石大路施工組織設計方案

2.3.12.3.1改路施工方案1.3.51.3.5施工進度計劃目錄1、總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況線路走向地理位置及地形、地貌水文、氣候、地質地震基本烈度交通運輸狀況當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r主要技術指標主要工程數(shù)量施工組織管理體系及目標質量目標工期目標安全目標投資控制目標環(huán)保、水保目標文明施工目標職業(yè)健康安全目標文物保護目標施工組織布置及規(guī)劃施工臨時工程方案組織機構設置項目經(jīng)理部管理職責施工任務安排及隊伍安排資源配置及計劃原材料供應計劃勞動力需求量計劃設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法各分項工程的施工順序施工組織措施施工準備階段組織措施施工階段組織措施施工驗收階段組織措施交通組織方案交通組織設計目標總體施工組織方案施工區(qū)域交通組織、總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝總體施工方案總體施工組織原則總體施工組織安排總體施工順序施工配合與協(xié)調方案竣工驗交方案施工技術措施控制工程和重難點工程施工方案橋梁施工方案路面施工方案各主要專業(yè)工程施工方案6.2.46.2.4勞動力管理和培訓4.1.14.1.1冬季施工指導思想路基施工方案涵洞工程施工方案各主要專業(yè)施工方法及工藝路基工程橋梁工程現(xiàn)澆連續(xù)梁涵洞工程路面工程、工期保證體系、保證措施及各專業(yè)工程施工組織銜接安排工期保證體系工期保證措施保證工期的四項保障措施保證工期的組織措施保證工期的管理措施保證工期的資源保障措施保證工期的技術措施保證工期的協(xié)調措施保證工期的經(jīng)濟措施意外情況下保證工期的措施重點控制工程的工期保證措施各專業(yè)工程施工組織銜接安排及措施與前期單位的銜接安排施工過程中工作面的管理及銜接各專業(yè)工程施工組織銜接施工保證措施4、季節(jié)性施工技術保證措施冬季施工保證措施冬季施工準備冬季施工技術保證措施雨季施工保證措施雨季施工指導思想雨季施工準備技術準備技術保證措施夏季施工技術措施夏季施工準備夏季施工技術措施混凝土原材料管理混凝土施工過程管理夏季施工保證措施5、施工機械、測試設備組織及安排計劃擬投入本工程的施工機械設備施工機械設備配置原則主要施工機械設備配備擬投入本工程的測量、試驗、檢測儀器主要管理人員及勞動力組織、安排主要管理人員組織、配置計劃主要管理人員安排主要人員上場計劃安排勞動力組織、配置計劃勞動力安排勞動力配備原則勞動力組織措施12.112.1文明施工、文物保證體系9.2.29.2.2橋涵工程特殊季節(jié)勞動力保障措施工程用款、臨時用地與施工用電計劃工程用款計劃資金管理資金流動計劃工程用款計劃臨時用地計劃施工用電計劃8、成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾成品保護管理措施和承諾成品保護承諾推行文明施工教育，落實已完工程保護責任制加強現(xiàn)場管理，科學組織作業(yè)成品及半成品保護措施工程保修工作管理措施 和承諾工程保修承諾工程保修工作管理措施9、工程質量管理體系及保證措施工程質量管理體系質量目標創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量管理機構、人員及職責分工自檢體系質量管理制度工程質量保證措施路基工程路面工程高性能混凝土施工質量保證措施、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)管理體系安全保證組織機構人員配置安全保證檢查程序制定安全方針建立健全安全生產(chǎn)保障體系安全生產(chǎn)保證措施路基工程橋梁工程路面工程涵洞拆除跨越既有公路安全措施、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系組織機構建立健全環(huán)保、水保管理體系，強化環(huán)保管理環(huán)境保護管理檢查制度環(huán)境保護、水土保持保證措施林木、植被、土地及地下水資源保護措施水環(huán)境保護措施大氣環(huán)境的保護措施降低噪音措施、文明施工、文物保護保證體系及保證措施15.515.5醫(yī)療衛(wèi)生保障措施文明施工保證體系文物保護保證體系12.2文明施工、文物保護保證措施文明施工保證措施文物保護保證措施、農民工工資支付和保障措施及勞務用工制度接受招標人監(jiān)督確保民工工資發(fā)放的措施民工工資發(fā)放程序勞務用工制度、項目風險預測與防范，事故應急預案項目風險預測與防范項目風險預測項目風險的防范事故應急預案應急組織救援器材：應急知識培訓通信聯(lián)絡應急自救措施及方法事故報告職業(yè)健康目標及保障措施職業(yè)健康目標職業(yè)勞動衛(wèi)生保障體系組織機構勞動保護措施職業(yè)病防治措施作業(yè)人員防護措施工作場所防護措施、其他應說明的事項廉政建設措施節(jié)約用地措施缺陷責任期內的維護方案與相關單位、部門配合協(xié)作措施與業(yè)主的配合協(xié)作措施與監(jiān)理配合協(xié)作措施與設計單位的配合協(xié)作措施與質量監(jiān)督部門的配合協(xié)作措施密切聯(lián)系當?shù)卣鹬禺數(shù)仫L俗習慣的措施16.5標準化建設標準化建設方案管理行為標準化工地建設標準化施工工藝標準化工程控制標準化施工標準化管理的保證措施附表一、施工總體計劃表附表二、分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五、施工總平面布置圖附表六、勞動力計劃表附表七、臨時占地計劃表附表八、外供電力需求計劃表附表九、合同用款估算表附表十、項目管理機構圖施工組織設計、總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況線路走向本項目路線起點位于現(xiàn)狀石大路與S230東青線交叉西側約800m處，沿現(xiàn)狀道路向東延伸，設置高架橋上跨 S230東青線（交叉處養(yǎng)護樁號K52+376）及G25長深高速（東青段）（交叉處養(yǎng)護樁號 K1374+990），終點與廣饒縣大碼頭鎮(zhèn)石大路東延拓寬工程道路對接。地理位置及地形、地貌本項目全部在廣饒縣內，廣饒縣地處泰沂山北麓山前沖積平原和黃河沖淤積平原的交迭地帶，地勢由西南傾向東北，西南部最高高程為海波 28米，東北部最低為2米，絕大部分地區(qū)的地面高程在3.5?15米之間，坡降為0.48%，屬微地貌類型。項目區(qū)域地形、地貌簡單，對工程項目影響較小。水文、氣候、地質⑴氣象廣饒縣地處暖溫帶，屬季風型氣候，境內氣候無明顯差異。氣候特征是雨、熱同季，大陸性強，寒暑交替，四季分明。春季為3?5月，氣溫回暖快，降水少，風速大，氣候干燥。夏季為6?8月，氣溫高，濕度大，降水集中，氣候濕熱。秋季9?11月，氣溫下降，雨量驟減，天高氣爽。冬季12?2月，雨雪稀少，寒冷干燥。境內歷年平均日照數(shù)為2494.7小時，年日照極值 2881.4小時。歷年平均氣溫 12.6℃，年平均最高氣溫18.9℃，年平均最低氣溫 6.8℃。極端最高氣溫41.5℃，極端最低氣溫 -23.3℃。降水量歷年平均562.2毫米，多集中在6?9月份。全年主導向為東南風。風向隨季節(jié)有明顯變化。冬季多吹西北風，春、夏季多吹東南風，初秋多吹東南風，晚秋多吹西北風。常年始霜日為10月21日前后，常年終霜日在4月6日前后，年平均無霜期為198天。⑵水文廣饒縣位于黃河三角洲南端，地處黃河沖積平原與山前沖積平原交迭地帶。測區(qū)內河流屬于淮河水系，本項目K0+000?K0+800段落沿預備河北岸壩頂布線，河流常年基本有水。地下水型主要屬于第四紀潛水，主要靠大氣降水及溝渠內補給，以大氣蒸發(fā)及徑流為主要排泄方式。地下水位隨季節(jié)變化而變化，歷年地下水最高靜止水位埋深為0.5m，水位年最大變化幅度不超過 3m。⑶地質該場區(qū)范圍位于華北地臺濟陽拗陷區(qū)，地表被第四紀河流沖積及海陸交互相沉積物所覆蓋，以粘性土、粉土及粉砂為主，局部分布有軟土地層。地貌特征表現(xiàn)為河流沖積平原，且微地貌發(fā)育。地震基本烈度根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)、《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2001)及《山東省地震活動及地震烈度分區(qū)圖》，本區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為0.01g，地震動反應譜特征周期為0.40s，地震基本烈度為卯度。交通運輸狀況本項目所在位置交通比較發(fā)達，路網(wǎng)密度比較高。材料的運輸可通過S230東青線，G25長深高速、榮烏高速公路等干線及附近的縣鄉(xiāng)道路、工程施工便道運至工地現(xiàn)場。各條主要運輸干線交通狀況較好，可保證汽車、拖拉機晴雨通車。當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r本工程區(qū)內砂石奇缺，筑路用的砂石料均青州、昌樂等市地遠運。⑴路用石料沿線構造物、瀝青混凝土路面結構層和防護工程等所用的各種規(guī)格的片、塊、碎石，由青州市五里鎮(zhèn)以及淄川區(qū)黑旺鎮(zhèn)等料場提供，且儲量豐⑵生石灰生石灰由青州市廟子鎮(zhèn)淄博市臨淄區(qū)等石灰廠提供，儲量豐富。⑶瀝青本工程瀝青可從東營市化工廠、勝利油田石化總廠、勝華煉油廠、淄博石化總廠、濱州市煉油廠采購。⑷砂料砂可由昌樂市北巖鎮(zhèn)、臨朐縣楊善鎮(zhèn)、蔣峪鎮(zhèn)等沙場提供，屬于中粗砂，儲量豐富。⑸水泥水泥可從東營市、廣饒縣、濰坊市、青州市等地方建材市場購買。⑹水施工用水采用工程所在地的溝渠內灌溉用水或自來水。⑺其他材料本工程使用的其他鋼材、木材等建筑材料，從東營市、利津縣、濱州市、淄博市等地方建材市場購買。主要技術指標公路等級：二級公路設計速度： 60公里/小時路基寬度： 13.5/33/34.5米路面寬度：12.0/2X10.75/2X11.5米設計洪水頻率：大中橋 1/100，路基、小橋涵1/50橋涵設計汽車荷載等級：公路-I級主要工程數(shù)量路基：挖土方1021m3、路基填土方53150m3、路基排水防護 2358.1m3；路面：瀝青混凝土路面 30484m2、水泥混凝土路面 2859m2；橋涵：分離式立交橋 399.5m/1座、小橋28m/1座、涵洞15道（含

廢棄）；交叉工程：等級路交叉1處；施工組織管理體系及目標進場后，從機構設置、人員及設備配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工組織管理體系，確保施工組織管理目標實現(xiàn)，見圖1.1圖1.1 施工組織管理體系圖質量目標工程交工驗收的質量評定：合格，且質量評分不低于 95分;竣工驗收的質量評定：優(yōu)良（其中質量評分不低于 90分）。工期目標計劃總工期：191日歷天；計劃開工日期： 2016年4月8日；計劃交工日期： 2016年10月15日。安全目標合格。安全標準執(zhí)行國家建筑施工安全檢查標準及安全技術規(guī)范，達到合格標準。投資控制目標在保證工程安全、質量、工期、投資、環(huán)保、技術創(chuàng)新、穩(wěn)定目標的前提下，總投資嚴格控制在國家、山東省相關要求的范圍之內。環(huán)保、水保目標達到國家、地方、行業(yè)環(huán)保、水保相關法律法規(guī)管理規(guī)定及設計文件要求。建設施工全過程嚴格貫徹落實各項環(huán)保、水保措施，無集體投訴事件，各項環(huán)境監(jiān)控指標達標。環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查?，F(xiàn)場管理滿足《公路建設項目現(xiàn)場安全文明標志》、《公路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和標準化管理要求，努力建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的和諧工程。文明施工目標現(xiàn)場管理滿足《公路建設項目現(xiàn)場安全文明標志》、《公路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和標準化管理要求。職業(yè)健康安全目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。施工組織布置及規(guī)劃本路段的施工組織，采用專業(yè)化的流水作業(yè)法，以加快施工進度和確保工程質量。本項目所在區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達，為保證項目施工期間公路兩側原有生產(chǎn)路的通行，嚴格按照規(guī)定的時間和路段進行施工。施工臨時工程方案在滿足招標文件和施工需求的前提下，選擇經(jīng)濟合理的施工方案，今綜合考慮，施工臨建工程中，項目部駐地選擇既有房屋租賃，瀝青拌和站采用租賃形式，混凝土選擇商混拌合站，預制板、梁場為自建。⑴施工場地布置針對本合同段線路短、結構物分布相對集中，交叉工程多等的實際情況，在滿足施工條件的前提下，施工隊布置在預制場、橋梁及路基施工范圍內，并且靠近施工便道，以方便運輸。⑵施工駐地建設項目部設置在廣饒縣石村，靠近既有道路，采用既有房屋租賃，各種生產(chǎn)、生活設施齊全，包括居住房、會議室、辦公室、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設施等工作及生活用房滿足地方公路標準化工地建設要求標準。⑶施工用水施工用水采用工程所在地的溝渠內灌溉用水或自來水。⑷施工用電工程用電與地方電力部門協(xié)商解決，局部路段無高壓電力位置，采用架設臨時線路，并同時備用發(fā)電機，以備停電時使用。⑸施工便道修建便道至大橋、結構物、橋梁預制場，充分利用既有道路，修筑新建便道，新修便道寬度4.5m,每200m設會車道一處，道路路面結構按照相關文件要求設置。⑹預制場設預制場2座，承擔本標段橋梁及小型預制構件的生產(chǎn)任務，詳見表表1.1預制場一覽表序號名稱生產(chǎn)任務規(guī)模(m2)11#預制場K0+400負責本段防護排水的小型預制塊預制施工600022#預制場K0+950負責本段18片空心板、30m箱梁預制32片 10000施工場地、施工隊住房、施工便道及其他臨時設施具體位置詳見“附表五施工總平面圖”。組織機構設置設立足以勝任本工程需要的精干管理機構，配齊專業(yè)技術骨干，投入充足的勞動力，成立項目經(jīng)理部，項目部下設8個部室，10個專業(yè)施工隊。組織機構見“附表十項目管理機構圖”。項目經(jīng)理部管理職責項目經(jīng)理部職能管理職責見表1.2。表1.2管理職責序號崗位部門管理職責一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目管理的第一責任人，代表本投標人認真貫徹落實建設單位的指示指令，全面負責項目質量、安全、工期以及成本等相關工作。負責組織開展質量體系貫標活動，負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求。負責貫徹實施質量方針和質量目標，組織制訂項目質量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質量、安全、進度、成本負責。

序號崗位部門管理職責二安全負責人貫徹執(zhí)行全規(guī)章制度。協(xié)助經(jīng)理領導Z安全防護保證彳對現(xiàn)場進行全）全環(huán)境。熟悉」做好安全達標彳國家有關安全生產(chǎn)方針政策、法令和各項安丸行黨和國家的勞動保護政策、法規(guī)和制度。且織本單位安全生產(chǎn)和勞動落實。主持管理本系、文明施工保證體系，消防保證體系。寧位監(jiān)督檢查，糾正不安全行為和改善不安各種安全技術t昔施、規(guī)章制度、標準、規(guī)定。，口文明安全管理。三項目總工程師項目總工程師在項目經(jīng)理領導下對項目施工質量、技術、進度、的測試和重難點攻關全面負責；負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質量目標、安全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質量控制關鍵技術和重大技術難題，負責指導施工技術人員開展科技創(chuàng)新和攻關活動；負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。四項目經(jīng)理部各職能部門職責1質量管理部依據(jù)質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，指導工程項目QC小組活動，對試驗技術工作進行指導。2安全環(huán)保部依據(jù)安全理，編制和呈才施，并認真鑿現(xiàn)事故隱患？1源提出預防姑力工進行安全教孑負責本工彳保護責任體系。針對本工程環(huán)土措施，并督促〈環(huán)境造成任何才目標制定安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管艮安全計劃、安全技術方案等具體的安全措切落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)爻時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險布，制定救險預案。定期組織對所有參建員乳隹環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全環(huán)境依據(jù)國家、省及當?shù)丨h(huán)保部門的有關規(guī)定，竟特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與多架子隊抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)乜谝回愓肌?工程技術部負責本工程的施工技術工作；編制實施性施工組織設計和施工方案；對測量班進行指導并檢查工作。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制工程相關技術的詳細施工方案和操作細則；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與甲方的協(xié)作配合，主動或在甲方的協(xié)調下做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。

序號崗位部門管理職責4物資設備部根據(jù)工程需要與工程技術部備的進場計劃。負責甲供材料進和設備的采購與管理，制定和實理制度，組織安裝設備的檢驗、驗工計價工作，對單位工程材料提出出意見，評價各單位機械共場』施驗1消5設彳司制定材料、7接受與管理、：物資管理辦法、正、標識及記5先和機械使用，備管理情況。機械、設理它物資設備管也參與費用情況5合同管理部依照合同法負責與各架子隊進行勞務合同、內部承包合同的制定、簽定和管理。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導各架子隊開展責任成本核算工作。負責按時向業(yè)主報送有關報表和資料。6財務管理部負責本工程的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務法負責本工程資金管理，確保項目建設資金?？顚Ｓ谩?綜合辦公室負責處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待等工作。下設治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預防。負責本工程征地拆遷及對外關系協(xié)調工作。完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進行和如期完成。負責本標段施工過程中的文物保護。8工地實驗室貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的相關標準、合本項目實際情況制定各項規(guī)章保試驗數(shù)據(jù)的真實、科學、公正抽樣及檢測工作，負責原材料及對工程質量進行有效的監(jiān)控。負整理和保管，對混凝土及原材料定期向主管領導上報資料。參與門不合格項的糾正和預防措施，范圍內，確保質量體系的有效運規(guī)范、規(guī)程、方法，并結制度和試驗管理辦法，確O負責本工程項目的試驗鋼筋混凝土質量控制，并責試驗原始數(shù)據(jù)的積累、質量情況進行統(tǒng)計分析，質量體系審核，制定本部進行整改和驗證。在職責行。1.3.3施工任務安排及隊伍安排根據(jù)本標段工程特點進行施工隊伍安排、任務劃分和勞動力組織，詳見表1.3.

表1.3.任務劃分及主要施工隊伍安排計劃序號隊伍名稱人數(shù)施工任務1路基施工隊80負責本段路基填筑、地基處理、改路、改渠土石方施工2防護排水1隊120負責本段所有涵洞施工3防護排水2隊80負責本段內路基防護排水（及擋土墻）施工4橋梁施工1隊60負責本段所有橋梁樁基礎施工5橋梁施工2隊80負責本段所有橋梁卜部結構施工6橋梁施工3隊80負責本段橋梁上部結構橋面系及橋梁附屬施工7橋梁施工4隊100負責K0+826分離立交橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工8梁場1隊60負責本段防護排水的小型預制塊預制施工9梁場2隊80負責本段18片空心板、30m箱梁預制3210路面施工隊100負責本段所有路面工程施工資源配置及計劃根據(jù)不同工程的施工工藝，結合本投標人的既有機械設備情況，合理配置各種施工機械設備，見表1.4、表1.5表1.4擬投入的主要施工機械表和試驗檢測設備設備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量水泥混凝土拌合站HZS60套1龍門吊50T座1起重機車60T輛1汽車吊50T臺2挖掘機1m3臺2雙光輪壓路機神鋼SK210臺1

設備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量振動壓路機DK212臺1膠輪壓路機XS202J臺1標準養(yǎng)護箱YH-40C臺1瀝青試驗檢測設備套1瀝青混凝土檢測設以套1瀝青混凝土抽提儀DLC-III型套1水泥試驗檢測設備套1土工試驗檢測設備套1全站儀及附件TPS1200臺1自動安平水準儀DSZ2臺1瀝青拌合站LB-4000套1商混拌合站W(wǎng)BZ600套1表1.5擬投入試驗檢測設備明細設備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量一、瀝青試驗檢測設備怛溫雙數(shù)顯瀝青延 Ot SYD-0621臺1電腦瀝青軟化點試蛤機HNTT-D臺1自動針入度儀SZR-6臺1細集料棱角性測定儀WX-2000臺1瀝青旋轉薄膜烘箱SYD-0610臺1低溫試驗箱GDW-408臺1瀝青閃點儀SYD-3536臺1布氏旋轉粘度計NDJ-5S臺1電熱干燥箱（大）101A-3臺1電熱干燥箱（?。?01A-2臺1電動脫模器LD-141臺1

設備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量瀝青混合料馬歇爾擊室僅MDJ-nB臺1燃燒式瀝青含量測岸僅HYRS-6臺1離心式抽提儀DLC-3臺1最大理論密度儀LM-21臺1溶劑回收儀JT-15臺1馬歇爾穩(wěn)定度儀DF-5臺1一、瀝青混凝土試驗設備全自動數(shù)顯瀝青針入度儀DF-4臺1自動恒溫雙數(shù)顯瀝青延伸度測定儀TX-4臺1全自動瀝青軟化點DF-5臺1儀瀝青閃點儀LR-II臺1數(shù)顯瀝青旋轉薄膜trtjj85型臺1扁M計LN-II臺1瀝青自動混合料拌 合機 LDHB-II臺1數(shù)顯馬歇爾電動擊MJ-IZ臺1頭儀數(shù)顯馬歇爾穩(wěn)定度DF臺1測儀瀝青動外度試驗映SYD-0620A臺1命輪碾試驗成型機HYCX-1臺1低溫試驗箱DW-40臺1石油瀝青蠟含量測WSY-10臺1定儀 ’全自動后目抽提儀SLF-400臺1

設備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量三、水泥試驗檢測設備水泥硅振動臺HCZT-1臺1硅強制式攪拌機HJW-30臺1砂漿攪拌機NJ-160臺11000KN萬能試驗-rrWES-1000B臺1 72000KN壓力＜YA-2000臺1300KN壓力＞YA-300臺1四、土工試驗檢測設備CBR試驗儀器LCB-2臺1電動重型擊實儀BKJ-m臺1土工標準篩①200mm臺1數(shù)顯液塑限測定儀FG-m臺1烘箱（大1m3、小06m3、個10.61113）路強儀（配不同量程測力環(huán)）LCS-100臺1輕型動力觸探儀10kg臺1重型動力觸探儀63.5kg臺1彎沉儀（5.4m）5.4m臺1干燥器個1其他設備在中標后根據(jù)實際需要投入，保證滿足施工生產(chǎn)的需要。主要試驗檢測設備滿足山東省、交通運輸部的有關規(guī)定，根據(jù)具體檢測項目配齊配套小型儀器及工具、耐久性檢測設備、對于超出的一些特殊項目，外委具有相應資質等級的試驗檢測機構進行試驗。施工進度計劃計劃工期：191天；計劃開工日期：2016年4月8日；計劃交工日期:2016年10月15日。施工進度安排見“附表施工總體計劃表”施工進度安排見“附表施工總體計劃表”原材料供應計劃施工前根據(jù)實施性施工組織設計，編制一份全標段的材料用量及需求計劃總表，在每項工程開工前，根據(jù)進度安排作出相應的材料供應計劃，并按計劃組織進料，對市場緊俏物資和受氣候等因素影響的材料進行適當?shù)膬?，以避免出現(xiàn)停工待料的現(xiàn)象。勞動力需求量計劃擬投入10個施工隊伍，共計 840人。施工期間，根據(jù)進度計劃，結合各施工隊伍的勞動力資源投入，對勞動力使用實行動態(tài)管理，開工前編制詳細的勞動力計劃。詳見“附表六 勞動力計劃表”。設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法⑴人員動員周期及到達現(xiàn)場的辦法橋梁、路基、涵洞施工人員在合同正式簽定后8天內完成進場。防護、排水、交通設施、綠化環(huán)保等工程施工人員在達到施工條件前 25天進場，路面施工隊在路面開工前 3個月進場。所有上場人員乘坐火車、飛機、汽車到達項目附近的城市后，再乘汽車到達現(xiàn)場。⑵設備、材料動員周期及運到施工現(xiàn)場的方法擬投入的主要機械設備跟隨施工隊伍基本同時進場，其他設備根據(jù)工程進度情況適時進場。除運輸車輛等能自行式設備外的施工設備如挖掘機、拌和站等均采用大型貨車及拖車裝載運輸至施工現(xiàn)場；施工材料如石料、水泥等材料用汽車運輸。各分項工程的施工順序見圖1.5施工組織措施施工準備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構。組織具有豐富的大型項目施工管理的管理人員，曾經(jīng)參加過路基、路面、橋梁等方面的主要技術力量和設備，以及參加過多條大型公路項目施工的專業(yè)化隊伍，并抽調整體素質高、施圖1.5項目施工順序圖路基整修路基整修橋面系施工梁板安裝梁板預制橋面系施工梁板安裝梁板預制工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)施工隊擔負本標段工程的施工任務。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機械設備上場，嚴格按照圖紙所示，清理工地范圍內妨礙施工的各種構筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。做好各項施工準備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設備進場施工做到“三快”：進場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。通過各種宣傳方式，積極宣傳石大路（跨S320東青線及G25長深高速（東青段）高架橋建設工程的深遠意義，使當?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關注與支持。自覺遵守與維護當?shù)卣挠嘘P條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀。維護當?shù)厝罕姷睦?，確保工程順利完成。施工階段組織措施施工階段組織措施見表1.6。施工驗收階段組織措施單位工程完成后，本標段自行組織檢查、評定，符合驗收標準后，向建設單位提交驗收申請；為確保驗交一次成功。主要做好以下幾點：⑴對附屬工程的有關預留、預埋項目按設計要求一次施作到位。⑵高度重視并搞好與后續(xù)交通安全設施工程施工的配合工作，及時準

確提供工程所需資料和數(shù)據(jù)。表1.6施工階段組織措施序號名稱主要措施1另動力組織(1)按照工程特點和工期目標要求，合理組織勞動力按期進場施工。(2)確保施工高峰期的勞動力＜量和技術能力，滿足施工工期需求。(3)勞動力合理組織，挖掘最大施工潛能，充分發(fā)揮主觀能動性。(4)根據(jù)季節(jié)特點，采取組織經(jīng)濟措施，確保農忙季節(jié)勞動力滿足需要。2材料組織(1)材料供應站的庫容量將滿足施工高峰期供應需要量，其中袋裝水泥達到一個月、鋼材等物資達到三個月的儲備量，散裝水泥按照需用量設立散裝罐。進場(入庫)物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標識清楚，干凈衛(wèi)生，達到發(fā)包人規(guī)定要求。⑵對構成工程主體的各類物資，本投標人將按照ISO9001:2008質量體系標準，嚴格物資的采購程序，從質量、價格、運距、供應能力、企業(yè)信譽和售后服務等方面選擇合格供應商，解決好對供方的管理問題，與中標供應商簽訂供貨合同，組織供應。(3)根據(jù)本工程材料需求，種類較多，但當?shù)氐夭娜狈?，施工中確定長期穩(wěn)定的采購、供應渠道，確保材料充足供應，同時派材料人員進駐料源地組織供應；材料運輸采用單位和社會車輛共同組織運輸，實施優(yōu)勢互補，均衡運輸；將拌和站的占地范圍擴大，作為存儲砂石料的場地。⑷到場物資按照有關技術標準和合同規(guī)定進行外觀檢查和數(shù)量驗收，索取質量證明書等相關資料。所有進場物資全部取樣檢測，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和技術試驗部門檢驗合格后再投入使用，保證材料質量第一，杜絕不合格的物資進入工地。

3機械組織(1)米用大型、身效、配套、性能優(yōu)良的設備，以施工機械化作業(yè)線保障施工快速化，以保證工期。建立混凝土機械化作業(yè)生產(chǎn)線，按設計圖混凝土量及運距均衡設置混凝土拌和站。建立由自動代拌和站、輸送車、輸送泵組成的混凝土機械化作業(yè)線；建立由挖掘機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機組成路基機械化作業(yè)生產(chǎn)線；建立由鉆機、汽車吊、廠制定型模板、混凝土輸送泵、挖掘機、自卸汽車組成橋涵機械化作業(yè)生產(chǎn)線。(2)配備專業(yè)設備維修人員，備足易損配件，在工地設配件庫，建立機修車間，加強對設備的維修和保養(yǎng)，確保設備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應，架設必要臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛、通風、排水及備用發(fā)電設備，確保工程施工的連續(xù)性。(3)做好設備的選型和配件供應工作，設備選型力求實用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜，以便于統(tǒng)一管理，設一定數(shù)量的備用設備，防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到隨壞隨修。(4)充分發(fā)揮機械施工高效率的特點，做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧，關鍵控制性工程采用大型機械設備，以縮短節(jié)點工期。4其他組織(1)精心編制實施性施工組織設計?？茖W組織施工，建立信息管理平臺，強化計劃管理，明確階段工期，運用網(wǎng)絡計劃技術，實施動態(tài)管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產(chǎn)要素，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計劃完成，確保各階段工期目標的實現(xiàn)。(2)建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序，處于可控狀態(tài)。(3)強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項目標京口崗位責任制。(4)積極推行“四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理和技術手段加快施工進度。(5)路基附屬工程、路基相關工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進，做到路基成型一段，防護、排水工程緊跟一段。(6)重點工地配備發(fā)電機作為自備電源，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。(7)定期召開施工調度例會，強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀策，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。交通組織方案交通組織設計目標⑴實現(xiàn)保通各項工程的實施均能滿足所處路段交通組織和保通目標的要求。⑵保障安全保障施工段施工安全，保障主線、分流道路交通安全，保障銜接區(qū)域如分合流點、高速公路單幅雙向行駛、施工場地與行車道交界處等關鍵部位的各類人員及財產(chǎn)安全。⑶影響最小盡肯能降低施工期間對區(qū)域交通（主線及沿線）、工程質量、沿線環(huán)境（社會及經(jīng)濟環(huán)境）、運營成本、運營時間的影響?？傮w施工組織方案在分離立交路段，為不中斷交通，施工期間S230東青線封閉部分硬路肩，G25長深高速封閉部車道和硬路肩的通行方案，路側設臨時提示標志，提示標志采用二級提示方式。在繞行路段起點設置提示標志，提示前方道路施工，行車注意安全。施工區(qū)域交通組織沿硬路肩內側設置防撞桶和移動式隔離護欄及錐形標，并黏貼及放光標志、將施工區(qū)和通行區(qū)嚴格分離，在移動式隔離護欄上懸掛減速慢行、注意安全等標志 .在施工段安置限速標志，確保行車安全和施工安全 .按照中華人民共和國交通部頌《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》相應條款設置標志、標牌，并產(chǎn)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準確擺放。⑴G25長深高速施工區(qū)域控制區(qū)布置根據(jù)G25長深高速公路通行速度 120KM的實際情況，設立警告區(qū)S:1600m；前方擺放道路施工距離標牌；800m處擺放80kn/h限速標志，1000m處擺放60km/h限速標志、限速標志后處設置改道標志、禁止超車標志和警示頻閃燈；上游過渡區(qū)Ls不小于120m,設保通人員一名，擺放導向標志、施工長度標志、附設警示燈的路欄和交通錐，引導車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道，非封閉車道寬度不小于8.5m，縱向緩沖區(qū)H不小于100m，擺放交通錐，引導車輛平穩(wěn)地沿工作區(qū)外緣行駛：作業(yè)區(qū)用圍擋進行全封閉，圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝夜間照明設施；下游過渡區(qū)Ls不小于30m，擺放交通錐；終止區(qū)Z不小于30m、擺放解除限速和解除禁止超車標志。⑵S230東青線施工區(qū)域控制區(qū)布置根據(jù)S230二級公路通行速度80KM的實際情況，設立警告區(qū)S:800m;前方擺放道路施工距離標牌；400m處擺放40km/h限速標志；上游過渡區(qū)Lj不小于40m；縱向緩沖區(qū)H不小于50m，作業(yè)區(qū)用圍擋進行全封閉，圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝夜間照明設施：下游過渡區(qū) Lx不小于30m；終止區(qū)Z不小于30m,擺放解除限速。加強對施工人員的安全教育，施工人員必須經(jīng)過安全培訓，并持有上崗證。提前了解 G25長深高速（東青段）及 S230東青線行車限界，確保各施工機械不侵限，嚴禁施工人員在既有道路上行走或停留。交通量較大路段，需設置保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標志指示方向安全通過作業(yè)區(qū)，在用地范圍以內，所有作業(yè)、保通人員必須穿戴反光標志服。作業(yè)機械必須按照標準涂以桔黃色，并按標準安裝黃色警示燈。施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隈離護欄、圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設置頻閃燈，以示警告。由于S230東青線西側石大路分離立交全封閉施工，故從S230東青線至石村方向需要再東營家村和小營家村附近的鄉(xiāng)村道路繞行，在S230東青線于該鄉(xiāng)村道路交叉口處設置繞行標志一處；從石村鎮(zhèn)至 S230東青線方向，在石大路與該鄉(xiāng)村道路交叉口處設置繞行標志一處。2、總體施工方案，控制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝總體施工方案總體施工組織原則安全有序，優(yōu)化施工方案，確保工程質量提高運能，奉獻滿意工程；科學管理，集中優(yōu)勢兵力，確保施工生產(chǎn)順利進行，爭創(chuàng)行業(yè)一流；優(yōu)質高效，完善保護措施，確保環(huán)保水保目標，建設綠色家園。施工組織與部署原則是：整合資源，統(tǒng)一部署，工程進度與施工組織同步，各工程全面開工平行作業(yè)，全力以赴完成本工程。確保在工期、質量、安全、環(huán)保、水土保持等方面全面達到既定目標。總體施工組織理念是：安全優(yōu)先于生產(chǎn)，環(huán)保與質量同行，工期與工藝同步，全優(yōu)工程一次完成?？傮w施工組織安排項目經(jīng)理部成立質量、安全、工期、環(huán)保及文明施工專職管理機構，配備專職質量檢查、安全檢查人員，健全質量、安全保證體系。本標段工程擬安排10個專業(yè)施工隊負責本工程項目的實施。合理安排各專業(yè)工程的施工組織計劃，合理安排施工工序，制定適應于本地區(qū)地理、氣候和地質條件的施工方法和方案，制定具有針對性的技術保障措施（如質量保證措施、安全保證措施、工期保證措施、不良地質條件下的技術保證措施、冬、雨、夜施工措施等），優(yōu)化勞動力、施工機械設備及物資供應計劃，充分利用有效作業(yè)時間，提高作業(yè)效率。確保全面實現(xiàn)工期、質量、安全、環(huán)保、文明施工及投資成本控制目標。依照ISO9001和GB/T28001標準制定并實施相應的質量、安全與職業(yè)健康方面的制度和措施。嚴格預防和控制各類質量和安全事故的發(fā)生，確保施工質量和施工安全。以保施工安全為重點，制定施工、人身、設備安全保證措施，成立突發(fā)事件處理領導小組，制定防范自然災害和突發(fā)事件發(fā)生的應急預案和措施，保證本標段內的施工安全。成立環(huán)保機構，貫徹ISO14001標準，建立健全環(huán)保體系和制度，落實施工環(huán)?！叭瑫r”，以農田環(huán)保為重點，保護好施工現(xiàn)場的各種環(huán)境，制定文明施工措施，加強與地方政府的合作，尊重當?shù)孛袼酌耧L。減少對周邊居民、企事業(yè)單位的影響?？傮w施工順序施工中充分考慮路基、橋涵等結構的沉降變形穩(wěn)定時間，綜合考慮路基、路面及安全設施工程間的對接和工序轉換，統(tǒng)籌安排，緊密銜接。施工中還考慮下列因素：軟弱土路基優(yōu)先安排施工，以滿足路基沉降和路面要求；橋涵結構物施工優(yōu)先考慮新建橋梁的施工，特別是連續(xù)梁，其施工周期較長，優(yōu)先施工連續(xù)梁的下部構造；統(tǒng)籌考慮征地拆遷實施的難易程度，綜合排定合理的推進計劃。施工配合與協(xié)調方案上場后，與有關建設各方建立聯(lián)系，相互溝通。根據(jù)招標人的總體要求，確定各專業(yè)、接口的施工工序，明確單位與責任，并分工到人。在施工安排上，首先施工沒有干擾的地段，其次施工干擾較小的地段，最后施工干擾最大的地段。積極配合招標人辦理與沿線各市、區(qū)、縣人民政府及授權的主管部門的協(xié)調工作，解決施工現(xiàn)場的具體問題。按照招標人的有關要求，做好征地拆遷和優(yōu)惠政策的落實工作，加強自身管理，就地協(xié)調解決問題。遇有協(xié)議以外的特殊問題，逐級上報，統(tǒng)籌協(xié)調解決?？⒐を灲环桨副竟こ炭⒐を炇諊栏癜从嘘P山東省公路驗收標準和建設單位的有關規(guī)定組織竣工驗收。工程質量檢驗按三級工程質量檢驗評定計劃規(guī)定的驗收項目和驗收等級，實施四級質量驗收（包括建設單位或監(jiān)理驗收），即施工班組一級自檢，專職質檢員二級復檢，質檢工程師三級驗收，建設單位或監(jiān)理工程師四級驗收。在施工過程中對分部、分項工程由本投標人施工隊專職質檢員及質檢工程師進行全面自檢，自檢通過后，向監(jiān)理工程師送交檢驗報告。在自檢報告獲得監(jiān)理工程師及建設單位通過后，向監(jiān)理單位及建設單位提出申請竣工驗收報告，經(jīng)同意后進行工程初驗工作。本投標人將積極配合監(jiān)理工程師及建設單位、接管單位進行初驗，及時對初驗過程出現(xiàn)的問題進行整改，并監(jiān)督整改的全過程。初驗工作結束后，本投標人盡快克服施工過程中存在的問題，再請監(jiān)理工程師及建設單位進行復驗，直到建設單位及監(jiān)理工程師滿意為止。工程復驗完成后，對缺點進行一一克服、改正，全部工程達到設計規(guī)范要求。試驗開通過程中注意觀察和記錄設備的狀態(tài)及數(shù)據(jù)、設備溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理和整改，直到系統(tǒng)工作完全正常、穩(wěn)定為止。在本工程正式驗收前，按照中國鐵路總公司規(guī)定的編制辦法編制好全部竣工文件?？⒐の募诳⒐を炇諘r同步移交建設單位及設備使用單位。施工技術措施依法建設，規(guī)范管理。嚴格按國家、山東省及業(yè)主等的各項建設方針、政策、法律法規(guī)、規(guī)定，嚴格按公路施工技術標準、規(guī)范、規(guī)程、標準及設計文件進行施工，并滿足建設單位對工程施工的各項要求。重點做好施工圖審查工作，嚴格技術交底制度，加強技術指導及質量安全檢查，確保工程質量達到現(xiàn)行質量驗收標準的要求，確保實現(xiàn)工程質量目標，切實處理好質量與進度、質量與效益的關系，既要抓好工期和投資的控制，更要注重安全的質量。加強重難點工程的施工組織，確保重難點工程的施工質量、施工安全和施工進度的要求。嚴格規(guī)范施工工藝監(jiān)控，嚴格按有關規(guī)范、驗標組織施工。所有施工人員經(jīng)過技術培訓及安全教育合格后上崗，技術工人持證上崗，關鍵工序由技術水平高的技術工人操作。建立材料設備供應應急預案，加強施工過程中材料設備的檢測，杜絕不合格材料及設備進入施工現(xiàn)場。在制定施工方案時充分分析可能存在的交叉施工，在一套施工方案為主的基礎上，備用多套施工方案，以便及時調整施工計劃，最大限度地減少施工“沖突”和“干擾”。制定冬季和夜間施工應急預案，確保工期目標。針對本項目施工特點，嚴格控制“事故易發(fā)點”，建立安全防范應急預案，保證行車、施工、設備及用電安全，保證優(yōu)質、高效、按期完成各項施工任務。本項目內部將制定施工進度、施工安全、施工質量方面的考核獎罰制度，并積極配合建設單位進行考核，接受建設單位的獎罰。加強文明安全標準化工地建設，現(xiàn)場做到“工完料盡場地清”，認真做好環(huán)境保護水土保持工作?？刂乒こ毯椭仉y點工程施工方案結合本標段工程特點分析與施工組織方案比較，根據(jù)項目的施工內容和工期，確定高架橋是本項目的工期控制工程，也是重難點工程。路面工程是質量控制的關鍵點，上場后重點管理，重點施工，重點組織。施工中將通過采用先進的機械設備、施工方法和施工工藝，合理組織，科學安排，突出重點，兼顧一般。橋梁施工方案工程概況跨S230東青線及G25長深高速(東青段)高架橋，橋梁中心里程為K0+826,橋址范圍：K0+626?K1+025.5,孔跨布置為(4X30+(45+60+45)+4X30)m預應力硅預制箱梁+預應力硅變截面連續(xù)梁，全長399.5m。地址狀況該場地地下水類型主要屬于第四紀潛水，主要靠大氣降水及溝渠內補給，以大氣蒸發(fā)及徑流為主要排泄方式；2015年10月測得該場地內地下水靜止水位埋深為2.70-3.70m，相應絕對標高為2.81-3.26m；地下水位隨季節(jié)變化而變化，歷年地下水最高靜止水位埋深為 0.50m,水位年最大變化幅度不超過3.0m。該場地環(huán)境類型為II類，地表水對混凝土結構具微腐蝕性按B類地層滲透類型，地表水對混凝土結構具微腐蝕性。綜合評價場地地表水對混凝土結構具微腐蝕性。在干濕交替條件下地表 水對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具中等腐蝕性，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。橋梁結構本橋為跨S230東青線及G25長深高速(東青段)高架橋，橋中心樁號K0+826.0。橋跨布置為：4x30m+(45m+60m+45m)+4x30m 。上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁和裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁。上部共設置三聯(lián)，其中第一、第三聯(lián)采用裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁，第二聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁。下部結構橋臺采用薄壁臺，橋墩采用柱式墩，橋墩臺均采用樁基礎。施工任務劃分施工隊伍安排根據(jù)工期目標和階段工期要求，合理調配生產(chǎn)要素，組織平行流水作業(yè)本橋由4個施工隊負責施工，具體任務劃分見表2.1表2.1橋梁施工隊人員配置及任務劃分序號隊伍名稱人物 施丁仟務 ,1橋梁施工160負責本橋樁基礎施工2橋梁施工280負責本橋下部結構施工3橋梁施工380負責本橋上部結構橋面系及附屬施工4橋梁施工4100負責45+60+45現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期安排本橋下部工程計劃于2016年4月8日開工，2016年7月20日完工,該橋下部基礎及墩臺工期3.5個月；45+60+45mm 連續(xù)梁工期均為3.5個月。表2.2高架橋工期安排序號工程項目開工時間完工時間1施工準備2016.4.82016.4.302基礎施工2016.4.202016.6.153墩臺身施工2016.5.102016.7.20445+60+45m連續(xù)梁施工2016.6.12016.9.105梁體架設2016.7.12016.8.306橋面系2016.7.202016.9.20主要施工設備線下工程：沖擊鉆，墩臺模板。連續(xù)梁：梁體模板全套，混凝土硅泵車3臺，硅運輸車8輛。架梁工程：架橋機1臺。主要施工方案⑴施工方案橋墩下部結構鉆孔樁基礎、柱式墩、薄壁臺和蓋梁均采用泵送混凝土施工；30m箱梁制梁場集中預制，架橋機架設；跨S230東青線和G25長深高速（東青段）45+60+45m連續(xù)梁均采用支架法施工。⑵施工順序①先期施工段：連續(xù)梁基礎、墩身；后續(xù)施工段：其余基礎和橋墩。②連續(xù)梁：連續(xù)梁下部完成后采用支架法一次性混凝土澆筑完成。⑶施工方法①鉆孔樁基礎施工陸地鉆孔樁采用常規(guī)鉆孔樁方案，根據(jù)現(xiàn)場地質、設計樁徑、樁長，鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機、循環(huán)鉆機進行施工成孔。鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作，汽車吊吊裝入孔。水下混凝土采取混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土泵泵送入料斗，垂直導管法灌注。樁基檢測采用低應變反射波法進行檢測。②承臺施工承臺混凝土施工采用大塊鋼模板一次整體澆筑完成。澆筑時嚴格按照大體積混凝土施工工藝要求，采用預設循環(huán)冷卻水管、搭設遮陽棚等降溫防裂措施，做好混凝土溫度控制，防止出現(xiàn)溫度裂縫，影響承臺混凝土的強度和耐久性。③墩臺身施工墩臺身模板均采用大塊鋼模板。橋墩起重作業(yè)采用汽車吊，混凝土泵送入模，施工時應加強振搗和養(yǎng)護。單個墩身施工完成后，采用薄膜包裹進行成品保護。連續(xù)梁5#墩臺施工時，由于距既有道路坡腳較近，承臺開挖前采用鋼板樁對基坑進行防護，確?；觾蓚鹊缆返穆坊€(wěn)定。采用7米長36型工字鋼板樁加 2道內支撐進行基坑支護 ,鋼板樁之間采用36型工字鋼圍檁進行連接 ,鋼板樁插入基坑開挖底標高 2米以下,確保鋼板樁受側向土壓力時的穩(wěn)定性。轉角處需設置八字撐構件，采用36型工字鋼進行內支撐加固。④蓋梁施工蓋梁模板采用拼裝式大塊鋼模板，采用抱箍法施工。⑤連續(xù)梁施工連續(xù)梁采用滿堂支架法施工。支架和模板搭設安裝完成進行預壓，消除非彈性變形后，方能進行鋼筋綁扎及混凝土澆筑等后續(xù)作業(yè)?；炷敛捎眠\輸罐車運至施工現(xiàn)場，泵送入模?；炷琉B(yǎng)護達到設計要求后進行預應力張拉，張拉完成后2天內進行真空壓漿。⑥箱梁預制及架設本橋有30m箱梁32片，在制梁場預制場內統(tǒng)一預制后架設。路面施工方案施工任務劃分施工隊伍安排根據(jù)工期目標和階段工期要求，合理調配生產(chǎn)要素，組織平行流水作業(yè)本橋由1個路面隊負責施工。工期安排本段路面工程計劃于2016年7月1日開始，2016年10月5日完成,各分項工程工期安排見下表。表2.3路面工程各分項工程施工計劃安排房號工程項目開工時間完工時間1施工準備2016.7.12016.7.152底基層2016.7.152016.8.153基層2016.8.152016.9.154一層2016.9.152016.10.5主要施工設備路面攤鋪機2臺，膠輪壓路機2臺，滾筒式壓路機2臺，自卸車10臺。主要施工方法⑴級配碎石墊層墊層級配碎石采用自卸汽車運輸，攤鋪整平采用推土機和平地機，壓實采用振動壓路機進行壓實。⑵水泥穩(wěn)定碎石基層本工程底基層、基礎均采用水泥穩(wěn)定碎石料填筑，水泥穩(wěn)定碎石在拌和站集中拌和，自卸車運輸，穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，膠輪與振動壓路機碾壓。⑶下封層下封層于透層油灑布3天后且在下面層鋪筑前施工，施工前對路面進行清掃，然后灑布70號熱瀝青，再灑布5?10mm瀝青用量為0.4%的預拌碎石，灑布量為6?8m3/1000m2。⑷瀝青混凝土面層根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等，并取得主管部門的批復，作為施工依據(jù)。⑸透層、粘層施工透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，瀝青灑布設備配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機，并按規(guī)范要求進行檢測。⑹混凝土面層混凝土面層施工，其混凝土采用拌合站集中拌合，采用三輥軸整平機攤鋪施工，插入式振搗棒和平板振搗器向結合。道路兩側采用定型鋼模作為側模，確保線性美觀。各主要專業(yè)工程施工方案改路施工方案根據(jù)本標段的工程情況，改移道路工程就近安排路基施工隊負責施工。改移道路工程盡早開工并完工，以便于正線施工。土石方采用挖掘機配自卸汽車施工；路基附屬工程隨路基主體工程適時展開施工，路面底基層、基層施工采用自卸汽車運輸、平地機整平、壓路機碾壓等機械化施工作業(yè)；水泥混凝土路面采用集中拌料、三輥軸整平機攤鋪施工。路基施工方案施工時將路基作為構筑物進行施工，將路基填料作為結構材料使用。采用先進成熟的施工工藝和先進配套的設備，運用科學檢測手段，借鑒國外成功經(jīng)驗，試驗先行，認真總結，采取多種措施嚴格控制路基工后沉降與不均勻沉降，滿足設計速度的需要。施工安排原則路基施工以總體目標為指導原則，合理安排，確?？偰繕隧樌麑崿F(xiàn)。根據(jù)總體安排，本標段路基施工部署3個施工隊，負責本標段的路基土方、軟基處理及附屬工程施工。本線路基要求具有高穩(wěn)定性和平順性，必須嚴格控制工后沉降和沉降率，路基工程結構、填方材料、施工方法和工藝、質量檢測等均要求采取特殊的技術措施，工程的設計及質量標準符合規(guī)范要求。路基工程采用大型機械化施工，多工作面平行組織施工。軟土地基地段優(yōu)先安排，施工前加強對該路基的地質核查?？蚣軜颉⒑吹冗^渡節(jié)點爭取早日開工，便于路基填筑施工的連續(xù)作業(yè)。聲屏障基礎與路基同步施工，必須保證路基本體的整體性和密實性，施工時不得損壞和污染路基。路基施工過程中，合理安排深路塹等可利用挖方段的工程施工，確保符合填料要求的挖方充分利用。路基填筑過程中嚴格控制填筑工藝、檢測頻次、數(shù)量、填料質量，著重監(jiān)控利用方的填料質量。沿線深路主數(shù)量較多，挖方量大，施工應盡量避開雨季，開挖過程中及時做好邊坡防護及臨時排水設施。合理設置變形觀測點，及時對變形觀測點的數(shù)據(jù)進行分析，確保深路塹施工安全。路基施工過程中，堅持試驗段先行，試驗引路的原則。確定機械設備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工工藝參數(shù)及試驗、檢測的方法。施工組織方案⑴根據(jù)需要對線路的地質情況進行鉆探，以驗證地質資料。對路基填料缺乏地段，采取遠運路基填料或改良土方式解決；⑵軟土及松軟地段應先期安排施工，選擇好適宜的軟基處理措施，并加強施工過程中的沉降、位移等觀測工作，以檢驗和完善設計；⑶位于制梁場附近架梁方向的路基地段需限期完成路基工程施工，為運梁提供通路；⑷施工部門應配置數(shù)量充足和質量高的施工機械，滿足工程需求。在施工時宜選用大噸位土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機械，并需配備級配碎石攤鋪、拌合等特種機械。路基土石方調配路基土石方調配依據(jù)設計要求，本著 "就近移挖作填，減少運距，少占耕地，保護環(huán)境 "的原則，做好土石方調配方案，規(guī)劃作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做到平衡、經(jīng)濟、合理。原則上依施工方法、土石類別和路基填料設計方案進行。路基地基處理⑴一般基底處理施工前應先清除基底范圍表層植被、腐植土及耕植土，挖除樹根，一般基底處理，嚴格按照相關施工規(guī)范及其施工圖紙要求施工。⑵特殊地基處理根據(jù)沿線的地質情況，結合總工期要求，設計主要采用墊層、水泥攪拌樁、清淤換填等處理措施?；滋幚硎┕けM量安排在旱季。如需在雨季施工，準備充足的填料及覆蓋物，加強填筑的排水坡并加快施工進度；被雨淋濕的已填筑土及時進行表面鏟除，經(jīng)晾曬、檢驗合格后再進行下一步施工。低溫季節(jié)施工對填料進行嚴格檢驗，滿足施工規(guī)范要求后再使用。路堤填筑施工方案⑴上路床以下填料采用液限不大于 50，塑性指數(shù)不大于26，粒徑不大于15cm（下路床不大于10cm）的土作為路基填料，但泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許含量的土不得直接用于路基填筑。填筑時分層攤鋪、分層碾壓，每層施工工藝流程按“四區(qū)段（填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段）、八流程”（施工準備放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整）進行施工。⑵上路床填料30cm上路床的填料采用8%石灰土進行填筑。采用路拌機將石灰和填料運至現(xiàn)場進行拌合，取樣進行試驗檢測，確定摻灰量。路塹開挖施工方案路塹開挖后根據(jù)土石方調配方案進行調配。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開挖方式；當路塹中心高度大于5m時，采用分層逐層順坡開挖或縱向臺階法開挖方式。路基防排水工程施工方案⑴路基排水工程原則上按“擋護先行、路基完成一段、防護一段、驗收一段”，在路基主體完工后及時完成路基的防護工程；取棄土場堅持先擋后棄，棄后及時平整綠化，防止水土流失。⑵路基排水系統(tǒng)統(tǒng)籌設置，排水系統(tǒng)按照縱向到底，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水通暢的原則，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。排水系統(tǒng)主要包括路堤坡腳排水溝、路塹盲溝、天溝、側溝、路堤坡面排水槽等。部分區(qū)段于混凝土基床底面設置盲管及保溫出口，確保路塹排水暢通。路基加固防護與擋土墻施工方案路基加固防護和擋土墻結構工程隨路基主體施工同步推進。路基混凝土工程，采用自動計量拌和站集中拌合供應，漿砌工程砂漿采用機械拌合，路基附屬混凝土預制件分工區(qū)集中生產(chǎn)，附屬結構鋼筋在預制廠集中加工制作，混凝土圓管、土工格柵等從大型生產(chǎn)廠統(tǒng)一采購。涵洞工程施工方案本標段共有涵洞15道，均為圓管涵。根據(jù)本標段總體安排以及涵洞工程的位置，部署 1個防護排水隊負責本標段內所有涵洞施工，在本標段內展開平行流水施工。砼集中拌合，混凝土運輸車運輸，基礎和端墻混凝土采用汽車吊或滑槽入模，漿砌石采用座漿法施工，管節(jié)選用大型廠家統(tǒng)一購置。對于本標段圓管涵地基采用換填和水泥攪拌樁處理措施，施工嚴格按照設計要求進行施工。各主要專業(yè)施工方法及工藝路基工程路基土石方⑴施工準備①在施工前，對設計文件進行全面、認真的審查核對，并且到現(xiàn)場逐一核對，詳細調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、各種管線等情況，如有與圖紙不符之處及時提出解決方案并提請有關單位解決。同時作好施工測量及試驗工作。②施工前，對全線路基斷面進行復測。③原地面處理路基施工前應先清除路基范圍內草皮、表土、樹根等，耕地、旱地、荒地段清除表土20cm，清表后進行填前碾壓或夯實（地基沉降按 10cm計）,j基底壓實度不小于90%。對于填高小于 1.36,m（路面結構層厚度 +0.8m）的低填路段，清表完成后，對路床深度 80cm范圍內的土基進行超挖回填處理，路床壓實度不小于95%。⑵試驗段路基路基正式填筑前，各種填料分別選擇具有代表性的路段鋪筑長度不小于100米的全幅路基作為試驗路段，進行現(xiàn)場試驗。土方路基試驗段劃分為下路堤、上路堤、路床三個區(qū)段，每個區(qū)段填筑三層，進行機械組合試驗，以達到設計要求的檢驗標準的前提下，選擇最優(yōu)機械組合。開始填筑試驗段前向監(jiān)理工程師提交申請書，批準后與監(jiān)理工程師一起到現(xiàn)場測定填筑的各項參數(shù)，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批，審批合格后據(jù)此來指導路基施工。⑶路基挖方段施工方法路基開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩段同步、階梯掘進”等方式進行，采用自上而下層層刷坡。運輸通道與掘進工作面妥善安排，做到運渣、排水、挖掘互不干擾，做到逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。開挖時嚴格控制開挖邊線，施工隊測量班經(jīng)常檢查嚴防超挖和欠挖。路塹開挖接近設計標高后，預留30cm厚土層，待該段挖方全部結束和排水系統(tǒng)完成后再行開挖至設計標高，并碾壓密實。開挖土質邊坡由挖掘機按標準坡度進行控制刷坡，保證一次成型。邊坡穩(wěn)定，無顯著凸凹不平。⑷一般路段路基填方段施工方法路基施工按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；八流程是：施工準備放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽認、路面整形和邊坡修整。見圖路基填筑施工工藝流程圖和圖2.2路基填筑“四區(qū)段、八流程”工藝流程圖。①水平分層填筑按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。分層厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及設計、施工規(guī)范要求確定，但不大于30cm。填方路基按路面設計線平行分層填筑，并有不小于 4%的橫坡以利排水。路基填筑前先測設出邊樁及線路中線，根據(jù)填筑長度、寬度、厚度計算出該層填料的總量，然后根據(jù)每臺運輸車的運力、運輸車的數(shù)量、該層填料的總量計算出需要的車數(shù)，在路基工作面用石灰線劃出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的數(shù)量與車數(shù)相等，施工過程中，根據(jù)方格網(wǎng)傾倒填料。填方作業(yè)分層填筑，松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗選定，寬度應每側超出設計寬度 50cm以上。路基最小壓實厚度不得小于10cm。不同土質的填料應分層填筑，且每種填料的總厚度不小于50cm。②攤鋪平整采用推土機攤鋪粗平，平地機精平，整平后的層厚應均勻一致。在路堤施工中每層應設 4%雙向橫坡，防止雨天積水。③壓實每層填料在碾壓前檢查填料含水率，當含水量在最佳含水量±2%范圍內方可開始碾壓，當路基填土含水量大于最佳含水量時，在路外晾、曬，或在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當路基填土含水量不足時，采用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量要求，確保達到壓實度標準。路基碾壓采用振動壓路機和光輪壓路機壓實。碾壓由外向內進行，單向橫坡碾壓由低處向高處碾壓，前后兩次輪跡重疊 50cm。壓實遵照先輕后重的原則，直到達設計的壓實度為止。④壓實度檢測采用重型壓實度控制，根據(jù)填料灌砂法檢測壓實度，檢測到頻率應滿足設計及規(guī)范要求圖2.1路基填筑施工工藝流程圖圖2.2路基填筑“四區(qū)段、八流程”工藝流程圖⑤路基整修成型恢復路基各項標樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。兩側超寬部分進行坡面修整，不用刷坡；遇邊坡缺土或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，自下而上分層填補夯實。路基整修完成后，堆于路基范圍內的廢棄土料予以清除。⑸路堤填筑施工措施填方作業(yè)在每范圍進行縱橫找坡，使填筑面滿足設計縱、橫坡要求。每填筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，標桿施工，平地機整平”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。每層填筑必須清掃濕潤工作面，使用推土機排壓、平地機整平、壓路機壓實。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段，按1:1坡度分層預留臺階。若兩個地段同時填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度大于2m。新老路基結合部位，在填筑前，并對老路基邊坡進行 30cm厚的清坡處理，路基邊坡清坡后，自下而上逐層開挖臺階，開挖一階及時回填一階，臺階高1米，寬1.5米并向內傾15°坡度。路基地基處理本標段路基地基處理采用墊層、水泥攪拌樁、清淤換填等處理措施。墊層施工墊層厚度嚴格按設計要求施工，所用填料含泥量不大于規(guī)范規(guī)定，用作排水固結的地基的墊層其含泥量不大于規(guī)范規(guī)定，將其中植物雜質除盡。墊層填筑時，分層填筑壓實，分層厚度、壓實遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。采用自卸汽車運輸，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓。水泥攪拌樁施工⑴施工工藝水泥攪拌樁施工首先進行試樁，再全面施工?！八鄶嚢铇妒┕こ绦颉奔笆┕すに嚵鞒桃娤聢D 2.3、2.4:⑵施工方法工藝參數(shù)確定：從施工工藝上可采用變參數(shù)施工，根據(jù)成樁試驗攪拌機的鉆進宜控制在2.0m/min左右，提升速度宜控制在1.0m/min左右，轉速保持在60r/min左右，噴漿壓力控制在0.4左右1-鉆機、2-鉆架、3-鉆桿、4-鉆頭、5-鉆孔、6-成樁圖2.3水泥攪拌樁施工程序圖水泥漿的配制嚴格控制水灰比，根據(jù)成樁實驗確定為 0.45為宜。水泥必須是新近出廠的，水泥漿必須用砂漿攪拌機攪拌，每次時間不小于3min(制備好的水泥漿不得停置時間過長，超過2小時應降低標號使用。漿液在砂漿攪拌機中不斷攪拌，直到送漿前。①定位：塔架式起重機懸吊攪拌機到達施工的樁位后對中，并抄平塔架平臺，使攪拌鉆桿鉛垂于地面。為保護樁的垂直度，應注意機架的平整和導向架的垂直度，垂直度偏差不宜超過1.0%。樁徑的偏差不宜大于4%。根據(jù)施工順序及樁位布置，移機至指定樁位，對中后用經(jīng)緯儀觀測垂直度，保護樁位中心與地面樁樁位點在同一條直線上，樁的孔徑與圖紙位置偏差不得大于50mm,垂直度偏位不得大于1.5%。②預攪拌將攪拌頭下沉：攪拌桿沿導向架切土徐徐下沉，下沉速度應由電機的電流表監(jiān)測，工作電流不得超過 60A。在合理的地質情況下可使用帶水下鉆。平整場地施工放線 設備進場圖2.4水泥攪拌樁施工工藝流程圖③制備水泥漿：按設計要求的配合比制備水泥漿，將制好的水泥漿存在集料斗中。④提升噴漿攪拌：當攪拌頭抵達設計深度時，應在樁底部停留 30秒,進行磨樁端，將攪拌頭反轉，同時噴漿提升攪拌，嚴格控制攪拌速度，邊噴漿邊攪拌邊提升，將所噴漿液充分與粘土拌和均勻。⑤重復下沉，上升攪拌，進行第二次復攪，以達到充分攪拌的要求。水泥攪拌法設計停漿面應高出樁頂設計高 20cm，在樁頂范圍再鋪設一層50cm砂墊層。樁身攪拌采用“四攪四噴”工藝，且最后一次提升攪拌采用慢速提升。當噴漿口達到樁頂標高時，停止提升，攪拌數(shù)秒。做好施工記錄，實際的孔位、孔深、鉆孔下的障礙物、工程地質等均做詳細記錄。⑥洗管：向集料斗中注入清水，用灰漿泵送水清洗管路和攪拌頭。⑦移位：重復上述步驟，制作下一根樁。⑶水泥攪拌樁施工要點①施工場地要求平整，并清除雜物，在樁頂部位鋪設砂墊層。②鉆孔前準確測放軸線和樁位，用木樁定位，樁位布置與設計圖誤差不大于5cm。③嚴格控制樁的垂直度，注意樁機導向架對地面的垂直度，垂直度偏差不超過1.0%。④采購的水泥符合設計要求，有出廠合格證及水泥檢驗報告單。⑤水泥倒入漿筒，結硬塊體要撿出，防止堵管。⑥樁體攪拌要一次呵成，按理論計算量往漿桶投料，投一次料，打一根樁，確保成樁質量，噴漿深度在鉆桿上標線控制。⑦施工過程中經(jīng)常檢查電流、漿泵、輸漿泵。⑧輸漿過程中，如出現(xiàn)送漿不出等現(xiàn)象，停止提升，原地攪拌，及時查明原因，重新輸漿復打，并保證 1.0m以上的重疊。⑨嚴格控制好單位樁長的噴漿量，實際每米噴漿量與設計要求的噴漿量誤差不超過±2Kg。⑩專人記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間等有關參數(shù)的變化。⑷施工注意事項深層攪拌樁要控制水泥用量，噴漿均勻性、攪拌時間要足夠，要有現(xiàn)場監(jiān)督，做好現(xiàn)場記錄。①水泥：水泥采用普通水泥或礦硝水泥；②水泥攪拌樁施工應根據(jù)成樁實驗確定的參數(shù)進行，隨時記錄有關參數(shù)的變化。③在機械就位后，按技術現(xiàn)場放樣的樁位進行振動成孔，成孔深度控制在鉆桿上標出鉆孔深度位置線。④樁身噴漿采用“四攪四噴”工藝，嚴格控制噴漿時間、停漿時間和水泥摻入量，確保樁長度。⑤做好施工記錄，實際的孔位、孔深、鉆孔下的障礙物、工程地質等均應做詳細記錄。⑸沉降穩(wěn)定觀測①沉降觀測：沉降觀測分為路基施工期間觀測與預壓期觀測兩部分。路基施工期間觀測是對深層沉降板的觀測，預壓土填筑施工及預壓期間的觀測包括深層沉降板與淺層沉降板觀測兩部分。路基施工期間觀測頻率為：起拱層施工結束，埋設深層沉降板時，進行第一次，以后每填筑一層（壓實厚度 30cm）進行一次觀測；路基施工結束后，預壓土填筑施工填筑前應進行一次沉降觀測（包括深層沉降板和淺層沉降板兩部分）；預壓土施工結束后，進行一次沉降觀測（包括深層沉降板和淺層沉降板兩部分）；預壓期間，每星期觀測一次。通過觀測、整理和分析，繪制基底沉降—時間—荷載過程線和各土層壓縮變形趨勢線，以推算基底最終沉降量及固結度和各土層的最終壓縮變形量及固結度，確定預壓時間、卸載時間、橋臺施工時間和涵洞、通道的二次開挖時間。同時，根據(jù)每日觀測的中心沉降速率，控制填筑期的施工速度，防止路基失穩(wěn)?？刂茦藴蕿椋郝返讨行木€地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm；坡腳水平位移每晝夜不大于0.5cm；如超過此限應立即停止填筑。路基預壓沉降后穩(wěn)定的標準為：連續(xù)3個月的月沉降速率小于 0.8cm/月。②位移觀測。施工過程中，通過觀測、整理和分析，繪制地基水平位移與深度變化曲線，確定最大水平位移及相應的位置，并推算最大水平位移變化速率。同時，根據(jù)每日觀測的位移變化速率，控制路基填筑速度，填筑期每日地基最大位移不大于0.5cm。2.4.1.2.2清淤換填施工⑴場地準備機械進入主線利用原有鄉(xiāng)村便道、村道接通主線，距換填處約200m。鄰近運輸便道開通后已碾壓成型，能滿足重車通行要求。清淤換填用地范圍內征地拆遷已完成。將路基范圍（含借土場）之內的所有垃圾、表土、樹根、草皮等用推土機配合挖掘機清理，并用自卸汽車外運至指定的棄土場，并進行妥善處理。開工前先安排人工在原地面低畦處開溝攔截，引排地表水，疏干晾曬后方便施工。溝底應平順并有一定的縱向坡度，使排水暢通，引排水困難的地方可挖設集水井，定期將坑內水抽走，使之有良好的地基施工場地。⑵測量放樣準備軟基清淤換填開工前按四等水準測量要求完成水準點的復測，按一級導線測量的要求完成附合導線的復測和增設水準點、導線點加密工作等，核對縱橫斷面圖，放出公路用地范圍線，并按 10m一個樁放出中、邊樁，進行原地面高程、縱斷面高程、橫斷面復測，測出的高程應能如實地反映現(xiàn)場地面情況。如遇到變坡點應加密測量。完成后及時上報監(jiān)理工程師簽認。⑶試驗準備①軟基在檢測和處理前一定要先排干地表水，在開挖的過程中如有滲水，應該用抽水機抽干，或應挖溝排水。②軟土地基采用荷蘭觸探儀，用貫入20cm所需要的錘擊數(shù)進行判別，當貫入20cm的錘擊數(shù)<12錘時，可判斷為軟土地基。計算判斷公式:16.1x-28.8<150（x 為錘擊數(shù)），小于150時可判定為軟土地基。⑶清淤換填施工方法、施工工藝①排水溝開挖為保證清淤順利進行，在清淤前沿四周開挖排水溝,內部開挖“井”字型水溝 ,溝深視清淤深度而定，目的是盡快排除地表水和降低地下水位，保證淤泥相對干燥。②施工便道修筑設置棄土場于清淤范圍內修筑一條臨時運輸便道。便道用料為滲水性好的土石方，挖掘置于便道上向四周開挖，挖除不良土后挖除臨時便道。在 K4+900左80米處設置一個棄土場，運輸車輛通過臨時便道運輸淤泥到棄土場堆放。③清淤施工挖掘機對清淤路段內整個工作面的水稻田軟土和淤泥層進行開挖清除，清淤范圍按照業(yè)主要求或設計清淤深度控制。清除完畢后會同總監(jiān)辦進行地基承載力檢測。根據(jù)承載力檢測結果，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師要求進行下步施工。施工前若地基含水量過高應對基底進行晾曬。④施工碎石盲溝軟弱土層清除后，平整基底，重新放樣，準確定出盲溝位置，采用人工開挖溝槽，溝底應平順，有一定的縱向坡度使流水順暢，溝槽挖好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，按設計要求換填片石、碎石。⑤填料選擇路基填石材料來自k5+300處的取石場，該處石料經(jīng)實驗確認滿足設計要求，可作為軟土路基的填料。經(jīng)自卸車運輸?shù)交靥钗恢脫Q填施工，填料最大粒徑不宜超過層厚的2／3，石料強度不小于15Mpa。開挖爆破時需結合換填路段所需填料的要求進行，準確識別巖石的特性，嚴格控制炸藥用量，使回填料能達到合理的粒徑和級配。對開挖出的部分不符合要求的石料，采用人工解小和小炮改小措施解決。⑥松鋪層厚度的控制每層松鋪厚度根據(jù)以往填石路堤的施工經(jīng)驗， 初定按松鋪W50cm控制,根據(jù)每層填筑面積機械配置的情況（攤鋪平整壓實和自卸