊涉及的居民點(diǎn)及學(xué)校等敏感點(diǎn)進(jìn)行了聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)。3.2.3監(jiān)測(cè)時(shí)段及頻次在晝間(8：00-18：00)和夜間(22：00-6：00)兩個(gè)時(shí)段分別進(jìn)行測(cè)量，晝、夜間各1次。3.2.4監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)方法按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。測(cè)點(diǎn)選在民宅等建筑物外，距離任一建筑物不小于1m，傳聲器與地面的垂直距離不小于1.2m，測(cè)量在無(wú)雨、雪的天氣條件下進(jìn)行。在測(cè)量環(huán)境噪聲的同時(shí)，記錄測(cè)點(diǎn)所處環(huán)境特征。3.2.5監(jiān)測(cè)結(jié)果各監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果間表3-2。表3-2環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果一覽表(單位：LeqdB(A))監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)間監(jiān)測(cè)結(jié)果晝間夜間N1專用線1K0+000處小寨壩1#第一排居民房屋(15m)2021.7.2754.32021.7.2848.0N2小寨壩2#第一排居民房屋(70m)2021.7.2753.446.62021.7.2853.448.9N3小梅山第一排居民房屋(75m)2021.7.2752.748.22021.7.2853.845.9N4大橋第一排居民房屋(60m)2021.7.2754.546.92021.7.2854.244.7N5小寨壩3#第一排居民房屋(113m)2021.7.2753.645.02021.7.2854.243.8N6小寨壩4#第一排居民房屋(80m)2021.7.2754.246.22021.7.2854.245.2N7息烽縣小寨壩小學(xué)(85m)2021.7.2761.653.42021.7.2857.451.4注：本次監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)息烽縣小寨壩小學(xué)在實(shí)際采樣監(jiān)測(cè)時(shí)只在小學(xué)大門外進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，處于國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)，因此執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a標(biāo)準(zhǔn)要求。監(jiān)測(cè)期間2021年7月27日車流量晝間：大型車63輛，中型車108輛，小型車120輛；夜間：大型車51輛，中型車66輛，小型車90輛，車流量以小時(shí)計(jì)；7月28日車流量晝間：大型車84輛，中型車126輛，小型車114輛；夜間：大型車57輛，中型車93輛，小型車87輛，車流量以小時(shí)計(jì)。3.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)3.3.1評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的規(guī)定，項(xiàng)目所在區(qū)域總體執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)，此外區(qū)域現(xiàn)有交通環(huán)境復(fù)雜，在現(xiàn)有川黔鐵路正線外軌邊界線距離65m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4b類標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，此外根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》，現(xiàn)有川黔鐵路正線線路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)。此外本次監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)息烽縣小寨壩小學(xué)在實(shí)際采樣監(jiān)測(cè)時(shí)只在小學(xué)大門外進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，處于國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)，因此執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a標(biāo)準(zhǔn)要求。3.3.2評(píng)價(jià)方法采用超標(biāo)值法對(duì)等效聲級(jí)LAeq[dB(A)]進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算方法為：P=LAeq-Lb式中：P：超標(biāo)值，dB(A)；LAeq：測(cè)點(diǎn)等效A聲級(jí)，dB(A)；Lb：噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，dB(A)。表3-3環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果一覽表(單位：LeqdB(A))監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)間評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)LAeqLbPN1專用線1K0+000處小寨壩1#第一排居民房屋(15m)晝間54.360.7夜間48.050N2小寨壩2#第一排晝間53.4606.6居民房屋(70m)夜間48.950N3小梅山第一排居民房屋(75m)晝間53.860夜間48.250-1.8N4大橋第一排居民房屋(60m)晝間54.560-5.5夜間46.950N5小寨壩3#第一排居民房屋(113m)晝間54.260-5.8夜間45.050N6小寨壩4#第一排居民房屋(80m)晝間54.260-5.8夜間46.250-3.8N7息烽縣小寨壩小學(xué)外大門(85m)晝間61.670夜間53.455監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：N1居民點(diǎn)監(jiān)測(cè)的晝間、夜間噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4b類標(biāo)準(zhǔn)要求，N2-N4居民點(diǎn)監(jiān)測(cè)的晝間、夜間噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)要求，N5-N6居民點(diǎn)監(jiān)測(cè)的晝間、夜間噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。此外本次監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)息烽縣小寨壩小學(xué)在實(shí)際采樣監(jiān)測(cè)時(shí)只在小學(xué)大門外進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，處于國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)，因此執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a標(biāo)準(zhǔn)要求，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明其晝間、夜間噪聲均能滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。為了進(jìn)一步反應(yīng)息烽縣小寨壩小學(xué)內(nèi)部環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，本次評(píng)價(jià)引用《息烽縣磷煤化工生態(tài)工業(yè)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》中的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀于2020年10月30-10月31日對(duì)小寨壩小學(xué)內(nèi)內(nèi)部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，其中晝間為49.0-49.5dB(A)，夜間為43.3-44.7dB(A)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明息烽縣小寨壩小學(xué)內(nèi) (A)的標(biāo)準(zhǔn)(根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》，鐵路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn))。綜上所述，項(xiàng)目所在區(qū)域周邊敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量較好。4聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1施工期聲環(huán)境影響分析4.1.1噪聲污染源及其特點(diǎn)鐵路施工噪聲的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：(1)施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少，施工噪聲影響程度不同。(2)不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈脈沖特性的，對(duì)人的影響較大；有些設(shè)備(如攪拌機(jī))頻率較低，不易衰減，而且使人感覺(jué)煩躁；施工機(jī)械的噪聲均較大，但它們之間聲級(jí)相差仍很大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)90dB以上。(3)施工噪聲源與一般的固定噪聲源有所不同，既有固定噪聲源，又有流動(dòng)噪聲源，施工機(jī)械往往都是暴露在室外的，而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內(nèi)的。(4)施工設(shè)備的尺寸與其影響到的范圍相比較而言很小，因此，施工設(shè)備噪聲基本上可以算作是點(diǎn)聲源。(5)對(duì)具體路段的道路或橋梁而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時(shí)期內(nèi)。4.1.2噪聲源強(qiáng)本項(xiàng)目鐵路專用線建設(shè)工程量小，不涉及站場(chǎng)工程、橋梁工程和隧道工程，僅有路基工程，工程建設(shè)期間主要聲源為推土機(jī)、打樁機(jī)等固定源及各種施工運(yùn)輸車輛噪聲，根據(jù)類比調(diào)查與監(jiān)測(cè)，施工期不同施工階段各種施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)見(jiàn)下表：表4-1施工機(jī)械設(shè)備噪聲一覽表dB(A)機(jī)械設(shè)備測(cè)距(m)聲級(jí)(dB)備注挖掘機(jī)5液壓式推土機(jī)5—裝載機(jī)590輪式攪拌機(jī)290—攤鋪機(jī)5—鏟土車593—平地機(jī)590—壓路機(jī)5振動(dòng)式卡車7.5卡車的載重量越大噪聲高振搗機(jī)—5—移動(dòng)式吊車7.5—4.1.3施工噪聲影響預(yù)測(cè)及分析噪聲傳播衰減模式：LP2=LP1-20lg(r2/r1)式中：LP1——受聲點(diǎn)P1處的聲級(jí)(dB(A))；LP2——受聲點(diǎn)P2處的聲級(jí)(dB(A))；rP(m)；rP(m)。各施工機(jī)械噪聲的影響計(jì)算結(jié)果，見(jiàn)表4-4。表4-2主要施工聲源在不同距離的噪聲值(dB(A))設(shè)備名稱距離達(dá)標(biāo)距離5m20m40m60m80m00m50m晝間夜間裝載機(jī)90787268.5666460.554.5194.6壓路機(jī)746864.5626056.538.6推土機(jī)746864.5626056.538.6平地機(jī)90787268.5666460.554.5194.6挖掘機(jī)78726662.5605854.5推鋪機(jī)756965.5636157.537.6167.5攪拌機(jī)756965.5636157.537.6167.5鏟土機(jī)92797369.5676562.558.5198.7通過(guò)對(duì)表4-4的分析可得出如下結(jié)論：①一方面由于預(yù)測(cè)中未考慮障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量，單臺(tái)設(shè)備噪聲影響范圍比預(yù)測(cè)值要??；另一方面在實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲影響的范圍可能比預(yù)測(cè)值還要大，很難一一用聲級(jí)疊加公式進(jìn)行計(jì)算。因此，本評(píng)價(jià)僅簡(jiǎn)化分析單臺(tái)設(shè)備不考慮障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量的簡(jiǎn)單條件先對(duì)環(huán)境的噪聲影響。②施工噪聲將對(duì)項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地58.5m范圍內(nèi)，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場(chǎng)地198.7m范圍內(nèi)。從推算的結(jié)果看，聲污染最嚴(yán)重的施工機(jī)械是鏟土機(jī)和裝載機(jī)。擬建鐵路專業(yè)線共包含聲環(huán)境敏感點(diǎn)7處，在這一影響范圍內(nèi)，會(huì)受到施工噪聲影響。晝間最高超標(biāo)會(huì)達(dá)到10dB(A)，因此本次評(píng)價(jià)建議在超標(biāo)區(qū)域采取臨時(shí)聲屏障等隔聲裝置進(jìn)行隔聲降噪處理。此外由于夜間不施工，因此夜間受施工影響較小。施工期噪聲影響隨著施工期的結(jié)束而消失。4.2營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響分析4.2.1噪聲源強(qiáng)及排放情況項(xiàng)目為鐵路專用線建設(shè)，其營(yíng)運(yùn)期噪聲主要為牽引機(jī)車與軌道相互作用產(chǎn)生的輪軌噪聲，牽引機(jī)車制動(dòng)噪聲，噪聲值在70~85dB之間，其特點(diǎn)是突發(fā)性和間歇性；設(shè)備噪聲情況見(jiàn)表4-3：表4-3項(xiàng)目設(shè)備噪聲情況表單位：dB(A)序號(hào)噪聲源源強(qiáng)排放規(guī)律1內(nèi)燃機(jī)車70~852正面吊70~803龍門吊70~80此外本項(xiàng)目專用線為Ⅳ級(jí)鐵路，有縫、50kg/m鋼軌，混凝土軌枕。其列車噪聲源強(qiáng)采用《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)》(鐵道部[2012]44號(hào)文)源強(qiáng)，詳見(jiàn)表4-4：表4-4列車噪聲源強(qiáng)表速度，km/h源強(qiáng)dB(A)30754.2.2噪聲影響分析(1)牽引進(jìn)出噪聲影響分析本項(xiàng)目鐵路專用線僅用于列車的牽入和牽出，運(yùn)行速度遠(yuǎn)小于40km/h，最高速度限定為10km/h。根據(jù)相關(guān)資料，當(dāng)火車以10km/h行駛時(shí)，所產(chǎn)生的噪聲較小，在火車鐵軌外軌中心線30m距離處，聲壓級(jí)不足60dB(A)，且廠界周邊30m范圍內(nèi)主要西南側(cè)有少量的居民點(diǎn)，本項(xiàng)目裝車線僅晝間從場(chǎng)地內(nèi)緩慢穿過(guò)，因此對(duì)周圍聲環(huán)境影響較小。(2)列車運(yùn)行噪聲影響分析采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)與《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》(鐵道部[2012]44號(hào)文)所列計(jì)算模式原則類同。鐵路噪聲噪聲主要來(lái)自列車運(yùn)行過(guò)程，可視為有限長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)線聲源。對(duì)于任一噪聲敏感點(diǎn)，其預(yù)測(cè)點(diǎn)處的等效連續(xù)A聲級(jí)可按下式計(jì)算：等效聲級(jí)Leq,r的基本預(yù)測(cè)計(jì)算式為：式中：T—晝間或夜間評(píng)價(jià)時(shí)間；ni—T時(shí)間內(nèi)通過(guò)的第i類列車列數(shù)；teq,i—第i類列車通過(guò)的等效時(shí)間；Lp0,i—第i類列車的噪聲輻射源強(qiáng)，A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)；Ct,i—第i類列車的噪聲修正項(xiàng)，A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)修正項(xiàng)。①等效時(shí)間列車運(yùn)行噪聲的作用時(shí)間采用列車通過(guò)的等效時(shí)間teq,i:式中：Li—第i類列車的列車長(zhǎng)度，m，本次評(píng)價(jià)取15.5；Vi—第i類列車的運(yùn)行速度，m/s，本次評(píng)價(jià)取30；d—預(yù)測(cè)點(diǎn)到線路的距離，m。②列車運(yùn)行噪聲修正值Ct,i式中：Ct,v,i—列車運(yùn)行噪聲速度修正，dB(A)；Ct,θ,i—列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正，dB(A)；Ct,t,i—線路和軌道結(jié)構(gòu)對(duì)噪聲影響的修正，dB(A)；Ct,d,i—列車運(yùn)行噪聲屏障聲繞射衰減，dB(A)；Ct,h,i—列車運(yùn)行噪聲建筑群引起的聲衰減，dB(A)。③速度修正(Ct,v,i)20列車運(yùn)行噪聲速度修正項(xiàng)Ct,v,i式中：kv—速度修正系數(shù)；v—預(yù)測(cè)速度，km/h，本次評(píng)價(jià)取10；v0—參考速度，km/h，本次評(píng)價(jià)取30。列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正(Ct,θ,i)當(dāng)-10°≤θ＜24°時(shí)，當(dāng)24°≤θ＜50°時(shí)，當(dāng)θ＞50°時(shí)，式中：θ—聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)方向與水平面的夾角，單位為度。⑤線路條件的修正(Ct,t)本項(xiàng)目為有縫線路，且為50kg/m，故本次線路修正值為：2dB(A)。⑥列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散損失(Ct,d,i)式中：d0—源強(qiáng)的參考距離，m，本次評(píng)價(jià)取25；d—預(yù)測(cè)點(diǎn)到線路的距離，m；l—列車長(zhǎng)度，m，本次評(píng)價(jià)取15.5。⑦大氣吸收(Ct,a,i)根據(jù)《聲學(xué)戶外聲傳播的衰減第1部分：大氣聲吸收的計(jì)算》(GB/T17247.1-2000)，空氣聲吸收的衰減量Ct,a,i21式中：α—為每100m空氣吸收系數(shù)，dB(A)，本次預(yù)測(cè)取-0.371；d0—源強(qiáng)的參考距離，m，本次評(píng)價(jià)取25；d—預(yù)測(cè)點(diǎn)到線路的距離。⑧地面效應(yīng)衰減(Ct,a,i)地面衰減主要是由于從聲源到接受點(diǎn)之間直達(dá)聲和地面反射聲的干涉引起的，當(dāng)聲波越過(guò)疏松地面或大部分為疏松地面的混合地面時(shí)，地面衰減量可按下式計(jì)算：式中：d—聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；hm—傳播路程的平均離地高度，m；若Ct,g,i計(jì)算出正值，則Ct,g,i可用“0”代替。⑨列車運(yùn)行噪聲屏障聲繞射衰減(Ct,b,i)式中：f—聲波頻率，Hz；δ—聲程差，δ=a+b-c，m；c—聲速，c=340m/s。本次預(yù)測(cè)屏障插入損失Ct,b,i取值為0。⑩建筑群引起的聲衰減(Ct,h,i)由于建筑群引起的聲衰減依賴于具體情況，往往比較復(fù)雜，計(jì)算準(zhǔn)確度較差，本次預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)不考慮建筑群引起的聲衰減。本次預(yù)測(cè)以項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)最大貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，即每天24小時(shí)，每條貨運(yùn)線最大每小時(shí)2對(duì)，其中運(yùn)行速度小于10km/h，每節(jié)貨車長(zhǎng)度取15.5m，因此晝間和夜間貢獻(xiàn)值相同。另外根據(jù)運(yùn)輸情況，本項(xiàng)目1、2、3號(hào)線貨車在運(yùn)行時(shí)，僅22他2條停止，因此本次主要對(duì)1號(hào)和3號(hào)線分別進(jìn)行預(yù)測(cè)，因該兩條與各自緊鄰敏感點(diǎn)距離較近，對(duì)敏感點(diǎn)影響較其他兩條較大，因此為對(duì)敏感目標(biāo)最大影響進(jìn)行預(yù)測(cè)。此外根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》，鐵路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感建筑物，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)，因此項(xiàng)目息烽縣小寨壩小學(xué)內(nèi)部執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)值為晝間60dB(A)、夜間50dB (A)，校門外處于國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)，因此執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a標(biāo)準(zhǔn)晝間70dB(A)、夜間55dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)要求。表4-51號(hào)線晝間噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表預(yù)測(cè)點(diǎn)距1線路外軌中心線最近距離高差貢獻(xiàn)值dB(A)背景值dB(A)預(yù)測(cè)值dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)達(dá)標(biāo)情況dB(A)-0.5m45.5254.3054.8470達(dá)標(biāo)70m40.5453.4053.6260達(dá)標(biāo)小梅山75m+8.3m39.0253.3053.4660達(dá)標(biāo)大橋60m+0.2m40.9454.4054.5960達(dá)標(biāo)82m+21.5m31.9353.9053.9370達(dá)標(biāo)05m+8.2m37.2554.2054.2970達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(校門外)85m38.5259.5059.5370達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(內(nèi)部)00m37.8549.549.7960達(dá)標(biāo)23表4-61號(hào)線夜間噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表預(yù)測(cè)點(diǎn)距1線路外軌中心線最近距離高差貢獻(xiàn)值dB(A)背景值dB(A)預(yù)測(cè)值dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)達(dá)標(biāo)情況dB(A)-0.5m45.5248.0049.9460達(dá)標(biāo)70m40.5447.8048.5550達(dá)標(biāo)小梅山75m+8.3m39.0247.7350達(dá)標(biāo)大橋60m+0.2m40.9445.8047.0350達(dá)標(biāo)82m+21.5m31.9344.4044.6455達(dá)標(biāo)05m+8.2m37.2545.7046.2855達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(校門外)85m38.5252.4052.5755達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(內(nèi)部)00m37.8544.745.5250達(dá)標(biāo)圖4-1噪聲預(yù)測(cè)1號(hào)貨運(yùn)貢獻(xiàn)值等聲級(jí)線圖24表4-73號(hào)線晝間噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表預(yù)測(cè)點(diǎn)距3線路外軌中心線最近距高差貢獻(xiàn)值dB(A)背景值dB(A)預(yù)測(cè)值dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)達(dá)標(biāo)情況dB(A)-0.5m45.0354.3054.7970達(dá)標(biāo)80m38.8353.4053.5760達(dá)標(biāo)小梅山+8.3m32.3053.3053.3460達(dá)標(biāo)大橋75m+0.2m39.4254.4054.4060達(dá)標(biāo)+21.5m34.5253.9053.9670達(dá)標(biāo)80m+8.2m39.0554.2054.3570達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(校門外)85m38.5259.5059.5370達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(內(nèi)部)37.8549.549.7960達(dá)標(biāo)表4-83號(hào)線夜間噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表預(yù)測(cè)點(diǎn)距3線路外軌中心線最近距高差貢獻(xiàn)值dB(A)背景值dB(A)預(yù)測(cè)值dB(A)標(biāo)準(zhǔn)值dB(A)達(dá)標(biāo)情況dB(A)-0.5m45.0348.0049.7760達(dá)標(biāo)80m38.8347.8048.3850達(dá)標(biāo)小梅山70m+8.3m32.3047.2650達(dá)標(biāo)大橋75m+0.2m39.4245.8046.7050達(dá)標(biāo)+21.5m34.5244.4044.8755達(dá)標(biāo)80m+8.2m39.0545.7046.6655達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(校門外)85m38.5252.4052.5755達(dá)標(biāo)息烽縣小寨壩小學(xué)(內(nèi)部)37.8544.745.5250達(dá)標(biāo)25圖4-2噪聲預(yù)測(cè)3號(hào)貨運(yùn)貢獻(xiàn)值等聲級(jí)線圖從上述預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出：周邊小寨壩2#小梅山、大橋居民點(diǎn)執(zhí)行2類聲功 (GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)60dB(A)、50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)要求，此外小寨壩1#處于現(xiàn)有川黔鐵路正線外軌邊界線距離65m以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行4b類聲功能區(qū)，通過(guò)預(yù)測(cè)其晝、夜間均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4b類標(biāo)準(zhǔn)70dB(A)、60dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)要求，小寨壩3#、小寨壩4#、息烽縣小寨壩小學(xué)校門外在現(xiàn)有國(guó)道G210(二級(jí)公路)道路路沿外35m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類聲功能區(qū)，通過(guò)預(yù)測(cè)晝夜預(yù)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)70dB(A)、55dB (A)的標(biāo)準(zhǔn)要求，息烽縣小寨壩小學(xué)內(nèi)部，根據(jù)環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)預(yù)測(cè)晝夜預(yù)測(cè)值均能滿足晝間60dB(A)、夜間50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)值，因此本項(xiàng)目專用線噪聲預(yù)測(cè)值均能滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值要求，對(duì)周邊聲環(huán)境影響相對(duì)較小。265噪聲污染防治措施5.1施工噪聲污染防治措施施工活動(dòng)中產(chǎn)生噪聲是不可避免的，施工單位應(yīng)按《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》、《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》和地