第7章發(fā)達(dá)國(guó)家物流外協(xié)第三方的經(jīng)驗(yàn)與借鑒-第三方物流

第7章發(fā)達(dá)國(guó)家物流外協(xié)第三方的經(jīng)驗(yàn)與借鑒1.發(fā)達(dá)國(guó)家物流外協(xié)第三方的做法與趨勢(shì)物流外部化的方法系統(tǒng)接管合資系統(tǒng)剝離管理型合同安吉天地安吉天地是由上海汽車(chē)工業(yè)銷售總公司和荷蘭天地物流控股有限公司(TNT

Logistics)于2002年6月投資4951萬(wàn)美元組建，是國(guó)內(nèi)首家汽車(chē)物流合資企業(yè)，也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的物流領(lǐng)域和汽車(chē)服務(wù)合資項(xiàng)目。

物流服務(wù)采購(gòu)的趨勢(shì)以合同形式采購(gòu)物流服務(wù)的比例增加合同方的數(shù)量減少降低交易成本標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)更嚴(yán)格的合同方選擇合同方在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)中更緊密地參與對(duì)長(zhǎng)期伙伴關(guān)系發(fā)展的更大重視采取零庫(kù)存原則開(kāi)發(fā)電子數(shù)據(jù)交換物流設(shè)備越來(lái)越專業(yè)化相互依賴程度的改變物流提供商與使用者關(guān)系的演變需要繼續(xù)改進(jìn)的方面：合同條款更加詳細(xì)合同方與客戶所有層次間溝通的改進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)新評(píng)估體系的改進(jìn)采用公開(kāi)式會(huì)計(jì)第7章發(fā)達(dá)國(guó)家物流外協(xié)第三方的經(jīng)驗(yàn)與借鑒2.全球第三方物流發(fā)展分析及比較

全球3PL十強(qiáng)企業(yè)NipponExpress（日本通運(yùn)）業(yè)務(wù)主要分為汽車(chē)運(yùn)輸44%、空運(yùn)16%、倉(cāng)庫(kù)5%及其他25%其經(jīng)營(yíng)收入有93%來(lái)自于日本其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車(chē)、零售和科技行業(yè)

Ryder（美國(guó)萊德）運(yùn)輸服務(wù)占57%，增值性物流占32%，其他占11%美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的82%，國(guó)際業(yè)務(wù)占18%動(dòng)態(tài)2000年11月14日，Ryder公司和From2公司宣布達(dá)成策略性聯(lián)盟2000年11月20日，Ryder公司與豐田組建了一家名為T(mén)TR物流公司的合資企業(yè)Expeditors（美國(guó)勁達(dá)）提供全球物流服務(wù)的公司，包括空運(yùn)、海運(yùn)及貨代業(yè)務(wù)。主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。遠(yuǎn)東占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

Panalpina（瑞士泛亞班拿）核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案汽車(chē)、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%動(dòng)態(tài)：1999年7月建立的一家合資公司SGC（Swissglobalcargo）2000年12月，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)以客戶為中心的電子商務(wù)平臺(tái)Exel（英運(yùn)物流）配送、運(yùn)輸管理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%業(yè)務(wù)主要集中在英國(guó)與愛(ài)爾蘭39%，同時(shí)遍及美洲30%、歐洲大陸21%以及亞太地區(qū)10%動(dòng)態(tài)：2000年12月，Exel收購(gòu)了Total物流公司同年10月，Exel和UPS共同為福特公司創(chuàng)建供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)2001年1月，Exel被選中來(lái)管理摩托羅拉公司在美國(guó)、歐洲和亞洲地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)品的配送十強(qiáng)特點(diǎn)

美國(guó)物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位

空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高絕大部分是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)

十強(qiáng)發(fā)展手段

通過(guò)整合或并購(gòu)，進(jìn)軍多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提高利潤(rùn)

重新整合業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置

提供優(yōu)質(zhì)個(gè)性化服務(wù)

西歐3PL市場(chǎng)情況1997年西歐15國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)中，1/4外包給第三方物流商英國(guó)是西歐最大的3PL市場(chǎng)，占本國(guó)物流總支出的35%德國(guó)位居第二大3PL市場(chǎng)，占本國(guó)物流總支出的23%希臘是西歐3PL占有率最低的國(guó)家，其3PL僅占該國(guó)物流市場(chǎng)總值的12%歐洲物流區(qū)域發(fā)展分析

區(qū)域劃分

第一大物流區(qū)域包括英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、法國(guó)等第二大物流區(qū)域包括、西班牙、葡萄牙、意大利和希臘等第三大物流區(qū)域捷克、愛(ài)沙尼亞、匈牙利、波蘭、斯洛伐克等

歐洲物流區(qū)域發(fā)展分析區(qū)域的差距物流中心不統(tǒng)一過(guò)境緩慢信息聯(lián)網(wǎng)的差距歐洲3PL企業(yè)分類服務(wù)廣泛的大型物流企業(yè)

從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司

新興的3PL企業(yè)

大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的3PL

美國(guó)第三方物流發(fā)展分析美國(guó)3PL市場(chǎng)總營(yíng)業(yè)額（1996-2002）年份199619971998199920002001200