有軌電車(chē)CFG施工方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1工程概況 1\o"CurrentDocument"2編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"3施工組織機(jī)構(gòu) 24總體方案及部署 3施工區(qū)段劃分 3\o"CurrentDocument"總體施工部署 35施工方案及工藝工法 4工藝流程圖 4\o"CurrentDocument"樁位放樣 5\o"CurrentDocument"鉆機(jī)就位 5\o"CurrentDocument"泵送混合料 6\o"CurrentDocument"鉆進(jìn)成孔 6\o"CurrentDocument"灌注及拔管 6\o"CurrentDocument"移機(jī) 6\o"CurrentDocument"樁頭清理 6\o"CurrentDocument"樁帽施工 7\o"CurrentDocument"6CFG樁施工質(zhì)量控制措施 7\o"CurrentDocument"7施工注意事項(xiàng) 88安全、文明施工的保證措施 8安全文明施工目標(biāo) 8\o"CurrentDocument"安全生產(chǎn)的保證措施 9保證安全生產(chǎn)的方案 9保證安全的技術(shù)措施 16路基施工安全保證措施 19施工用電安全措施 19施工運(yùn)輸及交通安全措施 20保證城市道路交通安全措施 21停電停水應(yīng)急措施 21防雷電安全措施 21保證安全的經(jīng)濟(jì)處罰措施 21文明施工的保證措施 22應(yīng)急預(yù)案以及風(fēng)險(xiǎn)控制 29可能發(fā)生的緊急情況的處理措施 29應(yīng)急預(yù)案 31環(huán)境保護(hù)的保證措施 35環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 35環(huán)境保護(hù)措施 351工程概況海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車(chē)系統(tǒng)試驗(yàn)段線(xiàn)路起始于萬(wàn)勝?lài)?，終止于廣州塔，大致沿新港東路、閱江路布設(shè)，長(zhǎng)約7.8km。共設(shè)置11座車(chē)站1處停車(chē)場(chǎng)。線(xiàn)路起始于萬(wàn)勝?lài)?，與地鐵四號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)接駁，之后沿新港東路向西，在琶洲塔東側(cè)轉(zhuǎn)向北進(jìn)入規(guī)劃路，在琶洲塔東南側(cè)設(shè)置琶洲塔站，再折向西設(shè)置水博苑站進(jìn)入閱江路，在會(huì)展東路路口東側(cè)設(shè)置會(huì)展東站，在會(huì)展中心路路口設(shè)置會(huì)展中心站，在會(huì)展西路路口設(shè)置會(huì)展西路站，在華南大橋西側(cè)設(shè)置華南大橋站，在磨碟沙隧道東端設(shè)置啤酒博物館站，在獵德大橋東側(cè)設(shè)置獵德大橋站，過(guò)黃埔涌后在藝苑東路路口東側(cè)設(shè)置藝苑東路站，向西在藝苑路路口西側(cè)設(shè)置廣州塔站，與地鐵3號(hào)線(xiàn)、APM線(xiàn)、中軸新型有軌電車(chē)接駁。復(fù)合地基(CFG樁)施工主要內(nèi)容包括：路基開(kāi)挖、CFG樁施工等項(xiàng)目。CFG樁適用：適用于砂土、粉土、粘土、淤泥質(zhì)土、雜填土等地層的地基加固處理。2編制依據(jù)海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車(chē)路基設(shè)計(jì)圖紙；招標(biāo)圖紙中指定的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范，國(guó)家、部委以及廣州市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：《廣州有軌電車(chē)工程“質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(辦法)》《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB50940-2009《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)104-2008《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T179-2009)《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》DB21/907-2005《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)《建筑施工場(chǎng)地噪聲限值》GB12523-90《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50192-2002《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414；

《鐵路路基施工規(guī)范》TB10202；施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料及有關(guān)調(diào)查材料。本合同段工程規(guī)模、工程特點(diǎn)、各節(jié)點(diǎn)部位的技術(shù)要求、施工要點(diǎn)；公司對(duì)本工程確立的施工質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工的管理目標(biāo)。3施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選派具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)；調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)架子隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的管理，打造出造型優(yōu)美、線(xiàn)條流暢的精品工程。本工程施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮，技術(shù)控制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)四部二室組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)路基架子隊(duì)。項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框架圖如下：中鐵一局集團(tuán)有限公司總部中鐵一局集團(tuán)海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車(chē)系統(tǒng)（試驗(yàn)段）

正線(xiàn)軌道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師工程技術(shù)部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室工地試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)架子隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師工程技術(shù)部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室工地試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)架子隊(duì)4總體方案及部署施工區(qū)段劃分按施工總體部署和工作面移交時(shí)間，將本工程劃分為兩個(gè)大的區(qū)段，第一區(qū)段為閱江路；第二區(qū)段為新港東路段及規(guī)劃路段?？傮w施工部署為最大限度的減少工程施工對(duì)外界環(huán)境的影響，本工程施工為軌下基礎(chǔ)處理、相關(guān)工程及路面恢復(fù)同步分段滾動(dòng)施工，即一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行圍擋后，將軌下基礎(chǔ)處理、路基施工、軌道工程施工、相關(guān)工程及路面恢復(fù)（復(fù)綠）全部完成后，拆除該段圍擋，將作業(yè)面向下一段轉(zhuǎn)移。圍擋設(shè)置長(zhǎng)度一般為1000m或兩站一區(qū)間，具體圍擋長(zhǎng)度結(jié)合無(wú)縫線(xiàn)路單元軌條的布置，并綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。為優(yōu)化和檢驗(yàn)工藝流程，在全面展開(kāi)施工之前，計(jì)劃在新港東路段設(shè)3根CFG樁試樁間距2m，樁徑0.4m，樁長(zhǎng)4.5m，對(duì)施工工序、施工工法、工裝配置等進(jìn)行檢驗(yàn)。通過(guò)試樁施工，對(duì)參建人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)和貫徹各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，不斷優(yōu)化施工方法、施工基本工藝流程、質(zhì)量控制、勞動(dòng)力合理配置等，檢驗(yàn)工藝可靠性，并總結(jié)出關(guān)鍵工序和環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，形成穩(wěn)定化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)、設(shè)備配置和勞動(dòng)力組織管理模式。根據(jù)沿線(xiàn)地質(zhì)情況與周邊環(huán)境要求，采用不同的地基處理方式。路基開(kāi)挖和CFG樁處理過(guò)程中，注重對(duì)既有管線(xiàn)和構(gòu)筑物的保護(hù)。本項(xiàng)目施工雖只有路基開(kāi)挖及CFG樁施工，但需對(duì)后續(xù)施工的橋梁、軌道、強(qiáng)弱電、給排水、景觀綠化、道路等多項(xiàng)工程，在施工前全盤(pán)考慮，統(tǒng)一規(guī)劃。在每個(gè)施工段采用循環(huán)流水作業(yè)的模式，以200m為一個(gè)施工段梯次向前推進(jìn)，避免全面展開(kāi)，減少污染源。路面恢復(fù)100m軌道施工200m軌道基礎(chǔ)施工200m分層回填碾壓200m路面開(kāi)挖（橋梁施一200m工）洗車(chē)槽一————?1I 匕工地大1門(mén)%1成型道床1軌道施工?支撐層澆注飛；\1Z工地大門(mén)!軌道焊接支撐層澆注1/1挖機(jī)1路面1開(kāi)挖;破除一____泵送砼平臺(tái)/泵送砼平臺(tái)0巾平彳臺(tái)111圍擋 圍擋1..施工順序：平行推進(jìn)

靠方升把三口口口弟一些國(guó)擋作業(yè)』陸由恰第一粒路因天搭邕3礎(chǔ)施工2口口自如建建2OUn第二蛻 *三匹 fiw蛻Q作業(yè)前班方向SL1J 星陽(yáng)t施工作業(yè)前胡杏恂一flsR 跖三n 第剛1虹作業(yè)前逝方向_____耳在比苑審計(jì)指己。璐第三步創(chuàng)入竟三尺潞面刑3于始第二段獨(dú)基處理及笫一段軌第二日逾上第二同貉面打戰(zhàn),吊箝第一蹺如基林理步涉云,凝小歹h7丁天方.#二，關(guān)POQn^xxxxxxx;物如磁物咳L勿勿勿////次/.?*///EOOr靠方升把三口口口弟一些國(guó)擋作業(yè)』陸由恰第一粒路因天搭邕3礎(chǔ)施工2口口自如建建2OUn第二蛻 *三匹 fiw蛻Q作業(yè)前班方向SL1J 星陽(yáng)t施工作業(yè)前胡杏恂一flsR 跖三n 第剛1虹作業(yè)前逝方向_____耳在比苑審計(jì)指己。璐第三步創(chuàng)入竟三尺潞面刑3于始第二段獨(dú)基處理及笫一段軌第二日逾上第二同貉面打戰(zhàn),吊箝第一蹺如基林理步涉云,凝小歹h7丁天方.#二，關(guān)POQn^xxxxxxx;物如磁物咳L勿勿勿////次/.?*///EOOr道苞礎(chǔ)施工及第一段第五出標(biāo)斷第一反圉擋.故曼迪根潞西交蜀,國(guó)旗第六盤(pán)均她,選）■慧云裒喀而界棺，升格第五段地或林理■,第網(wǎng)民軌遒義精施工、第三段魏■遁施工辰.第二置露面■O端四寸斑A尊四強(qiáng)己口口戶(hù)第二且 ft=U?虹祚業(yè)蒯方向ftiJ?第五步逾A第五段接而科摟.閉始第四現(xiàn)留礎(chǔ)4EOOn蹣？Ht她董枇理5第三段軌遨基礎(chǔ)施工，第二盤(pán)懶施工及鰭一殷楠恢要鬲礎(chǔ)EODn施工作業(yè)■前留方向己口口門(mén)由投田￡U0n/sm2OOr.軌金施工板缸三口口"eooA第二顯 ?=us 第w包「作業(yè)前避制-___由檄f蚓蚊32'QQn￡00n由國(guó)w而法艮詢(xún)*EODn妙1U^00nEOOn勿勿勿勿路囪刑以開(kāi)始婚三批電基林理、第二段軌oocoioooc"潞02點(diǎn)0<XX>^<XXX^該血力及沙『勿如孝勿川之，爵字第出/777>,尸);2)./77/■/:/■.///謠“噓///妙出嗯E0：Qn工序滾動(dòng)示意圖5施工方案及工藝工法工藝流程圖

長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖樁位放樣按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行布置樁位，用全站儀按20m為一個(gè)斷面測(cè)放樁位，每個(gè)段面測(cè)放5個(gè)控制點(diǎn)。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，技術(shù)人員對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行十字定位，并設(shè)定位樁，便于隨時(shí)檢查孔位偏差。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)確定機(jī)架高度，并在鉆機(jī)表面做好明顯的深度標(biāo)計(jì)；鉆機(jī)就位后，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁中心的誤差控制在50mm內(nèi)，保證鉆桿垂直，并在鉆孔過(guò)程中，隨時(shí)注意檢查鉆桿垂直度，及時(shí)調(diào)整。CFG樁鉆機(jī)就位后，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。泵送混合料現(xiàn)場(chǎng)采用商品混凝土。鉆進(jìn)成孔鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)預(yù)定標(biāo)高時(shí)，在動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動(dòng)力頭底面達(dá)到標(biāo)記處樁長(zhǎng)即滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。在鉆進(jìn)過(guò)程中，記錄每米電流變化并記錄電流突變位置的電流值，作為地質(zhì)復(fù)核情況的參考。灌注及拔管CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯充滿(mǎn)混合料后鉆桿開(kāi)始反向旋轉(zhuǎn)提升鉆桿，提鉆過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制提升速度與旋轉(zhuǎn)速度，使二者匹配，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2?3m/min,成樁過(guò)程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。若施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報(bào)告和已掌握的施工場(chǎng)地的土質(zhì)情況，避開(kāi)飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內(nèi)停機(jī)。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。施工樁頂高程宜比設(shè)計(jì)樁頂高50cm左右，樁長(zhǎng)允許偏差不大于10cm,樁徑允許偏差不大于2cm。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。移機(jī)當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。施工時(shí)由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時(shí)還會(huì)因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動(dòng)。因此，下一根樁施工時(shí)，還應(yīng)根據(jù)軸線(xiàn)或周?chē)鷺兜奈恢脤?duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。樁頭清理CFG樁樁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可進(jìn)行樁間土開(kāi)挖及清運(yùn)，樁間土采用小型挖機(jī)配合人工開(kāi)挖，清除保護(hù)土層時(shí)不得擾動(dòng)基底土施工，防止形成橡皮土，施工時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖，從橫向方向采用小挖掘機(jī)開(kāi)挖，靠近樁周?chē)A(yù)留20cm采用人工清除樁間土，小型自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)，開(kāi)挖過(guò)程中不能觸動(dòng)樁身和樁頭。清除表面土層，采用人工鑿除樁頂50cm樁頭，破除預(yù)留樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂允許偏差0?+20mm。樁頭清除采用切割機(jī)環(huán)向切割一圈，電鉆打三個(gè)眼后用鏨子斷掉樁頭。樁帽施工樁體施工完畢28天后，經(jīng)第三方檢測(cè)合格后開(kāi)始進(jìn)行樁帽施工。首先平整樁間表土層，使用小型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格達(dá)到90%壓實(shí)度，樁帽施工采用現(xiàn)場(chǎng)澆注砼方法進(jìn)行。樁帽模板材質(zhì)使用鋼板加工。樁帽施工前先將樁頭浮土、灰塵用空壓機(jī)風(fēng)管清理，清理樁頭表面浮土后即可進(jìn)行樁帽施工。樁頭砼用砼罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)彩條布，采用人工挑運(yùn)的方法將砼運(yùn)至各樁帽，樁帽砼采用小型插入式震動(dòng)棒進(jìn)行振搗。6CFG樁施工質(zhì)量控制措施對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料要嚴(yán)格按照批次進(jìn)行試驗(yàn)，原材料應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)控器控制垂直度，每根樁施工前都有專(zhuān)人進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，滿(mǎn)足要求后方可開(kāi)鉆。鉆桿的垂直度在下沉前應(yīng)仔細(xì)復(fù)合調(diào)整，其偏差不大于1%?；旌狭蠑嚢璋凑张浜媳冗M(jìn)行配料，每盤(pán)混凝土攪拌時(shí)間控制在90-120S,坍落度宜控制在160mm?200mm（可根據(jù)運(yùn)送混合料的距離進(jìn)行調(diào)整）。大量工程實(shí)踐表明，混合料坍落度過(guò)大，會(huì)形成樁項(xiàng)浮漿過(guò)多，樁體強(qiáng)度也會(huì)降低。當(dāng)拔管速率為2?3米/分鐘時(shí)，一般樁頂浮漿可控制在30?50cm左右，成樁質(zhì)量容易控制。根據(jù)鉆機(jī)上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)時(shí)，記錄電流突變位置的電流值，作為地質(zhì)復(fù)核情況的參考。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料灌注，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)灌注量。鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管，施工樁頂高程宜高出設(shè)計(jì)高程50cm,灌注成樁完成后，樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在灌注混合料時(shí)，對(duì)于混合料的控制采用記錄泵壓次數(shù)的辦法，對(duì)于同一種型號(hào)的輸送泵每次輸送量基本上是一個(gè)固定值，根據(jù)泵壓次數(shù)來(lái)計(jì)量混合料的投料量。每臺(tái)班試驗(yàn)人員都要進(jìn)行坍落度的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行混合料的投料，在成樁過(guò)程中抽樣做混合料試塊，每臺(tái)班作一組試塊，測(cè)定其28天抗壓強(qiáng)度。嚴(yán)格控制拔管速率。拔管速率太快可能導(dǎo)致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過(guò)慢又會(huì)造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過(guò)多，樁身強(qiáng)度不足和形成混合料離析現(xiàn)象，導(dǎo)致樁身強(qiáng)度不足。故施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制拔管速率。正常的拔管速率應(yīng)控制在2?3米/分鐘。冬期施工時(shí)混合料入孔溫度不得低于5℃,對(duì)泵管、樁頭和樁間土采取保溫措施。整個(gè)施工過(guò)程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并做好施工原始記錄，記錄鉆機(jī)工作中的電流值、樁長(zhǎng)、混凝土灌入量，并且在施工中處理如堵管、串孔一系列問(wèn)題。已經(jīng)成樁的施工區(qū)域，在褥墊層未施工前，嚴(yán)禁大型施工設(shè)備在樁頂上方進(jìn)行施工和擾動(dòng)，避免斷樁。7施工注意事項(xiàng)長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。施工樁頂宜高出原地面不少于0.5米，施工時(shí)應(yīng)在清表后先施工灰土墊層和20cm下路堤填土,然后施工CFG樁,樁頂與下路堤20cm頂面齊平.施工過(guò)程中，抽樣做試塊，一般一個(gè)臺(tái)班做一組（3個(gè)試塊），試塊為邊長(zhǎng)150mm的立方體，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)并測(cè)定28d抗壓強(qiáng)度。8安全、文明施工的保證措施安全文明施工目標(biāo)確保責(zé)任事故死亡率為零，確保工程無(wú)重大安全事故，工傷頻率控制在廣州市建筑施工安全管理法規(guī)定的指標(biāo)要求范圍內(nèi)，確保現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工達(dá)到廣州市相關(guān)規(guī)定要求，確保影響市民出行和生活的指數(shù)降到最低。安全生產(chǎn)的保證措施保證安全生產(chǎn)的方案⑴安全生產(chǎn)