橋梁工程期末考試復習題

機密★啟用前大連理工大學網(wǎng)絡教育學院2017年秋《橋梁工程》期末考試復習題☆注意事項：本復習題滿分共：400分。一、單項選擇題1、虎門大橋在結構形式上屬于（）。懸索橋斜拉橋拱橋梁式橋答案：A2、一般情況下，橋梁跨度與通航要求的標準寬度相比應（）相同B?稍大C?稍小D.以上選項都不正確答案：B3、金屬泄水管適用于（）。具有防水層的鋪裝結構不設防水層的鋪裝結構采用防水混凝土的鋪裝構造任意鋪裝結構答案：A4、懸臂梁與連續(xù)梁橋適宜的跨徑約為（）。A．10-90mB．20-80mC．60-70m以上D．60-70m以下答案：D5、通常所謂牛腿的計算，不包括（）。翼緣部位的牛腿計算非腹板部位牛腿計算腹板部位牛腿計算牛腿橫梁計算答案：A6、南京二橋在結構形式上屬于（）。懸索橋斜拉橋拱橋梁式橋答案：B7、世界第一次采用扁箱流線形的加勁梁，改善了結構空氣動力穩(wěn)定性的橋梁是（）金門大橋烏巢河橋長江潤陽公路大橋萬縣長江大橋答案：A8、橫向排水孔道的缺點是（）。做法復雜B?浪費材料容易淤塞排水效果極答案：C9、主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比宜取（）。偏小值偏大值極小值以上選項都不正確答案：B10、在中等流冰或漂流物河道上，如果采用空心、薄壁、柔性橋墩時，應在水流前方（）m處設破冰體。A．15-20B．12-15C．10-12D．2-10答案：D11、21世紀的橋梁工程發(fā)展（規(guī)劃）的項目其突出的特點為實現(xiàn)橋梁的溝通全球交通的夢想，即建筑（）。海峽工程陸地工程大跨度混凝土橋梁大跨度鋼橋答案：A12、梁式橋的基本組成部分中，跨越障礙的結構物是（）。支座系統(tǒng)橋跨結構C?欄桿D.以上都不對答案：B13、橋梁的總跨徑一般根據(jù)（）確定。地質(zhì)狀況B?水文計算橋梁組成材料橋梁結構形式答案：B14、在簡支梁橋的設計計算中，一般來說首先要做的是（）。計算荷載和荷載效應進行荷載效應不利組合按不利組合進行設計驗算定尺寸答案：D15、簡支梁橋計算中，恒載撓度的控制，一般（），使結構達到理想線形。通過計算通過驗算采用預拱度采用經(jīng)驗法答案：C16、2000年建成的蕪湖公鐵兩用長江大橋，為主跨312m的（）。鋼斜拉橋鋼懸索橋混凝土簡支梁橋以上都不對答案：A17、在橋梁設計中，高水位是指（）。在洪峰季節(jié)的最低水位在洪峰季節(jié)的最高水位在枯水季節(jié)的最低水位在枯水季節(jié)的最高水位答案：B18、裝配式預應力混凝土簡支梁橋上部結構中將每片獨立預制梁連成整體的是（）橫隔梁主梁行車道板支座答案：A19、采用縱向豎縫劃分的方式對裝配式簡支梁橋進行塊件的劃分，其優(yōu)點是（）。預制件大，便于運輸和吊裝。拼裝單元尺寸大，便于吊裝和運輸。主梁受力可靠，便于施工。以上都不對答案：C20、對于簡支梁橋而言，車輪荷載在板上的分布應視為（）。彎矩力偶集中力具有一定面積的分布荷載答案：D二、多項選擇題1、橋面的布置應根據(jù)（）條件確定。道路的等級橋梁的寬度行車要求施工人員答案：ABC2、橋梁行車道鋪裝可采用的材料類型包括（）。水泥混凝土瀝青混凝土瀝青表面處治泥結碎石答案：ABCD3、預制裝配式的人行道，按安裝在橋上的形式分，包括（）。懸臂式擱置式組合式單一式答案：AB4、一般情況下，預應力混凝土簡支梁橋，在跨徑超過50m后，存在的問題有（）橋形過于笨重安裝重力較大施工困難經(jīng)濟性差答案：ABCD5、模板從構造上講有（）。A?底模側模端模D?內(nèi)模答案：ABCD6、橋梁計算工作中的三個主要部分包括（）確定結構計算模式測量放樣選定荷載結構分析計算答案：ACD7、對橋梁行車道鋪裝的性能要求為（）?？管囖H行車舒適C?抗滑剛度好答案：ABCD8、梁橋按靜力特性可進行分類，包括（）。簡支梁橋懸臂梁橋連續(xù)梁橋T形剛構橋答案：ABCD9、梁高沿橋縱向的變化曲線可以是（）。拋物線半立方拋物線正弦曲線三次曲線答案：ABCD10、鋼筋混凝土和預應力混凝土構件的預制工程包括（）。模板支架工程B?鋼筋工程混凝土工程預應力工程答案：ABCD11、以下屬于20世紀大跨徑橋梁的標志性建筑的是（）。日本明石海峽大橋丹麥大海大橋日本多多羅橋法國諾曼底橋答案：ABCD12、根據(jù)橋梁設計對經(jīng)濟性的基本要求，應采用（）的方案總施工時間最短總施工人數(shù)最少總造價最省總費用最省答案：CD13、橋梁縱斷面設計包括（）。橋梁總跨徑的確定橋梁的分孔確定橋面標高與橋下凈空橋上及橋頭的縱坡布置答案：ABCD14、按承重結構的截面形式劃分，梁式橋包括（）。簡支梁橋板橋肋板式梁橋D?箱形梁橋答案：BCD

15、以下屬于橋面構造內(nèi)容的是（15、以下屬于橋面構造內(nèi)容的是（）。行車道鋪裝排水防水系統(tǒng)人行道緣石答案：ABCD）。）來加以16、以下內(nèi)容屬于跨越河流的橋梁野外勘測與調(diào)查研究工作范圍的是（）。）來加以調(diào)查研究橋梁的具體任務選擇橋位測量橋位附近的地形繪制地形圖答案：ABCD17、對于一座較大的橋梁，應當分成幾孔，各孔的跨徑應當多大，應根據(jù)（確定。通航要求地形和地質(zhì)情況水文情況技術經(jīng)濟和美觀的條件答案：ABCD18、以下內(nèi)容屬于簡支梁橋特點的有（）。計算簡圖為簡支梁屬于靜定結構易設計成標準構件不容易設計成標準構件答案：ABC19、裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋主梁數(shù)量和間距同（）相關。橋址主梁本身高度板的跨度板的厚度答案：BC）。20、以下屬于簡支梁橋荷載橫向分布系數(shù)的計算方法的是（）。杠桿原理法偏心壓力法橫向鉸接板法橫向剛接梁法答案：ABCD三、填空題1、橋梁由五個“大部件”與五個“小部件”組成。其中，五個“大部件”包括（）、（）、（）、橋臺、墩臺基礎。答案：橋跨結構；支座系統(tǒng)；橋墩。解析：本題考查橋梁的基本組成，相關知識點出自教材第一篇第一章第二節(jié)，課件第一篇第一章。2、在彎道上的橋梁，應按線路要求予以（）和（）。答案：加寬；設置超高。解析：本題考查橋梁橫斷面設計的相關知識點，出自教材第一篇第二章第二節(jié)，課件第一篇第二章。3、規(guī)范中規(guī)定，當橋涵為一或兩車道（凈-4.5m、凈-7m、凈-9m）時，制動力按布置在荷載長度內(nèi)的一行汽車車隊總重力的（）計算，但不得小于一輛重車的（）。答案：10%；30%。解析：本題重點考查規(guī)范對橋梁設計荷載中汽車制動力的規(guī)定。出自教材第一篇第三章4、混凝土連續(xù)梁橋在立面布置上，按照下部結構的支承形式來分，有（）、（）、（）。答案：普通的單式橋墩；V形橋墩；雙薄壁柱式橋墩。解析：本題考查混凝土連續(xù)梁橋在立面布置上的常見形式。出自教材第二篇第一章第二節(jié)。5、橋梁按其用途分類，包括（）、（）、（）、農(nóng)橋、人行橋、運水橋及其他專用橋梁。答案：公路橋；鐵路橋；公路鐵路兩用橋。解析：本題考查橋梁的分類。出自教材第一篇第二章）。6、橋上汽車制動力，是車輛在剎車時為克服（）而在路面與車輛之間發(fā)生的（答案：車輛的慣性力；滑動摩阻力。）。解析：本題考查汽車制動力的基本概念，出自教材第一篇第三章7、不設人行道到的橋上，兩邊應設寬度不小于（），高為（）的護輪安全帶。為了保證行車安全，安全帶的高度已超過（）。答案：0.25m；0.25-0.35m；0.4m。解析：本題考查規(guī)范對橋梁護輪安全帶的設計規(guī)定，出自教材第一篇第四章8、懸臂梁利用懸出支點以外的伸臂，使支點產(chǎn)生（）對錨跨跨中（）產(chǎn)生有利的卸載作用。答案：負彎矩；正彎矩。解析：本題考查懸臂梁的優(yōu)勢及工作原理，出自教材第二篇第一章第一節(jié)9、在公路、鐵路以及水利建設中，為了（），必須修建各種類型的（）與（），因此橋涵是交通線中的重要組成部分。答案：跨越各種障礙橋梁涵洞10、梁式橋是在豎向荷載作用下無（）的結構，其特點是主要構件梁的內(nèi)力為（）。答案：水平反力彎矩11、從建筑工業(yè)化角度講，裝配式梁橋的主要缺點為（）和（）。答案：運輸量大整體性差12、簡支板橋計算圖示為（），按施工方法又分為（）和（）。答案：簡支板整體式板橋裝配式板橋13、1957年，第一座長江大橋——（）的勝利建成，既結束了我國萬里長江無橋的歷史，又標志著我國修建（）的現(xiàn)代化橋梁技術水平提高到新的起點。答案：武漢長江大橋大跨度鋼橋14、在橋式布置中首先要慎重確定橋梁（），特別是（）。答案：跨度主跨的跨度15、當前，我國的橋梁設計必須遵照“（）、（）、（）、（）”的基本原則。答案：實用經(jīng)濟安全美觀16、作用在橋梁上部結構的恒載，主要是（）及（）。答案：結構物自身的重力附屬設備等外加重力四、名詞解釋1、剛架橋答案：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。解析：本題出自教材第一篇第二章第三節(jié)，考查剛架橋定義。2、干接縫答案：干接縫是相鄰塊件拼裝時，將接頭斷面不作其他處理，兩個節(jié)段主要靠預應力鋼筋連成整體。以預應力筋的正壓應力抵抗彎曲應力。以接觸面間的摩阻力抵抗剪切力。解析：本題出自第二篇第一章第五節(jié)，橋梁的縱向接縫共三種方式，考查干接縫的定義。3、梁橋答案：梁橋是指結構在垂直荷載作用下，支座只產(chǎn)生垂直反力而無推力的梁式體系橋的總稱。解析：本題考查什么是梁橋，梁橋是橋梁基本結構形式之一。考點出自教材第二篇。4、濕接縫答案：濕接縫是在相鄰塊件間現(xiàn)澆接頭混凝土，接頭寬度必須能容許進行管道接頭、鋼筋焊接和混凝土充分振搗等作業(yè)。解析：本題出自第二篇第一章第五節(jié)，橋梁的縱向接縫共三種方式，考查濕接縫的定義。5、橋梁全長答案：橋梁全長是指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。解析：本題需要了解橋梁各種長度的計量方法。6、橋臺答案：設在橋的兩端，一側與路堤相接，并防止路堤滑塌。另一側則支承橋跨上部結構的端部。解析：橋臺是橋梁結構的基本組成部分，本題考查橋臺的定義?？键c出自教材第一篇第二節(jié)7、建筑高度答案：建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，是結構高度。解析：本題需要掌握什么是橋梁的建筑高度，即定義。8、可變荷載答案：可變荷載是指，在結構使用期間，其量值隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的荷載。解析：本題需要掌握橋梁設計荷載相關知識，重點考查可變荷載的定義。五、簡答題1、簡述鋼筋混凝土梁橋的優(yōu)缺點答案：（1）優(yōu)點：混凝土集料可以就地取材，因而成本低；耐久性好，維修費用少；材料可塑性強，可以按照設計意圖做成各種形狀的結構；可以采用裝配式結構，工業(yè)化程度高，既提高了工程質(zhì)量又加快了施工速度；整體性好，結構剛度大，變形?。辉肼曅〉?。（2）缺點：鋼筋混凝土結構無法利用高強度材料來減輕結構自重，增大跨越能力。由于鋼筋混凝土梁橋材料強度不高而容重較大，當結構跨徑增大時，其自重也相應增大，所以承載能力大部分消耗于結構自重，從而限制了它的跨越能力。解析：本題出自“橋梁設計與構造”，鋼筋混凝土橋梁是鋼筋混凝土結構的一種結構類型，具有相應的優(yōu)缺點。其優(yōu)缺點決定了其在橋梁工程中的地位。在鋼筋混凝土橋梁有缺點較多，考試過程中，只要能正確列出其大部分即可得分。2、簡述支架的計算要點有哪些？答案：（1）作用在支架上的荷載有橋跨結構的重力、澆筑設備的重力、風力及施工人員的重力，連同模板和支架自重均由支架承受。（2）支架的各構件應按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結構予以提高。（3）支架的撓度需要驗算，并小于其容許值。（4）支架的預拱度計算包括梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降量等（5）支架卸架設備的選用及受力計算。解析：本題出自“梁橋的主要施工方法”一節(jié)。支架是梁橋施工的重要機具，需要對其有一定的了解。包括支架形式，對支架的要求等。在設計計算過程中著重要考慮支架的計算要點，考試過程中能簡單概括，正確回答大部分即可得分。3、簡述預應力混凝土梁橋結構的配束原則。答案：（1）應選擇適當?shù)念A應力束筋形式與錨具形式。（2）預應力束筋的布置要考慮施工的方便，不能像在鋼筋混凝土結構中任意切斷鋼筋那樣去切斷預應力束筋，從而導致結構中布置過多的錨具。（3）預應力束筋的布置，要符合結構受力的要求，既要滿足施工階段的受力要求，又要滿足成橋后使用階段各種荷載組合下的受力要求；滿足抗彎的需要，又要滿足抗剪的需要。（4）預應力束筋配置，應考慮材料經(jīng)濟性指標的先進性。預應力束筋在結構橫截面上布置要考慮剪力滯效應。（5）預應力束筋應避免使用多次反向曲率的連續(xù)束。（6）預應力束筋的布置，不但要考慮結構在使用階段的彈性受力狀態(tài)的需要，而且也要考慮到結構在破壞階段時的需要。精品文檔解析：預應力結構在橋梁工程中有重要地位，大跨度橋梁中應用很多。對于預應力結構配筋較為重要。本來考查預應力混凝土橋梁的配筋原則?？键c出自教材第二篇第一章第四節(jié)。教材中對預應力混凝土梁橋的配筋原則敘述較為詳細，在考試過程中可概括主要內(nèi)容。4、簡述混凝土徐變和收縮對橋梁結構的影響。答案：（1）結構在受壓區(qū)的徐變和收縮會增大撓度。（2）徐變會增大偏壓柱的彎曲，由此增大初始偏心，降低其承載能力。（3）預應力混凝土結構中，徐變和收縮會導致預應力的損失。（4）如果結構構件截面為組合截面，徐變將導致截面上應力重分布。（5）對于超靜定結構，混凝土徐變將導致結構內(nèi)力重分布，即引起結構的徐變次內(nèi)力。（6）混凝土收縮會使較厚構件的表面開裂。解析：收縮和徐變是混凝土橋梁的重要特性，對結構有很多影響，在橋梁的設計計算和施工過程中都需要掌握。本考點出自教材第二篇第五章第二節(jié)。在考試過程中可概括重點內(nèi)容作答。5、簡述橋孔布設應遵循的原則有哪些？答案：（1）應考慮河床變形和流量不均勻分布的影響，即橋孔布設應與天然河流斷面流量分配相適應。（2）在通航和筏運的河段上，應充分考慮河床渲變所引起的航道變化，將通航孔布設在穩(wěn)定的航道上，必要時可預留通航孔。（3）在主流深泓線上不宜布高橋墩，在斷層、陷穴、溶洞等地質(zhì)不良段也不宜布設墩臺。（4）在有流冰、流木的河段上，橋孔應適當放大，必要時，墩臺應設置破冰體。解析：橋孔布設是橋梁工程設計計算的重點內(nèi)容，對其主要原則應有一定的掌握。本題考查橋孔布設的原則。6、簡述裝配式簡支梁橋塊件的劃分原則有哪些？答案：（1）根據(jù)施工現(xiàn)場，確定拼裝單元的最大尺寸和重量。（2）拼裝接頭應設在內(nèi)力較小處。（3）拼裝接頭數(shù)量要少，質(zhì)量要好。（4）拼裝構件要便于安裝和制作。（5）拼裝構件質(zhì)量標準化、種類要少。解析：解答本題首先要明確什么是裝配式簡支梁橋。橋梁從施工方法上講，一般有澆筑式和裝配式。裝配式梁橋由多個快件組成，對于塊件的劃分方法需要掌握。本題出自課件第二篇第四章第一節(jié)。精品文檔精品文檔7、橋面伸縮縫有何作用？對伸縮縫的要求如何？答案：（1）橋梁在氣溫變化時，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設置橋面伸縮縫裝置。（2）對橋面伸縮縫的要求：保證梁自由變形；防雨水，垃圾塞入；車輛通過平順，噪聲不大；施工安裝方便；強度要高；與橋面鋪裝連接牢固。解析：橋梁伸縮縫主要是為了保證橋梁能自由變形而設置的結構。在設置過程中對伸縮縫也有相應的要求，需要掌握。本題出自課件第二篇第二章第三節(jié)。8、何謂杠桿原理法？杠桿原理法有何基本假定？（1）杠桿原理法是把橫隔梁和橋面板視為在主梁位置上斷開且簡支于主梁上的計算模式來求解主梁荷載橫向分布系數(shù)的方法。（2）杠桿原理法的基本假定是忽略主梁之間的橫向聯(lián)系作用，即假設橋面板在主梁上斷開，而當作沿橫向支承在主梁上的簡支板或懸臂板來考慮。解析：簡支梁的設計計算是橋梁工程的重點內(nèi)容，杠桿原理法主要用于荷載橫向分布計算。對其概念和相關假定需要掌握。本題出自課件第二篇第五章第三節(jié)。六、計算題1、計算下圖所示T梁翼板所構成鉸接懸臂板的恒、活載內(nèi)力。荷載為掛車-80。橋面鋪裝為2cm厚的瀝青混凝土面層（容重為21kN/m3）和平均厚9cm的C25混凝土墊層（容重為23kN/m3）。T梁翼板鋼筋混凝土的容重為25kN/m3。98b7i!4_2l98b7i!4_2l0-142iti題六（1）圖解：（一）恒載內(nèi)力（以縱向1m寬的板條進行計算）1、每延米板上的恒載g瀝青混凝土面層g1：0.02x1.0X21=0.42kN/mC25號混凝土墊層g2：0.09x1.0x23=2.07kN/mT梁翼板自重g3：0.08+0.14x1.0x25=2.75kN/m合計：g=工g=5.24kN/mi2、每米寬板條的恒載內(nèi)力彎矩M=-1x5.24x0.712=-1.32KN-msg2剪力Q=gl=5.24x0.71=3.72kNsg0（二）活載內(nèi)力掛車-80的軸重力為P=200kN，著地長度a=0.20m,2寬度b=0.50m。車輪在板上的布置及其壓力分布圖2形如圖所示：貝廿：a=a+2H=0.20+2x0.11=0.42m12b=b+2H=0.50+2x0.11=0.72m12鉸縫處縱向兩個車輪對于懸臂根部的有效分布寬度為：a=a+d+21=0.42+1.20+2x0.71=3.04m10

懸臂根部處的車輪尚有寬度為c的部分輪壓作用：c=b-（0.90-1）=072-（0.90-0.71）=0.17m202輪壓面cxa上的荷載對懸臂根部的有效分布寬度為:1a'=a+2c=0.42+2x0.17=0.76m1輪壓面cxa上的荷載并非對稱于鉸縫軸線，為簡化計算，這里還是偏安全地按懸臂梁來計算1內(nèi)力。最后可得懸臂根部每米板寬的彎矩為：M'SPPcc??4M'SPPcc??4a'b212004x3.040.71-0.72]200x0.1728x0.76x0.72=-10KN-m作用在每米寬板條上的剪力為：Q'spPPc+4a4a'Q'spPPc+4a4a'b14x3.044x0.76x0.72解析：本題考查橋面板計算的相關內(nèi)容。要掌握車輪荷載在板上的分布、橋面板的有效工作寬度、橋面板的內(nèi)力計算方法等。題目出自教材第二篇第三章第四節(jié)。計算過程中恒、活載內(nèi)力分別計算，注意荷載及橋面鋪裝的不同對計算結果的影響。必要處需畫圖進行說明。2、計算下圖所示T梁翼板所構成鉸接懸臂板的恒、活載內(nèi)力。荷載為汽車-15級。橋面鋪裝為4cm厚的瀝青混凝土面層（容重為21kN/m3）和平均厚8cm的C25混凝土墊層（容重為23kN/m3）。T梁翼板鋼筋混凝土的容重為25kN/m3。8Th=12iti8Th=12iti題六（2）圖解：（一）恒載內(nèi)力（以縱向1m寬的板條進行計算）1、每延米板上的恒載g瀝青混凝土面層g1：0.04x1.0x21=0.84kN/mT梁翼板自重g3：0.08+0.14X1.0x251、每延米板上的恒載g瀝青混凝土面層g1：0.04x1.0x21=0.84kN/mT梁翼板自重g3：0.08+0.14X1.0x25—2.75kN/m2C25號混凝土墊層g2：0.08x1.0x23=1.84kN/m合計：g=工g=5.43kN/mi2、每米寬板條的恒載內(nèi)力剪力二）彎矩M=-1x5.43x0.712=—1.37kN/msg2Q=gl=5.43x0.71=3.86kNsg0活載內(nèi)力將加重車后輪作用于鉸縫軸線上，后軸作用力為P=130kN,輪壓分布寬度如圖所示。汽車-15級加重車后輪的著地長度a=0.20m,寬度2b=0.60m,則板上荷載壓力面的邊長為：2a=a+2H=0.20+2x0.12=0.44m1b=b+2H=0.60+2x0.12=0.84m12荷載對于懸臂根部的有效分布寬度：a=a+2l=0.44+2x0.71=1.86m10沖擊系數(shù)為(1+r)=1.3作用于每米寬板條上的彎矩為：MSP）卩b)130(-0.84)l—」——1.3xx0.71—4a104J4x1.8614丿=—(1+卩-11.