酒店管理實習報告七篇(大全)

第頁共頁最新酒店管理實習報告七篇(大全)酒店管理實習報告篇一計算機維護分為硬件維護和軟件維護兩個方面。工商聯(lián)的計算機現(xiàn)狀大概是總共有用于辦公的計算機20余臺，大局部是方正奔騰4的品牌機，還有一些聯(lián)想的品牌機，以及少量打印機。1、對硬件的維護主要集中在上一代未更新的計算機，因為使用年限比擬久，硬件老化及磨損相比照擬嚴重。在使用如今局部大型軟件的時候經(jīng)常出現(xiàn)死機，藍屏，自動重啟等現(xiàn)象。一般常見的引起硬件故障的主要原因有很多種，例如：各個配件間的兼容性不好;有些硬件的質量不過關等。但一般常見的硬件故障主要由以下幾個方面引起。首先，電電壓不穩(wěn)定或經(jīng)常斷電引起的故障。微機所使用的電的電壓不穩(wěn)定，那么硬盤在讀寫文件時就會出現(xiàn)喪失或被損壞的現(xiàn)象。假如經(jīng)常會發(fā)生不正常的斷電現(xiàn)象導致微機重啟，或是經(jīng)常在計算機運行程序時進展冷啟動，將會使系統(tǒng)受到破壞。為使微機更平安地工作，最好使用電穩(wěn)壓器或不連續(xù)電。其次，部件之間接觸不良引起的故障。接觸不良主要反映在各種卡類與主板的接觸不良或電線數(shù)據(jù)線音頻線的連接不良。其中，各種接口卡內(nèi)存條與主板接觸不良最為常見。例如：顯卡與主板接觸不良可能會使顯示器不顯示，內(nèi)存條與主板接觸不良可能使微機不工作等，通常只要更換相應的插槽或用橡皮輕輕擦一擦接口卡或內(nèi)存條的金手指，即可排除故障。2、軟件維護方面，在新近配置的一批方正計算機中因為隨商家發(fā)貨過來的時候，已經(jīng)裝好了操作系統(tǒng)(windowsxp)還附帶安裝了瑞星殺毒軟件，但是因為他們安裝的操作系統(tǒng)windowsxp沒有打上sp2補丁，而且安裝的瑞星殺毒軟件也是xx年版的，再加上所有的辦公計算機都是掛在網(wǎng)絡上的，這樣就使得計算機對病毒和入侵的抵御才能很差，但同時又面臨開放網(wǎng)絡的大量病毒和入侵，造成該批計算機大面積中毒。給我們帶來了宏大的工作量，在這次病毒感染中，計算機感染的集中表現(xiàn)為：震蕩波和一種叫backdoor、dll的病毒。我們開場更新瑞星殺毒軟件，能找到內(nèi)存中的病毒并去除，但是這并不能從根本上解決問題。因為病毒是利用操作系統(tǒng)本身存在的破綻進展攻擊的，假如不把破綻堵上，還是會被感染。所以必須給感染了病毒的計算機都打上sp2補丁。這樣的工作效率很低，因為打一個sp2補丁配置比擬好的計算機都得花上半個小時，還要更新瑞星殺毒軟件搞完一臺計算機一般都得花去一個多小時，假如遇到一些操作系統(tǒng)損壞比擬嚴重的計算機就得重新安裝操作系統(tǒng)，這樣所有的驅動程序和應用軟件就得重新安裝，這樣的話通常就是半天。為了盡量減少這樣的工作我們在安裝好了計算機(軟件)以后，必須用ghost給系統(tǒng)分區(qū)做一個鏡像備份，這樣在下次這臺計算機發(fā)生問題是可以直接恢復備份就可以了。這樣的話節(jié)省了大量的時間，進步了工作效率。3、對操作系統(tǒng)的選擇，目前在市場上的操作系統(tǒng)有windows系列，linux系列和unix系列等。其中l(wèi)inux系列是開放代碼的，隨著linux和unix技術力量的充實逐漸打破了windows一統(tǒng)天f的場面，再加上近來windows平安破綻層出不窮，linux和unix有逐漸取代網(wǎng)絡效勞主機的勢頭。但是，用過windows系列的人都應說知道windows友好的界面和方便、快捷、簡潔的操作。為此在我國使用windows系列的用戶還是占絕大多數(shù)。因為工商聯(lián)不涉及國家機密，因此使用的是windowsxp操作系統(tǒng)。工商聯(lián)網(wǎng)站平安是網(wǎng)站可靠運行并有效進展網(wǎng)站各項效勞的根底和保證。使用防火墻，對數(shù)據(jù)包進展過濾，制止某些地址對效勞器的某些效勞的訪問，并在外部和web效勞器中建立防護。使用入侵檢測系統(tǒng)，監(jiān)視系統(tǒng)，平安記錄的日志、破綻掃描軟件、平安評估軟件對整個網(wǎng)絡系統(tǒng)進展平安掃描、分析^p和評估等保證效勞器平安。主要收獲與體會：在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會理論經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的根底。使我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美妙的一頁!使我深深感到計算機的網(wǎng)絡的廣泛應用，計算機網(wǎng)絡管理在各個企事業(yè)單位占據(jù)著越來越重要的地位，網(wǎng)絡管理遠的工作也變的復雜和廣泛，所以作為網(wǎng)絡管理員光有書本上的理論知識是遠遠不夠的，必須在工作中不斷的學習，不斷的理論，從學習和理論中積累經(jīng)歷，這樣才能有所進步。指導老師批閱意見：成績評定：指導老師簽字：年月日備注：酒店管理實習報告篇二物資設備與固定資產(chǎn)是企業(yè)完成各項消費任務與經(jīng)營方案的物質條件和保障，固定資產(chǎn)管理是經(jīng)營管理工作的重要組成局部，為進步固定資產(chǎn)的使用效率，防止資產(chǎn)的損壞和流失，根據(jù)我公司現(xiàn)行的固定資產(chǎn)管理制度，我部針對目前分局各項物資設備等進展了固定資產(chǎn)盤查，通過這次盤查后發(fā)現(xiàn)問題如下：1、根據(jù)公司現(xiàn)行的固定資產(chǎn)管理制度，各單項固定資產(chǎn)需由各部門(單位)對其進展專人專項管理，但在實際盤點過程中發(fā)現(xiàn)，局部地方執(zhí)行力度欠缺，無指定責任人員管理、如：維修及報損不及時，局部資產(chǎn)因位置變更原因，甚至出現(xiàn)無法查找等情況。這對于資產(chǎn)的核定和管理帶來了極為不利的影響。2、固定資產(chǎn)管理也需要與時俱進，在管理方式上也需要新的轉變，如可以采用適用的固定資產(chǎn)軟件管理，通過軟件網(wǎng)絡的構成，建立健全公司的固定資產(chǎn)臺帳管理，也可以進一步保障固定資產(chǎn)準確、明晰，通過軟件管理也可讓公司領導全盤理解各部門(單位)資產(chǎn)情況，從而做出準確快捷的決策。3、由于分局存在業(yè)務跨度大，部門(單位)多的情況，固定資產(chǎn)使用地點也相對分散，在一定程度上增加了實際資產(chǎn)核查的困難，也影響了核查的準確性。4、已列入固定資產(chǎn)的各單項資產(chǎn)應由指定管理部門指定專人看管，對固定資產(chǎn)的變動及去向必須填寫相應的固定資產(chǎn)轉移單據(jù)，記錄在案。各單項固定資產(chǎn)指定保管人員在資產(chǎn)管理期間內(nèi)應對資產(chǎn)的保護、保養(yǎng)及維護負相應責任，資產(chǎn)出現(xiàn)問題時應及時上報。5、對于固定資產(chǎn)的統(tǒng)計資料還不完善，資產(chǎn)管理制度還不健全，應當在今后工作中建立起來資產(chǎn)的購置、處理的登記、備案和審批制度，并健全資產(chǎn)損失責任追究制度。酒店管理實習報告篇三酒店管理實習報告篇四在這3個多月中我的主要工作是協(xié)助各部門做好各項人事工作，在這一過程中我初步理解了德州匯人力資的簡單業(yè)務知識和程序，首先總結一下我的工作內(nèi)容：1、發(fā)布招聘信息，通知各符合招聘要求的應聘人員進展面試，安排面試時間地點以及做好招聘時的準備工作。2、協(xié)助做好新員工的入職培訓工作3、整理以及保管請假條，整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔4、復印、打印、辦公表格和文件等5、協(xié)助其他員工做好新進人員的入職、離任和調(diào)職手續(xù)6、計算管理人員考勤，并將明細送至各部門核對、簽字7、簽發(fā)各部門獎、罰單，并保存留檔8、每月向總部上報工廠員工以及銷售人員花名冊與統(tǒng)計月報和勞動合同9、領導安排的其他工作作為大學三年級一員的我懷著忐忑不安、少許不寧和一點緊張但邁著堅決而踏實的步伐，沒有彷徨，沒有猶豫，沒有恐懼，來到了德州匯食品飲料人力資部。這就開場了我的實習之旅，其實這里的人并沒有要務實習生能幫助他們完成什么任務，而真正學到多少珍貴知識，是要靠實習生自己。所以自強、自立、自我增值便成為這里實習生的一個座右銘。無論前路有多困難，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。我風雨兼程的起點便是德州匯人力資市場效勞中心，這里的人都很友善，很幽默，一開場并沒有使人感到高高在上而神圣不可進犯，而是很平易近人地給你傳道、授業(yè)、解惑。裝訂、打碼、復印成為實習生的必經(jīng)程序，而事實上實習生要學的遠遠不只如此，實習生真正要學的是什么呢這里的工作程序，這里的工作氣氛，這里的人際關系無一不透現(xiàn)著實習生應該努力追趕的方向。萬事開頭難，充實而刺激，好奇而繁忙，緊張而愉快的第一個“黃金周”經(jīng)已過去，逐漸熟悉這里的人和物，花和草，天與地。每天我們都準時到達工作地點，認真完成每一件事，希望我們的一點微薄之力能減輕一點工作人員的負擔。就這樣，由最初初來報到的生疏感,到后來的逐漸熟知,再到如今的不舍,就是這樣一個過程,可以展示了我們實習的整個歷程。我覺得我個人得到的比我付出的還要多。偶然也會覺得發(fā)、打、輸入資料很悶，但只要靜下心來，用心發(fā)現(xiàn)，就會覺得雖然平凡瑣碎的事，但都會有一定的規(guī)律與技巧可循，正所謂熟能生巧。這同時也端正了我的工作態(tài)度，就是要積極主動地做好每一件事，哪怕是一件很小的事。正所謂不積硅步，無以致千里。不積小流，無以成江海。要做好大事，必須先從小事做起。假如連一件小事都做不好，又怎能做好復雜的大事呢!不遲到，不早退，不無故缺席，無請假，是我實習的根本宗旨。在實習期里，我都能堅持踏實而堅決地按時實習。堅守崗位，堅持自學，也是我在這里實習的一個重要宗旨，不管領導們在不在辦公室，他們所下發(fā)的命令和任務，都堅持完成，沒有任務時，便堅持學習檔案里的勞動保障根底知識，自學，不但是單純地接授式學習，還要在各種實習工作中，從小事中，從細節(jié)中，自我尋找學習時機，自我尋找學習點，“學而思”，“思而學”，“學而時習之”，“溫故而知新”，“三人行，必有我?guī)熝伞?，是我在實習過程中努力做到的又幾個重要宗旨。在這里實習學到的知識真的多不勝數(shù)，有些更是無法用言語可以表達的，或許此時無聲勝有聲，無聲更動聽。與其說我們是去實習，倒不如說我們是去學習，是分開課堂的學習。人際關系加強了，認識了幾個朋友，每天一起上班，和同事們聊聊天，積極融入一個大家庭中，工作的累一霎那消失了。每天都是累并快樂著。工作經(jīng)歷的缺乏，處理問題的不成熟，讓我需要加強理論。一旦投入工作，我就應該自覺進展角色轉化，用該工作應有的態(tài)度來面對問題。我剛開場接觸的工作就是招聘，我自己還是一個剛剛走上工作崗位的新手，卻要去招人，有點緊張也有點興奮。我開場發(fā)布招聘信息，通知，組織面試，通過幾次招聘，我發(fā)現(xiàn)很多看似簡單的東西做起來并不容易，尤其是干人事，辦事之前應該把事情從前到后考慮周全，料想可能發(fā)生的各種突發(fā)狀況。怎么安排可以防止這些狀況的發(fā)生。記得第一次出差，我準備好了一切需要的資料，向公司申請派車，也許是因為當時公司公司缺車，領導不批，由于沒有經(jīng)歷很多事情不知道怎么處理，后來經(jīng)理告訴我關于出差申請單填制，派車單費用報銷單，出差補助等一些事項。我才對出差有了進一步的理解。后來沒有招聘方面的工作了，我便開場干一些打雜之類的工作，包括整理檔案、身份證復印件、畢業(yè)證明、相片、安康證、入職申請表等。整天都是些重復的工作，有沒有技術含量，又瑣碎。我開場有了些許不情愿的情緒，經(jīng)理好似看出了我的心思。對我進展了一場別開生面的開導，說這些事情雖然看似簡單，但是關系重大，對以后的工作會有很大的幫助，很大程度上會進步效率，加之這些工作都是人力資的根底性工作。由于我對工廠人員不熟悉，加上前期檔案的混亂，我花了將近兩個星期的時間才整理好，我將這些東西等電子臺帳，把檔案按字母先后順序排列在檔案庫中。同事們都收我辦事穩(wěn)重認真，我感到很幸福很興奮。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步理解了公司工作中的詳細業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的根底，從個人開展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經(jīng)歷。畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根底。由于我所在的公司是德州匯食品飲料，是一家私企。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的。如今在辦公室，有閑的時候就會看一些其他方面的書，雖然自己所學的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。我如今上班3個多月了，在這短短3個多月中，也許我是剛開場工作，有時受不了經(jīng)理給的“氣”，自己心里很不舒適，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么剛開場就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)歷，如今有時機了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我如今的工作，相比其別人來說待遇挺不錯的了，也不是和其別人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)歷少，我如今這方面還有欠缺。如今才明白，在校做一名學生，是多么的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些防止不了的事。所以，如今我很珍惜學習的時機，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感謝他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶然我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔恰。感覺如今的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業(yè)，后擇業(yè)。我如今要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，如今當然是把磨練自己放在第一位，更何況如今的待遇還不錯。在這3個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開場有時還做不好。如今做事，不僅要持有需心請教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。如今，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完好的人生。在秘書這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因此秘書在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在：[1]與上司溝通不好;[2]上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任;[3]對瑣碎重復的工作感到怨煩;[4]與上司發(fā)生爭執(zhí);[5]情感方面。針對這個職位的特點，詳細到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！庇龅酱煺蹠r應進展冷靜分析^p，從客觀、主觀、目的、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。擅長化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向將來。我一直認為在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的才能?！扒Ю镏?，始于足下，參加工作后我更加深入的深入體會到這句話的真正含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。在實習的過程中，通過，我認真的觀察和虛心的學習，初步理解了人力資工作中的詳細業(yè)務，拓展了所學的專業(yè)知識，并理解了很多關于招生培養(yǎng)方面和管理方面的知識。這與我所學的專業(yè)有著親密的關系通過，這次的實習，為以后正常工作的展開奠定了堅實的根底，從個人開展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經(jīng)歷。大學期間的實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根底。酒店管理實習報告篇五從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進展了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深入的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度。如今我就把這五天的實習作一總結如下。行程簡述：為期五天的實習，首先從參觀市交通局開場，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶著，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶著下，我們對這所剛剛投入運營的車站進展了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃開展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進展操作，在新站的實習持續(xù)到周二完畢。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛平安以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛平安檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。第一局部：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我理解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市工作部門。它的主要職責有以下幾點：(一)貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會開展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的標準性文件，并組織施行。(二)擬定并組織施行全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路開展規(guī)劃，編制并施行交通工作中長期方案和年度方案;負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障方案，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通根底設施工程建立的施行，組織施行全市重點交通根底設施建立。(四)培育和管理交通運輸市場、交通根底設施建立市場，建立完善的效勞體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化構造、協(xié)調(diào)開展。(五)負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設施的建立、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理;負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。(六)負責全市水上平安監(jiān)視，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。(七)負責制訂和施行全市交通科研規(guī)劃、中長期方案，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術進步。(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值施行監(jiān)視。(九)指導交通行業(yè)的精神文明建立;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建立;負責管理局屬學校;指導行業(yè)學會及有關群團工作。(十)承辦市交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我理解到交通局的____：(一)辦公室(二)人事教育科(三)方案科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數(shù)，據(jù)理解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制那么精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。酒店管理實習報告篇六為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織差不多兩周的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式理解當前寧波市物流的開展現(xiàn)狀；把書本上所學的知識運用到實際生活中，通過自己的觀察和考慮加深對所學知識的理解；增加自己對本專業(yè)的實際認識，加強業(yè)務操作才能，增強以后就業(yè)的競爭力；理解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析^p，并根據(jù)學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統(tǒng)也有了一定的理解，并認識到自己的專業(yè)知識仍有很大的欠缺。這次實習我們主要分為三局部：參觀國美配送中心，參觀舟山甬舟集裝箱碼頭下屬的港口，聽物流領域專家的講座。參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己將來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學們感到非常的驚訝，雖說以前在課本上都見過類似的畫面，但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過程。通過他的講解，同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具，比方我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車，這個要人力去推的，雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看，看到工人們純熟的操作技巧，同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車在他們的操作下仿假設行云流水般靈敏！在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的挪動登車橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了將來的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣沖動，那該有多瀟灑??！參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個港口，據(jù)理解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份，____興寧，舟山金塘港口開發(fā)按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建立寧波舟山一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三局部：首先是參觀靠海的裝卸搬運區(qū)域，由于海邊風大，考慮到平安的因素，我們只被允許遠遠的觀看，但我們?nèi)匀槐荒呛甏蟮凝堥T吊深深的震撼了，突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比擬大的。接著我們又去了港口的管理的區(qū)域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進港的相關過程和目前港口的建立開展情況。老師告訴我們由于港口還在建立中，剛剛完成一期的建立，目前港口的營運一直處于虧損中，每天的損失相當于有一輛高級小轎車直接開到海里面去，聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建立投入有多大和建立周期有多長。最后我們在老師的帶著下又參觀了港口的監(jiān)控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態(tài)盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！聽專家的講座。此次講座的主要內(nèi)容是：寧波交通與物流業(yè)的開展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長，他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業(yè)開展的幾個特點：物流根底設施不斷完善；物流節(jié)點建立初具規(guī)模；物流網(wǎng)絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流開展的諸多缺乏：七大物流系統(tǒng)雖已成型，但尚需完善和晉級；供應才能持續(xù)晉級，但供應構造不盡合理；物流需求繼續(xù)擴大，但深層次需求開掘缺乏；保障措施成效顯著，但總體程度有待進步。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業(yè)開展的新目的：打造現(xiàn)代化國際強港；建立全國物流節(jié)點城市；全面推進長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略；全面施行浙江省海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)這一目的，市政府作了很多努力：參與建立上海國際航運中心，建立區(qū)域金融效勞中心，還有其他諸多措施。這次實習讓我有了很大的收獲，她使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比方當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的理解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比方說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加詳細認識，比方說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的開展情況;第三方物流的進一步開展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開場意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其開展程度還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在將來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。雖然兩周的實習馬上就要完畢了，但我知道這只是一個新的開場，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。酒店管理實習報告篇七我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)歷。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建立，近十幾年參與建立了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建立。施工質量均到達了設計要求。近幾年，該公司響應國家建立社會新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村根底設施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造奉獻自己的力量。勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路開展規(guī)劃和年度開展方案并組織施行;負責全縣公路、水路根底設施建立、管理和維護;負責公路、水路根底建立市場的管理;監(jiān)視組織施行重點公路、水路建立工程、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建立工程的立項、報批、技術標準、技術標準、工程質量的審查管理和監(jiān)視，組織對工程建立工程的開工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的平安。政府決定持資修補和改建受損路面。陜西段108國道路改建和修補工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面構造為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改良了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細開展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫穿板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不慎重隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫細微且不再開展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的