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第第#頁共10頁2E-Bl.刪L丄It和適船工dh發(fā)蛋京鋁重工造船¥-L-:h^.m:J..:-:.+<:l■:fl■:|-建造實(shí)力嶇厚:結(jié)-:J—i-.Yfl.lK-f::有饑削巷灣,岡菽小,便于惇泊?迭擇珀.:.'飛汨七人扒工江罰I:;廣2,Jrl.|i|_ll'UII-..-I仁比素衆(zhòng)肝.卞.'c人□老齡化膽題i.l'.…出:口遷報(bào)餾[社會(huì)弄老、賓咖足竽冋E*I--I欄-「□老齡化問題,&鉗卜:?:T丄刑造"在蹶市場(chǎng)旳査爭(zhēng)尢iSMRKB鉗』吉利于產(chǎn)業(yè)猜型"扣昭動(dòng)力導(dǎo);型I-'■.H-,|:.|.|.:,J;':,.C1=.-f--.:<kf..|.r^.■.L-vi.t7l7|l|:.|L'.lL.■||,Ft.沾..二、綜合題閱讀圖文材料,完成下列要求。伊朗是中東地區(qū)人口最多的國(guó)家,汽車的擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平。由于封閉的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策,以及國(guó)際政治的影響,該國(guó)汽車工業(yè)較為落后,三大國(guó)營(yíng)汽車廠家占該國(guó)90%以上的市場(chǎng)份額。近年,伊朗汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2014年伊朗成為我國(guó)最大的汽車出口市場(chǎng)。2016年1月,我國(guó)某汽車股份有限公司伊朗汽車工業(yè)園擴(kuò)建項(xiàng)目在伊朗首都德黑蘭(位置見下圖)正式啟動(dòng)。J.d~~朗汽車工業(yè)園擴(kuò)建項(xiàng)目在伊朗首都德黑蘭(位置見下圖)正式啟動(dòng)。J.d~~⑨城市1汕LhJ亠"^輸油1T道簡(jiǎn)述伊朗汽車產(chǎn)業(yè)較落后的主要原因。分析我國(guó)某汽車股份有限公司伊朗汽車工業(yè)園落戶德黑蘭的有利條件。說明實(shí)施中伊汽車產(chǎn)業(yè)合作對(duì)伊朗汽車工業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用?!敬鸢浮?1)封閉的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策影響;汽車工業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)水平低;工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制;國(guó)際政治(西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)制裁)的不利影響。德黑蘭是伊朗的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,人口多,經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),市場(chǎng)潛力大;石油、天然氣等資源豐富且廉價(jià),汽車的使用成本低;國(guó)家政策支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,支持國(guó)際汽車企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作。加快技術(shù)引進(jìn),促進(jìn)伊朗汽車工業(yè)的優(yōu)化與升級(jí);形成區(qū)域化產(chǎn)業(yè)制造群,發(fā)揮集聚效應(yīng);有利于提高當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理水平;推動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展;進(jìn)一步加大汽車工業(yè)的本土化,降低物流成本,擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。(2016?浙江文綜)根據(jù)下列材料,完成(1)?(2)題。材料一圖1為我國(guó)西南部分地區(qū)略圖。圖2為2014年重慶工業(yè)結(jié)構(gòu)圖。*咖】
—■省界■
A河詭7鐵曄成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),重慶工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。汽車為兩材料二成都和重慶是成渝城市群兩大核心城市,成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),重慶工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。汽車為兩城市支柱產(chǎn)業(yè),成都以客車、商用車、轎車生產(chǎn)為主,重慶以重型汽車和轎車生產(chǎn)為主。在“十三五”規(guī)劃中,兩城市都把中高檔轎車、新能源汽車和智能汽車作為發(fā)展重點(diǎn)。某汽車制造企業(yè)擬在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地,說出其有利條件。分析成都與重慶之間汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的發(fā)展思路,并說明其意義?!敬鸢浮?1)工業(yè)基礎(chǔ)好,配套完善;交通便利;人才豐富;接近市場(chǎng);政策支持。(2)思路:發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工;側(cè)重于生產(chǎn)不同類
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