跨江大橋引橋頂推法鋼梁施工技術(shù)

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根據(jù)梁段的重量、結(jié)構(gòu)形式、外形輪廓、梁段制作預變形、設(shè)計線型、成橋預拱值及鋼箱梁轉(zhuǎn)運等因素進行胎架的設(shè)計和制作，胎架結(jié)構(gòu)有足夠的剛度，滿足承載鋼箱梁及施工荷載的要求，確保不隨梁段拼裝重量的增加而變形。胎架橫梁設(shè)計成高度可調(diào)整形式，以便在每輪鋼箱梁制作前，根據(jù)每輪胎架的設(shè)計高度調(diào)整模板高度，滿足每輪梁段縱坡值、預拱值變化的要求。

2）、定位標識設(shè)置

在胎架區(qū)的地面上設(shè)置供各單元件定位的（縱、橫向）標記線，以及梁段中心線、角定位控制線等，在胎架以外的鋼柱上設(shè)置各單元件的高度定位基準標記線（即標高樣桿）。梁段組裝過程中，由各基準線控制各單元件和構(gòu)件的空間位置，以保證連續(xù)梁整體尺寸精度。

（3）、連續(xù)梁組裝工藝流程

梁段采用正裝法，以胎架為建造平臺，以底板外表面為建造基面進行建造。

在總結(jié)已建鋼箱梁制作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本橋連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)特點，充分考慮焊接方法和順序?qū)α憾谓M裝焊接變形的影響，制定梁段組裝程序。

①兩件底板組合單元件上胎架定位，對齊地標線并檢查合格后與胎架固定。

②腹板組合單元上胎架對線裝配，點焊牢固并用角鋼斜撐支撐加固。

③頂板單元件上胎架定位并檢測單元件中心線、檢查線等與底面預埋件上的相應標記線的符合性，檢查面板高度與高度標桿相應標記點的符合性。點焊牢固并用角鋼斜撐支撐加固。

④安裝撐桿節(jié)點板。

⑤按梁段拼裝精度要求，檢查整體梁段長度、寬度、對角線、線形等。檢查合格后進行涂裝。

（4）、梁段預拼裝

梁段預拼裝的目的是消除梁段分段制造時的形狀位置誤差，使相鄰梁段的相對位置與含預拱度的設(shè)計線型一致，完成各梁段端口匹配，避免在高空調(diào)整，減少高空作業(yè)難度，加快吊裝速度，確保鋼箱梁順利架設(shè)。

梁段預拼裝的主要施工內(nèi)容如下：

1)、檢查調(diào)整鋼箱梁長度，修正對接端口：

梁段制作時，梁段在長度方向一端留有余量，梁段裝焊結(jié)束后，解除梁段約束（底板與胎架、臨時加強支撐等），梁段的幾何尺寸和空間位置已定，此時按標記點用鋼帶確定梁段的長度，劃線時預放橋上焊接收縮量和焊接間隙以及頂、底板張口差，采用全位置自動切割機進行端口切割。對端口自由邊變形進行矯正，完成端口匹配工作。

2)、裝焊U肋嵌補段：

完成吊裝大節(jié)段的環(huán)縫焊接，經(jīng)檢驗合格后裝焊U肋嵌補段。

3)、匹配件的安裝：

梁段預拼時已確定了相鄰梁段的相對位置，此時，將相鄰兩梁段的匹配件按圖紙規(guī)定的位置成對安裝在焊縫兩側(cè)，先定位、焊接一側(cè)的構(gòu)件，再焊接另一側(cè)的構(gòu)件，在高空吊裝時只要將匹配件定位連接，即可恢復到預拼裝狀態(tài)。

4)、修正鋼箱梁總長度

每輪預拼裝預拼及環(huán)縫焊接后，測量其總長度，并將該長度與理論長度比較，其差值在下一個預拼裝單元加以修正，避免產(chǎn)生積累誤差。

5）、梁段標識的制作

在梁段腹板上，裝焊梁段鋼字編號，以便梁段在存放、吊裝過程中易于辨別。

6）、環(huán)縫區(qū)補涂裝

組合成吊裝節(jié)段的大梁段環(huán)縫區(qū)補涂裝。

7）、安裝臨時吊點

8）、梁段的拆分

（5）、連續(xù)梁現(xiàn)場安裝方案

配合吊裝單位將梁段按順序吊裝到位后，經(jīng)精確調(diào)整線型定位后利用臨時匹配件將梁段臨時連接。然后完成梁段縱縫、環(huán)縫、U肋嵌補的裝焊,并按從中間開始依次向兩邊推進的順序進行。

梁段吊裝時，通過控制鋼箱梁頂板上刻劃好的橋軸線，橫向中心線及縱、橫向檢查線相交的9個點作為梁段高程、里程及橋軸線偏差的檢測點，采用全站儀等測量儀器來測控各點的位置，從而控制主梁的吊裝線型。梁段高程、里程達到設(shè)計要求后，結(jié)合溫差影響、焊接收縮量等各項因素，控制梁段安裝間隙，調(diào)平板件錯邊，焊接定位碼板。環(huán)縫采用陶質(zhì)襯執(zhí)CO2半自動打底埋弧自動焊蓋面（斜板CO2半自動蓋面）熔透焊焊接,焊接順序為:從中間向兩邊對稱雙數(shù)焊工焊接。梁段環(huán)縫裝焊完工經(jīng)清磨、無損檢測合格后，進行U型肋嵌補段的焊接。

為了消除鋼箱梁在安裝過程中的積累誤差，保證支座準確就位，使全橋梁段的順利吊裝合攏。必須先對合攏段合攏端口進行精確監(jiān)測。測量人員對其空間狀態(tài)進行不少于48小時的不間斷精確測量。

（6）、梁段工地裝焊

1)、工地焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，安裝精度是影響焊接質(zhì)量的重要因素，我們將與安裝單位密切配合，將安裝公差調(diào)整在設(shè)計允許范圍之內(nèi)。

2)、根據(jù)本橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造和現(xiàn)場施工上的特點，將進行工地焊接工藝評定試驗，取得重要參數(shù)與經(jīng)驗，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和專家組審查、批準后實施，施工中嚴格執(zhí)行工藝文件，不得任意修改。

3)、工地施工作業(yè)前，搭建好臨時工作平臺，配置好連接設(shè)備、配電設(shè)備、焊接材料、通風設(shè)備、CO2焊所需防風棚架、除銹機具或風動砂輪機、氣刨工具、火焰切割工具、防水防潮設(shè)備等施工器材。工地焊接必須采取措施對母材焊接部位進行有效的保護，配置合適的防風、防雨設(shè)施和預熱去潮設(shè)施，在符合工藝條件下，方可進行焊接。

4)、工地焊接環(huán)境條件：風力＜5級（施焊部位），溫度≥5℃，濕度≤80%。

5)、對接接頭焊縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面。

6)、溫度＜5℃，濕度＞80%時應對焊縫母材實施預熱，預熱范圍為焊縫中心兩側(cè)各100mm。

7)、如定位焊縫出現(xiàn)裂紋或其他嚴重缺陷時，應把缺陷清除，再進行焊接。

8)、工地焊接順序及技術(shù)措施：

①、為減少因焊接而產(chǎn)生的附加應力、焊縫殘余應力及邊緣材料局部應力，消除或減少構(gòu)件不規(guī)則變形。應對本橋工地焊接順序作出嚴格規(guī)定并切實執(zhí)行。

②、各類構(gòu)件階段施焊順序應對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實施。

③、工地施工主要是指梁段吊裝就位后,在形成整體鋼箱梁的過程中完成的連接作業(yè)；

④、建立健全工地施工崗位責任制度、安全制度、供電制度、通風排塵制度等規(guī)章制度；

⑤、工地施工區(qū)域設(shè)置安全用電設(shè)施。

⑥、梁段架設(shè)過程中全面檢查相鄰梁段頂板和底板的吻合程度、間隙尺寸及接頭坡口尺寸以保證成橋線型符合設(shè)計要求及全橋的焊接質(zhì)量；

⑦、現(xiàn)場焊接時采用防風雨棚進行局部防風。遇有雨天時一般停止施工，若因進度要求趕工時，除局部加熱和防風外，整條焊縫需置于有效的防風雨棚保護下才能施工。嚴禁在無任何防護措施下，在雨、雪天及母材表面潮濕或大風天氣進行焊接。

4、鋼拱梁現(xiàn)場拼裝

1）、拼裝平臺和臨時墩

拼裝平臺及起重設(shè)備沿用主橋鋼拱梁拼裝平臺及起重設(shè)備。

引橋的唯一一個臨時墩將得到利用。

拼裝平臺上滑道仍采用多支點小滑道，滑道支撐可縱向移動，頂推牽引梁段滑動時，梁在其上滑動。

2）、鋼箱梁現(xiàn)場拼焊

北引橋鋼箱梁的拼焊由于沒有拱肋部分，只需要用腳手架輔以頂升螺桿支撐鋼箱梁翼緣板部分，其施工工藝與鋼拱梁里的鋼箱梁相同。每拼裝完成一跨向前頂推一次，直到拼裝完成。拼裝平臺長，一次性拼裝長度大，有利于加快工期。

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