后注漿灌注樁樁基疑難大全

《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008

常用樁型及有關(guān)疑難解析

2010.04目錄

一、人工挖孔嵌巖樁

1、概述

2、豎向受壓承載力性狀

3、工程樁檢測

4、某工程案例解析

二、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁

三、后注漿灌注樁

四、地下水與抗浮設(shè)計(jì)

五、兩類共同作用與變剛度調(diào)平設(shè)計(jì)

六、樁基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(jì)（液化土中的樁基設(shè)計(jì)）

七、常見問題釋疑

三、后注漿灌注樁1、承載力的增強(qiáng)機(jī)理圖1后注漿對樁端阻、側(cè)阻的增強(qiáng)機(jī)理

●固化效應(yīng)：沉渣和泥皮被固化；伴隨擴(kuò)底和擴(kuò)徑效應(yīng)●充填膠結(jié)效應(yīng)：粗粒土（卵礫、粗中砂）因滲入注漿被膠結(jié)●加筋效應(yīng)：細(xì)粒土（粘性土、粉土、粉細(xì)砂）因劈裂注漿成加筋復(fù)合土●樁端注漿不僅增強(qiáng)端阻，而且使樁底以上10~20m側(cè)阻增強(qiáng)；●樁側(cè)注漿不僅增強(qiáng)側(cè)阻，而且起封堵作用，提高樁底注漿效果；2、側(cè)阻、端阻的增強(qiáng)特征3、細(xì)粒土中的增強(qiáng)效應(yīng)圖2細(xì)粒土中側(cè)阻、端阻的增強(qiáng)特征

圖3粗粒土中側(cè)阻、端阻的增強(qiáng)特征

4、粗粒土中的增強(qiáng)效應(yīng)5、后注漿灌注樁的荷載—沉降曲線變化圖4首都國際機(jī)場航站樓粉細(xì)砂粘性土層后注漿與灌注樁Q-S曲線圖5北京（人保大廈）粗粒土持力層后注漿與非注漿樁Q～S曲線

5.3.10后注漿灌注樁的單樁極限承載力，應(yīng)通過靜載試驗(yàn)確定。在符合本規(guī)范第6.7節(jié)后注漿技術(shù)實(shí)施規(guī)定的條件下，其后注漿單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值可按下式估算：Lj—后注漿非豎向增強(qiáng)段第j層土厚度；Lgi—后注漿豎向增強(qiáng)段內(nèi)第i層土厚度：對于泥漿護(hù)壁成孔灌注樁，當(dāng)為單一樁端后注漿時(shí)，豎向增強(qiáng)段為樁端以上12m；當(dāng)為樁端、樁側(cè)復(fù)式注漿時(shí)，豎向增強(qiáng)段為樁端以上12m與各樁側(cè)注漿斷面以上12m之和，重疊部分應(yīng)扣除；對于干作業(yè)灌注樁，豎向增強(qiáng)段為樁端以上、樁側(cè)注漿斷面上下各6m；qsik、qsjk、qpk—分別為后注漿豎向增強(qiáng)段第i土層極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值、非豎向增強(qiáng)段第j土層極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值、極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值；根據(jù)場地巖土工程勘察報(bào)告或本規(guī)范第5.3.5條確定；βsi、βp—分別為后注漿側(cè)阻力、端阻力增強(qiáng)系數(shù)，無當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)時(shí)，可按表5.3.10取值。

(5.3.10)

5.3.11后注漿鋼導(dǎo)管注漿后可替代等截面、等強(qiáng)度的縱向主筋。6后注漿灌注樁承載力計(jì)算與實(shí)測比較取表5.3.10中βsi、βp上限值，qsik、qpk取勘察報(bào)告的經(jīng)驗(yàn)值，估算單樁極限承載力Quk與靜載試驗(yàn)Quk’比較；圖6為北京、上海、天津、河南、山東、西安、武漢、福州等共計(jì)106份后注漿灌注樁單樁極限承載力實(shí)測與計(jì)算值比較。圖6后注漿灌注樁單樁極限承載力實(shí)測值與計(jì)算值關(guān)系說明1.工人焊接注漿管說明2.綁扎完成的注漿管說明3.安裝樁端與樁側(cè)注漿閥說明4.將注漿管封口說明5.現(xiàn)場堆放等待吊裝說明6.鋼筋籠吊裝后注漿樁的設(shè)計(jì)圖

1、后注漿關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

（1）漿液水灰比泥漿護(hù)壁灌注樁：0.45～0.65，根據(jù)土的密實(shí)度、強(qiáng)度確定；密實(shí)度和強(qiáng)度較高者取較大值；干作業(yè)灌注樁：0.7～0.9，松散砂礫0.5～0.6；（2）注漿量Gc=αPd+αsnd（6.7.4）式中αP=1.5～1.8；αs=0.5～0.7；n—樁側(cè)注漿斷面數(shù)。

獨(dú)立單樁和樁距大于6d的疏樁，注漿量應(yīng)按上式估算量乘以1.2系數(shù)。（3）流量

不宜超過75L/min；（4）樁端注漿終止壓力

根據(jù)土性、注漿點(diǎn)深度而定；

風(fēng)化巖，非飽和黏土、粉土，宜為3MPa～10MPa;

飽和土1.2MPa～4MPa，軟土取低值；

樁側(cè)注漿終止壓力約為樁端注漿的1/2。灌注樁后注漿施工2、后注漿施工質(zhì)量控制

（1）注漿起始時(shí)間：成樁后2～10天；

（2）注漿與成樁作業(yè)點(diǎn)距離不小于8m；

（3）注漿順序：泥漿護(hù)壁樁，先樁側(cè)后樁端，先外圍后內(nèi)部；干作業(yè)樁，先樁端后樁側(cè)；

（4）異?，F(xiàn)象應(yīng)急處理措施：

異常：注漿壓力長時(shí)間低于正常值；

地面冒漿、樁孔串漿、漿液遠(yuǎn)距離流失；

措施：間歇注漿，間歇時(shí)間不小于30min；

調(diào)低漿液水灰比。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動、換向；

2.輔機(jī)的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運(yùn)動時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕熱、等溫）二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4.功率和效率三、多極壓縮和中間冷卻第一級工作循環(huán)o-a-b-n-o