T-STACAES 021-2023 環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

13.030.040CCS

J

88團(tuán) 體 標(biāo) 準(zhǔn)

021—2023環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范Dynamic

for

發(fā)布稿 上海市市容環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)

布T/

—2023前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語和定義

........................................................................

14 技術(shù)要求

..........................................................................

25

..........................................................................

3附錄

A（規(guī)范性） 車廂可卸式垃圾車測試綜合性能記錄表..................................

7附錄

B（資料性） 計(jì)量檢驗(yàn)記錄表

......................................................

8T/

—2023 本文件按照GB/T

1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由上海市市容環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。本文件起草單位:上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保股份有限公司、上海市市容環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)備委、上海神舟精宜汽車制造有限公司。朱宏林、王桂權(quán)、嚴(yán)智、張捷、徐正華、胡振球、黃東峰。公司、上海唐鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生保潔服務(wù)有限公司、上海陸家嘴市政綠化管理服務(wù)有限公司。IIT/

—20231 范圍本文件規(guī)定了環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)(以下簡稱“稱重系統(tǒng)”)的技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法。本文件適用于環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)；不適用于整車稱重類系統(tǒng)。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

4167 GB/T

4208 外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB

7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T

7551 稱重傳感器GB/T

14250 衡器術(shù)語GB

16796 安全防范報(bào)警設(shè)備

JB/T

5553 行程開關(guān)JB/T

12785 霍爾接近開關(guān)傳感器JT/T

道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

車載終端技術(shù)要求JT/T

道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

平臺(tái)技術(shù)要求QC/T

汽車電線（電纜）的顏色規(guī)定和型號(hào)編制方法QC/T

417.1 車用電線束插接器

第1部分 定義，試驗(yàn)方法和一般性能要求3 術(shù)語和定義GB/T

14250界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1 環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備

cleaning

transportation

equipment環(huán)衛(wèi)部門使用的垃圾清運(yùn)類設(shè)備。注：主要包括：壓縮式垃圾車、餐廚垃圾車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、密閉式桶裝垃圾車等。3.2 環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)

weighing

system

for

sanitation

cleaning

andtransportation

equipment安裝在環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備上，在垃圾裝載過程中對(duì)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備上的有效載荷進(jìn)行實(shí)時(shí)稱重的裝置。4 技術(shù)要求4.1 功能要求4.1.1 稱重功能T/

—2023稱重系統(tǒng)應(yīng)在對(duì)垃圾進(jìn)行收集的同時(shí)完成稱重。4.1.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)示每日稱重的次數(shù)。4.1.3 數(shù)據(jù)傳輸稱重系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)應(yīng)能夠通過

GPRS

設(shè)備同步傳輸?shù)斤@示平臺(tái)設(shè)備上，并保證所傳輸數(shù)據(jù)與實(shí)際稱重?cái)?shù)據(jù)一致。4.1.4 防護(hù)措施等）。4.1.5 過載提示出現(xiàn)設(shè)備內(nèi)累計(jì)載荷大于額定載荷情況時(shí)，稱重系統(tǒng)應(yīng)有明確的超載提示功能。4.2 部件技術(shù)要求4.2.1 概述及智能化車輛管理信息平臺(tái)等組成的軟硬件系統(tǒng)。各部件的具體技術(shù)要求如下。4.2.2 稱重傳感器稱重系統(tǒng)應(yīng)使用符合

7551

應(yīng)為

GB/T4208

外殼防護(hù)等級(jí)中

IP66

及以上等級(jí)的要求，外露稱重部件應(yīng)進(jìn)行防水處理。4.2.3 位置傳感器稱重系統(tǒng)宜使用符合

JB/T

12785

規(guī)定的霍爾接近開關(guān)傳感器，接觸式開關(guān)宜使用符合

∕T

5553規(guī)定的行程開關(guān)。防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合

GB/T

4208

IP66

及以上等級(jí)的要求。4.2.4 報(bào)警裝置聲光信號(hào)報(bào)警裝置應(yīng)響應(yīng)及時(shí)，安裝應(yīng)符合

的規(guī)定，安全要求應(yīng)符合

GB

16796

的規(guī)定的技術(shù)要求。防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合

GB/T

4208

外殼防護(hù)等級(jí)中

IP66

及以上等級(jí)的要求。4.2.5 車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝有稱重系統(tǒng)的車輛使用符合

JT/T

規(guī)定的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有定位功能和通信功能。4.2.6 MCU

控制器稱重系統(tǒng)的

MCU

控制器外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合

GB/T

4208

IP66

及以上等級(jí)的要求。4.2.7 顯示屏

的百分率表示）m≤1000kg±5%1000kg＜m≤5000kg±6%5000kg＜m±8%

5kg100kg10kg200kg15kgT/

—2023稱重系統(tǒng)的顯示屏應(yīng)至少能顯示當(dāng)次垃圾稱重量及當(dāng)日累加垃圾稱重量。4.2.8線束稱重系統(tǒng)宜使用符合

QC/T

414

和

QC/T

417.1

規(guī)定的汽車電線和車用電線束插接器，外露稱重部件應(yīng)進(jìn)行防水處理。4.2.9 智能化車輛管理信息平臺(tái)稱重系統(tǒng)宜使用符合

JT/T

794

和

JT/T

規(guī)定的車載終端和平臺(tái)技術(shù)要求，智能化車輛管理信息平臺(tái)應(yīng)能夠提供接口與政府管理部門或指定的信息平臺(tái)對(duì)接。4.3 計(jì)量要求4.3.1 計(jì)量單位稱重系統(tǒng)使用的計(jì)量單位應(yīng)為法定計(jì)量單位：千克(kg)和噸（t）。4.3.2

單次稱量最大允許誤差應(yīng)符合表

1

的規(guī)定。表

1 單次稱量最大允許誤差4.3.3

累計(jì)稱量最大允許誤差應(yīng)符合表

2

的規(guī)定。表

2 累計(jì)稱量最大允許誤差4.4

4.4.1

環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)能滿足如下一般性能：a)所有外露黑色金屬表面應(yīng)做防銹處理；b)傳感器、控制器等外露表面應(yīng)平整，無明顯劃痕、凹陷；c)連接件、緊固件應(yīng)連接可靠，不得松脫；d)線束應(yīng)排列整齊、夾持牢固，不應(yīng)與運(yùn)動(dòng)件發(fā)生摩擦、干涉等現(xiàn)象；e)能提供實(shí)時(shí)的時(shí)間、經(jīng)度、緯度、速度、方向等定位狀態(tài)信息；f)能接收一個(gè)或多個(gè)監(jiān)控中心的定位請(qǐng)求進(jìn)行定位信息上傳；g)支持時(shí)間、距離或外部觸發(fā)方式上傳定位信息；h)

GPS/北斗定位；條款號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)期間核查4.1功能要求檢驗(yàn)+-4.2部件技術(shù)要求檢驗(yàn)+-4.3計(jì)量要求檢驗(yàn)++4.4性能要求檢驗(yàn)+-注：“T/

—2023i)應(yīng)能至少支持基于通用

GSM、GPRS、5G

網(wǎng)絡(luò)等多種無線通信網(wǎng)絡(luò)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)傳輸機(jī)制下的通信模式之一；j)

1

個(gè)或者多個(gè)遠(yuǎn)程連接；k)無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，數(shù)據(jù)應(yīng)以先進(jìn)先出的方式保存，待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)合并傳送，無網(wǎng)絡(luò)時(shí)有聲光報(bào)警。4.4.2

環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)能滿足如下特殊性能：a)稱重系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時(shí)，不應(yīng)影響環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備的其他作業(yè)性能；b)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備用動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)宜使用不大于

48V

的電器系統(tǒng)；c)稱重系統(tǒng)不應(yīng)受設(shè)備作業(yè)的振動(dòng)、沖擊而產(chǎn)生偏差；d)稱重系統(tǒng)在℃℃溫度下應(yīng)正常工作；e)稱重系統(tǒng)的安裝，不應(yīng)改變環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備主要舉升臂等主要部件的結(jié)構(gòu)；5 檢驗(yàn)要求5.1 基礎(chǔ)要求檢驗(yàn)所用標(biāo)準(zhǔn)器的誤差應(yīng)符合GB/T

4167規(guī)定的M3等級(jí)要求。5.2 檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備

A

系統(tǒng)是否正常工作，顯示器顯示是否正常。5.3檢驗(yàn)項(xiàng)目5.3.1 檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表

3

的規(guī)定。表

3 表

3 檢驗(yàn)項(xiàng)目一覽表每

6

進(jìn)行。5.3.3 功能要求檢驗(yàn)5.3.3.1 稱重功能檢驗(yàn)使用裝有稱重系統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)設(shè)備進(jìn)行一次完整的稱重流程操作，檢查是否符合4.1.1的要求，可與單次稱量最大允許誤差檢驗(yàn)一起進(jìn)行。5.3.3.2 信息平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸功能檢驗(yàn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目合格不合格1控制器2位置傳感器3稱重傳感器4線束T/

—2023管理信息平臺(tái)，并檢查傳輸?shù)臄?shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)是否一致。5.3.3.3 防護(hù)措施檢驗(yàn)檢查稱重控制器、傳感器等可能改變稱重性能和不允許使用者調(diào)整的控制裝置是否已采取防護(hù)措施，防護(hù)措施應(yīng)按照表4中列出的項(xiàng)目檢查是否符合要求。表

4 表

4 防護(hù)措施檢驗(yàn)表用大于設(shè)備內(nèi)累計(jì)額定載荷進(jìn)行一次稱重操作，檢查顯示器是否明確顯示或警告。5.3.4 部件技術(shù)要求檢驗(yàn)5.3.4.1 傳感器檢驗(yàn)4.2.2、4.2.3、4.2.45.3.4.2車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)行一次完整的稱重流程操作，稱重?cái)?shù)據(jù)同步傳輸后，檢查數(shù)據(jù)是否實(shí)時(shí)傳輸，應(yīng)符合4.2.5求。5.3.4.3 控制器檢驗(yàn)取正常。5.3.4.4 顯示器、線束檢驗(yàn)檢驗(yàn)4.2.7、4.2.8的要求。5.3.5 計(jì)量要求檢驗(yàn)5.3.5.1 單次稱量最大允許誤差檢驗(yàn)按附錄

步驟進(jìn)行檢驗(yàn),誤差應(yīng)符合

4.3.2

的要求。5.3.5.2 累計(jì)稱量最大允許誤差檢驗(yàn)按附錄

步驟進(jìn)行檢驗(yàn),誤差應(yīng)符合

4.3.3

的要求。5.3.6 性能要求檢驗(yàn)5.3.6.1 稱重系統(tǒng)安裝前應(yīng)檢查所有零部件出廠合格證或出廠說明書等技術(shù)文件，核查其是否符合4.2

的要求。5.3.6.2 稱重系統(tǒng)安裝后進(jìn)行一次完整的稱重流程操作，檢查連接件、緊固件、線束是否符合

4.4.1的要求，可與

一起進(jìn)行。T/

—20235.3.6.3 斷開稱重系統(tǒng)電源，檢查環(huán)衛(wèi)清運(yùn)設(shè)備的其他作業(yè)性能應(yīng)正常工作。1型號(hào)2編號(hào)3標(biāo)定日期4有效期T/

—2023附 錄 A（規(guī)范性）稱重系統(tǒng)標(biāo)定方法A.1 標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)重量的砝碼或?qū)嵨镒鳛檩d荷，對(duì)設(shè)備進(jìn)行單點(diǎn)或多點(diǎn)標(biāo)定系統(tǒng)應(yīng)在對(duì)垃圾進(jìn)行收集的同時(shí)完成稱重。A.2 標(biāo)定后的稱量測試

—最大量程范圍內(nèi)取不小于

6

次的稱量點(diǎn)，由從小到大的順序依次將砝碼或?qū)嵨锓謩e加載到環(huán)衛(wèi)設(shè)備

讀取顯示器加載和卸載砝碼時(shí)的示值并記錄，按公式(A.1)計(jì)算稱量誤差

E，稱量誤差應(yīng)滿足

4.3.2

和

4.3.3

的要求。E=I-L （A.1）式中:E—靜態(tài)稱量誤差，單位為千克(kg)I—顯示器示值，單位為千克(kg)L—載荷重量，單位為千克(kg)。A.3 標(biāo)定合格證生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)每套稱重系統(tǒng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并附有產(chǎn)品合格證后方可出廠，合格證內(nèi)容包括但不限于以下項(xiàng)目，其內(nèi)容見表。表A.1表A.1 稱重系統(tǒng)合格證檢驗(yàn)次數(shù)校核秤測量出載荷（砝碼或?qū)嵨铮┑膬糍|(zhì)量L1（Kg）或?qū)嵨铮┑膬糍|(zhì)量L2（Kg）第一次第二次第三次T/

—2023附 錄 B（資料性）稱量誤差檢驗(yàn)方法B.1 單次稱量最大允許誤差檢驗(yàn)按下列程序進(jìn)行試驗(yàn)和計(jì)算：用校核秤對(duì)載荷（砝碼或?qū)嵨铮┻M(jìn)行稱重，記錄重量值

，記入表

B.1。

(B.1)傳的數(shù)據(jù)是否一致。檢驗(yàn)完成后按公式（B.1）計(jì)算單次稱量誤差

。E1=L2-L1 （B.1）式中:E1—單次稱量誤差，單位為千克（kg）；L2—稱重系統(tǒng)測量出載荷（砝碼或?qū)嵨铮┑膬糍|(zhì)量，單位為千克（kg）；L1—校核秤測量出載荷（砝碼或?qū)嵨铮┑膬糍|(zhì)量，單位為千克（kg）；表

B.1

單次稱量最大允許誤差計(jì)量檢驗(yàn)記錄表B.2 累計(jì)稱量最大允許誤差檢驗(yàn)按下列程序進(jìn)行試驗(yàn)和計(jì)算：用校核秤對(duì)載荷（砝碼或?qū)嵨铮┻M(jìn)行稱重，記錄重量值

，記入表

B.2。將安裝了稱重系統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)設(shè)備停放于平整水平的地面上，把步驟

a

中的砝碼或?qū)嵨锓诺江h(huán)衛(wèi)設(shè)備上，按流程進(jìn)行一次完整的稱重操作，顯示