2023-2023學(xué)年江西省九江市都昌三中高一第二次質(zhì)檢物理試卷

2024-2024學(xué)年江西省九江市都昌三中高一第二次質(zhì)檢物理試卷2024-2024學(xué)年江西省九江市都昌三中高一（下）其次次質(zhì)檢物理試卷

一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9～12題有多項(xiàng)符合題目要求．全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分．

1．（4分）起重機(jī)的吊鉤下掛著質(zhì)量為m的物體，假如物體勻速上升了高度h，則吊鉤對(duì)物體做的功等于（）A．﹣mghB．mghC．0D．2mgh

2．（4分）設(shè)一個(gè)恒力拉著一個(gè)物體沿斜面對(duì)上運(yùn)動(dòng)一段距離，拉力的功為W1，同樣大小的力拉著物體沿斜面對(duì)下運(yùn)動(dòng)同樣的距離，拉力的功為W2，已知拉力與物體運(yùn)動(dòng)方向相同．比較W1和W2的大?。ǎ?/p>

A．W1＞W(wǎng)2B．W1＝W2

C．W1＜W2D．以上說(shuō)法都不正確

3．（4分）如圖所示，光滑斜面放在水平面上，斜面上用固定的豎直擋板攔住一個(gè)光滑的重球。當(dāng)整個(gè)裝置沿水平面對(duì)左勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說(shuō)法中正確的是（）

A．重力做負(fù)功

B．斜面對(duì)球的彈力和擋板對(duì)球的彈力的合力做正功

C．斜面對(duì)球的彈力做正功

D．擋板對(duì)球的彈力做正功

4．（4分）賽車是一項(xiàng)技術(shù)性、挑戰(zhàn)性和欣賞性都很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)．一選手駕駛賽車以恒定的功率P從靜止開頭做加速運(yùn)動(dòng)，由功率的計(jì)算公式P＝FV可以推斷，在賽車加速運(yùn)動(dòng)的過程中（）

A．牽引力F越來(lái)越大

B．牽引力F越來(lái)越小

C．牽引力F保持不變

D．牽引力F的大小變化無(wú)法推斷

5．（4分）仰臥起坐是《國(guó)家同學(xué)體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的女生測(cè)試項(xiàng)目之一。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)高三女生一分鐘內(nèi)完成55個(gè)以上仰臥起坐記為滿分。若某女生一分鐘內(nèi)做了50個(gè)仰臥起坐，其質(zhì)量為50kg，上半身質(zhì)量為總質(zhì)量的

0.6倍，仰臥起坐時(shí)下半身重心位置不變，g取10m/s2．則測(cè)試過程中該女生克服重力做功的平均功率約為（）

A．10WB．40WC．100WD．200W

6．（4分）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線一端固定于O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，在水平恒定拉力F作用下，小球在豎直平面內(nèi)從靜止開頭由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，細(xì)線偏離豎直方向θ角，在此過程中下列說(shuō)法正確的是（重力加速度為g）（）

A．F做的功肯定為FLsinθ

B．F做的功肯定為mgL（1﹣cosθ）

C．F做的功肯定大于mgL（1﹣cosθ）

D．F做功的功領(lǐng)先減小，后增大

7．（4分）汽車的額定功率為90kW，當(dāng)水平路面的阻力為f時(shí)，汽車行駛的最大速度為v．則（）A．假如阻力為2f，汽車最大速度為

B．假如汽車牽引力為原來(lái)的二倍，汽車的最大速度為2v

C．假如汽車的牽引力變?yōu)樵瓉?lái)的，汽車的額定功率就變?yōu)?5kW

D．假如汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就是90kW

8．（4分）如圖所示，A、B、C是水平面上同始終線上的三點(diǎn)，其中AB＝BC，在A點(diǎn)正上方的O點(diǎn)以初速度v0水平拋出一小球，剛好落在B點(diǎn)，小球運(yùn)動(dòng)的軌跡與OC的連線交于D點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）

A．小球從O到D點(diǎn)的水平位移是從O到B點(diǎn)水平位移的1：3

B．小球經(jīng)過D點(diǎn)與落在B點(diǎn)時(shí)重力瞬時(shí)功率的比為2：3

C．小球從O到D點(diǎn)與從D到B點(diǎn)兩段過程中重力做功的比為

D．小球經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)速度與水平方向夾角的正切值是落到B點(diǎn)時(shí)速度與水平方向夾角的正切值的

9．（4分）關(guān)于能源和能量，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A．自然界的能量是守恒的，所以地球上的能源永不枯竭

B．能源的利用過程中有能量耗散，所以自然界的能量在不斷削減

C．能量耗散遵循能量守恒定律

D．人類在不斷地開發(fā)和利用新能源，所以能量可以被制造。

10．（4分）如圖所示，A、B、C、D四圖中的小球以及小球所在的左側(cè)斜面完全相同，現(xiàn)從同一高度h處由靜止釋放小球，使之進(jìn)入右側(cè)不同的豎直軌道：除去底部一小圓弧，A圖中的軌道是一段斜面，高度大于h；B圖中的軌道與A圖中軌道相比只是短了一些，且斜面高度小于h；c圖中的軌道是一個(gè)內(nèi)徑略大于小球直徑的管道，其上部為直管，下部為圓弧形，與斜面相連，管的高度大于h；D圖中的軌道是個(gè)半圓形軌道，其直徑等于h，假如不計(jì)任何摩擦阻力和拐彎處的能量損失，小球進(jìn)入右側(cè)軌道后能到達(dá)h高度的是（）

A．B．

C．D．

11．（4分）某人將1kg的物體由靜止向上勻加速提起1m，這時(shí)物體的速度為2m/s，g＝10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）

A．物體重力勢(shì)能增加10J

B．物體所受的合外力做功2J

C．物體所受的合外力做功12J

D．人對(duì)物體做功10J

12．（4分）如圖所示，固定在豎直面內(nèi)的光滑圓環(huán)半徑為R，圓環(huán)上套有質(zhì)量分別為m和2m的小球A、B（均可看作質(zhì)點(diǎn)），且小球A、B用一長(zhǎng)為2R的輕質(zhì)細(xì)桿相連，在小球B從最高點(diǎn)由靜止開頭沿圓環(huán)下滑至最低點(diǎn)的過程中（已知重力加速度為g）．下列說(shuō)法正確的是（）

A．A球增加的重力勢(shì)能等于B球削減的重力勢(shì)能

B．A球增加的機(jī)械能等于B球削減的機(jī)械能

C．A球的最大速度為

D．細(xì)桿對(duì)A球做的功為mgR

二、非選擇題（本題共5小題，共52分．按題目要求作答，解答題應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫出最終答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位）

13．（4分）在用如圖所示的裝置做“探究動(dòng)能定理”的試驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A．為了平衡摩擦力，試驗(yàn)中可以將長(zhǎng)木板的左端適當(dāng)墊高，使小車?yán)┻^打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶自由下滑時(shí)能保持勻速運(yùn)動(dòng)

B．為簡(jiǎn)便起見，每次試驗(yàn)中橡皮筋的規(guī)格要相同，拉伸的長(zhǎng)度要一樣

C．可以通過轉(zhuǎn)變橡皮筋的條數(shù)來(lái)轉(zhuǎn)變拉力做功的數(shù)值

D．可以通過轉(zhuǎn)變小車的質(zhì)量來(lái)轉(zhuǎn)變拉力做功的數(shù)值

E．試驗(yàn)中要先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

F．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過程中獲得的最大速度

G．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過程中獲得的平均速度

14．（8分）（1）在下列同學(xué)試驗(yàn)中，不需要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的試驗(yàn)有（填字母）；

A．探究求合力的方法

B．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

C．探究做功與物體速度變化的關(guān)系

D．探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律

（2）某同學(xué)在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的試驗(yàn)時(shí)，選擇一條紙帶上比較清楚的連續(xù)4個(gè)點(diǎn)，他測(cè)出各相鄰點(diǎn)間的距離并標(biāo)在紙帶上，如圖所示，已知所用溝通電頻率為50Hz，重物質(zhì)量為200g，測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭＝9.8m/s2，若取打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)B時(shí)，重物重心所在的水平面為零勢(shì)能面，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)，重物的速度大小vC＝m/s，重物的機(jī)械能EC＝J（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）；

（3）空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器摩擦阻力不行忽視，則在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重物的機(jī)械能EBEC（填“＞”“＝”或“＜”）。

15．（12分）在地面處，以30m/s的初速度豎直向上拋出一個(gè)球，不計(jì)空氣阻力，取地面為零勢(shì)能面．問：（g取10m/s2）（1）球距地面多高處，它的重力勢(shì)能是動(dòng)能的2倍？

（2）若小球在運(yùn)動(dòng)過程中，動(dòng)能是重力勢(shì)能的2倍時(shí)，它的速度大小為多少？

16．（14分）如圖所示，水平試驗(yàn)臺(tái)A端固定，B端左右可調(diào)，將彈簧左端與試驗(yàn)平臺(tái)固定，右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)量為2kg的滑塊緊靠彈簧（未與彈黃連接），彈簧壓縮量不同時(shí)，將滑塊彈出去的速度不同。圓弧軌道固定在地面并與一段動(dòng)摩擦因素為0.4的粗糙水平地面相切D點(diǎn)，AB段最長(zhǎng)時(shí)，BC兩點(diǎn)水平距離xBC＝0.9m，試驗(yàn)平臺(tái)距地面髙度h＝0.53m，圓弧半徑R＝0.4m，θ＝37°，已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8．（g＝10m/s2）完成下列問題：

（1）軌道末端AB段不縮短，壓縮彈黃后將滑塊彈出，求落到C點(diǎn)時(shí)速度與水平方向夾角；

（2）滑塊沿著圓弧軌道運(yùn)動(dòng)后能在DE上連續(xù)滑行2m，求滑塊在圓弧軌道上對(duì)D點(diǎn)的壓力大?。?/p>

17．（14分）如圖a所示，在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車，正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，汽車前方的水平路段BC較粗糙，汽車通過整個(gè)ABC路段的v﹣t圖象如圖b所示（在t＝15s處水平虛線與曲線相切），運(yùn)動(dòng)過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持20kW不變，假設(shè)汽車在兩個(gè)路段上受到的阻力恒定不變．（解題時(shí)將汽車看成質(zhì)點(diǎn)）

（1）求汽車在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f1和BC路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f2．（2）求汽車從B到C的過程中牽引力做的功．

（3）求BC路段的長(zhǎng)度．

2024-2024學(xué)年江西省九江市都昌三中高一（下）其次次質(zhì)檢物理試卷

試題解析

一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9～12題有多項(xiàng)符合題目要求．全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分．

1．解：對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，貨物受重力和起重機(jī)對(duì)貨物拉力F。

依據(jù)平衡條件有：

F＝mg

上升h高度，起重機(jī)對(duì)貨物拉力做功w＝Fh＝mgh，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選：B。

2．解：由恒力做功的公式W＝Fscosθ知，F(xiàn)相等，位移相等，拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，則W相等，即W1＝W2。

故選：B。

3．解：A、依據(jù)功的公式可知，重力與運(yùn)動(dòng)方向相互垂直，故重力不做功，故A錯(cuò)誤；

BC、斜面對(duì)球的彈力與運(yùn)動(dòng)方向夾角為銳角，故斜面對(duì)球的彈力FN做正功，故B錯(cuò)誤，C正確；

C、擋板對(duì)球的彈力向右，與運(yùn)動(dòng)方向相反，擋板對(duì)球的彈力做負(fù)功，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

4．解：依據(jù)功率的計(jì)算公式P＝Fv，式中F是牽引力，可知，在賽車加速運(yùn)動(dòng)的過程中，v增大，則F減小，故ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選：B。

5．解：該同學(xué)身高約h＝1.6m，則每次上半身重心上升的距離約為：h′＝h＝0.4m

則她每一次克服重力做的功為：W＝0.6mgh′＝0.6×50×10×0.4J＝120J

1min內(nèi)她克服重力所做的總功為：W總＝50W＝50×120J＝6000J

她克服重力做功的平均功率為：P＝＝100W．故C正確，ABD錯(cuò)誤

故選：C。

6．解：A、F是恒力，小球在F方向的位移為L(zhǎng)sinθ，則F做的功肯定為FLsinθ，故A正確。

BC、若小球在B點(diǎn)的速度不為零，則整個(gè)過程中小球的動(dòng)能增加，由動(dòng)能定理知外力對(duì)小球做的總功為正值，則F做的功大于mgL（1﹣cosθ）。若小球在B點(diǎn)的速度為零，則整個(gè)過程中小球動(dòng)能變化量為零，由動(dòng)能定理知外力對(duì)小球做的總功為零，則F做的功等于mgL（1﹣cosθ）。故BC錯(cuò)誤。

D、在A點(diǎn)時(shí)小球的速度為零，F(xiàn)做功的功率為零，則F做功的功率必定先增大，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

7．解：A、當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)即F＝f時(shí)，汽車的速度到達(dá)最大值，所以P＝Fv＝fv，當(dāng)f′＝2f時(shí)，即F′＝2f時(shí)速度最大，由P＝F′v′可知，v′＝，故A正確；

B、由P＝Fv可知，牽引力為原來(lái)的二倍時(shí)，速度為原來(lái)的；故B錯(cuò)誤；

C、汽車的額定功率與汽車的牽引力無(wú)關(guān)，汽車的額定功率仍為為90KW，故C錯(cuò)誤；

D、汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，并不肯定在額定功率下運(yùn)動(dòng)，故輸出功率不肯定等于90kW，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

8．解：AD、設(shè)小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，位移為L(zhǎng)，則有：Lcosθ＝v0t，Lsinθ＝，聯(lián)立解得：，依據(jù)通式∠OBA＝α，∠C＝β，則tanα＝，tanβ＝，，由于AB＝BC，可知落到D點(diǎn)所用時(shí)間是落到B點(diǎn)所用時(shí)間的，即小球從O到D點(diǎn)的水平位移是從O到B點(diǎn)水平位移的1：2，故AD錯(cuò)誤；

B、由于落到D點(diǎn)所用時(shí)間是落到B點(diǎn)所用時(shí)間的，故D點(diǎn)和B點(diǎn)豎直方向的速度之比為1：2，故小球經(jīng)過

D點(diǎn)與落在B點(diǎn)時(shí)重力瞬時(shí)功率的比為，故B錯(cuò)誤；

C、由于落到D點(diǎn)所用時(shí)間是落到B點(diǎn)所用時(shí)間的，故豎直方向通過的位移之比為1：3，故重力做功為1：3，

故C正確；

故選：C。

9．解：A、地球上的化石能源的存儲(chǔ)量是有限的，假如過量開采這些能源，就會(huì)存在能源危機(jī)，故A錯(cuò)誤；

BC、能源的利用過程中有能量耗散，但自然界中的能量是守恒的，所以自然界中的能量不會(huì)減小，故B錯(cuò)誤，C正確；

D、能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消逝，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到別的

物體，故D錯(cuò)誤。

本題選說(shuō)法錯(cuò)誤的

故選：ABD。

10．解：A、小球到達(dá)最高點(diǎn)的速度可以為零，依據(jù)機(jī)械能守恒定律得，mgh+0＝mgh′+0．則h′＝h．故A正確。

B、小球離開軌道做斜拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)在水平方向上有速度，即在最高點(diǎn)的速度不為零，依據(jù)機(jī)械能

守恒定律得，mgh+0＝mgh′+．則h′＜h．故B錯(cuò)誤。

C、小球離開軌道做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)速度為零，依據(jù)機(jī)械能守恒定律得，mgh+0＝mgh′+0．則

h′＝h．故C正確。

D、小球在內(nèi)軌道運(yùn)動(dòng)，通過最高點(diǎn)有最小速度，故在最高點(diǎn)的速度不為零，依據(jù)機(jī)械能守恒定律得，mgh+0

＝mgh′+．則h′＜h．故D錯(cuò)誤。

故選：AC。

11．解：A、重力做的功為WG＝﹣mgh＝﹣10J，所以物體重力勢(shì)能增加10J，故A正確；

BC、分析物體的運(yùn)動(dòng)的狀況可知，物體的初速度的大小為0，位移的大小為1m，末速度的大小為2m/s，由速度位移關(guān)系公式v2﹣v02＝2ax，可得加速度a＝2m/s2；

由牛頓其次定律可得：F﹣mg＝ma，所以F＝12N，合力的大小為ma＝2N，所以合力做的功為W＝mah＝2J，故B正確，C錯(cuò)誤；

D、人對(duì)物體做功W＝Fh＝12J，故D錯(cuò)誤。

故選：AB。

12．解：A、B球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，A球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，A球重力勢(shì)能增加為mg?2R＝2mgR，B球重力勢(shì)能削減為2mg?2R＝4mgR，兩者不等，故A錯(cuò)誤；

B、對(duì)于兩個(gè)球組成的系統(tǒng)，只有重力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，故A球增加的機(jī)械能等于B球削減的機(jī)械能，

故B正確；

C、兩個(gè)球系統(tǒng)機(jī)械能守恒，當(dāng)B球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，A球的速度最大，設(shè)最大速度為v，由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

有

2mg?2R﹣mg?2R＝（m+2m）v2，解得v＝，故C錯(cuò)誤；

D、對(duì)A球，依據(jù)動(dòng)能定理得

W﹣mg?2R＝mv2﹣0

解得細(xì)桿對(duì)A球做的功W＝mgR．故D正確；

故選：BD。

二、非選擇題（本題共5小題，共52分．按題目要求作答，解答題應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步

驟，只寫出最終答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位）

13．解：A：小車在水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于受到摩擦阻力導(dǎo)致小車速度在變化。所以適當(dāng)傾斜以平衡摩擦力。小車所能獲得動(dòng)能完全來(lái)于橡皮筋做的功。故選項(xiàng)A正確；

B：試驗(yàn)中每根橡皮筋做功均是一樣的，所以所用橡皮筋必需相同，且伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度也相同。故選項(xiàng)B正確；

C：每次試驗(yàn)時(shí)橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都要全都，則一根做功記為W，兩根則為2W，故選項(xiàng)C正確；

D：是通過轉(zhuǎn)變橡皮筋的條數(shù)來(lái)轉(zhuǎn)變拉力做功的數(shù)值，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

E：只要使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的試驗(yàn)，都是先接通電源后釋放紙帶，故選項(xiàng)E錯(cuò)誤；

F、G：由于小車在橡皮筋的作用下而運(yùn)動(dòng)，橡皮筋對(duì)小車做的功與使小車能獲得的最大速度有關(guān)，故選項(xiàng)F正

確，選項(xiàng)G錯(cuò)誤；

故選：ABCF。

14．解：（1）A、探究合力的方法，抓住兩根彈簧秤拉橡皮筋和一根彈簧秤拉橡皮筋效果相同，探究合力和分力的關(guān)系，不用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故A正確；

B、探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，試驗(yàn)中需要測(cè)量加速度的大小，需要通過紙帶測(cè)量加速度，所以需要打點(diǎn)計(jì)

時(shí)器，故B錯(cuò)誤；

C、探究做功與物體速度變化的關(guān)系，試驗(yàn)中需要測(cè)量速度，需要通過紙帶測(cè)量速度，所以需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故

C錯(cuò)誤；

D、探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，試驗(yàn)中需要測(cè)量速度，需要通過紙帶測(cè)量速度，所以需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故

D錯(cuò)誤。

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)，重物的速度大小，重物的動(dòng)能為，

機(jī)械能為EC＝Ek+Ep＝0.578J+（﹣0.2×9.80×0.0462）J＝0.487J。

（3）由于空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器摩擦阻力作用，重物下落過程機(jī)械能一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重物的機(jī)械能EB＞EC。

故答案為：（1）A；（2）2.41，0.487；（3）＞；

15．解：（1）由題意EP＝mgh＝2Ek，由機(jī)械能守恒：

，

解得：

＝30m．

（2）由題意，由機(jī)械能守恒：

，

解得：．

答：（1）球距地面30m高處，