國四故障案例分析

國W故障案例分析、數(shù)據(jù)方面或線路問題導(dǎo)致故障1、581與ECU可以正常通訊但刷數(shù)據(jù)時(shí)總是報(bào)錯(cuò)誤，無法刷寫。此原因可能有2個(gè)，1是INCA6.2沒安裝好，沒有安裝HexPostTreatmentcheng程序，如下圖所示，INCA需要重新安裝HexPostTreatmentcheng程序。再者就是ECU數(shù)據(jù)版本HeiFostTreatnecit.KEKDITE5KBHeiFostTreatnecit.KEKDITE5KB不對，早期10年出廠發(fā)動(dòng)機(jī)可能ECU內(nèi)部數(shù)據(jù)為6.0.0或700、710的數(shù)據(jù)，后來整車標(biāo)定時(shí)升級為720版本數(shù)據(jù)，所以刷寫時(shí)可能還需要700或710Prof文件。2、陜汽國W車每次刷寫數(shù)據(jù)后CAN儀表都顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)預(yù)選開關(guān)故障”。在整車長時(shí)間斷電后，該故障自動(dòng)消失。3、CAN儀表報(bào)機(jī)油液位故障。發(fā)動(dòng)機(jī)無機(jī)油液位傳感器，故需把該故障屏掉，主要將：DDRC_DurDeb.OilLvl_tiPhysRngHiDebDef_C=655350DDRC_DurDeb.OilLvl_tiPhysRngLoDebDef_C=655350DDRC_DurDeb.OilLvl_tiNplDebDef_C=6553504、排氣制動(dòng)一直起作用或排氣制動(dòng)在轉(zhuǎn)速低于800rpm時(shí)仍起作用。排氣一直起作用，在確保排氣制動(dòng)電磁閥、氣路等沒有任何問題的前提下檢測變量ExhFlpLp_Pwm.tiPer_C=20前期有可能這個(gè)變量值標(biāo)的

過大。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低于800rpm時(shí)排氣制動(dòng)仍起作用，可能是數(shù)據(jù)EngBrk_nEngThres_C=800標(biāo)定不對。5、機(jī)油壓力低、高故障報(bào)警。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)機(jī)油壓力偏大，此時(shí)要檢查機(jī)油壓力轉(zhuǎn)換CUROil_pTransfPSwmp_CUR及Oil_SRCPSwmp_uMin_C、Oil_SRCPSwmp_uMin_C,正確的標(biāo)定如下:s:口訂_uRawFSw[np[mV]500.000500.0004500.000OilSRCPSwmp.uMinC|215.0000羽1刪0ilSRCPSwmp.uM3XC4500.000二【刪10000.000z500.000機(jī)油壓力過高或過低報(bào)警，除了檢查上述3個(gè)標(biāo)定量外還有檢查Oil_pMinP_CUR、Oil_pMaxP_CUR,正確標(biāo)定如下:|CiL弭CUK<Curve>LLP4]EpTi.H31呂[rprijD.C0^qclod6ro.ccLoro.conao.ociL&DD.COZCMCi.i：ii：i24DD.COZM0.0i：iM3:cz730000TBTO.00TaoooormojTaoo.ooT500.COTMOJliO■fin00TfflOJUCiT50D.00-.ci-Te?T[h?a]s：Epn_nEng[rpn]卅o.cowo.mBCO.00ILCC.IJIJ24ULI.OJ1600.00200LI.CO2^100JZiLi26Xi.003000.DOio.cdLL0DSCO.001601.001600.001600.00L6DD.0Q1600.0Dlbdo.aa1600.DD6、陜汽初次配套國W發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢測過程中發(fā)現(xiàn)上游溫度傳感器檢測不到溫度變化。排除傳感器問題后測量針腳通斷及電壓，發(fā)現(xiàn)上游溫度傳感器與ECU下游溫度傳感器線束連接?？紤]短期不會(huì)安裝下游溫度傳感器，將上游溫度傳感器的針腳定義K81改為K56后如下圖，檢測到了上游溫度的隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。AdcidxUCatUsTIACK56AdcidxUCatUsTIACK567、整車儀表與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速顯示匹配。前期福田H4車怠速時(shí)儀表顯示400rpm,比實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小200rpm,后來將EngSpd_Pwm.tiPer_C=90后就可以正常顯示。轉(zhuǎn)速表與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)不對，每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)標(biāo)定：比如要求每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)為r則EngSpd_Pwm.tiPer_C的值就應(yīng)該為360/r。8、電控硅油離合器風(fēng)扇嚙合延遲問題。這種問題是由于較早的電控硅油離合器風(fēng)扇激活DCM標(biāo)定問題，后期將其改為刊將其改為刊亠⑵日【咖］后，問題解決。FanstiDebOffSlipC327670.0二[ms]FanstiDebOnSlipC500.0二[ms]均改過過來，就是標(biāo)定錯(cuò)誤,■[ms]Fan5_tiDebOffSlip_C500.09、CAN總線機(jī)油壓力報(bào)警燈常亮問題問題簡述：機(jī)油壓力指示正常，Can總線機(jī)油壓力報(bào)警燈卻常亮處理方法：將機(jī)油壓力標(biāo)定Com_pOilHi_C=8500hPa、Com_pOilLo_C=1600hPa改為Com_pOilHi_C=2000hPa、Com_pOilLo_C=1600hPa出現(xiàn)原因：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)定問題，需要升級基礎(chǔ)數(shù)據(jù)二、數(shù)據(jù)、線路或管路問題導(dǎo)致后處理故障1、尿素泵不能建壓，SCR系統(tǒng)直接進(jìn)入CoSCR_Waiting_for_shutoff狀態(tài)，并報(bào)尿素倒吸閥故障。檢查尿素泵倒吸閥線束，首先測量ECU大插排到尿素泵12針接插接線路之間通斷，然后再檢查尿素泵插接件針腳11(K08)和針腳12(K30)是否接反。

2、尿素箱液位顯示不正確，在尿素箱已加滿尿素的情況下,INCA檢測不到尿素液位不到50%。這種問題有3種可能，1是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送尿素箱液位報(bào)文AT1I1ID與CAN儀表接受報(bào)文ID不一致，標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文ID為：18FE5600；再者就是尿素箱液位溫度傳感器阻值范圍不在我們標(biāo)定的范圍之內(nèi)，所以初次配套時(shí)一定將尿素箱液位溫度傳感器參數(shù)與我們對接，否則可能出現(xiàn)阻值與我們標(biāo)定不匹配現(xiàn)象；最后可能就是檢查SCR_lTransUTnklvl_CUR及SCR_rTransUTnklvl,正常標(biāo)定如下：K2714.2003781.8004040.8004190.UULI4289.0004339.0004381.2004415.400Z410.0000326.0000284.0000242.0000179.0000137.000095.000053.0000(SCRlTraitsfUTnkLvl^Cim-▼[mm]x:SCR_iiRawVTrdd^vl[mV]1：53.0000T4.000095.000013T.00001T9.0000242.0000326.0000410.0000Z0.00005.883811.767623.522935.290552.941976.4771100.0000|▼[%]x：SCR_1SenEirrnkLvl_mp[mm]3、正常情況下檢測到尿素箱溫度為62度，但尿素箱水加熱管并不熱，檢測尿素液位溫度傳感器正常。同故障2,1是尿素箱液位溫度傳感器參數(shù)不匹配,再者就是轉(zhuǎn)換CUR標(biāo)定不準(zhǔn)確，正確標(biāo)定如下：|^RtTr^.LrVTrW..CIK~31^]IxIEWffld1尿EWWIT?W沖WOSCREW初？6WJ?MtRdiinewH5I5帖Hl3WfillWO<t72TO磁MO1xr-*aS9600tawo2a?>]25Lstmi-a■a9UD-DMDQ-5.0HDD-ia.MDC-isawo-SDD4X1-25MDC-3Bano-4CMDG4、宇通WP5E40發(fā)動(dòng)機(jī)尿素泵不建壓問題處理用INCA檢測最高泵壓120hPa,尿素泵壓力應(yīng)該達(dá)到9000hPa才可以達(dá)到噴射條件,尿素泵狀態(tài)一直處于PRESSUREBUIDINGUP狀態(tài)。造成建壓失敗可能的原因有：尿素箱吸、回尿素管接反了或者吸尿素的管路堵塞了等。于是我們將各尿素管接頭拔掉吹、吸看是否有堵塞、漏氣的地方，檢查發(fā)現(xiàn)尿素泵至尿素箱端回流管讓刀削壞了（估計(jì)是換尿素箱時(shí)被不小心削壞的，第一次檢查時(shí)還沒壞），見下圖1所示，所以讓他們又重新?lián)Q了根管子（接頭沒換）。不過換上后還是建不起圖1尿素管被削壞圖2建壓后尿素溢出壓力，接著拔掉大插排量12針插接件線束通斷，測量發(fā)現(xiàn)倒吸電磁閥K08、K30針腳接反了，不過這不影響尿素泵壓建壓。后來嘗試著將尿素泵進(jìn)尿素管與尿素泵回流管對換試一下，結(jié)果尿素泵迅速建壓電源關(guān)掉后有“呼呼”尿素泵倒吸聲，將尿素泵到尿素噴嘴的接頭拔掉發(fā)現(xiàn)大量尿素溢出（圖2所示），證明是由于尿素箱到尿素泵間接頭漏氣造成尿素泵壓無法建立。當(dāng)初檢測時(shí)我們將這一段拔掉直接向尿素箱吹氣只檢測管路但沒懷疑到接頭上。

陜汽4輛WP101輛WP7發(fā)動(dòng)機(jī)，陜汽方面說后處理系統(tǒng)不噴尿素不能交車，陜汽要求我們再過去處理。到達(dá)陜汽連接NCA檢測發(fā)現(xiàn)在達(dá)到尿素泵建壓條件后有3輛車建壓正常，但陜汽反饋5輛車尿素泵均不工作工作。咨詢后才知道陜汽方面人員還是對尿素泵工作條件不了解，他們只是簡單地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)然后熄火聽一聽尿素泵有沒有倒吸的聲音來判斷尿素泵是否工作。因?yàn)镋DC17中標(biāo)定的尿素泵工作條件是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于750轉(zhuǎn)、上游溫度傳感器溫度大于180度，所以簡單的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并不可使尿素泵立即工作，所以建議他們以后檢驗(yàn)?zāi)蛩乇檬欠窆ぷ鲿r(shí)最好先將車沿跑道運(yùn)行一段時(shí)間后熄火再聽尿素泵是否有倒吸的聲音。

還有一輛車尿素泵建壓在160Pa左右就不建壓，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何故障。檢查管路發(fā)現(xiàn)尿素泵上進(jìn)、回尿素管接反了，因?yàn)槟蛩叵溥@端進(jìn)出尿素管管徑不一樣還必須從尿素泵端調(diào)換，調(diào)換后尿素泵建壓及尿素噴射均正常。圖4管路連接錯(cuò)誤尿素箱進(jìn)回管接口大小不一樣另一輛是尿素泵可以建壓但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后尿素泵沒有倒吸的聲音，尿素泵到噴嘴管接頭不斷往外溢尿素，拔掉尿素泵快速接頭發(fā)現(xiàn)素泵管接頭發(fā)現(xiàn)接頭歪了，從另一泵上拆下?lián)Q上后尿素泵工作及噴嘴噴射正常。就是因?yàn)楣芙宇^歪了造成管路泄露，致使管內(nèi)沒有壓力而沒有倒吸動(dòng)作。

圖5尿素泵至噴射管端接頭歪了6、打開排氣制動(dòng)開關(guān)造成OBD燈、進(jìn)氣加熱、空當(dāng)開關(guān)等對地短路，下次起車啟動(dòng)機(jī)不動(dòng)作K6BOVRH22K41ISBRKMNLDIGO6)K14K16-K37KI2lSBRKREDLDIG07)lSCRCPO5LDIG12)I_S_GRCNEGLDIG11)l_S_CRCOFFLDlGOSj：~~K6BOVRH22K41ISBRKMNLDIGO6)K14K16-K37KI2lSBRKREDLDIG07)lSCRCPO5LDIG12)I_S_GRCNEGLDIG11)l_S_CRCOFFLDlGOSj：~~[Mceswitchremainswitch)端瑕和蚪)Redundontbrakeswitch(#2)-Cruisecontrol.'PTOcontrol頤PTO抑K40I_8_CRCRE$LDIG1O)ISEBRK40I_8_CRCRE$LDIG1O)ISEBR(肚)Enginebrakeswitch料tel科K66K15K38K194-ISCONVISBRKPSK66K15K38K194-ISCONVISBRKPSDlagnostkrequestewItch瓣輝片矢CluthswitchWU出rk網(wǎng)旳炬咖rh刪科Gearneutralswitch舞雅問題根源：經(jīng)多次測量線束通斷、量電壓，最終確定為ECU大插排K40針腳對地短路，并且K40針腳與K39針腳相通均對地短路。首先ECU輸出不應(yīng)該與整車地相通，嚴(yán)重情況下可能燒掉ECU,再者ECU大插排2相鄰端子不應(yīng)該相通。7、尿素后處理系統(tǒng)尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)高端對電源短路問題根源：噴嘴接插件問題，原先從ECU至尿素噴嘴2顆線均有高電壓24V輸出，可將ECU插接件端斷開輸出線路尿素噴嘴針腳K09沒有電壓,K10有24V輸出,檢查2顆線通斷均正常,測量接插件2孔確短路狀態(tài),重新?lián)Q接插件后正常。1_T_RM1_T_RM州Re-ductiordasing^lue8、車輛一直報(bào)DFC_ComAT10GlT0故障Re-ductiorda