文苑地下車庫LED智能照明節(jié)能系統(tǒng)

..-..-可修遍-濱文苑地下車庫LED智能照明節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案2017年04月..-.目錄1概述31.1工程概況31.2工程建立目的42方案設(shè)計(jì)52.1工程容52.2設(shè)計(jì)依據(jù)52.3設(shè)計(jì)思路52.3.1節(jié)能，降低能耗浪費(fèi)52.3.2降低運(yùn)營本錢52.3.3節(jié)能兼顧照明體驗(yàn)62.4系統(tǒng)說明62.5控制方式62.6車庫建立圖及拓?fù)鋱D72.7施工時(shí)間和人工安排92.7.1施工時(shí)間安排92.7.2施工人力資源配置93智能照明設(shè)備報(bào)價(jià)及清單〔含線路改造〕104設(shè)備參數(shù)104.1利爾達(dá)微波感應(yīng)器104.2吸頂網(wǎng)關(guān)104.3T8LED智能燈管111概述1.1工程概況濱文苑小區(qū)，位于市濱江區(qū)，東鄰火炬大道，南接?xùn)|冠路，西鄰明志路，北鄰濱江彩虹快速路，地下車庫車位約為375個(gè)，照明區(qū)域的面積約為XXXX平米。根據(jù)車庫圖紙可知，東西兩個(gè)停車場(chǎng)按原傳統(tǒng)照明方案共設(shè)計(jì)了550盞普通日光燈照明；由于使用時(shí)間較長，照明出現(xiàn)了燈具破損、電路不通和局部車位無照明等情況，同時(shí)目前照明控制采用直接開關(guān)控制，日常處于晝夜常亮的狀態(tài)。本方案擬采用智能照明控制系統(tǒng)，通過控制每盞燈管亮度來實(shí)現(xiàn)燈光節(jié)能化智能控制；通過利用微波感應(yīng)器檢測(cè)車輛及人員，按照預(yù)先設(shè)定的吸頂網(wǎng)關(guān)〔DDC〕的邏輯控制LED燈管的亮度，實(shí)現(xiàn)車來燈亮，車走燈暗。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程擬采用53個(gè)微波感應(yīng)器，10個(gè)集中網(wǎng)關(guān)〔DDC〕。本工程設(shè)計(jì)采用成熟的LED燈具和物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)控制技術(shù)，對(duì)濱文苑東西兩個(gè)地下車庫區(qū)域照明采用智能化控制的方法改變燈光環(huán)境，延長光源使用壽命，節(jié)約人力資源和能源，降低人力工作強(qiáng)度，增強(qiáng)控制的靈活性和可靠性。1.2工程建立目的實(shí)現(xiàn)中央控制、本地控制、定時(shí)控制、感應(yīng)控制四種方式的最優(yōu)組合，實(shí)現(xiàn)車來燈亮、車走燈暗的照明控制效果；通過智能化照明改造，實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能的效果；通過試點(diǎn)和示，打造物業(yè)工作亮點(diǎn)，取得業(yè)主滿意；2方案設(shè)計(jì)2.1工程容濱文苑地下車庫智能照明節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)、線路調(diào)試、設(shè)備供貨、安裝及調(diào)試；2.2設(shè)計(jì)依據(jù)◆"建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"GB50034-2004◆"地下建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)"CECS45-92◆"建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)"GB50016-2006◆"建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)"GB50057-2000◆"民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)"JGJ-16-2008◆"建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)"GYJ1253－88◆"智能建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)"DG/TJ08－602－2001J10105－20012.3設(shè)計(jì)思路2.3.1節(jié)能，降低能耗浪費(fèi)地下停車場(chǎng)照明需求存在明顯的"潮汐現(xiàn)象〞，即頂峰時(shí)段與低谷時(shí)段的差異明顯，但傳統(tǒng)的日光燈管不會(huì)因?yàn)檫@種差異而改變亮度，達(dá)不到按需照明的目的，這就造成了低谷時(shí)段照明的大量浪費(fèi)。針對(duì)于車庫車輛的駛?cè)肱c駛出存在"潮汐現(xiàn)象〞，頂峰期主要集中在上下班時(shí)段，一天中約有3/4的時(shí)間停車場(chǎng)處在休眠期，如果能有效的控制這3/4的時(shí)間段的能耗輸出，能夠很大程度上降低能耗的浪費(fèi)。2.3.2降低運(yùn)營本錢迫于經(jīng)濟(jì)壓力，地下停車場(chǎng)的經(jīng)營企業(yè)曾經(jīng)采用多種方法，例如，減少照明燈具安裝數(shù)量、減少亮燈數(shù)量和人工控制亮燈時(shí)間等到達(dá)節(jié)能的目的，但這些都是以降低照明品質(zhì)為代價(jià)來換取電能的節(jié)約，改造效果往往不能令人滿意。由于地下停車場(chǎng)需要長時(shí)間照明，耗能比擬嚴(yán)重，使得企業(yè)承當(dāng)高額的運(yùn)營本錢，因此實(shí)現(xiàn)智能化的節(jié)能是企業(yè)迫切需要的。2.3.3節(jié)能兼顧照明體驗(yàn)采用單盞燈光亮度可調(diào)的T8LED智能燈管，通過系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)，使得整體照明在做到節(jié)能化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)按照用戶需求的正常光照體驗(yàn)。在無人無車狀態(tài)下，燈光調(diào)暗；有人有車的時(shí)候，在其行進(jìn)路線上，燈管逐步提前調(diào)亮。2.4系統(tǒng)說明地下停車場(chǎng)照明節(jié)能系統(tǒng)從實(shí)際需求出發(fā)，采用ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將微波感應(yīng)器的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和節(jié)能燈具結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了智能綠色照明。采用該系統(tǒng)后，可使照明系統(tǒng)工作在全自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將按預(yù)先設(shè)置切換假設(shè)干工作狀態(tài)，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間自動(dòng)地在各種工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。例如，上下班時(shí)間，此時(shí)車庫的車流量最大，可以翻開所有區(qū)域的燈光，以方便人員進(jìn)出；白天的時(shí)候，車庫車流量小，室外照度充足，就可以關(guān)閉局部車庫車位照明，車道照明保持1/2或1/3照度，以節(jié)約能源；等到深夜后，此時(shí)車庫車流量最小，可以關(guān)閉車庫所有照明，只保存指示照明，以保證最根本的照度。另外還可以通過后臺(tái)管理系統(tǒng)，根據(jù)特殊情況，隨時(shí)切換不同場(chǎng)景，以適應(yīng)各種情況下對(duì)燈光的要求。車道燈分為兩種照明模式，無人車活動(dòng)時(shí)車道燈自動(dòng)切換為10%亮度；當(dāng)人來車往時(shí)，行進(jìn)路線上的燈光逐步從10%亮度調(diào)節(jié)到100%亮度，給司機(jī)和行人提供開闊、明亮的照明視覺效果。地下車庫車道照明平均照度按500Lux設(shè)計(jì)，車位照明平均照度按500Lux設(shè)計(jì)。2.5控制方式中央控制：在主控中心對(duì)所有照明回路進(jìn)展監(jiān)控，通過電腦操作界面控制燈的開關(guān)。定時(shí)控制：早頂峰、非頂峰、晚頂峰、夜間定時(shí)控制。車輛傳感器控制：車來燈亮，車走燈滅。本地控制：通過回路上的開關(guān)進(jìn)展控制。節(jié)能量分析：對(duì)地下室智能照明系統(tǒng)的實(shí)際節(jié)能量能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。按照濱文苑的情況，我們建議的時(shí)間定時(shí)控制邏輯如下：周一到周五〔工作日〕6:30-9:30早頂峰模式〔車道、車位照明全開〕屏蔽車輛感應(yīng)器9:30-16:30非頂峰模式〔車道、車位照明低亮〕啟動(dòng)車輛傳感器16:30-19:30晚頂峰模式〔車道、車位照明全開〕屏蔽車輛感應(yīng)器19:30-7:30夜間模式〔車道、車位照明低亮〕啟動(dòng)車輛傳感器周六到周日〔非工作日〕7:30-18:30非頂峰模式〔車道、車位照明低亮〕啟動(dòng)車輛傳感器18:30-7:30夜間模式〔車道、車位照明低亮〕啟動(dòng)車輛傳感器2.6車庫建立圖及拓?fù)鋱D以下列圖一和圖二為兩個(gè)車庫擬安裝的集中網(wǎng)關(guān)和微波感應(yīng)器的設(shè)計(jì)圖紙，其中紅色五角星代表集中網(wǎng)關(guān)，藍(lán)色五角星代表微波感應(yīng)器。圖三為系統(tǒng)建立架構(gòu)圖。圖一圖二圖三2.7施工時(shí)間和人工安排2.7.1施工時(shí)間安排序號(hào)工程名稱天數(shù)1地下線路重新鋪設(shè)72智能燈管安裝及入網(wǎng)43微波感應(yīng)器安裝及入網(wǎng)4集中網(wǎng)關(guān)安裝及調(diào)試15系統(tǒng)整體調(diào)試16系統(tǒng)培訓(xùn)17系統(tǒng)試運(yùn)行18系統(tǒng)驗(yàn)收1合計(jì)162.7.2施工人力資源配置工程部主要職能崗位及管理人員配置如下：序號(hào)崗位名稱職責(zé)分工1工程經(jīng)理駿工程負(fù)責(zé)人2線路改造負(fù)責(zé)人史志剛線路改造負(fù)責(zé)人3技術(shù)工程師逸凡負(fù)責(zé)技術(shù)、調(diào)試、質(zhì)量3智能照明設(shè)備報(bào)價(jià)及清單〔含線路改造〕序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格品牌單位數(shù)量單價(jià)合計(jì)1T8燈管ZWJN01利爾達(dá)支60011870,8002微波感應(yīng)器ZSRWD011利爾達(dá)個(gè)5320210,7063吸頂網(wǎng)關(guān)ZGNWN011利爾達(dá)個(gè)103,80038,0004設(shè)備總價(jià)119,5065線纜和配件費(fèi)米25,00030,0006燈座個(gè)6001811,0007工程調(diào)試費(fèi)30,0008稅費(fèi)〔17%〕32,3869總價(jià)222,892說明：1、以上報(bào)價(jià)含運(yùn)費(fèi)、設(shè)備調(diào)試費(fèi)；2、設(shè)備含一年保修；4設(shè)備參數(shù)4.1利爾達(dá)微波感應(yīng)器通信方式ZigBee通信距離空曠可視距離50米電源需求220VAC，50/60Hz接收靈敏度<=-95dBm感應(yīng)距離10m工作溫度-20℃-60℃工作濕度10%-90%RH無冷凝尺寸65mm*65mm*24mm4.2吸頂網(wǎng)關(guān)通信方式TCP/IP、ZigBee、WiFi、433M通信距離ZigBee空曠可視距離100米電源需求9-24VDC〔適配器〕待機(jī)功率2.25W工作溫度-30