國際貿(mào)易實(shí)務(wù)n3 terms

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)《第三章國際貿(mào)易術(shù)語》Incoterms

2010本章內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語的含義及作用關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的含義及作用裝 船報(bào)關(guān)完稅辦理保險(xiǎn)租船訂艙出口手續(xù)賣方倉庫進(jìn)口手續(xù)卸貨買方倉庫?賣方在什么時(shí)間，什么地方，以什么方式辦理交貨?貨物發(fā)生損損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)?責(zé)任、費(fèi)用如何劃分?由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境的手續(xù)?由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用?買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)?商品價(jià)格的構(gòu)成貿(mào)易術(shù)語的含義?貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)：又稱價(jià)格術(shù)語或交貨條件，它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)?例如“裝運(yùn)港船上交貨”或用英文字母表示的

“FOB”，就具有特定的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的歸屬?每公噸2000美元FOB上海Incoterms?2010貿(mào)易術(shù)語的含義?“責(zé)任”——因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船訂艙、裝貨、卸貨、投保、申請(qǐng)進(jìn)出口許可、報(bào)關(guān)等事宜?“費(fèi)用”——因貨物的移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、碼頭捐等?“風(fēng)險(xiǎn)”——由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、串味、銹蝕、水漬、滅失等危險(xiǎn)貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的含義

有利于簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽談時(shí)間，節(jié)省交易費(fèi)用有利于雙方核算價(jià)格和成本有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議本章內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語的含義及作用關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語的選用關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例*由國際組織將在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強(qiáng)制性文件不是法律，不具有強(qiáng)制性或法律 約束力采納與適用以當(dāng)事人的意思自治 為基礎(chǔ)國際貿(mào)易慣例簡(jiǎn)介慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團(tuán)體1919年Ex

Point

of

OriginFOB,

FAS,

C&F,

CIF,

Ex

Dock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會(huì)2000年按交貨地點(diǎn)安排E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會(huì)2010年按運(yùn)輸方式安排11個(gè)貿(mào)易術(shù)語ICC

(International

Chamber

of

Commerce)

is

the

voice

of

world

businesschampioning

the

global

economy

as

a

force

for

economic

growth,

jobcreation

and

prosperityICC

Incoterms

are

standard

international

trade

definitions

used

every

day

incountless

thousands

of

contracts.

ICC

model

contracts

make

life

easier

forsmall

companies

that

cannot

afford

big

legal

departments中國國際商會(huì)于1994年代表中國加入國際商會(huì)。國際商會(huì)中國國家委員會(huì)（The

National

Committee

of

International

Chamber

of

Commerce

in

China

簡(jiǎn)稱ICCChina）秘書局設(shè)在中國國際商會(huì)。商會(huì)在開展與ICC相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，使用ICCChina的名義Incoterms

-International

Rules

for

the

Interpretation

of

Trade

Terms1936年:First

Edition1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年修訂2010年最新Incoterms

2010組別縮寫英文名稱中文名稱適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式EXWEx-works工廠交貨（……指定地點(diǎn)）FCAFree

Carrier貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPTCarriage

paid

To運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CIPCarriage

and

insurance

Paid

To運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）DATDelivered

at

Terminal運(yùn)輸終端交貨（……指定港口或目的地的運(yùn)輸終端）DAPDelivered

at

Place目的地交貨（……指定目的地）DDPDelivered

Duty

Paid完稅后交貨（……指定目的地）適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)FASFree

Alongside

ship船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOBFree

On

Board船上交貨（……指定裝運(yùn)港）CFRCost

and

Freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIFCost,

insurance

and

Freight成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）賣方義務(wù)買方義務(wù)A1

提供符合合同的貨物

A2許可證批準(zhǔn)書海關(guān)手續(xù)

A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

A4交貨A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

A6費(fèi)用劃分

A7通知買方A8交貨憑證運(yùn)輸單據(jù)或具B1支付貨款B2許可證批準(zhǔn)書海關(guān)手續(xù)

B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

B4收取貨物B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

B6費(fèi)用劃分

B7通知買方B8交貨憑證運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息A9檢驗(yàn)包裝及標(biāo)記

A10其他義務(wù)B9貨物檢驗(yàn)

B10其他義務(wù)Incoterms

2010FOBFree

On

Board…named

portof

shipment?每公噸2000美元FOB上海Incoterms?2010?“裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）”?

賣方以在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船舶或者通過取得已交付至船上貨物的方式交貨?

貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，同時(shí)買方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用取得——鏈?zhǔn)戒N售FOBFree

On

Board…named

portof

shipment鏈?zhǔn)戒N售：賣方在形式上取得了貨權(quán)FOB賣方?

責(zé)任→提供符合合同規(guī)定的貨物→辦理出口手續(xù)→賣方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。當(dāng)應(yīng)買方要求或按

商業(yè)實(shí)踐情況除外→按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物

裝到買方派來的船上→就其已按要求交貨或船舶未在約定時(shí)

間內(nèi)收貨給予買方充分通知→移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)FOB?

費(fèi)用→在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定船上前的一切費(fèi)

用?

風(fēng)險(xiǎn)→在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定

船上前的一切風(fēng)險(xiǎn)賣方FOB買方?

責(zé)任→租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)→就船舶名稱，裝船點(diǎn)和在需要時(shí)其在約定期間內(nèi)

選擇的交貨時(shí)間向賣方發(fā)出充分通知→承擔(dān)貨物置于船上后的一切費(fèi)用和損失→接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款→辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物FOB買方?

費(fèi)用→貨物裝上指定船上后的一切費(fèi)

用?

風(fēng)險(xiǎn)→貨物裝上指定船上后的一切風(fēng)

險(xiǎn)FOB

采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題?

風(fēng)險(xiǎn)劃分→貨物置于船上時(shí)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移?

交貨方式→賣方將貨物在船上交付或者取得已在

船上交付的貨物FOB

采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題?

船貨銜接問題→船只提前或延遲到達(dá)指定裝運(yùn)港，引起費(fèi)用由買

方承擔(dān)→賣方可接受買方委托代為租船或訂艙（代辦性質(zhì)

，風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用仍由買方承擔(dān)）FOB

采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題?

裝船費(fèi)用的劃分→班輪：運(yùn)費(fèi)包括裝船費(fèi)用和在目的港卸船費(fèi)

用——均由買方承擔(dān)→大宗貨物程租船運(yùn)輸：船公司一般不

承擔(dān)裝卸費(fèi)，需由租船合同另行規(guī)定在合同中訂明：Loading

Charges

tobe

Covered

by

the

Seller

(Buyer)FOB的變形FOB

采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題—FOB

Liner

Terms

（班輪條件）FOB

Under

Tackle

（吊鉤下交貨）FOB

Stowed

（理艙費(fèi)在內(nèi)）FOB

Trimmed

（平艙費(fèi)在內(nèi)）可以明確改變費(fèi)

用和手續(xù)的劃分，但是不改變風(fēng)險(xiǎn)

劃分的界限?

裝船費(fèi)用的劃分

——FOB變形—FOB

Stowed

and

Trimmed

（理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)）例：FOB

Liner

Terms

HongKongFOB

Under

Tackle

Dalian?

個(gè)別國家對(duì)FOB的不同解釋FOB

采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題慣

例裝運(yùn)港船上交貨出口手續(xù)應(yīng)用《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》FOB

Vessel（第五種）原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用國內(nèi)和國際買賣，一般用于國內(nèi)貿(mào)易《INCOTERMS

2010》FOB賣方國內(nèi)和國際貿(mào)易均適用Θ

某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNew

York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份Θ

我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”Θ

我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按

FOB

Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元案例1FOBVessel案例2Θ某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同Θ

我方應(yīng)如何處理？Θ

國外公司B與我國公司S簽訂1000公噸的食品出口合同，價(jià)格為FOB大連。1996年11月20日前裝運(yùn)，付款方式為不可撤銷即期信用證Θ

賣方隨后備妥貨物及出口手續(xù)，并于11月13日買方指定的船舶抵大連港時(shí)將合同貨物裝船Θ

14日凌晨2點(diǎn)，貨物裝載完畢，2點(diǎn)30分左右，值班船員向船長(zhǎng)報(bào)告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長(zhǎng)隨即組織船員，啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但約20分鐘后仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)滅火系統(tǒng)已失靈，船長(zhǎng)只好下令消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅案例3案例3Θ

經(jīng)商檢部門鑒定，1000公噸食品中已有300公噸被燒毀，其余700公噸也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價(jià)值。賣方立即將情況通報(bào)買方，征詢處理意見。次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失其即定商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則以為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物價(jià)款。承運(yùn)人見貨物已全部損毀，要求托運(yùn)人(即賣方)將損毀貨物卸下并負(fù)擔(dān)船期損失，但遭托運(yùn)人拒絕。賣方見買方欲拒付款轉(zhuǎn)而要求承運(yùn)人賠償貨款，被承運(yùn)人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕Θ買方可否要求賣方負(fù)責(zé)替換貨物？Θ賣方對(duì)損毀貨物是否負(fù)有責(zé)任？案例3?“成本、加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）”?

賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母?

賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨

?賣方按照所選擇的方式將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)即完成交貨義務(wù)?

交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)Cost

and

Freight…named

port

of

destinationCFR?

賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母?

責(zé)任→提供符合合同規(guī)定的貨

物→辦理出口手續(xù)*

租船訂艙賣方CFR→按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝

船→迅速發(fā)出裝船通知→移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)→租船訂艙 裝船通知(shippingadvice)，若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移→裝船前的一切費(fèi)

用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸合同約定的卸貨費(fèi)?

費(fèi)用賣方CFR裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸合同約定的卸貨費(fèi)?

風(fēng)險(xiǎn)→在指定裝運(yùn)港將貨物裝到船上前的

一切風(fēng)險(xiǎn)?

責(zé)任→負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款→負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物→承擔(dān)貨物置于船上后的一切費(fèi)用和損

失→按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)買方CFR?

費(fèi)用→除運(yùn)費(fèi)以外，貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的港

為止的一切費(fèi)用（包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)），除非運(yùn)輸合同另有約定?

風(fēng)險(xiǎn)→貨物裝船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)買方CFR

采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CFR?

兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)→風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)？費(fèi)用轉(zhuǎn)移地點(diǎn)?→裝運(yùn)港——風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方，需盡可能準(zhǔn)確指

定?

明確規(guī)定目的港指定地點(diǎn)

采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CFR?

租船訂艙問題→必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費(fèi)用，

經(jīng)由通常航線，由通常來運(yùn)輸該類商品的船舶運(yùn)輸→如果買方對(duì)船齡等有限制性要求，賣方可

以拒絕接受，一旦接受，必須嚴(yán)格執(zhí)行

采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CFR?

卸船費(fèi)用的劃分→班輪？→大宗貨物程租船運(yùn)輸？在合同中訂明：Unloading

Charges

tobe

Covered

by

the

Seller

(Buyer)CFR的變形

采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CFR

Liner

TermsCFR

LandedCFR Ex

Tackle（班輪條件）（卸至岸上）（吊鉤下交貨）?

卸船費(fèi)用的劃分

——CFR變形CFR Ex

Ship’s

Hold

（艙底交接）例如，CFR

Landed

New

YorkCFR

Liner

Terms

New

YorkCFRΘ

某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬美元。Θ

貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。Θ

由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠案例4保險(xiǎn)費(fèi)用Cost

Insurance

Freight…named

port

of

destinationCIF?“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）”?賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，并支付必要的成本、運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)用，將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康母?

賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨

?賣方按照所選擇的方式將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)即完成交貨義務(wù)?

交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)→移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)

據(jù)賣方CIF?

責(zé)任→提供符合合同規(guī)定的貨物→辦理出口手續(xù)→租船訂艙→按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝

船→迅速發(fā)出裝船通知*

辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)→辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)?

費(fèi)用→裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至

目的港的正常運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸合同約定的卸貨費(fèi)、支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方CIF支付保險(xiǎn)費(fèi)?

風(fēng)險(xiǎn)→在指定裝運(yùn)港將貨物裝到船上前的

一切風(fēng)險(xiǎn)?

責(zé)任→負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款→負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物→承擔(dān)貨物置于船上后的一切費(fèi)用和損

失→按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)買方CIF買方CIF?

費(fèi)用→除運(yùn)費(fèi)以外，貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的港

為止的一切費(fèi)用（包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)），除非運(yùn)輸合同另有約定?

風(fēng)險(xiǎn)→貨物裝船上后的一切風(fēng)險(xiǎn)

采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CIF?

保險(xiǎn)問題→當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保

最低險(xiǎn)別(be

required

to

obtain

insuranceonly

on

minimum

cover)→如果買方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)，需與賣

方明確達(dá)成協(xié)議，或自行額外安排

采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CIF?

保險(xiǎn)問題→如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)

另加10%→保險(xiǎn)金額？保險(xiǎn)險(xiǎn)別？適用的保險(xiǎn)條款？

采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CIF?

象征性交貨（Symbolic

Delivery)→象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款→賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提

交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨

采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題CIF?

象征性交貨（Symbolic

Delivery)→賣方履行其交單義務(wù)，只是得到買方付款的

前提條件，除此之外，還得必須履行交貨義務(wù)→要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到

貨做為付款條件”的陷阱條款Θ

國外公司B與我國公司S簽訂1000公噸的食品出口合同，價(jià)格為FOB大連。1996年11月20日前裝運(yùn)，付款方式為不可撤銷即期信用證Θ

賣方隨后備妥貨物及出口手續(xù)，并于11月13日買方指定的船舶抵大連港時(shí)將合同貨物裝船Θ

14日凌晨2點(diǎn)，貨物裝載完畢，2點(diǎn)30分左右，值班船員向船長(zhǎng)報(bào)告，載貨貨艙出現(xiàn)火情，船長(zhǎng)隨即組織船員，啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但約20分鐘后仍不見火情減弱，才發(fā)現(xiàn)滅火系統(tǒng)已失靈，船長(zhǎng)只好下令消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅案例3案例3Θ

經(jīng)商檢部門鑒定，1000公噸食品中已有300公噸被燒毀，其余700公噸也因嚴(yán)重水濕和污染而喪失原商用價(jià)值。賣方立即將情況通報(bào)買方，征詢處理意見。次日，買方來電稱，鑒于該批貨物已喪失其即定商用價(jià)值，要求賣方負(fù)責(zé)將毀損貨物卸船，并重新備齊貨物裝船，否則，拒收已毀損貨物，并將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則以為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物價(jià)款。承運(yùn)人見貨物已全部損毀，要求托運(yùn)人(即賣方)將損毀貨物卸下并負(fù)擔(dān)船期損失，但遭托運(yùn)人拒絕。賣方見買方欲拒付款轉(zhuǎn)而要求承運(yùn)人賠償貨款，被承運(yùn)人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕Θ買方可否拒付貨款？案例3Θ

我某公司按CIF條件向按歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采

用信用證方式支付。Θ

我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船