2023年公路交通安全生產(chǎn)管理考試題庫及答案

試題11、(判斷題)本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑2、(判斷題)公路橋梁和隧道工程施工安全風險等級分為I級(低度風險)、Ⅱ級(中度風險)、Ⅲ級(高度風險)、IV級(極高風險)。3、(判斷題)企業(yè)應當建立健全內(nèi)部安全費用管理制度，明確安全費4、(判斷題)該起事故的直接原因可能是波紋5、(判斷題)危險有害物質(zhì)和能量失控主要體6、(判斷題)危險性較大工程專項施工方案需要論證的，應當由建設7、(判斷題)我聞現(xiàn)階段安全生產(chǎn)工作格局足：政府統(tǒng)一領導、部門8、(判斷題)下列說法正確的有()。造成重大經(jīng)濟損失和惡劣社會影響的人的不安全行為或物的不安全23、(判斷題)節(jié)點和連接件出現(xiàn)破壞跡象是24、(判斷題)按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有()。29、(判斷題)此事故等級為()。員不在現(xiàn)場。下錨桿筋籠時，班組長因故請假也不在現(xiàn)場，15名民工在無人指揮的情況下自行作業(yè)，因鋼筋籠將配電箱引出的380V電纜線磨破，使鋼筋籠帶電，事故造成6人死亡、3人重傷、5人輕傷，直接經(jīng)濟損失約100萬元。態(tài)(過去、現(xiàn)在、將來)和三種狀態(tài)(正常、異常、緊急)下潛在的38、(判斷題)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號),負責組織此次事故調(diào)查的是()。物體(品),也可能是同一物體(品)。()技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成服裝，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害.()取標準為不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不作為競爭15=270,危險等級屬于()。51、(判斷題)【題干】背景資料：2015年某業(yè)主將一棟大型劇院建有潛在的危險，屬“可能，但不經(jīng)?！?其分數(shù)值L=3。暴露于危險重的，可能造成人員的傷亡，取C=15。55、(判斷題)此案中，假定C=40,其他條件不變，則危險等級屬于起事故的類別是()。含有H2S的有毒氣體向下風向擴散，造成周圍群眾13人死亡，105參考答案：錯誤65、(判斷題)根據(jù)《刑法修正案(六)》的相關規(guī)定，該案屬于()。69、(判斷題)拆除作業(yè)的施工方案由()批準后，方可施工。安全員70、(判斷題)“博德事故因果連鎖理論”被稱作“工業(yè)安全公理”。71、(單選題)職業(yè)病防治工作應當堅持()的方針。A預防為主、安全第一B預防為主、防治結合A事故樹分析法B工作任務分析法C現(xiàn)場調(diào)查法D故障樹分折法生產(chǎn)違法行為設定的法律責任分別處以();構成犯罪的，依法迫究取得()方可投入使用。76、(單選題)安全系統(tǒng)工程最早起源于()。A航空部門可以分為事前、事中和事后三種。下列屬于事前監(jiān)督管理的是()。列事故中，屬于重大事故的是()。A某建筑施工企業(yè)發(fā)生的導致31人死亡的事故B某危險化學品企業(yè)發(fā)生爆炸導致60人重傷的事故C某煤礦企業(yè)瓦斯爆炸造成9人死亡的事故D某煙花爆竹企業(yè)發(fā)生的造成直接經(jīng)濟損失200萬元的事故A安全生產(chǎn)責任制度B安全生產(chǎn)組織管理制度C安全生產(chǎn)資金保障制度監(jiān)督管理部門，國務院的主管部門是指(),地方的主管部門是指各級地方人民政府的()。94、(單選題)根據(jù)安全生產(chǎn)五要素理論，安全生產(chǎn)的靈魂是()。A安全法制95、(單選題)破窗理論是由美國政治學家()提出來的。D克林頓度分為()三個等級。B事故隱患應當報告主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部長由()擔任。試題2員信息檔案實行一人一檔，客運駕駛員信息檔案包括()(ABCD)2、【多選題】下列說法錯誤的是()(CD)些方面()。(ABCE)A、出車前，應根據(jù)天氣情況做好預熱，繞車檢查一周，檢查車輛的安全技術狀況(包括制動系、轉(zhuǎn)向系、喇叭等),填寫檢查表、行車D、應檢查輪胎花紋深度，所有輪胎花紋深度均應小于1.6毫米C、傾卸式車輛只能運輸散裝硫黃、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物，禁止用作其他危險貨物的運輸D、可以使用罐式專用車輛或者運輸有毒、感染性、腐蝕性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物39、【單選題】關于道路運輸企業(yè)主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作的相關職責，說法錯誤的是()。(A)A、依法設置安全生產(chǎn)管理機構，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員B、組織開展安全隱患排查整治，開展從業(yè)人員安全培訓教育C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全問題D、及時采納安全生產(chǎn)管理機構和安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進建議，并及時組織落實和整改40、【單選題】動態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應()。(B)A、及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構報告B、及時提醒客運駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬，事后對其進行處理D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應當立即報告公安機關交通管理部門，并在事后解聘客運駕駛員41、【單選題】危險貨物道路運輸應當堅持()的原則。(D)A、安全第一，預防為主，防治結合，便利運輸B、安全第一，預防為主，綜合治理，安全運輸D、IV級52、【單選題】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》,下列描述不正確的是()。(D)A、進站班車需要符合安全要求，停放定點、旅客上下車、進出站秩序井然，旅客流向合理有序B、調(diào)度室對新進的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知新進車輛的經(jīng)營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關事項，做到守法經(jīng)營C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行處理，并認真填寫“三品”檢查臺賬，如實登記D、調(diào)度室對報停班次和報停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除53、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是()。(B)A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運輸許可證》B、運輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守C、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人54、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是()。要的工作是()。(D)C、對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理備B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分的D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的形成()(D)B、辨識清單D、風險清單62、【單選題】道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括66、【判斷題】中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守《中華人民共和國67、【判斷題】事故發(fā)生單位應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實情況應當接受工68、【判斷題】事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據(jù)。70、【判斷題】從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應當經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府交通運輸主管部門考試71、【判斷題】任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。(√)72、【判斷題】任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動73、【判斷題】企業(yè)自行組織的安全生產(chǎn)檢查，在整改措施計劃完成74、【判斷題】依據(jù)相關規(guī)定，企業(yè)應建立內(nèi)部事故調(diào)查和處理制度，按照有關規(guī)定、行業(yè)標準，將造成人員傷亡(輕傷、重傷、死亡等人身傷害和急性中毒)和財產(chǎn)損失的事故納入事故調(diào)查和處理范疇。75、【判斷題】單程運行里程超過200公里(高速公路直達客運超過400公里)的客運車輛應當配備2名及以上客運駕駛員。(×)76、【判斷題】在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，負有報告職賁的人員不報或者謊報事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴重的，處三年以下有期徒刑77、【判斷題】客運企業(yè)應當建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少78、【判斷題】客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構核發(fā)的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬79、【判斷題】客運包車應當持有包車票或者包車合同，可按班車模80、【判斷題】客運班線經(jīng)營者及客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所81、【判斷題】客運站經(jīng)營者應當對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴禁超載車輛后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運83、【判斷題】對于城市(區(qū))間公交化運營客運線路，客運車輛不85、【判斷題】對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督