汽車維修質檢員從業(yè)資格考試

2、3、4、5、C、2、3、4、5、C、拆檢C、組合件C、供電回路和搭鐵回路）的接線電纜。C、斷開點火開關全省機動車維修與檢測行業(yè)從業(yè)技術人員

從業(yè)資格考試試卷??電器維修一、判斷題（每題1分，共30分）TOC\o"1-5"\h\z1、職業(yè)道德就是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標準和要求。 （）2、 負責機動車電器系統(tǒng)的檢測診斷和維修作業(yè)是汽車電器維修工的主要崗位職責。（）3、掌握汽車電器維修相關技術標準是保證汽車電器維修質量的基本要求。 （）4、汽車電器維修工應掌握機動車電氣結構、電路原理和檢測診斷方法。 （）5、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由交通部統(tǒng)一印有效期6年，全省通用。 （）6、 出現機動車維修質量糾紛，質量糾紛雙方當事人均可以向道路運輸管理機構提出糾紛調解申請。 （）7、 《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》GB/T1834—2001）規(guī)定，汽車二級維護作業(yè)項目包括基本作業(yè)和附加作業(yè)兩部分。 （）8、 《汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術要求〉》GB/T19910—2005）規(guī)定，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)在視情修理后，應對有故障的系統(tǒng)部件用檢測儀逐項進行檢查。 （）9、汽車電路基本連接方式為串聯和并聯；汽車電路的基本狀態(tài)是通路、短路和斷路。（）10、大眾車系電路圖中的“X”線接點火開關，給小功率用電器供電。 （）11、 汽車電氣設備的連接導線按承受電壓的高低可分為高壓導線和低壓導線兩種。（）12、斷路是在電路的供電回路發(fā)生的。 （）13、 汽車用各種傳感器在本質上都是一樣的，都是將非電量的信號轉換成電信號，再傳送給汽車電控系統(tǒng)的控制器進行處理。 （）14、 凡不受ECU直接控制的電子元件和機械元件，或直控元件異常，就會有故障現象，但無故障代碼。 （）15、 數據流常用分析方法有以下幾種，即數值分析法、時間分析法、因果分析法、關聯分析法和比較分析法等。 （）16、凍結數據禎是系統(tǒng)在點亮故障指示燈（ MIL）的同時記錄的所有傳感器數據。（）17、建立數據群模塊就是將某一故障現象所涉及到的數據集中起逐一檢查、對比及分析〉）18、通常情況下三效催化轉化器前后氧傳感器的信號變化頻率是一樣的。 （）19、 當用指針式萬用表進行測量不能預計被測直流電壓大約數值時，應將可將開關旋鈕旋在最小量限的位置上，使指針得到最大的偏轉角度。 （）20、 指針式萬用表一般用于檢測普通電器及其線路，對于電子控制系統(tǒng)的元件及其線路的檢測需使用高阻抗的萬用表。 （）21、 用數字萬用表檢測在線電阻時，應關閉被測電路的電源，并使被測電路中的電容放完電，才能進行測量。 （）22、 汽車多功能電表可以測量汽車上一些特有的參數，如轉速、閉合角、百分比、頻率、壓力、時間、溫度等。 （）23、 空調歧管壓力計有兩個壓力表，一個壓力表用于檢測制冷系統(tǒng)高壓側的壓力，另一個壓力表用于檢測制冷系統(tǒng)低壓側的壓力和系統(tǒng)真空度。 （）24、 使用制冷劑回收加注機從低壓端加注制冷劑速度要慢，防止“液擊”損壞壓縮機。（）25、 用高率放電計測量蓄電池各個單格在大電流放電時的電壓值時，如果在5s內單格電池電壓迅速下降到1.5V以下，或者蓄電池中的一個單格電壓比其余的單格電壓低0.1V以上，則說明蓄電池放電嚴重，需要充電。 （）26、發(fā)電機的電子繞組很容易用測量電阻的方法判斷其是否短路。 （）27、 起動機驅動保護指發(fā)動機起動后.若未及時放松點火開關，起動機會自動停止工作。（）28、 點火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機提供的低壓電變?yōu)楦邏弘娭苯庸┙o火花塞點火〉）29、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，斷電器觸點間隙變化會影響點火時刻，也會影響點火能量。 （）30、電控發(fā)動機點火系統(tǒng)如果點火反饋信號中斷，則燃油噴射系統(tǒng)切斷噴油。 （）二、單項選擇題（每題1分，共30分）1、國標規(guī)定：機動車電器維修工應連續(xù)從事機動車電器維修工作（ ）年以上，才能得從業(yè)資格證書。2 B.3 C.5《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（》GB/T18344—2001）規(guī)定，汽車二級維護基本作業(yè)項目的作業(yè)內容以〉 ）為主。A、小修 B、檢查、調整通用車系電路圖中的虛線框表示（ ）。A、完整的零部件 B、零部件的一部分如果電路中有額外電壓降，則應該檢查（）。A、供電回路 B、搭鐵回路對汽車電器故障維修需要拆下蓄電池時，則首先要斷開蓄電池（A、正極 B、負極6、 下面〉）出現故障時ECU不產生故障代碼。A、燃油泵 B、空氣流量傳感器 C、氧傳感器7、 發(fā)動機出現不能起動故障（起動機運轉）讀取數據流時首先應注意發(fā)動機的〉）信號。A、轉速 B、起動 C、空氣流量傳感器8、 汽車電控系統(tǒng)電子信號都應該具有幅值、頻率、（ ）、脈寬和陣列等5個可以度量的參數指標。入、最大值 B、形狀 C、誤差

10、11、9、負溫度系數的熱敏電阻，隨溫度變化的規(guī)律是（ ）。10、11、A、溫度高，電阻變小 B、溫度低，電阻變小 C、溫度高，電阻變大帶氧傳感器的發(fā)動機控制系統(tǒng)在（ ）情況下，進行閉環(huán)控制。A、發(fā)動機起動時 B、發(fā)動機部分負荷時空調歧管壓力計的低壓側的壓力表既可用于顯示壓力讀數范圍為（ ）。C、節(jié)氣門全開時也可用于顯示真空度，真空度C、0.101?0.25MPa12、(13、14、15、16、17、18、C、節(jié)氣門全開時也可用于顯示真空度，真空度C、0.101?0.25MPa12、(13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、）。B、3m變化的規(guī)律用圖形顯示出來。電流 C、CB、3m變化的規(guī)律用圖形顯示出來。電流 C、C、2mB、A、電壓依據OBD-II標準設計的汽車微機控制系統(tǒng)，應采用同一規(guī)格的時間（）腳檢測插座。12C、A、16 B時間（）腳檢測插座。12C、A、1.31 B、1.24 C、1.84上海別克轎車發(fā)動機采用的電壓調節(jié)器的類型為（）。A、集成電路調節(jié)器傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，當（B、外搭鐵型調節(jié)器 C、計算機控制調節(jié)器）時，點火線圈產生點火電壓。B分電器觸點分開B、外搭鐵型調節(jié)器 C、計算機控制調節(jié)器）時，點火線圈產生點火電壓。B分電器觸點分開C初級電流上升用萬用Rxlk檔檢查點火信號傳感）。無窮大B、)B、點火開關）發(fā)動機轉速傳感器B、器感應線圈與外殼間的電阻應為（A、600?800O控制轉向燈閃光頻率的是（A、轉向開關車速里程表的車速信號來自A、點火線圈負極怠速繼電器的作用是（A、 保護壓縮機B、 避免空調電路因大電流而燒壞C、 當發(fā)動機轉速低到某一最低轉速時，使壓縮機停止運轉空調系統(tǒng)中的發(fā)動機轉速檢測電路的轉速信號是來自（）。A、點火信號 B、轉速傳感器C、曲軸位置傳感器當空調系統(tǒng)內有空氣時，下面說法正確的是（）。C、C、閃光繼電器變速器的輸出軸C、AC、C、閃光繼電器變速器的輸出軸C、B、 當空調循環(huán)停止時空氣會聚集在蒸發(fā)器內C、 高低壓側壓力均過低24、 空調系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是（）。A、 使鼓風機無級變速B、 為鼓風機提供幾個檔位的速度控制C、 保護鼓風機驅動電路25、 空調器運行后儲液干燥器外殼有一層白霜，說明（）。A、制冷劑過量 B、儲液干燥器臟堵 C、制冷劑泄漏26、 某空調系統(tǒng)當高壓側壓力達到規(guī)定值后，壓縮機離合器分離，原因可能為（）。A、 高壓開關致使離合器電路斷開B、 安全閥起作用導致壓縮機離合器斷路C、 壓縮機損壞27、如果空調系統(tǒng)的低壓和高壓側壓力都太高，感覺低壓管路是熱的，可能的原因是（）。A、制冷劑過量 B、制冷劑不足 C、制冷劑中有空氣TOC\o"1-5"\h\z28、 對于桑塔納2000轎車，防盜系統(tǒng)規(guī)定，匹配鑰匙的數量最多不能超過（ ）把。A、32 B、4 C、829、遙控接受器出現故障時，其故障特點是（ ）。A、所有的門鎖都不能控制 B、個別車門鎖不能控制 C、沒規(guī)律30、 安全氣囊系統(tǒng)在工作時，氣囊控制模塊發(fā)出信號給門鎖控制模塊，直接控制（）執(zhí)行器，自動解除所有門的門鎖，能夠讓駕乘人員及時逃生。A、車身的 B、發(fā)動機的 C、門鎖三、多項選擇題（每題3分，共30分）1、 電器維修工崗位職責要求包括：負責本崗位技術問題的（ ）。A.收集 B.反映 C.整理 D.上報2、 電器維修工必須掌握（ ）等基本知識。A.電工電子學 B.電路圖識圖 C.車用傳感器 D.車身油漆3、 曲軸位置位置傳感器有以下（ ）作用。A、確定點火時刻 B、確定第一壓縮上止點位置C、確定發(fā)動機轉速 D、確定噴油時刻4、 下列傳感器中發(fā)出直流電壓信號的傳感器是（ ）。A、燃油溫度傳感器 B、廢氣再循環(huán)閥位置傳感器C、熱線式空氣流量傳感器 D、爆震傳感器5、用數字萬用電表測量電阻時，以下方法正確的是（ ）。A、 必須帶電測電阻B、 嚴禁帶電測電阻C、 測電阻前兩表筆先短接測出引線電阻以修正測量結果D、用高阻檔時須防止人體電阻并入待測電阻引起誤差。6、關于觸點式電壓調節(jié)器，以下說法正確的是（ ）A、 觸點燒結將導致發(fā)電機輸出電壓過高B、 調節(jié)線圈斷路將導致發(fā)電機輸出電壓過高C、 彈簧彈力下降將導致發(fā)電機輸出電壓過高D、 以上說法都對7、 關于雙缸同時點火的說法，正確的是（ ）A、同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降8、雙缸同時點火，則兩缸同時工作。、雙缸同時點火，其中一缸為有效點火，另一缸為廢火D、如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常點火8、關于電喇叭的調整說法正確的是（ ）。A、改變鐵心氣隙，可以改變喇叭發(fā)音音調8、鐵心氣隙越大，音調越高；反之，音調越低C、 螺旋形電喇叭鐵心氣隙，低音喇叭為.0mm