【共享經(jīng)濟(jì)的成因及商業(yè)模式創(chuàng)新研究8800字（論文）】

共享經(jīng)濟(jì)的成因及商業(yè)模式創(chuàng)新研究—以青桔單車為例3753摘要和關(guān)鍵詞 1TOC\o"1-3"\h\u3753一、緒論 229594（一）研究背景與意義 224313（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3211071國(guó)內(nèi)研究綜述 327402國(guó)外行業(yè)綜述 320376二、共享經(jīng)濟(jì)的概念及基本原理 41766（一）共享經(jīng)濟(jì)的概念 48763（二）共享理論的基本原理 421233三、我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展及其影響 59572（一）共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展 531290（二）共享經(jīng)濟(jì)模式帶來的影響 6269701共享經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)首要理念 672952共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)我國(guó)大眾創(chuàng)新 6259053共享經(jīng)濟(jì)改變了居民生活方式 6311454共享經(jīng)濟(jì)解決了部分社會(huì)問題 729127四、青桔單車商業(yè)模式的重構(gòu)和創(chuàng)新案例分析 89552（一）青桔單車簡(jiǎn)介 816827（二）青桔單車的商業(yè)模式的不足 826451（三）青桔單車的商業(yè)模式重構(gòu)與創(chuàng)新 9261571、優(yōu)化重組企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu) 9148932、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 9118313、多方共同監(jiān)管 97404五、共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新面臨的困境與對(duì)策 1024454（一）共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展面臨的困境 10240581我國(guó)的法律法規(guī)監(jiān)管適應(yīng)問題 10308532行業(yè)相互信任程度不高 10279303網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)管理能力不足 10289074共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的打擊過大 1130268（二）共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)化建議 11214211政府應(yīng)完善法律法規(guī) 11215342加強(qiáng)社會(huì)信用體系建設(shè) 1196423開發(fā)多元分享模式 1284084加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的支持 1226249六、總結(jié) 127095參考文獻(xiàn) 14摘要：數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能，但在其推動(dòng)中興起的共享經(jīng)濟(jì)浪潮也出現(xiàn)了相應(yīng)的社會(huì)問題，需要引起理論分析和政府治理的重視。從社會(huì)主義發(fā)展角度來看，依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起的共享經(jīng)濟(jì)，不僅獲得了比較普遍的經(jīng)濟(jì)效益和較快的發(fā)展，而且開啟了某種適合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)的商業(yè)模式，其中最為引人注目的便是共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；诖吮尘?，本文享經(jīng)濟(jì)的成因及商業(yè)模式創(chuàng)新為主題進(jìn)行研究，分析當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)的概念，發(fā)展的理論支持，通過具體的案例分析了如何在共享經(jīng)濟(jì)中優(yōu)化商業(yè)模式，論文最后也分析了在未來發(fā)展中共享經(jīng)濟(jì)需要解決的問題，并針對(duì)問題給出了優(yōu)化建議。以期此次研究對(duì)于完善共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)主題的討論有所裨益。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；商業(yè)模式；創(chuàng)新一、緒論（一）研究背景與意義近年來，我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，作為一種新的經(jīng)營(yíng)模式，其在互聯(lián)網(wǎng)加成和第三方平臺(tái)的推動(dòng)下，對(duì)新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。共享單車、滴滴打車等共享公司展示了共享時(shí)代的到來。隨著共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，人們的消費(fèi)模式也在發(fā)生重大變化，無論是租車住宿、信息交流、教育研究、項(xiàng)目外包等，這些單向消費(fèi)體驗(yàn)演變成了消費(fèi)者與資源擁有者并存的經(jīng)濟(jì)模式，中國(guó)高舉共同經(jīng)濟(jì)的旗幟，步步前進(jìn)，沿著這條道路發(fā)展和存在的問題值得研究和探索。共享并不是法律行動(dòng)、法律系統(tǒng)、組織形式和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展模式的一種，還包括哲學(xué)、法律、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的深遠(yuǎn)意識(shí)形態(tài)。一帶一路、城市化，都是一種戰(zhàn)略思維，共享資源，共享技術(shù)、資本、生產(chǎn)方法和結(jié)果?？沙掷m(xù)發(fā)展是人與人之間共享社會(huì)資源的發(fā)展模式。共享經(jīng)濟(jì)對(duì)眾多的產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響，這些影響有積極，也有消極，在變革中也會(huì)遇到一些困境，本文則對(duì)此展開討論。（二）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1國(guó)內(nèi)研究綜述國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展相對(duì)于國(guó)外起步較晚，所以相關(guān)的研究也存在一定的滯后性，更多的是針對(duì)商業(yè)模式上的解析，營(yíng)銷推廣方面的分析。2019年12月1社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2019)》行業(yè)專題報(bào)告中，主要研究了共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)存在的問題、政策的推進(jìn)，企業(yè)行為以及未來發(fā)展預(yù)測(cè)。報(bào)告幫助各級(jí)有關(guān)部門、汽車企業(yè)、交通出行企業(yè)以及社會(huì)各界了解共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)發(fā)展過程進(jìn)行全面的解讀與分析，為各級(jí)有關(guān)部門制定和優(yōu)化促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策提供重要的參考材料和背景資料。報(bào)告中指出各類共享經(jīng)濟(jì)模式在探索中已取得一定成果，同時(shí)相關(guān)政策體系已經(jīng)基本形成并且在不斷完善，通過調(diào)研和分析看出未來共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)增長(zhǎng)潛力巨大，但需求也會(huì)更加多樣性。通過對(duì)文獻(xiàn)資料的整理和閱讀，國(guó)內(nèi)學(xué)者共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究主要集中在企業(yè)的發(fā)展過程、商業(yè)模式、政策推進(jìn)及未來預(yù)測(cè)。2國(guó)外行業(yè)綜述普華永道的分享經(jīng)濟(jì)報(bào)告(2014）中指出，人們從所有權(quán)消費(fèi)轉(zhuǎn)向使用權(quán)消費(fèi)的觀念轉(zhuǎn)變是影響共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。Themesh中指出消費(fèi)者的享受服務(wù)的使用成本下降是影響共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。Juhotiamari等人（20l5）在'TheSharingEconomy:WhyPeopleParticipateinCollaborativeConsumption'出，如果能夠長(zhǎng)期維持經(jīng)濟(jì)收益和參與到共享經(jīng)濟(jì)能夠獲得樂趣，則會(huì)提高消費(fèi)者參與共享經(jīng)濟(jì)的動(dòng)因。國(guó)外在網(wǎng)約車方面，因?yàn)檎膭?lì)市場(chǎng)創(chuàng)新和交易的自由，美國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)獲得了非常大的發(fā)展，而作為全球共享經(jīng)濟(jì)網(wǎng)約車的代表企業(yè)Uber就是從美國(guó)發(fā)起的。因?yàn)閁ber的快速發(fā)展和借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以網(wǎng)約車形式出現(xiàn)的共享經(jīng)濟(jì)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，而這種新的服務(wù)形式改變了原有的出租車市場(chǎng)，也為政府的市場(chǎng)監(jiān)管和市場(chǎng)規(guī)范提出了新的挑戰(zhàn)。隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷演變、從業(yè)人員和用戶越來越多，推動(dòng)了網(wǎng)約車的立法。讓共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)領(lǐng)域有了專屬的監(jiān)管條例和相應(yīng)的制度。在紐約，私家車獲得當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車執(zhí)照后，私家車即可在出行平臺(tái)上為用戶提供網(wǎng)約車服務(wù)。2015年6月紐約交通部推出網(wǎng)約車入網(wǎng)規(guī)定，即私家車需要完成19項(xiàng)車輛檢查后方可利用約車平臺(tái)為用戶提供出行服務(wù)。美國(guó)多個(gè)州已經(jīng)承認(rèn)了非營(yíng)運(yùn)私家車的網(wǎng)約車合法地位，同時(shí)在安全、司機(jī)身份等相關(guān)內(nèi)容上都有了相對(duì)清晰的要求，對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管也有了具體的參照。二、共享經(jīng)濟(jì)的概念及基本原理（一）共享經(jīng)濟(jì)的概念共享經(jīng)濟(jì)是指基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的可靠性和使用權(quán)的臨時(shí)支付交易，有效利用一些未使用的資源，既滿足了消費(fèi)者需求，也節(jié)約了資源。資源提供者通過提供高質(zhì)量商品和服務(wù)的使用權(quán)，從而獲得一定的利益。雙方以低廉的價(jià)格獲得服務(wù)和商品，達(dá)到雙贏的效果，提高社會(huì)資源的有效配置。（二）共享理論的基本原理交易成本理論。是最容易解釋共享經(jīng)濟(jì)的理論。共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值在于，擁有某些資源的消費(fèi)者與一些可接受交易成本的消費(fèi)者之間所建立的關(guān)系。Uber和運(yùn)輸服務(wù)提供商和買家可以降低網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的交易成本，在共享平臺(tái)沒有出現(xiàn)時(shí)，由于交易成本高，很難進(jìn)行這些交易。在一些研究中，通過對(duì)動(dòng)機(jī)和相對(duì)交易成本的分析，將分割產(chǎn)品定義為冗余產(chǎn)品，因此交易成本的存在不僅促進(jìn)了中間商市場(chǎng)的出現(xiàn)和快速發(fā)展。協(xié)同消費(fèi)理論。協(xié)同消費(fèi)的概念是在1978年提出的。Felson將其定義為許多人共享服務(wù)和消費(fèi)品的活動(dòng)。在接下來的30年代，經(jīng)過對(duì)共享使用概念的深入分析，直到RusselBelk（約克大學(xué)教授）發(fā)表了一系列文章，RusselBelk教授指出共享使用是指交換個(gè)人物品和其他物品的行為和過程，包括捐贈(zèng)、轉(zhuǎn)售、交易、出借、租賃、贈(zèng)予等，同時(shí)利用取得和分配的資源收取費(fèi)用和其他特定報(bào)酬，交換和消費(fèi)以個(gè)人關(guān)系為基礎(chǔ)，不以現(xiàn)有的市場(chǎng)參與者為基礎(chǔ)，一些研究表明，消費(fèi)者不僅可以在沒有各種商品的情況下體驗(yàn)“自覺擁有”，而且可以通過雙方的共同行動(dòng)來增強(qiáng)自尊?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代開始了消費(fèi)和公有制經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者的意愿不再以所有權(quán)來表達(dá)，這表明我們可以開始一個(gè)新的時(shí)代。多邊平臺(tái)理論。多邊平臺(tái)理論MSP實(shí)際上是Rochet8.Tirole的擴(kuò)展和補(bǔ)充。在Hagiu-Wright的文章中提出了共享市場(chǎng)功能的概念，并描述了其是可以改變不同消費(fèi)群體之間直接交易的平臺(tái)。它增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使消費(fèi)者能夠更有效地利用以前閑置的資源，提供更多的選擇，第三方支付所等利益相關(guān)者也逐漸形成了多邊市場(chǎng)平臺(tái)。比如司機(jī)座位后面的屏幕廣告，說明傳統(tǒng)的雙軌市場(chǎng)是一個(gè)具有共同外部效應(yīng)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系。三、我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展及其影響（一）共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。其一是萌芽階段，主要是2008年之前。自20世紀(jì)90年代起，新浪、搜狐等網(wǎng)站打開了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大門，開啟了互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。之后，在其影響下，越來越多的人開始進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造出一些分享平臺(tái)，比如微博、百度貼吧等。但是，此時(shí)共享經(jīng)濟(jì)還未真正形成，并沒有引起社會(huì)各界的關(guān)注。其二是起步階段，主要是2009年到2012年。2009年，美國(guó)Uber公司的成立在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)引領(lǐng)了一場(chǎng)不小的革命，此時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)泡沫經(jīng)濟(jì)的土崩瓦解，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開始逐漸向互聯(lián)網(wǎng)2.0模式轉(zhuǎn)變。當(dāng)時(shí)，《時(shí)代》雜志將“共享經(jīng)濟(jì)”稱為可以改變未來的十大理念之一。也正是在此時(shí)，我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)也開始了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中，具有代表性的企業(yè)是滴滴出行和小豬短租等。其三是快速發(fā)展階段，主要是從2013年至今。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的用戶和資源開始投資共享經(jīng)濟(jì)。優(yōu)步和airbnb進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些類似的共享經(jīng)濟(jì)也越來越廣泛。由于共享經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展，中國(guó)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的需求仍在快速增長(zhǎng)，這也意味著未來共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化階段，一體化進(jìn)程逐步成熟。（二）共享經(jīng)濟(jì)模式帶來的影響1共享經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)首要理念十八大第五次代表大會(huì)于2015年在北京召開。中共中央討論通過了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展13年規(guī)劃的建議》，提出創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念?！笆濉币?guī)劃把發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)提到了戰(zhàn)略高度，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)得到了國(guó)家的承認(rèn)。第一，共享經(jīng)濟(jì)合法化，對(duì)于其共享型企業(yè)要有一定的優(yōu)惠政策。第二，政治驅(qū)動(dòng)的共享經(jīng)濟(jì)不斷滲透和發(fā)展到社會(huì)的各個(gè)層面。第三，共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將促進(jìn)中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中。2共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)我國(guó)大眾創(chuàng)新在“十三五”規(guī)劃的支持下，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，共享公司不斷創(chuàng)新，涵蓋了人們社會(huì)生活的方方面面，甚至在某些領(lǐng)域取得了巨大成功，走在了全球發(fā)展的前列，比如出行領(lǐng)域。根據(jù)數(shù)據(jù)采集結(jié)果顯示，2018年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)交易額達(dá)到3.45萬億元，參與人數(shù)超過6億，提供資源或服務(wù)的人數(shù)達(dá)到6000萬，同比增長(zhǎng)103%。在2016年兩會(huì)上，馬化騰大膽預(yù)測(cè)共享經(jīng)濟(jì)將成為新的增長(zhǎng)動(dòng)力?？茖W(xué)技術(shù)的快速發(fā)展將使經(jīng)濟(jì)過剩成為一個(gè)共同的發(fā)展問題，從企業(yè)的角度看，資源過剩是指存量和生產(chǎn)能力的過剩，但共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)可以有效地改善資源過剩問題，利用這些資源創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，迅速提高資源利用率等指標(biāo)，同時(shí)也促進(jìn)國(guó)民就業(yè)，促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。3共享經(jīng)濟(jì)改變了居民生活方式近年來，共享經(jīng)濟(jì)以其優(yōu)異的環(huán)?？?jī)效在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)風(fēng)靡，涌現(xiàn)出許多具有代表性的創(chuàng)新型企業(yè)。發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)有利于解放生產(chǎn)力，提高資源利用率，這符合我國(guó)的發(fā)展方向。促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)分割的方式下，人們可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取或配置自己的資源，利用資源的區(qū)位達(dá)到一定的收入水平，比如非常流行的滴滴快車，是一個(gè)類似優(yōu)步的出租車在線服務(wù)平臺(tái)，但滴滴網(wǎng)基于交易成本理論，通過降低搜索成本、協(xié)商和流程監(jiān)控，降低交易成本，擴(kuò)大交易范圍，它已經(jīng)成為現(xiàn)代人們出行方式的重要組成部分，滴滴人使用移動(dòng)工具連接司機(jī)和乘客。2015年2月14日，滴滴和快的宣布正式合并，合并后的公司成為全球最大的移動(dòng)旅游平臺(tái)。同時(shí)，該企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層指出，中國(guó)出行市場(chǎng)需求仍然大于供給，移動(dòng)出行平臺(tái)的出現(xiàn)可以說是及時(shí)的，這有助于改善我國(guó)出行市場(chǎng)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。4共享經(jīng)濟(jì)解決了部分社會(huì)問題（1）優(yōu)化資源配置共享模式的核心是實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置，即共享剩余的物資或服務(wù)，使閑置的資源得到再利用。經(jīng)濟(jì)的共享是實(shí)現(xiàn)“去物質(zhì)化”的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要在個(gè)人消費(fèi)需求和集體利益之間取得健康的平衡，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的本質(zhì)是共享權(quán)利這是共享經(jīng)濟(jì)的核心和關(guān)鍵。當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種經(jīng)濟(jì)模式，同時(shí)加入P2P技術(shù)，盡量避免微型企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，避免信息問題給發(fā)展帶來的障礙，徹底降低資源成本，使普通產(chǎn)品的價(jià)格更加有利于市民，甚至信息或能源也可以成為一種公共產(chǎn)品?？傊?，共享經(jīng)濟(jì)的存在，實(shí)現(xiàn)了交易成本的壓縮和資源的有效匹配，分割經(jīng)濟(jì)的利益并不局限于金錢成本，但時(shí)間成本更為重要。從供應(yīng)商的角度來看，共享模式可以幫助資源或服務(wù)的供應(yīng)商降低成本，使供應(yīng)商跳出公司的約束，直接為客戶提供服務(wù)，可以賺取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。共享平臺(tái)還需要供應(yīng)商，以便更方便地接觸到用戶，共享經(jīng)濟(jì)可以通過搭建一個(gè)平臺(tái)，由于服務(wù)提供商只需在平臺(tái)上注冊(cè)即可獲得客戶，他們不再意識(shí)到時(shí)間成本的快速壓縮，也沒有理由花費(fèi)時(shí)間。此外，平臺(tái)的交流可以快速提高剩余資源的利用率，實(shí)現(xiàn)資源轉(zhuǎn)化的目的。（2）促進(jìn)就業(yè)商業(yè)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的共享使用也是解決大學(xué)生就業(yè)問題的一個(gè)好辦法。大學(xué)生對(duì)新鮮事物有很強(qiáng)的接收能力，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)也有很好的熱情。推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)也是對(duì)本土就業(yè)形式的破壞性創(chuàng)新，隨著越來越多的人參與共享經(jīng)濟(jì)，參與共享經(jīng)濟(jì)的能力也隨之增強(qiáng)，解決各種產(chǎn)能過剩和資源過剩問題，確保資源得到充分利用，從而創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。四、青桔單車商業(yè)模式的重構(gòu)和創(chuàng)新案例分析（一）青桔單車簡(jiǎn)介青桔單車是滴滴出行自營(yíng)品牌，2018年1月，首次在成都亮相。在滴滴出行口中，青桔單車從小藍(lán)單車取過了接力棒。由于小藍(lán)單車經(jīng)回收、維修后，仍有部分達(dá)不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍(lán)單車。青桔單車是滴滴出行的新成員，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實(shí)。青桔單車將免押金騎行，希望為用戶提供更安全更好騎的騎行體驗(yàn)。用戶在滴滴平臺(tái)進(jìn)行芝麻信用認(rèn)證后，用戶可以免押金騎行青桔單車。滴滴希望優(yōu)化用戶的使用流程，減少押金負(fù)擔(dān)。用戶可以通過手機(jī)客戶端掃描車上的二維碼使用單車，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時(shí)，可以通過手動(dòng)鎖將單車停放在目的地附近，只要將單車停放在可以停放的地方，就不會(huì)限制別人的使用。半小時(shí)一元的價(jià)格讓人們享受到共享經(jīng)濟(jì)的好處，贏得了市場(chǎng)的信任，取得了巨大的成功，使用的用戶眾多，未來發(fā)展前景廣闊。（二）青桔單車的商業(yè)模式的不足作為一種新型的共享經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)商業(yè)模式的發(fā)展還未成熟。目前，共享單車企業(yè)的盈利情況較為明顯，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展情況依賴性較高，投資者們普遍觀望著共享單車市場(chǎng)。共享單車企業(yè)的利潤(rùn)單一，大部分企業(yè)主要以租車的費(fèi)用作為主要盈利途徑。使用共享單車時(shí)，單車被盜竊或被人為破壞時(shí)，企業(yè)對(duì)單車的線下維護(hù)力度不足。共享單車企業(yè)前期依靠大量的融資占據(jù)較大的市場(chǎng)規(guī)模，但是之后的競(jìng)爭(zhēng)中，怎么將現(xiàn)有的流量轉(zhuǎn)換為利潤(rùn)是共享單車企業(yè)維持市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵。共享單車企業(yè)大量制造單車的同時(shí)，間接造成了資源浪費(fèi)。不僅占用公共資源，也會(huì)影響交通。交通問題以及人為破壞問題反映了共享單車平臺(tái)缺乏自主管理，共享單車的市場(chǎng)已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，之后的發(fā)展中共享單車企業(yè)必須及時(shí)轉(zhuǎn)換運(yùn)營(yíng)模式。通過原始積累的資源，轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，才能不斷地發(fā)展下去。（三）青桔單車的商業(yè)模式重構(gòu)與創(chuàng)新1、優(yōu)化重組企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)共享單車平臺(tái)的用戶管理、盈利模式等方面都存在著一定的問題，共享單車企業(yè)的誕生主要源于資本大量投入，成功融資后這些企業(yè)盲目的占領(lǐng)市場(chǎng)。但是進(jìn)入市場(chǎng)后如何盈利變成企業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)。共享單車盈利是依靠租賃費(fèi)用，在用戶的使用過程中進(jìn)行管理，可有效節(jié)約時(shí)間成本。共享單車企業(yè)可以對(duì)用戶信息進(jìn)行分析比對(duì)，及時(shí)關(guān)注，對(duì)緊急情況迅速反應(yīng)。共享單車企業(yè)的出現(xiàn)解決人們的出入問題，而能力和責(zé)任是相對(duì)的，共享單車企業(yè)應(yīng)該肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，保障用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。2、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)我國(guó)的社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)不完善，各城市之間有著一定的差異，完善社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅能帶給居民生活便利，還有助于推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的融合。我們國(guó)家可以通過共享單車的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展?，F(xiàn)在共享單車市場(chǎng)規(guī)模雖然很大，但城市中提供的停車場(chǎng)卻很少，具有充電樁的停車場(chǎng)就更少了。3、多方共同監(jiān)管多方共同監(jiān)管的主要內(nèi)涵是制定科學(xué)合理的監(jiān)管模式，增強(qiáng)共享經(jīng)濟(jì)的積極影響，減少負(fù)面影響。學(xué)術(shù)界對(duì)共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管的研究以及共享平臺(tái)的研究都認(rèn)為，對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管應(yīng)該由政府和企業(yè)以及消費(fèi)者共同進(jìn)行。此外，我們國(guó)家還需要專門機(jī)構(gòu)及社會(huì)人士等進(jìn)行監(jiān)督。政府和平臺(tái)共享數(shù)據(jù)及信息資源共享問題如何解決，政府和企業(yè)的合作管理很重要。僅靠企業(yè)本身對(duì)平臺(tái)進(jìn)行管理不現(xiàn)實(shí)，需要政府和社會(huì)的監(jiān)督。企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，考慮消費(fèi)者和社會(huì)機(jī)構(gòu)共同監(jiān)管，才能真正能使商業(yè)模式更加成熟，保證企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。五、共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新面臨的困境與對(duì)策（一）共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展面臨的困境1我國(guó)的法律法規(guī)監(jiān)管適應(yīng)問題目前，我國(guó)缺乏對(duì)分化經(jīng)濟(jì)進(jìn)行監(jiān)管的現(xiàn)行法律法規(guī)，大多仍以傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式為基礎(chǔ)，無法滿足分化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中解決問題的需要。盡管共享型企業(yè)一直強(qiáng)調(diào)安全問題，但監(jiān)管部門在參與此類產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)十分謹(jǐn)慎，許多網(wǎng)站提供的許多服務(wù)的安全性仍受到了質(zhì)疑?？傊覈?guó)目前還沒有完善的法律規(guī)范和保障共享經(jīng)濟(jì)行為的順利實(shí)施。2行業(yè)相互信任程度不高共享經(jīng)濟(jì)是一種以信任為核心的經(jīng)濟(jì)模式，但供需雙方都是陌生的，如果對(duì)提供產(chǎn)品或服務(wù)的公司的情況沒有一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)來理解或評(píng)價(jià)，出現(xiàn)信任風(fēng)險(xiǎn)的概率會(huì)增加。共享經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的主要障礙仍然是信托，信托機(jī)構(gòu)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，信貸市場(chǎng)確實(shí)是規(guī)范的、有效的，這導(dǎo)致了不正常的經(jīng)濟(jì)和不正常的客戶信息流。在共享經(jīng)濟(jì)中，大多數(shù)交易幾乎都是在網(wǎng)上完成的，只有建立一套切實(shí)可行的信用體系，確定供需雙方的信用水平，發(fā)現(xiàn)違法行為，才能顯著提高供給方的交易成本，減少消費(fèi)者利益的損傷。3網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)管理能力不足雖然我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)得到了大力發(fā)展，但以生產(chǎn)要素共享為目的的共享經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展初期。共享經(jīng)濟(jì)對(duì)剩余資源的利用率沒有提高，平臺(tái)還不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板。鑒于在共享經(jīng)濟(jì)模式中，商品和服務(wù)的供應(yīng)商通常是具有較強(qiáng)不確定性的個(gè)人或組織，特別是在一些共享經(jīng)濟(jì)剛剛起步的行業(yè)與領(lǐng)域中，很多企業(yè)還沒有開發(fā)出適合自身發(fā)展的模式，在發(fā)展中處于較為混亂的局面，整體競(jìng)爭(zhēng)力一般。4共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的打擊過大在交易成本理論的幫助下，共享型公司在成本方面比傳統(tǒng)公司有明顯的優(yōu)勢(shì)，供給能力可以無限發(fā)展，邊際成本幾乎為零，因而，傳統(tǒng)公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯，比如酒店、金融等行業(yè)。在壟斷市場(chǎng)中，公司的形成和迅速擴(kuò)張對(duì)原有的商業(yè)邏輯和經(jīng)濟(jì)秩序產(chǎn)生了影響，因此，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)分化趨勢(shì)不能簡(jiǎn)單地看作是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，不能簡(jiǎn)單地看作是一種技術(shù)現(xiàn)象，而應(yīng)該看作是一種具有強(qiáng)大生命力的新生事物，這種新的競(jìng)爭(zhēng)和模式轉(zhuǎn)變正在沖擊傳統(tǒng)公司現(xiàn)有的商業(yè)模式。越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)看到了共享經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊，不能忽視私人利益帶來的問題和障礙。但是，許多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到可能產(chǎn)生這種影響的威脅和危機(jī)，但大多數(shù)企業(yè)沒有采取任何實(shí)際措施。相反，他們?nèi)匀粓?jiān)持傳統(tǒng)的以盈利為導(dǎo)向的商業(yè)模式，瘋狂追求短期的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，卻忽視了長(zhǎng)期的客戶價(jià)值和社會(huì)效益。（二）共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)化建議1政府應(yīng)完善法律法規(guī)在共享經(jīng)濟(jì)中，政府既是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的創(chuàng)造者，又是網(wǎng)絡(luò)群眾利益的維護(hù)者，為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)分工的商業(yè)活動(dòng)，政府將完善和制定一些新的規(guī)章制度，為明確經(jīng)濟(jì)分割的法律范圍，有關(guān)部門應(yīng)盡快通過共享經(jīng)濟(jì)的相關(guān)法律，明確共享經(jīng)濟(jì)的法律范圍，針對(duì)共享平臺(tái)的需求引入相應(yīng)的審查機(jī)制，并且規(guī)范平臺(tái)的日常運(yùn)作，使新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下的經(jīng)濟(jì)分工在法律的約束下得到更好的發(fā)展。2加強(qiáng)社會(huì)信用體系建設(shè)信任是經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基礎(chǔ)，加強(qiáng)社會(huì)信用體系建設(shè)是促進(jìn)我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路。合作消費(fèi)理論下的共享經(jīng)濟(jì)將共享個(gè)人的空虛資產(chǎn)和服務(wù)，在這個(gè)過程中，人與物、人與人的關(guān)系被重新定義，我國(guó)應(yīng)向經(jīng)濟(jì)平臺(tái)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等信息平臺(tái)深入發(fā)展。只有明確和完善相關(guān)法律法規(guī)，明確劃分每個(gè)微觀主體的權(quán)責(zé)，才能保證分割經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展因此。因此，政府應(yīng)更加重視如何加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)分工領(lǐng)域的政府監(jiān)督，以確保在法律框架內(nèi)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)。3開發(fā)多元分享模式企業(yè)要想在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，差異化發(fā)展是最好的方式。比如途家網(wǎng)作為一個(gè)新興的短期租賃平臺(tái)，就是以國(guó)內(nèi)發(fā)展為基礎(chǔ)，與其他短期在線平臺(tái)相比，途家網(wǎng)專注于高品質(zhì)公寓，吸引了更多的客戶。將大量中高端住宅帶到平臺(tái)上絕非巧合，這是由平臺(tái)決定的，通過大量的市場(chǎng)調(diào)研，充分分析了當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者的住房偏好，這種差異化的發(fā)展戰(zhàn)略為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。另一方面，它確實(shí)成為平臺(tái)發(fā)展的強(qiáng)大力量，另一方面，企業(yè)在很多領(lǐng)域都在嘗試在一個(gè)共同的經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上發(fā)展，豐富共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，盡快實(shí)現(xiàn)中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的本土扎根。4加強(qiáng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的支持政府必須為經(jīng)濟(jì)共同增長(zhǎng)創(chuàng)造和諧廣闊的環(huán)境。其一就是建立政府與經(jīng)濟(jì)部門的溝通機(jī)制，為了支持參與共享經(jīng)濟(jì)，政府部門還應(yīng)提供財(cái)政和財(cái)政支持。其二，創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保的社會(huì)環(huán)境，利用公眾提高資源的再利用率，進(jìn)而充分發(fā)揮資源的價(jià)值，讓公眾理解共享經(jīng)濟(jì)。在電視、報(bào)紙關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的報(bào)道中，既要體現(xiàn)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的效益，又要體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的效益。其三，各級(jí)政府要根據(jù)共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，從而改變傳統(tǒng)的采購(gòu)方式，將共享經(jīng)濟(jì)引入政府。六、總結(jié)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)發(fā)展在理念與實(shí)際上都帶來了改革，成為首要理念、促進(jìn)我國(guó)大眾創(chuàng)新、改變了人們的出行方式。其在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)帶來巨大影響、從供給側(cè)優(yōu)化閑置資源使用權(quán)、滿足可持續(xù)發(fā)展的要求、解決就業(yè)問題。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中也面臨著一定的困境，本文對(duì)此進(jìn)