船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備培訓(xùn)課程課件

航海學(xué)院船藝教研室船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備航海學(xué)院船藝教研室船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備1第三章錨設(shè)備第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1第二節(jié)錨

2第三節(jié)錨鏈

3第四節(jié)錨機(jī)

4第五節(jié)錨設(shè)備的試驗(yàn)與檢查保養(yǎng)

5第六節(jié)錨泊作業(yè)6第三章錨設(shè)備第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1第二節(jié)錨22第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1-錨（anchor）；2-錨鏈筒（hawsepipe）；3-制鏈器（chainstopper）；4-起錨機(jī)（windlass）；5-錨鏈管（chainpipe）；6-錨鏈艙（chainloker）第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用3第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1.錨（anchor）錨是能夠抓入海底底土的鋼鐵結(jié)構(gòu)物。錨泊時(shí)，錨地抓力與臥底錨鏈的抓力構(gòu)成錨泊力，以抵御風(fēng)、流等對(duì)船的作用力。分類：按錨的結(jié)構(gòu)分為有桿錨、無桿錨兩種，按其用途可分為普通船用錨、大抓力錨、特種錨等。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1.錨（anchor）4第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用2.錨鏈（chaincable） 錨鏈主要用來連接錨和船體，傳遞錨產(chǎn)生的抓駐力。錨泊時(shí)，在出鏈長度適當(dāng)時(shí)，臥底鏈長也能由與接觸底質(zhì)的摩擦而產(chǎn)生部分抓駐力。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用2.錨鏈（chaincable）5第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用3．錨鏈筒（hawsepipe）組成：甲板鏈孔、舷側(cè)錨唇和筒體筒內(nèi)設(shè)有噴水裝置，起錨時(shí)用于沖洗錨鏈和錨。在甲板鏈孔處設(shè)有防浪蓋。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用3．錨鏈筒（hawsepipe）6第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用圖3-2錨鏈筒和導(dǎo)鏈滾輪1-錨鏈筒體；2-甲板鏈孔（deckhawsehole）；3-舷側(cè)錨唇（anchormouth）；4-甲板（deck）；5-外板（hull）第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用7第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用錨鏈筒的直徑約為鏈徑的10倍左右。滿足：收錨時(shí)使錨爪緊貼船殼，錨干連同轉(zhuǎn)環(huán)一起留在錨鏈筒內(nèi)；拋錨時(shí)使錨干易于脫出錨鏈筒。錨鏈筒的下口應(yīng)離滿載水線有一定距離，以減少航行時(shí)首波沖擊錨體；錨鏈筒的位置距船舶中線有適當(dāng)距離，以免起錨時(shí)錨爪卡在首柱上?？焖俅O(shè)置錨穴（anchorrecess）第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用錨鏈筒的直徑約為鏈徑的10倍左右。8第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用4、制鏈器（chainstopper） 制鏈器設(shè)置在錨機(jī)和錨連筒之間，用于固定錨鏈，防止錨鏈滑出。在錨泊時(shí)，制鏈器將鋪和錨鏈產(chǎn)生的拉力傳遞至船體，以減輕錨機(jī)的負(fù)荷，保護(hù)錨機(jī)。航行時(shí)承受錨的重力和慣性力。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用4、制鏈器（chainstop9第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用圖3-3制鏈器（a）螺旋式；（b）閘刀式；（c）鏈?zhǔn)?-閘刀（brakelever）；2-制動(dòng)銷（detentpin）；3-松緊螺絲扣（turnbuckle，adjustingscrew）；第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用10第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1）螺旋制鏈器（screwcompressor）雖然其松緊動(dòng)作較慢，但操作方便，工作可靠，廣泛用于大、中型船舶。2）閘刀式制鏈器（leverchainstopper）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作迅速。但當(dāng)其尺寸大時(shí)顯得笨重，一般中小型船舶上普遍使用，不過目前在大型船舶中也經(jīng)?？梢砸姷竭@種制鏈器。3）鏈?zhǔn)街奇溒鳎╠evil’sclaw）它常與螺旋制鏈器、閘刀式制鏈器配套使用。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1）螺旋制鏈器（screwcom11第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用5．錨機(jī)（windlass）錨機(jī)作為拋錨、起錨的機(jī)械，也可兼作絞纜之用。6錨鏈管（chainpipe）錨鏈管是錨鏈進(jìn)出錨鏈艙的孔道。位于錨機(jī)鏈輪下方，正對(duì)錨鏈艙的中央，其直徑約為錨鏈直徑的7到8倍。它的上口設(shè)有防水蓋，該防水蓋開航后應(yīng)關(guān)閉，以防海水由此進(jìn)入錨鏈艙。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用5．錨機(jī)（windlass）12第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用7．錨鏈艙（chainlocker）錨鏈艙是存放錨鏈的處所。一般設(shè)在防撞艙壁之前，錨機(jī)下面，首尖艙的上面或后面。其形狀為圓形或方形。圓形錨鏈艙直徑約取鏈徑30倍時(shí)，可自動(dòng)盤放而不必人工排鏈。另外，在錨鏈艙外一般設(shè)有一手搖泵，用以排出錨鏈艙內(nèi)的積水。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用7．錨鏈艙（chainlocke13第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用8．棄鏈器（releasinggear）1）橫門式棄鏈器（dogtypecablereleaser） 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，緊急情況下，只要敲出橫閂，即能松脫末端鏈環(huán)。2）螺旋棄鏈器（screwtypecablereleaser） 利用螺桿的伸縮使脫鉤松開或夾住。其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但使用安全可靠，即使錨鏈緊繃時(shí)也容易松脫。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用8．棄鏈器（releasingg14第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用圖3-4棄鏈器（a）螺閂式；（b）螺旋式1-操縱手輪（handwheel）；2-螺桿（screw）；3-制動(dòng)器（stopper）；4-脫鉤（senhouseslip）第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用圖3-4棄鏈器15第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用二、錨設(shè)備的作用系泊用錨、輔助操縱用錨和應(yīng)急用錨第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用二、錨設(shè)備的作用16第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1.系泊用錨船舶在裝卸貨物、避風(fēng)、等泊位、檢疫及候潮等情況下都需要在錨地拋錨停泊。（1）單錨泊：當(dāng)錨地水域開敞，船舶有足夠的旋回區(qū)域，風(fēng)流不大時(shí)可以拋單錨停泊。松鏈的長度依水深、底質(zhì)、風(fēng)流大小及停泊時(shí)間長短而定。通常情況下松鏈長度在3～4倍水深以上。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用1.系泊用錨17第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用（2）雙錨泊：常見的有八字錨、一字錨和平行錨等形式。 八字錨：在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或?yàn)榱藴p少單錨泊中的偏蕩時(shí)常采用此種拋錨形式。交角一般控制在50°～60°之間。八字錨可以降低偏蕩，緩沖垂蕩，使錨抓力之合力約為單錨抓力的1.7～1.8倍。

第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用（2）雙錨泊：常見的有八字錨、一字18第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用 一字錨：當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或河道，并受到潮汐影響，船舶旋回受到限制時(shí)，可采用一字錨的方式。一字錨拋法有頂流進(jìn)拋與頂流退拋兩種。 平行錨：又稱一點(diǎn)錨，是目前大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)時(shí)較為常用的方法。操作時(shí)，同時(shí)拋下船首雙錨，使兩舷錨鏈等長。平行錨的產(chǎn)生的抓力為單錨抓力的2倍。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用 一字錨：當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或19第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用2.輔助船舶操縱用錨 受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、靠離泊時(shí)用拖錨的方式來控制船首航向、控制船身或殺減船速。3.應(yīng)急用錨緊急情況，可拖錨殺減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失。意外擱淺時(shí)，可延脫淺方向運(yùn)錨拋下，絞收錨鏈以協(xié)助脫淺。大風(fēng)浪中航行，拋錨增加船舶漂移阻力、控制船首向，輔助船舶抵抗大風(fēng)浪。第一節(jié)錨設(shè)備的組成及作用2.輔助船舶操縱用錨20第二節(jié)錨一只性能優(yōu)良的錨應(yīng)符合以下幾種要求：在一定錨重下具有較大的抓力系數(shù)；具有良好的操作性能，拋起方便；拋錨時(shí)能迅速嚙入土中，起錨時(shí)易于出土；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。一般可按有無橫桿、錨爪可否轉(zhuǎn)動(dòng)、抓重比大小和錨的用途進(jìn)行分類。第二節(jié)錨一只性能優(yōu)良的錨應(yīng)符合以下幾種要求：21第二節(jié)錨

圖3-6（a）有桿錨結(jié)構(gòu)3-6（b）有桿錨的入土過程1-錨干（anchorshank）；2-錨爪臂（anchorarm）；3-錨掌（anchorflukepalm）；4-錨爪尖（anchorbill）；5-錨冠（anchorcrown）；6-錨冠尖（anchorcrownbill）；7-錨桿（anchorstock）；8-錨桿孔（stockhole）；9-錨卸扣（anchorshackle）；10-螺栓（bolt）；11-錨干梢（forelockpin）第二節(jié)錨22第二節(jié)錨一、有桿錨（stockedanchor）1．結(jié)構(gòu)有桿錨也叫普通錨、海軍錨。在結(jié)構(gòu)上其錨干和錨爪為一澆鑄整體，錨爪固定不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在錨干上有一固定或可折的橫桿。拋錨時(shí)一爪入土，另一爪向上翹出，橫桿促使錨爪順利入土，錨爪入土后橫桿起穩(wěn)定錨的姿態(tài)的作用。拋錨時(shí)，錨桿與錨干處于垂直狀態(tài)。收藏時(shí)，錨桿與錨干貼靠在一起。第二節(jié)錨一、有桿錨（stockedanchor）23第二節(jié)錨2．特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抓重比大，一般為4~8，抓底穩(wěn)定性較好。操作不便，上翹的錨爪在船舶旋回時(shí)容易纏住錨鏈，在淺水錨地該爪易刮壞過往船只的船底；拋起錨作業(yè)和收藏不太方便。僅可作尾錨或備錨。一般多用于小船與帆船。第二節(jié)錨2．特點(diǎn)24第二節(jié)錨二、無桿錨（stocklessanchor）無桿錨又稱山字錨、轉(zhuǎn)爪錨。常見的有霍爾錨、斯貝克錨等。包括銷子和轉(zhuǎn)軸在內(nèi)的普通無桿錨的錨頭總重量應(yīng)不小于該錨重的60%。第二節(jié)錨二、無桿錨（stocklessanchor）25第二節(jié)錨1．結(jié)構(gòu)圖3-7霍爾錨結(jié)構(gòu)圖3-8斯貝克錨1-錨臂（anchorarm）；2-錨干（anchorshank）1-錨干（anchorshank）；2-錨爪（anchorfluke）3-銷軸（pintle）；4-橫銷（pincotter）；3-銷軸（pintle）；4-橫銷（pincotter）；5-錨卸扣（anchorshackle）；6-助抓突角（anchorshoulder）第二節(jié)錨1．結(jié)構(gòu)26第二節(jié)錨1）霍爾錨（Hall'sanchor）：錨桿和錨臂是分開鑄造的。錨爪、錨冠與錨臂鑄成一體。錨爪可以向左右各轉(zhuǎn)約45度，錨冠兩側(cè)設(shè)有助抓突角。2）斯貝克錨（Spekeanchor）：錨頭的重心位于銷軸中心線之下方。收錨時(shí)，錨爪自然朝上，并且一接觸船殼板即翻轉(zhuǎn)，不會(huì)損傷船殼板。3）尾翼式錨（tail-stabilizeranchor）：是我國研制出的一種新錨型。其助抓突角寬厚，錨頭重心低；操作特點(diǎn)是入土阻力小，入土性能和穩(wěn)定性好，抗浪擊，自潔性能好。第二節(jié)錨1）霍爾錨（Hall'sanchor）：錨桿和錨27第二節(jié)錨圖3-9尾翼式錨結(jié)構(gòu)第二節(jié)錨圖3-9尾翼式錨結(jié)構(gòu)28第二節(jié)錨2．抓底過程當(dāng)錨著底后，隨著船身后退和錨鏈松出，錨干倒地，在錨鏈拉力和助抓突角阻力作用下，在錨爪上產(chǎn)生一個(gè)向下翻轉(zhuǎn)的力矩，迫使錨爪嚙土，直到抓牢。第二節(jié)錨2．抓底過程29第二節(jié)錨3．特點(diǎn)25無桿錨的特點(diǎn)：使用方便，很容易將錨從錨鏈筒中拋出或收進(jìn)。抓土?xí)r沒有錨爪露出海底。但其抓重比相對(duì)較小，一般為2~4倍。當(dāng)船舶偏蕩時(shí)，錨爪易將泥土耙松而使錨的抓力下降。這類錨由于使用方便而廣泛用作船首錨。其缺陷則通過增加錨重來彌補(bǔ)。第二節(jié)錨3．特點(diǎn)2530第二節(jié)錨三、大抓力錨（highholdingpoweranchor）分為有桿大抓力錨和無桿大抓力錨，常見的有AC-14型錨、丹福氏錨、波爾錨和史蒂文錨等。它們的特點(diǎn)是錨爪寬而長，嚙土深，穩(wěn)定性好，從而能獲得較大的抓力。

第二節(jié)錨三、大抓力錨（highholdingpower31第二節(jié)錨1．有桿大抓力描（stockedhighholdingpoweranchor）丹福氏錨和史蒂文錨屬有桿大抓力錨，即在錨頭處設(shè)有橫桿。丹福氏錨的錨爪可前后轉(zhuǎn)動(dòng)各約30度，其抓重比一般不小于10，多用于工程船舶。史蒂文錨是荷蘭研制出的錨型。其錨爪短而面積大，錨干上裝有可移動(dòng)的楔塊，可用來改變錨爪的最大轉(zhuǎn)角，以適應(yīng)多種底質(zhì)。它的抓重比可達(dá)17~34。目前大量用作石油平臺(tái)的定位錨。第二節(jié)錨1．有桿大抓力描（stockedhighho32第二節(jié)錨圖3-11丹福氏錨圖3-12史蒂文錨1-錨干（anchorshank）；2-錨桿（anchorstock）；3-錨冠（anchorcrown）；4-錨爪（anchorfluke）第二節(jié)錨33第二節(jié)錨2．無桿大抓力錨（stockedhighholdingpoweranchor）AC-14型錨和波爾錨屬無桿大抓力錨。AC-14型錨是50年代英國海軍部研制的一種大抓力錨。其明顯的特征是設(shè)有極其肥大的穩(wěn)定鰭，因此具有很好的穩(wěn)定性。它能迅速嚙土，對(duì)各種底質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng)，抓重比最高可達(dá)12~14，是目前公認(rèn)的性能較好的一種錨型，常在超大型船或水線以上面積較大的滾裝船上被用作首錨。第二節(jié)錨2．無桿大抓力錨（stockedhighhol34第二節(jié)錨波爾錨（圖3-14）也是荷蘭研制出的一種大抓力錨。它的錨爪平滑而鋒利，適應(yīng)各種底質(zhì)。其穩(wěn)定性好，拋收方便，抓重比一般為6左右。波爾錨可作為大型船舶的首錨和工程船的定位錨，特別是在挖泥船上廣泛采用．圖3-13AC-14型錨圖3-14波爾錨第二節(jié)錨波爾錨（圖3-14）也是荷蘭研制出的一種大抓力錨35第二節(jié)錨四、特種錨（specialanchor）特種錨的形狀比較特殊，以適應(yīng)特種用途。通常所指的是浮筒、燈船、航標(biāo)船和浮標(biāo)等永久性系泊用的錨，有傘形錨、螺旋錨、單爪錨等，（a）傘形錨（umbellatedanchor）；（b）螺旋錨（screwanchor）；（c）單爪錨（singleflukeanchor）第二節(jié)錨四、特種錨（specialanchor）36第三節(jié)錨鏈一、錨鏈的種類1．按制造方法分（1）鑄鋼錨鏈：其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度較高，剛性好，撐擋不會(huì)松動(dòng)，因而使用年限長。其缺點(diǎn)是制造工藝較復(fù)雜，成本較高，耐沖擊負(fù)荷差。（2）焊接錨鏈：它的鏈環(huán)由圓鋼彎制焊接而成。其工藝簡(jiǎn)單、成本低、質(zhì)量超過其他種類錨鏈?，F(xiàn)已得到廣泛應(yīng)用。（3）鍛造錨鏈：有較好的韌性。但制造工藝復(fù)雜，成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。目前商船上已不再采用。第三節(jié)錨鏈一、錨鏈的種類37第三節(jié)錨鏈2．按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分有無檔鏈（studlesschain）和有檔鏈（studchain）兩種。在相同尺寸下，有檔鏈的強(qiáng)度大，變形小，堆放時(shí)不易扭纏，因此在海船上廣泛采用。無檔鏈尺寸小，只用于小錨上。3．按鋼材級(jí)別分用于生產(chǎn)有檔錨鏈的鋼材分為A1、A2、A3三級(jí)。A1級(jí)強(qiáng)度最小，A3級(jí)強(qiáng)度最大．對(duì)同一船舶，若選用強(qiáng)度大的，鏈環(huán)尺寸就可以適當(dāng)減小。第三節(jié)錨鏈2．按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分38第三節(jié)錨鏈二、錨鏈的組成1.鏈環(huán)（chainlink）包括普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、末端鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、連接鏈環(huán)或連接卸扣及末端卸扣等。鏈環(huán)的大小是以普通鏈環(huán)的直徑d為基準(zhǔn)的。2.鏈節(jié)（shacklelength；cablelength）我國規(guī)范規(guī)定，1節(jié)=27.5m。英美國家常以15拓為一節(jié)，折合米制約27.5m。鏈節(jié)與鏈節(jié)之間多以連接鏈環(huán)連接。第三節(jié)錨鏈二、錨鏈的組成39第三節(jié)錨鏈第三節(jié)錨鏈40第三節(jié)錨鏈1-普通鏈環(huán)；2-加大鏈環(huán)；3-末端鏈環(huán)；4-轉(zhuǎn)環(huán)，5-鏈端卸扣；6-連接卸扣或連接鏈環(huán)第三節(jié)錨鏈41第三節(jié)錨鏈錨端鏈節(jié)是錨鏈的第一鏈節(jié)，與錨相連。從錨卸扣開始，依次為鏈端卸扣、末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、加大鏈環(huán)和若干普通鏈環(huán)。該鏈節(jié)中的末端卸扣和錨卸扣的橫銷均應(yīng)朝向錨，圓弧部分朝向中間鏈節(jié)，轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。以減少起錨時(shí)的磨損或卡在錨鏈筒的唇緣處。設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)的目的是為了防止錨鏈過分扭絞。第三節(jié)錨鏈錨端鏈節(jié)是錨鏈的第一鏈節(jié)，與錨相連。從錨卸扣開始42第三節(jié)錨鏈末端鏈節(jié)：是錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。由末端鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)和普通鏈環(huán)等組成。轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)。中間鏈節(jié)：是錨端鏈節(jié)與末端鏈節(jié)之間的所有鏈節(jié)，一般由普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)組成。如果用連接卸扣代替連接鏈環(huán)，則在連接卸扣前后依次增設(shè)無檔鏈環(huán)和加大鏈環(huán)，再與普通鑄環(huán)相接。因?yàn)檫B接卸扣的尺寸比普通鏈環(huán)大許多，所以增設(shè)無檔鏈環(huán)和加大鏈環(huán)后，錨鏈在該處的尺寸可以平順過渡、避免地起錨時(shí)連接卸扣通過持鏈輪時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)、沖擊或卡住。連接卸扣的圓弧部分亦應(yīng)全部朝向錨．第三節(jié)錨鏈末端鏈節(jié)：是錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。由末端43第三節(jié)錨鏈三、錨鏈的標(biāo)記在第一節(jié)與第二節(jié)之間的連接鏈環(huán)（或卸扣）前后第一個(gè)有檔鏈環(huán)的撐擋上繞金屬絲（或白鋼環(huán)）．并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆．以此表示第一節(jié)。在第二節(jié)與第三節(jié)之間的連接鏈環(huán)前后第二個(gè)有檔鏈環(huán)撐擋上繞金屬絲（或白鋼環(huán)），并在兩鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，以此表示第二節(jié)。其余各節(jié)類推。從第六節(jié)開始，重復(fù)第一節(jié)的作法進(jìn)行標(biāo)記。最后一至兩節(jié)可涂醒目標(biāo)記以作為危險(xiǎn)警告。第三節(jié)錨鏈三、錨鏈的標(biāo)記44第三節(jié)錨鏈第三節(jié)錨鏈45第三節(jié)錨鏈四、錨鏈的拆裝應(yīng)用場(chǎng)合：船舶在廠修時(shí)，常將第一節(jié)錨鏈與最后一節(jié)或最后第二節(jié)錨鏈進(jìn)行對(duì)調(diào)。在需要用錨鏈系浮筒的場(chǎng)合，均需對(duì)錨鏈的連接卸扣或連接鏈環(huán)進(jìn)行拆裝。第三節(jié)錨鏈四、錨鏈的拆裝46第三節(jié)錨鏈1．連接卸扣的拆裝連接卸扣拆卸時(shí)，先挖掉紫銅錐銷端部的封鉛，用小錘敲擊小沖子，將錐銷退出再用錨鏈沖對(duì)準(zhǔn)橫銷用錘子敲擊，將橫銷沖出。裝復(fù)時(shí)步驟相反。第三節(jié)錨鏈1．連接卸扣的拆裝47第三節(jié)錨鏈1．連接卸扣的拆裝1-銷孔；2-鉛塊；3-紫銅銷第三節(jié)錨鏈1．連接卸扣的拆裝1-銷孔；2-鉛塊；3-紫銅銷48第三節(jié)錨鏈2.散合式連接鏈環(huán)的拆裝錨鏈連接時(shí)，將兩半T形擋板與C形開口處的一圓榫的鑄鋼橢圓環(huán)互相嚙合后，用圓錐鋼銷插人T形夾擋板槽中的服環(huán)中敲緊，封上青鉛，便可使其緊固地連成一體。拆卸時(shí)先挖掉封鉛，沖去錐銷，再用扁鑿順拼縫將兩半T形夾板分開即可。第三節(jié)錨鏈2.散合式連接鏈環(huán)的拆裝49第三節(jié)錨鏈2.散合式連接鏈環(huán)的拆裝第三節(jié)錨鏈2.散合式連接鏈環(huán)的拆裝50第三節(jié)錨鏈3．雙半式連接鏈環(huán)的拆裝錨鏈連接時(shí)，先將兩個(gè)鉤形半環(huán)嚙合，再在中間按斜錐孔的方向嵌入活動(dòng)橫檔，最后斜向插入圓錐形鋼銷，使三者緊固地連成一體。鋼銷兩端用青鉛封妥。拆卸時(shí)程序相反。為了便于拆卸，裝復(fù)時(shí)銷子與銷孔要擦拭干凈，并涂以牛油，以防銹死。第三節(jié)錨鏈3．雙半式連接鏈環(huán)的拆裝51第三節(jié)錨鏈鏈接卸扣和鏈接鏈環(huán)4-橫檔；5-橫檔；6-鉛塞；7-錐形銷第三節(jié)錨鏈鏈接卸扣和鏈接鏈環(huán)52第三節(jié)錨鏈五、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算1.錨鏈的強(qiáng)度估算式中：T—有檔錨鏈的破斷強(qiáng)度（N）；d-鏈環(huán)直徑（mm）2．單位長度重量佑算式中：Wc—有檔錨鏈單位長度重量（kg/m）；d—鏈環(huán)直徑（mm）.第三節(jié)錨鏈五、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算53第三節(jié)錨鏈五、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算3.錨重與鏈重的關(guān)系式中：Wa—每只錨的重量（t）；Wc—單位長度錨鏈重量（kg/m）。上式表明，每只錨的重量約等于60m錨鏈的重量。第三節(jié)錨鏈五、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算54第三節(jié)錨鏈六、錨與錨鏈的配備

舾裝數(shù)N（equipmentnumber）或稱船具數(shù)，可由下式計(jì)算：式中：△—夏季載重線下的型排水量（t）；B—船寬（m）；

h—從夏季載重水線到最上層艙室頂部的有效高度（m）；A一船長范圍內(nèi)夏季載重線以上的船體部分和上層建筑及各層寬度大于B/4的甲板室的側(cè)投影面積的總和（㎡）。第三節(jié)錨鏈六、錨與錨鏈的配備55第三節(jié)錨鏈六、錨與錨鏈的配備

通常千噸級(jí)以上海船均配有3只主錨，其中2只是首錨，1只是備用錨。經(jīng)常航行在狹窄、彎曲及水勢(shì)復(fù)雜航道的船舶，還配有尾錨，必要時(shí)用以控制船尾的擺蕩。如果船舶應(yīng)配備的錨鏈總節(jié)數(shù)成單數(shù)，則右錨多配一節(jié)。萬噸級(jí)貨船一般每只主錨至少配有10節(jié)錨鏈。此外，船上至少還應(yīng)儲(chǔ)備1只錨卸扣和4只連接卸扣或連接鏈環(huán)，另備1個(gè)錨鏈系浮筒用的大卸扣。拉伸應(yīng)力小于400N/mm2的AM1級(jí)鏈不能用于大抓力錨。AM3級(jí)鏈僅適用于鏈徑為20.5mm或以上的錨鏈。第三節(jié)錨鏈六、錨與錨鏈的配備56第四節(jié)錨機(jī)一、錨機(jī)（windlass）的種類與結(jié)構(gòu)1.按錨機(jī)動(dòng)力分類：有蒸汽錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)和電動(dòng)液壓錨機(jī)。電動(dòng)錨機(jī)（electricwindlass）的動(dòng)力源是電動(dòng)機(jī)。經(jīng)過減速后馭動(dòng)錨機(jī)鏈輪和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器用于控制鏈輪與驅(qū)動(dòng)主軸的離合。錨系泊作業(yè)中，當(dāng)離合器脫開時(shí)，主軸和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)，可作為拋錨或絞纜之用。當(dāng)離合器合上時(shí)，卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可作為起錨或深水拋錨時(shí)送錨之用。帶式制動(dòng)器用來剎住鏈輪，控制松鏈速度。目前，在海船上多采用電動(dòng)錨機(jī)。第四節(jié)錨機(jī)一、錨機(jī)（windlass）的種類與結(jié)構(gòu)57第四節(jié)錨機(jī)蒸汽錨機(jī)（steamwindlass）的結(jié)構(gòu)與電動(dòng)錨機(jī)的結(jié)構(gòu)大體相同。它使用蒸汽作為動(dòng)力。。目前，海船上很少采用蒸汽錨機(jī)，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽錨機(jī)。液壓錨機(jī)（hydraulicwindlass）由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)，然后經(jīng)過減速器（或不需減速）使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。它操作平穩(wěn)，變速性能好。但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求均較高。第四節(jié)錨機(jī)蒸汽錨機(jī)（steamwindlass）的結(jié)構(gòu)與58第四節(jié)錨機(jī)圖3-18電動(dòng)錨機(jī)1-卷筒（windglassgipsy）；2-制動(dòng)器（brake）；3-鏈輪（chainwheel）；4-蝸桿（worm）；5-蝸輪（wormwheel）；6-小齒輪（gear）；7-大齒輪（gearwheel）；8-牙嵌離合器（jawclutch）；9-手輪（handwheel）；10-鏈輪軸（draving）；11-電動(dòng)機(jī)（electricmotor）第四節(jié)錨機(jī)59第四節(jié)錨機(jī)第四節(jié)錨機(jī)60第四節(jié)錨機(jī)2.按錨機(jī)布置情況分：有臥式和立式兩種。臥式錨機(jī)是指鏈輪軸為水平布置的錨機(jī)。一般船上多采用臥式錨機(jī)。立式錨機(jī)是指鏈輪軸垂直布置的錨機(jī)，可減小錨機(jī)所占甲板面積，多用于軍艦。第四節(jié)錨機(jī)2.按錨機(jī)布置情況分：有臥式和立式兩種。61第四節(jié)錨機(jī)1-離合器手輪（clutchhandwheel）；2-手推棍插孔（rodjack）；3-系纜滾筒（warpingbarrel）；4-離合器（clutch）；5-鏈輪（gypsy）；6-剎車手輪（brakehandwheel）；7-傳動(dòng)軸（drivingshaft）；8-蝸輪（wormwheel）；9-蝸桿（worm）；10-電動(dòng)機(jī)（electricmotor）第四節(jié)錨機(jī)1-離合器手輪（clutchhandwheel62第四節(jié)錨機(jī)甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，因?yàn)樽?、右錨鏈筒有較大距離，所以每舷各設(shè)1臺(tái)錨機(jī)。圖3-20大型船舶上錨機(jī)的布置第四節(jié)錨機(jī)甲板寬度很大的大型油船及具有大型球鼻首的船舶，因63第四節(jié)錨機(jī)現(xiàn)代一些船舶常采用遙控裝置控制錨機(jī)，拋錨、起錨作業(yè)可以在駕駛臺(tái)上進(jìn)行遙控操作。另外，有些船舶裝備了自動(dòng)錨機(jī)。在自動(dòng)液壓錨機(jī)系統(tǒng)中設(shè)有錨鏈長度傳感器，在拋錨時(shí)當(dāng)所需錨鏈全部拋出后，錨機(jī)會(huì)自動(dòng)停止；在起錨時(shí)當(dāng)錨將接近錨鏈筒時(shí)能自動(dòng)減速，當(dāng)錨桿進(jìn)入錨鏈筒收妥后會(huì)自動(dòng)停車。第四節(jié)錨機(jī)現(xiàn)代一些船舶常采用遙控裝置控制錨機(jī)，拋錨、起錨作64第四節(jié)錨機(jī)二、錨機(jī)的主要技術(shù)要求1.必須由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并能倒轉(zhuǎn)。原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)有防止超力矩和沖擊的保護(hù)。2.應(yīng)有能力以平均速度不小于9m/min，將1只錨從水下82.5m深處拉起至深度27.5m；3.在工作負(fù)載下以滿足規(guī)定的平均起錨速度，應(yīng)有連續(xù)工作30min的能力。第四節(jié)錨機(jī)二、錨機(jī)的主要技術(shù)要求65第四節(jié)錨機(jī)4.應(yīng)能在過載拉力作用下（不要求速度）連續(xù)工作2min。過載拉力應(yīng)不小于工作負(fù)荷的1.5倍。5.鏈輪與驅(qū)動(dòng)軸之間應(yīng)裝有離合器，且離合器應(yīng)有可靠的鎖緊裝置。6.鏈輪應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器。制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈斷裂負(fù)荷45％的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。第四節(jié)錨機(jī)4.應(yīng)能在過載拉力作用下（不要求速度）連續(xù)工作266第四節(jié)錨機(jī)7.錨機(jī)的安裝一般應(yīng)保證錨鏈引出的三點(diǎn)（錨鏈筒、制鏈器和鏈輪）成一線。8.每臺(tái)遙控操縱的錨機(jī)必須設(shè)一個(gè)快速動(dòng)作的應(yīng)急停止機(jī)構(gòu)，用來切斷錨機(jī)動(dòng)力并使控制制動(dòng)裝置起作用。該機(jī)構(gòu)必須設(shè)置明顯標(biāo)志，并位于靠近錨機(jī)便于操作的地方。第四節(jié)錨機(jī)7.錨機(jī)的安裝一般應(yīng)保證錨鏈引出的三點(diǎn)（錨鏈筒、67第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)(大副）一、錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)和修船檢查保養(yǎng)等。1．日常檢查保養(yǎng)1）錨（1）檢查錨卸扣的磨損與變形情況，并注意橫銷是否松動(dòng)，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。（2）注意錨爪是否彎曲，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，角度是否正常，進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。（3）起錨時(shí)，錨出水后觀察錨爪上是否掛有雜物，并放慢絞進(jìn)速度，以利錨爪最后平穩(wěn)地貼緊船舷。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)(大副）一、錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)：日常68第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2）錨鏈（1）平時(shí)輪流使用左、右錨，以免集中磨損部分錨鏈。（2）注意錨鏈標(biāo)記是否清晰，如有脫落應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做。（3）檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否靈活，并適時(shí)加油潤滑。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2）錨鏈69第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3）錨機(jī)（1）按操作程序進(jìn)行操作。起動(dòng)檢查，一般允許30min內(nèi)起動(dòng)25次；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能過長，一般不超過1min，當(dāng)電流表指示值較長時(shí)間超出電機(jī)額定電流時(shí)，應(yīng)停車。（2）經(jīng)常檢查剎車是否良好。（3）每次使用前加油并試車。（4）離合器經(jīng)常加油，保證操作輕便靈活。（5）注意鏈輪的輪齒、蝸桿的螺紋等的磨損情況。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3）錨機(jī)70第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)4）制鏈器（1）摩擦表面經(jīng)常涂油，其余部位應(yīng)涂防銹漆。（2）經(jīng)常檢查基座與甲板連接的緊固情況。5）棄鏈器（1）檢查手輪保護(hù)罩的完好程度。（2）轉(zhuǎn)動(dòng)部位經(jīng)常加油。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)4）制鏈器71第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2.定期檢查定期檢查保養(yǎng)是發(fā)現(xiàn)錨設(shè)備有無損壞的關(guān)鍵，應(yīng)至少半年進(jìn)行一次，并作好記錄。檢查的主要內(nèi)容包括：裂紋、結(jié)構(gòu)松動(dòng)、變形，磨損等。1）錨的檢查：錨最容易受損的部位是錨爪、錨冠、橫銷和錨卸扣等。鋪?zhàn)赡馨l(fā)生彎曲和裂紋，助抓突角易磨損，橫銷易松動(dòng)，錨卸扣易受磨損和產(chǎn)生裂紋。按要求錨銷允許磨損在原直徑的10％以內(nèi)，錨的失重應(yīng)在原重的20％以內(nèi)。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞或不符合要求時(shí)，應(yīng)換備錨，并將損壞的錨送廠修理。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2.定期檢查72第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2）錨鏈的檢查：（1）磨損檢查：磨損極限：遠(yuǎn)洋航區(qū)船舶的錨鏈，88％；近海和沿海航區(qū)船舶的錨鏈，85％。無檔鏈環(huán)或卸扣，8％（2）變形檢查：用目視檢查或測(cè)量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形。（3）結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查：連接鏈環(huán)和卸扣的銷子（4）裂紋檢查：用手錘敲擊每個(gè)鏈環(huán)以及卸扣，聽其聲音是否清脆。錨和錨鏈應(yīng)定期除銹油漆。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)2）錨鏈的檢查：73第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3）錨機(jī)的檢查保養(yǎng)：應(yīng)經(jīng)常檢查剎車是否良好，離合器是否輕便靈活，經(jīng)常加油以保證在良好的潤滑環(huán)境條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)特別注意零件各摩擦面的潤滑；減速箱內(nèi)的機(jī)油應(yīng)定期檢查更換，以保證其清潔。鏈輪的輪齒容易磨損，其限度規(guī)定為不超過原厚度的10%。若發(fā)現(xiàn)有滑鏈、跳鏈現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)；固定錨機(jī)的緊固螺栓與底座應(yīng)檢查其是否有松動(dòng)、銹蝕，如有缺陷，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。錨機(jī)底座的蝕耗一般應(yīng)小于原厚度的25%。除底座外一般應(yīng)3個(gè)月檢查一次。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3）錨機(jī)的檢查保養(yǎng)：應(yīng)經(jīng)常檢查剎車是74第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)4）附屬裝置的檢查：制鏈器平時(shí)要注意保持活絡(luò)，經(jīng)常除銹油漆。錨連筒上下口的口唇易磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查其磨損情況，修船時(shí)進(jìn)行堆焊并磨光。錨鏈艙在定期檢查時(shí)，應(yīng)將錨鏈全部倒出，進(jìn)行清潔工作，檢查錨鏈艙排水設(shè)備是否正常；對(duì)已損壞的木襯墊應(yīng)進(jìn)行調(diào)換；并對(duì)錨鏈艙進(jìn)行除銹油漆；檢查棄鏈器是否正常。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)4）附屬裝置的檢查：制鏈器平時(shí)要注意75第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3.修船檢查1）定期檢查，不合格的應(yīng)換新。2）全部連接鏈環(huán)（卸扣）拆開檢查，更換銷釘及鉛封。3）錨鏈根據(jù)要求決定是否進(jìn)行拉力試驗(yàn)。4）廠修時(shí)，第一節(jié)錨鏈與最后一節(jié)錨鏈對(duì)調(diào)，下一次修船時(shí)再將這一節(jié)錨鏈與最后第二節(jié)對(duì)調(diào)，使每節(jié)錨鏈得以使用。5）錨鏈裝船前應(yīng)全部除銹并涂瀝青漆二度，并涂好標(biāo)志；裝船時(shí)，邊絞入邊做金屬絲標(biāo)志。第五節(jié)錨設(shè)備的檢查保養(yǎng)3.修船檢查76第六節(jié)錨泊作業(yè)（大副）

一、拋錨操作1．準(zhǔn)備工作1）通知機(jī)艙供電（蒸汽錨機(jī)供汽），冬季要提前溫車。2）解開錨機(jī)罩，察看有無異常情況。3）將剎車帶殺牢，脫開離合器，加油潤滑錨機(jī)并空車運(yùn)轉(zhuǎn)，逐級(jí)變速查看正反轉(zhuǎn)是否正常。4）移開防浪蓋，合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，使鏈輪得力，開動(dòng)錨機(jī)將錨送出錨鏈筒，懸掛在水面之上，剎緊剎車帶，再脫開離合器。此時(shí)錨只受剎車帶控制，處于可自由拋落狀態(tài)，只要?jiǎng)x車帶一松，錨即可拋下。5）備好錨球或錨燈。并觀察舷外錨的下方是否有小船接近。6）上述準(zhǔn)備工作做好后，立即報(bào)告駕駛室：錨備妥。第六節(jié)錨泊作業(yè)（大副）一、拋錨操作77第六節(jié)錨泊作業(yè)（大副）

2．拋錨操作1）當(dāng)?shù)玫今{駛室拋錨命令后，大副立即指示木匠松開剎車帶，讓錨憑自重落下。水深不太深時(shí)，第一次松出鏈一般為一節(jié)入水至多二節(jié)甲板，錨著底后應(yīng)將錨鏈剎住，同時(shí)應(yīng)顯示錨泊信號(hào)（關(guān)航行燈）。2）為保證錨鏈順利松出，船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠嗨伲ㄒ话銥橥怂伲?。余速太慢則錨鏈堆積，太快則錨鏈剎不住。此時(shí)應(yīng)報(bào)告駕駛臺(tái)以便用車舵給子配合。3）當(dāng)松鏈長度約為2．5倍水深時(shí)，將錨鏈剎住，利用船后退的拉力，使錨爪嚙入土中。等松出的鏈吃力張緊時(shí)再反復(fù)松鏈，每次半節(jié)左右，松松停停，使錨能抓底抓牢，一直松至所需鏈長。第六節(jié)錨泊作業(yè)（大副）2．拋錨操作78第六節(jié)錨泊作業(yè)

4）深水拋錨操作：水深超過25m時(shí)，為防止錨對(duì)海底的沖擊力過大以及錨鏈松出太快，拋錨時(shí)須用錨機(jī)送錨至距海底5m～10m左右，再自由拋下。水深大于50m時(shí)應(yīng)用錨機(jī)將錨送至海底，再用剎車慢慢松鏈。5）判斷錨抓底狀態(tài)：按計(jì)劃松出錨鏈后，將錨鏈剎住，觀察錨鏈的狀態(tài)。如果錨鏈向前拉緊，平穩(wěn)而有節(jié)奏地在水面上下掎動(dòng)，然后略有松弛，并且錨機(jī)上沒有聲響，說明錨已抓牢。如果錨鏈拉直后，不在水面抬動(dòng)而是不斷抖動(dòng)，且無松弛現(xiàn)象，錨機(jī)上繼續(xù)有響聲，說明錨在水底拖動(dòng)，應(yīng)立即報(bào)告船長，采取措施。⑶拋錨過程中，大副應(yīng)隨咐用口頭或手勢(shì)（夜間用手電筒）向船長報(bào)告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報(bào)告錨鏈松出的節(jié)數(shù)。拋錨拋妥后上好制鏈器，切斷電源，罩好錨機(jī)操縱臺(tái)的帆布罩。第六節(jié)錨泊作業(yè)4）深水拋錨操作：水深超過25m時(shí)，為防止79第六節(jié)錨泊作業(yè)

二、起錨作業(yè)1．準(zhǔn)備工作l）通知機(jī)艙送電，供錨鏈水，活絡(luò)錨機(jī)。2）確認(rèn)一切正常后再合上離合器，打開制鏈器和剎車帶，讓錨機(jī)受力。3）準(zhǔn)備工作完畢，向駕駛室報(bào)告。第六節(jié)錨泊作業(yè)二、起錨作業(yè)80第六節(jié)錨泊作業(yè)

2.絞錨操作1）接到駕駛室起錨口令后，大副根據(jù)錨鏈?zhǔn)芰η闆r指示木匠以適當(dāng)速度絞錨。2）開啟錨鏈水沖洗錨鏈上的污泥。3）絞錨過程中，大副應(yīng)隨時(shí)將錨鏈的方向報(bào)告給船長，以便駕駛室進(jìn)行車、舵配合絞錨。木匠用鐘聲報(bào)告錨鏈在水中的節(jié)數(shù)。4）絞錨時(shí)若風(fēng)大流急，錨鏈繃得很緊，此時(shí)不能硬絞，而要報(bào)告駕駛室，進(jìn)車配合，等船身向前移動(dòng)錨鏈松弛后再絞，以防損傷錨鏈和錨機(jī)。若錨鏈橫越船首，應(yīng)利用車、舵將船逐漸領(lǐng)直后再絞。第六節(jié)錨泊作業(yè)2.絞錨操作81第六節(jié)錨泊作業(yè)

5）錨離底判斷：鋪?zhàn)﹄x底瞬間錨機(jī)負(fù)荷最大，錨離底后錨機(jī)負(fù)荷突然下降，錨機(jī)轉(zhuǎn)速由慢變快，聲音由“吭吭”的悶聲變?yōu)椤皣W嘩”的輕快聲。其次，錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來，隨即錨鏈處于垂直狀態(tài)。6）錨離底：錨一離底，應(yīng)敲亂鐘報(bào)告，同時(shí)降下錨球或關(guān)閉錨燈。錨出水后，要觀察錨爪上是否掛有雜物，若有應(yīng)及時(shí)清理，然后根據(jù)需要將錨懸于舷外待用或收妥。7）若錨不再使用需收進(jìn)錨鏈筒時(shí)，應(yīng)慢慢絞進(jìn)直到錨爪與船舷緊貼為止。合上制鏈器，用錨機(jī)倒出一點(diǎn)錨鏈，使制鏈器吃力，然后上緊剎車，脫開離合器。關(guān)閉錨鏈水，蓋上錨鏈筒防浪蓋，罩好錨機(jī)，用鏈?zhǔn)街奇溒骷庸体^鏈，封好錨鏈管口，通知機(jī)艙關(guān)閉錨機(jī)電源。第六節(jié)錨泊作業(yè)5）錨離底判斷：鋪?zhàn)﹄x底瞬間錨機(jī)負(fù)荷最大，82第六節(jié)錨泊作業(yè)

三、值錨更1.密切注意周圍環(huán)境和天氣的變化。2．注意過往船只和其他錨泊船動(dòng)態(tài)。3．注意本船的號(hào)燈、號(hào)型是否正常。4.勤測(cè)錨位，勤查錨鏈。5．若天氣惡劣，風(fēng)力增大．必要時(shí)應(yīng)備妥主機(jī)。6．若偏蕩劇烈或走錨時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長，采取措施。7．如發(fā)現(xiàn)他船走錨向我船而來，應(yīng)馬上報(bào)告船長并設(shè)法與走錨船取得聯(lián)系并采取行動(dòng)，避免碰撞。第六節(jié)錨泊作業(yè)三、值錨更83第六節(jié)錨泊作業(yè)

四、偏蕩和走錨5121.偏蕩原因單錨泊時(shí)遇大風(fēng)，即使風(fēng)向穩(wěn)定，由于鏈孔御縱中剖面存在一定橫距，在風(fēng)力、水動(dòng)力和錨鏈懸垂力的作用下，會(huì)產(chǎn)生力矩，使船首出現(xiàn)左右擺動(dòng)的同時(shí)，船身也作前后運(yùn)動(dòng)，船首按“∞”字形軌跡，以錨位為中心作周期性的運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為偏蕩。嚴(yán)重的偏蕩可達(dá)30°～40°，前沖后縮也很劇烈，由于錨鏈周期性出現(xiàn)張力及左右擺動(dòng)破壞了錨的抓力，常常導(dǎo)致走錨或產(chǎn)生斷鏈?zhǔn)鹿?，必須注意防止。第六?jié)錨泊作業(yè)四、偏蕩和走錨51284第六節(jié)錨泊作業(yè)

2.偏蕩制止512（1）拋立錨：當(dāng)船偏蕩至最大的擺動(dòng)弧的一半時(shí)，將另一主錨拋下，松鏈的長度略多于水深，使錨處于船首的下方，起抑制船首擺動(dòng)的作用。（2）拋短鏈錨：當(dāng)船偏蕩到擺動(dòng)弧的極限時(shí)，將另一主錨拋下，松鏈2～2.5倍水深使錨保持拖底狀態(tài)，此法應(yīng)在底質(zhì)為泥沙、海底平坦時(shí)用。當(dāng)船舶處于尾傾很大的狀態(tài)時(shí)，如果松長鏈會(huì)使偏蕩加劇。第六節(jié)錨泊作業(yè)2.偏蕩制止51285第六節(jié)錨泊作業(yè)

3.走錨原因及判定方法走錨是指錨泊的船舶受強(qiáng)風(fēng)流等外力推壓，以至拖著錨和鏈發(fā)生位移的現(xiàn)象。引起走錨的原因很多，主要有：水流過急、風(fēng)力過大、錨地底質(zhì)不佳、錨重不夠、錨鏈過短或絞纏、錨爪抓土性能差等。走錨危害極大，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，將會(huì)導(dǎo)致船舶擱淺、觸碰等事故。第六節(jié)錨泊作業(yè)3.走錨原因及判定方法86第六節(jié)錨泊作業(yè)

3.走錨原因及判定方法（1）測(cè)定錨位：若錨位離岸不遠(yuǎn)，可于船正橫方向選擇一物標(biāo)，經(jīng)常測(cè)定其方位是否變動(dòng)來確定錨位是否移動(dòng)。若離岸較遠(yuǎn)，可選擇岸上的物標(biāo)2～3個(gè)，最好是正橫方向附近的串視岸標(biāo)，經(jīng)常測(cè)定其方位及方位線的夾角，可判斷是否移動(dòng)。（2）用測(cè)深錘判斷：將測(cè)深錘拋入水中，使測(cè)深繩與水面成垂直狀態(tài)。若走錨，測(cè)深繩會(huì)逐漸向前斜伸。這種判斷方法在船離岸較遠(yuǎn)或視線不清楚時(shí)更為重要。（3）觀察錨鏈動(dòng)態(tài)判斷：在正常情況下，錨鏈?zhǔn)欠€(wěn)定的拉緊或松弛。走錨時(shí)，錨鏈筒外面錨鏈會(huì)出現(xiàn)緊后突然松弛的現(xiàn)象，用手觸及錨鏈筒附近的錨鏈，可感覺到間歇性的抖動(dòng)，若錨在硬底質(zhì)上拖動(dòng)，錨機(jī)上還會(huì)有響聲，這些都是走錨的特征。第六節(jié)錨泊作業(yè)3.走錨原因及判定方法87第六節(jié)錨泊作業(yè)

4.制止走錨的措施發(fā)現(xiàn)走錨后一般采取以下措施：（1）松長錨鏈，以增加錨的抓力。（2）若松出足夠錨鏈后仍走錨，應(yīng)備車改拋雙錨或起錨轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)重新拋錨。（3）如因大風(fēng)浪造成船受外力過大而走錨且附近又無避風(fēng)錨地時(shí)，應(yīng)開前進(jìn)車頂風(fēng)，以減少錨的受力。第六節(jié)錨泊作業(yè)4.制止走錨的措施88第六節(jié)錨泊作業(yè)

五、拋起錨口令拋起錨口令有駕駛臺(tái)發(fā)出，大副聽到后立即復(fù)誦一次并指揮木匠執(zhí)行，執(zhí)行完畢再報(bào)告駕駛臺(tái)，以免出錯(cuò)。第六節(jié)錨泊作業(yè)五、拋起錨口令89第六節(jié)錨泊作業(yè)

六、錨鏈清解作業(yè)1.備妥掛纜、保險(xiǎn)纜（preventerwire）、引纜（wiremessenger）、送出纜（easingwire）各一根和若干卸扣，備好升降坐板。如果有可能放下一艘救生艇協(xié)助。2.絞緊“力鏈”（ridingcable）使絞花露出水面。必要時(shí)用白棕繩在絞花下面系結(jié)，以防絞花下滑。第六節(jié)錨泊作業(yè)六、錨鏈清解作業(yè)90第六節(jié)錨泊作業(yè)

3．從“惰鏈”（sleepingcable）一側(cè)船舷送出掛纜和保險(xiǎn)纜，用卸扣與惰鏈相連。掛纜和保險(xiǎn)纜的另一端則收緊挽在船首部的纜樁上，如圖3-23所示。4．用制鏈器夾住惰鏈，再用錨機(jī)將惰鏈倒出排列在甲板上．直到下一個(gè)連接鏈環(huán)松到甲板上。5．解開連接鏈環(huán)，在其末端鏈環(huán)上系妥送出纜，送出纜的另一端挽牢在纜樁上。第六節(jié)錨泊作業(yè)3．從“惰鏈”（sleepingcabl91第六節(jié)錨泊作業(yè)

第六節(jié)錨泊作業(yè)92第六節(jié)錨泊作業(yè)

6．將引纜的一端接在卸下的惰鏈末端鏈環(huán)上，另一端從惰鏈筒送出，在力鏈上按惰鏈纏繞的反方向繞一道，再從惰鏈筒收回，繞在卷筒上。7．打開制鏈器，絞引纜，同時(shí)松送出纜。惰鏈繞過力鏈解一花后，仍經(jīng)惰鏈筒由引纜絞回到甲板上。8．如果為單花，則可裝上連接鏈環(huán)，解掉引纜和送出纜，絞緊錨鏈后解掉掛纜和保險(xiǎn)纜。如果為雙花，可將送出纜兩端交換一下位置而改作引纜，原引纜改為送出纜，重新操作一次即可。第六節(jié)錨泊作業(yè)6．將引纜的一端接在卸下的惰鏈末端鏈環(huán)上，93第六節(jié)錨泊作業(yè)

七、掛錨作業(yè)船舶在某些港口需要以錨鏈帶浮筒，海上拖帶時(shí)往往也要使用錨鏈作拖纜。要求錨鏈從第二節(jié)起松出，而將第一節(jié)錨鏈解下與錨掛在舷外。這個(gè)操作過程稱為“掛錨”（hangingoffananchor），第六節(jié)錨泊作業(yè)七、掛錨作業(yè)94第六節(jié)錨泊作業(yè)

1．備妥掛纜、絞纜、保險(xiǎn)纜各一根和若干卸扣。2.將絞纜從船首后部（欲掛錨一舷）的導(dǎo)纜孔送出，再經(jīng)錨鏈筒收回到甲板上（也可事先將錨從錨鏈筒中松出）用卸扣連在錨卸扣上；而絞纜的另一端則通過導(dǎo)向滾輪反繞在卷筒上。3．從另一導(dǎo)纜孔送出保險(xiǎn)纜，穿過錨卸扣后引回甲板，兩端均在纜樁上系牢，但保險(xiǎn)纜保持松弛狀態(tài)，如圖3-24所示。第六節(jié)錨泊作業(yè)1．備妥掛纜、絞纜、保險(xiǎn)纜各一根和若干卸扣95第六節(jié)錨泊作業(yè)

第六節(jié)錨泊作業(yè)96第六節(jié)錨泊作業(yè)

4.合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，開動(dòng)錨機(jī)將錨送出舷外，同時(shí)依靠滾筒上的絞纜將錨拉至船首后部，懸掛在導(dǎo)纜孔下方。5.將掛纜從該導(dǎo)纜孔送出，穿過錨卸扣后再按原路引回甲板掛在纜樁上；另一端則拉緊后挽牢在系纜樁上。6．慢慢松掉滾筒上的絞纜，讓掛纜吃力后，收緊保險(xiǎn)纜，解掉絞纜。第六節(jié)錨泊作業(yè)4.合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，開97第六節(jié)錨泊作業(yè)

第六節(jié)錨泊作業(yè)98第六節(jié)錨泊作業(yè)

7．用一根短鋼絲繩穿過錨鏈筒處的鏈環(huán)，兩端在甲板上系牢，以防錨鏈滑出。8．開動(dòng)錨機(jī)將錨鏈倒出，直到第一個(gè)連接鏈環(huán)倒在甲板上，將其解開。至此，掛錨作業(yè)結(jié)束，錨鏈備妥。第六節(jié)錨泊作業(yè)7．用一根短鋼絲繩穿過錨鏈筒處的鏈環(huán)，兩端99第六節(jié)錨泊作業(yè)

當(dāng)錨鏈?zhǔn)褂猛戤叄€要將錨復(fù)原，操作步驟是：1）將錨鏈絞進(jìn)，把第一、二節(jié)連妥、然后將甲板上的錨鏈絞人錨鏈艙內(nèi)。2）解掉保險(xiǎn)纜，將紋纜從導(dǎo)纜孔送出，與錨卸扣相連；另一端在卷筒上反繞。